Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "TBM" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-5 z 5
Tytuł:
Multivariate linear regression and CART regression analysis of TBM performance at Abu Hamour phase - I tunnel
Analiza wskaźników wydajności drążenia tarczami TBM dla tunelu Abu Hamour - etap I, z zastosowaniem wielorakiej regresji liniowej i regresji CART
Autorzy:
Jakubowski, J.
Stypulkowski, J. B.
Bernardeau, F. G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/219814.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
EPB TBM
wydajność TBM
prędkość drążenia
polowy wskaźnik drążenia
drzewa CART
uczenie maszyn
regresja wieloraka
TBM performance
field penetration index
CART trees
machine learning
multivariate regression
Opis:
The first phase of the Abu Hamour drainage and storm tunnel was completed in early 2017. The 9.5 km long, 3.7 m diameter tunnel was excavated with two Earth Pressure Balance (EPB) Tunnel Boring Machines from Herrenknecht. TBM operation processes were monitored and recorded by Data Acquisition and Evaluation System. The authors coupled collected TBM drive data with available information on rock mass properties, cleansed, completed with secondary variables and aggregated by weeks and shifts. Correlations and descriptive statistics charts were examined. Multivariate Linear Regression and CART regression tree models linking TBM penetration rate (PR), penetration per revolution (PPR) and field penetration index (FPI) with TBM operational and geotechnical characteristics were performed for the conditions of the weak/soft rock of Doha. Both regression methods are interpretable and the data were screened with different computational approaches allowing enriched insight. The primary goal of the analysis was to investigate empirical relations between multiple explanatory and responding variables, to search for best subsets of explanatory variables and to evaluate the strength of linear and non-linear relations. For each of the penetration indices, a predictive model coupling both regression methods was built and validated. The resultant models appeared to be stronger than constituent ones and indicated an opportunity for more accurate and robust TBM performance predictions.
Pierwszy etap budowy systemu odpływowego Abu Hamour został ukończony na początku roku 2017. Tunel o długości 9,5 km i średnicy 3,7 m przeprowadzono z zastosowaniem dwóch maszyn drążących z równoważeniem ciśnienia gruntu (EPB TBM), wyprodukowanych przez Herrenknechta. Przebieg pracy maszyn TBM był monitorowany i zapisywany przez automatyczny system zbierania danych. Autorzy połączyli te dane z dostępnymi informacjami o właściwościach masywu skalnego, oczyścili dane, uzupełnili zmiennymi wtórnymi oraz zagregowali tygodniami i zmianami roboczymi. Zbadano korelacje i statystyki opisowe. Metodami liniowej regresji wielorakiej i regresji CART zbudowano modele łączące wskaźniki wydajności drążenia (PR, PPR, FPI) z ich charakterystykami operacyjnymi oraz charakterystykami geotechnicznymi słabego masywu skalnego rejonu Doha, w którym prowadzono tunel. Obydwie zastosowane metody regresji dają interpretowalne modele oraz stosują odmienne algorytmy obliczeniowe, co pozwala na wzbogacenie wyników. Głównym celem analizy było znalezienie możliwie najlepszych podzbiorów zmiennych objaśniających oraz ocena siły znalezionych związków liniowych i nieliniowych. Dla każdego wskaźnika wydajności zbudowano też model predykcyjny wykorzystujący obydwie metody regresji. Zbudowane w ten sposób modele wynikowe okazały się silniejsze od modeli składowych. To wskazuje drogę możliwej poprawy dokładności i stabilności przewidywań wskaźników wydajności TBM.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2017, 62, 4; 825-841
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Subsidence trough asymmetry calculations in twin tube TBM tunnelling
Obliczenia asymetrycznej niecki osiadania nad dwoma tunelami drążonymi tarczą EPB TBM
Autorzy:
Kuszyk, Rafał
Siemińska-Lewandowska, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1852534.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
tarcza EPB TBM
tunel metra
osiadanie
obliczanie
niecka osiadania asymetryczna
TBM EPB tunnelling
metro tunnel
settlements
calculation
subsidence through asymmetry
Opis:
The impact of TBM EPB tunnelling was assessed with respect to the observed values of settlements as the results of extensive monitoring system of the subsoil and ground surface. The aim of the analysis using empirical methods was to determine the real scale of impact and to determine the formula for the asymmetric subsidence trough observed during the passage of two TBMs in quaternary cohesive soils. Based on field measurements, authors propose the polynomial formulation for the depth and shape of the asymmetric subsidence trough prediction over twin tube TBM tunnel.
Analiza niecki osiadania nad tunelami drążonymi tarczą TBM jest istotnym elementem oceny oddziaływania robót tunelowych na terenach silnie zurbanizowanych. W obliczeniach niecki wykorzystuje się metody pół-empiryczne, empiryczne i numeryczne weryfikowane doświadczeniami z monitorowania przemieszczeń rzeczywistych obiektów. W praktyce najczęściej stosowane są metody empiryczne, które definiują kształt niecki osiadania nad pojedynczym tunelem jako krzywa Gaussa modyfikowana przez Pecka, Schmidta, O’Reilly, Oteo i innych. W przypadku budowy dwóch tuneli, metodą superpozycji sumuje się krzywe wyznaczone dla pojedynczego tunelu uzyskując symetryczną nieckę osiadania. Działanie takie jest obarczone błędem wynikającym z faktu, że tunele drążone są w odstępie technologicznym oraz czasowym, a budowa pierwszego z nich powoduje zmiany stanu naprężenia w podłożu podczas budowy drugiego tunelu. Potwierdzają to wyniki pomiarów na odcinku doświadczalnym budowanym tarczą EPB TBM w typowych, czwartorzędowych gruntach polodowcowych Polski. W artykule przedstawiono propozycję metody sformułowanej na podstawie modyfikacji wzoru Oteo, uwzględniającej niesymetryczność niecki osiadania. Wyniki obliczeń zaproponowanym wielomianem zostały porównane z wartościami osiadania wyznaczonymi stosowanymi metodami empirycznymi oraz z wynikami pomiarów w skali naturalnej w monitorowanych przekrojach badawczych. Uzyskana zgodność świadczy o przydatności metody w czwartorzędowych gruntach polodowcowych w przypadku drążenia dwóch tuneli metra tarczą EPB TBM.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 2; 675-689
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental investigation into material characteristics of pea gravel
Autorzy:
Zhang, Jinliang
Huang, Qiuxiang
Hu, Chao
Wang, Zhiqiang
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1852329.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
żwirek groszkowy
właściwości morfologiczne
pusta zawartość nieskompaktowana
wytrzymałość na ściskanie
cyfrowe przetwarzanie obrazu
tarcza TBM
pea gravel
morphological properties
uncompacted void content
compressive strength
digital image processing
TBM shield
Opis:
Pea gravel is a kind of a coarse aggregate with a specific particle size used to fill the annular gap between the lining segments and the surrounding ground when tunnel construction with shield machines is performed in hard rock. The main purpose of the present study is to propose quantitative morphological indices of the pea gravel and to establish their relations with the void content of the aggregate and the compressive strength of the mixture of pea gravel and slurry (MPS). Results indicate that the pea gravel of the crushed rock generally have a larger void content than that of the river pebble, and the grain size has the highest influence on the void ratio. Elongation, roughness and angularity have moderate influences on the void ratio. The content of the oversize or undersize particles in the sample affects the void ratio of the granular assembly in a contrary way. The compressive strength of the MPS made with the river pebble is obviously smaller than that of the MPS made with the crushed rock. In the crushed rock samples, the compressive strength increases with the increase of the oversize particle content. The relations between the morphological properties and the void content, and the morphological properties and the compressive strength of the MPS are expressed as regression functions. The outcomes of this study would assist with quality assessments in TBM engineering for the selection of the pea gravel material and the prediction of the compressive strength of the MPS.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 3; 415-435
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study of subsiding trough expansion over twin tube TBM metro tunnel
Analiza niecki osiadań nad dwoma tunelami metra drążonymi tarczą TBM
Autorzy:
Siemińska-Lewandowska, A.
Kuszyk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230889.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
tunel metra
obliczanie
osiadanie
niecka osiadań
TBM EPB
metro tunnel
settlement
calculation
subsiding through
Opis:
The main problem of tunnelling with use of TBM in highly dense urban areas is to assign the range of subsiding trough and the impact of tunnelling works on existing buildings and underground or road infrastructure. The paper presents the results of settlements calculations over twin tube metro tunnel using analytical, empirical methods. The tunnel external diameter is 6,5 m; the overburden vary from 5 m to 8 m; the distance between tunnel axis is 14 m. Because of quaternary soils and high water table level the TBM type EBP was chosen as the method of tunnel construction. At the length of 502 m of tunnel the monitoring system was carried out in 22 cross sections. The results of settlements monitoring were compared with the values of analytical calculations.
Jednym z istotnych aspektów drążenia tuneli tarczami zmechanizowanymi typu TBM w warunkach gęstej zabudowy miejskiej jest oszacowanie możliwej do powstania niecki osiadań na powierzchni terenu, powstałej w wyniku prowadzonych robót oraz jej wpływ na infrastrukturę podziemną i naziemną. W artykule przedstawiono przykład tuneli drążonych w typowych, czwartorzędowych gruntach polodowcowych Polski. Średnica zewnętrzna tunelu wynosi 6,5m przy grubości nadkładu od 5 do 8 m i rozstawie tuneli 14m od osi. W omawianym przypadku, z uwagi na występowanie gruntów mineralnych oraz wysoki poziom zwierciadła wody gruntowej, wykonawca zastosował do drążenia tuneli tarczę zmechanizowaną TBM typu EPB – wyrównanych ciśnień gruntowych. W artykule przedstawiono wyniki obliczeń osiadań powszechnie stosowanymi wzorami empirycznymi podanymi w literaturze przez szereg autorów dla różnych warunków gruntowych na świecie. Wykazano stosunkowo duże zróżnicowanie wyników w zależności od przyjętej metody. Jednocześnie dla porównania przedstawiono wyniki osiadań pomierzonych rozbudowanym systemem monitoringu. Jako reprezentatywny wybrano odcinek tuneli o długości 502m, gdzie zainstalowane zostały 22 sekcje monitoringowe. W zestawieniu końcowym pokazano wspólnie rozkład niecki osiadań wynikający z metod obliczeniowych oraz rzeczywistych pomiarów. Jako wnioski końcowe wykazano główną rozbieżność w wynikach dotyczącą asymetryczności rzeczywistego rozkładu osiadań w stosunku do metod empirycznych, które z uwagi na stosowane uproszczenia, dają odbicie symetryczne rozkładu osiadań przy analizie dwóch tuneli równocześnie. Jednocześnie autorzy zalecają, by dla dokładniejszej analizy rozkładu osiadań nad dwoma tunelami stosować metody numeryczne lub zmodyfikowane metody empiryczne dostosowane do lokalnych warunków gruntowych.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2018, 64, 4/II; 119-133
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Behavior of damaged TBM tunnel under MJS and Micro-disturbance grouting treatment: a case study
Autorzy:
Feng, Shi
Yang, Yijun
Jiang, Yexiang
Li, Yongdi
Yao, Lianghao
Chen, Xiaolong
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27312101.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
Tematy:
system strumieniowy metra
tunel
uszkodzenie
TBM
technologia
iniekcja mikrozakłóceniowa
naprawa
metro jet system
damage
tunnel boring machine
tunnel
micro-disturbance grouting
technology
treatment
Opis:
The operating subway tunnel is often damaged due to excessive deformation in China. In order to ensure the safe for operation, remediation and protection measures must be taken, especially in soft soil areas. This paper presents a case study on remedial scheme of damaged TBM (Tunnel Boring Machine) tunnel adjacent to excavation combining with MJS (Metro Jet System) and micro-disturbance grouting technology in Hangzhou, China. The track bed settlement, horizontal displacement and convergence of the TBM tunnel caused by MJS and micro-disturbance grouting construction were analyzed and discussed. The results showed the characteristics of soil layer under the tunnel have significant influence on the treatment effect. Even if multiple grouting was adopted, the treatment failure may occur under the combination action of external loads such as traffic load or surcharge load, which should be considered when civil engineers design remediation scheme. The results can provide practical experience and guidance for similar treatment scheme of damaged TBM tunnel.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2023, 69, 2; 339--352
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-5 z 5

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies