Temat: Szczecin-Świnoujście fairway - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: A comparison of salinity changes in the Szczecin Lagoon along the fairway Szczecin-Swinoujscie during 1956-57, 1973-76 and 1991-94
Autorzy:: Poleszczuk, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/84930.pdf
Data publikacji:: 1997
Wydawca:: Akademia Pomorska w Słupsku
Tematy:: salinity change
Szczecin Lagoon
Szczecin-Swinoujscie fairway
ichthyofauna
animal species
fish
water quality
bottom water
Źródło:: Baltic Coastal Zone. Journal of Ecology and Protection of the Coastline; 1997, 01
1643-0115
Pojawia się w:: Baltic Coastal Zone. Journal of Ecology and Protection of the Coastline
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Optimization of waterway bend widths using computer simulation methods of ship movement
Autorzy:: Artyszuk, J.
Gralak, R.
Gucma, M.
Gucma, S.
Ślączka, W.
Zalewski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/906072.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: marine traffic engineering
waterways
bends in the fairway
simulation methods of optimizing the parameters of waterways Świnoujście–Szczecin fairway
computer simulation of vessel traffic
Opis:: The paper presents the development of a new simulation method to optimize bends in marine waterways. This method, using results of empirical research and simulation methods, would allow accurate determination of safe manoeuvring areas. The method was used at the stage of detailed design of parameters of the, which is undergoing modernization, to determine the optimum parameters of horizontal curves of the fairway. The study was conducted on the type of manoeuvring simulator called Polaris Kongsberg and attended by pilots from the Szczecin–Swinoujscie Pilot Station. Based on the studies carried out, the maximum safe ship length was determined for the redesigned waterway and the conditions for their safe operation. The maximum lengths of these ships are as follows: cruise Lc = 260 m, container Lc = 240 m and a bulk carrier Lc = 220 m.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 46 (118); 115-121
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Analysis of the impact of exemption from pilotage for 75m and 90m long vessels on the fairway Świnoujście-Szczecin
Autorzy:: Gucma, L.
Łazuga, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/117157.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:: ship's manoeuvrability
fairway Swinoujscie-Szczecin
Danish Straits
great barrier reef
bosporus strait
Tokyo Bay
pilotage operations
pilotage
Opis:: The aim of the study is to analyze the impact of exemption from pilotage for 75m and 90m long vessels entering Szczecin on navigation safety on the waterway Świnoujście-Szczecin. Available sources concerning the influence of maritime pilotage on the safety of navigation have been analysed. Such data have been collected and made available only for the Danish Straits, the Great Barrier Reef Area of Australia, the Bosporus Straits and the Tokyo Bay. The study also included an analysis of economic effectiveness of pilotage exemption in this area.
Źródło:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2019, 13, 3; 627-631
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:: TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Szczecin-Świnoujście fairway" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język