Temat: Obszary peryferyjne - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Typology of towns in the peripheries of Polish coastal regions: conclusions for urban policy
Autorzy:: Sołtys, Jacek
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/522475.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:: Czynniki rozwoju
Miasta
Obszary peryferyjne
Planowanie regionalne
Polityka miejska
Development factors
Peripheral areas
Policy
Regional
Regional planning
Towns
Typology
Urban policy
Opis:: Peripheries means the land outside metropolitan areas. One of the main problems in these areas is a lack of growth factors. Some towns can contribute to the development of these regions, because there are few such factors, and it is easier to create the new ones, especially in urban policy. The subject of this paper is a typology of towns within the Polish peripheral coastal regions, limited to towns with more than 5 thousand inhabitants. Its purpose is to recognize diverse role of towns in the regional development, and to create the basis for the formulation of urban and regional policy. Typology takes into account the state of economic development, the external functions of towns, their impact, as well as present and future transport accessibility. Two kinds of systematization were applied: 1) quantitative typology applying Principal Components Analysis (PCA) and the cluster analysis using the k-means algorithm, 2) qualitative classifications. Then synthetic typology was done. As a result of the typology, there were identified important towns for the future development of peripheral areas and formulated the conclusions for regional planning and urban policy.
Źródło:: Journal of Economics and Management; 2015, 19; 181-193
1732-1948
Pojawia się w:: Journal of Economics and Management
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Material culture as a basis to strengthen local identity and re-direct development - urban intervention as a tool to protect local heritage: case study of Tarnowo Podgórne, a rural municipality in the Western Poland
Dorobek kultury materialnej jako podstawa wzmocnienia lokalnej tożsamości i kierunkowania rozwoju - interwencja urbanistyczna jako narzędzie ochrony lokalnego dziedzictwa. Studium przypadku Tarnowa Podgórnego - gminy wiejskiej w Polsce zachodniej
Autorzy:: Kaźmierczak, Bartosz
Pazder, Dominika
Zbierski-Salameh, Suava
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2200375.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: material culture
heritage protection
urban intervention
peripheral areas
suburban sprawl
kultura materialna
ochrona dziedzictwa
interwencja urbanistyczna
obszary peryferyjne
rozlewanie się terenów podmiejskich
Opis:: This paper tackles the questions of material culture and protecting heritage values through urban intervention. Urban intervention is understood as the identification of local heritage with a diagnosis of potential development profiles and application of the adopted solutions to underlie the formation of a new local centrality. It is underlined that the right urban intervention needs to be conducted for and with local inhabitants. Urban intervention, as proposed in this paper, is understood as a tool to properly direct the development of peripheral areas, especially rural ones. The basis for the research is the idea of spatial re-definition that aims to upgrade not only spatial but above all social attractiveness. An original two-stage methodology adopted for the purpose of the research with the use of the author’s AIA method was presented. This developed tool can harness the potential of material culture of local heritage. The shown research methodology is universal and can be applied in any urban interventions intended to transform places characterized by either partially or completely lost spatial and social identity.
Prezentowany artykuł podejmuje problematykę ochrony kultury materialnej i wartości dziedzictwa poprzez interwencję urbanistyczną. Interwencja urbanistyczna rozumiana jest jako identyfikacja lokalnego dziedzictwa wraz z diagnozą potencjalnych profili rozwojowych oraz zastosowanie przyjętych rozwiązań jako podstaw kształtowania się pożądanego lokalnego krajobrazu urbanistycznego i wytworzenia centrum przestrzenno-społecznego gminy. Interwencja musi być realizowana dla lokalnej społeczności i z jej udziałem. Zaproponowana w artykule interwencja jest pojmowana jako narzędzie właściwego kierunkowania rozwoju obszarów peryferyjnych, zwłaszcza wiejskich. Podstawę badań stanowi idea redefinicji przestrzennej zmierzającej do podniesienia atrakcyjności zarówno funkcjonalnej, jak i społecznej. Opracowano dwuetapową metodologię przyjętą na potrzeby badań z wykorzystaniem autorskiej metody AIA. Sporządzone narzędzie daje możliwość wykorzystania potencjału i walorów lokalnego dziedzictwa. Przedstawiona metodologia badawcza jest uniwersalna i może być zastosowana w innych gminach wiejskich, poszukujących rozwiązań prowadzących do przekształcenia miejsc o ubogiej lub całkowicie utraconej tożsamości przestrzennej i społecznej.
Źródło:: Teka Komisji Urbanistyki i Architektury Oddział PAN w Krakowie; 2022, 50; 131--145
0079-3450
2450-0038
Pojawia się w:: Teka Komisji Urbanistyki i Architektury Oddział PAN w Krakowie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Perspectives of mobility development in remote areas attractive to tourists
Perspektywy rozwoju mobilności na obszarach peryferyjnych atrakcyjnych turystycznie
Autorzy:: Kuźmicz, Katarzyna Anna
Ryciuk, Urszula
Glińska, Halina
Rollnik-Sadowska, Ewa
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2069798.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
Tematy:: innovative transport
sustainable mobility
transport policy
remote areas attractive to tourists
Delphi method
innowacyjny transport
zrównoważona mobilność
polityka transportowa
obszary peryferyjne atrakcyjne turystycznie
metoda Delphi
Opis:: This paper addresses the problem of transport systems in remote areas, defined by a set of constraints deriving from a sparse population, infrequent transportation location means stops and cost-effectiveness of the system. Remote areas attractive to tourists additionally require transportation services designed with respect to changeable demand and the necessity to provide transportation solutions limiting detrimental influence on the environment. This paper aims to identify and assess the perspectives for developing innovative mobility solutions for residents and tourists in remote areas in line with sustainable development and evaluate factors supporting or hindering the development of the selected perspectives. The results of a Delphi study with 23 experts from seven EU Member States, Rus-sia and Norway, enabled identification of factors shaping the future of mobility in peripheral areas, includ-ing IT-supported multimodal transport systems, demand-responsive transport and transport services tailored to the specific needs of different user groups.
W artykule podjęto problematykę systemów transportowych na obszarach peryferyjnych, zdefiniowanych przez zbiór ograniczeń wynikających z rzadkiego zaludnienia, rozproszonej lokalizacji przystanków środków transportu oraz efektywności kosztowej systemu. Obszary peryferyjne atrakcyjne turystycznie wymagają szczególnego podejścia do planowania systemu transportowego z uwzględnieniem zmienności popytu oraz konieczności zapewnienia rozwiązań transportowych ograniczających szkodliwe oddziaływanie na środowisko. Celem pracy jest identyfikacja i ocena perspektyw rozwoju innowacyjnych rozwiązań mobilności dla mieszkańców i turystów obszarów peryferyjnych w zgodzie z zasadami zrównoważonego rozwoju oraz ocena czynników wspierających lub utrudniających rozwój wybranych perspektyw. Wyniki badania Delphi przeprowadzonego wśród 23 ekspertów z siedmiu państw członkowskich UE, Rosji i Norwegii pozwoliły na identyfikację czynników kształtujących przyszłość mobilności na obszarach peryferyjnych, do których należą m.in. multimodalne systemy transportowe wspierane przez rozwiązania informatyczne, transport reagujący na zapotrzebowanie oraz usługi transportowe dostosowane do specyficznych potrzeb różnych grup użytkowników.
Źródło:: Ekonomia i Środowisko; 2022, 1; 150--188
0867-8898
Pojawia się w:: Ekonomia i Środowisko
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Obszary peryferyjne" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język