Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "OSI" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 34
Tytuł:
Model conception and functional testing of Internet based system for measurement and control
Model i test funkcjonalny internetowego systemu pomiarowo-sterującego
Autorzy:
Dochew, I.
Arnaudow, R.
Bekiarski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/157003.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
internetowy system sterowania
model OSI
internet based system
OSI model
Opis:
This paper presents the model conception of Internet based system for measurement and control, which is grounded on the reference model OSI (Open System Interconnection). The model defines a parametric method for functional testing.
W artykule przedstawiono koncepcję modelu sytemu pomiarowo-sterującego opartego na sieci internetowej, wykorzystującego model OSI, opisujący strukturę komunikacji sieciowej. Model ten definiuje metodę parametryczną testowania funkcjonalnego.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 6, 6; 68-70
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Study on the Damage of the Rear-Axle Shaft in a KIA Truck
Autorzy:
Wozniak, Marek
Ozuna, Gustavo
Siczek, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/103111.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
truck
rear axle-shaft
failure
samochód ciężarowy
wał tylnej osi
niepowodzenie
Opis:
Nowadays, trucks are widely used in the freight transport. Every accident involving a truck as well as any longer disruption of its traffic flow causes great losses. The considered disturbance in traffic flow occurred for a truck with dual tires on its rear axle resulted from the damage to the power transmission system from the engine to the drive wheels of the track. Investigating the cause of one such damage, in the form of rupture of the rear driveshaft, was the purpose of this article. The parameters of the analyzed truck, its wheels, its engine characteristics, the scheme of its cornering, the model of its rear-axle shaft, and the model of loading the bearing set of its rear dual wheel were included in the paper. Additionally, the probable cause of the truck rear axle shaft breakage was established.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2020, 14, 4; 115-124
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Studies of Selected Parameters of Electromagnetic Fields Generated by Diesel-Electric Locomotives
Autorzy:
Adamski, Dominik
Ortel, Krzysztof
Furman, Juliusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/215595.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Instytut Kolejnictwa
Tematy:
electromagnetic compatibility
axle counters
rolling stock
kompatybilność elektromagnetyczna
liczniki osi
tabor kolejowy
Opis:
The widespread use of counter clear track reporting systems by various railway managements has highlighted the problem of the resistance of these devices to disturbances generated by rolling stock. Equipping rail vehicles with electrical and electronic devices featuring extensive structures is another aspect related to this topic. The experience of many railway managements shows that modern vehicles can cause disturbances in the operation of axle counters. For this reason, standardization work at European level, aiming to harmonize and simplify the procedures related to the authorization of individual types of rolling stock for operation on the European rail network, has been ongoing for many years. The study results presented in the article show the need to perform measurements for both electric and diesel tractions, due to the similar nature of emissions and measured levels. Impact measurement of magnetic fields emitted by traction vehicles is an important component of the electromagnetic compatibility tests of rolling stock moving on rail tracks equipped with train detection devices.
Źródło:
Problemy Kolejnictwa; 2019, 184; 69-75
0552-2145
2544-9451
Pojawia się w:
Problemy Kolejnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transmission redundancy in safety systems for railway transport using the example of the axle counter
Autorzy:
Buława, M.
Wołoszyk, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/393982.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polskie Stowarzyszenie Telematyki Transportu
Tematy:
high availability
communication
redundancy protocol
axle counting
wysoka dostępność
komunikacja
protokół redundancji
licznik osi
Opis:
Availability of the modern safety systems for railway transport depends on telecommunication infrastructure for communication of distributed subsystems. In order to limit risks related to transmission interference, various redundancy technologies of transmission networks (media, devices) are used in industrial systems – sometimes including their automatic reconfiguration. This article presents an analysis of the considered methods to provide high transmission availability in the axle counter system, as well as the implemented tailored solution – protocol UniPRP which uses parallel transmission of the doubled data. This solution is an adaptation of those presented in the series of technical standards: IEC 62439 Industrial communication networks - High availability automation networks.
Źródło:
Archives of Transport System Telematics; 2018, 11, 1; 3-7
1899-8208
Pojawia się w:
Archives of Transport System Telematics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation and optimization of an untypical vertical axis rotor of a small wind turbine
Autorzy:
Kortenstedde, Frank
Stief, Jan Mathias
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/95169.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
wind energy
vertical axis wind turbine
energia wiatru
turbiny wiatrowe o pionowej osi obrotu
Opis:
In this paper, an atypical resistance rotor of a vertical axis small wind energy turbine is to be aerodynamically investigated and later on optimized in a flow simulation. In this report the results obtained from the flow simulations of the single and two rotor setup, as well as the results from the flow simulations of a single blade, are presented. The geometry of the rotor and blades is the base geometry for further optimization. All simulations are performed with one specific tip speed ratio. The base geometry for slat and baffle can be calculated based on experience gained in previous studies. It was found in previous experiments that a rotor with 42% coverage (area that occupies the wings of the total circumference) is always started. Those experiments have also shown that a rotor with 36.5% coverage has a higher power coefficient at low wind speeds, at higher wind speeds, the rotor with 42% coverage has a better power coefficient. Based on those first investigations the optimization of the blade and rotor geometry will be carried out later in this project. Another focal point will be the investigation of the "stacking" of two wind turbines on top of each other in order to obtain a stable torque over the entire circulation and the determination of the optimal distance between two rotors.
Źródło:
Journal of Mechanical and Energy Engineering; 2019, 3, 3; 245-258
2544-0780
2544-1671
Pojawia się w:
Journal of Mechanical and Energy Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stress test of network devices with maximum traffic load for second and third layer of ISO/OSI model
Graniczne wysycanie ruchem urządzeń sieciowych w warstwie drugiej i trzeciej modelu ISO/OSI
Autorzy:
Bolanowski, M.
Paszkiewicz, A.
Zapala, P.
Żak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/152544.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
computer network
stress test
network devices
model ISO/OSI
sieci komputerowe
testy wydajnościowe
urządzenia sieciowe
Opis:
Proper selection of network devices have a crucial impact on the entire process of designing and building a modern communication system. At the moment, performance testing of network devices are often implemented by specialized laboratories or by the network devices vendors. To implement this test, the test traffic need be generated with bandwidth of 100 and more Gb/s. The authors of the article proposed their own test topologies that allows to saturate all switch ports based on the entangled traffic between ports or routing instances. In the introduction, the authors present how this type of tests are currently implemented. In the second Chapter, the components of the test bench are presented. The third Chapter presents the topology used to implement the test in the second layer of ISO/OSI model, and shows the influence of the test traffic on the selected devices elements. In the Chapter four proposes topologies that saturate two tested switches with the traffic based on entangling traffic with use of VRF and OSPF protocols. Such approach, based on open standards allows for self-realization of the tests by the final customer who can check the performance of the protocols or application in the environment of maximum traffic load. Note, that the presented method is used only to generate load on the ports of the device. This could be a good basis to start the appropriate tests of specified services or protocols.
Odpowiedni dobór urządzeń sieciowych ma kluczowy wpływ na cały proces projektowania i budowy współczesnego systemu komunikacyjnego. W chwili obecnej testy wydajnościowe urządzeń sieciowych realizowane są najczęściej przez wyspecjalizowane laboratoria lub przez samych producentów urządzeń sieciowych. Do ich przeprowadzenia wymagane jest wygenerowanie ruchu testowego charakteryzującego się niejednokrotnie przepustowościami na poziomie 100 i więcej Gb/s. Autorzy w artykule zaproponowali własne topologie testowe które pozwalają wysycić wszystkie porty testowanego urządzenia. Bazują one na zapętlaniu ruchu pomiędzy portami lub instancjami rutingu. We wstępie autorzy prezentują jak aktualnie realizowane są tego typu testy urządzeń. W rozdziale drugim zaprezentowane zostały elementy składowe stanowiska badawczego. W rozdziale trzecim zaprezentowana została topologia wykorzystywana do realizacji testów w warstwie drugiej modelu ISO/OSI, oraz pokazano wpływ ruchu testowego na wybrane elementy sprzętowe urządzenia. W rozdziale czwartym zaproponowano topologie wysycania ruchem dwóch urządzeń testowych bazującą na zapętleniu ruchu z wykorzystaniem VRF i protokołu OSPF. Takie podejście, bazujące na otwartych standardach pozwala na samodzielną realizację testów urządzeń przez klienta końcowego, który może sprawdzić działanie interesujących go protokołów w środowisku granicznie wysyconego ruchem urządzenia sieciowego. Należy jednak pamiętać, że przedstawiona metoda służy jedynie do generowania obciążenia na portach urządzenia. Może to być dobra podstawa do zrealizowania właściwych testów określonych usług lub protokołów.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2014, R. 60, nr 10, 10; 854-857
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The method of axes distance error compensation in covexo-concave Novikov gears
Metoda kompensacji błędu rozstawienia osi kół w przekładniach zębatych typu Nowikowa
Autorzy:
Batsch, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175668.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
axes distance error
Novikov gears
contact pattern
błąd rozstawienia osi
koła zębate Nowikowa
ślad styku
Opis:
Paper presents the method of axes distance error compensation in convexo-concave Novikov gears. The method is based on the selection of pressure angle, which enables that after gear assembly, contact pattern will take the desired position and shape. Moreover the example of application of this method was given.
W pracy przedstawiono metodę kompensacji błędu rozstawienia osi kół w przekładniach o zarysach wklęsło-wypukłych typu Nowikowa. Metoda polega na doborze wartości nominalnego kąta przyporu. Zapewni po montażu przekładni prognozowany kształt i położenie śladu styku. Podano przykład tej metody.
Źródło:
Advances in Manufacturing Science and Technology; 2015, 39, 4; 53-60
0137-4478
Pojawia się w:
Advances in Manufacturing Science and Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The method of axes distance error compensation in convexo-concave Novikov gears
Metoda kompensacji błędu rozstawienia osi kół w przekładniach zębatych typu Nowikowa
Autorzy:
Batsch, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175732.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
axes distance error
Novikov gears
contact pattern
błąd rozstawienia osi
koła zębate Nowikowa
ślad styku
Opis:
Paper presents the method of axes distance error compensation in convexo-concave Novikov gears. The method is based on the selection of pressure angle, which enables that after gear assembly, contact pattern will take the desired position and shape. Moreover the example of application of this method was given.
W pracy przedstawiono metodę kompensacji błędu rozstawienia osi kół w przekładniach o zarysie wklęsło-wypukłym typu Nowikowa. Metoda, która polega na doborze wartości nominalnego kąta przyporu, zapewni po montażu przekładni prognozowany kształt i położenie śladu styku. Podano przykład tej metody.
Źródło:
Advances in Manufacturing Science and Technology; 2015, 39, 3; 35-42
0137-4478
Pojawia się w:
Advances in Manufacturing Science and Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Test of rolling stock compatibility with axle counters
Badania kompatybilności taboru kolejowego z licznikami osi
Autorzy:
Olejniczak, Tomasz
Woźniak, Krystian
Kowalski, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/33572116.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
rolling stock
axle counter
compatibility
tests
sensor
noise
tabor kolejowy
licznik osi
kompatybilność
badania
czujnik
zakłócenia
Opis:
The article presents the problems linked to the compatibility of the rolling stock with axle counters, specifying acceptable levels of interference for selected types of sensors, and conducting research. Taking measurements on railway infrastructure requires proper preparation of both the substantive test object and measuring station. Measurements are made in accordance with a plan that takes into account all the situations in which the vehicle being tested can generate interference that may cause unstable operation of sensors, such as start-up or braking.
W artykule przedstawiono problematykę związaną z kompatybilnością taboru z licznikami osi, określającą dopuszczalne poziomy zakłóceń dla wybranych typów czujników oraz przeprowadzaniem badań. Wykonywanie pomiarów na infrastrukturze kolejowej wymaga odpowiedniego przygotowania zarówno merytorycznego, badanego obiektu jak i stanowiska pomiarowego. Pomiary wykonuje się zgodnie z przygotowanym planem, który uwzględnia wszystkie sytuacje, w których badany pojazd może generować zakłócenia powodujące niestabilną pracę czujników, takie jak rozruch czy hamowanie.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2017, Nr 3; 61-65
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Weighing systems in traffic
Autorzy:
Bisták, M.
Brumerčík, F.
Lukáč, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197642.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
axle scale
dynamic weighing system
load cell vehicle
skala osi
dynamiczny system ważenia
pojazd z ogniwami obciążnymi
Opis:
This article presents a brief overview of weighing systems and devices designed to facilitate fluent and safe road traffic. The number of vehicles on roads is perpetually on the rise, resulting in increased wear of road surfaces. This is why weight check gates have widely been implemented to check the speed and weight of a vehicle against what is permitted by law. A cheaper, albeit more time-consuming, traffic weighing alternative would involve weighing points using weighbridges or mobile axle scales. The second part of this article examines the development of an axle scale. The design and calculation works were performed with the use of the Creo Parametric CAD system and the ANSYS Workbench FEM system.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 97; 5-15
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of a directional borehole trajectory as the criterion of minimum cost of performance
Optymalizacja trajektorii otworu kierunkowego dla kryterium minimalizacji kosztu jego wykonania
Autorzy:
Gonet, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/220039.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
otwory kierunkowe
trajektorie
koszty wiercenia
kolizje osi otworów
directional boreholes
trajectories
cost of drilling
colliding borehole axes
Opis:
New drilling technical and technological solutions enhance the development of directional drilling, enabling better control of direction of drilling and real-time 3D information about the position of the bit in the borehole rendered by the control and measurement apparatuses. The 2D and 3D method of designing the trajectory of a borehole axis has been modified in this paper. In both cases the minimum cost of drilling of a borehole in an interval from the beginning of its deflecting (KOP) up to the ultimate destination point was assumed to be the optimization criterion. Another assumption says that the admissible dogleg will never be exceeded over the entire interval of the borehole axis. Commonly more and more boreholes are performed from one place or one drilling platform. Such drilling is aimed at, e.g. developing unconventional deposits of natural gas or improving the depletion factor by injecting water or CO2. In such cases the boreholes are located densely, which may result in their colliding. Hence, attention was drawn to the fact that in such cases inaccuracies of apparatuses measuring the angle of deflection of the borehole, azimuth, length of the borehole and formation of error ellipsoids around a given point should be accounted for. The assumed method of positioning the borehole axis is also important. For a considerable length of the borehole axis the calculations are simple but time-consuming, therefore specialist computer programs are recommended. The trajectories of directional boreholes should be designed taking into account the position of the neighboring boreholes and inaccuracy of measuring equipment, as in this way the level of risk of potential collisions of boreholes axes can be determined.
Wprowadzanie najnowszych rozwiązań technicznych i technologicznych do wiertnictwa sprzyja rozwojowi wierceń kierunkowych. Jest to możliwe dzięki szerokim możliwościom sterowania kierunkiem wiercenia i aparaturze kontrolno-pomiarowej mogącej w czasie rzeczywistym przekazywać informacje o położeniu świdra w przestrzeni trójwymiarowej. W artykule zmodyfikowano projektowanie w przestrzeni dwu i trójwymiarowej trajektorii osi otworu kierunkowego. Założono, że kryterium optymalizacji w obu przypadkach jest minimum kosztu wykonania otworu w interwale od początku jego kierunkowania (KOP) aż do końcowego celu. Przyjęto także ograniczenie mówiące o tym, że na całym analizowanym interwale osi otworu nie zostanie przekroczona dopuszczalna krzywizna. W praktyce wiertniczej obserwuje się coraz to więcej otworów wykonywanych z jednego placu lub z jednej platformy wiertniczej. Przykładowo są to wiercenia mające na celu udostępniania złóż gazu niekonwencjonalnego lub poprawienie współczynnika sczerpania złóż poprzez zatłaczanie do nich wody lub CO2. W takich przypadkach zazwyczaj zwiększa się zagęszczenie otworów, co może w niekorzystnych przypadkach prowadzić do ich kolizji. Z tego powodu zwrócono uwagę, że w takich sytuacjach wskazane jest uwzględnienie niedokładności przyrządów mierzących kąt odchylenia osi otworu i jej azymut oraz długość otworu i tworzenie wokół danego punktu pomiarowego elipsoidy błędu. Tutaj istotna jest także przyjęta metodyka określania przestrzennego położenia osi otworu. Dla znacznej długości osi otworu obliczenia są proste lecz bardzo czasochłonne i dlatego warto skorzystać z programów komputerowych. Zatem zaleca się projektować trajektorie osi otworów kierunkowych z uwzględnieniem położenia sąsiednich otworów i niedokładności przyrządów pomiarowych, co umożliwia określenie poziomu ryzyka w zakresie potencjalnych kolizji osi otworów.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2012, 57, 4; 901-910
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical modeling of vertical axis wind turbine with air guides
Autorzy:
Kołodziejczyk, Krzysztof
Ptak, Radosław
Korman, Jakub
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2064368.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
vertical axis wind turbine
numerical modeling
turbina wiatrowa o pionowej osi
modelowanie numeryczne
energia ze źródeł odnawialnych
Opis:
Currently, obtaining energy from renewable sources, as never before, it has become one of the most important areas, but at the same time challenges in human activities. This is the effect of many factors simultaneously, including because of the media trumpeted the greenhouse effect, the necessity of reducing CO2 emissions, shrinking natural resources, and thus the desire to protect their welfare including conservation (including natural resources) for future generations. The paper presents the results of preliminary numerical analyzes of work for vertical axis wind turbines equipped with air guides. The carried out analyzes indicate the potential possibility of using this type of construction in practice. The obtained power factor value is higher than in classic wind turbines with a vertical axis. The conducted analyzes also indicate the possibility of optimizing the proposed constructional solution in order to increase efficiency of obtaining energy from the wind.
Źródło:
New Trends in Production Engineering; 2019, 2, 1; 589--595
2545-2843
Pojawia się w:
New Trends in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Green energy from a hybrid PV panels and wind turbine farm in Lebanon
Autorzy:
Nesser, Bassel I.
Soliman, Mohamed Hassan
Pytel, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2064369.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
vertical axis wind turbine
PV panel
carbon dioxide
panel fotowoltaiczny
dwutlenek węgla
turbina wiatrowa o pionowej osi
Opis:
The publication presents the results of analysis of green energy from a hybrid PV panels and wind turbine farm use in Lebanon. Electricity is one of the most critical problems in Lebanon. This publication presents an effective solution to this issue. It deals with the generation of green environment friendly electricity from photovoltaic (PV) panels and wind turbine. The genuine idea consists of placing these panels and turbines at the middle of the coastal highway since it is considered as a free land. The produced energy is fed directly to the off gird after being inverted using appropriate devices. The middle of the highway from Tyre to Sidon is considered to apply this research. The actual design consists of 15222 PV panels placed in pairs on a steel chassis among the entire 27300 m coastal distance, 2 meters wide and 7610 vertical axis wind turbines placed at a distance of 0.9 m away from each pair of PV panels. The total energy produced by the PV system is estimated to 7.4 GWh/y and 3.1 GWh/y at an average wind velocity of 4.04 m/s. In addition to its benefit from a free land, the produced energy is environment friendly since there is no carbon dioxide emission.
Źródło:
New Trends in Production Engineering; 2019, 2, 1; 541--548
2545-2843
Pojawia się w:
New Trends in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Non-contact method of estimation of stress-strain state of underground pipelines during transportation of oil and gas
Autorzy:
Droździel, Paweł
Vitenko, Tetiana
Zhovtulia, Liubomyr
Yavorskyi, Andrii
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091143.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
underground pipeline
methodology
risk assessment
mathematic model
axis coordinates
rurociąg podziemny
metodologia
ocena ryzyka
model matematyczny
współrzędne osi
Opis:
Development and implementation of contactless methods for determining the stress-strain state of pipelines in the process of transportation of energy hydrocarbons is important for ensuring its safe operation. The authors developed a method for determining the change in the stress-strain state of the underground part of the main oil and gas pipelines according to the data about the displacement of a certain set of points of the axis of the pipeline. This study was conducted on a linear section of the main gas pipeline, where a landslide in 2010 created a force pressure on the pipeline, resulting in a pipeline rupture.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2020, 109; 17--32
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical Analysis of a Small-Size Vertical-Axis Wind Turbine Performance and Averaged Flow Parameters Around the Rotor
Autorzy:
Rogowski, K.
Maroński, R.
Piechna, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140198.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
vertical-axis wind turbine
aerodynamics
computational fluid dynamics
turbina wiatrowa o pionowej osi obrotu
aerodynamika
obliczeniowa dynamika płynów
Opis:
Small-scale vertical-axis wind turbines can be used as a source of electricity in rural and urban environments. According to the authors’ knowledge, there are no validated simplified aerodynamic models of these wind turbines, therefore the use of more advanced techniques, such as for example the computational methods for fluid dynamics is justified. The paper contains performance analysis of the small-scale vertical-axis wind turbine with a large solidity. The averaged velocity field and the averaged static pressure distribution around the rotor have been also analyzed. All numerical results presented in this paper are obtained using the SST k- ω turbulence model. Computed power coefficients are in good agreement with the experimental results. A small change in the tip speed ratio significantly affects the velocity field. Obtained velocity fields can be further used as a base for simplified aerodynamic methods.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2017, LXIV, 2; 205-218
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 34

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies