Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Nośność" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 115
Tytuł:
Influence of time on the bearing capacity of precast piles
Autorzy:
Gwizdała, K.
Więcławski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/178842.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
pale fundamentowe
pale prefabrykowane
nośność pali
nośność graniczna
Eurokod 7
bearing capacity
precast pile
Eurocode 7
Opis:
One of the most popular types of foundations in layered subsoil with very differentiated soil shear strengths are precast piles. One of the reasons is the fact that we can well control the driving process during the installation of these piles. The principles of the assessment of bearing capacity and settlements of the piles given by Eurocode 7, concentrate on two main methods, i.e., Static Pile Load Tests (SPLT) and Dynamic Driving Analysis (PDA). However, the evaluation of real load-settlement curve for piles being driven in layered subsoil, where non- cohesive and cohesive soils occur alternately, is neither easy nor straightforward. In the paper, the results of both SPLT and PDA tests for objects on the highways in Poland are presented. Field investigations carried out at various time points since the installation of piles (from 7 to 90 days) revealed an increase of bearing capacity with time. The reason for this may be a change of the soil state near the piles due to their driving (displacement of piles) as well as a change of microstructure at the contact between soil and pile shaft. The results of load tests were referred to the geotechnical parameters of the subsoil, which was recognized by means of traditional borings and CPTU tests. The results of tests allow phenomena occurring with time to be assessed and bearing capacity of precast piles to be predicted.
Źródło:
Studia Geotechnica et Mechanica; 2013, 35, 4; 65-74
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:
Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reliability assessment of bearing capacity of layered soils using High Dimensional Model Representation (HDMR)
Autorzy:
Suska, M.
Puła, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/178931.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
nośność podłoża
metoda HDMR
bearing capacity
HDMR method
Opis:
HDMR (High Dimensional Model Representation) is a relatively new method that is used to form response surface based on results obtained through laboratory experiments or through numerical calculations. So far the method has been used mainly in chemistry, although a few studies conducted in recent years show that it can be considered a useful tool in soil mechanics and foundation engineering. The subject matter of this paper is the application of HDMR method to reliability assessment of bearing capacity of layered soils. Madej’s method, widely recognized and used by Polish engineers, is applied to conduct the calculations. In the analysed case bearing capacity is not expressed by means of an explicit formula. To fit the approximate functions of bearing capacity, its values are calculated on a grid of points equally spread on ranges of variables. Finding the relation between input and output data is conducted by means of assessing each variable’s influence on response’s mean value within a given scope. Approximate functions have been used to calculate reliability indices by means of FORM, SORM and Monte Carlo methods.
Źródło:
Studia Geotechnica et Mechanica; 2013, 35, 1; 233-243
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:
Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Test results of the damaged T-section beams
Wyniki badań doświadczalnych uszkodzonych belek o przekroju teowym
Autorzy:
Ismael, A. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068360.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
belka teowa
ugięcie belki
nośność
nośność resztkowa
T-beam
beam deflection
bearing capacity
load carrying capacity
residual load carrying capacity
Opis:
The aim of the paper is the experimental determination of residual bearing capacity prototypes - beams with damaged shelf. Tests conducted to study the effect of beam damage on its residual load carrying capacity. In this paper it is proved that the type of damage affects the residual load-bearing captivity, the nature of the occurrence and the further development of cracks, the beam deflection.
W artykule przedstawiono wyniki badań doświadczalnych belek teowych z uszkodzoną półką. Badania wykonano w celu przestudiowania wpływu uszkodzeń na resztkową nośność belek. Udowodniono, że rodzaj uszkodzenia wpływa na resztkową nośność, charakter występowania i dalszy rozwój rys oraz ugięcie belek.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2013, 19 (169); 20--25
0860-7214
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Computation of thin-walled cross-section resistance to local buckling with the use of the critical plate method
Obliczanie nośności przekroju cienkościennego na wyboczenie lokalne metodą "płyty krytycznej"
Autorzy:
Szychowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/962308.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
element cienkościenny
zamocowanie sprężyste
metoda płyty krytycznej
wyboczenie lokalne
zmienność naprężeń wzdłużna
nośność krytyczna
nośność lokalna
nośność obliczeniowa
nośność graniczna
przekrój
thin-walled member
elastic restraint
critical plate method
local buckling
longitudinal stress variation
local resistance
critical resistance
design resistance
ultimate resistance
cross-section
Opis:
Thin-walled bars currently applied in metal construction engineering belong to a group of members, the cross-section resistance of which is affected by the phenomena of local or distortional stability loss. This results from the fact that the cross-section of such a bar consists of slender-plate elements. The study presents the method of calculating the resistance of the cross-section susceptible to local buckling which is based on the loss of stability of the weakest plate (wall). The "Critical Plate" (CP) was identified by comparing critical stress in cross-section component plates under a given stress condition. Then, the CP showing the lowest critical stress was modelled, depending on boundary conditions, as an internal or cantilever element elastically restrained in the restraining plate (RP). Longitudinal stress distribution was accounted for by means of a constant, linear or non-linear (acc. the second degree parabola) function. For the critical buckling stress, as calculated above, the local critical resistance of the cross-section was determined, which sets a limit on the validity of the Vlasov theory. In order to determine the design ultimate resistance of the cross-section, the effective width theory was applied, while taking into consideration the assumptions specified in the study. The application of the Critical Plate Method (CPM) was presented in the examples. Analytical calculation results were compared with selected experimental findings. lt was demonstrated that taking into consideration the CP elastic restraint and longitudinal stress variation results in a more accurate representation of thin-walled element behaviour in the engineering computational model.
Stosowane obecnie w budownictwie metalowym pręty cienkościenne należą do grupy elementów, których nośność przekroju jest warunkowana zjawiskami lokalnej lub dystorsyjnej utraty stateczności. Przekrój poprzeczny klasy 4. jest na ogół złożony ze smukło – płytowych ścianek, które w analizie można modelować wprost jako płyty. W aktualnie obowiązującej normie europejskiej EC3, zjawiska wyboczenia lokalnego i wyboczenia dystorsyjnego, pomimo różnic w długościach wyboczeniowych, uwzględnia się poprzez redukcję nośności przekroju. Stosuje się tutaj metodę szerokości efektywnej (dla wyboczenia lokalnego) oraz grubości zredukowanej (dla wyboczenia dystorsyjnego). Po uwzględnieniu obu zjawisk, otrzymujemy przekrój efektywny służący do obliczania odpowiednich charakterystyk geometrycznych (np. Aeff, Weff). Natomiast ogólną utratę stateczności pręta uwzględnia się za pomocą współczynnika redukcyjnego obliczanego na podstawie smukłości względnej ogólnej utraty stateczności. W związku z tym, poprawne wyznaczenie naprężeń krytycznych wyboczenia lokalnego (w zakresie sprężystym) nabiera szczególnego znaczenia. Stanowi bowiem podstawę do wyznaczenia: 1) szerokości efektywnych poszczególnych płyt (ścianek), 2) naprężeń krytycznych wyboczenia dystorsyjnego (zastępczy przekrój poprzeczny usztywnienia składa się z odpowiednich szerokości efektywnych), oraz 3) ogólnej smukłości względnej elementu. W normach EC3 dotyczących projektowania elementów cienkościennych (o przekroju klasy 4.) przyjęto koncepcję separacji płyt składowych przekroju przy założeniu ich swobodnego podparcia na podłużnych krawędziach łączenia. Ponadto pominięto, często występujący w praktyce, efekt wzdłużnej zmienności naprężeń. Takie założenia upraszczające odbiegają od rzeczywistego zachowania się elementu cienkościennego pod obciążeniem. Liczne badania doświadczalne oraz symulacje numeryczne (np. MES) wykazują, że w rzeczywistych przekrojach cienkościennych występuje wzajemne sprężyste zamocowanie ścianek składowych. Ponadto, w wielu technicznie ważnych przypadkach, występuje wzdłużna zmienność naprężeń. W pracy przedstawiono metodę obliczeń nośności przekroju cienkościennego wrażliwego na wyboczenie lokalne na podstawie utraty stateczności najsłabszej płyty (ścianki). Punktem wyjścia jest założenie, że w przekroju cienkościennym można wyróżnić ściankę „najsłabszą”, która jest sprężyście zamocowana w sąsiedniej ściance usztywniającej (RP). „Płytą krytyczną” (CP) nazwano tę ściankę kształtownika cienkościennego, która w danym stanie naprężenia charakteryzuje się najniższymi naprężeniami krytycznymi. Założono, że połączenie płyty krytycznej z płytą podpierającą jest sztywne, tzn. na podłużnej krawędzi ich łączenia zachowane są warunki ciągłości przemieszczeń (kątów obrotu) i sił (momentów zginających). Dalej ściankę krytyczną modelowano, w zależności od warunków brzegowych, jako sprężyście zamocowaną przeciw obrotowi płytę przęsłową lub wspornikową. Oznacza to, że naprężenia krytyczne dla płyty krytycznej są wyższe niż przy normowym założeniu jej swobodnego podparcia. Stopień sprężystego zamocowania opisano za pomocą wskaźnika utwierdzenia κ, zmieniającego się od 0 dla swobodnego podparcia, do 1 dla pełnego utwierdzenia. Wskaźnik ten oszacowano w oparciu o założoną postać wymuszonego odkształcenia płyty usztywniającej, przy uwzględnieniu wpływu naprężeń ściskających w jej płaszczyźnie. Współczynniki wyboczeniowe (k) dla tak sprężyście zamocowanych i zmiennie obciążonych na długości płyt krytycznych zamieszczono w cyklu artykułów autora [31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42]. W pracach tych uwzględniono wzdłużny rozkład naprężeń wg funkcji stałej, liniowej lub nieliniowej (wg paraboli 2. stopnia). Dla tak obliczonych naprężeń krytycznych wyznaczono „lokalną” nośność krytyczną przekroju, która ogranicza zakres ważności teorii prętów cienkościennych Własowa (o nieodkształcalnym konturze przekroju). Przekroje, w których (dla określonych proporcji geometrycznych) ścianki ściskane ulegają jednoczesnej utracie stateczności (pod danym rozkładem naprężeń), nazwano przekrojami „zerowymi”. W ich przypadku nie występuje wzajemne sprężyste zamocowanie płyt sąsiednich i spełnione jest normowe założenie separacji przegubowo podpartych płyt składowych przekroju pręta.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2016, 62, 2; 229-264
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Partial factors for the member stability resistance of steel structures
Współczynniki częściowe w ocenie stateczności elementów konstrukcji stalowych
Autorzy:
Giżejowski, M.
Stachura, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402228.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
steel elements
cross-section resistance
member resistance
partial factors
statistical analysis
elementy stalowe
nośność przekroju
nośność elementu
współczynniki częściowe
analiza statystyczna
Opis:
Up-to-date investigations carried out by the authors of this paper were concerned with the analysis of cross-section resistance utilization ratios (RURs) of statically determinate elements of steel floor construction, assuming that elements are fully restrained against overall instability. Numerical values of RURs were predicted according to Eurocodes implemented in Poland as standards PN-EN and according to Polish standards PN-B being substituted. For the cross section resistance according to Eurocodes, partial resistance factors were taken as unity, as it has been recommended in the Polish National Annex, and their differentiated, modified values according to authors’ own proposal. Hereafter, a discussion on the evaluation of partial factors for the member stability resistance (buckling of columns and lateral-torsional buckling of beams) is taken place. The proposal for the evaluation of partial factor values in the whole range of element slenderness is presented together with a statistical analysis of section and member resistances taking into account the authors’ proposal developed.
Źródło:
Structure and Environment; 2014, 6, 2; 18-25
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An estimation of the final price of container ships based on main ship parameters with the use of ndCurveMaster curve fitting software
Autorzy:
Cepowski, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27315930.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
kontenerowiec
cena
nośność
regresja
container ship
price
ndCurveMaster
deadweight
regression
Opis:
The paper presents regression formulas that allow us to estimate the final price of new container ships, based on TEU and deadweight capacity, service speed, length between perpendiculars and gross tonnage of container ships built from 2005 to 2015. The formulas were developed using the author’s own method based on curve fitting techniques and regression methods. The study shows that utilising the author’s method to predict the final price could offer greater accuracy solutions than any standard methods presented in literature. This method was implemented properly with ndCurveMaster curve fitting software which was developed by the author and was applied to develop regression equations presented in the article. The formulas presented in the article have practical application for estimation of container ship final price needed in transport studies or preliminary parametric container ship design. These equations refer to the most up to date vessels and offer the chance to advance ship design theory.
Źródło:
New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 365-370
2545-2843
Pojawia się w:
New Trends in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Is bearing resistance negligible during wheelchair locomotion? Design and validation of a testing device
Autorzy:
Bascou, J.
Sauret, Ch.
Lavaste, F.
Pillet, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/307222.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
wózek inwalidzki
nośność
prędkość obrotowa
wheelchair
bearing resistance
rotation velocity
Opis:
Purpose: Among the different resistances occurring during wheelchair locomotion and that limit the user autonomy, bearing resistance is generally neglected, based on a few studies carried out in static conditions and by manufacturer’s assertion. Therefore, no special attention is generally paid to the mounting and the maintenance of manual wheelchair bearings. However, the effect of inadequate mounting or maintenance on wheelchair bearing resistance has still to be clarified. This study aimed at filling this gap by developing and validating a specific device allowing the measurement of wheelchair bearing friction, characterized by low speed velocities, with an accuracy lower than 0.003 Nm. Methods: The bearing resistance measured by the device was compared to free deceleration measurement, intra and inter operator reproducibility were assessed. A factorial experiment allowed the effects of various functioning parameters (axial and radial loads, velocity) to be classified. Results: The device allowed significant differences in the bearing resistance of static and rotating conditions to be measured, even if a relatively high proportionality was found between both conditions. The factorial experiment allowed the expected impact of the radial load on bearing resistance as well as the predominant effect of the axial load to be demonstrated. Conclusions: As a consequence, it appeared that the control of the axial load is compulsory for measurement purposes or during wheel mounting, to avoid significant increase of global resistance during wheelchair locomotion. The findings of this study could help enhancing the models which assess manual wheelchair mechanical power from its settings and use conditions.
Źródło:
Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2017, 19, 3; 165-176
1509-409X
2450-6303
Pojawia się w:
Acta of Bioengineering and Biomechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The shear capacity of reinforced concrete beams with different shear span to effective depth ratio
Nośność na ścinanie belek żelbetowych z różnymi proporcjami długości odcinka ścinania do wysokości użytecznej przekroju
Autorzy:
Vegera, P.
Khmil, R.
Blikharskyy, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068386.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
belka żelbetowa
nośność na ścinanie
reinforced concrete beam
shear capacity
Opis:
In the article the results of experimental research of reinforced concrete beams with different shear span to effective depth ratio are described. It was proposed and tested calculation which includes the joint operation of concrete and reinforcement in the old section.
W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych belek żelbetowych z różnymi proporcjami długości odcinka ścinania do wysokości użytecznej przekroju. Zaproponowano i wykonano obliczenia, w których uwzględniono współpracę betonu i stali.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2015, 21 (171); 355--364
0860-7214
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stability and resistance of steel continuous beams with thin-walled box sections
Stateczność i nośność stalowych belek ciągłych o smukłościennych przekrojach skrzynkowych
Autorzy:
Brzezińska, K.
Szychowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/231437.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
element smukłościenny
przekrój skrzynkowy
belka ciągła
nośność krytyczna lokalna
nośność graniczna obliczeniowa
thin-walled element
box section
continuous beam
local critical resistance
design ultimate resistance
Opis:
The issues of local stability and ultimate resistance of a continuous beam with thin-walled box section (Class 4) were reduced to the analysis of the local buckling of bilaterally elastically restrained internal plate of the compression flange at longitudinal stress variation. Critical stress of the local buckling was determined using the so-called Critical Plate Method (CPM). In the method, the effect of the elastic restraint of the component walls of the bar section and the effect of longitudinal stress variation that results from varying distribution of bending moments were taken into account. On that basis, appropriate effective characteristics of reliable sections were determined. Additionally, ultimate resistances of those sections were estimated. The impact of longitudinal stress variation and of the degree of elastic restraint of longitudinal edges on, respectively, the local buckling of compression flanges in the span section (p) and support section (s) was analysed. The influence of the span length of the continuous beam and of the relative plate slenderness of the compression flange on the critical ultimate resistance of box sections was examined.
W niniejszej pracy zajęto się wyznaczeniem nośności belki ciągłej o cienkościennym przekroju skrzynkowym z uwzględnieniem dokładniejszego modelu obliczeniowego. Wzięto pod uwagę zarówno efekt sprężystego zamocowania ścianki najsłabszej (płyty krytycznej CP) w ściankach usztywniających (płytach usztywniających RPs) jak również wzdłużną zmienność naprężeń wywołaną zmiennością momentów zginających. Do analizy przyjęto sytuację stałego przekroju skrzynkowego na całej długości belki. W takim przypadku, o nośności belki ciągłej decyduje skrajne przęsło. Zagadnienie stateczności lokalnej i nośności granicznej belki ciągłej sprowadzono do analizy wyboczenia lokalnego obustronnie sprężyście zamocowanej płyty przęsłowej pasa ściskanego przy występowaniu wzdłużnej zmienności naprężeń. Naprężenia krytyczne wyboczenia lokalnego wyznaczono metodą płyty krytycznej (Critical Plate Method „CPM” [12]), w której uwzględniono efekt sprężystego zamocowania ścianek składowych przekroju pręta oraz efekt wzdłużnej zmienności naprężeń. Na tej podstawie wyznaczono „lokalną” nośność krytyczną (McrL), określającą zakres dokrytycznego zachowania się przekroju (stanowiącą granicę ważności technicznej teorii prętów cienkościennych o sztywnym konturze) oraz odpowiednie charakterystyki efektywne miarodajnych przekrojów (przęsłowego i podporowego). Nośności graniczne (Meff) przekrojów oszacowano metodą szerokości efektywnej przy następujących założeniach [12]: a) smukłość płytową pasa ściskanego (płyty krytycznej CP) wyznaczono na podstawie naprężeń krytycznych obliczonych z uwzględnieniem efektu obustronnego sprężystego zamocowania płyty w środnikach przekroju oraz przy uwzględnieniu wzdłużnej zmienności naprężeń, b) dla środników (płyt usztywniających RPs), na tych samych krawędziach przyjęto podparcie przegubowe, c) warunki brzegowe na drugiej krawędzi przęsłowej RP mają na ogół nieznaczny wpływ na wynik obliczeń, (konserwatywnie można tu również przyjąć podparcie przegubowe), d) wpływ ewentualnej wzdłużnej zmienności naprężeń w RP jest nieznaczny i można go pominąć, e) tak wyznaczone szerokości współpracujące „złożono” w efektywny przekrój poprzeczny.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2018, 64, 4/I; 123-143
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bearing capacity of pile foundations based on CPT results in accordance with Polish standards and Eurocode 7
Wykorzystanie sondowań statycznych do wyznaczania nośności pali fundamentowych według norm polskich i Eurokodu 7
Autorzy:
Czado, B.
Wrana, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/348727.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
sondowanie CPT
nośność pali
Eurokod 7
CPT
pile foundations
Eurocode 7
Opis:
The paper presents the possibilities of utilizing CPT results for the design of pile foundations in accordance with the procedures described in Polish Standards and Eurocode 7. Issues related to all stages of design are mentioned: soil conditions recognition, pile resistance calculation and bearing capacity verification in static load tests. A practical design example and the results of a load test for the pile reference are discussed.
Artykuł prezentuje możliwości wykorzystania wyników sondowania statycznego metodą CPT do projektowania pali fundamentowych w świetle stosowanych dotychczas norm PN-83/B-02482 i PN-B- 04452:2002 oraz wprowadzonej stosunkowo niedawno do polskiej praktyki projektowej normy PN-EN 1997-1,2 (Eurokod 7). W pracy szczegółowo opisano zagadnienia związane ze wszystkimi etapami projektowania pala, na których mogą być wykorzystane wyniki sondowania statycznego. Wnioski poparte zostały analizą rzeczywistego przypadku projektowego, w której wykazano istotne rozbieżności w wynikach uzyskiwanych dla obliczeń przeprowadzonych z zastosowaniem procedur obu grup norm.
Źródło:
AGH Journal of Mining and Geoengineering; 2012, 36, 2; 111-120
1732-6702
Pojawia się w:
AGH Journal of Mining and Geoengineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessing the service life of operated steel load-carrying structures of cranes on the basis of Eurocode 3
Ocena resursu eksploatowanych stalowych konstrukcji nośnych dźwignic na podstawie Eurokodu 3
Autorzy:
Rosochacki, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/360022.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
dźwignice
nośność zmęczeniowa
Eurokod 3
cranes
fatigue carrying capacity
Eurocode 3
Opis:
The article presents methodology of assessing the service life of steel load-carrying structures of cranes, taking account of the approach presented in Eurocode 3. In the considered case, such assessment covers already operated structures. From criterion of assessment of fatigue carrying capacity, a condition has been derived, specifying the limit number of reloading cycles corresponding to exhaustion of the design operation period.
W artykule określono metodykę oceny resursu stalowych konstrukcji nośnych dźwignic z uwzględnieniem podejścia prezentowanego w Eurokodzie 3. Rozważono przypadek, w którym ocena taka obejmuje konstrukcje już eksploatowane. Z kryterium oceny nośności zmęczeniowej wyprowadzono warunek określający graniczną liczbę cykli przeładunkowych, odpowiadającą wyczerpaniu projektowego okresu eksploatacji.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2011, 26 (98); 99-102
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A Simplified Way of Estimating a Dynamic Load Rating for Thrust Roller Bearings
Uproszczony sposób szacowania nośności dynamicznej łożysk wzdłużnych wałeczkowych
Autorzy:
Libera, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190751.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
ISO 281
rolling bearings
dynamic load rating
łożyska toczne
nośność dynamiczna
Opis:
The method of calculating the bearing capacity of rolling bearings is described in the ISO 281 standard. The calculation procedure for roller thrust bearings presented there, depending on the value of the nominal bearing angle, requires the selection of one of two formulas. Then, using the table, one reads the value of the factor depending on the geometry of the bearing components. To facilitate and speed up calculations (and perhaps also increase their accuracy), this article proposes a formula that is adapted to numerical applications, replaces linear interpolation with a proper non-linear function and allows calculations to be made for a specific value of the nominal bearing angle, but not within the range of 15°. The difference between the values calculated according to the proposed formula and the value calculated according to ISO 281 is, on average, around 3%.
Sposób obliczania nośności łożysk tocznych jest opisany w normie ISO 281. Przedstawiona tam procedura obliczeniowa dla łożysk wzdłużnych wałeczkowych, w zależności od wartości nominalnego kąta działania łożyska, wymaga wyboru jednego z dwóch wzorów. Następnie trzeba, korzystając z tabeli, odczytać wartość współczynnika zależnego od geometrii części składowych łożyska. By ułatwić i przyspieszyć obliczenia (a być może także zwiększyć ich dokładność), w niniejszym artykule zaproponowano wzór, który jest przystosowany do aplikacji numerycznych, zastępuje interpolację liniową właściwą funkcją nieliniową i umożliwia wykonanie obliczeń dla konkretnej wartości nominalnego kąta działania łożyska, a nie dla zakresu o rozpiętości 15°. Różnica między wartościami obliczonymi według proponowanego wzoru a wartością obliczoną według normy ISO 281 średnio wynosi ok. 3%.
Źródło:
Tribologia; 2020, 289, 1; 49-55
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluating safety factors in corrugated packaging for extreme environmental conditions
Ocena czynników bezpieczeństwa opakowań z tektury falistej w ekstremalnych warunkach środowiskowych
Autorzy:
Garbowski, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/29551659.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Alfa-Print Sp. z o.o.
Tematy:
safety factors
corrugated board
packaging strength
współczynniki bezpieczeństwa
tektura falista
nośność opakowania
Opis:
This article presents an in-depth analysis of the critical safety factors necessary for corrugated packaging, particularly in the context of transportation and storage under extreme environmental conditions such as high humidity and low temperatures. The study begins with an overview of the fundamental properties and applications of corrugated packaging materials, emphasizing their significance in the global supply chain. It then delves into the specific safety factors that are crucial for maintaining the structural integrity of corrugated packaging, including compressive strength, burst strength, and edge crush test ratings. Special attention is given to the impact of extreme environmental conditions on these materials. The article highlights how factors like humidity and temperature fluctuations can significantly weaken corrugated packaging, necessitating adjustments in safety factors. Tables outlining suggested safety factor ranges for various conditions are provided to guide manufacturers and shippers in adapting their packaging strategies. Furthermore, the article reviews relevant ASTM and ISO standards, along with FEFCO guidelines, providing insights into industry best practices and compliance requirements. This comprehensive analysis aims to equip stakeholders in the packaging industry with the knowledge to ensure the durability and reliability of corrugated packaging, thereby safeguarding the quality and safety of goods in transit and storage.
Artykuł ten przedstawia dogłębną analizę kluczowych czynników bezpieczeństwa niezbędnych dla opakowań z tektury falistej, szczególnie w kontekście transportu i przechowywania w ekstremalnych warunkach środowiskowych, takich jak wysoka wilgotność i niskie temperatury. Badanie rozpoczyna się od przeglądu podstawowych właściwości i zastosowań materiałów do opakowań transportowych, podkreślając ich znaczenie w globalnym łańcuchu dostaw. Następnie zagłębia się w konkretne czynniki bezpieczeństwa, które są kluczowe dla zachowania integralności strukturalnej opakowań falistych, w tym wytrzymałość na ściskanie, wytrzymałość na przebicie i odporności na zgniatanie krawędziowe. Szczególna uwaga poświęcona jest wpływowi ekstremalnych warunków środowiskowych na tekturę falistą. Artykuł podkreśla, jak czynniki takie jak wilgotność i wahania temperatury mogą znacząco osłabić opakowania z tektury falistej, wymagając dostosowania czynników bezpieczeństwa. Zapewnione są tabele z zalecanymi zakresami czynników bezpieczeństwa dla różnych warunków, aby pomóc producentom i nadawcom w dostosowaniu ich strategii opakowaniowych. Ponadto artykuł przegląda odpowiednie normy ASTM i ISO, wraz z wytycznymi FEFCO, dostarczając wglądu w najlepsze praktyki branżowe i wymagania zgodności. To wszechstronne badanie ma na celu wyposażenie interesariuszy branży opakowaniowej w wiedzę, która zapewni trwałość i niezawodność opakowań, chroniąc tym samym jakość i bezpieczeństwo towarów w transporcie i magazynowaniu.
Źródło:
Packaging Review; 2023, 4; 6--15
2720-7226
Pojawia się w:
Packaging Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Ability of Nanocomposite Carbon Coatings to Withstand Friction under Severe Conditions
Zdolność nanokompozytowych powłok węglowych do tarcia w ekstremalnych warunkach
Autorzy:
Kot, Marcin
Wiązania, Grzegorz
Moskalewicz, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189992.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
load carrying capacity
nanocomposite coatings
severe wear
nośność
nanokompozytowe powłoki
zużycie patologiczne
Opis:
The paper presents an analysis of the micromechanical properties of selected thin, hard anti-wear coatings of the type nc-TiN/a-C and nc-TiC/a-C, which were deposited by magnetron sputtering on a steel substrate. The load carrying capacity of the nanocomposite coatings was analysed in point contact with the use of indentation method, a scratch test, and friction test in contact with a ceramic ball. The hardness and modulus of elasticity of the coatings were determined by an instrumented indentation method using a Vickers indenter. The coating adhesion to the substrate was examined in a scratch test. Tribological tests in sliding contact with an Al2O3 ball were made at various loads to determine the limit load in which normal friction occurs. The results of tribological tests were compared with the resistance to plastic deformation index (H3/E2). It was found that the basic micromechanical parameters of coatings provide important information concerning durability and load carrying capacity. However, while predicting wear, it is also important to investigate the nature of the wear process during friction. The wear nature of the nc-TiN/a-C and nc-TiC/a-C coatings depends on the load value and the number of forced loads.
W pracy przedstawiono analizę właściwości mikromechanicznych wybranych cienkich, twardych powłok przeciwzużyciowych typu nc-TiN/a-C oraz nc-TiC/a-C, które zostały osadzone metodą magnetronowego rozpylania na podłożu stalowym. Zdolność nanokopozytowych powłok do przenoszenia obciążeń analizowano w styku skoncentrowanym metodą indentacyjną poprzez testy zarysowania oraz testy tarciowe z ceramiczną kulą. Twardość i moduł sprężystości powłok określono instrumentalną metodą wciskania wgłębnika Vickersa, a adhezję powłok do podłoża zbadano w teście zarysowania. Testy tribologiczne w ślizgowym styku z kulą Al2O3 wykonano przy różnych obciążeniach w celu określenia granicznego obciążenia, w którym zachodzi tarcie normalne. Wyniki badań tribologicznych porównano ze wskaźnikiem odporności na plastyczną deformację (H3/E2). Stwierdzono, że podstawowe parametry mikromechaniczne powłok niosą ważną informację o trwałości i zdolności do przenoszenia obciążeń, jednak w prognozowaniu zużycia istotne jest również zbadanie charakteru zużycia podczas tarcia. Przebieg procesu zużywania powłok nc-TiN/a-Ci nc-TiC/a-C uzależniony jest od wielkości nacisku oraz liczby wymuszeń obciążeniowych.
Źródło:
Tribologia; 2019, 287, 5; 115-124
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
An analysis of the influence of journal’s helical groove on the wear and load capacity of the sliding bearing
Analiza wpływu śrubowego rowka na czopie na zużycie oraz nośność łożyska ślizgowego
Autorzy:
Tomczewski, L.
Sęp, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188218.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
journal bearing
helical groove
load capacity
wear
łożysko ślizgowe
śrubowy rowek
nośność
zużycie
Opis:
The article presents the results of a sliding bearing with a helical groove on a journal. The studies included wear tests with contaminated lubrication oil and computer simulation of oil flow based on which the load capa city of a bearing was determined. The 7 bearings with different variants of helical grooves on journal bearings and classical bearings were studied. It was found that the helical groove on the journal makes it possibile to significantly reduce the wear of the bearing in the case of oil contamination with hard particles. It was also shown that the groove on the journal ensures an effective reduction in wear and does not result in a significant reduction of load capacity.
W artykule przedstawiono wyniki badań łożyska ślizgowego ze śrubowym rowkiem na czopie. Przeprowadzone badania obejmowały testy zużyciowe przy smarowaniu olejem zanieczyszczonym oraz komputerową symulację przepływu, na podstawie której wyznaczono nośność łożyska. Przebadano 7 łożyskowań z różnymi wariantami śrubowego rowka na czopie oraz łożysko klasyczne. Stwierdzono, że śrubowy rowek na czopie daje możliwość znacznego zmniejszenia zużycia układu łożyskowego w przypadku zanieczyszczenia oleju twardymi cząstkami. Wykazano również, że rowek na czopie zapewniający efektywne zmniejszenie zużycia nie skutkuje znaczącym zmniejszeniem nośności łożyska.
Źródło:
Tribologia; 2016, 268, 4; 191-199
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 115

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies