Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "NAFTA," wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-12 z 12
Tytuł:
Co-movements of NAFTA stock markets: Granger‑causality analysis
Autorzy:
Folfas, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/557673.pdf
Data publikacji:
2016-03-30
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu
Tematy:
NAFTA, stock markets, Granger-causality
Opis:
The paper scrutinizes the causal relationship between performance of American, Canadian and Mexican stock markets. It is aimed at answering the question as to whether there is a one way or two way causal link between the performance of stock markets (or possibly no causality at all) in the case of NAFTA members during 1992–1993 (pre-NAFTA period) and 1994–2013 (NAFTA in force). The study finds bivariate Granger causality for American and Canadian indexes in the periods: 1980–1988 and 1994–2013. Additionally the American index Granger-caused Mexican index during all the included periods, apart from 1992–1993, but the Canadian index did not Granger-cause the Mexican index at all. Moreover the Mexican index was a Granger-cause of the Canadian index in years 1994–2013 and a Granger-cause of the American index during period 1992–1993.
Źródło:
Economics and Business Review; 2016, 2(16), 1; 53-65
2392-1641
Pojawia się w:
Economics and Business Review
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The problem of statistical assessment of the potential for the development of regional integration processes
Autorzy:
Osaulenko, Oleksandr
Bulatova, Olena
Zakharova, Olha
Reznikova, Natallia
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1917063.pdf
Data publikacji:
2021-12-08
Wydawca:
Główny Urząd Statystyczny
Tematy:
integrated index
regional integration
EU
NAFTA
ASEAN
APTA
Opis:
The present article illustrates the use of integrated indices to evaluate the potential for the development of regional integration processes. The study examines a new research and methodological approach, which involves the use of an integral index of the potential for the development of integration processes, proposed with regard to the intensity of the influence of internal and external factors on integrative relations development. The application of the above-mentioned integrated index in a comparative analysis of the potential for the development of integration processes allows a comprehensive and quantitative description of the current regional integration processes taking place in the modern economy under certain regional models.
Źródło:
Statistics in Transition new series; 2021, 22, 4; 121-138
1234-7655
Pojawia się w:
Statistics in Transition new series
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
20 years of NAFTA – trends in trade and the economic effects
Autorzy:
Kowalik, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/569912.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
Tematy:
NAFTA
economic integration
trade effects
cross-country comparative studies
Opis:
This year marks the twentieth anniversary of the largest economic grouping in history, both in terms of surface area and the generated GDP – the North American Free Trade Agreement – NAFTA. The grouping was established on 1 January 1994, with the objective of gradually doing away with the existing tariff and non-tariff barriers to trade between the United States, Canada, and Mexico. Its objectives and effects have long been under careful examination and subject to many analyses. Prognoses varied, from potentially significant benefits to anticipated losses, particularly for US economy. The paper is an attempt at presenting the twenty years of NAFTA operation, predominantly from the viewpoint of its impact on the trilateral trade exchange, unemployment, inflation, and the Gross Domestic Product (GDP) of its member states. The analyses suggest that NAFTA has proved its effectiveness in generating trade revenues for all its members, most notably for Mexico. However, its effects on individual income and employment were found to be marginal or, at best, moderate.
Źródło:
Ekonomia XXI Wieku; 2014, 4(4); 46-63
2353-8929
Pojawia się w:
Ekonomia XXI Wieku
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Atlantic Bridge. Two Perspectives – Polish and Mexican
Most atlantycki. Dwie perspektywy – polska i meksykańska
Autorzy:
Kuźnar, Andżelika
Menkes, Jerzy
Michalska-Haduch, Agata
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/595941.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Łódzkie Towarzystwo Naukowe
Tematy:
EU; NAFTA; NATO; Poland; Mexico; Atlantic Bridge; economic integration
Opis:
Celem artykułu jest zbadanie wagi uczestnictwa Polski i Meksyku, a więc państw średniej wielkości w instytucjach mostu atlantyckiego z ich perspektywy. Prowadzimy interdyscyplinarne badanie relacji regionalnych i transregionalnych ugrupowań integracyjnych i sojuszu obronnego. Szukamy odpowiedzi na pytanie o możliwą sytuację geopolityczną i geoekonomiczną Polski i Meksyku w przypadku osłabienia bądź rozpadu UE, NAFTA i NATO. Przedstawiamy dwa skrajne scenariusze skutków Brexitu i wyborczego zwycięstwa D. Trumpa. Według pierwszego UE i NAFTA nie przetrwają. Dla Polski i Meksyku oznaczać to będzie brak zewnętrznego wsparcia dla reform społeczno‑polityczno‑gospodarczych i barier przed destrukcją państwa demokratycznego i wartości liberalnych. W drugim scenariuszu zarówno Brexit, jak i trumpizm są jedynie turbulencjami, po których układ odzyska stabilność. Będzie następować dalsze zmniejszanie różnic rozwojowych między Polską i Meksykiem z jednej strony a państwami UE i NAFTA z drugiej.
The aim of this paper is to examine the importance of the participation of Poland and Mexico, as medium‑sized countries, in institutions of the Atlantic Bridge, viewed from their perspective. We conduct an interdisciplinary study into relationships of regional and transregional integration groupings and defence alliances. We analyse the possible geopolitical and geo‑economic situation of Poland and Mexico in the event of weakening or disintegration of the EU, NAFTA, or NATO. We present two extreme scenarios as possible results of Brexit and the electoral victory of Donald Trump. According to the first scenario, the EU and NAFTA will not survive. For Poland and Mexico this would mean a lack of external support for reforms and of the barriers protecting them from disintegration of their democratic states and liberal values. In the second scenario, both Brexit and Trumpism are seen as only turbulences, after which the systems will regain their stability. In this scenario, there would be a further decrease in the developmental differences between Poland and Mexico on one hand, and the EU and NAFTA on the other.
Źródło:
Studia Prawno-Ekonomiczne; 2018, 106; 235-250
0081-6841
Pojawia się w:
Studia Prawno-Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Regionalism of North America under US Dominance
Regionalizm północnoamerykański w warunkach dominacji Stanów Zjednoczonych.
Autorzy:
Gruszko, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2154748.pdf
Data publikacji:
2013-12-31
Wydawca:
Wydawnictwo Adam Marszałek
Tematy:
North America
NAFTA
Security and Prosperity Partnership
Regionalism
US Foreign Policy
Opis:
NAFTA and Security and Prosperity Partnership are the most important regional integration initiatives which determine the way and form of a new regionalism in North America. The North American integration has different roots and characteristics from the European and Asian ones. The United States as the global and regional power determines this regionalism and makes it rather ‘duallybilateral’ than multilateral. Because of its hegemonic position, the US prefers full autonomy and is reluctant both to deepen the North American cooperation and build supranational grounds for such cooperation. Several integration initiatives may be considered the US regional policy tool to protect its peripheral interests. Although under NAFTA economic issues prevail political ones, after 9/11 security issues have dominated relations in this integration grouping. Security and Prosperity Partnership which combined two compatible issues was meant to make the relations trilateral and initiate the process of building a North American community.
NAFTA i Partnerstwo dla Bezpieczeństwa i Dobrobytu (SPP) są najważniejszymi inicjatywami integracyjnymi, które wyznaczają kierunek i formę nowego regionalizmu w Ameryce Północnej. Integracja północnoamerykańska ma odmienne źródła i specyfikę od europejskiej, czy azjatyckiej. Stany Zjednoczone jako mocarstwo globalne i regionalne decydują o strukturze wzajemnych relacji, które przybierają formę raczej „podwójnie dwustronną” niż wielostronną. Jako państwo najsilniejsze, USA preferują pełną autonomię działania i z niechęcią odnoszą się do możliwości pogłębienia integracji, czy budowania ponadnarodowej płaszczyzny współpracy. Przedsięwzięcia integracyjne w Ameryce Północnej, w które Stany Zjednoczone się zaangażowały, są traktowane jako narzędzia polityki regionalnej i służą ochronie ich interesów w najbliższym sąsiedztwie. Pomimo że w ramach NAFT-y kwestie gospodarcze dominują nad politycznymi, po ataku na WTC dołączyła do nich sprawa bezpieczeństwa. Utworzenie SPP, opartego na dwóch uzupełniających się filarach, miało na celu przekształcenie struktury wzajemnych relacji w trójstronną i zainicjowanie budowania wspólnoty północnoamerykańskiej.
Źródło:
Athenaeum. Polskie Studia Politologiczne; 2013, 40; 118-128
1505-2192
Pojawia się w:
Athenaeum. Polskie Studia Politologiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
LE ROI EST MORT, VIVE LE ROI! On NAFTA and USMCA
LE ROI EST MORT, VIVE LE ROI! O porozumieniach NAFTA i USMCA
Autorzy:
Chrzanowski, Ignacy H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/449585.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Zachodniopomorska Szkoła Biznesu w Szczecinie
Tematy:
NAFTA Agreement
NAFTA 2.0
conflict of interest
country position
advantages and disadvantages
free trade U.S., Canada, Mexico
tariffs
economic growth
Umowa NAFTA
konflikt interesów
pozycja kraju
zalety i wady umów międzynarodowych
wolny handel USA, Kanada, Meksyk
taryfy
wzrost gospodarczy
Opis:
The present paper is an essay that presents the author’ brief contribution to the discussion on the North American trade agreement, formerly known as NAFTA. It is written from an independent perspective and involves no political affiliation. NAFTA, which during its almost 25 years of existence, proved a successful mechanism of trade growth, came under attack by President Trump who judged it detrimental to the U.S. economy and threatened to dismantle it altogether. He subsequently retreated from his initial position and let NAFTA, now known as USMCA or the U.S.-Mexico-Canada trade agreement, survive the crisis with some lesser changes. However, the recent loss of the Conservative majority in the lower chamber of Congress, may render the President's position with respect to economic policies more vulnerable in view of the majority for the Democrats. The new situation in the Congress may have a direct impact on USMCA as well. At the completion of the 20-odd-year period of its existence the North American Free Trade |Agreement (NAFTA) had to be renegotiated, especially amidst President Trump’s repeated vows to dismantle it on the grounds of its detrimental impact on the American economy. The present paper is looking at this renegotiating process. It is describing its most salient points, including a concise description of what is going to change and what will remain as before. It points out to the advantages and disadvantages of what is now referred to as NAFTA 2.0 or USMECA (The US-Mexico-Canada trade agreement).
Z chwilą wygaśnięcia ponad 20-letniego okresu obowiązywania porozumienia NAFTA zaistniała konieczność renegocjacji jego postanowień, szczególnie w świetle powtarzanych wielokrotnie gróźb Prezydenta Donalda Trumpa unieważnienia go jako układu szkodzącego interesom amerykańskiej gospodarki. Niniejszy artykuł zwięźle charakteryzuje proces renegocjacji, wskazując na najbardziej istotne elementy porozumienia, z uwzględnieniem najważniejszych zmian jakie wprowadza NAFTA 2.0, nazywana również porozumieniem handlowym USA, Meksyku i Kanady. Prezentowany artykuł przedstawiony w formie eseju, odzwierciedla wyłącznie osobiste opinie autora.
Źródło:
Zeszyty Naukowe ZPSB Firma i Rynek; 2019, 1(55); 65-71
2657-3245
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe ZPSB Firma i Rynek
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
WILL ATLANTIC BRIDGE WITHSTAND SHOCKS?
CZY MOST ATLANTYCKI WYTRZYMA WSTRZĄSY?
Autorzy:
Menkes, Jerzy
Czarny, Elżbieta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/444052.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Wyższa Szkoła Humanitas
Tematy:
Atlantic alliance
Trump,
TTIP,
EU,
NAFTA,
Brexit,
pivot to Asia
sojusz atlantycki,
UE,
Opis:
The authors analyzed changes in the Atlantic policy of the United States as part of the political strategy of President Donald Trump.They acknowledged that they were of temporary nature though definitely harmful from the point of view of the interests of the parties, The changes deny the entire post-war US political strategy towards the transatlantic space and the world. At the bottom of recognizing this change as temporary turbulence was the assessment of the significance of the sources of the transatlantic “community of values”. The conclusions have been formulated on the basis of factors that, on the one hand, mark the EU’s convergence with the US and Canada and on the other, the divergence between EU-US-Canada and countries outside the Western Hemisphere.
Autorzy przeanalizowali zmiany polityki atlantyckiej Stanów Zjednoczonych w ramach strategii politycznej prezydenta Donalda Trumpa, Uznali, że mają one charakter doraźny acz zdecydowanie szkodliwy z punktu widzenia interesu stron, Zmiany zaprzeczają całej powojennej strategii politycznej USA wobec przestrzeni transatlantyckiej i świata. U podstaw uznania tej zmiany za przejściowe turbulencje legła ocena wagi źródeł transatlantyckiej „wspólnoty wartości”. Wnioski sformułowano na podstawie czynników wyznaczających z jednej strony konwergencję UE z USA i Kanadą z drugiej dywergencję pomiędzy UE-USA-Kanadą a państwami nie należącymi do zachodniej hemisfery.
Źródło:
Roczniki Administracji i Prawa; 2017, 17/2; 33-47
1644-9126
Pojawia się w:
Roczniki Administracji i Prawa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of jatropha oil-kerosene fuel mixtures on the performance of a variable-load direct injection CI engine
Autorzy:
Ejilah, Robinson I.
Ogbaneme, Abiodun A.
Agboneni, Osazoduwa O.
Adekunle, Sikiru O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202418.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
jatropha oil
kerosene
CI engine
performance
emission
olej z jatrofy
nafta
silnik o zapłonie samoczynnym
wydajność
emisja
Opis:
Jatropha oil was blended with kerosene in ratios; JOK0, JOK20, JOK30, JOK40 and JOK50 and benchmarked against conventional diesel fuel. The blended fuel samples was test-run on a TD110-TD115 TQ small CI engine test rig, and emission levels for the fuel samples were examined using an SQV automobile exhaust gas analyser. The JOK20 fuel sample offered a better performance in terms of higher BP, BTE, and EGT followed by; JOK30, JOK40 and JOK50 blends; and also exhibited lower SFC, BSEC and AFR, hence less fuel consuming than diesel fuel. A reduction in CO emission was recorded for JOK20, and a significant cut was also observed for JOK30, JOK40 blends with load increase.; while, JOK30, JOK40 and JOK50 samples exhibited higher CO2 and lower UHC emission levels than diesel. No traceable level of NOx emission was recorded for JOK20 fuel sample.
Źródło:
Combustion Engines; 2023, 62, 1; 11--18
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Integration Processes In The Global Economy: Current State And Prospects. The Cases Of The European Union, ASEAN Economic Community, And NAFTA
Procesy integracyjne w gospodarce światowej: stan obecny i perspektywy. Studium przypadku Unii Europejskiej, Wspólnoty Gospodarczej ASEAN i NAFTA
Autorzy:
Witkowska, Janina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/633131.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
gospodarka światowa
integracja
Unia Europejska
Wspólnota Gospodarcza ASEAN
NAFTA
Global economy
integration
European Union
ASEAN Economic Community
NATFA
Opis:
Celem artykułu jest odpowiedź na pytanie, jaki jest obecny stan procesów integracyjnych w gospodarce światowej oraz jakie zmiany tego zjawiska mogą być spodziewane w następnych latach. Czy będzie to odejście od dotychczasowych trendów, czy też ich kontynuacja? Przedmiotem analizy są trzy ugrupowania integracyjne, tj. Unia Europejska (UE), Wspólnota Gospodarcza ASEAN oraz NAFTA. Przeprowadzona analiza pozwala wnioskować, iż wszystkie te ugrupowania napotykają na problemy. W przypadku UE są to: integracja o dwóch prędkościach w odniesieniu do unii monetarnej, poważne negatywne konsekwencje globalnego kryzysu finansowego dla spójności społeczno-gospodarczej UE-28, jak również pogorszenie pozycji w światowym handlu dobrami i usługami oraz światowym napływie kapitału. Problemy ugrupowania ASEAN wydają się wiązać z rozbieżnością między polityczną wolą pogłębiania integracji pomiędzy krajami członkowskimi a realnymi ekonomicznymi możliwościami osiągania wyższych etapów integracji przez grupę krajów poważnie różniących się poziomem ekonomicznego rozwoju. Problemy NAFTA sprowadzają się także do asymetrii w rozwoju między krajami członkowskimi i zmniejszającym się znaczeniu integracji w ramach tego ugrupowania dla jego członków. Powodem jest wchodzenie w życie licznych innych stref wolnego handlu, których członkami są kraje NAFTA. Postępujące otwieranie się ugrupowań integracyjnych, zgodne z procesami globalizacji, wydaje się cechą charakterystyczną współczesnych procesów integracyjnych w gospodarce światowej.
The aim of the paper is to determine the current state of the integration processes in the global economy and prognosticate on the foreseeable changes in this phenomenon in the upcoming. Will they be divergence from or continuity with the past trends in the global economy in this field? The article examines three regional integration groupings, i.e. the European Union, ASEAN Economic Community, and NAFTA. The analysis makes it possible to conclude that all of these groupings/organizations are encountering some problems. In the case of the EU, these are mainly: the two – speed integration process as far as a monetary union is concerned; serious negative consequences of the global financial crisis for the socio-economic cohesion of the EU-28; as well as a worsening position in the world trade in goods and services and in the total global gross capital inflows. The problems of the ASEAN Economic Community seem to be connected with some discrepancies between the political will in favour of deepening integration among member states and the real economic difficulties involved in attaining higher stages of integration among a group of countries extremely differentiated in their economic development. NAFTA’s problems also lie in the asymmetrical development between member states, as well as in the lessening importance of the integration within the organization for the member states, which results from the putting into effect numerous other FTAs. The growing openness of all the analyzed integration groupings, being in line with the globalization process, seems to be a future characteristic of integration processes in the global economy.
Źródło:
Comparative Economic Research. Central and Eastern Europe; 2016, 19, 4; 47-65
1508-2008
2082-6737
Pojawia się w:
Comparative Economic Research. Central and Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The future of sustainable aviation fuels
Autorzy:
Marszałek, Natalia
Lis, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2202514.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
sustainable aviation fuel
kerosene
emissions
carbon dioxide
renewable feedstock
zrównoważone paliwo lotnicze
nafta oczyszczona
emisje
dwutlenek węgla
surowce odnawialne
Opis:
Presented work has an overview character and is focused on perspectives of sustainable aviation fuels application in civil aviation sector. The mean role of SAF application is to ensure reduction of greenhouse gas emissions and aviation footprint on environment. Paper describe the combustion proces of hydrocarbon fuels and problem related to the emission of carbon dioxide to the atmosphere. Fuel consumption, CO2 emission and SAF production data was presented on the graphs. The sustainalbe aviation fuel has been characterized. Certified conversion technologies with potential feedstock used for SAF production was described. Literature studies indicate that sustainable aviation fuel is successfully used in air transport.
Źródło:
Combustion Engines; 2022, 61, 4; 29--40
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metody obliczeń wytrzymałości zmęczeniowej części maszyn
Methods for calculating the fatigue strength of machine parts
Autorzy:
Rahimova, Mahluqa S.
Mansurova, Samira I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/31344015.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
machine part
strength
period
limit
connection
plastic material
oil
equipment
części maszyn
wartości graniczne
wytrzymałość
połączenia
tworzywo sztuczne
urządzenie
nafta
Opis:
Niezależnie od warunków pracy na części maszyn działają obciążenia w różnych kierunkach. Obciążenia te w szczególności określają wymaganą wytrzymałość i odporność zmęczeniową części maszyn oraz determinują dobór metod badawczych oraz dobór odpowiednich parametrów wytrzymałościowych i odpornościowych tych części. Parametry te można określić poprzez ich oddziaływanie na urządzenia i części maszyn na złożach ropy naftowej, które są poddawane wyższym obciążeniom i odznaczają się wyższymi wartościami granicznymi zużycia. Badania wykonuje się w celu określenia elastyczności statycznej, granicy płynięcia, wytrzymałości na rozciąganie w stosunku do elastyczności, granicy okresu wytrzymałości oraz współczynnika odkształcenia plastycznego. W niektórych przypadkach, gdy wartości graniczne zużycia części maszyn są sobie równe, bardziej praktyczne w użytkowaniu są elementy o większym współczynniku odkształcenia. Prawidłowości te powinny być wykorzystywane w tych przypadkach, gdy możliwe jest zastosowanie metod mechaniki powstawania pęknięć lub gdy istnieją bezpośrednie dane doświadczalne dotyczące rozwoju pęknięć zmęczeniowych, które umożliwiają przeprowadzenie probabilistycznej oceny trwałości elementów konstrukcyjnych na etapie wzrostu pęknięć i uzasadnienie odpowiednich ograniczeń trwałości użytkowej wyrobów. W przypadku ustalania marginesów bezpieczeństwa dla części maszyny przyjmuje się następujące założenie wyjściowe: wzdłużne naprężenia zginające w wykonanej z tworzywa sztucznego tulei stałej części maszyny nie mogą spowodować jej uszkodzenia. Długość pierwszej rysy można przyjąć jako równą kilku milimetrom, co jest uzależnione od stosowanych metod obserwacji oraz faktu, że w niektórych przypadkach nawet rysa o takiej długości może być krytyczna z punktu widzenia potencjalnego wystąpienia pęknięcia kruchego. W związku z tym charakterystyka wytrzymałości zmęczeniowej, stosowana w takich obliczeniach, powinna odpowiadać punktowi, w którym pojawia się pierwsze makroskopowe pęknięcie.
Regardless of the operating conditions, a load acts on the parts of a machine in different directions. These loads in particular determine the required strength and resistance of parts and determine the study and selection of appropriate strength, resistance parameters for the parts. This can be determined by their impact on oilfield equipment and machine parts. Testing is done to determine the static flexibility, flow limit, tensile strength relative to flexibility, strength period limit, and plastic deformation coefficient. In some cases, when the limits of wear of machine parts are equal, elements with a larger coefficient of deformation are more convenient. These regularities should be used in those cases when it is possible to apply the methods of fracture mechanics or when there are direct experimental data on the development of fatigue cracks, which make it possible to carry out a probabilistic assessment of the durability of structural elements at the stage of crack growth and to substantiate the corresponding limitations on the service life of products. For the safety margins of machine parts, the starting points are as follows: longitudinal bending stress in the sleeve of a solid machine part made of a plastic material cannot damage the part. The length of the first crack can be taken to be equal to several millimetres, which is determined by the capabilities of the simplest means of observation, and by the fact that in some cases even a crack of such length can be critical from the point of view of a potential brittle fracture. In this regard, the fatigue resistance characteristics used in such a calculation should correspond to the point at which the first macroscopic crack appears.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2022, 78, 12; 888-891
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Heavy fuel engines
Silniki ZI zasilane paliwem lotniczym
Autorzy:
Dutczak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133949.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
drones
unmanned aerial vehicle
UAV
aviation kerosene
SI engine
Jet A
JP-5
JP-8
heavy fuel engines
HFE
drony
nafta lotnicza
silnik ZI
Opis:
The principle of operation and chosen examples of construction of SI engines designed to be powered with aviation fuel (Heavy Fuel Engines – HFE) have been presented in the article. Contemporary solutions of the HFE combustion system constitute the further development of a patent of an Australian company Orbital working in the field of two-stroke SI engines. Engines of this type, characterized by low weight and low value of specific fuel consumption, are used among others for the propulsion of drones (Unmanned Aerial Vehicles – UAV), where range and endurance are essential parameters. That is also a practical realization of the military logistical concept of using a "single fuel in the battlefield".
W artykule przedstawiono zasadę działania silników z zapłonem iskrowym i wybrane przykłady konstrukcji tych silników przewidzianych do zasilania paliwem lotniczym na bazie nafty, tzw. HFE (Heavy Fuel Engines). Współczesne rozwiązania systemu spalania HFE stanowią rozwinięcie patentu znanej australijskiej firmy Orbital zajmującej się silnikami dwusuwowymi ZI. Silniki tego typu, charakteryzujące się małą masą i małą wartością jednostkowego zużycia paliwa, stosowane są między innymi do napędu współczesnych dronów, gdzie istotnymi parametrami są zasięg i długotrwałość lotu. System ten wykorzystywany jest również do realizacji wojskowej logistycznej koncepcji stosowania jednego typu paliwa do wszystkich pojazdów.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 4; 34-46
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-12 z 12

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies