Temat: Inżynieria mechaniczna - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Working area of the helicopter PAD stabilization mechanism
Autorzy:: Brewczyński, D.
Tora, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/242778.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:: mechanical engineering
maritime engineering
mechanism design
safety
Inżynieria mechaniczna
inżynieria morska
bezpieczeństwo
Opis:: Helicopter pad located on the ship significantly increase the operational capabilities of military and civilian ships. During the storm, especially side tilts of the ship hinder or even prevent the safe use of the helicopter pad. It is proposed to apply the system placed between the deck of the ship and landing site plate, driven by four independent cable drives located under the deck. The task of the system will be preventing from transferring to Helicopter pad the tilt of the ship around the longitudinal and transverse axis and the displacement of the deck along the transverse and vertical axis within the limits of the work area. The mechanism consists of four movable links on which the movable helicopter pad platform is located. As the linear actuators, trolleys moving along horizontal guides were used, powered by system of steel cables with four independent electric motors. In folded state the mechanism, take up appropriately little space under the deck area. For the assumed extreme amplitudes of the ship motion, minimum dimensions of the mechanism links that meets the requirement to work in one configuration and lack of collisions were determined. Kinematic relationships were created indicate which mechanical quantities should be measured in real time to determine the momentary drives speeds. For the adopted assumptions simulation was performed, confirming the predicted behaviour of the system. Based on the kinematic equations of system and taking in consideration collisions and geometrical limits, working area for the flat part of the mechanism was determined.
Źródło:: Journal of KONES; 2017, 24, 1; 59-66
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:: Journal of KONES
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Engineering and technical assessment of the competitiveness of Ukrainian mechanical engineering enterprises basedon the applicationof regression models
Inżynieryjno-techniczna ocena konkurencyjności ukraińskich przedsiębiorstw budowy maszyn na podstawie zastosowania modeli regresji
Autorzy:: Vitiuk, Anna
Polishchuk, Leonid
Savina, Nataliia B.
Adler, Oksana O.
Kashaganova, Gulzhan
Kumargazhanova, Saule
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/27315452.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:: competitiveness
regression
mechanical engineering
dependence
konkurencyjność
regresja
inżynieria mechaniczna
zależność
Opis:: The characteristic features of engineering products are revealed. Average industry performance indicators of mechanical engineering enterprises in Ukraine were formed. The competitiveness of mechanical engineering enterprises was studied. The integral indicator of the competitiveness of mechanical engineering enterprises in Ukraine was evaluated. It has been established that the competitiveness industry, despite certain profits received by enterprises, is in a systemic, predictable crisis and only individual enterprises that maintain their own line of economic behavior are successful, increase competitiveness and have prospects for further economic growth.
Ujawniono charakterystyczne cechy produktów inżynieryjnych. Opracowano średnie wskaźniki wydajności przemysłu przedsiębiorstw inżynierii mechanicznej na Ukrainie. Zbadano konkurencyjność przedsiębiorstw przemysłu maszynowego. Oceniono integralny wskaźnik konkurencyjności przedsiębiorstw przemysłu maszynowego na Ukrainie. Ustalono, że branża konkurencyjności, pomimo pewnych zysków uzyskiwanych przez przedsiębiorstwa, znajduje się w systemowym, przewidywalnym kryzysie i tylko pojedyncze przedsiębiorstwa, które utrzymują własną linię zachowań gospodarczych, odnoszą sukcesy, zwiększają konkurencyjność i mają perspektywy dalszego wzrostu gospodarczego.
Źródło:: Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2023, 13, 3; 125--128
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:: Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Experimental Study of Air-Assisted Rocket System Models for Launching Payloads into a Low Earth Orbit
Doświadczalne badania modeli lotniczo-rakietowych zestawów do wynoszenia ładunków na niską orbitę okołoziemską
Autorzy:: Frant, Michał
Majcher, Maciej
Omen, Łukasz
Zalewski, Piotr
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2135008.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:: mechanical engineering
aerodynamics
wind tunnel
inżynieria mechaniczna
aerodynamika
tunel aerodynamiczny
Opis:: This paper presents the results of aerodynamic testing of air-launch rocket kit models for launching payloads into a low Earth orbit. The work was performed in a low-speed wind tunnel at the Military University of Technology (MUT, Warsaw, Poland)), using symmetrical airflow. Two carrier aircraft models were tested, i.e., Su-22 and MiG-29 aircraft without launched payloads and with these payloads at a dynamic pressure of q = 500 [Pa] and the range of angles of attack at α = -28° ÷ 28°. The values obtained related to the aerodynamic drag coefficient, aerodynamic lift coefficient, pitching moment coefficient and lift to drag ratio, and are given in tabular and graphic forms. The tests were primarily used to validate the numerical results obtained during implementation of the project “Air-assisted rocket system for launching payloads into low Earth orbit - feasibility study”.
W pracy przedstawiono wyniki doświadczalnych badań aerodynamicznych modeli lotniczo-rakietowych zestawów do wynoszenia ładunków na niską orbitę okołoziemską. Badania wykonano w tunelu aerodynamicznym małych prędkości WAT w opływie symetrycznym. Zbadano dwa modele nosicieli – Su-22 oraz MiG-29 bez wynoszonych ładunków oraz z wynoszonymi ładunkami przy ciśnieniu dynamicznym q = 500 [Pa] w zakresie kątów natarcia α = -28° ÷ 28°. Uzyskane wartości współczynnika oporu aerodynamicznego, współczynnika siły nośnej, współczynnika momentu pochylającego oraz doskonałości aerodynamicznej przedstawiono w formie tabel i wykresów. Wykonane badania posłużyły przede wszystkim do walidacji wyników numerycznych, które były przeprowadzone w trakcie realizacji projektu „Lotniczo-rakietowy system wynoszenia ładunków na niską orbitę okołoziemską - studium realizowalności”.
Źródło:: Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2022, 13, 3 (49); 67--82
2081-5891
Pojawia się w:: Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Dilatometry of Steel for the Production of 5.56 mm Calibre Rifle Barrels
Badania dylatometryczne stali do produkcji luf 5,56 mm
Autorzy:: Dębski, Andrzej
Majewski, Tomasz
Paszkowski, Robert
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2073831.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:: mechanical engineering
firearm barrels
dilatometry
inżynieria mechaniczna
lufy
badania dylatometryczne
Opis:: During high rates of fire, the bore of the firearm barrel is exposed to high temperatures. This exposure induces structural changes in the barrel material, which is especially significant for the substrate of the galvanic chrome plating. The alloy steel grades used currently for firearm barrels, when exposed to heating above the ferrite stability limits, develop a phase transition with a discrete negative change in the material volume, which results in typical crazing in the bore. This effect is destructive to the galvanic chrome plating, leading to a loss of adhesion, which reduces the ballistic performance of the firearm, especially its muzzle velocity. This can be prevented by manufacturing barrels from steels having a limited range of phase transitions. The primary method for determining the presence of distinct volume changes in steel due to phase transition is dilatometry over a wide temperature range, which includes the interval within which the barrel bore is heated. This paper presents the dilatometry results for four steel grades, which included a steel grade currently used for firearm barrels, and an analysis of the effects of phase transition on the degradation of the barrel bore.
Podczas intensywnego strzelania przewód lufy broni strzeleckiej jest narażony na działanie wysokiej temperatury. Powoduje to przemiany strukturalne szczególnie intensywne w podłożu pod warstwą chromu galwanicznego. Stosowane obecnie stale stopowe podczas nagrzewania do temperatur powyżej stabilności ferrytu charakteryzują się przejściem fazowym ze skokową ujemną zmianą objętości materiału, która powoduje powstanie w przewodzie lufy typowej siatki spękań. Ma to destrukcyjny wpływ na powłokę chromu galwanicznego, skutkuje utratą jej przyczepności a co za tym idzie pogorszeniem parametrów balistycznych broni; szczególnie prędkości wylotowej. Można temu przeciwdziałać wprowadzając do produkcji luf stale o ograniczonym zakresie przemian fazowych. Podstawowym sposobem ustalenia czy w stali występuje wyraźna zmiana objętości związana z przemianą fazową są badania dylatometryczne w szerokim zakresie temperatur obejmujący zakres, do którego nagrzewa się przewód lufy. W artykule przedstawiono wyniki badań dylatometrycznych czterech stali, w tym stosowanej obecnie i przeanalizowano wpływ przemian fazowych na degradację przewodu lufy.
Źródło:: Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2021, 12, 4 (46); 57--68
2081-5891
Pojawia się w:: Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Initial Verification of an Application for the Calculation of Technological Parameters During Production of Trimix Mixture
Wstępna weryfikacja aplikacji do obliczeń parametrów technologicznych podczas produkcji mieszaniny trimiksowej
Autorzy:: Budych, Piotr
Olejnik, Adam
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/32700309.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Medycyny i Techniki Hiperbarycznej
Tematy:: mechanical engineering
underwater works technology
inżynieria mechaniczna
technologia prac podwodnych
Opis:: The paper presents the results of an engineering thesis carried out at the Department of Underwater Works Technology of the Naval Academy in Gdynia. The subject of the thesis was to improve calculations during the production of a trimix mixture based on a previously produced nitrox mixture. This was done by developing a dedicated computer application. The article describes the reasons for using artificial breathing mixes, an application developed as part of the thesis and the method of its initial verification along with the directions for further research activities.
W materiale przedstawiono efekty pracy dyplomowej inżynierskiej realizowanej w Katedrze Technologii Prac Podwodnych Akademii Marynarki Wojennej w Gdyni. Przedmiotem pracy było usprawnienie obliczeń podczas produkcji mieszaniny trimiksowej na bazie uprzednio wytworzonej mieszaniny nitroksowej. Dokonano tego w drodze opracowania specjalnej aplikacji komputerowej. W artykule opisano przyczyny stosowania sztucznych czynników oddechowych, opracowaną w ramach pracy dyplomowej aplikację oraz sposób jej wstępnej weryfikacji, a także kierunki dalszych działań badawczych.
Źródło:: Polish Hyperbaric Research; 2021, 2(75); 7-14
1734-7009
2084-0535
Pojawia się w:: Polish Hyperbaric Research
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Modelling accuracy of a car steering mechanism with rack and pinion and McPherson suspension
Autorzy:: Knapczyk, J.
Kucybała, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/264585.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: mechanizm kierowniczy
zawieszenie pojazdu
inżynieria mechaniczna
steering mechanism
suspension
model
accuracy
Opis:: Modelling accuracy of a car steering mechanism with a rack and pinion and McPherson suspension is analyzed. Geometrical parameters of the model are described by using the coordinates of centers of spherical joints, directional unit vectors and axis points of revolute, cylindrical and prismatic joints. Modelling accuracy is assumed as the differences between the values of the wheel knuckle position and orientation coordinates obtained using a simulation model and the corresponding measured values. The sensitivity analysis of the parameters on the model accuracy is illustrated by two numerical examples.
Źródło:: International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2016, 21, 3; 751-759
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:: International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Preliminary Concept of an Unmanned Aerial Vehicle for Patrolling of Water Basins
Wstępna koncepcja bezzałogowego statku powietrznego służącego do patrolowania akwenów wodnych
Autorzy:: Tudruj, Sylwester
Kozłowska, Barbara
Kamieniecki, Konrad
Ładyżyńska-Kozdraś, Edyta
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/403701.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:: mechanical engineering
unmanned aerial vehicle
airframe
inżynieria mechaniczna
bezzałogowy statek powietrzny
płatowiec
Opis:: The paper presents a preliminary concept of an unmanned aerial vehicle (UAV) designed with a form of the Kasper wing (known in Polish as the ‘Kasprzyk wing’) and intended for aerial patrolling and monitoring of large water basins, mass gatherings, ground traffic, state borders, and other applications. Considering the potential uses resulting from the applications, the UAV defined in this preliminary concept would have to operate with high-value onboard data acquisition equipment. This is why this paper focus specifically on the problems of security and protection of the onboard data acquisition equipment the purchase costs of which can be several times higher than the costs of building the UAV airframe. This problem brought the authors to the main assumption of the work presented herein: to develop an UAV design which would provide maximum security and protection of the onboard mission loadout even in conditions of complete loss of propulsion and guidance control. The capability of safe emergency unpowered landing of the UAV enabled the application of an reflex airfoil based on the Kasper wing design. In the event of a propulsion power loss, the UAV could automatically begin a low advance velocity flight to reduce the risk of UAV failure upon touchdown. This was how the objective of this work was identified: to study the design criteria and select the materials for the fabrication of the UAV. The fabrication materials were selected to minimise the risk of failure or sinking of the UAV and its high-value onboard loadout in the event of emergency alighting on water. The behaviour of an UAV model at various loads which simulate real-life flight conditions required a multi-faceted analysis; the second part of the work discusses a selection of experimental methods (including an optically active layer method and a digital image correlation method) which will enable testing the strength properties of the fabricated structural elements of the UAV.
W niniejszej pracy przedstawiono wstępną koncepcję bezzałogowego statku powietrznego (BSP) zbudowanego na planie skrzydła Kasprzyka, którego zadaniem miałoby być monitorowanie z powietrza rozległych akwenów wodnych, a także patrolowanie dużych zgromadzeń, ruchu drogowego, granic itp. Z uwagi na powyższe zastosowania, projektowany BSP miałby transportować drogi sprzęt do akwizycji danych, dlatego też szczególną uwagę zwrócono na kwestie bezpieczeństwa i ochrony przenoszonej aparatury, której cena może wielokrotnie przekraczać koszt budowy samego płatowca. Wynika stąd główne założenie prowadzonych prac, którym jest stworzenie konstrukcji bezzałogowego statku powietrznego zapewniającej maksymalną ochronę sprzętu, nawet wtedy kiedy całkowicie straci on napęd i sterowanie. Możliwość bezpiecznego wylądowania bez zasilania daje zastosowanie profilu samostatecznego, zbudowanego w układzie skrzydła Kasprzyka. Po utracie zasilania BSP mógłby automatycznie przechodzić w lot o małej prędkości postępowej, co zmniejszałoby ryzyko jego uszkodzenia w trakcie przyziemienia. W ten sposób wyłoniono cel pracy, którym była analiza założeń konstrukcyjnych oraz dokonanie doboru materiałów do wykonania bezzałogowego statku powietrznego. Materiały konstrukcyjne dobrano tak, aby w przypadku awaryjnego wodowania zminimalizować ryzyko uszkodzenia lub zatonięcia aparatu latającego wraz z kosztownym wyposażeniem. Zachowanie modelu BSP przy różnych obciążeniach symulujących rzeczywiste warunki jego lotu musi być poddane wszechstronnej analizie, dlatego też w drugiej części pracy zostały omówione wybrane metody doświadczalne (metoda warstwy optycznie czynnej oraz metoda cyfrowej korelacji obrazu), które umożliwią zbadanie właściwości wytrzymałościowych wykonanych elementów konstrukcyjnych.
Źródło:: Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2019, 10, 4 (38); 87-98
2081-5891
Pojawia się w:: Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: An analysis of a fracture in a mining excavator arm using quality management techniques
Autorzy:: Siwiec, Dominika
Pacana, Andrzej
Woźny, Artur
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2065611.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Politechnika Częstochowska
Tematy:: mechanical engineering
Ishikawa diagram
sustainable development
inżynieria mechaniczna
diagram Ishikawy
rozwój zrównoważony
Opis:: Machinery faults are a problem that incorrectly diagnosed may result in the increase of waste. The fault mentioned in the article was identified at an opencast facility located in Podkarpacie. The purpose of the study was to analyse the defect identified on the excavator arm using quality management techniques. These techniques were the Ishikawa diagram and the 5Why method. In the plant, unit faults on various types of machines were detected. The fracture on the excavator arm was identified, however, the cause of the problem was not known. Potential causes of the fault and the main cause of the problem (material fatigue) were detected using the Ishikawa diagram. The root cause of the material fatigue, the long-term and repetitive operation of the excavator during the excavation of the deposit, was identified by the 5Why method. The proposed processes can be used to identify the root causes of various faults both in the mining industry as well as production and service plants.
Źródło:: Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2020, 9, 1; 55--59
2299-8535
2544-963X
Pojawia się w:: Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: An improvement of quality of the rear cover of bearing turbine with the use of selected methods
Autorzy:: Pacana, Andrzej
Siwiec, Dominika
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/104170.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:: quality
improvement instruments
nonconformity
mechanical engineering
jakość
narzędzia do doskonalenia
niezgodność
inżynieria mechaniczna
Opis:: The analyses of the nonconformity of products are made in order to achieve the desired level of their quality. This is also the case in the analyzed enterprise located in south-eastern Poland. Due to production character in this enterprise to identify the incompatibilities of products the non-destructive tests are used. In the current approach to quality after identified the nonconformities the cause her arise were determined, it was noted in order to use by statistical analyzes. Unfortunately, no deeper qualitative analyzes were made which could specify the source of its creation. Therefore, it was considered that it is necessary to propose to use (near current actions according to nondestructive tests) the sequence of quality management instruments. In order to improve the quality control actions, the sequence of techniques which complement each other, i.e. non-destructive tests, Ishikawa diagram and 5Why method, was proposed. To demonstrate the effectiveness of the proposed sequence, the rear cover of the bearing turbine was selected as the subject of the analysis. The choice was conditioned by the unit character of production, which till now was discouraged a detailed analysis of sources of nonconformities. After analyzed the product with used the fluorescent method the nonconformities were identified on the rear cover of the bearing turbine, which was the porosity cluster. In order to identify the causes these nonconformities the Ishikawa diagram was drawn up. Next, the selected main causes (i.e. supplier of the product and nonconformities created during the production of the product) were analyzed the 5Why method in order to identify the source cause of the problem. In this case, it was the nonconformity material from the supplier. The proposed sequence, which uses the minimal resources let to show the wide range of information, which should be used to the improvement of quality. The presented the set of activities can be practised in each of the enterprises to analyze quality problems in order to identify the nonconformities and their causes.
Źródło:: Quality Production Improvement - QPI; 2019, 1, 1; 456-463
2657-8603
Pojawia się w:: Quality Production Improvement - QPI
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Initial verification of an application for the calculation of technological parameters during production of trimix mixture = Wstępna weryfikacja aplikacji do obliczeń parametrów technologicznych podczas produkcji mieszaniny trimiksowej
Autorzy:: Budych, Piotr.
Powiązania:: Polish Hyperbaric Research 2021, nr 2, s. 7-14
Współwytwórcy:: Olejnik, Adam (prace podwodne). Autor
Data publikacji:: 2021
Tematy:: Nurkowanie
Prace podwodne
Analiza danych
Badania naukowe
Inżynieria mechaniczna
Artykuł z czasopisma fachowego
Opis:: W artykule omówiono wyniki badań przeprowadzonych na potrzeby pracy dyplomowej inżynierskiej, realizowanej w Katedrze Technologii Prac Podwodnych Akademii Marynarki Wojennej w Gdyni. Badania dotyczyły stworzenia aplikacji do obliczeń parametrów technologicznych podczas produkcji mieszaniny trimiksowej. Jest to jedna z mieszanin oddechowych wykorzystywanych do realizacji nurkowania. Przedstawiono pozostałe mieszaniny oddechowe oraz ich charakterystykę. Autor zauważa, że obliczenia konieczne do wytworzenia optymalnej mieszaniny są żmudne, stąd też potrzeba stworzenia aplikacji. Opracowana aplikacja służy do obliczeń parametrów technologicznych podczas produkcji mieszaniny trimiksowej i jest dedykowana do produkcji gazu z uprzednio wyprodukowanej mieszaniny nitroksowej.
Tabele, wykresy.
Bibliografia na stronie 13.
Dostawca treści:: Bibliografia CBW

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Computational evaluation of assembly technique influence on ballistic performance of a bullet – non-linear relation between méplat size and the drag coefficient
Analiza numeryczna wpływu metody montażu elementów pocisku na charakterystyki balistyczne – nieliniowa zależność współczynnika oporu od średnicy wierzchołka
Autorzy:: Piasta, Krzysztof
Kupidura, Przemysław
Michalski, Jakub
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/31232977.pdf
Data publikacji:: 2023
Wydawca:: Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: mechanical engineering
ballistics
assembly methods
CFD
ammunition
inżynieria mechaniczna
balistyka
metody montażu
amunicja
Opis:: The continuous development of production and assembly techniques gives rise to the idea of following a new approach in the small-arms ammunition design process. Commonly used intermediate cartridges were designed over 60 years ago, and their construction and assembly processes are not significantly different than what was available almost a century ago. Along with the recent development of individual protection devices and with the general availability of modern ballistic plates utilized in plate carriers type of individual armor, it sparks the necessity of designing a new, intermediate cartridge, using new assembly and technology methods. The vital aspect of the ammunition design process is a determination of the materials utilized in bullet elements and its assembly method. Therefore, there is a necessity of evaluating if different assembly techniques can provide the improved ballistic performance of a bullet. The paper includes a comparison of two differently assembled projectiles with steel penetrators: a standard Full Metal Jacket and a reverse-drawn Semi-Jacketed bullet. The designs were evaluated in terms of their external ballistic performance for specific initial conditions using 2D Computational Fluid Dynamics simulations and, separately, with a semi-empirical method. The paper aimed to assess the influence of the assembly method on the bullet’s external ballistic performance. Both calculations revealed a nonlinear relation between the projectile méplat diameter and the coefficient of drag, which indicates a limit where the méplat size reduction is beneficial. The results implicate a perspective bullet construction that would provide the user with better external ballistic performance, more consistent and precise than a standard Full Metal Jacket design.
Nieustanny rozwój technik produkcji i montażu rodzi pomysł wykorzystania nowego podejścia w procesie projektowania amunicji do broni strzeleckiej. Obecnie powszechnie stosowane naboje pośrednie zostały zaprojektowane ponad 60 lat temu, a proces ich wykonania i montażu nie różni się znacząco od technologii dostępnej na początku XX wieku. Biorąc pod uwagę dynamiczny rozwój środków ochrony indywidualnej w ostatnim czasie oraz powszechną dostępność nowoczesnych płyt balistycznych stosowanych w kamizelkach kuloodpornych typu plate carrier, zaistniała potrzeba zaprojektowania nowego naboju pośredniego, stosując nowoczesne technologie i metody montażu. Jednym z najistotniejszych aspektów procesu projektowania amunicji jest określenie materiału elementów pocisku oraz sposobu ich montażu, dlatego zasadne jest określenie wpływu metody montażu elementów pocisku na jego właściwości balistyczne. Artykuł zawiera porównanie dwóch różniących się metodą montażu pocisków z rdzeniem stalowym: standardowego pocisku pełnopłaszczowego oraz pocisku półpłaszczowego. Konstrukcje zostały ocenione pod kątem ich charakterystyk balistyki zewnętrznej dla określonych warunków początkowych za pomocą symulacji komputerowej dynamiki płynów w 2D oraz niezależnie wykorzystując program balistyczny. Celem pracy była ocena wpływu sposobu montażu elementów na właściwości balistyczne pocisku. Obie metody obliczeniowe wykazały nieliniową zależność między wielkością średnicy wierzchołka pocisku a współczynnikiem oporu, wskazując zakres wartości, do których zmniejszanie rozmiaru wierzchołka jest uzasadnione. Wyniki wskazują perspektywiczną konstrukcję pocisku, która zapewniłaby użytkownikowi lepsze charakterystyki balistyki zewnętrznej, zapewniając lepszą powtarzalność i precyzję niż standardowa konstrukcja pocisku pełnopłaszczowego.
Źródło:: Technologia i Automatyzacja Montażu; 2023, 2; 11-18
2450-8217
Pojawia się w:: Technologia i Automatyzacja Montażu
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Improving the quality level in the automotive industry
Autorzy:: Pacana, Andrzej
Czerwińska, Karolina
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1839505.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:: quality engineering
mechanical engineering
piston silumins
penetration tests
inżynieria jakości
Inżynieria mechaniczna
siluminy tłokowe
testy penetracyjne
Opis:: Currently, effective quality management of manufactured products is a factor determining the development of manufacturing companies. However, the identification of the source of non-compliance and the analysis of its causes are sometimes underestimated and are not followed by appropriate methodologies. The study aimed to streamline and improve the production process of aluminium pistons for passenger cars by solving the problem related to a significant number of non-compliant products. The analysis of types of nonconformities identified through penetration testing was performed. The use of histogram, brainstorming session and Pareto-Lorenz diagram was proposed, which allowed identifying the causes of the problem. The presented solution shows the practical effectiveness of a sequence of selected instruments to solve production problems. The proposed sequence of methods can be implied in other qualitative analyses in different companies.
Źródło:: Production Engineering Archives; 2020, 26, 4; 162-166
2353-5156
2353-7779
Pojawia się w:: Production Engineering Archives
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Determination of Ranges of Unstable Operation of Axial Compressor for Aircraft Turbine Engines
Wyznaczanie zakresów niestatecznej pracy sprężarki osiowej lotniczych silników turbinowych
Autorzy:: Kozakiewicz, Adam
Adamczyk, Maciej
Majcher, Maciej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2073829.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:: mechanical engineering
aviation
aircraft engines
stall
compressor
inżynieria mechaniczna
lotnictwo
silniki lotnicze
pompaż
sprężarki
Opis:: Currently, strict requirements are set for aircraft turbine engine performance, which requires introducing larger, more complex, and more loaded compressors. In sub-assemblies designed in this manner, a vital challenge is to maintain stable compressor operation across wide range of operating conditions. This article presents the results of analysis and estimation of the range of unstable operation of an example axial compressor for a turbofan jet engine with high mass flow ratio. The analyses and numerical simulations performed made it possible to estimate the limit performance for compressor operation for two particularly important phases of flight.
Współcześnie stawia się wysokie wymagania wobec parametrów osiąganych przez lotnicze silniku turbinowe, co powoduje konieczność wprowadzania do konstrukcji coraz większych, bardziej skomplikowanych i obciążonych sprężarek. W tak projektowanych podzespołach istotnym wyzwaniem jest zachowanie stabilności pracy sprężarki w szerokim zakresie warunków operacyjnych. W niniejszym artykule przedstawiono wyniki analizy i oszacowania zakresu niestatecznej pracy przykładowej sprężarki osiowej do dwuprzepływowego silnika turbinowego o dużym stopniu podziału masowego natężenia przepływu. Przeprowadzone analizy i obliczenia pozwoliły na oszacowanie granicznych parametrów pracy sprężarki dla dwóch szczególnie istotnych faz lotu samolotu.
Źródło:: Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2022, 13, 1 (47); 45--56
2081-5891
Pojawia się w:: Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Comparative analysis of the curriculum of mechanical engineering program in Poland and the United States
Autorzy:: Grebski, Wes
Grebski, Michalene
Czerwińska-Lubszczyk, Agnieszka
Jagoda-Sobalak, Dominika
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1923931.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: curriculum development
engineering curriculum
mechanical engineering
rozwój programu nauczania
program nauczania inżynierii
inżynieria mechaniczna
Opis:: Purpose: The aim of this paper is comparison of the Curriculum of Mechanical Engineering Program in Poland and the United States. One of the institutions is The Pennsylvania State University (PSU), in the United States (USA). The other institution is Politechnika Opolska (PO), in Poland. Design/methodology/approach: Desk Research Method is used. Paper is based on Politechnika Opolska’ documents and The Pennsylvania State University’ documents. Findings: The paper addresses the similarities and differences in both curricula. It also addresses the positive and negative aspects of both curricula. The strengths and weaknesses from the perspective of the future career development of graduates is also being addressed. Both Mechanical Engineering programs are striving for excellence in preparing students for engineering jobs in industry, but the philosophy of those programs is very different. The Mechanical Engineering program at PSU is providing the student with a stronger theoretical background. Graduates from the PO program are well-trained in application-focus current industry practices. They are not going to require on-the-job training after entering industry. There are also suggestions and recommendations for both programs from the perspective of identifying the best practices. Originality/value: The article contains a comparative analysis of the curricula of the Mechanical Engineering program at The Pennsylvania State University USA and Politechnika Opolska, Poland. The comparison of the curricula was done using the most recent catalogs of both programs. The authors of the article have had experience as faculty at their respective programs. The comparative analysis was done for the purpose of identifying the best practices and subsequent follow-up. The article addresses the similarities and differences as well as the strengths and weaknesses of both programs. The article also contains suggestions and recommendations for both programs.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska; 2020, 148; 203-214
1641-3466
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Problems associated with the heating up of actuating system of a single-disc lapping machine for flat surfaces
Problematyka nagrzewania się elementów układu wykonawczego docierarki jednotarczowej do płaszczyzn
Autorzy:: Barylski, Adam
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/31232926.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: mechanical engineering
assembly technologies
lapping
temperature
analysis
inżynieria mechaniczna
technologie montażowe
docieranie
temperatura
analiza
Opis:: The paper presents the results of the examination of the heating up of the basic elements of the actuating system of a single-disc lapping machine with standard kinematics, intended for machining flat surfaces. The increase of the temperature of the drive assembly, rollers and separator guide ring, as well as the lapping disc and machined elements were analysed. Heating up of the machining system was examined during the machining of a cast iron tool and flat surface lapping. Lapping is one of the methods of abrasive machining applied during the individual fitting of elements in assembly or when a technological compensator is used. The increase of temperature in the machining system influences, among others, the dimensional accuracy of lapped metal elements.
Przedstawiono wyniki badań nagrzewania się podstawowych elementów układu wykonawczego docierarki jednotarczowej o standardowej kinematyce do obróbki powierzchni płaskich. Analizowano przyrost temperatury zespołu napędowego, rolek i pierścieni prowadzących separatory oraz tarczy docierającej i obrabianych elementów. Badano nagrzewanie się układu obróbkowego podczas wyrównywania żeliwnego narzędzia i docierania powierzchni płaskich. Docieranie jest jedną z metod obróbki ściernej stosowaną podczas indywidualnego dopasowywania elementów w montażu lub przy wykorzystaniu kompensatora technologicznego. Przyrost temperatury w układzie obróbkowym ma między innymi wpływ na dokładność wymiarową docieranych elementów metalowych.
Źródło:: Technologia i Automatyzacja Montażu; 2022, 3; 18-27
2450-8217
Pojawia się w:: Technologia i Automatyzacja Montażu
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Inżynieria mechaniczna" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Podbaza

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język