Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "European transport corridor" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Former Military Airfield in Biała Podlaska as a Part of New Logistics Centre in Southern Podlasie
    Autorzy:
    Zakrzewski, Bartosz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1861669.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Bezpieczeństwa Publicznego i Indywidualnego Apeiron w Krakowie
    Tematy:
    logistical centre
    former military airport
    air cargo
    Southern Podlasie
    Pan-European Transport Corridor No. II
    Opis:
    The purpose of this article is to outline the idea of using former military airfield in Biała Podlaska to create a modern logistics centre. Firstly it presents theoretical ideas behind the logistics centres. Further on it describes the characteristics of the existing infrastructural conditions around the former military airfield in Biała Podlaska. Towards the end it identifies the reasons for locating a modern Logistical Centre for the transport of air cargo at the airfield of Biała Podlaska, in Southern Podlasie within the II PanEuropean Transport Corridor belt. This argument is supported by: appropriate technical infrastructure, valuable space for investment, the lack of this type of logistical organization in this part of Podlasie, qualified staff and beneficial direction of transport operations. This project is supported by the local authorities.
    Źródło:
    Security Dimensions; 2016, 19(19); 116-134
    2353-7000
    Pojawia się w:
    Security Dimensions
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pan-European Transport Corridor No. 2 and the development potential of Mazovia municipalities
    Paneuropejski Korytarz Transportowy nr 2 i potencjał rozwojowy gmin Mazowsza
    Autorzy:
    Zakrzewski, B.
    Nowacki, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313837.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    international Pan-European transport corridor
    Motor Transport Institute
    Masovian district
    trucking
    car transport
    transport efficiency
    transport infrastructure
    A2 highway
    paneuropejski korytarz transportowy
    Instytut Transportu Samochodowego
    województwo mazowieckie
    transport ładunków
    transport samochodowy
    efektywność transportu
    infrastruktura transportu
    autostrada A2
    Opis:
    Paper refers to research of Motor Transport Institute to characterise transport potential of Mazovia. Much of cargos are carried by international corridor No. 2. that leads through Mazovia. The fact that Mazovia is a transit region appears to be an advantage. Only through some of the geographical areas runs such an important transport route, a major stream of cargo, goods and people. This region, through lack of infrastructure in the east, does not fully exploit its transport potential, which properly directed, could provide faster economic growth. The crucial is the need to build the eastern section of the A-2 highway, which will facilitate the connection of eastern European Union border regions with Mazovia region and thus with the rest of Poland and the European Union.
    Celem artykułu jest przedstawienie badań realizowanych przez ITS, dotyczących charakterystyki potencjału transportowego Mazowsza, przez które Paneuropejskim Korytarzem Transportowym nr 2 przewożone są masy ładunków. Fakt, iż Mazowsze jest regionem tranzytowym wydaje się atutem, gdyż nie przez każdą krainę geograficzną przechodzą tak ważne szlaki transportowe, duże potoki ładunków, towarów i ludzi. Region ten, poprzez braki infrastrukturalne na wschodzie województwa, nie w pełni wykorzystuje jednak swój transportowy potencjał, który odpowiednio ukierunkowany mógłby zapewnić szybszy rozwój gospodarczy. Kluczowa jest w tym przypadku konieczność budowy wschodniego odcinka autostrady A-2, która usprawni połączenie wschodnich regionów przygranicznych Unii Europejskiej z Mazowszem a co za tym idzie z resztą Polski i Unii Europejskiej.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1709-1714
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The accessibility of Polands Space to the Trans-European Transport Network
    Autorzy:
    Wiśniewski, Szymon
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2108236.pdf
    Data publikacji:
    2017-10-04
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydział Geografii i Studiów Regionalnych
    Tematy:
    Trans-European Transport Network
    transport corridor
    accessibility
    land development
    Polska
    Opis:
    The aim of the article is to analyse the land transport accessibility of two trans-European corridors within the boundaries of Poland. The adjustment of the course of transport routes to the distribution of the population and the country's land development (including economic potential and logistic infrastructure) was outlined using measurements of cumulative accessibility. The results were presented in both cartographic form (isochrone approach) and tabular form (cumulative approach). Research was conducted adopting different forms of transport used for relocation (including foot traffic, car, rail and multimodal transport) and both the current and target layout of the transport network. This made it possible to determine the changes that will effectively run the process of investment in transport infrastructure on Polish territory. This allowed the identification of the areas of Poland which are particularly conveniently located in relation to domestic connections (in terms of the international network) and those for which the European transport network remains difficult to access.
    Źródło:
    Miscellanea Geographica. Regional Studies on Development; 2017, 21, 3; 96-106
    0867-6046
    2084-6118
    Pojawia się w:
    Miscellanea Geographica. Regional Studies on Development
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Trans-European Transport Corridors as an Element of Poland’s Land Use
    Autorzy:
    Wiśniewski, Szymon
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/969498.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Centrum Europejskie
    Tematy:
    Trans-European Transport Network,
    Transport Corridor,
    Accessibility,
    Land Development,
    Polska
    Opis:
    The aim of the article is to analyze how selected elements of trans-European corridor network are consistent with land use within the boundaries of Poland. The Baltic–Adriatic and Baltic-North Sea corridors comprise both roads and rail lines. In the case of rail the only points which may be included in the traffic are stops, stations or handling points of different kinds. Also the analysis of accessibility to the road network is single-point in character as corridors function on the basis of the highest category roads (motorways and expressways), which are connected with the road network surrounding them only in nodes with slip-roads. This is why analyses of accessibility to the trans-European network are based in this research on analysis of accessibility of points. Cumulative accessibility is the main research method which finds its specification in the subsequent part of this work. Thanks to it it was possible to specify the level of adjustment of corridor routes and their point infrastructure elements to the elements of land development of Poland’s space, including its settlement network, distribution of demographic potential or economic activity. Research was conducted for several variants of movement: foot travel, journeys on the road and rail network as well as the multimodal network representing different configurations of the aforementioned transport modes, both for passenger and goods transport. The article presents the situation as of August 2016.
    Źródło:
    Studia Europejskie - Studies in European Affairs; 2017, 2; 195-221
    1428-149X
    2719-3780
    Pojawia się w:
    Studia Europejskie - Studies in European Affairs
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pan-European transport corridors in the policy of the European Union
    Autorzy:
    Czech, Mirosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1537615.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Centrum Rzeczoznawstwa Budowlanego Sp. z o.o.
    Tematy:
    TEN-T
    trans-european transport networks
    transport policy
    corridor
    infrastructure
    transeuropejska sieć transportowa
    polityka transportowa
    korytarz
    infrastruktura
    Opis:
    The issue of organizing efficient transport with in Europe is one of the areas of the common policy of the European Union, shaped for over 30 years. Poland has been participating in this creative processsince May 1, 2004. The intensity of the development of transport and economy of individual countries that do not only belong to the Community has a significant impact on changes in the European Union's transport policy aimedatimproving the course of pan-European transport corridors. In parallel with the creation of an effective European transport network, the rapid economic development of the regions belonging to the Union, including Poland, is becoming in creasingly important. The aim of the article is to discuss the issue of the development of trans-European transport corridors, which also pass through the territory of Poland, and to present changes in EU policy concerning the shaping of transport infrastructure in Europe, as a result of which a single transport network is to be created in the near future, meeting the communication and economic needs of the countries belonging to the Community.
    Źródło:
    Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych; 2021, 1; 1-8
    2450-1859
    2450-8721
    Pojawia się w:
    Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design of integrated and co-ordinated multimodal transport systems – North Sea – Mediterranean corridor
    Projekt zintegrowanego i koordynowanego multimodalnego systemu transportowego – Korytarz Morze Północne – Morze Śródziemne
    Autorzy:
    Mortimer, P.
    Ribeiro, J.
    Kula, P.
    Balik, S.
    Mistodie, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/374171.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    TEN-T corridor
    European rail freight
    IT systems
    korytarz TEN-T
    europejski transport kolejowy
    system IT
    Opis:
    The paper discusses the North Sea – Mediterranean corridor, part of the Trans-European transport network. A brief discussion on the aspects of multimodality and the possible modes of transport involved in transporting inland freight is presented followed by an introduction to main IT systems that can be implemented to increase the efficiency of freight transport. Presented also is a description on the envisaged investments in freight corridors in Europe. An assessment of information flows is also offered. The study concludes that the concept of a freight corridor should be extended to a network in order for more global benefits to be experienced.
    Artykuł omawia część transeuropejskiej sieci transportowej jakim jest Korytarz Morze Północne - Morze Śródziemnomorskie. Jest to krótka dyskusja na temat aspektów multimodalności i możliwych środków transportu zaangażowanych w przewóz śródlądowy, a następnie wprowadzenie do głównych systemów informatycznych, które mogą być wdrożone w celu zwiększenia wydajności transportu towarowego. Artykuł przedstawia również informacje o planowanych inwestycjach w korytarzach transportu towarowego w Europie. Badanie potwierdza, że należy rozwijać koncepcję sieci korytarzy towarowych w celu doświadczenia większych korzyści.
    Źródło:
    Transport Problems; 2014, T. 9, z. spec.; 71-88
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    GU(U)AM – from declaration to reality
    Autorzy:
    Król‑Mazur, Renata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/653828.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Historii im. Tadeusza Manteuffla PAN w Warszawie
    Tematy:
    GUAM
    UE
    energy security
    Organization for Democracy and Economic Development
    Transport Corridor Europe‑Caucasus‑Asia
    Intrastate Oil Gas Transport to Europe
    Southeast European Law Enforcement Center
    Opis:
    The article seeks to characterise the activity of GUUAM, an organisation of post‑Soviet states set up in 1997 comprising Georgia, Ukraine, Uzbekistan (officially withdrew in 2005), Azerbaijan and Moldova, to cooperate on issues of shared importance. After presenting a historical overview of the organisation’s beginnings, the author analyses their joint security issues, their dependence on Russian energy sources, and finding ways of diversifying and transmitting key resources. In her reflections on the future of the organisation, she concludes that GUUAM’s main policies will remain strictly tied to energy security issues.
    Źródło:
    Studia z Dziejów Rosji i Europy Środkowo-Wschodniej; 2013, 48
    2353-6403
    1230-5057
    Pojawia się w:
    Studia z Dziejów Rosji i Europy Środkowo-Wschodniej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of River – Sea Transport in the Direction of the Danube – Black Sea and the Danube Rhine River River Main
    Autorzy:
    Šoškić, S.
    Đekić, Z.
    Kresojević, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115959.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Sea-River Shipping
    Sea-River Transport
    Danube
    Inland Waterways
    Pan-European Corridor
    River Danube - Black Sea
    Danube-Rhine-Main
    Serbian Inland Waterways
    Opis:
    Development of the river sea transport is directly related to the characteristics of waterway network which enables navigation between river basins and seas. Inland waterways in Serbia belong to the Danube navigational system. There are two navigational directions: Danube East and Danube West. River-sea transport can be directly established in these directions between the Serbian international ports on the Danube (Apatin, Novi Sad, Belgrade, Pan?evo, Smederevo and Prahovo). Development of the Pan-European Corridor VII and the River Danube-Black Sea and Danube-Rhine-Main region would allow not only in Serbia but also in neighbouring states and all over Europe connection with the sea. In this paper the technical and exploitation characteristics of the river Danube will be analysed in terms of the navigation of various river and sea vessels with different exploitation characteristics.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8 no. 4; 523-531
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Infrastructural company in the development of the Euroregion Bug
    Firma infrastrukturalna w rozwoju Euroregionu Bug
    Autorzy:
    Zakrzewski, Bartosz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/697955.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
    Tematy:
    transport
    road transport
    Bug Euroregion
    transport cooperation
    European integration
    international transport corridor No. 2
    transport infrastructure
    highway A-2
    transport drogowy
    współpraca transportowa
    integracja europejska
    międzynarodowy korytarz transportowy nr 2
    infrastruktura transportowa
    autostrada A-2
    Opis:
    Przeniesienie granicy celnej UE na linię rzeki Bug i pojawienie się zagranicznych inwesto-rów na wschodzie Polski, na obszarze wpływu europejskiego korytarza transportowego nr II, stworzyły w ostatnich latach nowe możliwości rozwoju tego regionu. W artykule zostały omówione najważniejsze elementy potencjału transportowego Euroregionu Bug. Autor stwierdza, że ze względu na geograficzne położenie w strefie oddziaływania korytarza transportowego nr II, największy potencjał rozwojowy Euroregionu Bug tkwi w jego lokaliza-cji. Choć jest to region transgraniczny, to jego zdolności przewozowe nie są w pełni wyko-rzystane z powodu braku nowoczesnej infrastruktury, w tym centrów logistycznych do obsługi przewozów multimodalnych.
    Moving the customs border of the EU on to the line of the Bug river and the appearance of foreign investors in the eastern Poland in the impact area of the Corridor No. II international transport has created new opportunities for development in the recent years. Article recognizes in this respect the essential elements of the transport potential of the Euroregion Bug. Being a cross-border region through which many loads of cargo are transported, it does not use its full transport capacity, which could ensure this border region rapid economic development. Article concludes that due to its favourable geographical location, in the II Pan-European Transport Corridor’s belt of interaction, the greatest transport potential of the Euroregion Bug rests in the localization, in this region, of the modern computerized multi-modal logistical centres.
    Źródło:
    Kwartalnik Nauk o Przedsiębiorstwie; 2017, 43, 2; 78-87
    1896-656X
    Pojawia się w:
    Kwartalnik Nauk o Przedsiębiorstwie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies