Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Centrum Logistyczne" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-14 z 14
Tytuł:
The concept of a logistics centre model as a nodal point of a transport and logistics network
Koncepcja modelu centrum logistycznego jako węzłowego punktu sieci transportowo-logistycznej
Autorzy:
Krzyżaniak, S.
Hajdul, M.
Fechner, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224171.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
sieci transportowo-logistyczne
centrum logistyczne
infrastruktura
logistics centre model
transport network
logistics network
Opis:
The paper presents a concept of a logistics centre model. The model is based on defined output/input flows of goods. Therefore it is possible to determine and estimate the load of elements of the centre infrastructure being at the disposal of individual service providers operating within the centre. Input and output flows are defined on the basis of the balance of flows directed to the centre from the whole logistics and transport network and are considered split into: product groups, types of transport, various transport forms of cargo. The seasonal nature of these flows has been taken into consideration. The calculations of infrastructure load assume that every service provider operating within the centre can also use elements of infrastructure owned by other centre users. The proposed model can serve various purposes. An emphasis is put herein on the possibility of estimating the degree of the transport and logistics infrastructure load of the centre on the basis of historical data as well as on the basis of forecasts. As a result, the needs related to the access to the infrastructure can be specified and used to determine and verify investment plans.
W referacie przedstawiono koncepcję modelu centrum logistycznego, pozwalającego - w oparciu o zdefiniowane dane o strumieniach wejścia i wyjścia - na określenie i ocenę stopnia obciążenia elementów infrastruktury centrum, będącej w dyspozycji poszczególnych usługodawców działających na jego terenie. Strumienie wejścia i wyjścia są definiowane na podstawie bilansu strumieni kierowanych do centrum z całej sieci logistyczno- transportowej i są rozpatrywane w podziale na: grupy towarowe, rodzaje transportu, różne postaci transportowe ładunków. Uwzględniona została sezonowość tych strumieni. W obliczeniach obciążeń infrastruktury przyjęto możliwość wykorzystywania przez każdego z usługodawców działających na terenie centrum także elementów infrastruktury należących do innych użytkowników centrum. Zaproponowany model może służyć różnym celom. W niniejszym artykule położono nacisk na możliwość szacowania stopnia obciążenia infrastruktury transportowo- logistycznej centrum, na podstawie danych historycznych, ale także w oparciu o prognozy. Pozwoli to na określenie potrzeb związanych z dostępem do infrastruktury i może zostać wykorzystane do ustalania i weryfikacji planów inwestycyjnych.
Źródło:
Archives of Transport; 2012, 24, 2; 165-186
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of the warehouse management in an industry logistics centre using indexing methods
Ocena gospodarki magazynowej branżowego centrum logistycznego z wykorzystaniem metody wskaźnikowej
Autorzy:
Bartosiewicz, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1381733.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
warehouse management
logistics centre
indexing method
gospodarka magazynowa
centrum logistyczne
metoda wskaźnikowa
Opis:
The aim of this article is to present an analysis and evaluation of the warehouse management on the example of a given logistics centre. For this reason it was necessary to develop a high flexibility method. It allows selecting appropriate dependencies adapted to both the aim of a control and the specific nature of a tested object. This is due to the availability of numerous measures and logistic indicators of different characteristics and information capacity.
Celem artykułu jest przedstawienie analizy i oceny gospodarki magazynowej na przykładzie wybranego centrum logistycznego. Z tego względu do analizy i oceny koniecznym było opracowanie metody, która będzie się charakteryzowała dużą elastycznością. Pozwala ona na dobór odpowiednich zależności dostosowanych zarówno do celu kontroli, jak i samej specyfiki badanego podmiotu. Wynika to z dostępności wielu mierników i wskaźników logistycznych o zróżnicowanej charakterystyce oraz pojemności informacyjnej.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2015, 9; 10-19
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rola Portu Busan w logistyce międzynarodowej Korei Południowej
Autorzy:
Antonowicz, Mirosław
Araszkiewicz, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/611021.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Marii Curie-Skłodowskiej. Wydawnictwo Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej
Tematy:
international logistics
transport corridor
logistics centre
logistyka międzynarodowa
korytarz transportowy
centrum logistyczne
Opis:
The authors in their article delineate the position of the Republic of Korea and the port of Busan on a logistic map of the world. They point out the port’s fundamental success factors together with past actions which allowed Busan to become a logistic centre of north-east Asia. In particular, the authors emphasize the role of the strategic location of the port in the transport corridors. Reflections on the role of the port of Busan are illustrated through statistics and rankings created by institutions of global importance, e.g. The World Bank and the OECD.
Autorzy w swoim artykule kreślą pozycję Republiki Korei i portu Busan na mapie logistycznej świata. Wskazują na podstawowe czynniki sukcesu portu Busan i wysiłki jakie są podejmowane dla osiągniecia pozycji najważniejszego centrum logistycznego w Azji Północnowschodniej. Szczególnie autorzy podkreślają rolę strategicznej lokalizacji portu w korytarzach transportowych. Rozważania o roli portu Busan obrazują danymi statystycznymi oraz ocenami instytucji o światowym znaczeniu np. Banku Światowego czy OECD.
Źródło:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio H – Oeconomia; 2015, 49, 3
0459-9586
Pojawia się w:
Annales Universitatis Mariae Curie-Skłodowska, sectio H – Oeconomia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Study of the state of logistics in Kazakhstan: prospects for development and deployment of transport and logistics centres
Исследование состояния логистики казахстана: перспективы развития и размещения транспортно-логистических центров
Autorzy:
Raimbekov, Z.
Syzdykbayeva, B.
Zhenskhan, D.
Bayneeva, P.
Amirbekuly, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374009.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport and logistics center
logistics infrastructure
logistics system
logistics hub
Kazakhstan
centrum transportowe i logistyczne
infrastruktura logistyczna
system logistyczny
centrum logistyczne
Kazachstan
Opis:
The creation and development of Kazakhstan as a trade, logistics and business hub of the region is on the agenda of the Government of Kazakhstan. To achieve this, central and local governments, private businesses invest in new infrastructure projects in logistics. The article investigates the problems of modern logistics infrastructure formation in the territory of the Republic of Kazakhstan. The survey results show that the attractiveness of Kazakhstan as a transport and logistics hub will depend on the state of logistics infrastructure, service quality, and technology used. Further development will largely depend on its ability to diversify and create logistics facilities with high added value. Priorities and the need for multi-level transport logistic centres have been defined; their development in domestic, export and transit directions has been described, both at the national and international levels and at the enterprise level as well.
Вопрос создания и становления Казахстана как торгового, логистического и делового хаба региона стоит на повестке дня Правительства Казахстана. Для достижения этой цели центральные и местные органы власти, частный бизнес инвестирует новые инфраструктурные проекты по логистике. В статье исследуются проблемы формирования современной логистической инфраструктуры на территории Республики Казахстан. Результаты опроса показывают, что привлекательность Казахстана, как транспортно-логистического хаба, будет напрямую зависеть от состояния логистической инфраструктуры, качества сервиса, используемой технологии. Дальнейшее развитие будет в значительной степени зависеть от способности диверсифицировать и создать объекты логистики с высокой добавленной стоимостью. Определены приоритеты и необходимость создания многоуровневых транспортно-логистических центров, их развития во внутреннем, экспортном и транзитном направлениях, как в международном, так и национальном масштабах и на уровне предприятия.
Źródło:
Transport Problems; 2016, 11, 4; 57-71
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Specification of a location for opted port logistics center in a given area using the method of operational research
Autorzy:
Kolar, J.
Stopka, O.
Krile, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374739.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
port logistic center
combined transport
operational center
terminal network
centrum logistyczne portu
transport kombinowany
centrum operacyjne
sieć terminali
Opis:
This paper is focused on area identification to find a proper location for the specific port logistic center in a certain territory by applying the particular method of operational research. Graph theory offers a useful tool for solving such problems in transportation infrastructure development. The type of the network optimization technique depends on problem definition. In the first chapter, we have explained some of the algorithms often applied for similar purposes. In this case, the focus is on Minimum Spanning Three algorithm. Based on well-known Prim’s and Kruskal’s algorithms, some modifications are introduced, to improve the processing speed and memory consumption. The next four chapters describe individual parameters, perspectives, requirements, and financing details for building new combined transport terminals as well as a planned port logistics center. The subsequent, the most important, chapter presents the model example for specifying the proper location of a given port logistics center when using the method of operational research.
Źródło:
Transport Problems; 2018, 13, 4; 55-63
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cross-belt sorter – a model and analysis of selected mechanical loads
Sorter typu cross-belt - model i analiza wybranych obciążeń mechanicznych
Autorzy:
Piatkowski, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818414.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu
Tematy:
sorting process
trays
trolley
unit load
logistic center
proces sortowania
tacka
wózek
ładunek jednostkowy
centrum logistyczne
Opis:
This article presents the results of numerical research on operational mechanical loads, carried out for the main structural elements of a cross-belt sorter: tracks and trolleys with trays. The goal of the research was to collect data required at the stage of designing new solutions of the sorters. A novelty is an analytical model that allows to determine the influence of the motion velocity of trolleys, frictional properties and mass of sorted objects on the forces transmitted from the trolleys to the track, the sorting efficiency and power required by the drive systems.
W artykule przedstawiono wyniki badań numerycznych eksploatacyjnych obciążeń mechanicznych, wykonanych dla głównych elementów konstrukcyjnych sortera cross-belt: torów jezdnych i wózków z tackami. Celem badań jest pozyskanie danych wymaganych na etapie projektowania nowych rozwiązań sorterów. Nowością jest model analityczny pozwalający określić wpływ prędkości ruchu wózków, właściwości ciernych i ciężaru sortowanych obiektów na siły oddziaływania wózków na tor jezdny, wydajność sortowania i zapotrzebowanie mocy układów napędowych.
Źródło:
Journal of Civil Engineering and Transport; 2020, 2, 3; 139-148
2658-1698
2658-2120
Pojawia się w:
Journal of Civil Engineering and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Methods for calculating the efficiency of logistics centres
Metody obliczania efektywności Centrów Logistycznych
Autorzy:
Brdulak, J.
Zakrzewski, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223993.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
logistics centres
organizational analysis
economic efficiency
transport system
system transportowy
Centrum Logistyczne
analiza organizacyjna
efektywność ekonomiczna
Opis:
Changes in the organization of the transport system, such as building a logistics centre, bring them uncertainties linked with the risk of investments failure. One of the first steps of creating such a logistics centre is carrying out a thorough economic analysis. Localization and organizational analysis and then the assessment of the functioning of the future centre is possible mainly thanks to the economic effectiveness calculation, which takes into account the expenditure, the operating costs, and benefits of creating a logistics centre in a selected place and gives the answer concerning the reasonableness of organizing such a centre. The article describes various types of the economic effectiveness calculations. As a result of the analysis performed a formula has been suggested, which can be used in the case of estimating the rationality of organizing a sample Logistic Centre consisting of four infrastructural elements. All of the described above simple and complex methods for calculating economic efficiency are the starting point for a discussion on the use of REE calculation for Logistic Centre in Southern Podlasie.
Zmiany w organizacji systemu transportowego, takie jak budowa centrum logistycznego, powodują niepewności związane z ryzykiem niepowodzenia inwestycji. Jednym z pierwszych etapów tworzenia takiego centrum logistycznego jest przeprowadzenie dogłębnej analizy ekonomicznej. Lokalizacja i analiza organizacyjna, a następnie ocena funkcjonowania przyszłego centrum jest możliwa głównie dzięki obliczaniu efektywności ekonomicznej, która uwzględnia wydatki, koszty eksploatacji i korzyści z utworzenia centrum logistycznego w wybranym miejscu i daje odpowiedź dotyczącą zasadności organizowania takiego centrum. W artykule opisano różne rodzaje obliczeń efektywności ekonomicznej. Jako wynik przeprowadzonej analizy sugerowano wzorzec, który może być stosowany w przypadku szacowania racjonalność organizowania próbnego Centrum Logistycznego składającego się z czterech elementów infrastruktury. Wszystkie opisane powyżej proste i złożone metody obliczania efektywności ekonomicznej są punktem wyjścia do dyskusji na temat stosowania obliczeń REE dla Centrum Logistycznego na Południowym Podlasiu.
Źródło:
Archives of Transport; 2013, 27-28, 3-4; 25-43
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multi-criteria choice of the region for the construction of a logistics center based on AHP: case study for Kazakhstan
Autorzy:
Sładkowski, Aleksander
Teltayev, Bagdat
Izteleuova, Madina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841186.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
logistics center
transportation infrastructure
territorial location
priority field
AHP
centrum logistyczne
infrastruktura transportu
lokalizacja terytorialna
obszary priorytetowe
Opis:
The current state of the regional market of transport and logistics services in Kazakhstan is characterized by a disparity between the increasing demand for Logistics services and the lack of logistics capacity. In this article, the authors propose a method for determining the most promising areas of the Republic of Kazakhstan for the construction of a logistics center, based on the Analytic Hierarchy Process (AHP).
Źródło:
Transport Problems; 2020, 15, 2; 119-131
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Factors influencing the application of green logistics: findings from the lithuanian logistics center
Czynniki wpływające na zastosowanie zielonej logistyki: wnioski z litewskiego centrum logistycznego
Autorzy:
Jefimovaitė, Laura
Vienažindienė, Milita
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27315286.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
green logistics
driving factors
green logistics practices
barriers
logistics center
zielona logistyka
czynniki napędowe
praktyki zielonej logistyki
bariery
centrum logistyczne
Opis:
The transition to green logistics (GL) and application of the GL practices, besides other solutions, are aimed at abatement of the negative environmental effects and compliance with the European Green Deal objectives. Nonetheless, the GL practices are not usually manifested in the companies’ activities. The aim of this article is to identify the drivers and barriers of application of the GL and verify their manifestation by using the case of a logistics centre in Lithuania. For this purpose, the methods of systematic scientific analysis of literature and qualitative research were employed. Based on the scientific literature analysis, the internal and external factors influencing the application of GL were identified. They included the costs, efficiency, image, clients, competitors, and regulation compliance. The majority of the factors may act as drivers or barriers of application of the GL in corporate practices. The manifestation of the drivers and barriers was empirically verified and the GL practices implemented were identified by the qualitative study. The form of a semi-structured interview was used for the qualitative study by using the case of a logistics centre in Lithuania. According to the findings of the empirical study, positive image, reduction of financial costs, and regulation compliance were the drivers of application of the GL practices. Meanwhile, the need for substantial initial investments, lack of technical expertise, challenges related to employee engagement, and lack of interest of the long-term partners were considered as the barriers.
Przejście na zieloną logistykę (GL) i stosowanie praktyk GL, obok innych rozwiązań, ma na celu złagodzenie negatywnych skutków dla środowiska i zgodność z celami Europejskiego Zielonego Ładu. Jednak praktyki GL zwykle nie przejawiają się w działaniach spółek. Celem artykułu jest identyfikacja czynników i barier stosowania GL oraz weryfikacja ich przejawów na przykładzie centrum logistycznego na Litwie. W tym celu wykorzystano metody systematycznej naukowej analizy literatury oraz badań jakościowych. Na podstawie analizy literatury naukowej zidentyfikowano wewnętrzne i zewnętrzne czynniki wpływające na stosowanie GL. Obejmowały one koszty, wydajność, wizerunek, klientów, konkurencję i zgodność z przepisami. Większość czynników może działać jako czynniki napędzające lub bariery stosowania KG w praktykach korporacyjnych. Przejawy czynników i barier zostały zweryfikowane empirycznie, a wdrożone praktyki KG zostały zidentyfikowane w badaniu jakościowym. Do badania jakościowego wykorzystano formę wywiadu częściowo ustrukturyzowanego na przykładzie centrum logistycznego na Litwie. Zgodnie z wynikami badania empirycznego pozytywny wizerunek, redukcja kosztów finansowych oraz zgodność z regulacjami były czynnikami decydującymi o stosowaniu praktyk KG. Tymczasem za bariery uznano potrzebę znacznych inwestycji początkowych, brak wiedzy technicznej, wyzwania związane z zaangażowaniem pracowników oraz brak zainteresowania partnerów długoterminowych.
Źródło:
Polish Journal of Management Studies; 2022, 25, 1; 193--212
2081-7452
Pojawia się w:
Polish Journal of Management Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparision of Logistics and Clothing Sectors for a Logistics Center Site Selection Using AHP
Wybór usytuowania centrum logistycznego dla tureckiego przemysłu odzieżowego
Autorzy:
Eryuruk, S. H.
Kalaoğlu, F.
Baskak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949431.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
logistics center
analytic hierarchy process (AHP)
clothing industry
site selection
centrum logistyczne
metoda hierarchicznej analizy AHP
przemysł odzieżowy
wybór miejsca
Opis:
The textile and clothing sectors can be seen as a supply chain consisting of a number of discrete activities. The supply chain from sourcing raw materials to distribution and marketing must be well organized as an integrated production network.. Logistics is a very important strategy to gain competitive advantages like time, cost and customer satisfaction. In this study, the establishment of a clothing logistics center for the Turkish Clothing Industry in the Marmara Region of Turkey was evaluated by clothing and logistics sector experts. A numerical study with a questionnaire survey database aimed at the clothing industry of Turkey was conducted and the Analytic Hierarchy Process (AHP) was used to evaluate the questionaire results.
Sektor tekstylno-odzieżowy może być postrzegany jako łańcuch dostaw, który składa się z kilku różnych procesów. Łańcuch dostaw jako zintegrowana sieć produkcyjna musi być bardzo dobrze zorganizowany od momentu pozyskiwania surowców do dystrybucji i marketingu. Logistyka jest bardzo ważną strategią mającą na celu uzyskanie przewagi konkurencyjnej, jak czas, koszty i zadowolenie klientów. W badaniu tym, oceniano z udziałem ekspertów sektorów odzieżowego i logistycznego utworzenie centrum logistycznego dla tureckiego przemysłu odzieżowego w regionie Marmara w Turcji. Przeprowadzono badanie numeryczne wraz z badaniami ankietowymi, dla oceny uzyskanych wyników zastosowano metodę hierarchicznej analizy AHP.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2013, 2 (98); 13-18
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The location of an international logistics center in Poland as a part of the One Belt One Road initiative
Lokalizacja międzynarodowego centrum logistycznego w Polsce jako część inicjatywy Jeden Pas Jedna Droga
Autorzy:
Kauf, Sabina
Laskowska-Rutkowska, Aleksandra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/362034.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:
logistics center
One Belt One Road
New Silk Road
location
Polska
centrum logistyczne
Jeden Pas Jedna Droga
Szlak Jedwabny Nowy
lokalizacja
Polska
Opis:
Background: The One Belt One Road initiative opens up many development opportunities for Central and Eastern European countries, some related to the possible construction of a logistics center in this area. For Poland, such an investment would also bring many benefits, not only due to infrastructure development, but also through acceleration of economic growth and job creation. In this context, the crucial issue becomes, what should be the role of an international logistics center and where should it be located. Due to the novelty of the subject, there is a shortcoming of scientific papers related to this issue. The scientific goal of the present paper is to fulfill the gap and to address the question of the role of logistics center and to examine the most prospective future sites for an international logistics center in Poland as well as to formulate an opinion about most favorable location. Method: This is a review article, theoretical in character. The method used is the analysis of literature sources. As the issue of the choice and location of an international logistics center in Poland on the New Silk Road is the new one, there are very few scientific papers devoted to this subject, and in Polish language only. That is why the authors had to use besides scientific papers the website's sources. Results: In this paper, a classification of logistics centers, and a discussion of factors that are taken into account in the choice of location for such an investment have been presented as well as the discussion of the advantages and disadvantages of various locations, and of the most likely choice. Conclusion: Stanisławów (located between Warsaw and Łódź) is the most likely location for an international logistics center servicing the NSR in Poland. Other sites, such as Łódź, Gdańsk or Gorzyczki could provide auxiliary, regional distribution centers.
Wstęp: Inicjatywa Jednego Pasa i Drogi otwiera wiele możliwości rozwoju dla krajów Europy Środkowo-Wschodniej. Niektóre z nich są związane z możliwością budowy centrum logistycznego w tym rejonie. Dla Polski taka inwestycja przyniosłaby wiele korzyści, nie tylko z powodu rozwoju infrastruktury, ale także z tytułu przyśpieszenia wzrostu gospodarczego i tworzenia nowych miejsc pracy. W tym kontekście kluczowa staje się rola i lokalizacja takiego centrum logistycznego. Ze względu na nowość zagadnienia, zauważa się znaczny niedobór artykułów naukowych związanych z tą kwestią. Celem naukowym niniejszego artykułu jest wypełnienie istniejącej luki, określenie roli jaką powinno spełniać polskie centrum logistyczne na Nowym Jedwabnym Szlaku, przedstawienie najbardziej perspektywicznych przyszłych lokalizacji, a także sformułowanie opinii na temat jego najkorzystniejszej lokalizacji. Metody: Jest to artykuł poglądowy o charakterze teoretycznym. Zastosowana metoda polega na analizie źródeł literaturowych. Ponieważ kwestia budowy i lokalizacji w Polsce międzynarodowego centrum logistycznego na Nowym Jedwabnym Szlaku jest nowa, istnieje ograniczona liczba artykułów naukowych i tylko w języku polskim, poświęconych temu zagadnieniu. Z tego względu autorki oprócz prac naukowych wykorzystały także źródła internetowe. Wyniki: W niniejszym artykule zaprezentowano klasyfikację centrów logistycznych oraz omówiono czynniki brane pod uwagę przy wyborze lokalizacji dla takiej inwestycji. Omówiono zalety i wady potencjalnych lokalizacji oraz tę najbardziej prawdopodobną. Wnioski: Stanisławów (zlokalizowany między Warszawą a Łodzią) jest najbardziej prawdopodobną lokalizacją dla międzynarodowego centrum logistycznego obsługującego NSR w Polsce. Inne obiekty, takie jak Łódź, Gdańsk czy Gorzyczki, mogłyby pełnić rolę pomocniczych, regionalnych centrów dystrybucyjnych.
Źródło:
LogForum; 2019, 15, 1; 71-83
1734-459X
Pojawia się w:
LogForum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Entrepreneurship as an opportunity of development for industrial companies using logistics centers
Przedsiębiorczość jako szansa na rozwój dla przedsiębiorstw przemysłowych wykorzystujących centra logistyczne
Autorzy:
Grondys, K.
Kott, I.
Wiśniewska-Sałek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/406190.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
professional development
entrepreneurship
logistics centre
stock
spare parts
shared stock
IT system
rozwój zawodowy
przedsiębiorczość
centrum logistyczne
zapas
części zamienne
zapas współdzielony
system informatyczny
Opis:
The motivation to take up the subject is a direct link between the stock of spare parts and the system of production capacity. The relationships which exist between the entities, referring to entrepreneurship, constitute a chance for the improvement of the functioning of the enterprise from the executive point of view. The development, which takes place in the area of minimization of stocks using logistics centers, constitutes the source of professional and individual development of people participating in the entrepreneurship process. In the assessment of the entrepreneurship of the entities, the effects of the disturbances may be observed in long, unplanned downtime of the machines and equipment or excessive costs of the maintenance of spare parts stocks. To make this relationship sustainable, it is necessary to search for modern approaches and behavior, which, simultaneously, will allow to reduce the costs of freezing capital and the risk connected with the necessity of possessing them when they are needed. One of solutions of the problem, presented in the paper, is the concept of sharing spare parts stock by a few industrial enterprises using the logistics center, treated as a new entrepreneurial approach, which reflects the process of self-development of the company as well as its employees. The applied concept allows to develop a number of financial and organizational benefits for the users of spare parts, the condition of which is the willingness for cooperation and communication, based on properly adjusted IT system.
Motywacją podjęcia tematu jest bezpośrednia relacja, w jakiej pozostaje magazyn części zamiennych i system wydajności produkcyjnej. Relacje, jakie mają miejsce pomiędzy podmiotami stanowią w ujęciu przedsiębiorczości szanse na poprawę funkcjonowania przedsiębiorstwa od strony wykonawczej. Rozwój, jaki się dokonuje w obszarze minimalizacji zapasów przy wykorzystaniu centr logistycznych stanowi źródło rozwoju zawodowego i osobistego osób uczestniczących w procesie przedsiębiorczości. W ocenie podmiotów, skutki zakłóceń można obserwować w długich nieplanowych przestojach maszyn i urządzeń bądź nadmiernych kosztach utrzymywania zapasów części. W celu zrównoważenia tej relacji należy szukać nowoczesnych podejść i zachowań, które pozwolą jednocześnie zminimalizować koszty mrożenia kapitału i ryzyko związane z koniecznością ich posiadania, gdy są potrzebne. Jednym z rozwiązań problemu, przedstawionym w referacie, jest koncepcja współdzielenia zapasu części zamiennych przez kilka przedsiębiorstw przemysłowych za pośrednictwem centrum logistycznego traktowana, jako nowe przedsiębiorcze podejście, które odzwierciedla proces samorozwoju firmy jak i jej pracowników. Wykorzystana koncepcja pozwala na wypracowanie wielu korzyści finansowych i organizacyjnych dla użytkowników części, których warunkiem jest chęć współpracy i komunikacji w oparciu o odpowiednio dostosowany system informatyczny.
Źródło:
Polish Journal of Management Studies; 2014, 10, 1; 45-53
2081-7452
Pojawia się w:
Polish Journal of Management Studies
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Key development factors of the transit and transport potential of Kazakhstan
Kluczowe czynniki rozwoju tranzytowego-transportowego potencjału Kazachstanu
Autorzy:
Abdullayev, S.
Kiseleva, O.
Adilova, N.
Bakyt, G.
Vakhitova, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374177.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transit-transport potential
international transport corridor
transport infrastructure
investment transport
logistics hub
potencjał tranzytowo-transportowy
międzynarodowy korytarz transportowy
infrastruktura transportowa
inwestycje transportowe
centrum logistyczne
Opis:
Nowadays, the Republic of Kazakhstan is dynamically forming up its transit policy, improving its directions and the development of new vectors. This article looks into the development of the transit and transport potential of the Republic of Kazakhstan. It presents the main conclusions on the development of a feasibility study for the construction of a logistics terminal in the seaport of Lianyungang (China) as one of the directions of building transit policy, improving its direction and the formation of new vectors. The urgency of building a logistics terminal is conditioned by the necessity for national interests and further expansion of political and economic advantages of Kazakhstan.
Сегодня Республика Казахстан находится в процессе активного выстраивания своей транзитной политики, совершенствования ее направлений и формирования новых векторов. В статье рассматриваются вопросы развития транзитно - транспортного потенциал а Республики Казахстан. Представлены основные выводы по разработке ТЭО строительства логистического терминала в морском порту Ляньюньган (КНР) как одного из направлений выстраивания транзитной политики, совершенствования ее направлений и формирования новых векторов . Актуальность строительства логистического терминала продиктована необходимостью реализации национальных интересов и дальнейшего наращивания политических и экономических преимуществ Казахстана .
Źródło:
Transport Problems; 2016, 11, 2; 17-26
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Using Queue Theory to Analysis and Evaluation of the Logistics Centre Workload
Zastosowanie teorii kolejek do analizy i oceny obciążenia centrum logistycznego
Autorzy:
Żak, J.
Jacyna-Gołda, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223930.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
logistics centre
mass service
transportation process
load analysis
load rating
queuing theory
centrum logistyczne
obsługa masowa
proces transportowy
analiza obciążenia
ocena obciążenia
teoria kolejek
Opis:
The article presents an application of queuing theory (mass service) to describe transportation process. It presents the essential concepts of the queuing theory. The process of moving a load unit through the logistics centre was presented. To illustrate the issues an example of five-level, two-input queuing networks was examined.
W artykule przedstawiono zastosowanie teorii kolejek (masowej obsługi) do opisu procesu transportowego. W artykule zaprezentowano najistotniejsze pojęcia dotyczące teorii kolejek. Przedstawiono proces przemieszczania jednostki ładunkowej w centrum logistycznym. Dla zilustrowania zagadnienia przeanalizowano przykład dwuwejściowej, pięciostopniowej sieci kolejkowej.
Źródło:
Archives of Transport; 2013, 25-26, 1-2; 117-135
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-14 z 14

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies