Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "CAF" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-5 z 5
Tytuł:
Physical, mechanical and tribotechnical properties of new composite bearings for printing equipment
Fizyczne, mechaniczne i tribologiczne właściwości nowych kompozytowych łożysk do sprzętu poligraficznego
Autorzy:
Roik, T.
Gavrish, A.
Kyrychok, P.
Vitsuk, Y.
Askerov, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/348449.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
printing machines
composites
bearings
technology
properties
EP 975-CaF2 alloy
maszyny drukarskie
kompozyty
łożyska
stop ЕP975–CaF2
Opis:
In the article the research results of structure, physical, mechanical and tribotechnical properties formation of new bearings on the nickel alloy EP975–based composite materials with solid lubricant CaF2 additions for high speed printing machines have been presented. The paper summarizes the formation of new materials’ structure and properties after using new making hot isostatic - pressing technology. The efficiency of developed making technology with next heat treatment for new high speed bearings that is confirmed by the results of complex experimental and industrial tests was shown. Such technology is able to ensure the high and stable level of functional properties. The experimental results of the new composite bearing material properties in comparison with known nickel composite have been presented. It was shown that the dense friction films were formed on the contact surfaces during tribological tests. Friction films defend contact surfaces against intensive wear and stabilize the work of friction unit in printing machine. The full–scale industrial tests of ЕP975–CaF2 bearings showed increase in wear resistance by a factor of 3.2–6.0 compared with known bearings in friction units of Heidelberg Speedmaster SM–102–FPL and KBA Rapida–105 high speed printing machines.
W artykule przedstawiono wyniki badań struktury, fizycznych właściwości mechanicznych i tribologicznych nowych łożysk wykonanych ze stopu niklu EP975 wypełnionych smarem CaF2 przeznaczonych do szybkich maszyn drukarskich. Artykuł podsumowuje powstawanie struktury i właściwości nowych materiałów przy wykorzystaniu technologii izostatycznej tłoczenia na gorąco. Wykazano skuteczność technologii obróbki cieplnej nowych łożysk wysokiej prędkości, która została potwierdzone przez wyniki kompleksowych badań doświadczalnych i przemysłowych. Technologia ta jest w stanie zapewnić wysoki poziom i stabilność właściwości funkcjonalnych. Przedstawiono wyniki porównawcze właściwości nowego materiału kompozytowego przeznaczonego na łożyska w porównaniu z kompozytem niklu. Ponadto przedstawiono tarcie na powierzchniach stykowych podczas testów tribologicznych. Film smarowy chroni powierzchnie styku przed intensywnym zużyciem oraz umożliwia ustabilizowanie pracy jednostki tarcia w maszynie drukarskiej. Pełna skala testów przemysłowych łożysk ЕP975 – CaF2 wykazała zwiększoną odporność na zużycie współczynnik 3,2 – 6,0 w porównaniu ze znanymi łożyskami w jednostkach tarcia Heidelberg Speedmaster SM –102– FPL i KBA Rapida – 105 szybkich maszyn drukarskich .
Źródło:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2014, 2; 141-149
1731-8157
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Task repetition and collaborative writing by EFL children: Beyond CAF measures
Autorzy:
Hidalgo, María Ángeles
Lázaro-Ibarrola, Amparo
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/780667.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
young learners
task repetition
collaborative writing
holistic measures
CAF
Opis:
Research into the potential of collaborative writing is relatively new. Similarly, task repetition (TR), which has been claimed to be a valuable tool for language learning, has been rarely explored in the context of writing. Therefore, little is known about the potential of combining TR and collaborative writing, and even less if we focus on young learners (YLs), who constitute a generally under-researched population. With these research gaps in mind, the present study examines the compositions of 10 pairs of learners of English as a foreign language (EFL) (aged 12) who write the same text in response to the same picture prompt three times over a three-week period. Our analysis includes the language-related episodes (LREs) that learners generate while writing collaboratively and, also, a thorough analysis of the three drafts that students produce, including quantitative (complexity, accuracy and fluency (CAF)) and holistic measures. Results show that learners’ compositions improve with repetition when measured by holistic ratings although CAF measures fail to grasp this improvement. As for the LREs, a great amount was found, most of the episodes were focused on form, most were successfully resolved and their amount declined with TR. In light of these results we argue in favor of the inclusion of holistic measures when analyzing students’ productions and discuss the positive effects of collaborative writing in the context of TR with YLs.
Źródło:
Studies in Second Language Learning and Teaching; 2020, 10, 3; 501-522
2083-5205
2084-1965
Pojawia się w:
Studies in Second Language Learning and Teaching
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Quality standards implementation in maritime education and training institutions: fuzzy assessment
Standardy realizacji jakości w edukacji morskiej i instytucjach szkoleniowych: ocena rozmyta
Autorzy:
Tuljak-Suban, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374575.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
MET institutions
quality
assessment
fuzzy assessment
CAF 2006
jakość
oszacowanie
rozmyte oceny
Opis:
Efficient organization of maritime industry is based on adequate human resources. Knowledge and skills are the results of a well organized study process and training. Since education is part of the public administration, the European Quality Management tool for the Public Sector - Common Assessment Framework (CAF) could be used, in accordance with the STCW convention requirements as a starting point to develop a model that allows quantitative assessment of the Maritime Education and Training (MET) institutions. Evaluation results and procedures are usually described qualitatively as verbal assessments that are part of a report or are summarized in statistical reports. Fuzzy reasoning permits a transition from qualitative to quantitative decision making. For this purpose, we suggest fuzzy modelling, which gives a quantitative assessment of education effectiveness. Evaluators‟ verbal assessments could be linguistic input variables of a fuzzy decision model, based on CAF recommendations and STCW convention that produces a quantitative mark of the Maritime Education and Training Institution quality
Wydajna organizacja przemysłu morskiego jest oparta na odpowiednich zasobach ludzkich. Wiedza i umiejętności są rezultatem dobrze zorganizowanego procesu nauczania oraz szkolenia. Od kiedy edukacja jest częścią administracji publicznej, narzędzie Europejskiego Zarządzania Jakością dla sektoru publicznego Powszechne Oszacowanie Struktury (CAF) może zostać użyte zgodnie z wymaganiami konwencji STCW jako punkt początkowy rozwoju modelu, który pozwoli na ocenę ilościową instytucji Morskiej Edukacji i Szkolenia (MET). Ocena rezultatów i procedur jest zwykle opisywana jakościowo jako ocena słowna, SA to części raportu lub są sumowane w raporty statystyczne. Rozmyta argumentacja zezwala na przekształcenie podejmowania decyzji jakościowych w ilościowe. Do tego celu sugerujemy modelowanie rozmyte, które daje ilościową ocenę efektywności edukacji. Ewaluatory słownej oceny mogą być lingwistycznymi zmiennymi wejściowymi dla rozmytego modelu decyzyjnego, opartymi na zaleceniach CAF i jakości instytucji szkoleniowych.
Źródło:
Transport Problems; 2013, 8, 2; 63-72
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fire Extinguishing Efficiency of Compressed Air Foam, Water and Gel Forming Agents in a Standard Class A Test Fire
Porównanie skuteczności gaśniczej piany sprężonej, wody i związków żelotwórczych podczas gaszenia pożaru modelowego klasy A
Autorzy:
Shakhov, Stanislav
Vinogradov, Stanislav
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2060804.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Centrum Naukowo-Badawcze Ochrony Przeciwpożarowej im. Józefa Tuliszkowskiego
Tematy:
extinguishing efficiency
class A fire
water
CAF
gel
skuteczność gaśnicza
pożar klasy A
ogień
woda
żel
Opis:
Aim: The purpose of this article is to evaluate the extinguishing efficiency of water, compressed air foam and gel forming agents in solid materials fires. Project and methods: Comparison of the efficiency of extinguishing water, gel forming agents and compressed air foam was performed by conducting an experimental study to determine the appropriate indicator. An experimental device of the compressed air foam system was used for the study. The model fire of class 1A was selected as the fire. Comparison of extinguishing compounds was evaluated by extinguishing efficiency indicator Ie.e. There were two experiments, with three series in each. Results: Extinguishing efficiency indicator Ie.e took into account the time, and the mass of extinguishing agents needed to extinguish the model fire. Therefore, it was established that the mass of the compressed air foam used for extinguishing is 6.1 kg, which is 47% less than the mass of water used for extinguishing the test fire. With respect to the gel forming agent, the mass required for quenching was equal to 6.53 kg. This is 45% less than the weight of water and 2% less than the mass of compressed air foam. With respect to the quenching time, the greatest amount of time was observed for water. Time required for extinguishing (τ) amounted to 99 seconds. This value is 39% greater than the time it took to quench the flames using gel forming compounds, which was equal to 60 seconds. The minimum time required to extinguish the model fire (τ) was observed for compressed air foam, and was found to be 55 seconds. This is 45% less than that for water and 10% less than the time recorded for gel forming agent. Therefore, it was found that the fire extinguishing efficiency of compressed air foam is more than 80% higher than the water’s, and 15% higher in relation to gel forming agents. Conclusions: The authors analysed fire extinguishing agents that can be used to extinguish solid combustible substances. Experimental studies with standard model A fires let them to determine a quenching efficiency indicator Ie.e. Compressed air foam was found to have the highest fire extinguishing efficiency compared to water and gel forming agents. The advantages of compressed foam are due to the technology of its formation. Such foam has a high cooling and insulating ability, which is well reflected in its fire extinguishing efficiency compared to other extinguishing agents.
Cel: Celem artykułu jest ocena skuteczności gaśniczej wody, piany sprężonej i związków żelotwórczych podczas gaszenia stałych substancji palnych. Projekt i metody: Dokonano porównania skuteczności gaśniczej wody, związków żelotwórczych i piany sprężonej poprzez przeprowadzenie badań eksperymentalnych w celu ustalenia odpowiedniego wskaźnika. Do badań użyto eksperymentalnego urządzenia z pianą spreżoną. Wybrano pożar testowy klasy 1A. Porównanie środków gaśniczych oceniono na podstawie wskaźnika skuteczności gaszenia Ie.e. Przeprowadzono dwa eksperymenty, po trzy serie w każdym z nich. Wyniki: Wskaźnik skuteczności gaszenia uwzględniał czas i masę środka gaśniczego potrzebnego do ugaszenia pożaru modelowego. Ustalono, że masa piany sprężonej użytej do gaszenia wynosi 6,1 kg, co oznacza o 47% mniej niż masa wody użytej do gaszenia pożaru próbnego. W przypadku związków żelotwórczych wymagana masa wynosi 6,53 kg. Jest to o 45% mniej niż masa wody i 2% mniej niż masa piany spreżonej. Z badań wynika, że najwięcej czasu zajmuje gaszenie wodą. Obliczona dla niej wartość: τ = 99 sekund jest o 39% większa niż czas potrzebny do schłodzenia związków żelotwórczych, który wyniósł dla nich 60 sekund. Najkrótszy czas wymagany do gaszenia pożaru modelowego jest obserwowany dla piany sprężonej i wynosi 55 sekund. Jest to o 45% mniej niż w przypadku wody i o 10% mniej w odniesieniu do związków żelotwórczych. Stwierdzono zatem, że skuteczność gaśnicza piany spreżonej jest większa o 80% w stosunku do wody i o 15% większa w odniesieniu do związków żelotwórczych. Wnioski: Przeanalizowano środki gaśnicze, które można zastosować do gaszenia stałych substancji palnych. Badania eksperymentalne pozwoliły ustalić wskaźnik skuteczności gaszenia pożarow klasy A. Wynika z nich, że piana sprężona ma najwyższą zdolność gaśniczą w porównaniu do wody i związków żelotwórczych, co wynika z technologii jej powstawania. Taka piana ma wysoką zdolność chłodzenia i izolowania, co dobrze wpływa na jej skuteczność gaszenia.
Źródło:
Safety and Fire Technology; 2020, 55, 1; 154--160
2657-8808
2658-0810
Pojawia się w:
Safety and Fire Technology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Friction behavior of new composite bearing materials for printing machines and their special use under heavy operating conditions
Autorzy:
Roik, T.
Gavrish, A.
Vitsiuk, I.
Khlus, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/348135.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
friction film
EP 975-CaF2 material
secondary structure
chemical composition
composite bearings
printing machines
special military use
Opis:
In the paper the friction film formation analysis of the new composite bearings based on powder nickel alloy EP975 with solid lubricant CaF2 powder after tribological tests has been presented. Dense films are formed during friction of contact surfaces for tribological tests at high speed (or temperature) and loads. Such films consist of chemical elements of friction pair and air oxygen. Friction film is a determining factor for the antifriction material. It is connected with the nature of friction films. The films can minimize friction and ensure stability of a friction unit. It depends on the combination of chemical elements and oxygen in the films formed. The chemical composition of friction films not only allows ex-plaining the mechanism of their formation, but also gives the possibility to forecast and control the functional properties of bearing materials in wide range of printing machines under operating conditions. New composite bearings can be successfully used in the military equipment nodes, such as sliding divices nodes of artillery weapons.
Źródło:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2015, 4; 100-108
1731-8157
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-5 z 5

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies