Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "“piracy”" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-15 z 15
    Tytuł:
    Maritime Piracy Humanitarian Response Programme (MPHRP)
    Autorzy:
    Dimitrevich, A.
    Torskiy, V.G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/116730.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Maritime Piracy Humanitarian Response Programme (MPHRP)
    Maritime Piracy
    Piracy
    Traumatic Incident
    Piracy Attack
    Human Factor
    Armed Robbery
    Maritime Hijacking
    Opis:
    In recent years nearly 5000 seafarers have been hijacked and detained for months often in appalling conditions, while thousands of others have been the victims of a pirate attack. Given these numerous concerns, a pan-industry alliance of ship owners, unions, managers, manning agents, insurers and shipping- and welfare associations (maritime, labour, faith or secular) has come together to establish the "Maritime Piracy: a Humanitarian Response Programme" (MPHRP). The objectives of this Programme address the three phases of "pre-, during and post-incident", with the aim of implementing a model of assisting seafarers and their families with the humanitarian aspects of a traumatic incident caused by a piracy attack, armed robbery or being taken hostage.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2014, 8, 3; 419-421
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Somali Piracy New or Old Challenge for International Community
    Autorzy:
    Duda, D.
    Szubrycht, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117413.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    Piracy
    maritime transport
    maritime policy
    Gulf of Aden
    Shipping, International Community
    Piracy Problem
    Armed Robbery
    Opis:
    Nowadays it is obvious that maritime transport is the core element of word economy so each disturbance in the world shipping can create more or less serious problems for world economy, especially now when the world crises appeared. The piracy activities showed that shipping safety in the Gulf of Aden and waters around the Somalia should be considered as an international problem. The Somali piracy has complex reasons, so it is not easy to provide safety of shipping in this region without wide spectrum of action and international cooperation. The paper presents analyze of piracy root in Somalia, the development of piracy activities and steps of international community which should be taken to provide safety and secure shipping in this region.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2009, 3, 3; 345-352
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Maritime Operation "ATALANTA" – the Example of the Effectiveness of the European Union Activities in Solving Problems of Think Failing States
    Autorzy:
    Wardin, Katarzyna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2023554.pdf
    Data publikacji:
    2012-12-31
    Wydawca:
    Wydawnictwo Adam Marszałek
    Tematy:
    modern piracy
    failed states
    operation ATALANTA
    Opis:
    A very rapid technological development at the turn of the 20th and 21th century, and the transition from an industrial society to an IT society marked even more the division of the “rich North” and “poor South”. Drastic differences in the distribution of world income have caused intensifi cation of old problems such as illegal immigration in many parts of the world, smuggling weapons, drugs, organised crime and terrorism as well as the emergence of new challenges related to the rapid development of so called “falling or failed states” especially in some parts of the world. Among the categories of countries in international political relations, increasingly often it can be found the category of “falling or failed state”, which is not in a position to operate internally as well as on the international scene. Problems that are related to the status of the bankruptcy of a state unfortunately are not problems of such a state only, but this is a challenge for the entire international community and international organizations. For this reason the European Union, as a signifi cant participant in world policies, cannot remain passive against these challenges and threats so it should and shall take actions to help in the stabilization of the situation in such countries. The primary question to be asked is whether this aid and other activities are effective with respect to the future of those countries or whether it is only the ad hoc attempt trying to control the situation.
    Źródło:
    Polish Political Science Yearbook; 2012, 41; 287-306
    0208-7375
    Pojawia się w:
    Polish Political Science Yearbook
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Internet „Piracy” and Fair Personal Use
    Autorzy:
    Nowikowska, Monika
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2143028.pdf
    Data publikacji:
    2022-07-02
    Wydawca:
    Akademia Sztuki Wojennej
    Tematy:
    fair personal use
    legality
    online piracy
    copyright law
    Opis:
    The article aims to analyze the institution of fair personal use in Polish law. The article discusses the concept of fair personal use regulated in Art. 23 of the Act of February 4, 1994, on Copyright and Related Rights. The article also attempts to indicate the boundaries of fair private use and answers what can be downloaded from the Internet under fair use and when such action becomes illegal. In the era of the constantly developing Internet, the legality of uploading and downloading multimedia files is of fundamental importance. The article tries to show when downloading files constitutes Internet piracy and what are the characteristics that prove that the crime of Internet piracy was committed, as well as the legal consequences associated with it.
    Źródło:
    Cybersecurity and Law; 2022, 7, 1; 248-260
    2658-1493
    Pojawia się w:
    Cybersecurity and Law
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Greek army at Troy and its logistics. Based on the “Catalog of ships” called “Boeotia” from the second book of Homer’s Iliad
    Autorzy:
    Aksamitowski, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/9194667.pdf
    Data publikacji:
    2023-06
    Wydawca:
    Wydawnictwo Adam Marszałek
    Tematy:
    Trojan War
    Iliad
    Odyssey
    Ship Catalog
    Piracy
    Logistics
    Opis:
    The author showed a fragment of the Iliad referred to as the Catalogue of Ships, also called Beotia (Bojotia). The name of this part comes from the Beots, whose troops, arriving at Troy, were listed in the Catalogue as the first. The list contains in-formations about the Greek armed forces, rulers and chiefs of the Greek peoples who took part in the naval expedition and the war against the Trojans. It also determines the number of ships brought by the Greeks to Troy. Eager to go to war, they put themselves in Beocia near the city of Aulis where, on the Strait of Eurypus, a large port was located. It can also be assumed that the Catalogue of Greek troops begins with the army of Beocia because the ports of this land were chosen as the place of concentration of troops for the expedition against Troy. A collection of works called the Trojan Cycle was also characterized, which includes 29 books and from which only small fragments (epitomai) and summaries in the so-called Chrestomatia have survived. Despite such poor literature, they are an important source in reproducing the content of the Trojan cycle. The passage showing the Achaean army at Troy, which is a list of Greek nobility, is often omitted in the editions of the Iliad. However, for those studying the art of war, it is an extremely important record of Europe’s past.
    Źródło:
    Reality of Politics; 2023, 24; 7-27
    2082-3959
    Pojawia się w:
    Reality of Politics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Problem of Piracy in the Relationship Between the Christians and Arabs from Northern Africa Between the 11th and 15th Centuries
    Autorzy:
    Wierzchowiecka-Rudnik, Iwona
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1627325.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    piracy
    the Mediterranean culture
    the law of nations
    Islam
    Opis:
    Throughout the period between the 11th and 15th centuries, Christian and Arabic countries as well as territorial dominions, although faced with feudal political chaos, managed to take joint action against pirates. Piracy was unanimously treated as a major risk both to inshore safety and safety at sea, as well as to trade and economic growth. Attempts were made to establish institutional framework for prosecuting the pirates and setting terms under which respective counties would remain legally liable. International treaties had laid foundations for the aforementioned framework and imposed certain liabilities on the countries. A number of treaties concluded during the period under discussion and published by an archivist in the 19th century enables modern researchers to get to know the Law of Nations created somewhere in between the Islamic and European legal cultures.
    W okresie od XI do XV wieku chrześcijańskie i arabskie państwa oraz władztwa terytorialne, mimo że funkcjonowały w warunkach feudalnego chaosu politycznego, były zdolne do wypracowania jedności działań skierowanych przeciwko piratom. Piractwo traktowano zgodnie jako zagrożenie bezpieczeństwa morskiego i przybrzeżnego a także zagrożenie handlu i rozwoju gospodarczego. Próbowano stworzyć ramy instytucjonalne do wspólnego ścigania piratów oraz wypracować zasady odpowiedzialności karnej państw. Ich podstawą były zawierane traktaty międzynarodowe, nakładające na państwa określone zobowiązania. Zbiór traktatów z tego okresu opublikowany w XIX wieku przez archiwistę umożliwia współczesnym badaczom zapoznać się z prawem międzynarodowym tworzonym na pograniczu islamskiej i europejskiej kultury prawnej.
    Źródło:
    Studia Maritima; 2014, 27, 1; 25-40
    0137-3587
    2353-303X
    Pojawia się w:
    Studia Maritima
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Maritime training Serbian Aotonomous vessel protection detachment
    Autorzy:
    Šoškić, S. D.
    Radojević, S. M.
    Komazec, N. M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/320761.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polskie Forum Nawigacyjne
    Tematy:
    piracy
    EU NAVFOR
    WFP
    training
    Serbian Autonomous vessel protection detachment
    Opis:
    The crisis in Somalia has caused appearance of piracy at sea in the Gulf of Aden and the Western Indian Ocean. Somali pirates have become a threat to economic security of the world because almost 30 percent of world oil and 20 percent of global trade passes through the Gulf of Aden. Solving the problem of piracy in this part of the world have included international organizations, institutions, military alliances and the states, acting in accordance with international law and UN Security Council resolutions. The European Union will demonstrate the application of a comprehensive approach to solving the problem of piracy at sea and the crisis in Somalia conducting naval operation — EU NAVFOR Atalanta and operation EUTM under the Common Security and Defense Policy. The paper discusses approaches to solving the problem of piracy in the Gulf of Aden and the crisis in Somalia. Also, the paper points to the complexity of the crisis in Somalia and dilemmas correctness principles that are applied to solve the problem piracy at sea. One of goals is protections of vessels of the World Food Programme (WFP) delivering food aid to displaced persons in Somalia. Republic of Serbia joined in this mission and trained and sent one a autonomous team in this military operation for protection WFP. This paper consist the problem of modern piracy, particularly in the area of the Horn of Africa became a real threat for the safety of maritime ships and educational process of Serbian Autonomous vessel protection detachment. Serbian Military Academy adopted and developed educational a training program against piracy applying all the provisions and recommendations of the IMO conventions and IMO model courses for Serbian Autonomous vessel protection detachment.
    Kryzys w Somalii spowodował wzrost zagrożenia ze strony piractwa morskiego w Zatoce Adeńskiej i zachodniej części Oceanu Indyjskiego. Somalijscy piraci stali się groźbą dla bezpieczeństwa ekonomicznego świata, ponieważ prawie trzydzieści procent światowych przewozów ropy naftowej i dwadzieścia procent globalnego handlu przechodzi przez ten akwen. Potrzeba rozwiązania problemu piractwa w tej części świata wymagała włączenia organizacji i instytucji międzynarodowych, sojuszy wojskowych i państw działających zgodnie z prawem międzynarodowym i postanowieniami Rady Bezpieczeństwa ONZ. Unia Europejska zadecydowała zademonstrować wspólne podejście do rozwiązywania problemu piractwa i kryzysu w Somalii, prowadząc morską operację UE NAVFOR Atalanta oraz operację EUTM jako efekt wspólnej polityki obronnej. W artykule rozważane są różne podejścia do rozwiązywania problemu piractwa w Zatoce Adeńskiej i kryzysu w Somalii. Ponadto zwraca on uwagę na złożoność kryzysu w Somalii i dylematy adekwatności działań, które zastosowano do rozwiązania problemu piractwa morskiego. Jednym z celów jest ochrona statków zaangażowanych w Światowy Program Żywnościowy (WFP) dostarczający pomocy żywnościowej ludności wysiedlonej z Somalii. Republika Serbii włączyła się do tej misji i przygotowała, a następnie wysłała samodzielny zespół działający dla ochrony programu WFP. Niniejszy artykuł zawiera rozważania o problemie współczesnego piractwa, szczególnie w obszarze Rogu Afryki, który stał się rzeczywistym zagrożeniem dla bezpieczeństwa statków morskich, a także szczegóły procesu wyszkolenia serbskiego samodzielnego pododdziału ochrony statków. W tym celu Serbska Akademia Wojskowa przyjęła i rozwinęła program szkolenia przeciw piractwu, stosując wszystkie warunki i zalecenia konwencji IMO oraz kursy modelowe IMO.
    Źródło:
    Annual of Navigation; 2014, 21; 143-150
    1640-8632
    Pojawia się w:
    Annual of Navigation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bi-objective maritime route planning in pirate-infested waters
    Autorzy:
    Vaňek, O.
    Hrstka, O.
    Kopřiva, Š.
    Faigl, J.
    Pěchouček, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/906066.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    maritime piracy
    risk-aware planning
    optimization
    risk analysis
    modeling
    FTA
    Opis:
    Contemporary maritime shipping is subject to a large number of constraints given by tight shipping schedules and very low margins. Additionally, problematic areas with increased security needs dynamically changing in time, combined with seasonal oceanographic and meteorological conditions pose a challenging voyage planning problem. In this work we present a risk-aware voyage planner taking into account spatio-temporal environmental conditions. The planner is based on a graph-based search algorithm A* . We discretize the required area into a graph, we store various layers of information into the edges of the graph (such as risk and weather conditions) in a form of numeric weights and we define a bi-objective planning problem with a tradeoff between security and duration of the voyage. The nature of the algorithm guarantees a complete and optimal solution in a form of an optimized voyage with respect to the criterion function composed of the two weighted components, i.e, duration and security of the voyage. We demonstrate the approach on our area of interest: Indian Ocean. We use NATO piracy activity risk surface as the risk layer and we compute all transit voyages between relevant routing points in the area. Finally, thanks to the discretization of the problem, we are able to integrate corridors imposed by the shipping authorities and evaluate additional what-if scenarios with extended corridor systems. The resulting planner is exposed to the public using a web service with an easy interface requiring start time of the voyage and the origin and the destination point of voyage. Combined with an expressive visualization, this tool demonstrates the capabilities of the proposed solution.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 43 (115); 115-124
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Maritime Piracy and Limitations of the International Law of the Sea
    Autorzy:
    Wallner, Michał
    Kokoszkiewicz, Artur
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/519634.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Mikołaja Kopernika w Toruniu. Wydawnictwo UMK
    Tematy:
    maritime piracy
    international law of the sea
    United Nations Convention on the Law of the Sea (Montego Bay Convention)
    legal definition of piracy
    Opis:
    The primary aim of this paper is to analyse the legal definition of piracy stipulated in Article 101 of the United Nations Convention on the Law of the Sea. As the title of the paper itself suggests, the phenomenon of maritime piracy is examined only from the perspective of international law of the sea, which means that state municipal laws remain beyond the scope of the analysis. The authors attempt to interpret and critically assess relevant legal provisions, rather than recount in detail facts related to cases of maritime piracy or present statistics describing the scale of this phenomenon. The article is divided into six relatively short sections. Key considerations are contained within sections 3–5, which cover the relevant provisions of the Montego Bay Convention. These sections deal, respectively, with the definition of piracy, the “private ends” requirement, and the “two-vessel” requirement. The remainder of the article is divided into introduction, historical background and conclusions.
    Źródło:
    Historia i Polityka; 2019, 28 (35); 25-35
    1899-5160
    2391-7652
    Pojawia się w:
    Historia i Polityka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    CRIMINAL OFFENCES OF PIRACY IN POLISH CRIMINAL LEGISLATION
    Autorzy:
    FRĄCKOWIAK, KAMIL
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/512520.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Wydawnictwo Diecezjalne Adalbertinum
    Tematy:
    piracy
    taking control over a ship
    preparatory activities
    maritime robbery
    Opis:
    The author of the article made an attempt to thoroughly analyze prohibited acts aimed at penalization of the criminal actions closely connected with piracy. Perpetrators of maritime offences committed on both open and inland sea – in case when they will be under the jurisdiction of the Polish law – can commit prohibited acts included in chapters XIX, XX, XXXII and XXXV of the Polish Penal Code of 1997, which are respectively aimed against health and life, common security, public order and property, of course this set of acts is not completed. It is not possible to predict all of the pirates’ actions. However, especially perpetrators (pirates), can – by their actions – fulfill such characteristic features of offences as: taking a ship into possession (art. 166 of the Penal Code), placement on the ship dangerous device or substance (art. 167 of the Penal Code), piracy (art. 170 of the Penal Code), participation in an organized crime or gang (art. 258 of the Penal Code). Summing up, taking into account the author’s aim of the description of offences in terms of piracy in Polish criminal law, only the problems connected with maritime aspects of prohibited acts were described.
    Źródło:
    Studia Ełckie; 2015, 17, 1; 57-72
    1896-6896
    2353-1274
    Pojawia się w:
    Studia Ełckie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Book review: Bimal N. Patel, Aruna K. Malik and William Nunes (eds.), Indian Ocean and Maritime Security: Competition, Cooperation and Treat, Routledge, London and new York: 2017
    Autorzy:
    Kałduński, Marcin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/706858.pdf
    Data publikacji:
    2018-09-01
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Nauk Prawnych PAN
    Tematy:
    Indian Ocean
    maritime security
    law of the sea
    piracy
    maritime terrorism
    Opis:
    Review of a book: Bimal N. Patel, Aruna K. Malik and William Nunes (eds.), Indian Ocean and Maritime Security: Competition, Cooperation and Treat, Routledge, London and new York: 2017
    Źródło:
    Polish Yearbook of International Law; 2017, 37; 308-311
    0554-498X
    Pojawia się w:
    Polish Yearbook of International Law
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Secure transmission of visual image in the VTS system using fingerprinting
    Bezpieczne przesyłanie obrazu wizyjnego w systemach VTS z wykorzystaniem fingerprintingu
    Autorzy:
    Czaplewski, B.
    Czaplewski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359744.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    fingercasting
    szyfrowanie
    JFD
    wideo
    piractwo
    VTS
    nawigacja morska
    encryption
    video
    piracy
    navigation
    Opis:
    In order to maintain a high level of security in areas where vessel traffic services operate, there is a great use of industrial cameras, which transmit information to the VTS controllers. Two very important elements of the video image transmission are speed and confidentiality of the transmitted data. Currently, one of the major problems in front of such systems is to choose an appropriate method for safe image transmission that meets the requirements of speed and confidentiality. There is the possibility of using the tools of computer science known as fingerprints. There are two ways to protect multimedia copyright. First way is to encrypt the data. Encryption provides that only privileged receivers with correct decryption keys will be able to decrypt information. Unfortunately, encryption isn’t sufficient protection, because after decryption, privileged user may easily violate copyright by sharing decrypted data with public. Second way is called a digital fingerprinting, which rely on embedding of some additional binary sequence into image. This sequence, called a fingerprint, is unique for each receiver and it’s unnoticeable for the human eye. With fingerprinting there is a possibility of further analysis of a intercepted copy which is suspected of being illegally shared. The paper presents the theoretical basis for the use of fingerprinting methods to protect the media sent in VTS systems, as well as a description of the most promising methods, in terms of safety and cost, called Joint Fingerprinting and Decryption methods. Approach proposed by the authors can enhance the security of the video image transmission in VTS systems.
    W celu utrzymania wysokiego poziomu bezpieczeństwa na obszarach objętych systemami nadzoru ruchu statków coraz częściej mają zastosowanie podsystemy kamer przemysłowych przesyłających informacje do kontrolerów systemów VTS. Jednym z bardzo ważnych elementów transmisji obrazu wizyjnego jest jego szybkość i poufność transmisji danych w trybie on-line. Aktualnie jednym z najważniejszych problemów determinujących powszechne wykorzystanie tego typu systemów jest dobranie odpowiedniego sposobu bezpiecznej transmisji obrazu wizyjnego, który spełni wymagania na szybkość i poufność. Można w tym celu wykorzystać znane w naukach informatycznych narzędzia. Istnieją dwie uzupełniające się metody ochrony zawartości multimediów oraz praw autorskich. Pierwszą metodą jest szyfrowanie, która zapewnia, że tylko zarejestrowani użytkownicy, posiadający odpowiednie klucze deszyfrujące, będą w stanie odszyfrować przesyłane treści multimedialne. Niestety, szyfrowanie nie jest wystarczającym zabezpieczeniem, gdyż po deszyfracji użytkownik mający dostęp do multimediów, może je ponownie udostępnić bez zgody autora, łamiąc tym samym prawa autorskie. Drugą metodą jest cyfrowy odcisk palca (ang. digital fingerprinting), polegający na osadzaniu dodatkowych, ukrytych sekwencji binarnych w treści multimedialnej. Dane te, nazywane fingerprintami, jednoznacznie identyfikują stronę odbiorczą, a osadzane są w taki sposób, aby pozostały niezauważalne dla ludzkiego oka. Osadzone dodatkowe dane dają możliwość późniejszej analizy przechwyconej kopii podejrzanej o to, że jest bezprawnie udostępniona. W referacie zostały przedstawione podstawy teoretyczne wykorzystania metody fingerprintingu do ochrony plików multimedialnych transmitowanych w systemach VTS, jak również opis najbardziej obiecujących metod pod względem bezpieczeństwa i kosztów, nazywanych metodami Łączonego Fingerprintingu i Deszyfracji (ang. Joint Fingerprinting and Decryption). Proponowane przez autorów podejście może zwiększyć poziom bezpieczeństwa transmisji obrazu wizyjnego w systemach VTS.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 30 (102); 30-36
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Peer Re-Production and an Extended Culture Industry. The Case of TV Content and Redistribution in Europeanizing and Globalizing Poland
    Autorzy:
    Filiciak, Mirosław
    Toczyski, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/903481.pdf
    Data publikacji:
    2014-06-30
    Wydawca:
    Akademia Pedagogiki Specjalnej im. Marii Grzegorzewskiej. Wydawnictwo APS
    Tematy:
    extended culture industry
    globalizing Poland
    Internet
    media redistribution
    media piracy
    TV content
    Opis:
    Television content – mostly American productions – circulates among Polish Internet users. The article analyzes the increase in the scale of re-production of audiovisual content among large groups of the Polish network society. The growth in “peer re-production” constitutes an “extended culture industry.” The case of Poland is studied with quantitative audience research and survey research. The growth in the use of streaming websites providing free access to audiovisual content is explained in terms of the Polish local history of “piracy,” ongoing global processes and the generation gap
    Źródło:
    Studies in Global Ethics and Global Education; 2014, 1; 117-135
    2392-0890
    Pojawia się w:
    Studies in Global Ethics and Global Education
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The French Conquest of Algiers
    Autorzy:
    Zalewski, Zygmunt Stefan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1627326.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    Algeria
    France
    Ottoman Empire
    Barbary piracy
    Lord Palmerston
    “independence and integrity” doctrine
    fly-whisk incident
    Opis:
    Po zakończeniu wojen epoki napoleońskiej, mocarstwa – a głównie zachodnioeuropejskie z Wielką Brytanią włącznie – nie angażowały się zbyt mocno w sprawy Bliskiego Wschodu. Jednakże wytworzona sytuacja polityczna nie oznaczała nadejścia ery pokoju w opisywanym regionie świata. Jeszcze podczas walk z napoleońską Francją, a zwłaszcza tuż po ich zakończeniu, w północno-zachodniej części Afryki pojawiło się oraz zaczęło nabrzmiewać nowe zarzewie konfliktów międzynarodowych, które w niedalekiej przyszłości miały doprowadzić do poważnych następstw politycznych i gospodarczych. Po 29 latach od zakończenia kampanii napoleońskiej w Oriencie instalacja imperializmu francuskiego w Afryce Północnej stała się faktem dokonanym. Zdobyty przyczółek – jakim była Algieria – stanowił niezłą bazę do rozwinięcia ekspansji we wszystkich kierunkach Czarnego Lądu. Rząd w Paryżu niezwłocznie wykorzystał tę okoliczność i jeszcze w tym samym roku rozpoczął proces kolonizacji sąsiedniej Tunezji. Rozszerzający się od 1830 roku francuski kolonializm w Maghrebie przyniósł nieodwracalne następstwa państwom położonym w basenie Morza Śródziemnego, Afryce Zachodniej oraz głównym mocarstwom europejskim. Na ponad 100 lat wywarł poważny wpływ na kształtowanie się polityki międzynarodowej nie tylko na omawianym obszarze, lecz także w świecie.
    The article is an attempt to present and discuss – based on the struggle against Barbary pirates and corsairs waged in the Mediterranean Sea – dynamic and complex political and economic processes as well as diplomatic efforts that contributed to the French conquest of Algiers in 1830. The first three decades of the 19th century were among the most turbulent periods in the history of the French nation. Defeated and humiliated by the enemy coalition in 1815, France did not give up on her “imperial dream”, this time trying to make it come true in a non-distant Maghreb. The way to achieve this goal was, however, quite bumpy. At that time, the western part of the Mediterranean Sea was an arena of competition, mainly between the United States and Great Britain. After all, this turned out to be very favourable to France. Wishing to introduce an extra element into the game, eliminate rivals for overseas supremacy, as well as win Russia – that was gradually strengthening her influence in the eastern part of the Mediterranean Sea – as an ally, at the end of the 1820’s Great Britain became an advocate of her neighbour across the English Channel. Gradually regaining her economic potential and international importance, France reached for Algiers by entering the armed conflict. However, the French stronghold in Maghreb would soon pose a major challenge to the British colonialism in Africa. Expressing their major concern over the security of so-called “imperial route” leading via the Mediterranean sea, British politicians and statesmen adopted a new political stance toward the declining Ottoman Empire. Owing to their “independence and integrity” doctrine (formulated in 1830’s), the rich Ottoman heritage managed to “survive” by the outbreak of World War II.
    Źródło:
    Studia Maritima; 2014, 27, 1; 41-59
    0137-3587
    2353-303X
    Pojawia się w:
    Studia Maritima
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bandits and/or pirates – the meaning of the words ó λησητής and ó πειρατής in ancient Greek novel
    Autorzy:
    Cieśluk, Małgorzata
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1591441.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
    Tematy:
    piracy in antiquity
    ancient Greek novel
    historical semantics
    piractwo w antyku
    antyczna powieść grecka
    semantyka historyczna
    Opis:
    W artykule podjęty został problem stosunku zakresu treści nazw ὁ πειρατής i ὁ λῃστής w antycznych powieściach greckich. Celem było zweryfikowanie tezy zaprezentowanej przez Philipa de Souzę, zgodnie z którą autorzy antyczni stosowali te nazwy jako synonimy i w efekcie można je rozumieć na zasadach zamienności. Przeprowadzone analizy potwier- dziły powyższe założenie jedynie w wypadku najstarszej powieści Charitona, pochodzącej z pierwszej połowy I wieku po Chr. w powieściach późniejszych, szczególnie u Ksenofonta z Efezu i Heliodora, stwierdzono występowanie stosunku podrzędności nazwy ὁ πειρατής wobec nazwy ὁ λῃστής. Oznacza to, że we wskazanych tekstach desygnaty nazwy ὁ πειρατής posiadały cechy specyficzne tylko dla zakresu treści tej nazwy, wyodrębniając częściowo jej denotację w stosunku do ogólnej nazwy ὁ λῃστής. Stanowi to istotną wskazówkę podczas interpretacji źródeł związanych ze zjawiskiem piractwa antycznego. W rozważaniach przyjęto perspektywę semantyczną oraz zastosowano metody porównaw- czej analizy filologicznej, uwzględniającej kontekst sytuacyjny.
    The present article deals with the problem of the meaning range of the words ὁ πειρατής and ὁ λῃστής in ancient Greek novels. The aim was to verify Philip de Souza’s claim that ancient authors used these terms interchangeably as synonyms. The analyses confirmed de Souza’s assumption only with regard to Chariton’s Callirhoe, the oldest of the surviving novels dating back to the first half of the 1st century AD. In later novels, especially in the works of Xenophon of Ephesus and Heliodorus, the noun ὁ πειρατής is used as a hyponym of the noun ὁ λῃστής. This means that in the investigated texts, the referents (designata) of the word ὁ πειρατής have features specific only to the meaning range of this term which partially differentiate its denotation from that of the general term ὁ λῃστής. This is an important clue for interpreting written sources related to ancient piracy. The study was conducted from a semantic perspective using the methods of comparative philological analysis.
    Źródło:
    Studia Maritima; 2020, 33; 9-32
    0137-3587
    2353-303X
    Pojawia się w:
    Studia Maritima
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-15 z 15

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies