- Tytuł:
-
Trusses of tensegrity type in a concept of train station renovation in Żary
Koncepcja renowacji żarskiego dworca z wykorzystaniem kratownic typu tensegrity - Autorzy:
- Lechocka, P.
- Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/395953.pdf
- Data publikacji:
- 2015
- Wydawca:
- Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
- Tematy:
-
tensegrity
railway station
Żary
kratownice
dworzec kolejowy - Opis:
-
The first railway station in Żary was built in 1843 in Germany. After the Second World War and years of socialism in Poland the meaning of railway decreased and its technical condition deteriorated. Now the building needs renovation and change of function. Tensegrity structures may be useful in renovation of platforms shelter. They are strut and tie construction, in which there is self-stabilization between compressed and tensioned elements. Conception of new platform shelter is based on exemplary tensegrity module consist of three struts and nine cables (called „Simplex”). Tensegrity would make railway station more modern, but not cover its original elevation.
Dworzec kolejowy w Żarach jest jedną z większych tego typu budowli na ziemiach województwa lubuskiego. Dworzec obsługuje połączenia zarówno krajowe (Zielona Góra, Jelenia Góra, Wrocław, Katowice, Kraków), jak i międzynarodowe (Berlin, do niedawna także Hamburg). Mimo to budynek popada w coraz większą ruinę, dając przejezdnym mylne wyobrażenie o stanie całego miasta, będącego przecież jednym z najbardziej prężnych miast w regionie. Dlatego celowe wydaje się opracowanie i wykonanie planu odnowienia tego miejsca, tak, aby zachowało swój tradycyjny charakter, a jednocześnie zyskało pewne elementy nowoczesności. W pracy przedstawiono historię budynku dworca, a także koncepcję jego odnowienia z zastosowaniem struktur tensegralnych jako elementów konstrukcyjnych przekrycia peronów. Kratownice typu tensegrity są to konstrukcje cięgnowo - prętowe, w których następuje wzajemna stabilizacja elementów rozciąganych i ściskanych. Charakterystyczne „zawieszenie” ściskanych prętów w pajęczynie rozciąganych cięgien sprawia, że konstrukcje te są niezwykle lekkie w odbiorze, a co za tym idzie - pozwalają bez przeszkód dostrzec znajdujące się za nimi obiekty. Ponieważ budynek dworca usytuowany jest na wzniesieniu, zastosowanie ażurowych przekryć znacząco polepszyłoby jego widoczność od strony centrum miasta. Struktury tensegralne dodałyby budowli nowoczesności, nie przesłaniając jednocześnie jej oryginalnej elewacji. - Źródło:
-
Civil and Environmental Engineering Reports; 2015, 18; 97-106
2080-5187
2450-8594 - Pojawia się w:
- Civil and Environmental Engineering Reports
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł