Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "łożyska ślizgowe" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 20
Tytuł:
The Use of Additive Manufacturing Technology to Manufacture Slide Bearing Sleeves – a Preliminary Study
Zastosowanie metody wytwarzania addytywnego do wykonania panwi łożysk ślizgowych – badania wstępne
Autorzy:
Andrearczyk, Artur
Bagiński, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1857781.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
additive manufacturing
slide bearings
polymers
wytwarzanie addytywne
łożyska ślizgowe
polimery
Opis:
The paper presents the application of an unconventional method of manufacturing bearing sleeves as well as the carrying out of preliminary research in which the manufactured components were used on a real object. Additive manufacturing methods are increasingly being used, which leads to the rapid development of technologies and their applications. The MultiJet Printing technology was used in the research, which allows precise 3D printing of sleeves made of polymeric materials. The first part of the article deals with the selected manufacturing method and the preparation of a model. The study aimed at evaluating the usefulness of bearings manufactured using the 3D printing technology to support slow-speed rotors. The preliminary research described focuses on the study of operating parameters such as the moment of friction and the bearing node temperature as a function of rotational speed during operation. Experimental tests were carried out at low rotational speeds. This paper presents and determines the scope of the application of bearings manufactured using 3D printing technology.
W pracy przedstawiono zastosowanie niekonwencjonalnej metody wytwarzania panwi łożysk wraz z przeprowadzeniem badań wstępnych z użyciem wykonanych elementów na obiekcie rzeczywistym. Metody wytwarzania addytywnego stosowane są na coraz większą skalę, co wiąże się ze znacznym rozwojem technologii i ich aplikacjami. Do badań wykorzystano technologię MultiJet Printing, pozwalającą na precyzyjny wydruk 3D panwi z materiałów polimerowych. Pierwsza część pracy poświęcona jest wybranej metodzie wytwarzania i przygotowaniu modelu. Celem pracy było określenie przydatności łożysk wykonanych technologią wydruku 3D do podparcia wolnoobrotowych wirników. Opisywane badania wstępne obejmują poznanie takich parametrów pracy jak moment tarcia oraz temperatura węzła łożyskowego w funkcji prędkości obrotowej podczas pracy. Część eksperymentalną przeprowadzono w warunkach niskich prędkości obrotowych. W niniejszej pracy przedstawiono i określono zakres zastosowań łożysk wytworzonych omawianą w artykule metodą wydruku 3D.
Źródło:
Tribologia; 2020, 291, 3; 7-14
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stiffness and damping coefficients of 8-lobe journal bearings
Autorzy:
Strzelecki, Stanislaw
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2146619.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:
multilobe journal bearing
dynamic characteristic
wielopowierzchniowe łożyska ślizgowe
charakterystyka dynamiczna
Opis:
High-speed rotating machinery, such as steam turbines, turbo-compressors, pumps, turbo pumps, accelerating gearboxes contain multilobe journal bearings. The bearings with 8 lobes are applied in bearing system of grinding spindle. The reasons for the application of such bearings are not too high temperatures of bearing operation and specific static and dynamic characteristics. Stiffness and damping coefficients of 8-lobe journal bearings with cylindrical and multilobe profile of lobes were calculated by means of perturbation method. Different values of bearing length to diameter ratio, relative clearance and lobe relative clearance were assumed. Reynolds', energy and viscosity equations were solved by means of iterative procedure. Adiabatic oil film, laminar flow in the bearing gap and aligned orientation of journal in the bearing were considered.
Źródło:
Vibrations in Physical Systems; 2020, 31, 3; art. no. 2020321
0860-6897
Pojawia się w:
Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of acceptable nonalignment of bearings of large power turboset
Analiza dopuszczalnego rozosiowania łożysk turbozespołu dużej mocy
Autorzy:
Rybczynski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327454.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
diagnostyka techniczna
maszyny wirnikowe
łożyska ślizgowe
technical diagnostics
rotating machinery
slide bearings
Opis:
Dislocation of bearings in a turbine set with respect to their basis location, determined by a kinetostatic chain line of the shafts, changes the dynamic state of the entire machine and the loads of machine's bearings. Numerical analysis of a digitised model of a large-power turbine set allowed the determination of permissible dislocation ranges of machine's bearings. The maximal dislocations were calculated of all bearings in vertical and horizontal directions taking into consideration criteria of the permissible load, and permissible vibrations of the bearings. The results were graphically illustrated in the form of areas of permissible bearing dislocations. The investigations have revealed an asymmetry of those areas, which may suggest that the constructional kinetostatic line of rotors is not optimal.
Przemieszczenie łożysk turbozespołu w stosunku do ich położenia bazowego, wyznaczonego przez kinetostatyczną linię łańcuchową wałów powoduje zmianę stanu dynamicznego maszyny i obciążeń łożysk. W drodze analizy numerycznej dyskretnego modelu turbozespołu dużej mocy wyznaczone zostały zakresy dopuszczalnych przemieszczeń poszczególnych jego łożysk. Obliczono zakresy maksymalnych przemieszczeń wszystkich łożysk w poziomie i w pionie ze względu na kryteria dopuszczalnych obciążeń i dopuszczalnych drgań łożysk. Wyniki zilustrowano w formie obszarów dopuszczalnych przemieszczeń łożysk. Badania wykazały niesymetrię obszarów dopuszczalnych przemieszczeń łożysk mogącą świadczyć o tym, że konstrukcyjna, kinetostatyczna linia wirników nie jest optymalna.
Źródło:
Diagnostyka; 2004, 30, T. 2; 97-100
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Active rotor vibration control
Aktywne sterowanie drganiami wirnika
Autorzy:
Viteckova, M.
Vitecek, A.
Tuma, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/369032.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
łożyska ślizgowe
aktywne sterowanie drganiami
drgania wirnika
active vibration control
rotor vibration
journal bearings
Opis:
The article deals with the analysis of active vibration control of a rotor which is supported by journal bearings. The oil fi lm between the journal and bushing induces the rotor instability, which causes rotor vibrations if rotational speed is greater than a threshold of system stability. This phenomenon is very important for high-speed rotational machines for which restricts the operational range of the rotational speed. Therefore increasing the rotor stability threshold is very important for preventing rotor vibrations. The rotor instability results in lateral vibrations which do not conform to the forces of the unbalanced masses or other external forces. The frequency of the lateral vibration is slightly less than half of the rotational frequency. The main result of the article is the analytical determination of the infl uence of the setting of the PD type controller on the threshold of stability.
Artykuł omawia analizę aktywnego sterowania drganiami wirnika podpartego łożyskami ślizgowymi. Film olejowy w szczelinie pomiędzy czopem i panwią łożyska wywołuje niestabilność wirnika, co dla prędkości obrotowej większej od progu stabilności systemu powoduje jego drgania. Zjawisko to jest bardzo ważne dla maszyn o wysokich prędkościach obrotowych, ponieważ ogranicza zakres prędkości roboczych. Dlatego podwyższenie progu stabilności wirnika jest bardzo znaczące dla zapobiegania drgań wirnika. Niestabilność wirnika przejawia się drganiami poprzecznymi, które nie są w zgodzie z siłami niewyważenia oraz pozostałymi siłami zewnętrznymi. Częstotliwość tych drgań poprzecznych jest nieco mniejsza niż połowa częstotliwości obrotowej wirnika. Podstawowym wkładem artykułu jest analityczne pokazanie wpływu regulatora PD na próg stabilności wirnika.
Źródło:
Mechanics and Control; 2013, 32, 2; 77-81
2083-6759
2300-7079
Pojawia się w:
Mechanics and Control
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design and Theoretical Analysis of a Prototype Tilting-Pad Radial Bearing with Adjustable Clearance
Konstrukcja oraz analiza teoretyczna prototypowego łożyska poprzecznego z segmentami wahliwymi oraz regulacją luzu
Autorzy:
Olszewski, Artur
Żywica, Grzegorz
Żochowski, Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1857785.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
ORC turbo generator
tilting pad journal bearings
bearing clearance adjustment
turbogenerator ORC
łożyska ślizgowe wahliwe
regulacja luzu łożyska
Opis:
The article introduces a design and analysis results of a prototype ORC (organic Rankine cycle) turbo generator rotor assembly of 300kW power, supported by tilting-pad bearings of original design. The calculations were performed for a prototype turbo generator rotor. The shaft of this machine is supported with two radial bearings, lubricated with an unusual lubricant – a low-boiling-point agent. The main objective of the presented research was to perform calculations verifying the feasibility of using hydrodynamic tilting-pad radial bearings with a low-viscosity lubricant to support a rather massive and high-speed rotor of the developed turbo generator and to determine the geometry and design of the bearings which would ensure optimal kinetostatic and dynamic properties of the rotating system, while simultaneously providing ease of assembly and smooth clearance adjustment.
W artykule przedstawiono konstrukcję oraz wyniki analiz teoretycznych zespołu wirnika prototypowego turbogeneratora ORC o mocy elektrycznej 300 kW podpartego w zaprojektowanych łożyskach z segmentami wahliwymi o oryginalnej konstrukcji. Obliczenia wykonano dla wirnika prototypowego turbogeneratora. Wał tej maszyny jest podparty w dwóch łożyskach poprzecznych, które są smarowane nietypowym czynnikiem smarnym – czynnikiem niskowrzącym. Podstawowym celem prezentowanych badań było obliczeniowe sprawdzenie możliwości zastosowania hydrodynamicznych poprzecznych łożysk z klockami wahliwymi i czynnikiem smarnym o małej lepkości do podparcia dość masywnego i wysokoobrotowego wirnika projektowanego turbogeneratora oraz wybór takiej geometrii i konstrukcji łożysk, która zapewniałaby najlepsze właściwości kinetostatyczne i dynamiczne układu wirującego przy jednoczesnym zachowaniu łatwości montażu i płynnej regulacji luzu.
Źródło:
Tribologia; 2020, 292, 4; 7-16
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of the Misalignment of Journal and Sleeve Axis on the Operation of Turbo Unit Journal Bearings
Wpływ niewspółosiowości osi czopa i panewki na pracę łożysk ślizgowych turbozespołu
Autorzy:
Strzelecki, Stanisław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1857796.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
hydrodynamic lubrication
multilobe journal bearings
oil film temperature
smarowanie hydrodynamiczne
wielopowierzchniowe łożyska ślizgowe
temperatura filmu smarowego
Opis:
In journal bearings the misalignment of the journal and sleeve axis causes a load concentration on their edges, mixed lubrication conditions, an increase in the bearing temperature, rotor instability, and intensive wear of mating parts. The rotating machines are controlled by means of the temperature and vibration transducers, which are placed in the middle plain of the bearing housing. This arrangement of transducers gives no information about the real distance between the journal surface and bearing edges, and, in case of misaligned shaft, it has crucial meaning for the correct operation of turbo unit. This paper presents the theoretical and some experimental results of turbo unit journal bearing operating in misaligned conditions. The results point out the necessity of the precise control of the lubricating gap and the temperature generated on the bearing edges. It was also found that the increase in misalignment also generates an increase in power loss.
W warunkach niewspółosiowości osi czopa i panewki w łożysku występuje koncentracja nacisków na jego krawędziach, tarcie mieszane oraz zwiększone zużycie i niestateczna praca. W maszynie wirnikowej tempe ratura pracy łożysk oraz ich drgania kontrolowane są czujnikami umieszczonymi w płaszczyźnie środkowej obudowy łożyska. Brak jest danych o rzeczywistej odległości między powierzchnią ślizgową łożyska i jego krawędziami. W przypadku niewspółosiowości takie informację są bardzo ważne dla prawidłowej pracy tur bozespołu. Wyniki badań teoretycznych oraz pomiarów przemieszczeń na rzeczywistym obiekcie, jakim jest turbozespół wskazują na konieczność sprawdzania temperatury na krawędziach łożysk. Wzrost niewspółosiowości osi czopa i panewki powoduje m.in. wzrost strat mocy.
Źródło:
Tribologia; 2020, 293, 5; 73-84
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Static Characteristics of Offset 8-Lobe Journal Bearings
Charakterystyki statyczne 8-powierzchniowych łożysk ślizgowych z przesuniętymi segmentami
Autorzy:
Strzelecki, Stanisław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2055630.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
hydrodynamic lubrication
multilobe offset journal bearings
static characteristics
smarowanie hydrodynamiczne
wielopowierzchniowe łożyska ślizgowe offset
charakterystyka statyczna
Opis:
The 8-lobe journal bearings have found application in the bearing systems of spindles of grinding machines. The design of bearings and the large number of lobes and oil grooves assures good cooling conditions of bearing. These bearings can be manufactured as the bearings with cylindrical, non-continuous operating surfaces separated by six lubricating grooves, bearings with the pericycloidal shape of the bearing bore, and as offset journal bearing. This paper presents the results of the computation of static characteristics of an offset 8-lobe journal bearing operating under the conditions of an aligned axis of journal and bush, adiabatic oil film, and at the static equilibrium position of journal. Different values of bearing length to diameter ratio, relative clearance, and lobe relative clearance were assumed. Reynolds' energy and viscosity equations were solved by means of an iterative procedure. Adiabatic oil film, laminar flow in the bearing gap, and aligned orientation of journal in the bearing were considered.
Łożyska ślizgowe 8-powierzchniowe stosowane są w układach łożyskowania wrzecion szlifierek. Konstrukcja tych łożysk i znaczna liczba powierzchni ślizgowych oraz rowków smarowych zapewniają dobre warunki chłodzenia. Łożyska te mogą być wykonywane z segmentami o powierzchni kołowej, zarysie nieciągłym lub ciągłym; z przesuniętymi segmentami, a powierzchnie ślizgowe są oddzielone rowkami smarowymi. Artykuł przedstawia obliczenia charakterystyk statycznych łożysk 8-powierzchniowych z przesuniętymi segmentami pracujących w warunkach równoległych osi czopa i panewki i statycznego położenia równowagi czopa. Założono różne wartości względnej długości łożyska, luzu łożyskowego i względnego luzu segmentu. Równanie Reynoldsa, energii i lepkości rozwiązano metodą różnic skończonych autorskim kodem numerycznym. Przyjęto adiabatyczny i laminarny model przepływu środka smarowego w szczelinie smarowej.
Źródło:
Tribologia; 2021, 295, 1; 39--51
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The effect of oil grooves on the static characteristics of cylindrical 3-lobe journal bearings
Wpływ rowków smarowych na charakterystyki statyczne cylindrycznego łożyska 3-powierzchniowego
Autorzy:
Strzelecki, S.
Kumycz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/191157.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
theory of hydrodynamic lubrication
multilobe journal bearings
oil grooves
teoria smarowania hydrodynamicznego
łożyska ślizgowe
rowki smarowe
Opis:
Multilobe journal bearings with three operating lobes with cylindrical profiles and separated by oil grooves are applied in different types of rotating machinery. The design of 3-lobe journal bearings in relation to the number of lobes and oil grooves affects bearing static characteristics. This paper describes the results of the calculations of static characteristics of 3-lobe cylindrical journal bearings in relation to the different angular widths of oil grooves. The bases for the static characteristics are the oil film pressure, temperature, and viscosity distributions. The iterative solution of oil film geometry, Reynolds, energy, and viscosity equations are used to determine the required distributions and the load capacity of bearings. Laminar, adiabatic oil film, and the static equilibrium position of journal were assumed.
Układy łożyskowe maszyn wirnikowych charakteryzują się stosowaniem łożysk wielopowierzchniowych [L. 1–8]. Konstrukcja łożyska, w tym liczba powierzchni roboczych, rowków smarowych i ich szerokość kątowa wpływają na jego charakterystyki statyczne i dynamiczne. Charakterystyki statyczne obejmują rozkłady ciśnienia, temperatury, lepkości filmu smarowego, minimalną grubość, maksymalną temperaturę i ciśnienie w filmie smarowym, przepływ środka smarowego oraz straty tarcia. Program obliczeniowy charakterystyk łożyska umożliwia wyznaczenie charakterystyk statycznych łożyska, m.in. wpływ wielkości rowków smarowych na charakterystyki łożyska. Przedstawiono wyniki badań teoretycznych wpływu kątowej szerokości rowka smarowego na charakterystyki statyczne 3-powierzchniowego, cylindrycznego łożyska ślizgowego. Równania Reynoldsa, energii i lepkości rozwiązano metodą różnic skończonych, zakładając laminarny, adiabatyczny przepływ środka smarowego w łożysku o skończonej długości oraz statyczne położenie równowagi czopa.
Źródło:
Tribologia; 2013, 3; 119-131
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Maximum oil film temperature of a 4-lobe journal bearing with the lobes of small angular length
Maksymalna temperatura 4-segmentowego łożyska z częściowymi powierzchniami ślizgowymi
Autorzy:
Strzelecki, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189736.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
hydrodynamic lubrication
multilobe journal bearings
oil film temperature
smarowanie hydrodynamiczne
wielopowierzchniowe łożyska ślizgowe
temperatura filmu smarowego
Opis:
Multilobed journal bearings with the lobes of small angular length are often applied in the bearing systems of grinding machine spindles, which is the most important assembly in the grinding machine. The safe operation of such bearings at proper oil film temperature can be assured by the knowledge of thermal state of bearing and its maximum temperature. This paper presents the results of the calculations of some static characteristics of a 4-lobe bearing with the lobes of small angular length and particularly its maximum oil film temperature. The oil film pressure, temperature, and viscosity fields were obtained by an iterative solution of the Reynolds', energy, and viscosity equations. Adiabatic, laminar oil film and the static equilibrium position of journal were assumed.
W ramach opisanych badań wyznaczono rozkłady ciśnienia, temperatury w filmie smarowym 4-powierzchnowego klasycznego łożyska. Wyznaczono maksymalne temperatury filmu smarowego dla założonych parametrów łożysk. Obliczenia przeprowadzono metodą różnic skończonych, rozwiązując równania Reynoldsa, energii i lepkości dla przypadku adiabatycznego filmu. Kod obliczeń numerycznych pozwala na analizę różnych parametrów geometrycznych i eksploatacyjnych łożyska, w tym ciśnienia zasilania środkiem smarowym. Stwierdzono wpływ zasilania ciśnieniowego na wszystkich krawędziach łożyska na charakterystyki statyczne. Zamiany względnego luzu łożyskowego nieznacznie wpływają na przemieszczenie czopa i minimalną grubość filmu smarowego.
Źródło:
Tribologia; 2017, 275, 5; 87-92
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Operating temperatures of the bearing system of grinder spindle
Temperatury pracy układu łożysk wrzeciennika szlifierki
Autorzy:
Strzelecki, S.
Socha, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189910.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
teoria smarowania hydrodynamicznego
łożyska ślizgowe
temperatura filmu smarowego
theory of hydrodynamic lubrication
journal bearings
oil film temperature
Opis:
The ground for the safe operation of multilobe journal bearings at proper oil film temperature is the full knowledge of bearing thermal performances particularly the oil film temperature distribution and its maximum value. This paper describes the theoretical and experimental investigation into the operating temperatures of pericycloid, 3-lobe journal bearings supporting the spindle of grinding machine. The oil film pressure, temperature and viscosity fields have been obtained by iterative solution of the Reynolds', energy and viscosity equations. Adiabatic, laminar oil film and the static equilibrium position of the journal were assumed. Experimental investigation consisted in the measurements of temperatures in the bearings.
Wielopowierzchniowe łożyska ślizgowe [L. 1-3], stosowane są w lekko obciążonych, wysokoobrotowych maszynach wirnikowych. W praktyce stosowane są łożyska ślizgowe 3-powierzchniowe z perycykloidalnym zarysem panewki (łożysko "falowe" – "wave") [L. 2, 3]. Przykładem ich zastosowania jest układ łożyskowania wrzeciennika szlifierki lub łożyska satelitów przekładni planetarnej [L. 3]. W części teoretycznej wyznaczono rozkłady ciśnienia i temperatury w filmie smarowym 3-powierzchnowego łożyska z zarysem perycykloidalnym rozwiązując równania Reynoldsa, energii i lepkości środka smarowego. Obliczenia przeprowadzono metodą różnic skończonych [L. 2] dla przypadku adiabatycznego filmu. W doświadczalnej części badań pomierzono temperatury na powierzchniach roboczych 3-powierzchniowych łożysk z zarysem perycykloidalnym. Stanowisko badawcze skonstruowano na bazie rzeczywistego układu łożysk ślizgowych [L. 4]. Każde z łożysk ślizgowych wyposażono w trzy czujniki temperatury umieszczone w środkowej płaszczyźnie łożyska w odległości około 0,2 mm od powierzchni roboczej panewki. Pomierzone wartości temperatur porównano z wartościami wyznaczonym teoretycznie.
Źródło:
Tribologia; 2011, 2; 157-167
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Absolute and relative vibration inconsistencies in dynamic analysis of high power turbogenerator rotating system
Autorzy:
Barzdaitis, V.
Jonušas, R.
Didžiokas, R.
Barzdaitis, V. V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328904.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
turbiny parowe
generator prądu elektrycznego
łożyska ślizgowe
steam turbines
electric generator
journal bearings
absolute and relative vibration
Opis:
The paper presents the research results of machine condition monitoring and fault diagnostics of the High Power Steam Turbines and Electric Generator rotating system. The inconsistencies of journal bearings absolute vibration parameters of the rotating system and journal bearings shafts relative vibration parameters have been shown. In the low frequency range the shafts relative vi-bration displacements are decisive informative in defects diagnostics. The journal bearings sup-ports absolute vibration velocities of low frequencies are being strongly damped by massive bear-ings supports, etc. Journal bearings absolute vibration parameters supply the information errone-ously attributed to the rotor. High frequency absolute vibration acceleration, however, make it possible to provide monitoring of coupling.
Źródło:
Diagnostyka; 2004, 30, T. 1; 45-52
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluating the influence of bending stress on a 1H18N9 steel shaft wear process in a water lubricated sliding bearing with a rubber bushing
Ocena wpływu naprężeń zginających na proces zużycia czopa ze stali 1H18N9 w smarowanym wodą łożysku ślizgowym z gumową panwią
Autorzy:
Piątkowska, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190548.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
sliding bearings
shaft journal
water lubricated
bending stress
łożyska ślizgowe
czop wału
smarowanie wodą
zużycie
naprężenia zginające
Opis:
The issue of excessive wear of shaft journals co-working with a rubber bearing has been unexplained so far. Premature and sometimes very intensive wear of ship sliding bearings in water conditions is the reason for carry out very expensive and more frequent than expected repairs. The authors (E. Piątkowska, W. Litwin) made an attempt to find a case that influences the value of this wear described in the paper “Attempt at Evaluating the Influence of Bending Stress on Shaft Wear Process in Water Lubricated Sliding Bearing with Rubber Bush” (TRIBOLOGY 1/2017). These studies, however, did not explain the dependency of the wear process but showed how to progress further to find the answer to the question about the effect of bending stress on shaft wear. The research is continued on a modified test stand, and their results are presented in this paper. The profilographometer was used to evaluate the wear of the journal shaft. To compare wear intensity, roughness profiles have been 'removed' from the journals both before and after co-operation. They were compared in terms of bending stresses and bending moments.
Problematyka nadmiernego zużycia czopa wału współpracującego z gumową panwią łożyska ślizgowego jest jak dotąd niewyjaśniona. Przedwczesne, czasem bardzo intensywne zużycie okrętowych łożysk ślizgowych pracujących w środowisku wodnym staje się powodem przeprowadzania bardzo kosztownych i częstszych niż zakładano remontów. Autorzy (E. Piątkowska, W. Litwin) podjęli próbę znalezienia przyczyny wpływającej na wielkość tego zużycia opisaną w referacie: „Próba oceny wpływu naprężeń zginających na proces zużycia czopa w smarowanym wodą łożysku ślizgowym z gumową panwią” (TRIBOLOGIA, wydanie 1/2017 „Attempt at Evaluating the Influence of Bending Stress on Shaft Wear Process in Water Lubricated Sliding Bearing with Rubber Bush”). Badania te jednak nie wyjawiły zależności opisującej proces zużycia, ale wskazały, w jaki sposób należy kontynuować dalsze prace, aby znaleźć odpowiedź na postawione pytanie dotyczące wpływu naprężeń zginających na stopień zużycia czopa wału. Prace badawcze są kontynuowane na zmodyfikowanym stanowisku pomiarowym, a ich wyniki przedstawione zostały w niniejszym referacie. Do oceny stanu zużycia czopów wałów, które współpracowały z gumową panwią wykorzystano profilografometr. Dla porównania stopnia zużycia profile chropowatości zostały ‘zdjęte’ z czopów zarówno przed, jak i po współpracy. Porównywane były one pod względem naprężeń zginających, jak i momentów gnących.
Źródło:
Tribologia; 2017, 276, 6; 79-85
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fatigue resistance investigation of the SnCu6 overlay in plain bearings working under conditions of rotary loading
Badania odporności zmęczeniowej powłoki ze stopu SnCu6 w łożyskach ślizgowych poddanych wirującemu obciążeniu
Autorzy:
Sikora, J.
Gliwiński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188117.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
wytrzymałość zmęczeniowa
stopy łożyskowe
łożyska ślizgowe poprzeczne
badania doświadczalne
fatigue strength
bearing alloys
plain journal bearings
experimental research
Opis:
Fatigue resistance of a three-layer slide bearing has been investigated on the MWO test stand in which rotary loading to the test bearing is generated. The bearing material consisted of the bronze (CuPb22Sn3 + thin overlay of SnCu6 plated) sintered to the steel shell. Each of the tested bearing was subjected to the standard 20–hour test under conditions of full fluid lubrication. The methodology of the experiments, metallurgical test results and fractographic description of the lining crack–zone are presented. The values of the fatigue strength parameters were estimated as well.
Odporność trójwarstwowego łożyska ślizgowego na zmęczenie badano na stanowisku MWO, w którym generowane jest wirujące obciążenie badanego obiektu. Materiał łożyskowy składał się z brązu CuPb22Sn3 pokrytego cienką powłoką ze stopu SnCu6. Brąz spiekany był na stalowej łusce. Każde z badanych łożysk poddane było standardowemu 20-godzinnemu testowi w warunkach pełnego smarowania hydrodynamicznego. Przedstawiono metodykę badań doświadczalnych, wyniki badań metaloznawczych i analizę fraktograficzną uszkodzonych obszarów warstwy powierzchniowej łożyska. Oszacowano wartości parametrów charakteryzujących wytrzymałość zmęczeniową obiektu badań.
Źródło:
Tribologia; 2010, 5; 263-273
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Tribological Properties of Copper-Based Composites with Lubricating Phase Particles
Właściwości tribologiczne kompozytów na osnowie miedzi z udziałem cząstek faz smarnych
Autorzy:
Juszczyk, B.
Kulasa, J.
Malara, S.
Czepelak, M.
Malec, W.
Cwolek, B.
Wierzbicki, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/353925.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
copper matrix composites
bearing materials
microstructure
tribological properties
friction coefficient
kompozyty miedzi
łożyska ślizgowe
mikrostruktura
właściwości trybologiczne
współczynnik tarcia
Opis:
The results of research into influence of chemical composition on structure and tribological properties of copper-based composites intended for slide bearings are presented in this paper. The study was focused on copper alloys with lubricating phase particles in form of graphite, tungsten disulphide (WS2), molybdenum disulphide (MoS2) and glassy carbon. The metallic matrix of composite materials was composed of alloys from Cu-Sn-Zn system. The mass content of lubricating phase particles was from 5 to 20%. The process of production of subject materials included the processes conducted with full or partial contribution of liquid phase and it was conducted by two methods. Both the method of classic powder metallurgy and stir casting method were used for the production of composites. Lubricating phase particles heated to the temperature of 200°C were introduced to liquid metal bath and then the process of stirring and casting to moulds was performed. In case of production of composites by powder metallurgy, the process included mixing of bronze powders and lubricating phase particles, and then their consolidation. Sintering process was conducted in temperature between 750-800°C. The produced materials were tested in terms of microstructure and tribological properties with the CSM Instruments tribometer.
W pracy zamieszczono wyniki badań dotyczące wpływu składu chemicznego na strukturę oraz właściwości tribologiczne materiałów kompozytowych na osnowie miedzi przeznaczonych na łożyska ślizgowe. Przedmiot badań stanowiły stopy miedzi z udziałem cząstek faz smarnych w postaci grafitu, dwusiarczku wolframu (WS2)), dwusiarczku molibdenu (M0S2) oraz węgla szklistego. Metaliczną osnowę materiałów kompozytowych stanowiły stopy z układu Cu-Sn-Zn. Udział masowy cząstek faz smarnych wynosił od 5 do 20%. Proces wytwarzania badanych materiałów obejmował procesy przebiegające z całkowitym oraz częściowym udziałem fazy ciekłej i przebiegał dwutorowo. Do wytwarzania kompozytów zastosowano zarówno metodę klasycznej metalurgii proszków, jak i metodę topienia i odlewania z jednoczesnym mieszaniem tzw. stir casting. Do ciekłej kąpieli metalicznej wprowadzono podgrzane do temperatury 200°C cząstki faz smarnych a następnie realizowano proces mieszania i odlewania do form. W przypadku otrzymywania kompozytów na drodze metalurgii proszków proces obejmował mieszanie proszków brązu oraz cząstek faz smarnych, a następnie ich konsolidację. Proces spiekania prowadzono w temperaturze z zakresu 750+800°C. Wytworzone stopy poddano badaniom mikrostruktury oraz oceny właściwości tribologicznych na tribometrze CSM Instruments.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 2; 615-620
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Microstructure and Tribological Properties of the Copper Matrix Composite Materials Containing Lubricating Phase Particles
Mikrostruktura oraz właściwości tribologiczne materiałów kompozytowych na osnowie miedzi z udziałem cząstek faz smarnych
Autorzy:
Juszczyk, B.
Kulasa, J.
Malec, W.
Malara, S.
Czepelak, M.
Ciura, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/357008.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
copper matrix composites
bearing materials
microstructure
tribological properties
friction coefficient
kompozyty o osnowie miedzi
łożyska ślizgowe
mikrostruktura
właściwości trybologiczne
współczynnik tarcia
Opis:
The paper presents results of the studies into influence of individual particles of lubricating phase on microstructure and tribological properties of copper based composite materials for slide bearings. The studied material was composed of copper alloys with lubricating phase particles, e.g. in a form of graphite and glassy carbon. The metallic matrix of composite materials consisted of Cu-Sn type alloys. Production of the examined materials included processes with complete or partial participation of liquid phase and was conducted in two ways. In production of composites both classical powder metallurgy technology was applied and a method of melting with simultaneous mechanical stirring in liquid state (stir casting). Particles of lubricating phases were heated up to the temperature of 200°C and introduced into a liquid metal and then stirring process at constant rate of 1500 rpm rotational speed was applied. To improve wettability of graphite and glassy carbon particles titanium was introduced into the metallic matrix. In production of the composites by powder metallurgy methods the process consisted of mixing of bronze powders and particles of non-metallic phases and then their consolidation. Both quantitative and qualitative structure analysis of the produced composites was performed. Also through evaluation of tribological properties (friction coefficient, wear) with CSM Instruments high temperature tribometer THT was conducted.
W pracy zamieszczono wyniki badań dotyczące wpływu poszczególnych cząstek faz smarnych na mikrostrukturę oraz właściwości tribołogiczne materiałów kompozytowych na osnowie miedzi przeznaczonych na łożyska ślizgowe. Przedmiot badań stanowiły stopy miedzi z udziałem cząstek faz smarnych m.in. w postaci: grafitu oraz węgla szklistego. Metaliczną osnowę materiałów kompozytowych stanowiły stopy z układu Cu-Sn Proces wytwarzania badanych materiałów obejmował procesy przebiegające z całkowitym oraz częściowym udziałem fazy ciekłej i przebiegał dwutorowo. Do wytwarzania kompozytów zastosowano zarówno metodę klasycznej metalurgii proszków, jak i metodę topienia z jednoczesnym mieszaniem mechanicznym w stanie ciekłym (stir casting). Do ciekłego metalu wprowadzono podgrzane do temperatury 200°C cząstki faz smarnych, a następnie prowadzono proces mieszania stosując stałą prędkość obrotową na poziomie 1500 obr/min. W celu poprawy zwilżalności cząstek grafitu i węgla szklistego do osnowy metalicznej wprowadzono tytan. W przypadku otrzymywania kompozytów na drodze metalurgii proszków proces obejmował mieszanie proszków brązu oraz cząstek faz niemetalicznych, a następnie ich konsolidację. Wytworzone materiały kompozytowe poddano analizie struk- tury zarówno w ujęciu ilościowym, jak i jakościowym. Dokonano również szczegółowej oceny właściwości tribologicznych (współczynnik tarcia, zużycie) przy wykorzystaniu tribometru wysokotemperaturowego THT firmy CSM Instruments.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2014, 59, 1; 365-369
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 20

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies