Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Wójtowicz, Michał" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Unconfined compressive strength of Lower Paleozoic shales from the Baltic Basin (northern Poland)
    Autorzy:
    Wojtowicz, Michał
    Jarosiński, Marek
    Pachytel, Radomir Władysław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2059581.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    unconfined compressive strength
    triaxial tests
    empirical equations
    shale reservoir
    Baltic Basin
    Opis:
    Unconfined compressive strength of Lower Paleozoic shales from the Baltic Basin (northern Poland)Unconfined compressive strength (UCS) is one of the crucial parameters for geomechanical modelling of unconventional reservoirs useful for the design of hydraulic stimulation of hydrocarbon production. In spite of a large amount of UCS data collected from the Lower Silurian and Ordovician shale successions of the Baltic Basin (northern Poland), no comprehensive study on this subject has been published so far. Here, we compile the results of 247 single-stage confined compressive strength tests (CCST) provided by our industrial partner from four exploration boreholes. Based on the integration of these results with geophysical logging data, including dipole sonic logs, we derive empirical equations describing the relationship between UCS and Young’s modulus or sonic wave slowness. Considering the strong anisotropy of elastic properties in shales we have introduced different empirical equations for UCSv (vertical) and UCSh (horizontal), respectively perpendicular and parallel to bedding. The formula for UCSh is determined with less accuracy than for UCSv due to scarce laboratory tests with bed-parallel loading. Based on the empirical formula proposed, we have estimated the VTI-type of anisotropy to be in the range of 12–27%, depending on the lithostratigraphic formation. The results of our UCS estimations are compared with the results of multi-stage CCST from the adjacent borehole. Both confined tests yielded similar results for UCSv, with slightly higher values obtained from the multi-stage tests. In turn, a comparison of our solution with the results of true uniaxial compressive strength tests (UCST) for vertical samples from one of the studied boreholes revealed a significant discrepancy. The mean UCS results for shale formations from UCST are several times lower than those evaluated from the single-stage CCST. The usefulness of the results obtained for borehole breakout analysis is discussed.
    Źródło:
    Geological Quarterly; 2021, 65, 2; 65: 33
    1641-7291
    Pojawia się w:
    Geological Quarterly
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    How Industry 4.0 supports the strategic agility of companies. A systematic literature review
    Autorzy:
    Sajdak, Maja
    Młody, Michał
    Weinert, Adam
    Wójtowicz, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/16729740.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    Industry 4.0
    new technologies
    strategic agility
    systematic literature review
    Opis:
    The aim of the article is to identify and assess the state of knowledge in the field of using and supporting Industry 4.0 technologies for the development of companies' strategic agility. In particular, it is of keen interest how the individual Industry 4.0 technologies selected by the authors support the attributes that contribute to strategic agility. The article uses a systematic literature review (SLR), and strives in a rigorous and reliable manner to organize knowledge of the use of Industry 4.0 technology in the development of strategic agility. The systematic review research procedure consists of a five-stage approach, including: formulation of the research questions and determination of the research objective, selection of the literature sample, evaluation of the identified papers, data analysis and synthesis, and reporting on the results. The applied research method allowed for synthesis and consolidation of the existing scientific achievements in the field of supporting Industry 4.0 technologies in the development of strategic agility in companies, as well as indication of the most desirable directions for further research. Simultaneously, the research results allowed a reasonable context for future research to be defined. The literature clearly indicates a scarcity of papers in the field of linking Industry 4.0 with the agility of companies, as well as a lack of information on the state of research in this area, both in theoretical and empirical terms. There is a noticeable shortage of studies identifying which Industry 4.0 technologies support the development of strategic agility, to what extent and in what aspects.
    Źródło:
    Central European Review of Economics & Finance; 2022, 41, 6; 27-57
    2082-8500
    2083-4314
    Pojawia się w:
    Central European Review of Economics & Finance
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Inhibitors of N-glycosylation as a potential tool for analysis of the mechanism of action and cellular localisation of glycoprotein P
    Autorzy:
    Wojtowicz, Karolina
    Szaflarski, Witold
    Januchowski, Radosław
    Zawierucha, Piotr
    Nowicki, Michał
    Zabel, Maciej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1039626.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Biochemiczne
    Tematy:
    N-glycosylation
    glycoprotein P
    multidrug resistance
    inhibitors
    Opis:
    Multidrug resistance has for many years attracted attention of numerous investigators. Attempts have also been made to increase efficiency of anti-neoplastic therapy. For this reason, most of efforts have been devoted to analysing proteins engaged in the mechanism of multidrug resistance such as the N-glycosylated membrane protein glycoprotein P. Interestingly, glycosylation probably plays a significant role in the intracellular location and activity of modified proteins. Inhibitors of glycosylation have been demonstrated to alter the activity of glycoprotein P in various ways, depending on the cell line examined. These inhibitors markedly reduce multidrug resistance of cancer cells, thus promoting success of anti-neoplastic therapy. Here, we review the basic knowledge on N-glycosylation inhibitors, their effect on glycoprotein P and their therapeutic potential.
    Źródło:
    Acta Biochimica Polonica; 2012, 59, 4; 445-450
    0001-527X
    Pojawia się w:
    Acta Biochimica Polonica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Electric Car Sharing as an Interdisciplinary Test Ground of Various Fields of Study
    Współdzielenie pojazdów elektrycznych jako interdyscyplinarne pole badawcze różnych obszarów nauki
    Autorzy:
    Tchorek, Grzegorz
    Allen, Agnieszka
    Dziewanowska, Katarzyna
    Geodecki, Tomasz
    Kozioł, Waldemar
    Kurtyka, Michał
    Skrzypek, Jurand
    Targowski, Filip
    Wójtowicz, Stefan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2196020.pdf
    Data publikacji:
    2020-06
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwo Naukowe Wydziału Zarządzania
    Tematy:
    car sharing
    electric vehicle
    pojazd elektryczny
    Opis:
    The aim of the article is to present car sharing, with particular emphasis on electric car sharing, as an interdisciplinary research area. This applies not only to social sciences – management (strategy or marketing), sociology, economics (including the sharing economy), consumer psychology, but also to urban planning, engineering sciences (electrical engineering or energy) and, finally, ecology. Only the use of a broader perspective allows the understanding of the importance of car sharing, including electric vehicles, in contemporary social and economic processes. The diagnosis of factors that may affect the widespread use of car sharing, which we treat as an element of cities’ response to congestion and smog, requires a reference to the knowledge of the previously mentioned scientific disciplines. The core value of this article is that it provides a multi-faceted perspective on the consumer and prosumer, urban mobility and the energy ecosystem from the point of view of the sharing economy and zero/low carbon cars. In recent years, the number of research articles on car sharing has been growing (Ferrero, Perboli, Rosano, & Vesco, 2018); however, studies written from the point of view of a single, less often two scientific disciplines dominate. We propose to extend this perspective. Although, in research terms, this work is preliminary and exploratory, adopting a broad observation perspective should allow for establishing a dialogue between disciplines to ensure better formulation of research problems and solve socio-economic dilemmas not only in the field of the sharing economy, and to better introduce the issue of car sharing to the area of management sciences.
    Celem artykułu jest przedstawienie współdzielenia samochodów (car sharing – CS), ze szczególnym uwzględnieniem samochodów elektrycznych jako interdyscyplinarnego obszaru badawczego. Dotyczy to nie tylko nauk społecznych – zarządzania (strategii czy marketingu), socjologii, ekonomii (w tym ekonomii współdzielenia), psychologii konsumenta, lecz także urbanistyki, nauk inżynierskich (elektrotechniki czy energetyki) czy wreszcie ekologii. Dopiero wykorzystanie szerszej perspektywy pozwala na zrozumienie znaczenia współdzielenia pojazdów, a w tym pojazdów elektrycznych, we współczesnych procesach społecznych i ekonomicznych. Diagnoza czynników mogących wpłynąć na powszechne wykorzystanie car sharingu, który traktujemy jako element reakcji miast na kongestię i smog, wymaga nawiązania do wiedzy z zakresu wskazanych wcześniej dyscyplin naukowych. Podstawowa wartość niniejszego artykułu polega na tym, że zapewnia wielowątkowe spojrzenie na konsumenta i prosumenta, mobilność miejską i ekosystem energetyczny z punktu widzenia ekonomii współdzielenia i samochodu zero/niskoemisyjnego. W ostatnich latach liczba artykułów badawczych dotyczących car sharingu rośnie (Ferrero, Perboli, Rosano i Vesco, 2018), jednak dominują opracowania pisane z punktu widzenia pojedynczej, rzadziej dwóch dyscyplin naukowych. Proponujemy rozszerzenie tej perspektywy. Choć w kategoriach badawczych niniejsza praca ma charakter wstępny i eksploracyjny, przyjęcie szerokiej perspektywy obserwacji powinno pozwolić na nawiązanie dialogu między dyscyplinami, aby zapewnić lepsze formułowanie problemów badawczych i rozwiązywanie dylematów społecznoekonomicznych w dziedzinie ekonomii współdzielenia, a też lepiej wprowadzić zagadnienie współdzielenia do obszaru nauk o zarządzaniu.
    Źródło:
    Studia i Materiały; 2020, 1(32); 94-107
    1733-9758
    Pojawia się w:
    Studia i Materiały
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies