Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Tomczak, Michał Tomasz" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Gender and labor market situation among technical university graduates in Poland
    Autorzy:
    Tomczak, Michał Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1197619.pdf
    Data publikacji:
    2018-09-03
    Wydawca:
    Akademia Ignatianum w Krakowie
    Tematy:
    Gender
    Technical University Graduates
    Polish Labor Market
    Employment
    Opis:
    RESEARCH OBJECTIVE: The aim of article is to analyse the professional situation of technical university graduates in Poland, focusing on the gender as the key impact factor. THE RESEARCH PROBLEM AND METHODS: The research problem was to examine the influence of gender on the employee’s professional situation among technical university graduates in Poland. Empirical data was gained as a result of six annual quantitative research projects, conducted in the years 2012‑2017 on a total sample of almost 8000 respondents.THE PROCESS OF ARGUMENTATION: Firstly, the method of empirical research and hypotheses were described.Secondly, the relation of gender and the situation in the Polish labor market was presented and then the situation of technical university graduates within the contemporary labor market were outlined. Finally, there was a presentation of research results and summary with recommendations.RESEARCH RESULTS: The results confirm the influence of gender on the employee’s professional situation, which is worse for women, also in the case of technical university graduates. Women fared worse than men i.a. in terms of the percentage of working individuals, the length of the period of searching for employment upon graduation and they were paid less than men. Nevertheless, it should be emphasized that the situation of both the women and the men surveyed can be described as favourable. CONCLUSIONS, INNOVATIONS, AND RECOMMENDATIONS: It can be hoped that the differences will be reduced. The changes should focus primarily on two key areas: the amount of remuneration received and the nature of the workplace.
    Źródło:
    Horyzonty Wychowania; 2018, 17, 41; 179-189
    1643-9171
    2391-9485
    Pojawia się w:
    Horyzonty Wychowania
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An application of reinforced concrete vaulted slabs and rafts in deep excavation works
    Zastosowanie żelbetowych płyt sklepionych podczas wykonywania głębokich wykopów
    Autorzy:
    Kacprzak, Grzegorz
    Daktera, Tomasz
    Stańczyk, Andrzej
    Tomczak, Urszula
    Bodus, Seweryn
    Werle, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1852387.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    budowa
    stacja metra
    fazowanie prac
    interakcja konstrukcja-grunt
    ściana szczelinowa
    płyta sklepiona
    wykop głęboki
    metro station
    construction
    construction stage
    soil-structure interaction
    diaphragm wall
    vaulted slab
    deep excavation
    Opis:
    The overall efficiency of a construction of a deep excavation urban project does not depend only on the duration of the construction but also on its influence on the urban environment and the traffic [9, 10]. These two things depend greatly on the excavation method and the construction stages defined during the design process. This paper describes the construction stages of three metro stations (two stations in Warsaw and one in Paris) and discusses their advantages and disadvantages including among other things its impact on neighbouring infrastructure and the city’s traffic. An important conclusion drawn from this analysis is that the shape of the slabs used can considerably affect the design and the construction stages. For example, a vaulted top slab allows an almost immediate traffic restoration and a vaulted bottom raft allows a much shorter dewatering period.
    Ogólna efektywność budowy miejskiej inwestycji głębokiego wykopu nie zależy tylko od czasu trwania budowy, ale także od jej wpływu na środowisko miejskie i ruch drogowy [9, 10]. Te dwie rzeczy zależą w dużej mierze od metody wykopów i etapów budowy określonych w procesie projektowania. W niniejszym opracowaniu opisano etapy budowy trzech stacji metra (dwóch w Warszawie i jednej w Paryżu) oraz omówiono ich zalety i wady, w tym m.in. wpływ na sąsiadującą infrastrukturę i ruch w mieście. Ważnym wnioskiem wynikającym z tej analizy jest to, że kształt zastosowanych płyt może mieć istotny wpływ na projekt i etapy budowy. Na przykład, górna płyta sklepiona pozwala na niemal natychmiastowe przywrócenie ruchu, a dolna płyta sklepiona pozwala na znacznie krótszy okres odwadniania. W rezultacie powstała bardziej globalna dyskusja na temat interakcji konstrukcji z gruntem, gdzie wykorzystywane są sklepione elementy konstrukcyjne. Gdy nacisk gruntu jest wywierany na sklepione górną płytę lub płytę denną, tworzenie się sił obręczowych w betonowych przekrojach poprzecznych pozwala na dodatkowe przenoszenie obciążeń i tym samym oferuje znaczne korzyści i szerokie możliwości projektowe.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 3; 61-75
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An application of reinforced concrete vaulted slabs and rafts in deep excavation works
    Zastosowanie żelbetowych płyt sklepionych podczas wykonywania głębokich wykopów
    Autorzy:
    Kacprzak, Grzegorz
    Daktera, Tomasz
    Stańczyk, Andrzej
    Tomczak, Urszula
    Bodus, Seweryn
    Werle, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1852502.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Opis:
    The overall efficiency of a construction of a deep excavation urban project does not depend only on the duration of the construction but also on its influence on the urban environment and the traffic [9, 10]. These two things depend greatly on the excavation method and the construction stages defined during the design process. This paper describes the construction stages of three metro stations (two stations in Warsaw and one in Paris) and discusses their advantages and disadvantages including among other things its impact on neighbouring infrastructure and the city’s traffic. An important conclusion drawn from this analysis is that the shape of the slabs used can considerably affect the design and the construction stages. For example, a vaulted top slab allows an almost immediate traffic restoration and a vaulted bottom raft allows a much shorter dewatering period.
    Ogólna efektywność budowy miejskiej inwestycji głębokiego wykopu nie zależy tylko od czasu trwania budowy, ale także od jej wpływu na środowisko miejskie i ruch drogowy [9, 10]. Te dwie rzeczy zależą w dużej mierze od metody wykopów i etapów budowy określonych w procesie projektowania. W niniejszym opracowaniu opisano etapy budowy trzech stacji metra (dwóch w Warszawie i jednej w Paryżu) oraz omówiono ich zalety i wady, w tym m.in. wpływ na sąsiadującą infrastrukturę i ruch w mieście. Ważnym wnioskiem wynikającym z tej analizy jest to, że kształt zastosowanych płyt może mieć istotny wpływ na projekt i etapy budowy. Na przykład, górna płyta sklepiona pozwala na niemal natychmiastowe przywrócenie ruchu, a dolna płyta sklepiona pozwala na znacznie krótszy okres odwadniania. W rezultacie powstała bardziej globalna dyskusja na temat interakcji konstrukcji z gruntem, gdzie wykorzystywane są sklepione elementy konstrukcyjne. Gdy nacisk gruntu jest wywierany na sklepione górną płytę lub płytę denną, tworzenie się sił obręczowych w betonowych przekrojach poprzecznych pozwala na dodatkowe przenoszenie obciążeń i tym samym oferuje znaczne korzyści i szerokie możliwości projektowe.
    Źródło:
    Archives of Civil Engineering; 2021, 67, 3; 61-75
    1230-2945
    Pojawia się w:
    Archives of Civil Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies