Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Sochaczewski, R." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Modeling a fuel injector for a two-stroke diesel engine
Autorzy:
Sochaczewski, R.
Czyż, Z.
Siadkowska, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133849.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
diesel engine
two-stroke
fuel injector
modeling
silnik diesla
silnik dwusuwowy
wtryskiwacz paliwowy
modelowanie
Opis:
This paper discusses the modeling of a fuel injector to be applied in a two-stroke diesel engine. A one-dimensional model of a diesel injector was modeled in the AVL Hydsim. The research assumption is that the combustion chamber will be supplied with one or two spray injectors with a defined number of nozzle holes. The diameter of the nozzle holes was calculated for the defined options to provide a correct fuel amount for idling and the maximum load. There was examined the fuel mass per injection and efficient flow area. The studies enabled us to optimize the injector nozzle, given the option of fuel injection into the combustion chamber to be followed.
Źródło:
Combustion Engines; 2017, 56, 3; 147-153
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
CNG injector research for dual fuel engine
Autorzy:
Majczak, A.
Barański, G.
Siadkowska, K.
Sochaczewski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/102178.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
CNG
diesel
gas flow
gas injector
dual fuel
Opis:
The article presents the tests results of the prototype design of hydraulically assisted injector that is designed for gas supply into diesel engines. The construction of the injector allows for its positioning in the glow plug socket, so that the gas is injected directly into the combustion chamber. The cycle analysis of the four-cylinder Andoria ADCR engine with a capacity of 2.6 dm3 for different crankshaft rotational speeds allowed to determine the necessary time for fuel injection. Because of that, it was possible to determine the required mass flow rate of the injector, for replacing as much of the original fuel by gaseous fuel. To ensure a high value of flow inside the injector, supply pressure equal to 1 MPa was applied. High gas supply pressure requires high value of valve opening forces. For this purpose a injector with hydraulic control system, using a liquid under pressure for the opening process was designed. On the basis of air pressure measurements in the flow line after the injector, the analysis of opening and closing of the valve was made. Measurements of outflow mass of the injector were also carried out. The results showed that the designed injector meets the requirements necessary to supply ADCR engine with CNG fuel.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2017, 11, 1; 212-219
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies