Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Lubaś, J." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Tribological properties of surface layer with boron
    Autorzy:
    Lubas, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242091.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    wear
    sliding friction
    surface treatment
    boron
    Opis:
    The aim of the present work is to determine the influence of technologically produced boron surface layers on the friction parameters in the sliding pairs under the conditions of mixed friction. The tribological evaluation included ion nitrided, pack borided, laser borided, quenched and tempered surface layers and TiB2 coating deposited on 38CrAlMo5-10, 46Cr2 and 30MnB4 steels. Modified surface layers of annular samples were matched under test conditions with counter-sample made from AlSn20 bearing alloy. Tested sliding pairs were lubricated 15 W/40 Lotos mineral engine oil. The tribological tests were conducted on a T-05 block on ring tester. The applied steel surface layer modification with boron allow creating surface layers with pre-determined tribological characteristics reąuired for the elements of kinematic pairs operating in the conditions of sliding friction. Pack boronizing reduces the friction coefficient during the start-up of the frictional pair and the maximum start-up resistance level is similar to the levels of pairs with nitrided surface layers. Paper present comparison between surface roughness of annular sample and countersample before and after test, influence of surface treatment annular sample on change of friction coefficient vs. rotation speed and load, influence of surface treatment annular sample on moment of friction in function load of kinematics pair, influence of surface treatment annular sample on friction forces and temperature depending on load, as well as influence of surface treatment annular sample on wear of AlSn20 bearing alloy under various load conditions.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2009, 16, 3; 213-221
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tribological properties of sliding pairs with surface layer containing boron under mixed friction conditions
    Autorzy:
    Lubas, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242626.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    surface treatment
    wear
    sliding friction
    boron
    bearing alloy
    Opis:
    The aim of the present work is to determine the influence of surface layers containing boron on the friction parameters in sliding pairs under mixed friction conditions. The tribological evaluation included three production methods of surface layers with boron; pack boronizing, laser boronizing, and TiB2 coating deposited on 46Cr2 steel. Modified surface layers of ring specimens with 46Cr2 steel were matched under test conditions with a counterpart made from AlSn20 bearing alloy. Tested sliding pairs were lubricated with 5W/40 Lotos synthetic engine oil. The applied modification technologies of the surface layer of steel allowed for obtaining construction materials with predetermined tribological characteristics required for the elements of sliding pairs working undermixed friction conditions. The results showed differences in the wear of bearing alloy, as the effect of the interaction between the cooperating surface layers and of the physiochemical changes of their surfaces, induced by external forces. The TiB2 coating generated the highest friction resistance and bearing alloy wear. The pack borided surface layer reduces the friction coefficient, the moment during the start-up of the frictional pair and the wear of the bearing material. The analysis of the surface layer indicated that the content of aluminum on pack borided ring specimens reached 21%, and on the TiB2 coating, it exceeded 8%.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2013, 20, 1; 185-192
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tribological characteristics of the surface layer of steel modified with boron under mixed friction conditions
    Autorzy:
    Lubas, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/242290.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    tribology
    surface modification
    boron surface layers
    AlSn20 bearing alloy
    friction coefficient
    Opis:
    The aim of the present work is to determine the influence of technologically produced boron surface layers on the friction parameters in the sliding pairs under mixed friction conditions. The current boronizing processes allow obtaining surface layers of high hardness and high resistance to corrosion and wear, with low brittleness and no tendencies towards cracking However, the operation characteristics of these layers depend on the chemical composition, the structure of the surface layer, the method and parameters of their production, as well as any possible thermal treatment. The tribological evaluation included ion nitriding, powder-pack boronizing, laser boronizing, hardening and tempering surface layers and TiB2 coating deposited on ring samples. The ring samples were made from 38CrAlMo5-10, 46Cr2 and 30MnB4 steel. Modified surface layers of ring samples were matched under test conditions with counter-sample made from AlSn20 bearing alloy. Tested sliding pairs were lubricated 15W/40 Lotos mineral engine oil. The tribological tests were conducted on a T-05 block on ring tester. The applied steel surface layer modification with boron allow creating surface layers with pre-determined tribological characteristics required for the elements of kinematic sliding pairs operating under mixed friction conditions. Boronizing reduces the friction coefficient during the start-up of the frictional pair and the maximum start-up resistance level is similar to the levels of pairs with ion nitride surface layers.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2011, 18, 2; 271-278
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The application of CrN and TiN coatings in slide bearing kinematic coupling pin surface layer modification processes
    Autorzy:
    Lubas, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244165.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    TiN
    CrN
    wear
    sliding friction
    surface treatment
    Opis:
    This work presents the results of tribological stand tests of slide bearings with pins modified with CrN and TiN coatings and pins with a TiN-steel 46Cr2 and CrN-steel 46Cr2 ,,ring" structure. The ,,rin" structure samples features materials with different tribological properties in the form of rings on the pin slide surface. Such a structure is obtained when covering the 46Cr2 steel pin base with a discrete layer of TiN or CrN, using the PVD method. The stand tests of frictional couplings have been performed for the frictional kinematic coupling pin with modified surface layer and CuPb30 and AlSn20 alloy bearing liner slice. During the tests the tribological couplings were lubricated with Castrol magnatec engine oil (5W/40). The tests were performed on a T-05 tribological tester. The test results demonstrated the tribological advantageous using the "ring" structure samples in the frictional couplings. The tests demonstrated that the friction forces and the bearing material quantity wear were the least for couplings with CrN steel, 46Cr2 and nitrogen hardening, and the largest for TiN pin couplings. Modification of the CrN pin surface layer has a beneficial impact on reducing frictional resistance, and temperature reduction in the friction area as well as reduction in bearing alloy wear.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2008, 15, 2; 263-267
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Evaluation of tribological properties of seals running in contact with vegetable oil
    Ocena właściwości tribologicznych uszczelnień pracujących w kontakcie z olejami roślinnymi
    Autorzy:
    Szczypiński-Sala, W.
    Lubas, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190343.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    mechanical seals
    vegetable oils
    friction
    uszczelnienia
    oleje roślinne
    tarcie
    Opis:
    The article describes the results of the measurement to evaluate the operation characteristic of o-ring seals in case of the operation with vegetable oils. The measurements were made on the model of a sealing node in hydraulic cylinder, where the round cross section seal cooperated with the piston rod. The changes of the friction force during rod movement resulting from the friction between the seal and the rod were analysed. The tests were carried out with two vegetable oils mostly used in industry: rape oil and soybean oil. The products based on vegetable oils can be an alternative to products made on the basis of petroleum. However, vegetable oils are characterized by other properties than mineral oils. The physical and chemical properties of vegetable oils depend on the composition of the fatty acid mixture. The observation of the influence of the occurrence of oxidative gelation on friction force was also conducted. In case of vegetable oils, oxypolymerization tendencies of these fluids are a very significant factor, which can influence the characteristics of friction nodes operation.
    W artykule omówiono wyniki przeprowadzonych badań, których celem była ocena charakterystyki pracy uszczelnienia w ruchu posuwisto-zwrotnym działającego w kontakcie z olejami roślinnymi. Pomiary wykonano na modelu węzła uszczelniającego w cylindrze hydraulicznym. Badaną parą uszczelniającą było tłoczysko i pierścień uszczelniający typu o-ring. Analizie poddano zmiany siły tarcia podczas roboczego suwu tłoczyska oraz wpływ na ich wartość prędkości przesuwu tłoczyska. Podczas testów w celu porównania wykorzystano dwa szeroko rozpowszechnione oleje roślinne: olej rzepakowy i olej sojowy. Produkty oparte na olejach roślinnych stanowić mogą alternatywę dla tych pochodzenia mineralnego. Oleje roślinne charakteryzują się jednak odmiennymi właściwościami w porównaniu z olejami mineralnymi. W ich przypadku obserwuje się tendencję do przebiegających z czasem reakcji polimeryzacji prowadzących do zmian lepkości i żelowania oleju. Wpływ tych zjawisk na prace węzła uszczelniającego również był przedmiotem obserwacji.
    Źródło:
    Tribologia; 2017, 276, 6; 95-103
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence of engine oil on the friction and wear of a surface layer with boron
    Wpływ oleju silnikowego na tarcie i zużycie warstw powierzchniowych z borem
    Autorzy:
    Lubas, J.
    Szczypiński-Sala, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190638.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    boron
    friction
    surface layer
    lubrication
    bor
    tarcie
    warstwa powierzchniowa
    smarowanie
    Opis:
    The aim of the present work is to determine the influence of surface layers with boron and engine oil on the processes of friction and wear in friction pairs. The ring samples with a borided surface layer cooperated under test conditions with counterparts made with CuPb30 bearing alloy. During the tests, the friction pairs were lubricated with 15W/40 Lotos mineral oil and 5W/40 Lotos synthetic oil. The friction pairs lubricated by Lotos synthetic oil a generate stronger friction force and higher temperature in the contact area of friction pairs, as compared to the pairs lubricated by Lotos mineral oil. Lubrication of the friction pairs by mineral oil in the start-up phase causes faster stabilization of the friction conditions than in the case of lubrication by synthetic oil. The wear of bearing alloy was lower when lubricated by Lotos mineral oil than by Lotos synthetic oil. The process of friction in the contact area of the friction pair leads to the destruction of the lubricant and the reduction of its operational properties, especially at high temperatures.
    Celem pracy jest określenie wpływu warstwy wierzchniej z borem i oleju silnikowego na proces tarcia i zużycia w parach ciernych. Próbki pierścieniowe z borowaną warstwą powierzchni współpracowały w warunkach testowych z przeciwpróbkami wykonanymi ze stopu łożyskowego CuPb30. W trakcie testów pary cierne smarowano olejem mineralnym Lotos 15W/40 i olejem syntetyzującym Lotos 5W/40. Pary cierne smarowane olejem Lotos syntetyczny wytwarzają większe siły tarcia i wyższe temperatury w obszarze styku par ciernych w porównaniu z parami smarowanymi olejem Lotos mineralny. Smarowanie pary ciernej olejem Lotos mineralny w fazie rozruchu powoduje szybszą stabilizację warunków tarcia w obszarze styku niż w przypadku smarowania pary ciernej olejem syntetycznym. Zużycie stopu łożyskowego w warunkach smarowania olejem Lotos mineralny było niższe niż przy smarowaniu olejem Lotos syntetic. Proces tarcia w obszarze styku pary ciernej prowadzi do destrukcji czynnika smarnego i zmniejszenia jego właściwości eksploatacyjnych szczególnie w wyższych temperaturach.
    Źródło:
    Tribologia; 2017, 272, 2; 107-112
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of Vegetable Oils for the Friction Pair Modificated With a Boron
    Zastosowanie olejów roślinnych w modyfikowanych borem węzłach ślizgowych
    Autorzy:
    Szczypiński-Sala, W.
    Lubas, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189852.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    vegetable oils
    friction
    boron surface layer
    oleje roślinne
    tarcie
    modyfikacja borem
    Opis:
    In the article, the results of the conducted research were discussed, and the aim was the evaluation of the characteristics of the operation of sliding pairs when vegetable oils are used for lubrication. Particularly, friction pairs with hard layers containing boron were taken into account. For comparison, two of the most common vegetable oils were used during the tests. Rapeseed oil was chosen, since it is most frequently applied in Europe, soybean oil was chosen due to its occurrence in North American areas. The oils are also applied in industry for commercial aims as oil bases for lubricants. The products based on vegetable oils can constitute an alternative for those of mineral origin. However, vegetable oils are characterized by different properties than mineral oils. The most essential issue is the fact that biolubricants are free of sulphurcontaining compounds that can have an unfavourable influence on the health of human beings. The wear measurements were conducted on a block-on-ing test stand T-05. In the sliding pair lubricated with vegetable oils, steel specimen interacted with a counterpart made of bearing alloy. In the second variant of a friction pair, a steel ring specimen with a boronized surface layer was used. The changes of the surface roughness of the specimen and counterpart during operation were evaluated. In the comparative evaluation, the best results were obtained choosing the sample with the hard layer lubricated with soybean oil. In this case, the observed wear of the surface of sliding pairs was the lowest. The lowest friction force and the lowest temperature of the elements of the friction pair also corresponded to this. The application of the TiB2 layer allows reducing the wear of both the sample with the layer and the counterpart with the bearing alloy layer.
    W artykule omówiono wyniki przeprowadzonych badań, których celem była ocena charakterystyki pracy węzłów ślizgowych, do których smarowania zastosowano oleje roślinne. Podczas testów w celu porównania wykorzystano dwa najbardziej rozpowszechnione oleje roślinne. Wybrano jako najczęściej znajdujący zastosowanie na terenach europejskich olej rzepakowy oraz wykorzystywany w warunkach amerykańskich olej sojowy. Oleje te znajdują zastosowanie również w przemyśle do celów komercyjnych jako bazy olejów smarowych. Produkty oparte na olejach roślinnych stanowić mogą alternatywę dla tych pochodzenia mineralnego. Oleje roślinne charakteryzują się jednak odmiennymi właściwościami niż oleje mineralne. Najbardziej istotną kwestią jest to, iż nie zawierają one składników mogących niekorzystnie oddziaływać na zdrowie istot żywych. Pomiary sił tarcia i zużycia węzła smarowanego tymi olejami wykonano na testerze typu klocek--rolka T-05. W smarowanym olejami roślinnymi węźle współpracowała pierścieniowa próbka stalowa z przeciwpróbką pokrytą stopem łożyskowym. W drugim wariancie pary ciernej zastosowano pierścieniową próbkę stalową, na której zastosowano borowanie w postaci warstwy TiB2. Ocenie poddano zużycie współpracujących elementów oraz zmiany chropowatości ich powierzchni w trakcie pracy. W badaniach porównawczych najlepsze rezultaty uzyskano dla próbek z naniesioną powłoką TiB2 smarowanych olejem sojowym. W tym przypadku zużycie elementów pary ciernej było najmniejsze. Odpowiadały temu również najmniejsze wartości siły tarcia i temperatury podczas pracy.
    Źródło:
    Tribologia; 2018, 279, 3; 139-146
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effects of Different Nitriding Methods on Nitrided Layer Structure and Morphology
    Autorzy:
    Jasiński, J. J.
    Frączek, T.
    Kurpaska, Ł.
    Lubas, M.
    Sitarz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/355110.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    active screen plasma nitriding
    ASPN
    nitrided layer
    Armco iron
    nitriding kinetics
    surface morphology
    Opis:
    The paper presents a comparison of the nitrided layer structure and morphology formed with a conventional controlled gas method, widely use in industrial applications and a layer formed with cathode plasma nitriding (CPN) and active screen plasma nitriding (ASPN). Nitriding processes were realized at 793K for different times and altering parameters, depending on the nitriding process technique. Research have been realized on the Fe Armco material using light microscopy (LM), scanning electron microscopy (SEM, SEM/EBSD), X-ray diffraction (XRD-GID) and atomic force microscopy (AFM). Analysis of the results has confirmed that the structure of the nitrided layer depends mainly on process methodology. In addition Authors has also analyzed kinetics of the process which varies and depends mainly from the surface layer saturation mechanism and nitriding parameters. Acquired knowledge on the structural components of the nitrided layer made it possible to optimize the nitriding parameters in order to reduce or even eliminate the usually unfavorable, brittle compounds and porous zones and of the nitrided layer in the aspect of exploitation properties improvement of the metallic materials.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2018, 63, 1; 337-345
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies