Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Li, Yunbo" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-3 z 3
    Tytuł:
    Numerical and experimental study on seakeeping performance of a high-speed trimaran with T-foil in head waves
    Autorzy:
    Li, Ang
    Li, Yunbo
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258842.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    trimaran
    T-foil
    URANS
    longitudinal motion
    model test
    Opis:
    The longitudinal motion characteristics of a slender trimaran equipped with and without a T-foil near the bow are investigated by experimental and numerical methods. Computational fluid dynamics ( CFD) method is used in this study. The seakeeping characteristics such as heave, pitch and vertical acceleration in head regular waves are analyzed in various wave conditions. Numerical simulations have been validated by comparisons with experimental tests. The influence of large wave amplitudes and size of T-foil on the longitudinal motion of trimaran are analyzed. The present systematic study demonstrates that the numerical results are in a reasonable agreement with the experimental data. The research implied that the longitudinal motion response values are greatly reduced with the use of T-foil.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2019, 3; 65-77
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The prediction of hull gesture and flow around ship based on Taylor expansion boundary element method
    Autorzy:
    Gong, Jiaye
    Li, Yunbo
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258520.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    TEBEM
    potential flow
    flow field
    hull gesture
    surface pressure
    Opis:
    Based on the potential flow theory and traditional boundary element method (BEM), Taylor expansion boundary element method (TEBEM) is introduced in this paper for the prediction of the flow field around ship, as a result, hull gesture and pressure distribution on hull surface are obtained. By this method, dipole strength of every field point is expanded in Taylor expansion, so that approximately continuous hull and free surface boundary condition could be achieved. To close the new equation system, the boundary condition of tangent velocity in every control point is introduced. With the simultaneous solving of hull boundary condition and free surface condition, the disturbance velocity potential could be obtained. The present method is used to predict the flow field and hull gesture of Wigley parabolic hull, Series 60 and KVLCC2 models. To validate the numerical model for full form ship, the wave profile, the computed hull gesture and hull surface pressure of KVLCC2 model are compared with experimental results.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2019, 2; 198-211
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Manoeuvring prediction of KVLCC2 with hydrodynamic derivatives generated by a virtual captive model test
    Autorzy:
    Dai, Kun
    Li, Yunbo
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258850.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    MMG model
    KVLCC2
    CFD
    manoeuvring prediction
    Opis:
    This paper describes the application of computational fluid dynamics rather than a towing tank test for the prediction of hydrodynamic derivatives using a RANS-based solver. Virtual captive model tests are conducted, including an oblique towing test and circular motion test for a bare model scale KVLCC2 hull, to obtain linear and nonlinear hydrodynamic derivatives in the 3rd-order MMG model. A static drift test is used in a convergence study to verify the numerical accuracy. The computed hydrodynamic forces and derivatives are compared with the available captive model test data, showing good agreement overall. Simulations of standard turning and zigzag manoeuvres are carried out with the computed hydrodynamic derivatives and are compared with available experimental data. The results show an acceptable level of prediction accuracy, indicating that the proposed method is capable of predicting manoeuvring motions.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2019, 4; 16-26
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-3 z 3

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies