Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Kiciński, Wojciech." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Submarine Resistance Force Characteristics Determination After Modification of Depth Rudder System
    Autorzy:
    Kiciński, Radosław
    Jurczak, Wojciech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2024200.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    submarine
    finite element method
    computational fluid dynamics
    resistance forces
    operational submarine safety
    łódź podwodna
    metoda elementów skończonych
    obliczeniowa dynamika płynów
    siła oporu
    bezpieczeństwo operacyjne łodzi podwodnej
    Opis:
    A submarine, as a technical object, has many systems which are necessary for operation. In addition to the weapon systems, there are many systems required for the safe operation under the water. The submarine steering system is one of them. The article presents the principle of operation and the modification concept of the stern rudders of the project 207 (Kobben class) submarine. On the basis of measurements, the resistance force characteristics were determined. A calculation model was proposed using CFD (Computational Fluid Dynamics) and CAE (Computer Aided Engineering) techniques to determine the resistance force characteristics during the design stage. Then, the measured resistance force characteristics were used to verify the calculation model. Using the proposed method, the resistance force characteristics for an existing submarine were determined, and then its modification was proposed. The simulation results for the modified rudder design allowed determining the reduction of the ship resistance force for the new solution. Lower resistance force means lower demand for electrical power in the engine room, which consequently affects the operational safety by increasing maneuverability and improving the immersion curve. The proposed modification enables to reduce the power consumption by about 8 kW and reduced the resistance force by 2%, which increased the ship’s autonomy.
    Źródło:
    Advances in Science and Technology. Research Journal; 2021, 15, 1; 1-9
    2299-8624
    Pojawia się w:
    Advances in Science and Technology. Research Journal
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determination of material characteristics necessary for modelling of marine structures exposed to small-calibre bullet
    Autorzy:
    Kiciński, Radosław
    Szturomski, Bogdan
    Jurczak, Wojciech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243479.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    sea constructions
    CAE
    marine mine destroyer
    Opis:
    The article presents the results of tests of impact properties of steel 1.3964 used on the construction of modern mine destroyers. Ships of this type, like any other military unit, may be exposed to small-calibre projectiles. Firing can be done, for example, from aircraft, drones or pirate units. The thickness of the plates used in the ship’s construction does not guarantee effective resistance to the projectile calibre 7.62 mm for all compartments of such ships. Thus, it is possible to modify the existing structure or apply additional solutions that will ensure a certain level of ballistic resistance. Solutions of this type are necessary in order to maintain the stability and buoyancy of the ship at the current level. During the tests, a stress-strain curve for steel 1.3964 was obtained, then the Johnson-Cook plasticity and damage model was proposed, which was used in the FEM simulation. The task was modelled as non-linear considering the deformation of both the sample and the projectile. The simulation was prepared in the CAE program, and then verified by an experiment on the shooting range. The results were presented in the form of diagrams and deformation figures, and were compared with photographs of samples and velocities after the specimen.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2019, 26, 4; 105-111
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Mechanical properties of welded joints of 1.3964 steel for computer aided engineering (CAE) purposes
    Właściwości mechaniczne połączeń spawanych stali 1.3964
    Autorzy:
    Kiciński, Radosław.
    Powiązania:
    Scientific Journal of Polish Naval Academy 2020, nr 1/2, s. 15-28
    Współwytwórcy:
    Jurczak, Wojciech (nauki techniczne). Autor
    Data publikacji:
    2020
    Tematy:
    Naprężenia i odkształcenia
    Projektowanie wspomagane komputerowo
    Spawanie
    Stal austenityczna
    Właściwości mechaniczne
    Niszczyciele min (okręty)
    Artykuł z czasopisma naukowego
    Artykuł z czasopisma wojskowego
    Raport z badań
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań właściwości mechanicznych połączeń spawanych stali, która jest używana do produkcji poszycia kadłuba współczesnego niszczyciela min. W konstrukcji okrętów i statków ich szczelność zależy m.in. od wytrzymałości owych spawanych połączeń. Przeanalizowano elementy i łączenia składające się ze stali 1.3964 oraz ich właściwości mechaniczne, poprzez poddanie ich statycznym próbom rozciągania. Zaproponowano model materiałowy Johnson – Cook, który może zostać wykorzystany w symulacji komputerowej CAE obciążenia kadłuba okrętu wykonanego z badanej stali.
    Bibliografia, netografia, wykaz norm na stronach 26-27.
    Dostawca treści:
    Bibliografia CBW
    Artykuł
    Tytuł:
    Proinflammatory cytokines (IL-6, IL-18) and apoptotic factors (HP 53, survivin) in patients with alcoholic liver cirrhosis
    Autorzy:
    Prystupa, Andrzej
    Kiciński, Paweł
    Sak, Jarosław
    Grzybowski, Andrzej
    Boguszewska-Czubara, Anna
    Toruń-Jurkowska, Anna
    Niedziałek, Jarosław
    Załuska, Wojciech
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/972717.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Wsi
    Tematy:
    survivin
    alcoholic liver cirrhosis
    proinflammatory cytokines
    apoptosis
    human protein p53
    Opis:
    Background. Apoptosis is involved in the pathogenesis of alcoholic liver cirrhosis. Its development can be triggered by an inflammatory process. In the present study, levels of apoptotic factors – survivin human protein p53 (HP 53) and IL-6, IL-18 were determined according to the stage of liver cirrhosis. Material and methods. Seventy patients with alcoholic liver cirrhosis, treated in various hospitals of the Lublin region, Poland were included in the study. Serum levels of IL-6, IL-18, HP53 and survivin were determined by the enzyme-linked immunosorbent assay (ELISA) technique. Results. The serum level of survivin in patients with alcoholic liver cirrhosis was not statistically different from that found in the control group. The level of HP53 was significantly higher in the group of patients with alcoholic liver cirrhosis compared to the control group (16.53±22.69 vs. 0.39±1.31 U/ml; p<0.001). Likewise, the level of IL-6 was significantly higher in the group of patients with alcoholic liver cirrhosis compared to the control group (33.83±41.78 vs. 0.88 ± 0.56 pg/ml; p<0.001). Moreover, the level of IL-18 was significantly higher in the group of patients with liver cirrhosis compared to the control group (23.96±31.07 vs. 5.3±8.6 pg/ml; p<0.001). Conclusion. In conclusion, increased serum levels of IL-6 and IL-18 were demonstrated in patients with alcoholic liver cirrhosis. Moreover, the liver cirrhosis patients had elevated levels of HP53, which is a marker of apoptosis. Our results did not demonstrate the correlation between the levels of apoptosis markers (survivin, HP53) and the levels of cytokines (IL-6, IL-18) in the blood serum.
    Źródło:
    Journal of Pre-Clinical and Clinical Research; 2017, 11, 1; 1-5
    1898-2395
    Pojawia się w:
    Journal of Pre-Clinical and Clinical Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reliability of the Epworth Sleepiness Scale and the Berlin Questionnaire for screening obstructive sleep apnea syndrome in the context of the examination of candidates for drivers
    Wiarygodność Skali Senności Epworth i Kwestionariusza Berlińskiego w diagnostyce przesiewowej zespołu obturacyjnego bezdechu sennego w kontekście badań kandydatów na kierowców
    Autorzy:
    Kiciński, Paweł
    Przybylska-Kuć, Sylwia M.
    Tatara, Kalina
    Dybała, Andrzej
    Zakrzewski, Maciej
    Myśliński, Wojciech
    Mosiewicz, Jerzy
    Jaroszyński, Andrzej J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2164235.pdf
    Data publikacji:
    2016-12-22
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
    Tematy:
    medycyna pracy
    wiarygodność
    badania kierowców
    zespół obturacyjnego bezdechu sennego
    badania ankietowe
    polisomnografia
    occupational medicine
    reliability
    drivers’ examinations
    obstructive sleep apnea syndrome
    questionnaires
    polysomnography
    Opis:
    Background The aim of the study has been to assess the usefulness of the Epworth Sleepiness Scale (ESS) and the Berlin Questionnaire (BQ) for obstructive sleep apnea syndrome (OSAS) screening. The capacity of both tests to discriminate between healthy individuals or with mild OSAS (apnea-hypopnea index (AHI) < 15/h) vs. patients with moderate or severe OSAS (AHI ≥ 15/h) was evaluated. Material and Methods The study encompassed 223 patients with a suspicion of the OSAS. The ESS and BQ were completed by patients unassisted. Screening polysomnography was performed using the Porti SleepDoc. The OSAS was diagnosed when AHI ≥ 15/h or AHI ≥ 5/h with simultaneous occurrence of clinical symptoms. Results The ESS score was found to be significantly higher in the study group compared to the control group (8.9±5.9 vs. 11.6±5.2 pt, p < 0.0001). Otherwise, there were no significant inter-group differences in the percentage of high-risk individuals according to the BQ (83.7% vs. 92.3%, p > 0.05). Sensitivity of the ESS and BQ was 53.2% and 93.1%, respectively while specificity was 58.8% and 16.2%, respectively. Poor correlation between the ESS score and AHI and apnea index were noticed (r = 0.22, p = 0.001 and r = 0.24, p < 0.001, respectively). Conclusions Considering its low sensitivity, the ESS should not be used as a screening test for the OSAS diagnosis amongst candidates for drivers. The BQ is characterised by high sensitivity for the OSAS diagnosis with AHI ≥ 15/h, however, due to low specificity, the questionnaire may increase the number of healthy individuals referred for needless diagnostic procedures. Med Pr 2016;67(6):721–728
    Wstęp Celem pracy była ocena przydatności Skali Senności Epworth (SSE) i Kwestionariusza Berlińskiego (KB) w diagnostyce przesiewowej zespołu obturacyjnego bezdechu sennego (obstructive sleep apnea syndrome – OSAS). Oceniono przydatność obu testów do rozróżniania osób zdrowych od osób z łagodnym OSAS (wskaźnik bezdechu i spłyceń oddechu (apnea-hypopnea index – AHI) < 15/godz.) i pacjentów z umiarkowanym lub ciężkim OSAS (AHI ≥ 15/godz.). Materiał i metody Do badania włączono 223 pacjentów z podejrzeniem zaburzeń oddychania w czasie snu, którzy wypełnili SSE i KB. Uproszczoną polisomnografię wykonano z wykorzystaniem urządzeń Porti SleepDoc. W przypadku stwierdzenia AHI ≥ 15/godz. lub AHI ≥ 5/godz. i jednoczesnego występowania objawów klinicznych rozpoznawano OSAS. Wyniki Wynik SSE był istotnie wyższy w grupie badanej niż w grupie porównawczej (8,9±5,9 vs 11,6±5,2 pkt, p < 0,0001), natomiast odsetek osób z wysokim ryzykiem OSAS według KB nie różnił się istotnie w obu grupach (83,7% vs 92,3%, p > 0,05). Czułość SSE wyniosła 53,2%, a KB – 93,1%, natomiast swoistość SSE – 8,8%, a KB – 16,2%. Odnotowano słabą korelację między wynikiem SSE a AHI i wskaźnikiem bezdechów (odpowiednio: r = 0,22, p = 0,001 vs r = 0,24, p < 0,001). Wnioski Ze względu na niską czułość SSE nie powinna być stosowana jako samodzielny test przesiewowy w diagnostyce OSAS u kandydatów na kierowców. Natomiast KB, mimo że cechuje się dużą czułością w rozpoznawaniu umiarkowanego lub ciężkiego OSAS (AHI ≥ 15/godz.), z powodu bardzo niskiej swoistości może przyczyniać się do kierowania osób zdrowych na zbędną diagnostykę. Med. Pr. 2016;67(6):721–728
    Źródło:
    Medycyna Pracy; 2016, 67, 6; 721-728
    0465-5893
    2353-1339
    Pojawia się w:
    Medycyna Pracy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies