Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Kaźmierczak, R." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 23
Tytuł:
Influence of the atmospheric turbulence on the accuracy of the missile targeting
Autorzy:
Kowaleczko, G.
Kaźmierczak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/950099.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
missile dynamics
stochastic turbulence
numerical simulation
dynamika pocisku
symulacja numeryczna
Opis:
The article presents results of simulation of 6-DOF motion for a missile subjected to atmospheric turbulences. Therefore, an applied mathematical model of motion includes description of stochastic turbulences influencing on missile flight. Both models of the motion as well as of turbulences are shortly presented. Model validity was assessed by comparing the calculation results with the data recorded during shooting on the range. Result of series of simulations allows determining the missile sensitivity to this case of disturbances. Exemplary results of simulations are shown. The turbulence model assumes that the wind is dependent on time and space. This assumption is based on the Taylor's "frozen turbulence" hypothesis. The advection velocity of the turbulence is much greater than the velocity scale of the turbulence itself. The velocity has two component. In the article, the first component is omitted and the second is treated as the stochastic process representing atmospheric turbulence. To describe this turbulence Shinozuka's method was applied. Mathematical description of the missile motion, equations of translatory motion, External forces end moments, model of the turbulence are presented in the article.
Źródło:
Journal of KONES; 2017, 24, 1; 211-222
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the Possibilities for Applying the ASG-EUPOS System Services for Establishing the Detailed Control Networks
Analiza możliwości wykorzystania serwisów systemu ASG-EUPOS do zakładania szczegółowych osnów geodezyjnych
Autorzy:
Bakuła, M.
Kaźmierczak, R.
Grunwald, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/298225.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
Tematy:
NAWGEO
POZGEO
POZGEO-D
ASG-EUPOS
RTK
GPS
GLONASS
Opis:
The paper presents analyses and comparisons of coordinates' determination accuracy using ASG-EUPOS system real time (NAWGEO) and post-processing (POZGEO and POZGEO-D) services in the context of establishing detailed control networks. The survey of the detailed land survey network was conducted during construction of the national road S22 in its section Elbląg-Chruściel. At the first stage of the research static GNSS surveys were conducted using four Topcon HiPer Pro receivers. Almost all the points of the land survey network were stabilized in location with good availability to satellites. Only in the vicinity of some points, at the distance of around 10 meters, trees were situated. Processing of the observations was conducted by post-processing using the Topcon Tools software for 30-40 minute sessions using the observations from the network of fixed reference stations of POZGEO-D service. Additional static sessions were also processed using the POZGEO service. At the second stage of the study, RTK surveys using the ASG-EUPOS system NAWGEO service by applying two Topcon HiPer Pro receivers where one of them determined the position on the base of the single physical reference station while the other used the VRS network observations were conducted on the same points of the detailed network. The paper contains comparative analyses of the coordinates obtained and of their accuracy.
W pracy przedstawiono analizy i porównania dokładności wyznaczeń współrzędnych z wykorzystaniem serwisów czasu rzeczywistego (NAWGEO) i postprocessingu (POZGEO i POZGEO-D) systemu ASG-EUPOS w kontekście zakładania szczegółowych osnów geodezyjnych. Pomiar szczegółowej osnowy geodezyjnej wykonano podczas budowy drogi krajowej S22, na odcinku Elbląg - Chruściel. W pierwszym etapie badań wykonano pomiary statyczne GNSS z wykorzystaniem 4 odbiorników Topcon HiperPro. Prawie wszystkie punkty osnowy geodezyjnej były stabilizowane w miejscach o dobrym dostępie do satelitów. Tylko w pobliżu niektórych punktów w odległościach około 10 metrów znajdowały się drzewa. Obserwacje opracowano w procesie postprocessinu z wykorzystaniem oprogramowania firmowego Topcon Tools, dla sesji 30-40-minutowych, z wykorzystaniem obserwacji sieci stacji referencyjnych serwisu POZGEO-D. Dodatkowo sesje statyczne opracowano także z wykorzystaniem serwisu POZGEO. W drugim etapie badań, na tych samych punktach osnowy szczegółowej, przeprowadzono pomiary RTK z wykorzystaniem serwisu NAWGEO systemu ASG-EUPOS dwoma odbiornikami Topcon HiperPro - jeden z nich wyznaczał pozycję na podstawie pojedynczej fizycznej stacji referencyjnej, natomiast drugi z wykorzystaniem sieciowych obserwacji VRS. Praca zawiera analizy porównawcze otrzymanych współrzędnych i ich dokładności.
Źródło:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2011, 14(2); 217-228
1505-4675
2083-4527
Pojawia się w:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of RTCM 2.X Dekoder Software for Analyses of KODGIS and NAWGIS Services of the ASG-EUPOS SYSTEM
Wykorzystanie autorskiego programu RTCM 2.X Dekoder do badań serwisów KODGIS i NAWGIS systemu ASG-EUPOS
Autorzy:
Kaźmierczak, R.
Grunwald, G.
Bakuła, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/298249.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
Tematy:
geodezja
kartografia
GNSS
RTCM
KODGIS
NAWGIS
geodesy
cartography
Opis:
The paper presents preliminary results of KODGIS and NAWGIS analyses with the use of RTCM 2.x Dekoder software. The software was created in the Chair of Satellite Geodesy and Navigation in Olsztyn. It allows analyzing values of pseudo-range corrections (PRC) being transmitted in the RTCM format by the ASG-EUPOS system. The analyses of PRC values over time for each satellite can allow to research the accuracy of differential positioning in KODGIS and NAWGIS services with the use of different GNSS receivers. The paper presents initial tests of the RTCM 2.x Dekoder software as well as some general information on the RTCM structure.
W pracy przedstawiono wstępne wyniki badań serwisów KODGIS i NAWGIS z wykorzystaniem autorskiego oprogramowania RTSM 2.x Dekoder. Program RTCM 2.x Dekoder opracowano w Katedrze Geodezji Satelitarnej i Nawigacji, UWM Olsztyn. Umożliwia on analizę wartości poprawek kodowych (PRC), transmitowanych w czasie rzeczywistym przez system ASG-EUPOS, w formacie RTCM. Analiza wartości przebiegu PRC dla poszczególnych satelitów umożliwia badanie wpływu dokładności wyznaczonych pozycji z wykorzystaniem różnych odbiorników GNSS oraz serwisów KODGIS i NAWGIS. W pracy przedstawiono wstępne testy wykorzystania programu RTCM 2.x Dekoder, jak również informacje dotyczące formatu RTCM.
Źródło:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2011, 14(2); 229-243
1505-4675
2083-4527
Pojawia się w:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Method of verifying the emission level of the exhaust components of a special vehicle in relation to EURO III standard in road conditions
Autorzy:
Kaźmierczak, Andrzej R.
Matla, Jędrzej
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2097637.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
emissions verification method
portable emission measurement system
PEMS
special vehicle
real driving emissions
RDE
exhaust components
weryfikacja emisji
przenośne systemy pomiaru emisji
pojazd specjalny
rzeczywista emisja cząstek
składniki spalin
Opis:
The following article presents the method of verification of EURO III standard in real conditions for special vehicles. The test object qualified as a special vehicle was tested in road conditions along a defined route, and then the obtained measurement results were compared to the exhaust emission standard (EURO III) applicable for this vehicle. A method of comparing the emission factors in road conditions with the indicators obtained on the engine dynamometer was proposed. An AVL mobile exhaust gas analyzers PEMS dedicated for RDE road tests were used in the research.
Źródło:
Combustion Engines; 2022, 61, 2; 89--93
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On two Ordovician calcareous algae
O dwóch ordowickich algach wapiennych
O dvukh izvestkovykh vodorosljakh iz ordovika
Autorzy:
Kozlowski, R.
Kazmierczak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/20721.pdf
Data publikacji:
1968
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Paleobiologii PAN
Źródło:
Acta Palaeontologica Polonica; 1968, 13, 3
0567-7920
Pojawia się w:
Acta Palaeontologica Polonica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The possibility of diagnosis EGR systems defects by vibration analysis
Autorzy:
Kaźmierczak, A.
Wróbel, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/244781.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
EGR system
fast Fourier transform
automotive diagnosis
vibroacustic analysis
Opis:
The Exhaust Gas Recirculation is a popular system of recirculation of the automotive vehicle emission. The principle of working depends on the forcing in the part of outlet gas to the combustion chamber. Majority of the users of automotive vehicles with EGR systems claim that system has negative effect on the performance of the car. Nonetheless, that opinion is subjective, because the generally available research on the subject does not exist. However, EGR system, as the most of automotive vehicle is being subjected to physic's rules - it uses up. The polluted flowing valve of circuit has an influence on stability of engine's work, and what follows on a performance of a car. The authors present a new in - vitro way of diagnosis in automotive vehicle, which depend on detection and measure of vibroacustic vibrations of the diesel engine. It seems that EGR circuit that does not work properly should not have an influence on vibrations generated by an engine. However, authors indicate that this statement is wrong. EGR system has an influence on engine's vibration, what was described in the article. On that way, detection of vibrations must be accomplished with high quality diagnostic systems. Therefore, vibrometric laser scanner Polytec had been used. To achieve full diagnostic results multidimensional vibration's function has been researched, where the torque moment has been used as an extra parameter. Measured vibrations were subjected to digital signal processing like windowing, fast Fourier transform, filtration by finite impulse response. The results of measure and processing perform in form of 3D plots, which indulge in speed estimate of the usefulness of presented method. Moreover authors presents principle of working EGRs' systems of different generations and its evolution.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 4; 217-225
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The diagnosis of EGR systems failuers depended on detection and measure of vibroacustic vibrations
Diagnostyka usterek układu EGR na podstawie detekcji i pomiarów drgań wibroakustycznych
Autorzy:
Kaźmierczak, A.
Miksiewicz, K.
Wróbel, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327690.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
laserowa wibrometria Dopplerowska
EGR
cyfrowe przetwarzanie sygnałów
laser Doppler vibrometry
digital signal processing
Opis:
The authors presents a new in - vitro way of diagnosis in automotive vehicle which depend on detection and measure of vibroacustic vibrations of the diesel engine. It seems that the Exhaust Gas Recirculation circuit that does not work properly shouldn't have an influence on vibrations generated by an engine. However, authors indicate that this statement is wrong. EGR system has an influence on engine's vibration, what was described in the article. On that way, detection of vibrations must be accomplished with high quality diagnostic systems. Therefore, vibrometric laser scanner Polytec had been used. To achieve full diagnostic results multidimensional vibration's function has been researched, where the torque moment has been used as an extra parameter. Measured vibrations were subjected to digital signal processing like windowing, fast Fourier transform, filtration by finite impulse response which also undergone to windowing . The results of measure and processing perform in form of 3D plots, which indulge in speed estimate of the usefulness of presented method. Moreover authors presents principle of working EGRs' systems of different generations, its evolution and history. A EGR is a popular system of recirculation of the automotive vehicle emission. The principle of working depends on the forcing in the part of outlet gas to the combustion chamber. Majority of the users of automotive vehicles with EGR systems claim that system has negative effect on the performance of the car. Nonetheless that opinion is subjective, because the generally available research on the subject doesn't exist. However, EGR system, as the most of automotive vehicle is being subjected to physic's rules - it uses up. The polluted flowing valve of circuit has an influence on stability of engine's work, and what follows on a performance of a car.
Autorzy prezentują nową metodę diagnostyczną (in-vitro), wykorzystywaną w diagnostyce pojazdów samochodowych, polegającą na detekcji i pomiarze wartości drgań o charakterze wibroakustycznym. Wydaje się, że niesprawność układu recyrkulacji spalin nie powinna mieć wpływu na drgania, generowane przez silnik spalinowy. Autorzy dowodzą, że twierdzenie taki jest błędne. W tym wypadku koniecznym jest wysokiej jakości układ diagnostyczny. Dlatego użyto głowicę laserową firmy Polytec. Na podstawie badań otrzymano wielowymiarową funkcję wibroakustyczną, w której dodatkową zmienną jest wartość momentu obrotowego. Zmierzone drgania zostały poddane operacją cyfrowego przetwarzania sygnałów, takich jak okienkowanie, FFT, filtracji z użyciem filtrów o skończonej odpowiedzi impulsowej, które zostały poddane dodatkowo operacją okienkowania. Rezultaty pomiarów i przetwarzania zostały zaprezentowane w postaci obrazowania 3D, które w wypadku tej metody diagnostycznej wydają się najlepsze. Ponadto autorzy prezentują rozwój układów EGR różnych generacji. Zasada pracy tego układu polega na wtłoczeniu do komory spalania części gazów wylotowych. Duża część użytkowników tego systemu twierdzi, że jego działanie ma negatywny wpływ na osiągi pojazdu. Nie można jednak stwierdzić czy twierdzenie to jest właściwe gdyż dotychczas brakuje badań prowadzonych w tym kierunku. Pomimo tego pewne jest, że zanieczyszczony zawór układu EGR na pewno będzie miał wpływ na osiągi pojazdu.
Źródło:
Diagnostyka; 2010, 4(56); 27-35
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energetic characteristics of prestressed concrete beams degradation
Ocena stanu degradacji belek strunobetonowych za pomocą analizy rozkładu mocy
Autorzy:
Kaźmierczak, H.
Pawłowski, T.
Kromulski, J.
Barczewski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/327760.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
stan degradacji
zmiana strukturalna
sztywność dynamiczna
belka strunobetonowa
degradation state
structural change
dynamic rigidity
prestressed concrete beam
Opis:
This paper presents spatial, energetic characteristics of vibration loads, describing diagnostic conditions of specific mechanical object. The method is applied in structural changes in mechanical objects. The beam has been subjected to a cyclic one-sided bending. In particular stages of the structure's cyclic loading the transverse dynamic power has been increased to 2 kN, from 4 to 24 kN. The frequency of cyclic overloading and transverse unloading of the beam oscillated between 0.1 - 0.3 Hz. A dynamic effect of the beam's loads was a gradual degradation of its structure. The beam's degradation state, caused by the increase of load, showed the changes of characteristics' maxima frequencies. The decrease of the frequency of the beam's natural vibrations was a result of the decrease of its dynamic rigidity and the changes of the internally dissipated energy. Maxima for high loads characterised the process of cracking and breaking of the beam.
W artykule przedstawiono zastosowanie metody analizy rozkładu mocy obciążeń dynamicznych do opisu stanu technicznego obiektu i procesu degradacji obiektu mechanicznego. Metoda stosowana jest w badaniach zmian strukturalnych w obiektach mechanicznych. Belkę struno-betonową poddawano wieloetapowemu cyklicznemu zginaniu jednostronnemu. W poszczególnych etapach cyklicznego obciążania struktury siła dynamiczna poprzeczna była zwiększana o 2 kN, od 4 do 24 kN. Częstotliwość cyklicznego obciążania i odciążania poprzecznego belki zawierała się w granicach 0.1 - 0.3 Hz. Stan degradacji belki, spowodowany wzrostem obciążenia, objawił się zmianami częstości maksimów charakterystyk. Obniżenie częstości drgań własnych belki nastąpił w wyniku obniżenia jej sztywności dynamicznej i w wyniku zmian energii dyssypowanej wewnętrznie. Maksima dla wysokich obciążeń charakteryzowały proces pękania i łamania belki.
Źródło:
Diagnostyka; 2009, 3(51); 59-64
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pressure waves influence on performance of a pyrotechnically driven device
Autorzy:
Górniak, A.
Kaźmierczak, A.
Włostowski, R.
Ptak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241552.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
pyrotechnically driven devices
shock waves
pyrotechnic gas generator
Opis:
This paper contains an experimental investigation of a movable wall with variable shape response to a shock wave. Here, the shock wave was generated by a pyrotechnic gas generator used in the automotive industry. The test station consists on a pyrotechnic actuator in which the movable wall is expressed as a piston. This pyrotechnic actuator was specially design for such type of an investigation. Its design allows withstanding numerous tests without affecting the accuracy. What was under investigation here was the actuators piston stroke velocity and which, as it appeared, changes with respect to the various shape of the actuators interior as well as a corresponding to the barrier velocity total pressure existing within the expansion chamber of the actuator. The results shown here correspond to the flat surface as well as conical and concave cylinder bottom of the actuator. The conical and flat piston surface is considered as a reference for subsequent investigation because such a design is the most similar to the existing pyrotechnically driven designs. The experimental research proves that the performance of pyrotechnically driven devices is dependent upon the shock wave shaping.
Źródło:
Journal of KONES; 2015, 22, 3; 21-27
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Contour of vibroacoustic map in diagnoses of engines failure
Autorzy:
Kaźmierczak, A.
Janicka, A.
Tkaczyk, M.
Wróbel, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242382.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
vibroacustic maps
digital processing
automotive diagnosis
vibroacustic analysis
Opis:
Almost all engine failures have an influence on engine's vibration, which is described in the article .Of course not every time diagnostic system can report of that. This is a reason why detection of vibrations must be accomplished with high quality diagnostic systems. Therefore, Doppler laser Vibrometry based on scanner Polytec had been used. To achieve full diagnostic results multidimensional vibration's function has been invented, where the torque moment is used as an extra parameter. Measured vibrations were subjected to digital signal processing like windowing, fast Fourier transform, filtration byfinite impulse response windowed filters. The results of measure and processing per-form inform of contour 3 D plots, which indulge in speed estimate of the usefulness of presented method. Tested engine performance, vibration measurement parameters, adopted diagnostic circuit, Digital processing of vibration signal, Vibration versus torque and magnitude spectrum (contour vibroacoustic map) of engine in good working order; co = 2000 rpm, contour vibroacoustic map of engine in good working order; co = 4000 rpm, contour vibroacoustic map of engine with fail of injection system; co = 2000 rpm, contour vibroacoustic map of engine with fail of injection system; co = 4000 rpm, contour vibroacoustic map of engine withfail of turbo charger; co = 2000 rpm are presented in the paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2009, 16, 2; 217-224
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The numerical simulation of the pyrotechnic actuator for the active bumper
Autorzy:
Górniak, A.
Kaźmierczak, A.
Krakowian, K.
Włostowski, R
Błasiński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246526.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
vehicles compatibility
pyrotechnic actuators
shock wave
AUTODYN
Opis:
The paper contains the description and classification of pyrotechnic actuators focusing on the automotive industry applications. This paper also explains the compatibility issues during frontal impact of a passenger car with a large truck. The construction of the pyrotechnic actuators for the "active bumper" is presented here. The processes occurring within the pyrotechnic actuators after ignition of a pyrotechnic propellants have been explained. The investigations are focused on the dependence of a shape of the actuator's combustion chamber and the piston stroke time. It appears that the appropriate design of the combustion chamber can decrease the time required for a piston stroke using this same type of a propellant. This also allows to reduce the amount of propellant when the more rapid stroke is not required. This is because of the characteristics of the detonation waves which are responsible for the piston movement. The visualization of the detonation waves occurring due to ignition of the propellant is crucial for understanding the dependence between the construction of the actuators interior and the piston stroke time. Therefore, the approach of simulating numerically the detonation waves aroused. This simulation was conducted with aid of ANSYS Workbench 13 environment using the AUTODYN module. The numerical tests consists on modelling the actuator without changing the overall dimensions as well as the parameters of the propellant. The only elements modified were piston and the bottom of the cylinder shape.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 3; 141-147
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The method, based on storage simulator and IR – VIS spectroscopy, for predicting the allowable time of storage of biocomponents for CI engines
Autorzy:
Dzięgielewski, W.
Kaźmierczak, U.
Kulczycki, A.
Okniński, R.
Stefanowicz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242434.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
fuel
fuel aging
oils
lubrication
biocomponents
Opis:
The paper presents the results of investigations concerning a new method used for predicting the allowable time of storage of biocomponents – FAME. The method was based on laboratory research carried out with the use of a storage tank simulator. The aging process was carried out in the conditions increasing the reaction rate – at high temperature. There are several methods/procedures used for predicting the allowable time of storage of fuels and biocomponents – FAME, but all of them are based on tests at the temperature so high that the mechanism of aging process is different than the one observed in storage tanks. It was assumed that the aging process could be divided into two stages: at the first stage, the aging precursors are created and at the second stage, precursors are converted into the fuel aging products. These products lead to changes in fuel properties. The kinetics of precursor creation determines the rate of all reactions, which lead to the final aging products. It was found that the rate of reaction at the first stage of fuel aging can be effectively increased by an increase in temperature and even relatively high temperature does not change the mechanism of the creation of aging precursors. The method that has been worked out makes it possible to control the mechanism of aging process during quick laboratory tests. The products of aging processes were detected with the use of the IR-VIS spectrometry. The allowable time of storage was determined for several FAME samples on the basis of quick laboratory tests. The results of laboratory quick tests were verified by comparing them with the results of the aging process of FAME in storage tanks. On the basis of the test results, the algorithm of allowable time of FAME storage calculation was worked out.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 1; 115-121
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The new stand for aging of biocomponents and biofuels process testing at relatively short time
Autorzy:
Dzięgielewski, W.
Kaźmierczak, U.
Kulczycki, A.
Okniński, R.
Stefanowicz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949517.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
biofuels
biocomponents
ageing process
test bench
method of measuring
Opis:
In the paper, the concept of a model bench for accelerated ageing of bio-components and biofuels was presented. It is used to simulate the ageing process of biofuels and components of vegetable or animal origin, taking place during storage in the storage tanks. The construction of the bench’s essential elements and its equipment were designed and implemented in such a way as to mostly reflect actual storage conditions in large capacity tanks. An additional and unprecedented function of the bench includes the possibility to simulate the product transport conditions. Furthermore, a method of the test, with the use of simultaneously performed traditional tests on the physical and chemical properties monitored in the process of storage was presented. An analysis of the relation between values of the parameters obtained with different methods (on the model bench and under laboratory conditions) was conducted. In addition, their usefulness to assess the impact of logistic processes on the product quality was presented. In the paper, the results of the work executed within the framework of the project “Development of a prototype of the monitoring system the ageing rate and degree of bio-components and biofuels” within the Program Innovative Economy Operational Programme, Measure 1.4. “Support for goal-oriented projects” were used.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 2; 105-112
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Light Induced Modification of Graphene Oxide Layers on GaN Basis
Autorzy:
Łopion, A.
Stobiński, L.
Pakuła, K.
Bożek, R.
Kaźmierczak, P.
Wysmołek, A.
Stępniewski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1185429.pdf
Data publikacji:
2016-11
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
73.22.-f
78.55.-m
78.30.-j
07.05.Kf
Opis:
Graphene oxide suspension in various solvents was spin coated on metal organic vapor phase epitaxy grown GaN/saphire layers. Samples were characterised using the Raman spectroscopy and atomic force microscopy, before and after high temperature treatment. We found that graphene oxide was modifed by high temperature treatment, however a considerable modification was also observed as a result of impinged laser light incident due to the measurements. The Raman spectra were decomposed into two contributions showing different behaviour during the Raman scattering measurements.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2016, 130, 5; 1169-1171
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Exhaust gas dose uniformity in modern diesel engines
Autorzy:
Krakowian, K.
Kaźmierczak, A.
Górniak, A.
Włostowski, R
Błasiński, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246875.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
EGR
exhaust gas recirculation (EGR)
environmental protection
NOx
Opis:
Currently, the environment protection challenges the designers and manufacturers of combustion engines due to the fact that the engine emits toxic compounds, which are hazardous to the life organisms. Increasingly strict regulations concerning emission of the exhaust gases forces application of the innovative technologies or improvement of the presently used. One of systems, which reduce the toxicity of the exhaust gases, is the Exhaust Gas Recirculation (EGR) system. This solution reverse part of the exhaust gases back into the manifold and mixes it with fresh inlet air. In consequence, the combustion temperature decreases. Less oxygen reacts with nitrogen and more connects with carbon and hydrogen. Presently there are two types of EGR system i.e. internal and external. In case of the first one part of the exhaust gases remains in the combustion chamber after the combustion but its construction is not complicated. The external EGR system uses one valve of the exhaust gas recirculation system located on the manifold. This location can result of the uneven portion of exhaust gases directed to the combustion chamber. In consequence, the decrease on the temperature is also uneven and therefore different portion of nitrogen oxide in the exhaust gases.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 2; 259-262
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 23

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies