Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Jasiński, J. J." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 58
Tytuł:
Investigation of Bio-Functional Properties of Titanium Substrates After Hybrid Oxidation
Autorzy:
Jasinski, J. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/355284.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Titanium Grade 2
hybrid oxidation
bioactivity
hydroxyapatite
Opis:
In order to enhance bioactive properties of titanium 99.2 used in implantology and various biomedical applications, numerous methods to form tight oxide coatings are being investigated. Some of these interesting techniques for generating TiO2 coatings include: electrochemical methods with anodizing, electric discharge treatment, plasma methods (PVD) and diffusive methods (i.e. oxidation in a fluidized bed). Each method aims to create a thin homogenous oxide coating characterized with thermal stability and repassivation ability in the presence of body fluid environment. However, new methods are still sought for increasing the biocompatibility of the substrate following a change in the intensity of depositing on the oxide coating compounds with high biocompatibility with body tissues, including hydroxyapatite, which constitutes the basis for subsequent osseointegration processes. The article presents investigation of HAp formation on titanium substrate surface after hybrid oxidation process. Hybrid surface treatments combine methods of fluidized bed atmospheric diffusive treatment FADT with the PVD surface treatment realized with different parameters (FADT - 640°C / 8h and PVD - magnetron sputtering with TiO2 target). In order to investigate the effects of hybrid oxidation and the formation of HAp molecules, SEM-EDS, SEM-EBSD, STEM-EDS, RS, nanoindentation and Kokubo bioactivity tests (c-SBF2) were carried out. The hybrid method of titanium oxidation, proposed by the Author, presents a new outlook on themodification and development of the properties of oxide coatings in the area of biomedical applications. Combining the ways of Ti Grade 2 oxidation in the hybrid method highly improves the formation of hydroxyapatite compounds and shows the potential of applying such a technique in implantology, where the intensive growth of bone tissues is crucial.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2020, 65, 1; 141-149
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Outsourcing services in the automotive sector – market overview
Usługi outsourcingowe w sektorze motoryzacyjnym – przegląd rynku
Autorzy:
Jasinska, A.
Jasinski, J. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/114897.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Menedżerów Jakości i Produkcji
Tematy:
jakość usług
outsourcing
redukcja zatrudnienia
sektor motoryzacyjny
automotive
downsizing
quality of services
Opis:
Constantly growing and restrictive requirements of the automotive industry make the ability to react quickly to the customer's needs become very important in the operations of enterprises. Concentrating the company around the final units of the production chain, i.e. customers / buyers, requires constant improvement, and thus enforces changes and reindustrialisation / reorientation in the way businesses operate. The concept of using external companies' services is also a response to the growing market requirements. on order, which indicates the need to compete with the level and quality of service, and above all, increasing competitiveness in terms of efficiency in satisfying the needs of customers. The solution enabling obtaining the required flexibility is the outsourcing of services in the company, consisting, for example, in the implementation of activities related to sorting the product, its assembly, but also quality control, or internal logistics. The paper discusses the market of outsourcing services in the automotive industry and presents the main benefits and threats resulting from the operation of outsourcing companies and the implementation of outsourcing concepts in industry companies. Attention was also paid to the causes of separation of some processes in the automotive industry's production sector, and the analysis and identification of accepted production strategies by automotive sector companies based on the model of flexible production and lean manufacturing.
Rosnące i restrykcyjne wymagania branży automotive sprawiają, że bardzo ważne w działalności przedsiębiorstw stają się zdolność i umiejętność szybkiej reakcji na potrzeby klienta. Koncentrowanie firmy wokół końcowych jednostek łańcucha produkcji tj. klientów / nabywców wymaga ciągłego doskonalenia, a tym samym wymusza wprowadzanie zmian oraz reindustrializacji / reorientacji w sposobie funkcjonowania przedsiębiorstw. Odpowiedzią na rosnące wymagania rynku jest również koncepcja zastosowania usług firm zewnętrznych tzw. na zamówienie, która wskazuje na konieczność konkurowania poziomem i jakością obsługi, a przede wszystkim podwyższaniem konkurencyjności pod względem sprawności w zaspokajaniu potrzeb klientów. Rozwiązaniem umożliwiającym uzyskanie wymaganej elastyczności jest outsourcing usług w firmie, polegający na przykład na realizacji czynności związanych z sortowaniem produktu, jego montażem, ale również kontrolą jakości, czy logistyka wewnętrzną. W artykule omówiono rynek usług outsourcingowych w branży automotive oraz przedstawiono główne korzyści i zagrożenia wynikające z funkcjonowania firm outsourcingowych oraz wdrażania koncepcji outsourcingu w firmach branżowych. Zwrócono również uwagę na przyczyny wydzielenia, niektórych procesów w sektorze produkcyjnym branży automotive oraz dokonano analizy i identyfikacji przyjętych strategii produkcyjnych przez przedsiębiorstwa sektora automotive, opartych na modelu elastycznej produkcji oraz lean manufacturing.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Quality. Production. Improvement; 2018, 2 (9); 7-15
2544-2813
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Quality. Production. Improvement
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effects of Different Nitriding Methods on Nitrided Layer Structure and Morphology
Autorzy:
Jasiński, J. J.
Frączek, T.
Kurpaska, Ł.
Lubas, M.
Sitarz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/355110.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
active screen plasma nitriding
ASPN
nitrided layer
Armco iron
nitriding kinetics
surface morphology
Opis:
The paper presents a comparison of the nitrided layer structure and morphology formed with a conventional controlled gas method, widely use in industrial applications and a layer formed with cathode plasma nitriding (CPN) and active screen plasma nitriding (ASPN). Nitriding processes were realized at 793K for different times and altering parameters, depending on the nitriding process technique. Research have been realized on the Fe Armco material using light microscopy (LM), scanning electron microscopy (SEM, SEM/EBSD), X-ray diffraction (XRD-GID) and atomic force microscopy (AFM). Analysis of the results has confirmed that the structure of the nitrided layer depends mainly on process methodology. In addition Authors has also analyzed kinetics of the process which varies and depends mainly from the surface layer saturation mechanism and nitriding parameters. Acquired knowledge on the structural components of the nitrided layer made it possible to optimize the nitriding parameters in order to reduce or even eliminate the usually unfavorable, brittle compounds and porous zones and of the nitrided layer in the aspect of exploitation properties improvement of the metallic materials.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2018, 63, 1; 337-345
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Grey Solitons in Saturable Media with Nonlinear Dispersion and Self-Frequency Shift
Autorzy:
Jasiński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2035664.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
42.65.Tg
42.82.Et
Opis:
In the paper a special form of the generalized nonlinear Schrödinger equation in saturable medium with nonlinear dispersion and the self-frequency shift terms is considered. The solutions describing both the intensity and phase profiles of grey solitons propagating in this medium are obtained. Four cases of medium with or without saturation and with or without higher order terms are considered. For a square-two-level model of saturation analytical explicit solutions are derived. The relations between the medium and propagation parameters of solitons are discussed.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2003, 103, 2-3; 149-160
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bright and Dark Solitons in Generalized Kerr-Like Media
Autorzy:
Jasiński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2015082.pdf
Data publikacji:
2001-01
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
42.65.Tg
42.82.Et
Opis:
In the paper the propagation of short pulses in nonlinear Kerr-like medium is considered. Pulses are described by the nonlinear Schrödinger equation in which the generalization of nonlinear dispersion term and the self-frequency shift are taken into account. The solution of the equation in the form of quadrature is derived. Both the phase and profile of the pulse intensity are obtained. The cases of propagating bright and dark solitons in saturable Kerr-like medium are analyzed. Two models of saturation are considered. The explicit analytical expressions describing the Kerr limit are reported. The relations between the medium and propagation parameters are thoroughly discussed.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 2001, 99, 1; 77-86
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The emissivity of the turbine engine powered by biofuel
Emisyjność turbinowego silnika zasilanego biopaliwem
Autorzy:
Pielecha, J.
Jasiński, R.
Markowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/195754.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
biofuel
jet engine
emission
air transport
biopaliwo
silnik odrzutowy
emisja
transport lotniczy
Opis:
Air transport is the youngest and most dynamically developing branch of transport. Growth in demand for air transport, both passenger and freight, is caused by the competitiveness of this branch primarily in terms of time and transport safety. An increase in the volume of air traffic is associated with increased emissions, which is particularly important in the case of aircraft operations in the areas of airports. The main reason for the development of aircraft engines is the reduction of fuel consumption and exhaust emissions. Emission standards for aircraft engines certification marginally treat the issue of particulate matter emissions, which is associated with deterioration of visibility appearing as smog and contributes to lung and heart diseases. One of the solutions for limiting the negative impact of the aircraft on the environment is the use of alternative fuels. Production of biofuels in accordance with the principles of sustainable development, is an attractive alternative, especially because of the lack of space constraints of their production allows the geographical diversification of supply. The article presents the measurements results of jet engine GTM-120 exhaust emissions. The test engine was powered with Jet A-1 fuel with 50-percent addition of bioester. During the test concentration of carbon monoxide, hydrocarbons and particulate matter was measured. On the basis of the measurements, the effect of the use of biofuel on emissions was presented.
Transport lotniczy jest najmłodszą i najbardziej dynamicznie rozwijająca się gałęzią transportu. Wzrost zapotrzebowania na przewozy drogą lotniczą, zarówno pasażerskie i towarowe wynika głównie z krótkiego czasu transportu oraz bezpieczeństwa. Wzrost wolumenu transportowego związany jest ze wzrostem emisji związków szkodliwych spalin, co jest szczególnie istotne w kontekście emisji na terenie lotnisk oraz obszarach do nich przyległych. Głównym celem rozwoju konstrukcji silników lotniczych jest zmniejszenie zużycia paliwa i redukcja emisji związków toksycznych. Procedury certyfikacyjne dla silników odrzutowych marginalnie traktują zagadnienie cząstek stałych, które są powodem pogorszenia widzialności oraz chorób płuc i serca. Jednym z rozwiązań ograniczających wpływ transportu lotniczego na środowisko jest stosowanie paliw alternatywnych. W artykule przedstawiono wyniki pomiarów emisji związków szkodliwych silnia odrzutowego GTM-120. Badany silni zasilany był paliwem Jet A-1 oraz mieszanką nafty lotniczej z biopaliwem. Podczas badań zmierzono wartości stężenia tlenku węgla, węglowodorów oraz cząstek stałych. Na podstawie przeprowadzonych badań przedstawiono wpływ zastosowania biopaliwa na emisję związków szkodliwych.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika; 2017, z. 89 [295], 1; 85-98
0209-2689
2300-5211
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Remarks about real driving emissions tests for passenger cars
Autorzy:
Merkisz, J.
Pielecha, J.
Jasiński, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223595.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
exhaust emissions
vehicle testing
emission standards
Real Driving Emissions
emisje spalin
badania pojazdu
normy emisji
Opis:
New test procedures for determining exhaust emission from passenger vehicles will be introduced in 2017. For several years, the European Commission has been developing new procedures, which aim is to perform tests in road conditions. The purpose is to determine the real values of emissions, which are not always reflected by the level of emissions obtained in the laboratory. Proper and accurate procedures for determining emissions in real traffic conditions (RDE – Real Driving Emission) have not yet been approved (as opposed to Heavy Duty Vehicles for which such conditions already exist), but there are proposals that are currently being analyzed by major research centers in Europe. There are many differences between those proposals such as determining road emission or research methodology related to emission measurement of hydrocarbons. The work compares the results of emissions measured in road tests using the latest legislative proposals related to passenger cars. The results are shown in relation to the used measurement method: classic method of determining exhaust emission; uses all measurement data determining the mass of harmful compounds and distance travelled during the test; method of averaging the measuring windows (MAW – moving average windows), also in the literature called EMROAD method, which determines the measurement windows (on the basis of carbon dioxide emissions from the WLTC test) and on its basis determines the road emission in RDE test; generalized method of instantaneous power (Power Binning), known in the literature as CLEAR – Classification of Emissions from Automobiles in Real driving, determines road emissions on the basis of generalized instantaneous power during the RDE test.
Źródło:
Archives of Transport; 2016, 39, 3; 51-63
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multispectral MODIS data for visual interpretation of fog and low layer clouds
Wielospektralne dane MODIS w wizualnej interpretacji mgieł i niskich chmur warstwowych
Autorzy:
Krawczyk, K.
Jasiński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145571.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
remote sensing of the atmosphere
MODIS
fog
Stratus
mgła
metoda teledetekcyjna
temperatura radiacyjna
Opis:
The paper presents the capability of applying selected modern remote sensing methods based on commonly available high spatial resolution MODIS images to fog and low layer clouds detection. Single spectral channel images, differential images and selected color compositions are analyzed for distinguishing the areas of the phenomena occurrence. Their internal structure and fog/cloud particles properties are assessed using brightness temperature and reflectance diagrams.
Artykuł przedstawia możliwości zastosowania wybranych współczesnych metod teledetekcyjnych opartych na powszechnie dostępnych zobrazowaniach MODIS o wysokiej rozdzielczości do wykrywania obszarów mgieł i niskich chmur warstwowych. Do wykrywania obszarów występowania tych zjawisk wykorzystywane są wyniki analiz zobrazowań w pojedynczych kanałach spektralnych, zobrazowania różnicowe oraz wybrane kompozycje barwne. Wewnętrzna struktura zjawisk i własności cząstek mgły/chmur warstwowych analizowane są na podstawie diagramów temperatury radiacyjnej i odbiciowości.
Źródło:
Geodesy and Cartography; 2015, 64, 1; 15-27
2080-6736
2300-2581
Pojawia się w:
Geodesy and Cartography
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wind field parameters determination in the lower layer of the atmosphere based on remote sensing measurements
Wyznaczanie parametrów pola wiatru w dolnej warstwie atmosfery na podstawie pomiarów teledetekcyjnych
Autorzy:
Pietrek, S.
Jasiński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359551.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
radar meteorologiczny
zjawisko Dopplera
składowe wektora wiatru
sondaż aerologiczny
meteorological radar
Doppler phenomenon
components of wind vector
upper air sounding
Opis:
Safety of various human activities depends to a significant extent on weather conditions which are the result of physical processes in the lower layer of the atmosphere. In numerous cases, the wind field information is required in the form of vector field. Complete description of the wind field is not feasible using only the results of standard direct wind measurements even if they are made in a fairly dense measurement network. The paper presents remote sensing measurement systems which provide data for determining the horizontal and vertical components of the wind vector at variety of levels in real time. The remote sensing methods of wind measurements use the Doppler phenomenon, i.e. the relation between the meteorological object movement velocity and the difference in frequency of the original signal and the backscattered one. Results obtained using data from meteorological Doppler radars, including the E700XD mobile radars in Polish Air Bases and radiotheodolite sounding systems are presented. The processed results of measurements are presented in the form of the wind vector fields at selected levels, profiles of the vertical component of the wind vector in a defined layer of the atmosphere and vertical profiles of the wind speed changes.
Bezpieczeństwo różnych form działalności ludzkiej w znacznej części zależne jest od warunków atmosferycznych, które są wynikiem procesów fizycznych przebiegających w dolnej warstwie atmosfery. W wielu przypadkach niezbędna jest wiedza o polu wiatru przedstawianym jako pole wektorowe. Pełnego opisu pola wiatru nie można dokonać na podstawie tylko wyników standardowych bezpośrednich pomiarów wiatru, nawet wtedy, gdy wykonywane są w dość gęstej sieci pomiarowej. W pracy przedstawiono teledetekcyjne systemy pomiarowe, które w czasie rzeczywistym dostarczają danych do wyznaczenia składowych horyzontalnych i pionowych wektora wiatru na różnych poziomach. Metody teledetekcyjnego pomiaru wiatru wykorzystują zjawisko Dopplera, tzn. zależność różnicy pomiędzy częstotliwością echosygnału rozproszonego przez obiekt meteorologiczny a częstotliwością emitowanego impulsu od prędkości ruchu obiektu. Przedstawiono wyniki uzyskane na podstawie danych z dopplerowskich radarów meteorologicznych, w tym mobilnego radaru E700XD działającego w polskich bazach lotniczych oraz z radioteodolitowego systemu sondażowego. Opracowane wyniki pomiarów przedstawiane są w postaci pól wektora wiatru na wybranym poziomie, rozkładu pionowych składowych wektora wiatru w zdefiniowanej warstwie atmosfery oraz pionowych profili zmian prędkości wiatru.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 29 (101); 151-157
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nuclear SPin Relaxation in Periodically Perturbed Systems. III. The Relaxation in the Presence of Double Rotation
Autorzy:
Blicharski, J.
Jasiński, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1924283.pdf
Data publikacji:
1992-12
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
Tematy:
76.60.-k
Opis:
The effective spin relaxation times are calculated in the presence of double rotation in the weak collision case.
Źródło:
Acta Physica Polonica A; 1992, 82, 6; 993-997
0587-4246
1898-794X
Pojawia się w:
Acta Physica Polonica A
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigating atmospheric instabilities posing threat to maritime navigation by means of Q-vectors and frontogenetic function
Badanie niestabilności atmosferycznych niebezpiecznych dla żeglugi morskiej z wykorzystaniem Q-wektorowi funkcji frontogenetycznej
Autorzy:
Chaładyniak, D.
Jasiński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374968.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport morski
żegluga morska
nawigacja morska
niestabilności atmosferyczne
frontogeneza
front atmosferyczny
Q-wektor
GRID
maritime transport
maritime navigation
atmospheric instabilities
frontogenetics
frontal zone
grid
Opis:
Atmospheric instabilities, e.g. frontal zones with hazardous phenomena such as strong winds and intensive precipitation, pose threat to maritime activities including navigation. Capability to diagnose and forecast such processes may significantly reduce risk of casualties and damages to vessels or cargo. The paper presents a selected method of atmospheric instabilities analysis by means of mathematical and physical interpretation of the Q-vectors properties and their relation with the scalar frontogenetic function. A cartographic coordinate system for simultaneous analysis of GRID numerical data and satellite images - an aid developed for support of atmospheric instabilities investigation - is also presented.
Niestabilności atmosferyczne, np. strefy frontów z niebezpiecznymi zjawiskami pogody, jak silny wiatr lub intensywne opady atmosferyczne, stanowią zagrożenie dla wszelkich działań na morzu, w tym dla żeglugi. Możliwości diagnozowania i prognozowania takich procesów mogą znacząco zmniejszyć ryzyko ofiar w ludziach i uszkodzeń statków lub ich ładunku. Artykuł przedstawia wybraną metodę analizy niestabilności atmosferycznych za pomocą matematycznej i fizycznej interpretacji własności Q-wektorów i ich relacji ze skalarną funkcją frontogenetyczną. Przedstawiono również kartograficzny układ współrzędnych do jednoczesnej analizy danych numerycznych GRID i zobrazowań satelitarnych - narzędzie opracowane w celu ułatwienia badania niestabilności atmosferycznych.
Źródło:
Transport Problems; 2008, 3, 2; 5-10
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of operating parameters of tractors engine on exhaust emissions
Autorzy:
Merkisz, J.
Pielecha, J.
Jasiński, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243291.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
Non-Road Mobile Machinery
exhaust emission
operating parameters
Opis:
At the beginning of the twenty-first century, one of the major challenges of humanity was to reduce the negative effects of civilization development. Besides the engines used in road vehicles there is a large group of engines for non-road applications. This group includes motor propelled vehicles not used on the road NRMM (Non-Road Mobile Machinery). Engines of these vehicles, among all of the non-road applications, are characterized by very specific working conditions that do not allow them to be qualified for propulsion engines. The main problem with these vehicles is the particulate matter and nitrogen oxides emission. The paper presents an analysis of the operating parameters of an engine and exhaust emissions of a tractor operating on a chassis dynamometer. Studies of the tractor involved measurements of engine operating parameters and the concentration of harmful substances in the exhaust gases. Information about the parameters of the engine and the intensity of emissions were obtained during the dynamometer test. The study included a comparative analysis of the operating parameters of the engine obtained from the diagnostic system and direct measurements on a chassis dynamometer and a correction of the torque obtained from the vehicle computer system was made. As a result, values of specific emission during engine tests under varying values of load were determined.
Źródło:
Journal of KONES; 2016, 23, 4; 339-350
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Knowledge transfer in the organic farming system: the role of agricultural advisory services
Autorzy:
Spiewak, R.
Jasinski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/43825.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy w Poznaniu. Wydawnictwo Uczelniane
Źródło:
Journal of Agribusiness and Rural Development; 2019, 51, 1
1899-5241
Pojawia się w:
Journal of Agribusiness and Rural Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of the impact of oil presence in the aviation fuel on particle size distribution
Autorzy:
Jasiński, R.
Pielecha, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198385.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
aviation engine
particles
fuel additives
silnik lotniczy
cząstki
dodatki do paliw
Opis:
Emissions from aircraft engines represent a highly complex and important issue, which is related to the risk to human health. Particles emitted in urban areas and in the vicinity of airports affect air quality and have a particularly negative impact on airport workers. The development of measurement techniques and the methodology for evaluating exhaust emissions have allowed for the elaboration of appropriate procedures for the certification of aircraft and the enhancement of existing standards. Particulate matter emissions depend, among other things, on the composition of the fuel used and its additives. Some aircraft engine designs require a fuel additive in the form of oil, which ensures the proper operation of the fuel supply system. This article presents the results of studies conducted on jet engines powered by clean aviation fuel and fuel with the addition of oil. The aim of the study was to evaluate the effect of the addition of oil on the size distribution and concentration of emitted particles. It was found that, for small values of thrust, oil additive increases the concentration of particles. With an increase in the thrust force, the reduction of particles concentration was recorded in the case of the engine powered by fuel with oil additive. There was no significant effect of oil additive on the size distribution of emitted particles.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 94; 57-64
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 58

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies