Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Bajerlein, Maciej" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Simulation tests of a VCR engine as a propulsion unit in rail vehicles
    Badania symulacyjne silnika VCR jako jednostki napędowej w pojazdach szynowych
    Autorzy:
    Bajerlein, Maciej
    Urbański, Patryk
    Daszkiewicz, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/33352714.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    VCR engine
    simulation studies
    power unit
    rail vehicle
    piston path
    Top Dead Center
    TDC
    thermodynamic analysis
    silnik VCR
    badania symulacyjne
    jednostka napędowa
    pojazd szynowy
    droga tłoka
    Górne Martwe Położenie
    GMP
    analiza termodynamiczna
    Opis:
    The paper presents the possibility of using a VCR engine as a driving unit of a generating set in rail vehicles. Thermodynamic analyzes of the engine were also performed. For the purposes of the research, the piston path was generated in the dynamic simulation in Solidworks to study the processes occurring during the combustion process. This path was used to simulate the AVL Fire program for the same initial conditions. Different variants of the engine cam control with the same compression ratio were compared. The article analyzed the moment and the period of time that the piston remains in the Upper Dead Center (TDC).
    W ramach pracy przedstawiono możliwość zastosowania silnika VCR jako jednostki napędowej zespołu prądotwórczego w pojazdach szynowych. Dokonano również analiz termodynamicznych silnika. Na potrzeby badań wygenerowano drogę tłoka w symulacji dynamicznej w programie Solidworks do badania procesów zachodzących podczas procesu spalania. Droga ta została wykorzystana do przeprowadzenia symulacji w programie AVL Fire dla jednakowych warunków początkowych. Porównane zostały różne warianty wysterowania krzywki silnika przy jednakowym stopniu sprężania. W rozpatrywanym artykule analizowano moment oraz okres czasu jaki tłok pozostaje w Górnym Martwym Położeniu (GMP).
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2020, 4; 33-44
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The impact of parameter modifications in the Diesel engine power system on the emissions of harmful compounds
    Autorzy:
    Merkisz, Jerzy
    Bajerlein, Maciej
    Zieliński, Bartłomiej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2097448.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    IC engine
    chip tuning
    CI
    PEMS
    silnik o spalaniu wewnętrznym
    chiptuning
    Opis:
    The article presents the results of emission tests and vehicle operation indicators fueled with diesel oil. The tests were carried out for a passenger vehicle equipped with a diesel engine meeting Euro 3 emissions standard, moving in urban traffic. The measurements were carried out using modern PEMS (Portable Emission Measurement System) enabling the emission of gaseous components from exhaust systems of the tested object. On the basis of the conducted tests, the load characteristics were determined using the torque values obtained along with the engine speeds. The measurement route included two cycles: urban driving and fast acceleration. The aim of the study was to assess the impact of modifications to the control maps on CO, CO2, PM and NOx exhaust gas emissions under real operating conditions.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2020, 59, 1; 36--40
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Volumetric losses of the compression process in a hypocycloidal pump in the light of the gas desorption effect
    Autorzy:
    Bajerlein, Maciej
    Idzior, Marek
    Karpiuk, Wojciech
    Smolec, Rafał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2097563.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    gas desorption effect
    hypocycloid
    pump
    injection system
    volumetric losses
    efekt desorpcji gazu
    hipocykloida
    pompa
    układ wtryskowy
    straty objętościowe
    Opis:
    The effect of gas desorption from the solution with nucleation of gas bubbles is a process that allows to improve fuel atomization in diesel engines. The advantage of such a process, which has been experimentally proven, is a significant reduction in harmful emissions. The conducted research highlighted one of the fundamental problems. This problem concerned the injection pump - it was necessary to design a new construction that would be adapted to the desorption effect. The authors of the work proposed a construction based on a hypocycloidal drive. Due to the nature of the process, i.e. the use of exhaust gases dissolved in diesel fuel, it was very important to analyze the volumetric losses of the compression process - this is the main goal of this article. The authors proved that for the adopted design assumptions, the power of volumetric losses resulting from compressibility is 0.25% of the power consumed by the pump.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2021, 60, 3; 72--79
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The impact of camshaft control on combustion processes in a compression ignition VCR engine
    Wpływ sterowania wałkiem rozrządu na procesy spalania w silniku VCR z zapłonem samoczynnym
    Autorzy:
    Merkisz, Jerzy
    Bajerlein, Maciej
    Daszkiewicz, Paweł
    Urbański, Patryk
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/106693.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu
    Tematy:
    VCR engine
    indicating
    AVL Fire
    silnik VCR
    indykowanie
    Opis:
    The article contains an analysis of thermodynamic indicators of the CI engine1 with direct fuel injection. The tested unit was an engine with an unconventional crank-piston configuration, in which at a constant compression ratio, different engine crankshaft control variants were compared In this article the time ranges in which the piston was located in the TDC2 were analyzed. Additionally, tests were carried out on a conventional unit for comparative purposes. For the purposes of the work, a piston displacement characteristic was generated in dynamic analysis in SolidWorks Motion3. Then, this characteristic was used in the simulations of the combustion process in the AVL Fire program, where the most important thermodynamic indicators of the engine cycle were analyzed.
    Artykuł zawiera analizę wskaźników termodynamicznych procesu spalania silnika CI z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Badaną jednostką był silnik o niekonwencjonalnym układzie korbowo-tłokowym, w którym przy stałym stopniu sprężania poprzez wysterowanie krzywki w silniku porównano różne warianty jej ustawienia. W niniejszym artykule poddane analizie zostały zakresy czasowe w jakich tłok znajdował się w Górnym Martwym Punkcie (GMP). Dodatkowo w celach porównawczych przeprowadzono badania na jednostce konwencjonalnej. Na potrzeby pracy wygenerowana została droga tłoka w analizie dynamicznej w programie Solidworks Motion. Następnie charakterystyka ta została wykorzystana w symulacjach procesu spalania w programie AVL Fire, gdzie analizie zostały poddane najważniejsze wskaźniki termodynamiczne obiegu silnikowego.
    Źródło:
    Journal of Civil Engineering and Transport; 2020, 2, 1; 9-18
    2658-1698
    2658-2120
    Pojawia się w:
    Journal of Civil Engineering and Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies