Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Żakowska, L." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-7 z 7
Tytuł:
Equity in transportation: new approach in transport planning – preliminary results of case study in Cracow
Równoważność w transporcie: nowoczesne podejście w planowaniu transportu – wyniki wstępnych analiz w Krakowie
Autorzy:
Zakowska, L
Pulawska, S
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374385.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
equity
transport accessibility
distributional factor
travel behaviour model
social exclusion
kapitał własny
dostępność transportowa
współczynnik dystrybucyjny
model zachowania podróży 
wykluczenie społeczne
Opis:
The goal of the paper is to present the concept of equity as a new approach in transport and land-use planning. This concept is consistent with the objectives of sustainable development and it is becoming more common in European and world literature. Understanding the idea of equity in the context of the transport system development is very important in creating sustainable cities and regions without discriminating any social groups and creating a cohesive society not exposed to social exclusion due to lack of access to primary and secondary activities. The paper presents some results of the preliminary analysis on transport equity in Cracow. The basic equity level which has been considered here concerns senior citizens, older people living in Cracow area, in terms of their accessibility to transport infrastructure. Taking into account living conditions of elderly pedestrians, contour measures were used, in order to determine accessibility as equity indicator.
Artykuł stanowi przedstawienie koncepcji równości, jako nowego podejścia do planowania transportu. Podejście to jest zbieżne z celami zrównoważonego rozwoju oraz jest coraz częściej spotykane w europejskiej i światowej literaturze. Zrozumienie idei równości w kontekście rozwoju transportu jest bardzo istotne w tworzeniu zrównoważonych miast i regionów, które rozwijają się nie dyskryminując żadnych grup społecznych i tworząc spójne społeczeństwo nienarażone na wykluczenie społeczne z powodu braku dostępu do podstawowych i drugorzędnych aktywności. W pracy zaprezentowano również wyniki wstępnych analiz równości transportowej na przykładzie obszaru Krakowa. W analizach wzięto pod uwagę sytuację osób starszych, mieszkających w Krakowie, pod kątem ich dostępności do infrastruktury transportowej. Do określenia dostępności wykorzystano miary konturowe, uwzględniające uwarunkowania w poruszaniu się osób starszych.
Źródło:
Transport Problems; 2014, 9, 3; 67-74
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Visualization in transportation - the effect of field of view on drivers perception of objects in dynamic road environment simulation
Wizualizacja w transporcie - wpływ pola widzenia na postrzeganie obiektów przez kierowcę podczas dynamicznej symulacji otoczenia drogi
Autorzy:
Żakowska, L.
Piwowarczyk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/118892.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Geometrii i Grafiki Inżynierskiej
Tematy:
driving simulation
perception
field of view
computer generated imagery
road environment
symulacja jazdy
postrzeganie
pole widzenia
zdjęcia wygenerowane komputerowo
środowisko drogowe
Opis:
In order to properly study and analyze driver behavior in driving simulators, visualized environment has to be perceived properly by aforementioned driver. Displayed image generated during simulation is a visual representation of virtual road environment and one of properties of this image is field of view. Different values of horizontal and vertical field of view affects whether driver can accept generated image as an image closely reflecting real-world vision. Presented analysis is focused on testing how different horizontal field of view angles impact driver perception, based on series of images. Increase of horizontal field of view leads to more information of road environment located inside drivers' focused field of view, but can increase image distortion which leads to unrealistic road environment representation in simulation and to perception errors.
W celu poprawnych badań i analiz zachowań kierowcy w symulatorach jazdy, należy zapewnić odpowiedni odbiór wirtualnego środowiska przez kierowcę. Wyświetlany obraz generowany podczas symulacji reprezentuje wirtualne otoczenie drogi, a jedną z właściwości tego obrazu jest pole widzenia. Dopasowanie wartości pionowego i poziomego pola widzenia warunkuje akceptowalność obrazu przez kierowcę, jako odpowiadającego rzeczywistości. Przeprowadzona analiza skupia się na wpływie różnych wartości poziomego pola widzenia na postrzeganie kierowcy, opierając się na serii obrazów.
Źródło:
Journal Biuletyn of Polish Society for Geometry and Engineering Graphics; 2016, 28; 51-61
1644-9363
Pojawia się w:
Journal Biuletyn of Polish Society for Geometry and Engineering Graphics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Contribution of solvents from road marking paints to tropospheric ozone formation
Wkład rozpuszczalników z farb drogowych do tworzenia się ozonu troposferycznego
Autorzy:
Burghardt, T. E.
Pashkevich, A.
Żakowska, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/389970.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
road marking
waterborne paint
solventborne paint
tropospheric ozone
VOC
road safety
MIR
environmental protection
znakowanie dróg
farby wodo-rozpuszczalne
farby rozpuszczalnikowe
ozon troposferyczny
bezpieczeństwo dróg
ochrona środowiska
Opis:
Solventborne road marking paints are meaningful sources of Volatile Organic Compounds (VOCs), which under solar irradiation affect formation of tropospheric ozone, a significant pulmonary irritant and a key pollutant responsible for smog formation. Influence of particular VOCs on ground-level ozone formation potential, quantified in Maximum Incremental Reactivities (MIR), were used to calculate potential contribution of solvents from road marking paints used in Poland to tropospheric ozone formation. Based on 2014 data, limited only to roads administered by General Directorate for National Roads and Motorways (GDDKiA), emissions of VOCs from road marking paints in Poland were about 494 838 kg, which could lead to production of up to 1 003 187 kg of tropospheric ozone. If aromatic-free solventborne paints based on ester solvents, such as are commonly used in Western Europe, were utilised, VOC emissions would not be lowered, but potentially formed ground-level ozone could be limited by 50-70%. Much better choice from the perspective of environmental protection would be the use of waterborne road marking paints like those mandated in Scandinavia – elimination of up to 82% of the emitted VOCs and up to 95% of the potentially formed tropospheric ozone could be achieved.
Rozpuszczalnikowe farby do poziomego znakowania dróg są znaczącym źródłem lotnych związków organicznych (Volatile Organic Compounds, VOC). VOC ulegając rozkładowi pod wpływem promieniowania słonecznego wpływają na powstawanie w troposferze ozonu, który jest związkiem chemicznym znacząco drażniącym system oddechowy i współodpowiedzialnym za powstawanie smogu. Wpływ poszczególnych VOC na tworzenie ozonu troposferycznego jest nierówny; wartości te zostały określone w maksymalnych przyrostowych reaktywnościach (Maximum Incremental Reactivities, MIR). MIR zostały użyte do obliczenia maksymalnego wpływu rozpuszczalników w farbach używanych w Polsce do znakowania dróg na tworzenie ozonu troposferycznego. Na podstawie danych z roku 2014, ograniczających się jedynie do dróg zarządzanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), emisja VOC z farb używanych do znakowania dróg dotyczyła ilości około 494 838 kg, co mogło prowadzić do produkcji około 1 003 187 kg ozonu. Jeżeli wykorzystywane byłyby farby bez rozpuszczalników aromatycznych, oparte na estrach, jak to ma miejsce w Europie Zachodniej, emisje VOC nie uległaby zmianie, ale potencjał formowania ozonu zostałby ograniczony o 50-70%. Jednakże, z punktu widzenia ochrony środowiska, najlepszym rozwiązaniem byłoby wykorzystywanie farb wodnych, wedle wymagań skandynawskich – wówczas możliwa byłaby eliminacja do 82% emitowanych VOC i ograniczenie do 95% powstałego ozonu troposferycznego.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2016, 15, 1; 7-18
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cecal enzyme activity in gilts following experimentally induced Fusarium mycotoxicosis
Autorzy:
Slizewska, K.
Nowak, A.
Piotrowska, M.
Zakowska, Z.
Gajecka, M.
Zielonka, L.
Gajecki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2087975.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Opis:
The objective of the presented study was to examine the influence of Fusarium mycotoxins (zearalenone - ZEN and deoxynivalenol - DON), administered separately and in combination, on the activity of cecal enzymes (ß-glucosidase and ß-glucuronidase) in gilts which were fed fodder contaminated with these mycotoxins. The activity of ß-glucosidase and ß-glucuronidase varied in the range of 0.170-1.236 μmol • h-1 • mg-1 and 8.701-96.704 μmol • h-1 • mg-1, respectively. In the first two weeks, the toxins had no significant effect on the activity of ß-glucosidase and ß-glucuronidase in the ascending and descending colon. After week 3 and later on, ZEN and DON administered as a mixture led to the highest increase in the activity of both enzymes. Administered separately, DON affected the activity of enzymes more than ZEN. From the third week of the experiment, an increase in the activity of CW ß-glucosidase and ß-glucuronidase was observed.
Źródło:
Polish Journal of Veterinary Sciences; 2015, 18, 1
1505-1773
Pojawia się w:
Polish Journal of Veterinary Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Borrelia burgdorferi genospecies detection by RLB hybridization in Ixodes ricinus ticks from different sites of North-Eastern Poland
Autorzy:
Dunaj, J.
Zakowska, J.
Kondrusik, M.
Gern, L.
Rais, O.
Moniuszko, A.
Pancewicz, S.
Swierzbinska, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/51874.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Źródło:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2014, 21, 2
1232-1966
Pojawia się w:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Utilization of Cereal and Milling Industry Products as Raw Materials for the Manufacture of Biopolymer Technical Products
Zagospodarowanie surowców przemysłu mączno-zbożowego do wytwarzania biopolimerowych produktów technicznych
Autorzy:
Ciechańska, D.
Kaszuba, L.
Żakowska, H.
Sulak, K.
Mik, T.
Janiga, M.
Wietecha, J.
Gutowska, A.
Kapuśniak, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/949428.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
cereal milling industry
functional biopolymers
bio-packaging materials
bio-thermoplastics
bio-adhesives
przemysł młynarski
biopolimery funkcyjne
produkty biopolimerowe
bio-kleje
Opis:
The pressure which is being exerted on manufacturers by the users of consumer goods towards more environmentally friendly applications, favours the use of already existing environmentally friendly raw materials or the search for new ones. One of the promising directions for research is aimed at developing new packaging materials based on biopolymers. Research recently conducted made it possible to use hydrothermally pre-treated starch/protein raw material in the manufacture of a new generation of biopolymer materials. Biopolymer products obtained by various modifications were used to produce an exemplary batches of mouldings and packaging materials (films, corrugated cardboard).
Nacisk wywierany przez użytkowników dóbr konsumpcyjnych, ukierunkowany na zastosowanie bardziej proekologiczne, powoduje stosowanie już istniejących lub poszukiwanie nowych surowców i materiałów przyjaznych środowisku. Jednym z kierunków rokujących duże nadzieje są badania mające na celu opracowanie nowych materiałów opakowaniowych do wytworzenia, których wykorzystywane będą surowce biopolimerowe. Wykonane prace badawcze pozwoliły na wykorzystanie wstępnie zmodyfikowanego hydrotermicznie surowca skrobiowo-białkowego do wytworzenia nowej generacji materiałów biopolimerowych. Uzyskane w wyniku modyfikacji produkty posłużyły, z kolei, do wytworzenia demonstracyjnych partii materiałów biopolimerowe - folii, kształtek oraz klejów do tektur wielowarstwowych.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2016, 6 (120); 175-180
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Microbiological analysis of bioaerosols collected from Hospital Emergency Departments and ambulances
Autorzy:
Bielawska-Drózd, A.
Cieślik, P.
Bohacz, J.
Kornillowicz-Kowalska, T.
Żakowska, D.
Bartoszcze, M.
Wlizło-Skowronek, B.
Winnicka, I.
Brytan, M.
Kubiak, L.
Skopińska-Różewska, E.
Kocik, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2081735.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Medycyny Wsi
Tematy:
Button Sampler
bioaerosol
Hospital Emergency Departments
ambulances
bacteria
fungi
Opis:
Introduction and objective. The goal of the study was a microbiological, qualitative and quantitative analysis of bioaerosol at the workplace of medical personnel (Health Emergency Departments (HEDs), ambulances), and comparative administration offices with an expected neutral occupational exposure to biological agents measured with individual Button Sampler. Materials and method. Personal sampling was performed with Button Sampler instrument loaded with gelatine filters in 10 HEDs, in 9 ambulances and in 9 offices to assess the occupational biological agents’ exposure in air. Sampling was conducted from March until April 2016. Samples were quantitatively assessed for viable and total number of bacteria and fungi. Routine procedures for microbiological diagnostics were implemented. Data were analysed using Kruskal–Wallis and Mann-Whitney statistical tests with α=0.05. P value less than 0.05 were considered significant. Results. At the workplaces assessed, the concentrations of viable microorganisms in HEDs were 1.3 × 102 – 4.2 × 103 CFU/m3 for bacteria, 3.4 × 100 – 8.1 × 101 CFU/m3 for fungi; in ambulances 1.3 × 102 – 1.4 × 103 CFU/m3 (bacteria), 6.7 × 100 – 6.5 × 102 CFU/m3 (fungi) and in offices 4.2 × 101 – 5.0 × 103 CFU/m3 (bacteria), 0 – 7.9 × 102 CFU/m3 (fungi). In outdoor air, the number of microorganisms reached the level: 1.0 × 102 – 5.9 × 102 CFU/m3 for bacteria and 1.5 × 102 – 8.2 × 102 CFU/m3 for fungi. The predominant isolated bacteria were Gram-positive cocci. The prevalent fungi species belonged to the genus Aspergillus and Penicillium. Conclusions. The quantitative assessment of examined indoor air was similar to control outdoor air, and were relatively low. The level of microbiological contamination did not exceed 5 × 103 CFU/m3 which is recommended as an admissible level in public spaces in Poland.
Źródło:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2018, 25, 2; 274-279
1232-1966
Pojawia się w:
Annals of Agricultural and Environmental Medicine
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-7 z 7

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies