Wszystkie pola: state transport policy - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Russia’s national logistics system : main directions of development
Narodowy system logistyczny Rosji - główne kierunki rozwoju
Autorzy:: Beysenbaev, Ruslan
Dus, Yuri
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/361906.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:: Logistics Performance Index
LPI
Russia
international transport corridors
international logistics
infrastructure
state transport policy
indeks wydajności logistycznej
wskaźnik LPI
Rosja
korytarze transportu międzynarodowego
logistyka międzynarodowa
infrastruktura
państwowa polityka transportu
Opis:: Background: The subject of this research is the formulation of recommendations for the improvement of the national logistics system of the Russian Federation. The aim of the work is to analyze Russia through 6 dynamic indicators across 11 years. It should be understood that state policies and measures take time to be implemented and carry certain costs with them, which precludes momentary full-scale development. Triage is needed to understand the critical sectors of the national logistics system that are the most underdeveloped at the current moment, with future resources already aimed at small-scale development and/or helping newly developed logistics areas function at a satisfactory level. By itself, logistics development is very important for any country in the current international market, with Russia having the potential to be a crucial transport link between East-West/West-East product and container flows. Methods: Russia’s country-level logistics system is analyzed by us through the use of the World Bank’s Logistics Performance Index and its 6 indicators. Detailed observation allows the pinpointing of problematic areas and further development of group solutions and recommendations at the state level. Results: Recommendations for national logistics system development grouped in a prioritized list with 2 different resulting scenarios. Division of measures is needed since resource scarcity may not allow wide full-scale eradication of all identified logistical bottlenecks at once. Approximate results of scenario implementation given through comparable estimates made by governmental bodies. Conclusions: The developed scenarios with appointed integration conditions are aimed at the development of Russia’s national logistics system for a better competitive situation in the international market.
Wstęp: Celem pracy jest stworzenie rekomendacji poprawy narodowego system logistycznej Rosji. System ten został podstany analizie w oparciu o 6 wskaźników dynamicznych w okresie 11 lat. Należy wziąć pod uwagę, że wdrożenie pewnych rozwiązań na skalę państwową wymaga czasu oraz poniesienia określonych kosztów, co wyklucza obecnie rozwój w pełnej skali. Istotna jest prawidłowa ocena stanu aby określić, które obszary krytycznej narodowego systemu logistycznego są najbardziej niedorozwinięte w chwili obecnej jak również jakie określenie już przydzielonych zasobów na rozwój systemu logistycznego w mniejszej skali i w określonych obszarach. Rozwój logistyki, w dobie obecnej międzynarodowej gospodarki, jest istotny dla każdego państwa. Rosja posiada potencjał do stanie się ważnych ogniwem transportowym pomiędzy Wschodem i Zachodem. Metody: Narodowy system logistyczny Rosji został poddany analizie przy zastosowaniu 6 wskaźników zdefiniowanych przez Bank Światowy Bank. Pozwoliło to na wydzielenie problematycznych obszarów oraz wypracowanie planu rozwoju wraz z jego zaleceniami na poziomie państwowym. Wyniki: Zalecenia dla rozwoju narodowego systemu logistycznego zostało zebrane na liście uwzględniającej ich priorytetowość dla dwóch scenariuszy wynikowych. Ze względu na mała dostępność możliwych zasobów konieczny jest ich podział i przydzielenie tylko do usunięcia części najistotniejszych wąskich gardeł. Wnioski: Uzyskane scenariusze rozwoju wraz z warunkami integracji mają na celu rozwój narodowego systemu logistycznego Rosji w celu zwiększenia jej konkurencyjności na rynkach międzynarodowych.
Źródło:: LogForum; 2020, 16, 2; 209-218
1734-459X
Pojawia się w:: LogForum
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Assumption of state policy concerning inland waterways in Poland
Autorzy:: Smolnik, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/135130.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: inland waterways
water transport
infrastructure inland waterways
technical condition
state policy
perspective
Opis:: Despite the assumption of government documents to support inland waterways, degradation of the technical condition of waterways and depreciation of fleet ship-owners is actually occurring. At the marginal importance of inland waterway transport policy, the government also shows a negligible share of the transport sector in the use of EU funds. The Sectoral Operational Programme Transport 2004–2006 does not provide for EU funds to co-finance investments for inland waterway transport. Small funds for this purpose were obtained only in the framework of the Operational Programme Infrastructure and Environment 2007–2013. It should be noted, however, that during the control of the Ministry of Transport, Construction and Maritime Economy – in cooperation with the National Water Management – efforts were led to ensure that the new 2014–2020 financial perspective for the tasks related to the improvement of infrastructure of inland water transport were granted before aid. Against the background of European trends in developed countries of the European Union (EU), the Polish inland waterways are not important in the transport of goods, but instead the transport of persons confined to tourism and local – to supplement the motor transport infrastructure (river ferries). For many years Poland has experienced a decrease in both freight and inland waterways, as well as in their participation in all transport modes. The aim of this article is to assess the activities of government administration in the performance of statutory tasks related to the development and operation of inland waterway transport in Poland.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 47 (119); 154-159
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Assessment of the current state of the EU inland shipping development and its perspectives from the policy and transport market point of view
Autorzy:: Grzelakowski, Andrzej S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/135641.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: inland waterways
EU inland shipping
EU transport policy
sustainable mobility
transport market
modal split
transport demand forecast
Opis:: The main subject of this research was to identify recent basic trends in the development of inland waterway transport in the EU as well as to evaluate this from both EU transport policy objectives and logistics markets’ requirements. For this purpose, classical statistical and economic analysis methods as well as the documentation research method were used. The basic threats and barriers to the development of inland waterway transport are indicated, as well as various actions necessary to limit or eliminate them. An attempt was also made to assess the opportunities and prospects for the development of this transport mode in the next decade in the context of the development of the broader EU transport market. The main objective of this research was to perform a market assessment of the development prospects of this mode of transport in the era of dynamic developing logistic customer service standards, as well as progressive globalization and the 4th industrial revolution (digitalization). In this respect, political versus market-oriented scenarios of the development of EU inland shipping were analyzed and evaluated. The conclusions relate to the ongoing and upcoming modal shift on the EU transport market as well as regulatory measures undertaken by the EU.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 58 (130); 74-83
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: The current state of inland navigation in Poland and its future development under European Union transport policy
Autorzy:: Maruszczak, Marianna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/135414.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: inland waterways
inland shipping
rivers
inland transport
European Union
development
Opis:: This article presents the activities of the European Union (EU) and Poland to develop inland waterways as an environmentally-friendly transport method. The paper presents positive aspects of transferring part of the load from other methods of transport, such as railways or cars, to inland vessels. It shows the level of development of inland navigation in the EU and indicates favorable natural conditions for doing so. The article addresses the issues of the insufficient state of waterway infrastructure in Poland and presents measures to improve it. It also identifies the main EU and government programs seeking to standardize a common transport space of the EU by developing inland navigation.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2019, 60 (132); 47-55
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: European “Ghost Airports”: EU Law Failure or Policy Failure? The Need for economic Analysis in State Aid Law
Autorzy:: Kociubiński, Jakub
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/706753.pdf
Data publikacji:: 2018-09-01
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Nauk Prawnych PAN
Tematy:: air transport
airports
economic analysis
EU law
investment aid
state aid
Opis:: Wasteful spending of public funds, leading to the creation of “ghost airports”, is often described as a regulatory failure and a major deficiency in European State aid control. It is pointed out that decisions to build or upgrade an airport are often illconceived, poorly implemented, and without economic justification. This raises the question whether European law, namely its State aid control system, contains inherent ﬂaws or whether the European Commission’s decisionmaking process can be improved by increasing reliance on objective economic reasoning under the existing legal framework. This article provides an analysis of the decisionmaking problems leading to failed aid efforts; of the role of the economic approach in State aids; and of the standard of economic assessment required in State aid cases. The article concludes with de lege ferenda postulates.
Źródło:: Polish Yearbook of International Law; 2017, 37; 163-183
0554-498X
Pojawia się w:: Polish Yearbook of International Law
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Consolidation or Fragmentation? European Competition Law in the EU Air Transport Sector: A Policy Analysis
Autorzy:: Kociubiński, Jakub
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/706610.pdf
Data publikacji:: 2014-07-25
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Instytut Nauk Prawnych PAN
Tematy:: EU, competition law, European Union law, air transport sector, antitrust law, merger control, state aid
Opis:: This article analyses the priorities of European competition law in the air transport sector in the light of the ongoing process of the industry’s consolidation. The oligopolistic nature of the airline business results in a natural tendency towards its concentration. From the standpoint of regulatory oversight, the question is how to manage or counteract this tendency in order to achieve defined policy goals. In this vein, European competition law has departed from the model whereby the competitive process in itself is the priority and turned to an instrumental approach, with preference given to the welfare of customers. This analysis will highlight three policy areas relevant to the discussed subject. It begins with antitrust law, with special emphasis on the sector-specific phenomenon of airline alliances; then discusses merger control, especially in the context of pro-competitive remedies, and finally State aid, with particular focus on the effects of the compensatory scaling-down of operations which are imposed on recipients of a rescue and restructuring aid grant.
Źródło:: Polish Yearbook of International Law; 2013, 33; 189-203
0554-498X
Pojawia się w:: Polish Yearbook of International Law
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: The impact of policy response to Covid-19 on the transportation and storage sector in Visegrad Countries (V4)
Wpływ postpademicznych polityk publicznych na sektor transportui magazynowania w krajach grupy wyszehradzkiej
Autorzy:: Tyc, Tomasz
Firek, Aleksandra
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2215582.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu
Tematy:: Visegrad countries
state-aid
transportation
storage
Covid-19
Grupa Wyszehradzka
pomoc publiczna
transport
magazynowanie
Opis:: The paper is devoted to analysing national policy responses to the economic consequences of the COVID-19 pandemic in the Visegrad countries (Czechia, Hungary, Poland, and Slovakia) - on both the macroeconomic and microeconomic level. Focus is given to the transportation and storage sector (NACE Rev. 2 code H). The pandemic unevenly impacted this sector: while specific subsectors were thriving during this period (e.g. parcel delivery services), others were suffering due to abrupt mobility changes (e.g. public & individual mobility services). Public policies were presented not only as a tool to reduce the negative impact of the pandemic but also to provide a platform to build new competitive advantages for national business entities, thus providing the rationale for an analysis of the actual impact ofprograms aimed at the transportation and storage sector. The impact of the state-aid focusing on the analysed was uneven between the analysed countries. Even though, the deployed programs have helped the industry to return to pre-pandemic levels within 4 quarters. This proves that apart from the structure of state-aid programs and schemes, an important factor was the pre-pandemic value chains. This could serve as a starting point for further research as more data become available.
Artykuł poświęcony został analizie wpływu polityk krajowych mających na celu przeciwdziałanie lub mitygację gospodarczym konsekwencjom pandemii COVID-19 w krajach Grupy Wyszehradzkiej (Czechy, Węgry, Polska i Słowacja). Dokładniej analizie poddano sektor transportu i magazynowana (kod HNACE Rev. 2). Pandemia nierównomiernie wpłynęła na ten sektor - podczas gdy określone podsektory rozwijały się w tym okresie więcej niż dynamicznie (m.in. usługi doręczania paczek), inne ponadprzeciętnie ucierpiały z powodu nagłych zmian w mobilności (m.in. usługi mobilności publicznej i indywidualnej). Polityki publiczne zostały zaprezentowane nie tylko jako narzędzie do ograniczania negatywnych skutków pandemii, ale także jako platforma do budowania nowych przewag konkurencyjnych dla krajowych podmiotów gospodarczych. W ten sposób dostarczając uzasadnienia dla analizy rzeczywistego wpływu programów skierowanych do sektora transportu i magazynowania. Wpływ pomocy publicznej skoncentrowanej na analizowanych krajach był nierównomierny pomiędzy analizowanymi krajami. Mimo że wdrożone programy pomogły branży powrócić do poziomów sprzed pandemii w ciągu 4 kwartałów. Świadczy to o tym, że oprócz struktury programów i schematów pomocy publicznej ważnym czynnikiem były przedpandemiczne łańcuchy wartości. Może to służyć jako punkt wyjścia do dalszych badań, gdy dostępnych będzie więcej danych.
Źródło:: Journal of Civil Engineering and Transport; 2022, 4, 4; 33--43
2658-1698
2658-2120
Pojawia się w:: Journal of Civil Engineering and Transport
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "state transport policy" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język