Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "spawanie MAG" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Filler materials for MAG welding with microjet cooling for truck frame repairs
    Autorzy:
    Szczucka-Lasota, B.
    Węgrzyn, T.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197396.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    MAG welding
    cooling system
    welded construction
    truck
    transport
    spawanie MAG
    system chłodzenia
    konstrukcja spawana
    samochód ciężarowy
    Opis:
    The goal of this paper is to analyse the mechanical properties of the weld steel structure of car body truck frames following MAG welding repairs using various filler materials. The main role of welding conditions is connected with filler materials, welding technology, stress state and temperature. In the paper, the properties of steel structures after MAG welding with microjet cooling are presented. Weld metal deposits (WMDs) were prepared by using various welding wires with different chemical compositions. A WMD with various nickel content was examined using three different welding wires; simultaneously, a WMD with varied oxygen content was examined using different gas mixtures for microjet cooling. In this study, the metallographic structure and impact toughness of welded joints were analysed in terms of welding parameters. The amount of acicular ferrite (AF) in WMDs, with various amounts of nickel and oxygen after welding, was tested. The various steel deposits were checked with the variable content of manganese and silicon, as well as nickel. Gas mixtures of argon and carbon dioxide were used for microjet cooling.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2018, 101; 215-226
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Parameters optimization of MAG welding for enhancing the mechanical properties and buckling behaviour of welded steel
    Autorzy:
    Alwan, A. H.
    Mahmood, N. Y.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/368428.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
    Tematy:
    MAG welding parameters
    critical buckling load
    Taguchi method
    ANOVA
    optimization
    spawanie MAG
    parametry spawania
    metoda Taguchi
    optymalizacja
    Opis:
    Purpose: The influence of metal active gas welding variables, including current, wire feeding speed and gas flow rate on the ultimate tensile strength and critical buckling load of steel (St.24) and the optimized welding conditions were discussed. Design/methodology/approach: The experimental steps are firstly designing the experiments, secondly conducting the mechanical tests, thirdly analysing the results through Minitab 16 and finally determining the optimum welding parameters. Confirmation tests of the optimized variables were validated. Findings: ANOVA approach manifested that the significant effect of welding variable on the tensile strength was the gas flow rate, while the current was on the critical buckling load. The results are confirmed and given the optimum values. Research limitations/implications: The influence of MAG welding variables (current, wire feeding speed and gas flow rate) on the tensile and buckling strengths of steel will be investigated in order to avoid the failure of many welded assemblies in the structures due to the buckling, in addition to reduce the requirement of long time and high cost to produce such assemblies. Therefore, it is necessary to find a solution to encounter the difficulties in their welding process. Practical implications: The major challenge was how to reduce the time and cost beside gaining the optimum properties through the designed experiments. Originality/value: The results may be helpful to design any welded joints in machine frames, structural steel connections and crane structures at the optimum condition.
    Źródło:
    Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering; 2020, 99, 1; 5-13
    1734-8412
    Pojawia się w:
    Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the structure and selected properties of welds obtained by the CMT and MAG method
    Badanie struktury i wybranych własności spoin otrzymanych metodą CMT oraz metodą MAG
    Autorzy:
    Kwiecień, Szymon
    Harapińska, Ewa
    Pilarczyk, Wirginia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115071.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    metoda CMT
    spawanie MAG
    właściwości mechaniczne
    twardość
    rozprysk
    spoina
    CMT method
    MAG welding
    mechanical properties
    hardness
    spatter
    weld
    Opis:
    The article presents an analysis of the Cold Metal Transfer (CMT) method, including the process, advantages and application of the method. The joints made with low energy CMT method and classic MAG method were also compared. The paper presents the results of non-destructive penetrant tests of welded joints made of steel in the S235JR grade. Microscopic observations were made using optical microscopy and the hardness was measured in accordance with PN-EN ISO 6507-1:2007. The test results confirmed that the CMT process allows for the production of high-quality joints and a narrow heat-affected zone compared to the classic MAG welding method, and also provides good mechanical properties and elimination of spatter.
    W artykule scharakteryzowano metodę spawania MAG w odmianie Cold Metal Transfer (CMT), uwzględniając proces technologiczny, zalety i przydatność technologiczną, a także porównano złącza wykonane niskoenergetyczną metodą CMToraz klasyczną metodą MAG. W pracy przedstawiono wyniki nieniszczących badań penetracyjnych złączy spawanych wykonanych ze stali gatunku S235JR. Przeprowadzono obserwacje mikroskopowe za pomocą mikroskopu optycznego oraz wykonano pomiar twardości zgodnie z PN-EN ISO 6507-1:2007. Wyniki badań potwierdziły, że proces CMT pozwala na wytworzenie złączy o wysokiej jakości i wąskiej strefie wpływu ciepła w porównaniu do klasycznej metody spawania MAG, a także zapewnia dobre właściwości mechaniczne i eliminację rozprysku.
    Źródło:
    Welding Technology Review; 2020, 92, 1; 45-52
    0033-2364
    2449-7959
    Pojawia się w:
    Welding Technology Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of welding heat input on the quality and properties of high strength low-alloy dissimilar steel butt joints
    Wpływ ilości wprowadzonego ciepła na jakość i właściwości dwuimiennych złączy doczołowych ze stali o podwyższonej wytrzymałości
    Autorzy:
    Tomków, Jacek
    Haras, Jacek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115208.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    spawanie MAG
    badanie nieniszczące
    badanie niszczące
    ciepło wejściowe
    stal wysokiej wytrzymałości
    stal niskostopowa
    MAG welding
    non-destructive test
    destructive test
    heat input
    high strength steel
    low alloy steel
    Opis:
    The paper presents the results of non-destructive and destructive tests of dissimilar high-strength low-alloy S460ML and S460N steel butt joints. These steels are characterized by similar mechanical properties, but their carbon equivalent CeIIW values are much different. The joints were made using different values of heat input for each welding bead. They were tested by non-destructive methods: visual, penetrant, radiographic and ultrasonic tests. Then, the destructive tests were made: static tensile test, bending test, impact test and Vickers HV10 hardness measurements. The results of prepared examinations showed, that welding with higher heat input has significant impact on the mechanical properties of the dissimilar steel joints - the joint welded with bigger heat input was characterized by better mechanical properties.
    W pracy przedstawiono wyniki badań niszczących i nieniszczących dwuimiennych złączy doczołowych wykonanych ze stali o podwyższonej wytrzymałości o zbliżonych właściwościach mechanicznych S460ML i S460N, które znacząco różnią się wartością równoważnika węgla CeIIW. Złącza wykonano z zastosowaniem różnych wartości ilości wprowadzonego ciepła dla poszczególnych ściegów. Zostały one poddane badaniom nieniszczącym: wizualnym, penetracyjnym, radiograficznym oraz ultradźwiękowym. Następnie wykonano statyczną próbę rozciągania, próbę gięcia, badania udarnościowe oraz pomiary twardości metodą Vickersa HV10. Wyniki badań pokazały, że spawanie większą energią liniową ma znaczący wpływ na własności mechaniczne złączy badanych stali - złącze wykonane wyższymi wartościami charakteryzowało się lepszymi własnościami mechanicznymi.
    Źródło:
    Welding Technology Review; 2020, 92, 2; 15-23
    0033-2364
    2449-7959
    Pojawia się w:
    Welding Technology Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Verification of the welding heat source models in arc welding and hybrid plasma-MAG welding processes based on temperature field tests
    Weryfikacja modelu spawalniczego źródła ciepła w procesach spawania łukowego oraz hybrydowego plazma-MAG w oparciu o badania pola temperatury
    Autorzy:
    Rochalski, Damian
    Golański, Dariusz
    Szulc, Jacek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115059.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    modelowanie
    spawanie plazma-GMA
    metoda elementów skończonych
    metoda hybrydowa
    pomiar temperatury
    modelling
    plasma-GMA welding
    finite element method
    hybrid method
    temperature measurement
    Opis:
    Hybrid welding processes belong to a new group of welding varieties that most often combine two classic welding methods, such as laser welding with MIG/MAG welding or plasma welding with MAG welding. Modeling of welding stresses in this type of welding requires the definition of a new type of heat source model that combines a concentrated stream of energy with a classic heat source, which occurs in an electric arc. The paper presents the results of temperature field modeling in conventional MAG welding and hybrid plasma-MAG welding. In the first case, the heat source model described by Goldak was used, and in the second case, the Goldak model was combined with the developed rectangular heat source model with a homogeneous distribution. The temperature distributions obtained from the simulations were verified by spot temperature measurements during welding with thermocouples. A fairly good agreement of the numerical analysis results with the temperature measurements for MAG welding was obtained, while in the case of hybrid welding the discrepancies between the modeling and temperature measurements were greater. The results were discussed, indicating potential causes and factors influencing the obtained test results.
    Procesy spawania hybrydowego należą do nowej grupy odmian spawania łączących ze sobą najczęściej dwie klasyczne metody spawania jak np. spawanie laserowe i spawanie MIG/MAG czy spawanie plazmowe ze spawaniem MAG. Modelowanie naprężeń spawalniczych w tego typu odmianach spawania wymaga zdefiniowania nowego rodzaju modelu źródła ciepła łączącego skoncentrowany strumień energii z klasycznym źródłem ciepła, jakie występuje w łuku elektrycznym. W pracy przedstawiono wyniki modelowania pola temperatury w procesie konwencjonalnego spawania MAG oraz spawania hybrydowego plazma-MAG. W pierwszym przypadku zastosowano model źródła ciepła opisany przez Goldaka, a w drugim przypadku połączono model Goldaka z opracowanym modelem prostopadłościennym źródła ciepła o jednorodnym rozkładzie. Otrzymane z symulacji rozkłady temperatury zostały zweryfikowane poprzez punktowe pomiary temperatury w czasie spawania za pomocą termoelementów. Uzyskano dość dobrą zgodność wyników analizy numerycznej z pomiarami temperatury dla spawania MAG podczas gdy przy spawaniu hybrydowym rozbieżności między modelowaniem i pomiarami temperatury były większe. Przeprowadzono dyskusję wyników wskazując potencjalne przyczyny oraz czynniki wpływające na otrzymywane wyniki badań.
    Źródło:
    Welding Technology Review; 2020, 92, 5; 25-35
    0033-2364
    2449-7959
    Pojawia się w:
    Welding Technology Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Characteristic of MAG welded joints of 22MnB5 steel grade for automotive industry
    Charakterystyka złączy stali typu 22MnB5 dla przemysłu motoryzacyjnego spawanych metodą MAG
    Autorzy:
    Pfeifer, T.
    Węglowski, M. S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/175724.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    22MnB5 steel
    arc welding
    microstructure of weld
    mechanical properties
    technological properties
    22MnB5
    spawanie łukowe
    mikrostruktura spoiny
    właściwości mechaniczne
    właściwości technologiczne
    Opis:
    Results of investigation of MAG 22MnB5 steel welds have been presented. The influence of welding condition on mechanical properties and microstructural characteristic of pipe joints φ 90x3,6 have been presented. The tensile strength of welded joints are slightly lower than that of the base material. The maximum hardness in the heat affected zone (HAZ) without preheating exceed 380HV10, simultaneously preheating up to 350°C caused decrease in the hardness to 266HV10. The microstructure of the weld is mainly composed of bainite and ferrite. In the HAZ bainite, ferrite and martensite are present. The results of technological welding trials and destructive examination of welds indicate that the MAG welding is a useful technology to join 22MnB5 pipes.
    W pracy przedstawiono analizę wyników badań mikrostruktury i właściwości mechanicznych złączy spawanych metodą MAG wykonanych ze stali 22MnB5. Określono wpływ warunków procesu spawania na właściwości mechaniczne i mikrostrukturę spoin wykonanych z rur φ 90x3,6. Ustalono, że wytrzymałość na rozciąganie badanych złączy spoin jest mniejsza od materiału podstawowego. Maksymalna twardość przekroczyła wartości 380HV10 w SWC dla złączy spawanych bez nagrzewania wstępnego oraz 266HV10 po nagrzewaniu wstępnym. Jednoczesne nagrzewanie wstępne spowodowało obniżenie twardości do poziomu 266HV10 w SWC. W mikrostrukturze spoiny występuje bainit i ferryt, natomiast SWC z bainitu, ferrytu i martenzytu. Analiza wyników próby technologicznej oraz badań niszczących pozwala stwierdzić, że spawanie metodą MAG jest w pełni przydatne do spawania rur ze stali 22MnB5.
    Źródło:
    Advances in Manufacturing Science and Technology; 2014, 38, 4; 71-80
    0137-4478
    Pojawia się w:
    Advances in Manufacturing Science and Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Repair Welding of the Massive Cast
    Autorzy:
    Bęczkowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/381046.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    cast defect
    rebuilding
    quality
    MAG
    welding
    wady odlewów
    przebudowa
    jakość
    spawanie
    Opis:
    The rebuilding technologies are used to develop surface of ladle. Among many welding methods currently used to obtain surface layer without defects one of the most effective way of rebuilding is using metal arc welding. This additional material gives more possibilities to make expected quality of rebuild surface. Chemical composition, property and economic factors allow to use metal wire. Because of these reasons, solid wire gives opportunity to be wildly used as material to rebuild or repair the surface in different sectors of industry. The paper shows a few ways to rebuild the surface in the massive cast with the use of metal active gas welding for repair. The work presents studies of defect in the massive cast. It contains the pictures of microstructures and defects. The method of removing defects and the results of checking by visual and penetrant testing methods are shown. The papers describes the methodology of repair the ladle with metal active gas welding, preheating process and standards non destructive testing method.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2017, 17, 2; 5-8
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Micro-jet Cooling by Compressed Air after MAG Welding
    Autorzy:
    Węgrzyn, T.
    Piwnik, J.
    Tarasiuk, W.
    Stanik, Z.
    Gabrylewski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/381574.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    MAG
    steel weld
    welding
    microjets
    cooling
    acicular ferrite
    impact toughness
    compressed air
    stal stopowa
    spawanie
    udarność
    chłodzenie
    Opis:
    The material selected for this investigation was low alloy steel weld metal deposit (WMD) after MAG welding with micro-jet cooling. The present investigation was aimed as the following tasks: analyze impact toughness of WMD in terms of micro-jet cooling parameters. Weld metal deposit (WMD) was first time carried out for MAG welding with micro-jet cooling of compressed air and gas mixture of argon and air. Until that moment only argon, helium and nitrogen and its gas mixture were tested for micro-jet cooling.
    Źródło:
    Archives of Foundry Engineering; 2016, 16, 2; 111-114
    1897-3310
    2299-2944
    Pojawia się w:
    Archives of Foundry Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modernized MAG welding and stamping for heavily loaded truck chassis components
    Autorzy:
    Szczucka-Lasota, Bożena
    Uściłowska, Anita
    Węgrzyn, Tomasz
    Piwnik, Jan
    Wilczyński, Krzysztof Ireneusz
    Cybulko, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2098171.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    transport
    truck
    chassis
    low-alloy steel
    welding
    stamping
    ciężarówka
    podwozie
    stal niskostopowa
    spawanie
    tłoczenie
    Opis:
    Both the processes of welding and stamping are becoming increasingly more common in the construction of means of transport. Heavily loaded vehicle components should have good plastic properties so that cracks do not occur under operating conditions. Welded joints often crack, especially when they are subjected to additional treatments, such as stamping. In this article, the possibility of MAG welding (Metal Active Gas) of low-alloy steel using (MJC) micro-jet cooling was checked. Then, the made joints were subjected to a stamping test. Weld metal deposit (WMD) was carried out for the classic MAG process and compared with the modern method using MJC. Joint sand stamping tests of low-carbon and low-alloy steel were carried out. Welding with micro-jet-cooling could be considered promising due to the useful structure of WMD. This structure yields better mechanical properties, i.e. higher impact toughness for subzero service. For the first time, it was decided to check the pressure of the sheets welded with an innovative welding process. Then, the samples obtained by welding were subjected to the process of stamping. The result of stamping of welded sheets was investigated. The results of stamping show that only after correct welding process might the expected mechanical properties be achieved.
    Źródło:
    Transport Problems; 2021, 16, 3; 173--183
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Support with mechanical vibrations of welding processes ‒ review of own research
    Autorzy:
    Krajewski, Arkadiusz
    Kołodziejczak, Paweł
    Cegielski, Paweł
    Grześ, Jarosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1819229.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    spawanie
    wibracje mechaniczne
    wibracje ultradźwiękowe
    wibracje akustyczne
    śrutowanie
    MIG
    MAG
    TIG
    LW
    RW
    welding
    mechanical vibration
    ultrasonic vibration
    acoustic vibration
    shot-blasting
    Opis:
    The article discusses the most important original achievements in the use of high-power mechanical vibrations with low and ultrasonic frequency in various welding processes such as (131) MIG, (135) MAG, (141) TIG, (21) RW, (522) LW, (45) diffusion welding and (924) brazing in relation to various basic materials such as structural steel and aluminum alloys. Mechanical vibrations were introduced by means of ultrasonic vibrating systems and using the shot-blasting process, as well as acoustic influence. As part of the comparative research, the structure and hardness analysis of HV0.1 was presented. The obtained results indicate that both low-frequency and ultrasonic frequency vibrations significantly change the properties of the resulting structures affected by mechanical vibrations. The scale of these changes varies depending on the frequency and parameters specific to each of the welding processes used. The obtained results allow us to conclude that the skilful application of mechanical vibrations accompanying welding processes can contribute to the reduction of grain sizes, to change the depth or width of penetration and to lowering hardness in the sensitive heat affected zone area.
    Źródło:
    Welding Technology Review; 2021, 93, 3; 57--73
    0033-2364
    2449-7959
    Pojawia się w:
    Welding Technology Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    MAG welding of S700MC steel used in transport means with the operation of low arc welding method
    Spawanie stali S700MC stosowanej w środkach transportu z wykorzystaniem funkcji spawania niską energią łuku
    Autorzy:
    Silva, Abilio
    Szczucka-Lasota, Bożena
    Węgrzyn, Tomasz
    Jurek, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/115126.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    odporność mechaniczna
    stal S700MC
    spawanie
    energia łuku niska
    martenzyt
    złącze doczołowe
    mechanical resistance
    S700MC steel
    welding
    low arc energy
    martensite
    butt joint
    Opis:
    Manufacturers of welding equipment strive to develop the most efficient, cost-effective and easy to process welding methods. This necessity is also related to welding of new, often hard-to-weld steel types. The article aims to present the possibility of welding a high-strength S700MC steel with an increased yield point using MAG (135) process and a blowtorch with an intelligent arc control. The blowtorch allows to reduce input energy and reduce splinters while maintaining the mechanical properties of the material. The S700MC steel has been selected for the tests purposefully, as it may create welding problems in order to maintain high strength and increased yield point. The applied technology provided lower power consumption compared to traditional welding machines and joints with very good mechanical properties were achieved.
    Producenci urządzeń spawalniczych dążą do opracowywania metod jak najbardziej wydajnych, ekonomicznych oraz ułatwiających proces spawania. Związane jest to także potrzebą spawania nowych, często trudno-spawalnych gatunków stali. W artykule postanowiono przedstawić możliwość spawania wysokowytrzymałej stali S700MC o podwyższonej granicy plastyczności procesem MAG (135) używając palnika z funkcją inteligentnej kontroli łuku. Palnik ten pozwala na zmniejszenie energii liniowej i ograniczenie odprysków przy jednoczesnym zachowaniu właściwości mechanicznych materiału. Celowo do badań wytypowano stal S700MC, która może sprawiać problemy spawalnicze w celu zachowania posiada wysokiej wytrzymałości i podwyższonej granicy i plastyczności. Zastosowana technologia zapewnia dużo niższy pobór mocy w porównaniu do tradycyjnych spawarek. Uzyskano złącza o bardzo dobrych własnościach mechanicznych.
    Źródło:
    Welding Technology Review; 2019, 91, 3; 23-28
    0033-2364
    2449-7959
    Pojawia się w:
    Welding Technology Review
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Tests of selected mechanical properties of welded joints in rotorcraft
    Badania wybranych właściwości mechanicznych połączeń spawanych w wiropłatach
    Autorzy:
    Korzec, Izabela
    Łusiak, Tomasz
    Bugaj, Martin
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/36435602.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa
    Tematy:
    welding
    aerospace components
    TIG
    MAG
    coated electrode
    spawanie
    komponenty lotnicze
    elektroda otulona
    Opis:
    The following article presents experimental use of different ways of inguinal connecting of aircraft elements using TIG (Tungsten Inert Gas), MAG (Metal Active Gas) and arched coated electrode. The object of the research were samples of rotorcraft elements, which were connected to each other by TIG, MAG methods and the coated electrode. The main aim of the research was to determine selected mechanical properties in particular hardness and strength of inguinal joints and then, based on the tests carried out, the best methods were selected.
    W niniejszym artykule przedstawiono eksperymentalne zastosowanie różnych sposobów łączenia pachwinowego elementów statku powietrznego metodą TIG (Tungsten Inert Gas), MAG (Metal Active Gas) oraz elektrodą otuloną łukową. Przedmiotem badań były próbki elementów wiropłatów, które połączono ze sobą metodami TIG, MAG oraz elektrodą otuloną. Głównym celem badań było określenie wybranych właściwości mechanicznych w szczególności twardości i wytrzymałości spawów pachwinowych, a następnie na podstawie przeprowadzonych badań wybrano najlepsze metody.
    Źródło:
    Transactions on Aerospace Research; 2021, 1 (262); 64-74
    0509-6669
    2545-2835
    Pojawia się w:
    Transactions on Aerospace Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies