Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "spatial planning functions" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Empty spaces in functioning of cities
Puste przestrzenie w funkcjonowaniu miast
Autorzy:
Majorek, Agnieszka Bernadeta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1189006.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Opolski
Tematy:
empty spaces
spatial planning
functions in the city
urban voids
puste przestrzenie
planowanie przestrzenne
funkcje w mieście
pustki miejskie
Opis:
W artykule przedstawiono różne podejścia do identyfikacji pustych przestrzeni. Trudność w ich zdefiniowaniu polega na tym, że należy szukać „nicości”. Ale co to znaczy, że przestrzeń jest pusta? Czy są takie miejsca w mieście? Jeśli tak, to jaką rolę pełnią? Celem artykułu jest zdefiniowanie i  wskazanie cech charakterystycznych dla szczególnego rodzaju przestrzeni, jakim jest tzw. przestrzeń pusta. Zaprezentowano wyniki badań polegających na wyznaczeniu pustych przestrzeni w  Świętochłowicach, podczas których przeprowadzono obserwacje i  nieustrukturyzowane wywiady. Ponadto przeanalizowano dokumenty planistyczne miasta oraz jego plany inwestycyjne w celu określenia funkcji, jakie te przestrzenie pełnią w mieście.
The article presents different approaches to identifying the concept of empty spaces. The difficulty in defining them lies in the fact that one should look for “nothingness”. But what does it mean that a space is empty? Are there such spaces in cities? If so, what role do they play? The aim of the article is to define and indicate the characteristics of a special type of space, the so-called empty space. The results of the research concerning determination of the empty spaces in the City of Świętochłowice were presented, during which observations and unstructured interviews were used. In addition, the city spatial planning documents and its investments plans were analysed in order to define the functions that these spaces perform in the city.
Źródło:
Studia Miejskie; 2019, 35; 27-38
2543-5302
2082-4793
Pojawia się w:
Studia Miejskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Urban Distances. Dimensions of Urban Units And Distribution of Functions in the City in Context of Walking, Cycling and Public Transport Distances
Dystanse miejskie. Wymiary jednostek urbanistycznych oraz rozmieszczenie funkcji w mieście w kontekście dystansów pieszych, rowerowych i transportu publicznego
Autorzy:
Wiśniewski, Leszek S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2034279.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
Tematy:
active mobility
chrono-urbanism
cycling distance
distances in urban theories
public transport
time as dimension in spatial planning
walking distance
aktywna mobilność
chronourbanizm
dystans pieszy
dystans rowerowy
dystanse w teoriach urbanistycznych
transport publiczny
wymiar czasu w planowaniu przestrzennym
Opis:
The share of various means of transport in travels within the city is not only a technological issue, but first and foremost a spatial issue. Walking and bicycle trips tend to be shorter both in terms of distance and time, compared to trips made by public transport or by car. Therefore, a question arises: how functions should be distributed of in the city to enable its inhabitants to use individual car transport as little as possible? The aim of the article is to discuss several concepts regarding walking, cycling and public transport distances and to confront these theories with data obtained in several European cities - Amsterdam, Berlin, Copenhagen, London, Paris, Warsaw and Vienna.
Udział różnych środków transportu w podróżach w mieście to nie tylko zagadnienie technologiczne, ale przede wszystkim przestrzenne. Podróże piesze i rowerowe są zazwyczaj krótsze zarówno w przestrzeni jak i w czasie w porównaniu z podróżami transportem publicznym i samochodem. Jakie zatem powinno być rozmieszczenie funkcji w mieście by jego mieszkańcy jak najrzadziej korzystali ze indywidualnego transportu samochodowego? Celem artykułu jest omówienie kilku teorii dotyczących dystansów pieszych, rowerowych i związanych z transportem publicznym oraz skonfrontowanie ich z danymi z kilku europejskich miast – Amsterdamu, Berlina, Kopenhagi, Londynu, Paryża, Warszawy oraz Wiednia.
Źródło:
Przestrzeń i Forma; 2021, 46; 211-238
1895-3247
2391-7725
Pojawia się w:
Przestrzeń i Forma
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies