Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "ładunki" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 24
Tytuł:
Testing the effectiveness of multi-layer target penetration by linear shaped charges
Badanie skuteczności przebijania celu wielowarstwowego przez liniowe ładunki kumulacyjne
Autorzy:
Habera, Łukasz
Hebda, Kamil
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1833992.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
borehole perforation
linear shaped charges
propellants
gas fracturing
perforacja odwiertów
ładunki liniowe
paliwa prochowe
szczelinowanie gazowe
Opis:
Choć zjawisko kumulacji detonacyjnej jest dobrze znane i wykorzystywane w technice strzelniczej na całym świecie, to branża naftowa wciąż poszukuje jak najefektywniejszego sposobu perforacji odwiertów naftowych i gazowych. Wykorzystanie materiałów wybuchowych w ładunkach kumulacyjnych przeznaczonych do prac perforacyjnych zapewnia skuteczne połączenie hydrauliczne odwiertu ze złożem, ale wciąż pozostają lokalne negatywne skutki detonacji w postaci stref zmiażdżonych i zniszczonych wokół kanałów perforacyjnych. W niniejszym referacie zaproponowano nowe spojrzenie na sposób perforacji odwiertów. Pozostając w domenie materiałów wybuchowych, przedstawiono metodę perforacji opartej na wykorzystaniu liniowych ładunków kumulacyjnych, których działanie potęguje energia spalania propelantów. W referacie przedstawiono przebieg i rezultaty czterech testów strzałowych koncepcyjnego urządzenia perforująco-szczelinującego o roboczej nazwie Szczelinogenerator, którego głównym zadaniem jest przebicie wielowarstwowego zróżnicowanego materiałowo celu, jakim jest wgłębna konstrukcja odwiertu. Przedstawione badania poświęcone są skuteczności perforowania układu stal– woda–beton. W ich toku rozwiano obawy dotyczące braku jednoczesności zainicjowania wszystkich uzbrojonych ładunków i wystąpienia działań niszczących urządzenie jeszcze przed jego pełnym zadziałaniem. Potwierdziła się jednak hipoteza o konieczności gruntownej modernizacji ładunków liniowych, które w obecnej formie uwalniają zbyt dużą ilość energii poza oś działania strumienia kumulacyjnego. Przedmiotowe straty energii, po pierwsze, osłabiają działanie ładunku, po drugie, powodują zniszczenia rury korpusowej jako urządzenia nośnego poprzez wydatne rozdęcie i rozerwanie. Analiza przekrojów powstałych szczelin kumulacyjnych pozwala stwierdzić, że są one jednorodne i nie obserwuje się w nich znaczących zmian szerokości. Głębokości czy zasięgu szczelin na tym etapie pracy nie określono z powodu zniszczenia części betonowej modeli imitujących odcinki otworu wiertniczego. Przeprowadzone badania, zrealizowane w postaci czterech testów strzałowych, potwierdzają zdolność ładunków kumulacyjnych liniowych do skutecznego penetrowania celów o budowie wielowarstwowej.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2020, 76, 12; 919--928
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Oder and the Oder transport corridor
Odra a Odrzański Korytarz transportowy
Autorzy:
Kulczyk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906988.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
Inland Shipping
odrzańska droga wodna
ładunki
flota
Oder Waterway
cargos
fleet
Opis:
The oder Waterway is the only waterway in Poland suitable for transport. It interconnects and integrates major industrial agglomerations in Poland. OWW may constitute an important link in a transport corridor providing the shortest connection between the Scandinavian countries and the Balkans. Its transport function gains much in importance in the light of the EU transport policy. Currently, because of years of neglect, OWW cannot be fully used as a shipping route. The realization of the Program for the Oder 2006 will significantly improve the navigation conditions on the Oder but it will not lead to full integration of this waterway with Europe's system of waterways. The effectiveness of transport on the Oder can be substantially improved by building a new generation of push trains adapted to operation on shallow waters.
Odrzańska Droga Wodna jest jedyną drogą wodną w Polsce, która ma znaczenie transportowe. Może stanowić istotny element korytarza transportowego, będącego najkrótszym połączeniem państw skandynawskich z Bałkanami. Jej transportowe znaczenie wzrasta w związku z polityką transportową UE. Obecnie, z uwagi na wieloletnie zaniedbania, ODW nie może być w pełni wykorzystana jako szlak transportowy. Realizacja Programu dla Odry 2006 znacznie poprawi warunki nawigacyjne na Odrze. Nie doprowadzi to jednak do pełnej integracji tej drogi wodnej z systemem dróg wodnych Europy. Efektywność transportu na Odrze można znacznie poprawić budując nową generację zestawów pchanych dostosowanych do eksploatacji na wodach płytkich.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 9 (81); 105-118
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przewozy ładunków wielkogabarytowych w pojazdach nienormatywnych
Carriage of oversize loads in special transport vehicles
Autorzy:
Skowrońska, Agnieszka
Kołodziejczyk, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2077887.pdf
Data publikacji:
2020-07-31
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
ładunki wielkogabarytowe
pojazdy nienormatywne
transport
spedycja
oversize loads
special transport vehicles
shipping
Opis:
Zasadniczym celem autorów publikacji jest przeprowadzenie analizy i dokonanie oceny podejścia do zarządzania przewozami ładunków wielkogabarytowych w pojazdach nienormatywnych. Analizy dokonano na przykładzie przewozów ponadgabarytowych w Polsce na tle barier i stymulatorów przewozu ładunków ponadnormatywnych występujących w Unii Europejskiej. Tok wywodów ma także na celu zweryfikowanie hipotezy badawczej: „Optymalizacja zarządzania przewozami ładunków wielkogabarytowych w pojazdach nienormatywnych jest możliwa dzięki kompleksowej platformie rejestracji przejazdów, aplikowania o pozwolenie na przejazd, wyznaczania trasy przejazdu, monitorowania przewoźników, a także w drodze permanentnej poprawy komunikacji pomiędzy jednostkami administracji publicznej”. W publikacji: zdefiniowano ładunki wielkogabarytowe i pojazdy nienormatywne oraz dokonano ich uproszczonej klasyfikacji; zaprezentowano miejsce przewozów wielkogabarytowych w transporcie oraz wskazano wymagania związane z poruszaniem się pojazdów nienormatywnych; scharakteryzowano podejście do zarządzania przewozami ładunków wielkogabarytowych w pojazdach nienormatywnych w Polsce; zdiagnozowano bariery oraz stymulatory rozwoju rynku przewozów ponadgabarytowych; zaproponowano modyfikacje w zakresie przewozu ładunków wielkogabarytowych w pojazdach nienormatywnych w Polsce.
The main goal of the authors of this publication is to analyse and evaluate the approach to the management of oversize loads in special transport vehicles. The analysis was made with regard to heavy and oversized transportation in Poland against the background of barriers and stimulants for heavy and oversized transportation in the European Union. The reasoning of the arguments is also to verify the research hypothesis: "Optimization of the management of oversize loads in special transport vehicles is possible thanks to a comprehensive platform for registering such shipments, applying for a permission to operate on roads, determining the route, monitoring carriers, as well as through permanent improvement of communication between public administration units". In this publication: oversize loads and special transport vehicles were defined and roughly classified; the place of heavy and oversized transportation was presented and requirements related to the movement of special transport vehicles were indicated; the approach to managing oversize loads in special transport vehicles in Poland was characterized; barriers and stimulants for the development of heavy and oversized transportation were diagnosed; as for heavy and oversized transportation in special transport vehicles in Poland, modifications were proposed.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2020, 7; 2-14
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Algorithm of aircraft flight data processing in real-time
Autorzy:
Sabziev, Elkhan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2091181.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
navigation system
loads
flight speed
data bundling method
flight path
system nawigacyjny
ładunki
prędkość lotu
metoda łączenia danych
tor lotu
Opis:
In this paper, the problem of data bundling from different channels to determine the current location of a military aircraft belonging to the platform navigation system was investigated. The calculation of the data bundling coefficients by the least-squares method is proposed based on the data related to loads, orientation angles and speed recorded in the black box during the flight. Data from different channels (speed channel, load channel and GPS channel) are converted to like quantities (expressed as speed). The bundling coefficients (weight coefficients) of the speed and load channels data are calculated based on the GPS data of the flight start time (approximately 30-60 seconds of flight). Using these weight coefficients, the speed and load channels data are bundled, and the trajectory of the aircraft over the entire duration of the flight is plotted. This approach allows obtaining a satisfactory flight path in real-time for the subsequent flight period.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2020, 108; 213--221
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Concentrations and loads of N-NO3, N-NH4, PO4 and BOD5 in waters of the upper Dunajec (in the years 1985-1998)
Stężenia i ładunki N-NO3, N-NH4, PO4 oraz BZT5 w wodach górnego Dunajca (w latach 1985-1998)
Autorzy:
Smoroń, S.
Twardy, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/293301.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
ładunki składników N-NO3
N-NH4
PO4
przepływ SSQ
wody powierzchniowe
loads of N-NO3
SSQ flows
surface waters
Opis:
Loads of N-NO3, N-NH4, PO4 and BOD5 carried in surface waters of the upper Dunajec catchment basin (at the section in Krościenko) in the years 1985-1998 are presented in this paper. Water quality of the Biały Dunajec (in Szaflary), Czarny Dunajec (in Ludźmierz) and Dunajec (in Krościenko) was characterised. Annual loads discharged from the area per km² of the catchment were calculated from mean annual flows (SQ) and concentrations of studied components in river waters. Concentration of N-NO3 in waters of the Biały Dunajec was more than two times higher and that of phosphates - over seven times higher than the respective concentrations in the Czarny Dunajec and Dunajec. Different population density, numerous tourists and low level of water and sewage infrastructure were responsible for these differences.
W pracy przedstawiono wielkość ładunków N-NO3, N-NH4, PO4 oraz BZT5 w wodach powierzchniowych zlewni górnego Dunajca (po przekrój w Krościenku) w okresie 1985-1998. Scharakteryzowano jakość wód zlewni Białego Dunajca (punkt w Szaflarach), Czarnego Dunajca (punkt w Ludźmierzu), a także Dunajca - przekrój w Krościenku. Na podstawie wartości średnich rocznych przepływów SQ oraz stężeń badanych składników w wodach wymienionych rzek obliczono roczny ich ładunek wynoszony z tego obszaru, przeliczając go na km² zlewni. W wodzie Białego Dunajca stężenie N-NO3 było ponad dwukrotnie, a fosforanów nawet siedmiokrotnie większe niż w Czarnym Dunajcu i Dunajcu. Jest to powodowane zróżnicowaną gęstością zaludnienia, znaczną liczbą osób czasowo przebywających w celach turystyczno-wypoczynkowych, a także niskim poziomem infrastruktury wodno-ściekowej.
Źródło:
Journal of Water and Land Development; 2006, 10; 151-162
1429-7426
2083-4535
Pojawia się w:
Journal of Water and Land Development
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation of the impact resistance of Kilo type submarine loaded with non-contact mine explosion
Autorzy:
Szturomski, Bogdan.
Kiciński, Radosław.
Powiązania:
Zeszyty Naukowe / Akademia Marynarki Wojennej im. Bohaterów Westerplatte 2017, nr 1, s. 99-110
Data publikacji:
2017
Tematy:
Miny (ładunki wybuchowe)
Metody badawcze
Wytrzymałość materiałów
Wybuch
Konstrukcja maszyn i urządzeń
Okręty podwodne
Opis:
Rys., tab.
Bibliogr.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Numerical modelling of shaped charges with an elliptical liner
Modelowanie numeryczne ładunków kumulacyjnych z wkładkami eliptycznymi
Autorzy:
Hebda, Kamil
Habera, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1833993.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
perforation
shaped charges
elliptical liner
numerical modelling
perforacja
ładunki kumulacyjne
wkładka eliptyczna
modelowanie numeryczne
Opis:
Artykuł został opracowany na podstawie wyników modelowania numerycznego ładunków kumulacyjnych z różnymi typami wkładek eliptycznych (trąbkowych). Zamodelowano trzy geometrie ładunków kumulacyjnych z wkładkami eliptycznymi, które porównano do modelu klasycznego ładunku kumulacyjnego z wkładką stożkową. Ładunki porównano pod względem maksymalnego ciśnienia podczas detonacji ładunku, prędkości strumienia kumulacyjnego, uzyskanej energii kinetycznej oraz długości strumienia kumulacyjnego po czasie 15 µs. Celem modelowania ładunków kumulacyjnych z wkładkami eliptycznymi była poprawa parametrów zabiegu perforacji w odwiertach naftowych. Wykonanie perforacji to kluczowy element, dzięki któremu możliwe jest zapoczątkowanie produkcji w danym złożu węglowodorów. Perforacja ma na celu wykonanie serii otworów prostopadłych do osi odwiertu, przebijających ścianki rur okładzinowych, cementu oraz skałę złożową, aby połączyć hydraulicznie otwór wiertniczy i złoże węglowodorów. Pożądane są jak najdłuższe otwory perforacyjne, które wraz ze wzrostem długości lepiej udostępniają złoże. Obecnie do perforacji wykorzystuje się ładunki osiowosymetryczne ze stożkowymi wkładkami kumulacyjnymi wykonanymi z proszków miedzi, które osiągają prędkość strumienia kumulacyjnego na poziomie 7000 m/s i penetrują do 1 m calizny skalnej przy sprzyjających warunkach. Zamodelowane ładunki kumulacyjne z wkładkami eliptycznymi osiągnęły znacznie lepsze wartości ciśnienia, prędkości maksymalnej, energii kinetycznej oraz długości po czasie dla strumienia kumulacyjnego w porównaniu do wyników modelowania strumienia powstałego z klasycznego ładunku kumulacyjnego. Należy jednak pamiętać, że aby potwierdzić skuteczność przebijania celów przez zamodelowane ładunki kumulacyjne, należałoby wykonać ich fizyczne modele i poddać je testom na poligonie doświadczalnym.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2020, 76, 12; 929--933
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transport of dangerous goods by vessels of inland shipping in the light of ADN
Transport ładunków niebezpiecznych statkami żeglugi śródlądowej w świetle ADN
Autorzy:
Leśmian-Kordas, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/907011.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
żegluga śródlądowa
ładunki niebezpieczne
transport
inland shipping
dangerous goods
Opis:
The chief aim of the report is to bring closer the subject of dangerous goods in the aspect of their transport by vessels of inland navigation. There have been presented: the main features of latest regulations concerning transport of these goods by vessels of inland navigation - ADN; the degree of harmonisation with respective regulations in other transport branches; also the possibilities of applying ADN for transport of dangerous goods packaged and in solid and liquid state in bulk.
Przybliżono temat transportu materiałów niebezpiecznych statkami żeglugi śródlądowej. Scharakteryzowano przepisy prawne dotyczące transportu tych materiałów zawarte w porozumieniu ADN, stopień harmonizacji tych przepisów z odpowiednimi przepisami odnoszącymi się do innych gałęzi transportu, a także możliwość zastosowania tych przepisów do transportu materiałów niebezpiecznych w opakowaniach oraz w postaci suchych i ciekłych ładunków masowych.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 9 (81); 131-145
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical Analysis of IED Detonation Effect on Steel Plate
Autorzy:
Barnat, W.
Panowicz, R.
Niezgoda, T.
Dybcio, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/387041.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
fala uderzeniowa
improwizowane ładunki wybuchowe
MES (metoda elementów skończonych)
blast wave
IED
improvised explosive device
FEM
finite element method
Opis:
The article presents the results of initial works on protection of vehicles crews against improvised explosive mechanisms (charges) IED. The presented coupled problem of explosion and interaction of pressure impulse coming from detonation was described in available standard documents. The presented results are the introduction to works oncomposed protective layers applied in vehicles.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2012, 6, 1; 10-12
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The model of selecting multimodal technologies for the transport of perishable products
Autorzy:
Leleń, Paweł
Wasiak, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223585.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
perishable cargo
multimodal transport
transport technologies selection
mathematical model
ładunki szybko psujące się
transport multimodalny
dobór technologii transportu
model matematyczny
Opis:
The main goal of this paper is to provide an original model of selecting multimodal technologies for the transport of perishable goods. The model in particular refers to the transportability of cargoes. The features of cargoes that have the most impact on transportability were specified. Formal representations of the key elements of the model were presented and characterized, including: perishable cargoes, form of transported goods (solid, liquid, etc.), means of handling (including loading devices and transport means), transport routes, categories of human labor, multimodal technologies and transportation tasks. A formal representation of decision variables, as well as constrains and a criterion function were provided. The model bases on two main solution assessment criteria: cost criterion and cargo safety criterion. A cargo safety criterion in the model is composed of 18 partial criterion functions. Each of these functions directly affects one safety aspect of the transported cargo. The exemplary partial criteria of cargo safety included in the model are: acceptable transport time, minimum or maximum temperature in the cargo’s direct surroundings, resistance to mechanical damage. In order to present a practical application of the presented mathematical model the paper shows also an example of selecting one of the multimodal technologies for the transport of perishable goods from the set of pre-defined types of multimodal transport technologies. The developed method uses different elements of the mathematical model provided in the paper, depending on the considered problem (including characteristics of cargo and their transport forms). For a significant group of perishable cargoes, it is not required to consider all defined criteria associated with cargo safety. The developed model allows for the accurate selection of transport technology for perishable cargoes for most transportation tasks. It should help to increase the efficiency of selection of multimodal transport technology for perishable products. The selected technology will then be characterized by the lowest transport cost and will ensure the safety of transported cargoes, as well as will meet other requirements determined by the transport task. As part of further work, it is possible to develop proposed method by considering additional characteristics of perishable cargoes.
Źródło:
Archives of Transport; 2019, 50, 2; 17-33
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of a self-centring detonation wave generator
Badanie generatora samocentrującej się fali detonacyjnej
Autorzy:
Trzciński, Waldemar A.
Paszula, Józef
Szymańczyk, Leszek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27787716.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
Tematy:
explosives
detonation
self-centring detonation wave generator
hollow charge
materiały wybuchowe
detonacja
generator samocentrującej się fali detonacyjnej
ładunki kumulacyjne
Opis:
The aim of the study was to determine the parameters of a detonator generating a self-centring detonation wave, based on experimental and theoretical analysis. The methods for manufacturing self-centring detonation wave generators available in literature were reviewed and a detonator comprised of two explosives was proposed. The detonator geometry was analysed for its ability to centre the detonation wave. A physical detonator model was created and the detonation wave front downstream of the detonator, analysed and the detonator’s capability to compensate an off-centre detonation initiation, evaluated. The wave fronts were recorded using pulsed x-ray radiography. The study showed that the proposed detonator provides a symmetrical initiation of the main charge for the initiation point (location) offset, lower than the assumed maximum offset.
Celem pracy był dobór na drodze eksperymentalno-teoretycznej parametrów detonatora do generowania samocentrującej się fali detonacyjnej. Dokonano literaturowego przeglądu sposobów wytwarzania generatorów samocentrującej się fali detonacyjnej i zaproponowano detonator składający się z dwóch materiałów wybuchowych. Dokonano analizy geometrii takiego detonatora pod kątem możliwości centrowania się fali detonacyjnej. Zbudowano model fizyczny detonatora i zbadano kształt frontu fali detonacyjnej po wyjściu z detonatora oraz oceniono zdolność detonatora do kompensowania niecentralnego zainicjowania detonacji. Do rejestracji frontów falowych wykorzystano zestaw do rentgenografii impulsowej. Wykazano, że zaproponowany detonator jest w stanie zapewnić symetryczność pobudzenia ładunku głównego dla przesunięcia punktu (miejsca) zainicjowania detonacji mniejszego od założonego przesunięcia maksymalnego.
Źródło:
Materiały Wysokoenergetyczne; 2021, 13; 34--47
2083-0165
Pojawia się w:
Materiały Wysokoenergetyczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The changing sediment loads of the world’s rivers
Zmieniające się ładunki rumowiska rzek świata
Autorzy:
Walling, D.E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/81877.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
world
river
trend
suspended sediment load
anthropogenic impact
reservoir trapping
buffering effect
sediment transfer
sediment load
soil conservation
sediment control programme
river basin
hydrology
Opis:
This contribution reviews available evidence of recent changes in the sediment loads of the world’s rivers and identifi es the key drivers of such change. Land clearance, land use change and other facets of catchment disturbance, soil conservation and sediment control programmes and dam construction are shown to have resulted in signifi cant recent changes in the sediment loads of many world rivers. Some rivers have been characterized by signifi cant increases in sediment load, whereas others show signifi cant decreases. Interpretation of the resulting trends requires consideration of aggregation and storage and buffering effects within a river basin, such that the downstream response of a river may not clearly refl ect the changes occurring in the upstream basin and in the loads of tributary rivers.
W artykule przedstawiono dostępne informacje wskazujące na aktualne zmiany w ładunku rumowiska rzek świata oraz wskazano na podstawowe czynniki powodujące te zmiany. Wycinanie lasów, zmiany użytkowania terenu, a także inne działania związane zarówno z degradacją, jak i ochroną gruntów, oraz programy redukcji erozji gleb i budowa zapór, znacząco wpływają na ładunki rumowiska wielu rzek świata. Niektóre rzeki charakteryzują się znaczącym wzrostem ilości rumowiska, podczas gdy inne wskazują na znaczący ich spadek. Interpretacja wynikowych trendów wymaga rozważenia czynników mających cechy oddziaływania zagregowanego, opóźnionego i buforującego z całej zlewni, jako że informacje z ujściowych odcinków rzek nie w pełni odzwierciedlają zmiany zachodzące w górnej części rzeki i w jej dopływach.
Źródło:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Land Reclamation; 2008, 39
0208-5771
Pojawia się w:
Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Land Reclamation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Improvised charges placed on unmanned aircraft
Improwizowane ładunki wybuchowe przenoszone przez bezzałogowe statki powietrzne
Autorzy:
Ščurek, R.
Hütter, M.
Holubová, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/952241.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Humanistyczno-Przyrodniczy im. Jana Długosza w Częstochowie. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
Improvised Explosive Device
airport
types of IED
IED effects
unmanned aircraft
improwizowane urządzenia wybuchowe
lotnisko
rodzaje IED
efekty IED
bezzałogowe statki powietrzne
Opis:
Improvised explosive device (IED) is an explosive, which is constructed and used in ways other than in conventional military actions mainly by terrorist groups. This article deals with the types, designs and possible applications of IED, focusing primarily on possibilities of attacking the air transport industry. It also describes the danger of deploying unmanned aircraft - drone carrying IED near airports and airport buildings with intention to cause damages.
Improwizowane urządzenia wybuchowe (IED) są konstruowane i wykorzystywane w sposób inny niż konwencjonalne działania zbrojne, głównie przez grupy terrorystyczne. W tym artykule omówiono typy, budowę i możliwe zastosowanie IED, koncentrując się przede wszystkim na możliwościach ataku w branży transportu lotniczego. Opisano ponadto zagrożenie związane z rozmieszczeniem bezzałogowych statków powietrznych - dronów przenoszących IED, w pobliżu lotnisk i budynków portów lotniczych z zamiarem spowodowania szkód.
Źródło:
Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa; 2018, T. 6; 535-544
2300-5343
Pojawia się w:
Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Possibilities of misuse of unmanned aerial vehicles (UAV) to terrorist targets
Możliwości wykorzystania bezzałogowych statków powietrznych do celów terrorystów
Autorzy:
Hutter, M.
Scurek, R
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/103755.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Humanistyczno-Przyrodniczy im. Jana Długosza w Częstochowie. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
Unmanned Aerial Vehicle
improvised explosive device
CBRNE substances
terrorist groups
bezzałogowe statki powietrzne
improwizowane ładunki wybuchowe
czynniki CBRNE
grupy terrorystyczne
Opis:
This paper deals with description of current technological developments in the field of UAVs and analyzes the possibilities of abuse them with unlawful acts, in particular with regard to the potential application of CBRNE agents. Then describes the incidence of similar events in recent times and predicts its development trend of the future. It is also given the example of theoretical calculation of the effects of selected CBRNE agents in selected area.
W publikacji przedstawiono nowoczesne technologie w zakresie bezzałogowych statków powietrznych oraz dokonano analizy możliwości ich wykorzystania w działaniach nielegalnych, ze szczególnym uwzględnieniem zagrożeń CBRNE. Ponadto przedstawiono rzeczywiste przypadki takich działań oraz oszacowano możliwość ich wystąpienia w przyszłości. Zaprezentowano również teoretyczną analizę efektów wystąpienia zagrożeń CBRNE na wybranym obszarze.
Źródło:
Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa; 2016, T. 4; 195-202
2300-5343
Pojawia się w:
Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 24

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies