Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "współczynnik bezpieczeństwa" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 32
Tytuł:
Diagnostyczna wytrzymałość obliczeniowa betonu i muru
Diagnostic design strength of concrete and masonry
Autorzy:
Lewicki, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/183012.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Instytut Techniki Budowlanej
Tematy:
beton
mur
wytrzymałość obliczeniowa
metoda badań
współczynnik bezpieczeństwa
wiarygodność
diagnostyka
Opis:
Diagnostyczna wytrzymałość obliczeniowa materiału fd została przedstawiona jako funkcja wytrzymałości średniej fm, współczynnika zmienności vx i błędu Delta d metody zastosowanej w celu określania wytrzymałości materiału. Dokonano przeglądu stosowanych metod badania wytrzymałości betonu i muru w istniejących konstrukcjach i oszacowano wielkość błędu Delta d metody. Znając wartości vx i Delta d, można wyznaczyć z tablic 3-4 wartości częściowego współczynnika bezpieczeństwa Y cd i Y md decydujące o diagnostycznej wytrzymałości betonu fcd i muru fd.
Diagnostic design strength of structural materials has been presented as function of the mean strength fm of the material in existing structure, of coefficient of variation vx for the material strength and of test error Delta d of the applied testing method. Common test methods to determine the concrete and masonry strength in existing structure have been reviewed and their test error Delta d assesset. When vx and Delta d values are known, partial factors Ypsilon cd and Ypsilon md, governing the diagnostic design strength of concrete fcd and of masonry fd may be taken from tables 3 to 4.
Źródło:
Prace Instytutu Techniki Budowlanej; 2002, R. 31, nr 3, 3; 3-19
0138-0796
Pojawia się w:
Prace Instytutu Techniki Budowlanej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Line 6X19 SEALE +FC Zs hysteresis determination
Wyznaczanie histerezy liny o konstrukcji 6X19 SEALE +FC Zs
Autorzy:
Haniszewski, T.
Gąska, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/198332.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
histereza
współczynnik bezpieczeństwa
własności reologiczne
hysteresis
safety factor
rheological properties
Opis:
The article presents results of tests carried out on testing machine adapted to test long ropes sections, made at The Research and Supervisory Centre of Underground Mining Co. Ltd. Tests were performed for different rope safety factors. The lines static damping coefficient was specified and characteristics defining the relationship between the elongation and the acting force were developed. It was also shown the existence of the phenomenon of creep in the lines which provides its rheological properties.
W artykule przedstawiono wyniki badań, wykonanych w Centrum Badań i Dozoru Górnictwa Podziemnego Sp. z o.o. w oddziale Mysłowice-Brzezinka, na maszynie wytrzymałościowej przystosowanej do badań długich odcinków lin. Badania liny przeprowadzono dla różnych współczynników bezpieczeństwa m. Określono współczynnik tłumienia statycznego w linie oraz opracowano charakterystyki, określające zależność pomiędzy wydłużeniem a działającą siłą. Wykazano także istnienie zjawiska pełzania w linie, które świadczy o jej właściwościach reologicznych.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2011, 73; 21-30
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wymagany poziom bezpieczeństwa konstrukcji w ujęciu eurokodów
Required structural safety level as approached by Eurocodes
Autorzy:
Lewicki, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/183283.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniki Budowlanej
Tematy:
konstrukcja budowlana
bezpieczeństwo konstrukcji
współczynnik bezpieczeństwa częściowy
eurokod
załącznik krajowy
Opis:
Wartości częściowych współczynników bezpieczeństwa określających wymagany poziom bezpieczeństwa konstrukcji zostały wydzielone w eurokodach jako NDP - parametry do ustalenia przez władze krajowe. Z uwagi na ułatwienia w wymianie towarów i usług byłoby najkorzystniej, gdyby wszystkie państwa członkowskie przyjęły jednakowe wartości NDP. Omówiono ogólne przesłanki ustalania wymaganego poziomu bezpieczeństwa, podane w eurokodach zalecane wartości częściowych współczynników oraz ich wartości przyjmowane w polskich załącznikach krajowych.
Values ot partial factors determining the required safety level of designed structures became isolated in Eurocodes as NDP - nationally determined parameters, to be defined at national level. Because of trade facilitation it would be most convenient to get the same values of these factors in all Member States General premises to establish the required structural safety level have been presented in the paper, as well as recommended values of partial factors given in Eurocodes and their values adopted by Polish National Annexes to Eurocodes.
Źródło:
Prace Instytutu Techniki Budowlanej; 2007, R. 36, nr 2, 2; 3-23
0138-0796
Pojawia się w:
Prace Instytutu Techniki Budowlanej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigating the causes of stope instability at Golden Valley Mine
Autorzy:
Sabao, Ashley Ruvimbo
Munemo, Prosper
Kolapo, Peter
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2201392.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Główny Instytut Górnictwa
Tematy:
stability
flooding
stope
safety factor
stateczność
zalewanie
stop
współczynnik bezpieczeństwa
Opis:
The study is based on mining operations that are concentrated in a ground exposed to flooding with varying stope dimensions. Stope stability was assessed in the four stopes, which resembled the mine’s different ground conditions using the stability graph complemented by the equivalent linear over break slough (ELOS) stability approach. The stability graph showed that the stopes in rock masses exposed to flooding fell in the potentially unstable and caving zones whereas the ones that were not affected by flooding fell in the stable zones. The ELOS approach showed that mining the previously flooded rock masses resulted in high over-breaks in the stopes despite them having smaller hydraulic radii. Therefore, it was deduced that although stope extension plays a part in the over-breaks experienced in different stopes, it is not the main cause of the overall stope instability. The results confirm the supposition that over-break is largely controlled by pore pressure than it is by blast induced stresses. Continuous implementation of the old support systems was no longer compatible with the state of the ground conditions. Hence, the mine should implement 6 × 8 m pillars, which have an acceptable factor of safety against failure.
Źródło:
Journal of Sustainable Mining; 2022, 21, 2; 128--140
2300-1364
2300-3960
Pojawia się w:
Journal of Sustainable Mining
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Współczynniki bezpieczeństwa lin wyciągowych nośnych
Factors of safety of hoisting ropes
Autorzy:
Hankus, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/340176.pdf
Data publikacji:
2004
Wydawca:
Główny Instytut Górnictwa
Tematy:
lina wyciągowa
lina stalowa
współczynnik bezpieczeństwa
zrywalność
hoisting rope
stell rope
safety ratio
Opis:
Współczynnik bezpieczeństwa liny wyciągowej jest pojęciem bardzo ważnym, mającym istotne znaczenie na etapie projektowania, doboru lin i eksploatacji górniczych wyciągów szybowych. Na przykład przy zmniejszeniu współczynnika bezpieczeństwa lin nośnych o około 30% można uzyskać znacznie korzystniejsze zarówno pod względem technicznym, jak i ekonomicznym, parametry wyciągu szybowego. Obecnie przez współczynnik bezpieczeństwa górniczych lin wyciągowych rozumie się stosunek rzeczywistej siły zrywającej linę w całości do maksymalnego obciążenia statycznego. Badania teoretyczne i wieloletnie doświadczenia ruchowe prowadzone w różnych krajach wykazały, że współczynnik bezpieczeństwa powinien być uzależniony od typu wyciągu i jego przeznaczenia, warunków przeginania liny, głębokości ciągnienia, a także od konstrukcji liny. Znalazło to odzwierciedlenie w formułach na obliczanie wymaganego współczynnika bezpieczeństwa, które jednak w różnych krajach są różne. Z przeprowadzonej analizy wynika, że współczynniki bezpieczeństwa maleją z głębokością ciągnienia i w szybach głębokich osiągają bardzo małe wartości (m = 4-3), co nasuwa pytanie, jaki jest wpływ zmiany współczynnika bezpieczeństwa na trwałość i niezawodność lin stalowych. Przeprowadzone w Laboratorium Lin i Urządzeń Szybowych Głównego Instytutu Górnictwa badania doświadczalne wykazały, że wraz ze wzrostem obciążenia rozciągającego linę, czyli zmniejszania się współczynnika bezpieczeństwa, w tych samych warunkach przeginania, maleje trwałość zmęczeniowa lin stalowych. Procentowy spadek trwałości zmęczeniowej jest większy niż procentowa zmiana współczynnika bezpieczeństwa. Badania doświadczalne wykazały również, że dobre przybliżenie zależności zmiany trwałości zmęczeniowej od zmiany współczynnika bezpieczeństwa, można uzyskać na modelach empirycznych (regresyjnych) w formie krzywej wykładniczej lub potęgowej. Wraz ze spadkiem wartości współczynnika bezpieczeństwa szybciej pojawiają się pierwsze pęknięcia drutów, natomiast ich sumaryczna liczba tuż przed zerwaniem próbki maleje. Spadek wartości współczynnika bezpieczeństwa w warunkach badań laboratoryjnych wywiera silny wpływ na przebieg funkcji niezawodności. Bliskie jedności prawdopodobieństwo zerwania badanej próbki, przy współczynniku bezpieczeństwa 5, wystąpiło przy przeszło dwukrotnie mniejszej liczbie cykli zmęczeniowych niż próbki badanej przy współczynniku bezpieczeństwa 8,5.
Factors of safety of hoisting ropes is a very important notion, has a great importance on period of project design, ropes selection and exploitation of mining shafts installations. For example, decreasing factors of safety ratio about near 30%, it ropes is possible to get advantageous, considerably equal in technical and economic respect, parameters of shafts extraction. Presently by safety ratio of carrying lines is understood as relation of real power breaking lines totally to maximum statistic load. Theoretical researches and many years experiences led in different countries have presented, that factor of safety should be subordinated with type of extraction and its destination, conditions ropes bending, depth of draw, as well as with rope construction. It found a mirror in the formula on scaling of required factor of safety which is different in different countries. Carried analysis shows that factor of safety diminish with depth of draw and in deep wells achieve very small values (m = 4-3), what suggest question about change factor of safety influence on constancy and reliability of steel lines. Carried researches in Laboratory of Rope and Shaft Equipment of Central Mining Institute have shown, that along an incrementation of load stretching line so decreasing ratio, constancy of line diminishes also. Percentage decreasing of constancy is bigger then percentage change factor of safety. Experimental researches have shown also that good approximation of dependence of constancy change from factor of safety change can be obtained on empirical (regressive) models in the form of exponential or power curve. Decreasing value factor of safety, first cracks of wires appear faster, however, its number before breaking of sample diminish. Decreasing value factor of safety in laboratory researches has important influence on course of reliability function. Close unity probability of breaking of researched sample at factor of safety 5, has appear smaller then twice number of cycles then sample researched at safety ratio 8,5.
Źródło:
Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa; 2004, 2; 19-35
1643-7608
Pojawia się w:
Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Czy empiryczna metoda wymiarowania może zapewnić wzrost niezawodności i żywotności łańcuchów górniczych?
Can empirical chain dimensioning deliver greater operational reliability and a longer on-face service life?
Autorzy:
Philipp, Günther
Kandzia, Richard
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1861219.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:
łańcuch
współczynnik bezpieczeństwa
przenośnik zgrzebłowy
wymiarowanie łańcucha
chain
safety factor
chain conveyor
chain dimensioning
Opis:
Wymiarowanie łańcuchów dla przenośników zgrzebłowych stosowanych w wyrobiskach ścianowych bazuje na założeniu uruchomiania zablokowanego przenośnika przy pełnym wykorzystaniu momentu maksymalnego zastosowanych silników. Autorzy analizują obraną metodykę, postulując przyjęcie korekt, których celem jest zwiększenie niezawodności i żywotności łańcuchów górniczych.
The dimensional design of chains intended for armoured coal-face conveyors has traditionally been based on the imagined operating scenario of starting-up a stalled conveyor using the breakdown torque of the motors. The authors analyse this method and suggest to attain some adjustments in order to increase the operational reliability and the service life of mining chains.
Źródło:
Przegląd Górniczy; 2020, 76, 6; 25-34
0033-216X
Pojawia się w:
Przegląd Górniczy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Obosnovanie siriny predohranitelnyh celikov pri sooruzenii podzemnogo transportnogo perehoda pod kercenskim prolivom
Justification of safety pillar width at a construction of underground transport passage under the Kerch strait
Autorzy:
Sdvizkova, E.
Hozajkina, N.
Sasenko, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/349302.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
podwodne tunele
filary o bezpiecznej szerokości
współczynnik bezpieczeństwa
underwater tunnels
safety pillars
safety factor
Opis:
W artykule przedstawiono techniczny projekt konstrukcji trzech tuneli pod cieśniną Kerczeńską. Tunele te są ważnym elementem infrastruktury transportowej w tamtym rejonie. Tunele te powinny być posadowione w jak najmniejszej odległości od siebie oraz wywierać jak najmniejszy wpływ na istniejącą infrastrukturę. Minimalny dystans pomiędzy tunelami jest uwarunkowany szerokością filarów, które muszą zapewnić długotrwałą stateczność wyrobisk. Wyznaczenie szerokości filarów uzależnione jest od warunków górniczo-geologicznych dna Cieśniny Kerczeńskiej. Zagadnienie to zamodelowano i rozwiązano numerycznie z zastosowaniem fenomenologicznej teorii ciśnień z zintegrowanymi współczynnikami bezpieczeństwa.
The contract design of an underground channel construction under Kerch strait is stated in this paper. Underwater tunnels under the strait are important elements of transport channel. These tunnels should be placed in space as close to each other as possible. It provides smaller expenses for infrastructure creation. However the minimum distance between tunnels is limited by the width of pillars, which should have a certain long-term stability. The technique is developed to determine the pillar width at which long-term safe operation of underground channel is provided. Researches are executed concerning mining-geological conditions of Kerch strait bottom. The technique is based on use of numerical simulation, the phenomenological strength theory and an integrated safety factor definition.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2010, 34, 2; 553-560
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza niezawodności wirnika wentylatora lutniowego
Reliability Analysis of Ventube Fan Rotor
Autorzy:
Wrzesień, S.
Jasztal, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/403646.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
mechanika
niezawodność
wytrzymałość
współczynnik bezpieczeństwa
wirnik wentylatora
mechanics
reliability
strength
safety factor
fan rotor
Opis:
Obiektem badań w niniejszej pracy były tarcze wirnika wentylatora lutniowego. W pierwszym etapie pracy wykonano obliczenia analityczne, w wyniku których wyznaczone zostały rozkłady naprężeń promieniowych, obwodowych oraz wartości współczynnika bezpieczeństwa wzdłuż promienia tarczy. W drugim etapie pracy opisano związek istniejący pomiędzy funkcją niezawodności elementu konstrukcji a współczynnikiem bezpieczeństwa wyrażonym w sposób probabilistyczny. Przedstawiona postać funkcji niezawodności pozwoliła wyznaczyć wpływ wartości rozproszenia zmiennych losowych obciążenia i wytrzymałości wokół ich wartości oczekiwanych na wartość niezawodności wybranego elementu konstrukcji. W pracy porównano deterministyczną wartość współczynnika bezpieczeństwa z jego wielkością wyznaczoną w ujęciu probabilistycznym dla różnych parametrów rozkładów prawdopodobieństwa wytrzymałości i naprężeń występujących w elemencie.
Discs of ventube fan rotor were chosen as an object of the study. As a result of an analytical calculation, distribution of radial and circumferential stress and safety factor along rotor’s disc radius was calculated. Present paper displays relation between reliability function of structure element and safety factor through introducing probabilistic description of its value. Presented form of the reliability function gave the possibility of influence’s estimation of stress and strength’s variate dispersion round the expected value on reliability of structure element. Authors weighed deterministic value of safety factor against its value calculated in probabilistic way for various stress and strength distribution parameters.
Źródło:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2015, 6, 2 (20); 41-53
2081-5891
Pojawia się w:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niezawodność zabezpieczenia wykopu wykonanego w iłach warwowych
Reliability of excavation protection in varved clay
Autorzy:
Kawa, M.
Różański, A.
Tankiewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/350482.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
anizotropia wytrzymałości
iły warwowe
niezawodność
współczynnik bezpieczeństwa
strength anisotropy
varved clays
reliability
factor of safety
Opis:
W artykule przedstawia się podejście niezawodnościowe do projektowania zabezpieczenia wykopu wykonanego w iłach warwowych. Wykorzystując metodologię przedstawioną w poprzedniej pracy autorów pokazuje się przypadek w którym od kąta uwarstwienia ośrodka zależy obciążenie konstrukcji. Dla tego przypadku, zakładając kąt uwarstwienia jako jedyną zmienną losową, określa się globalny współczynnik bezpieczeństwa dla obciążenia kotwi gruntowej. Dla zadanej wartości prawdopodobieństwa awarii współczynnik ten przedstawia się jako funkcję wartości oczekiwanej kąta uwarstwienia oraz przedziału jego zmienności. Ze względu na uzyskane duże wartości globalnego współczynnika bezpieczeństwa podejmuje się również próbę określenia w podobnej postaci częściowego współczynnika bezpieczeństwa dla kąta uwarstwienia.
This work deals with reliability approach for designing a protection of excavations located in varved clays. Using methodology presented in previous work of authors, this time the problem in which the load acting on construction depends on stratification angle is considered. The lamination angle is assumed to be a single random variable. A methodology of global safety factor determination for anchor load is presented. For assumed value of failure probability these factors are presented as a function of mean value and deviation of lamination angle. An attempt of obtaining partial factor of safety is also performed.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 2; 333-340
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigating the slope stability based on uncertainty by using fuzzy possibility theory
Badanie stabilności skarpy w oparciu o analizę niepewności z wykorzystaniem teorii prawdopodobieństwa i logiki rozmytej
Autorzy:
Hosseini, N.
Gholinejad, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/963993.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
teoria możliwości
niepewność
współczynnik bezpieczeństwa
nachylenie
fuzzy possibility theory
uncertainty
factor of safety
slope stability
Opis:
The main purpose of this paper is to investigate the slope stability condition by using fuzzy estimation method based on fuzzy possibility theory. Due to use of this theory, the inaccuracy, ambiguity and uncertainty in input parameters are considered and therefore, the calculated factor of safety (FOS) is highly reliable. In this research, first, the input parameters of slope stability analysis, based on statistical characteristics and grade of membership concept, as a fuzzy numbers are defined. Then the performance function of slope behavior is defined and by using the fuzzy parameters, the FOS is calculated. In next step, by using the several α - cut, the calculated FOS is defined as a fuzzy form and subsequently, the slope stability condition based on fuzzy presentation of FOS is evaluated. The results show that, although based on deterministic analysis the studied slope is stable but based on fuzzy interpretation of FOS, the slope stability condition is scare. The fuzzy analysis of slope stability condition, by applying the uncertainty in calculating the FOS and defining the grade of membership for each unknown input parameters in model, a more realistic interpretation of slope stability condition is provided. In addition, the fuzzy presentation of the FOS, allowing more accurate judgments about slope stability condition.
Celem pracy jest zbadanie warunku stabilności skarpy w oparciu o metody szacunkowe wykorzystujące elementy logiki rozmytej i teorii prawdopodobieństwa. Z uwagi na zastosowanie tych teorii w parametrach wejściowych uwzględniono niedokładność, niepewność i niejednoznaczność, dlatego też obliczone współczynniki bezpieczeństwa uznać można za wysoce wiarygodne. W pierwszym etapie pracy zdefiniowano parametry wejściowe do analizy stabilności skarpy w oparciu o charakterystyki statystyczne i przyjęte funkcje przynależności, i określone parametry rozmyte. Następnie zdefiniowano zachowanie zbocza skarpy w oparciu o parametry rozmyte i obliczono współczynnik bezpieczeństwa. W kolejnym kroku przy założeniu wielokrotnego wybierania przy założonym kącie α (α - cut), obliczono współczynnik bezpieczeństwa w formie rozmytej i zbadano warunek stabilności skarpy oparty na współczynniku bezpieczeństwa w formie rozmytej. Wyniki wskazują, że pomimo iż zbocze badane w oparciu o analizy deterministyczne wydaje się stabilne, to współczynnik bezpieczeństwa w ujęciu rozmytym sugeruje, że warunek stabilności zbocza będzie spełniony w niewielkim stopniu. Analiza warunku stabilności zbocza wykorzystujące elementy logiki rozmytej uwzględniająca zagadnienie niepewności przy obliczaniu współczynnika bezpieczeństwa i przy określaniu stopnia funkcji przynależności dla poszczególnych parametrów wejściowych modelu pozwala bardziej realistycznie określić warunek bezpieczeństwa. Ponadto, przedstawienie warunku bezpieczeństwa w postaci rozmytej pozwala na bardziej dokładną ocenę warunków stabilności.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2014, 59, 1; 179-188
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niezawodność posadowienia w iłach warwowych
Reliability of foundation in varve clay
Autorzy:
Kawa, M.
Różański, A.
Tankiewicz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/349003.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
anizotropia wytrzymałości
niezawodność
iły warwowe
współczynnik bezpieczeństwa
strength anisotropy
reliability
varve clay
global factor of safety
Opis:
W artykule przedstawiono analizę niezawodności fundamentu posadowionego w iłach warwowych. Przy wykorzystaniu anizotropowego kryterium wytrzymałości numerycznie określono zależność pomiędzy katem uwarstwienia a nośnością fundamentu. Wykorzystując tą zależność i zakładając kąt uwarstwienia jako zmienną losową, obliczono współczynniki bezpieczeństwa posadowienia. Współczynniki bezpieczeństwa przedstawiono jako funkcje zależne od wartości oczekiwanej i rozrzutu kąta uwarstwienia. Jako rezultat analizy określony został globalny współczynnik bezpieczeństwa, gwarantujący bezpieczeństwo konstrukcji na żądanym poziomie, dla dowolnej wartości kąta uwarstwienia.
This work deals with reliability of foundation located in varve clays. Using anisotropic strength criterion relation between bearing capacity of foundation and lamination angle of soil in numerical way is obtained. This relation is then used to evaluate global safety factors for foundation assuming lamination angle to be random variable. Global safety factors are then presented as a function of mean value and deviation of lamination angle. As result, global safety factor is obtained, which grants safety of construction on given level for all values of lamination angle.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2010, 34, 2; 351-358
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza uwzględnienia współczynników kombinacyjnych zmniejszających obciążenia na podstawie normy Eurokod 0
Analysis of taking into account the combination coefficients reducing the loads, on the basis of the Eurocode 0 norm
Autorzy:
Siwiński, J.
Stolarski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/162847.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
konstrukcja
projektowanie
współczynnik bezpieczeństwa
kombinacja obciążeń
Eurokod 0
structure
designing
safety factor
load combination
Eurocode 0
Opis:
W pracy zawarto rozważania dotyczące wykorzystania kombinacji obciążeń zgodnie z normą PN-EN 1990:2004 [1] oraz przedstawiono analizę wpływu zastosowania współczynników zmniejszających obciążenie na przykładzie budynku 7-kondygnacyjnego. W pierwszej części pracy rozważono stany graniczne nośności dla kombinacji globalnych. W dalszej części pracy zawarto wyznaczenia kombinacji lokalnych dla stanów granicznych nośności oraz kombinację obciążeń stosowaną dla stanu granicznego użytkowalności. Następnie przedstawiono przykład wyznaczania wartości współczynników dla kombinacji globalnych oraz stanu granicznego użytkowalności.
The present work includes deliberations related to combination of loads, in accordance with the PN-EN 1990:2004 [1] norm. The article presents an analysis of the impact of the coefficients, which decrease the load. The example used is a 7-storey building. The first section of the work considers the limit loads for the global combination. Further part includes calculations regarding the local combinations for the limit loads used in case of the limit state of usability. Next, an example of determining the coefficient values for the global combinations and the usability limits has been shown.
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2015, R. 86, nr 3, 3; 29-36
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Slope stability analysis with GEO 5 software for “Łaski” Landslide in Międzybrodzie Bialskie
Autorzy:
Michalski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/100810.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Śląski. Wydział Nauk o Ziemi
Tematy:
osuwisko
modelowanie numeryczne
oprogramowanie GEO5
współczynnik bezpieczeństwa
landslide
numerical modeling
GEO5 software
factor of safety
Opis:
Numerical modeling is an important tool to estimate slope stability. This publication shows application of a GEO 5 – slope stability software to evaluate stability of the “Łaski” Landslide in Międzybrodzie Bialskie. The slide surfaces, which were indentified in drill cores, were used to compute factors of safety (FS). The data from inclinometric measurements were used to verify the numerical model of the landslide. Calculations were carried out for three scenarios: first with normal water level, second scenario with lowered water level of 5 m and 10 m and the third scenario without water with the worst courses of sliding surfaces. As the result for each scenario the factors of safety were estimated. It was found that despite of water lowering and stabilization of existed surfaces, there is a considerable risk of a new sliding surfaces occurrence.
Źródło:
Contemporary Trends in Geoscience; 2013, 2, 1; 34-40
2299-8179
Pojawia się w:
Contemporary Trends in Geoscience
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
O wyznaczaniu warstwic bezpieczeństwa zmęczeniowego elementów przy obciążeniach okresowych
On the determination of maps of fatigue safety under periodic loads
Autorzy:
Kolenda, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222692.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
złożony stan naprężenia
naprężenie zredukowane
współczynnik bezpieczeństwa zmęczeniowego
complex stress conditio
reduced stress
coefficient of fatigue safety
Opis:
Praca dotyczy bezpieczeństwa maszyn i konstrukcji w zakresie nieograniczonej wytrzymałości zmęczeniowej. W celu wyznaczenia warstwic bezpieczeństwa zmęczeniowego elementów konstrukcyjnych poddanych złożonym obciążeniom dogodnie jest zamodelować oryginalne naprężenie w wybranych punktach elementu przez proste naprężenie zredukowane, równoważne oryginalnemu w odniesieniu do wytrzymałości zmęczeniowej, i wyliczyć współczynnik bezpieczeństwa zmęczeniowego w tych punktach. W niniejszym artykule wykorzystano w tym celu wytrzymałościową hipotezę uśrednionej energii odkształcenia postaciowego. Rozpatrywane są jednoosiowe i wieloosiowe naprężenia okresowe. Określono gradient bezpieczeństwa zmęczeniowego, co ułatwia rysowanie warstwic bezpieczeństwa zmęczeniowego.
The paper deals with fatigue 'safe life' of elements in machines and structures. In order to determine the maps of fatigue safety under complex loading conditions it is convenient to model the original stress in selected points of the elements by a simple reduced stress, equivalent to the original one in terms of fatigue performance, and to calculate the coefficient of fatigue safety in these points. For this purpose in the present paper the average-distortion-energy strength hypothesis is applied. Uniaxial and multiaxial periodic stresses are considered. Gradient of fatigue safety is defined which facilitates drawing maps of fatigue safety.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2009, R. 50 nr 3 (178), 3 (178); 17-27
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Control of Dump Stability Loading Rock on its Edge
Kontrola stabilności zrzutu załadunku skały na krawędzi wyrobiska
Autorzy:
Adamchuk, Andrii
Shustov, Oleksandr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2200995.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Przeróbki Kopalin
Tematy:
slope stability
single-tier dump
safety factor
method of slices
stateczność zbocza
zwałowisko jednopoziomowe
współczynnik bezpieczeństwa
metoda przekrojów
Opis:
The question of the overburden rock dump formation during the development of iron ore deposits of Ukraine was considered. An analysis of the technology of forming a high single-tier dump in an abandoned deep pit was carried out. Two technology options are considered: loading rock on the slope of high single-tier dump and on its edge. The influence of the dependence of the loading rock on the edge of high single-tier dump on its stability of a has been established. The nature of the change in the width of the possible landslide prism, the safe distance of the dragline location has been established. The prospects for the formation of a high single-tier dump in the regime of controlled deformations are substantiated. For high single-tier dump the ordinary method of slices was justified and used to calculate the safety factor. Recommendations on the use of draglines available in Ukraine for forming the high single-tier dumps of overburden rock have been issued.
W artykule rozważono kwestię powstawania nadkładu skalnego podczas eksploatacji złóż rudy żelaza na Ukrainie. Przeprowadzono analizę technologii formowania zwałowiska wysokiego jednopoziomowego w nieczynnym wykopie głębokim. Rozważane są dwa warianty technologiczne: załadunek skały na zboczu wysokiego zwałowiska jednopoziomowego oraz na jego krawędzi. Określono wpływ zależności skały obciążającej od krawędzi zwałowiska wysokiego jednopoziomowego na jego stateczność. Ustalono charakter zmiany szerokości ewentualnego graniastosłupa osuwiskowego oraz bezpieczną odległość położenia liny zgarniającej. Możliwości powstania wysokiego zwałowiska jednopoziomowego w reżimie kontrolowanych deformacji są uzasadnione. Dla wysokiego zrzutu jednopoziomowego zasadna była zwykła metoda przekrojów, wykorzystana do obliczenia współczynnika bezpieczeństwa. Wydano zalecenia dotyczące wykorzystania dostępnych na Ukrainie koparek do formowania wysokich jednopoziomowych zwałów nadkładu.
Źródło:
Inżynieria Mineralna; 2023, 1; 91--96
1640-4920
Pojawia się w:
Inżynieria Mineralna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 32

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies