Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "wskaźnik efektywności energetycznej" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 16
Tytuł:
Analiza eksploatacyjnego wskaźnika efektywności energetycznej statku w aspekcie ekonomicznym i ekologicznym
Analysis of the Energy Efficiency Operational Indicator in Economic and Ecological Aspect
Autorzy:
Wysocki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/341522.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
Tematy:
eksploatacyjny wskaźnik efektywności energetycznej
konstrukcyjny wskaźnik efektywności energetycznej
plan zarządzania efektywnością energetyczną statku
energy efficiency operational indicator
energy efficiency design index
energy efficiency management plan
Opis:
Artykuł przedstawia wybrane narzędzia do poprawy i oszacowania efektywności energetycznej statku oraz analizę eksploatacyjnego wskaźnika efektywności energetycznej statku (EEOI).Głównym zadaniem rozpatrywanych narzędzi jest ograniczenie emisji gazów cieplarnianych, a w szczególności dwutlenku węgla, do atmosfery podczas eksploatacji statku. Celem przeprowadzonej analizy było wykazanie możliwości stosowania EEOI w czasie eksploatacji statku.
This article presents selected tools for improving and estimating vessel energy efficiency and analysis of energy efficiency operational indicator EEOI. The main task of the tools under consideration is to reduce greenhouse gases emissions and, in particular, emission into the atmosphere during ship operation. The purpose of the study was to demonstrate the applicability of the EEOI during ship operation.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2017, 100; 200-213
1644-1818
2451-2486
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena energetyczna alternatywnych technologii przygotowania roli do siewu jęczmienia ozimego
Energy assessment of alternative technologies of preparing land for winter barley sowing
Autorzy:
Czarnocki, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/290743.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
jęczmień ozimy
nakłady energetyczne
uproszczenia uprawowe
wskaźnik efektywności energetycznej
winter barley
energy inputs
cultivation simplification
energy efficiency index
Opis:
W pracy określono wpływ pięciu różnych sposobów przygotowania roli do siewu na efektywność energetyczną uprawy jęczmienia ozimego. Badania prowadzono w latach 2004-2009 na polach RSD Zawady. Najwyższy wskaźnik efektywności energetycznej uzyskano na obiekcie, na którym w ramach uprawy pożniwnej wykonano orkę siewną i odpowiednią pielęgnację. Równie korzystne wyniki uzyskano na obiekcie, na którym uprawę pożniwną zastąpiono zabiegiem chemicznym. Wyniki badań całkowicie uzasadniają celowość eliminacji dwukrotnego wykonywania zabiegów spulchniających pomiędzy zbiorem przedplonu a wysiewem jęczmienia ozimego.
The paper describes the impact of five different methods of preparing land for sowing on the energy efficiency of winter barley cultivation. The research was carried out in 2004-2009 on RSD Zawady fields. The highest index of energy efficiency was obtained in the facility, where within after-harvest cultivation, sow ploughing and appropriate treatment was carried out. Equally positive results were obtained in the facility, where after-harvesting cultivation was replaced with chemical treatment. Research results completely justify the purposefulness of elimination of double scarification treatments between harvesting a forecrop and sowing winter barley.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2013, R. 17, nr 3, t. 2, 3, t. 2; 69-75
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Projektowy wskaźnik efektywności energetycznej (EEDI) – czy jest możliwa redukcja emisji CO2 na statkach morskich
Energy efficiency design index (EEDI) – is it possible to reduce CO2 emission on vessels
Autorzy:
Szelangiewicz, T.
Żelazny, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254355.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
projektowy wskaźnik efektywności energetycznej
EEDI
emisja CO2
statki morskie
energy efficiency design index
CO2 emission
vessels
Opis:
Od 2013 roku ma obowiązywać projektowy wskaźnik efektywności energetycznej (EEDI) dla nowych statków. Statki spełniające normy emisji CO2 będą uzyskiwały certyfikat energetyczny dopuszczające je do eksploatacji. W artykule przedstawiono aktualną postać wskaźnika EEDI, procedurę przyznawania Certyfikatu oraz planowaną na następne lata redukcję emisji CO2. Większość obecnie eksploatowanych statków spełnia normy emisji CO2 ustalone na 2012 r. ale dalsze obniżanie tych norm wymagać będzie poważnych zmian w projektowaniu i budowie nowych statków. Przedstawione zostały potencjalne możliwości obniżania emisji CO2 oraz przykładowe obliczenia wpływu tych możliwości na obniżenie wartości EEDI dla statku transportowego.
Since 2013 onwards EEDI for newly built ships will become mandatory. Ships meeting the CO2 emission standards will be granted International Energy Certificate necessary for exploitation The article presents the current version of EEDI, certification procedure as well as reduction in CO2 emission planned for subsequent years. The majority of ships currently in service, meet the CO2 emission standards for 2012, however further reduction in these standards will require major changes in ship design. The article presents possible ways to reduce CO2 emissions as well as sample calculations to estimate EEDI value reduction for a transport ship.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2012, 9; 485-493, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energy input on cover crop cultivation
Nakłady energetyczne uprawy międzyplonów ścierniskowych
Autorzy:
Majchrzak, L.
Piechota, T.
Piskier, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93821.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
strip tillage
white mustard
field pea
energy efficiency index
uprawa pasowa
gorczyca biała
groch polny
wskaźnik efektywności energetycznej
Opis:
The research was carried out in 2015-2016 at the Research Station Brody belonging to Poznan University of Life Sciences. The experiment was assumed with blocks randomized in four replications. The aim of the study was to determine the size and structure of energy inputs incurred on cover crops cultivation in different soil tillage systems. The cumulative energy consumption methodology was used to analyse the energy expenditure on field pea and white mustard seed. Based on the research, it was found that sowing field pea as a cover crop as compared to white mustard increased the cumulative energy input by 63.2%. Applied sowing technologies, regardless of cover crop species, reduced cumulative energy use by 22.5% (strip tillage) and direct sowing by 40.7% as compared to traditional tillage. The structure of energy input depended on the type of used cover crop species, which was based on the energy value of the seed used. The value of the energy efficiency index for growing both cover crop species increased with the simplification of the tillage.
Badania przeprowadzono w latach 2015-2016 w ZDD Brody należącym do Uniwersytetu Przyrodniczego w Poznaniu. Doświadczenie założono metodą bloków losowanych w 4 powtórzeniach. Celem badań była ocena wielkości i struktury nakładów energetycznych poniesionych na uprawę międzyplonów w zróżnicowanych systemach uprawy roli. Do analizy nakładów energetycznych ponoszonych na wysiew grochu polnego i gorczycy białej zastosowano metodykę energochłonności skumulowanej. Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że wysiew grochu polnego jako międzyplonu ścierniskowego w odniesieniu do gorczycy białej powodował zwiększenie skumulowanego nakładu energii o 63,2%. Zastosowane technologie wysiewu niezależnie od rodzaju międzyplonu powodowały zmniejszenie nakładu energii skumulowanej o 22,5% (uprawa pasowa), a siew bezpośredni o 40,7% w odniesieniu do uprawy tradycyjnej. Struktura nakładów energetycznych była uzależniona od rodzaju zastosowanego międzyplonu, co wynikało z wartości energetycznej użytego materiału siewnego. Wartość wskaźnika efektywności energetycznej dla uprawy obu międzyplonów wzrastała wraz z uproszczeniem uprawy roli.
Źródło:
Agricultural Engineering; 2017, 21, 4; 65-72
2083-1587
Pojawia się w:
Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energy effectiveness of hybrid rye ploughed cultivation technologies
Efektywność energetyczna orkowych technologii uprawy żyta hybrydowego
Autorzy:
Piskier, T.
Majchrzak, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/336920.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
cultivation technology
grain yield
energy effectiveness index
hybrid rye
technologia uprawy
plon ziarna
wskaźnik efektywności energetycznej
żyto hybrydowe
Opis:
The impact of hybrid rye ploughed cultivation technologies on the size and structure of energy inputs and on the value of production energy effectiveness index were studied in a singlefactor field experiment. The compared technologies differentiated the size and structure of energy inputs to a minimal extent. Accumulated energy inputs supplied to rye production increased by an average of 18.63 GJ•ha-1 and depended mainly on energy input in materials (85%). The most advantageous energy effectiveness index - 4.2 - was recorded when a technology which involved sowing 110 pcs∙m-2 sprouting caryopses was applied. Delaying sowing by two weeks with respect to the recommended date caused substantial yield decrease which, in turn, caused an energy effectiveness index decrease. The index value in this technology was only 3.01.
W jednoczynnikowym doświadczeniu łanowym porównywano wpływ orkowych technologii uprawy żyta hybrydowego na wielkość i strukturę nakładów energetycznych oraz wartość wskaźnika efektywności energetycznej produkcji. Porównywane technologie w minimalnym stopniu różnicowały wielkość i strukturę nakładów energetycznych. Nakład energii skumulowanej poniesionej na produkcję żyta wyniósł przeciętnie 18,63 GJ•ha-1 i zależał w głównej mierze od wartości energii wniesionej w formie materiałów (85%). Najkorzystniejszy wskaźnik efektywności energetycznej uzyskano stosując technologię, w której wysiano 110 szt•m-2 kiełkujących ziarniaków, a jego wartość wyniosła 4,2. Opóźnienie wysiewu żyta hybrydowego o dwa tygodnie od zalecanego terminu spowodowało wyraźne zmniejszenie plonu, co spowodowało pogorszenie wskaźnika efektywności energetycznej. Wartość wskaźnika tej technologii wyniosła zaledwie 3,01.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2014, 59, 4; 62-64
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
CO2 emission level as a criterion in modern transport ship design
Poziom emisji CO2 jako kryterium projektowe współczesnych statków transportowych
Autorzy:
Szelangiewicz, T.
Żelazny, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/132888.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
carbon dioxide emission
ship design
Energy Efficiency Design Index
EEDI
emisja dwutlenku węgla
projektowanie statku
wskaźnik efektywności energetycznej
Opis:
From 2013 onwards Energy Efficiency Design Index (EEDI) for new ships has been in force. The EEDI value for a given ship is calculated according to a standard formula and compared against a ship specific standard by means of a so called reference line which will be gradually changing (decreasing) in subse-quent years. The article presents possible ways of increasing ship propulsion efficiency in order to decrease ship propulsion power, EEDI value and CO2 levels.
Od roku 2013 obowiązuje projektowy wskaźnik efektywności energetycznej (EEDI) dla nowych statków. Wartość tego wskaźnika dla określonego statku obliczana jest według ustalonego wzoru i porównywana z normą dla tego statku (tzw. linią referencyjną), która będzie zmieniana (obniżana) w następnych latach. W artykule przedstawiono możliwości zwiększenia sprawności napędowej statku, a tym samym obniżenia mocy napędu wskaźnika EEDI i emisji CO2.
Źródło:
Combustion Engines; 2014, 53, 1; 59-68
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energy efficiency of hybrid rye cultivation in relation to the manner of soil cultivation
Efektywność energetyczna uprawy żyta hybrydowego w zależności od sposobu uprawy gleby
Autorzy:
Majchrzak, L.
Piskier, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93642.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
cultivation system
seed
crop
index of energy efficiency
hybrid rye
system uprawy
plon
ziarno
wskaźnik efektywności energetycznej
żyto hybrydowe
Opis:
In a one-factor field experiment, carried out in 2011-2012 in Demo Farma in Drzęczewo near Gostyń in Wielkpolskie Voivodeship, the size and structure of energy inputs incurred for cultivation of hybrid rye and index of energy efficiency were compared. The size of energy accumulated was not varied by the compared systems of field cultivation, because it depended mainly on inputs of energy accumulated brought in the form of materials (approx. 85%). The use of no-tillage cultivation reduced energy inputs brought in the form of fuel by 2.4% and in the form of aggregates (by 34.5% in comparison to tillage cultivation). The compared systems of field cultivation diversified the size of hybrid rye seed crop by 4.7%, value of the energy efficiency index by 3.9% and the size of the accumulated energy inputs by 0.9%.
W jednoczynnikowym doświadczeniu łanowym, prowadzonym w latach 2011-2012 w Demo Farmie w Drzęczewie koło Gostynia w województwie wielkopolskim porównywano wielkość i strukturę nakładów energetycznych poniesionych na uprawę żyta hybrydowego oraz wartość wskaźnika efektywności energetycznej. Wielkość nakładu energii skumulowanej nie była zróżnicowana przez porównywane systemy uprawy roli, zależała ona bowiem w głównej mierze od nakładów energii skumulowanej wniesionej w formie materiałów (około 85%). Zastosowanie uprawy bezorkowej zmniejszyło nakład energii wniesionej w formie paliwa o 2,4%, a w formie agregatów o 34,5% (w porównaniu do uprawy orkowej). Porównywane systemy uprawy roli różnicowały wielkość plonu ziarna żyta hybrydowego o 4,7%, wartość wskaźnika efektywności energetycznej o 3,9%, a wielkość skumulowanych nakładów energetycznych o 0,9%.
Źródło:
Agricultural Engineering; 2014, 18, 3; 85-91
2083-1587
Pojawia się w:
Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena energetyczna technologii uprawy pszenicy jarej
Energy assesment of spring wheat cultivation technology
Autorzy:
Majchrzak, L.
Piechota, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/287763.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
technologia uprawy
pszenica jara
międzyplon
energia skumulowana
wskaźnik efektywności energetycznej
cultivation technology
spring wheat
catch crop
accumulated energy
energy efficiency index
Opis:
Badania przeprowadzono w latach 2011-2012 w RZD Brody należącym do Uniwersytetu Przyrodniczego w Poznaniu. Doświadczenie założono metodą bloków losowanych w 4 powtórzeniach. Celem badań była ocena wielkości i struktury nakładów energetycznych poniesionych w następstwie zastosowania międzyplonu i zróżnicowanych systemów uprawy roli w uprawie pszenicy jarej. Do analizy nakładów energetycznych ponoszonych na uprawę pszenicy zastosowano metodykę energochłonności skumulowanej. Na podstawie wyników przeprowadzonych obliczeń stwierdzono, że zastosowanie międzyplonu ścierniskowego z gorczycy białej wysiewanego po podorywce powodowało zwiększenie nakładu energii skumulowanej o 13,7%, a w przypadku wysiewu międzyplonu w siewie bezpośrednim o 31,5%. Zastąpienie uprawy orkowej agregatem uprawowym zmniejszyło nakłady energii skumulowanej o 9,3%. Wyliczona wartość wskaźnika efektywności energetycznej była najniższa przy uprawie pszenicy jarej w technologii orkowej i różniła się istotnie od wartości uzyskanych w pozostałych technologiach.
A field study was carried out in 2011-2012 at the Research Station Brody belonging to Poznan University of Life Sciences. The experiment was assumed with blocks randomized in four repetitions. The objective of the study was to determine the size and structure of energy inputs incurred as a result of catch crop and varied field cultivation systems of spring wheat production use. It was found that the use of catch crop from white mustard sown after skimming resulted in the increase of the accumulated energy input by 13.7 per cent and in direct sowing technology by 31.5 per cent as compared to the treatment where catch crop was not cultivated. Replacement of plow tillage with a cultivation aggregate decreased accumulated energy inputs by 9.3 per cent. The value of energy efficiency index was the lowest at spring wheat in plow technology and there was significant difference as compared to the other technology.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2013, R. 17, nr 3, t. 2, 3, t. 2; 255-261
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technical and operational energy efficiency measures for ships
Techniczne i operacyjne środki efektywności energetycznej dla statków morskich
Autorzy:
Pyć, Dorota
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1954763.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
MARPOL
GHG
Energy Efficiency Design Index (EEDI)
Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP)
sustainable shipping
projektowy wskaźnik efektywności energetycznej – EEDI
plan efektywności energetycznej – SEEMP
zrównoważona żegluga morska
Nauki Humanistyczne i Społeczne
Opis:
Techniczne i operacyjne środki efektywności energetycznej dla statków morskich takie, jak projektowy wskaźnik efektywności energetycznej (EEDI) oraz plan zarządzania efektywności energetyczną statku (SEEMP), mają na celu poprawę efektywności energetycznej międzynarodowej żeglugi morskiej. Badania pokazują, że bezwzględny poziom emisji z międzynarodowej żeglugi morskiej wzrośnie pomimo ich obowiązkowego stosowania. Z tego względu istotna jest ocena wpływu w zakresie skuteczności stosowania obowiązkowych środków efektywności na przyszłe emisje. W Międzynarodowej Organizacji Morskiej opracowywane są kolejne środki w celu kontroli emisji ze statków, w tym w szczególności gazów cieplarnianych (GHG), przyczyniających się do zmian klimatu. W styczniu 2019 r. wprowadzono system gromadzenia danych o zużyciu paliwa przez statki (Ship Fuel Oil Consumption Database). Środki efektywności energetycznej wypracowane przez Komitet Ochrony Środowiska Morskiego IMO, początkowo jako fakultatywne, następnie jako obowiązkowe, wykazują silny charakter prewencyjny. Obligatoryjne stosowanie środków efektywności energetycznej przez statki morskie, jak i rozwój polityki zarządzania efektywnością energetyczną przez przedsiębiorstwa żeglugowe, przyczynia się do ochrony klimatu oraz adaptacji do zmian klimatu.
Technical and operational energy efficiency measures for ships, such as the energy efficiency design index (EEDI) and ship energy efficiency management plan (SEEMP), aim to improve the energy efficiency of international shipping. Studies show that absolute emissions from international shipping will increase despite their mandatory application. For this reason, it is important to assess the impact on the effectiveness of the application of mandatory efficiency measures on future emissions. Further measures are being developed at the International Maritime Organization to control emissions from ships, in particular greenhouse gases (GHG) that contribute to climate change. In January 2019, a system of collecting fuel consumption data by ships (Ship Fuel Oil Consumption Database) was introduced.Energy efficiency measures promoted by the IMO Maritime Environment Protection Committee, initially as facultative, then as mandatory, show strong preventive character. The mandatory use of energy efficiency measures by ships as well as the development of energy efficiency management policies by shipping companies contributes to climate protection and adaptation to climate change
Źródło:
Prawo Morskie; 2019, XXXVII; 105-117
0860-7338
Pojawia się w:
Prawo Morskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Impact of waste heat recovery systems on energy efficiency improvement of a heavy-duty diesel engine
Autorzy:
Ma, Z.
Chen, H.
Zhang, Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/240819.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
energy efficiency design index
energy efficiency operational indicator
waste heat recovery system
performance analysis
reduction factor
wskaźnik efektywności energetycznej
wskaźniki eksploatacyjny efektywności energetycznej
system odzysku ciepła odpadowego
analiza wydajności
współczynnik redukcyjny
Opis:
The increase of ship’s energy utilization efficiency and the reduction of greenhouse gas emissions have been high lightened in recent years and have become an increasingly important subject for ship designers and owners. The International Maritime Organization (IMO) is seeking measures to reduce the CO2 emissions from ships, and their proposed energy efficiency design index (EEDI) and energy efficiency operational indicator (EEOI) aim at ensuring that future vessels will be more efficient. Waste heat recovery can be employed not only to improve energy utilization efficiency but also to reduce greenhouse gas emissions. In this paper, a typical conceptual large container ship employing a low speed marine diesel engine as the main propulsion machinery is introduced and three possible types of waste heat recovery systems are designed. To calculate the EEDI and EEOI of the given large container ship, two software packages are developed. From the viewpoint of operation and maintenance, lowering the ship speed and improving container load rate can greatly reduce EEOI and further reduce total fuel consumption. Although the large container ship itself can reach the IMO requirements of EEDI at the first stage with a reduction factor 10% under the reference line value, the proposed waste heat recovery systems can improve the ship EEDI reduction factor to 20% under the reference line value.
Źródło:
Archives of Thermodynamics; 2017, 38, 3; 63-75
1231-0956
2083-6023
Pojawia się w:
Archives of Thermodynamics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energetyczny audyt miejski - działania proceduralne wykorzystania wskaźników efektywności energetycznej
Autorzy:
Sobierajewicz, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/162602.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
Tematy:
audyt energetyczny miejski
wskaźnik efektywności energetycznej
strategia Unii Europejskiej
polityka energetyczna
metodologia
town energy audit
energy efficiency index
European Union strategy
energy policy
methodology
Źródło:
Przegląd Budowlany; 2011, R. 82, nr 12, 12; 45-51
0033-2038
Pojawia się w:
Przegląd Budowlany
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Assessment of the Thermal Power of Groundwater Intakes in The Kielce District
Autorzy:
Nartowska, Edyta
Budzianowski, Dominik
Styś-Maniara, Marta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27314854.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
low-temperature geothermal energy
RES
thermal power
energy efficiency index
groundwater intake
heat pump
geotermia niskotemperaturowa
OZE
moc cieplna
wskaźnik efektywności energetycznej
ujęcie wód podziemnych
pompa ciepła
Opis:
The purpose of the article was to estimate the thermal power of groundwater intakes of the Kielce district within the sheets of hydrogeological maps with the serial numbers MHP 813-817, MHP 850-851, and to indicate in this area prospective areas for the development of low-temperature geothermal energy supported by water/water heat pumps. Based on the calculations on the basis of 147 groundwater intakes, it was determined that the estimated values of thermal power resources are in the range of 3.47 kW to 5757.34 kW. The created map of the low-temperature geothermal potential for groundwater intakes indicates the towns of Bodzentyn, Morawica and the villages of Piekoszów, Wolica and the area around the village of Górno as prospective areas.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2022, 32, 4; 25--49
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energy Efficiency Operational Indicator as an Index of Carbon Dioxide Emission from Marine Transport
Eksploatacyjny indeks efektywności energetycznej statku jako wskaźnik emisji dwutlenku węgla w transporcie morskim
Autorzy:
Herdzik, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1811584.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
marine transport
emission to atmosphere
carbon dioxide
energy efficiency operational indicator
ship operation
shipping
transport morski
emisja do atmosfery
dwutlenek węgla
eksploatacyjny wskaźnik efektywności energetycznej
eksploatacja statku
żegluga
Opis:
The paper presents Energy Efficiency Operational Index (EEOI) introduced through International Maritime Organization (IMO) which defined the carbon dioxide emission as a result of transport specific cargo mass on specific distance. The total fuel consumption from all elements of vessel energetic system causes the carbon dioxide emission. Ship-owners should inform the marine administration about the fuel consumption from all vessels of 5000 tons of gross tonnage or more from 1st January 2018. In marine transport about 85% of carbon dioxide emission comes from such vessels. The calculating of EEOI is voluntary now but it is indicated to do it. It allows on an assessment the differences between the Energy Efficiency Design Index (EEDI) obligatory during design process of a vessel and its power plant and EEOI. Due to it may be estimated the correctness of vessel and power plant operation in exploitational conditions. The basic way of EEOI decreasing is slow steaming of a vessel. The power demand for propulsion (and fuel consumption) is proportional to the third power of vessel velocity (according to the propeller characteristics) on the other hand the hull resistance (the demand for thrust by propeller) is proportional to the second power of vessel velocity. As a result it causes the decreasing of total fuel consumption for covering the same distance but increasing the time of voyage. It is for acceptance during a bad economic situation. Although it will be no acceptable during a good economic situation when it will be required the increasing of vessel velocity (decreasing the time of voyage). The other effective methods are under research which allows to reach the same aim. It is known such methods of vessel operation which leading to the decreasing of that index. The paper shows these methods with their characteristics.
W artykule omówiono wprowadzony przez Międzynarodową Organizację Morską (IMO) wskaźnik zwany eksploatacyjnym indeksem efektywności energetycznej statku (EEOI), który określa emisję dwutlenku węgla w wyniku transportu jednostki masy ładunku na jednostkową odległość. Za emisję CO2 odpowiada zużycie paliwa przez wszystkie elementy okrętowego układu energetycznego. Od 1 stycznia 2018 r. armatorzy muszą zgłaszać do administracji morskiej ilość zużytego paliwa przez poszczególne statki o tonażu od 5000, które odpowiadają za 85% zużycia paliwa w transporcie morskim. Wyznaczanie wskaźnika EEOI jest obecnie dobrowolne, ale wskazane, aby go wyznaczać. Pozwala to na określenie różnic między projektowym indeksem efektywności energetycznej statku (EEDI), który jest obligatoryjny w procesie projektowania statku i elementów układu energetycznego, a eksploatacyjnym. Dzięki temu można oszacować poprawność eksploatacji siłowni i statku w warunkach rzeczywistych. Podstawowym sposobem zmniejszenia wskaźnika EEOI jest zmniejszenie prędkości eksploatacyjnej statku. Zapotrzebowanie na moc napędu (i zużycie paliwa) jest proporcjonalne do trzeciej potęgi prędkości statku (wg tzw. charakterystyki śrubowej), natomiast opór kadłuba (zapotrzebowanie na siłę naporu przez śrubę okrętową) jest proporcjonalny do potęgi drugiej prędkości statku. Skutkuje to zmniejszeniem zużycia paliwa na pokonanie tej samej drogi, ale wydłuża czas podróży. W okresie dekoniunktury na rynku żeglugowym jest to do przyjęcia. Jednak wraz z pojawieniem się oznak koniunktury, które będą wymagać wzrostu prędkości statku (skrócenia czasu podróży) będzie to niemożliwe. Poszukuje się więc innych skutecznych metod, które pozwolą osiągnąć ten sam cel. Znane są możliwości takich sposobów eksploatacji statku, które prowadzą do zmniejszenia tego wskaźnika. W artykule wskazano na te metody wraz z ich charakterystyką.
Źródło:
Rocznik Ochrona Środowiska; 2020, Tom 22, cz. 1; 549-560
1506-218X
Pojawia się w:
Rocznik Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wartosc energetyczna zroznicowanego nawozenia i plonu buraka cukrowego
Autorzy:
Buraczynska, D
Ceglarek, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/47060.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
Tematy:
nawozenie organiczne
wskaznik efektywnosci energetycznej
buraki cukrowe
plony
naklady energetyczne
wartosc energetyczna
nawozenie mineralne
energetic value
energy input
energy efficiency index
mineral fertilization
organic fertilization
sugar-beet
yield
Opis:
W pracy określono nakłady energetyczne poniesione na stosowanie pod burak cukrowy nawozów organicznych (obornika, całej masy i resztek pożniwnych wsiewek międzyplonowych) i mineralnych (400, 600 kg NPK·ha-1). Obliczono wartość energetyczną plonu wsiewek międzyplonowych przeznaczonych na paszę, wartość energetyczną plonu korzeni i liści buraka cukrowego oraz wskaźnik efektywności energetycznej. Największe nakłady energetyczne stwierdzono w kombinacji nawożonej resztkami pożniwnymi życicy wielokwiatowej. Zastosowanie pod burak cukrowy całej biomasy lucerny chmielowej i jej resztek pożniwnych, w odniesieniu do obornika, zmniejszyło nakłady energetyczne na 1ha odpowiednio o 59,99 i 41,67%. Wzrost poziomu nawożenia mineralnego NPK zwiększał nakłady energetyczne i wartość energetyczną plonu, a zmniejszał wskaźnik efektywności energetycznej. Wartość energetyczna plonu buraka cukrowego była największa na obiekcie nawożonym całą biomasą mieszanki lucerny chmielowej z życicą wielokwiatową, jak i całą biomasą lucerny chmielowej oraz dawką 600 kg NPK·ha-1. Największy wskaźnik efektywności energetycznej uzyskano w kombinacji nawożonej całą biomasą lucerny chmielowej.
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Agricultura; 2003, 02, 2; 93-105
1644-0625
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Agricultura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena efektywności energetycznej dwupolowych członów zmianowania ugór – pszenica ozima
Energetics assessment of two-course rotation: fallow – winter wheat
Autorzy:
Marks, M.
Makowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/47409.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
Tematy:
efektywnosc energetyczna
naklady energetyczne
pszenica ozima
ugory
uprawa roslin
wskaznik efektywnosci energetycznej
zmianowanie dwupolowe
crop rotation
energy input
energy efficiency
energy efficiency index
fallow
plant cultivation
winter wheat
Opis:
Celem pracy była ocena efektywności energetycznej dwupolowych członów zmianowania ugór – pszenica ozima. Ocenę przeprowadzono w oparciu o wyniki doświadczenia polowego zrealizowanego w latach 2003-2006 w Zakładzie Doświadczalno- -Produkcyjnym Bałcyny, należącym do Uniwersytetu Warmińsko-Mazurskiego. Przedplonem dla pszenicy ozimej były: ugór czarny, ugór herbicydowy i trzy warianty ugoru zielonego z gorczycą białą, koniczyną perską i życicą westerwoldzką. Stwierdzono, że najwyższe nakłady energetyczne poniesiono na utrzymanie ugoru czarnego, a najniższe – ugoru herbicydowego. Z porównywanych dwupolowych członów zmianowania najwyższym wskaźnikiem efektywności energetycznej (8,2) charakteryzował się układ: koniczyna perska – pszenica ozima, przy jednocześnie najmniejszych nakładach energii na produkcję 1 jednostki zbożowej (JZ). Najniższy wskaźnik efektywności energetycznej (5,4) zanotowano w członie zmianowania: życica westerwoldzka – pszenica ozima.
The study aim was the assessment of energy efficiency in the two-course rotation: fallow – winter wheat. The assessment was made on the grounds of a field experiment conducted at the Experimental Station Bałcyny of the University of Warmia and Mazury in 2003-2006. The forecrops for the winter wheat were the black fallow, the herbicide treated fallow and three variants of the green fallow with white mustard, Persian clover, and Italian ryegrass. It was determined that the highest energy outlays were incurred in maintaining the black fallow ad the lowest in case of herbicide fallow. Among the compared two-field segments of rotation the highest energy efficiency indicator (8.2) was characteristic for the system of Persian clover – wheat offering at the same time the lowest energy outlay for production of 1 cereal unit. The lowest energy efficiency indicator (5.4) was recorded in the rotation segment of Italian ryegrass – winter wheat.
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Agricultura; 2007, 06, 4
1644-0625
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Agricultura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 16

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies