Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "transport behaviour" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 36
Tytuł:
Relations between transport choices and active behaviour
Autorzy:
Suchanek, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/18742776.pdf
Data publikacji:
2019-07-30
Wydawca:
Szkoła Główna Handlowa w Warszawie. Kolegium Zarządzania i Finansów
Tematy:
transport choices
public health
transport behaviour
Opis:
Unhealthy lifestyle choices and passive behaviour are a significant problem for many developed countries. They lead to a decrease in public health in the form of diseases related to contemporary civilization, such as: cardiovascular diseases, type II diabetes and obesity. This increases the costs generated in the healthcare system. The share of costs resulting from combating these diseases increases every year. The choice of a transport mode used when commuting is often perceived as one of the factors leading to more proactive behaviour and thus decreasing the externalities not only connected directly with transport such as pollution, noise, congestion and accidents, but also those connected with public health. The paper shows the results of a study performed in Poland, which was meant to identify and measure the relations between the transport choices and other proactive choices of commuters. A logistic regression model was estimated to identify the occurrence and intensity of these relations. The goal of the article is, therefore, to assess whether the choice of a transport mode used when commuting is connected with other types of proactive behaviour of citizens. In particular, the author wishes to determine if people choosing a car as their mode of transport tend to be generally less active than people choosing public transport or those who commute actively.
Źródło:
Journal of Management and Financial Sciences; 2019, 36; 73-83
1899-8968
Pojawia się w:
Journal of Management and Financial Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rower jako środek transportu w podróżach miejskich
The bicycle as a means of transport in urban travels in Gdynia
Autorzy:
Hebel, K.
Wyszomirski, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310438.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport miejski
zachowania transportowe
rower
urban transport
transport behaviour
bicycle
Opis:
W artykule przedstawiono analizę wykorzystania rowerów w podróżach miejskich w świetle wyników badań preferencji i zachowań transportowych mieszkańców Gdyni. Najpierw scharakteryzowano zakres i metodykę badań. Następnie przedstawiono sposoby realizacji podróży miejskich przez mieszkańców Gdyni, ustalone w ramach badań przeprowadzonych w latach 2006-2013. Następnie określono cele i częstość korzystania z roweru w podróżach miejskich gdynian z uwzględnieniem identyfikacji przyczyn korzystania z roweru. Zaprezentowano również stosunek mieszkańców Gdyni do korzystania z roweru miejskiego.
In the articles of analyses of using bicycles in urban travels is introduced on base of the results of marketing research on transport preferences and behaviour of Gdynia's inhabitants. At first the scope and methodology of research are presented. Then the means of transport used by inhabitants in their urban travels in the years 2006-2013 are shown. Next the aims and frequency of using bicycle by the Gdynia's inhabitants together with the identification of the reasons of using bicycles are identified. At the article the attitude of Gdynia's inhabitants to using the municipal bicycle system is presented.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 12; 18-21
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of rivalry and excludability on Personal Social Responsibility regarding transport behaviour - a pilot study
Autorzy:
Paradowska, Monika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/14115244.pdf
Data publikacji:
2021-03-23
Wydawca:
Wyższa Szkoła Bankowa we Wrocławiu
Tematy:
transport behaviour
personal social responsibility (PSR)
rivalry
excludability
sustainable transport
Opis:
Aim: While transport systems play a crucial role in socio-economic development, its expansion has serious environmental impacts. Reducing rivalry in use by supporting public transport, cycling and walking, as well as exclusion of car users are popular instruments to support sustainable transport. While such policy (external stimuli) may lead to positive impact in the short run, a change in attitude of transport users may be necessary in order to long-term sustainable transport. This attitude change is related to Personal Social Responsibility (PSR), relying on the education of a conscious and responsible society and influencing individual transport choices of individuals. The purpose of the paper is to examine the impact of modifications of the levels of rivalry and excludability in the access to transport systems on the development of Personal Social Responsibility in terms of sustainable transport behaviour.   Design/ Research methods: Based on literature review, a survey was developed to provide an answer to the main research question: To what extent do changes in the urban transport system supporting sustainable transport have an impact on transport behaviour? The following elements of Personal Social Responsibility are considered: aware and voluntary transport choices, state-of-well-being resulting from choices, environmental and social impact, and being a good example to others   Conclusions/findings: The respondents observed numerous changes in the elements of the Wrocław transport system they use (Wrocław is a large city in the South-West of Poland), mainly related to the development of road infrastructure. The level of competition between individual transport users remained largely unchanged or slightly decreased, to the benefit of pedestrians, cyclists and public transport users. Only 26.21% of the respondents declared a change of the most frequently used means of transport, with half of them choosing to drive by car, and half - by public transport. These changes were not related to concerns about ecology, the local community or awareness of doing good for people and the environment. Therefore, it can be concluded that they resulted from external stimuli affecting private benefits not related to the development of the PSR. Originality/value: While international research in the field of the field of sustainable mobility focuses mostly on factors impacting sustainable transport choices and the effectivity of different instruments of sustainable transport policies affecting the factors considered most important in transport choices, this study shows that even when changes in the intensity of rivalry and excludability in transport systems for different users lead to required changes in transport behavior, this does not necessarily result in the development of PSR elements that would overall support the social transformation towards sustainable transport development.   JEL: Q01, R41, R48
Źródło:
Central European Review of Economics and Management; 2021, 5, 3; 69-90
2543-9472
Pojawia się w:
Central European Review of Economics and Management
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Preferencje komunikacyjne studentów jako przesłanki kształtowania programów mobilnościowych
Students transport preferences as permises for developing of mobility programmes
Autorzy:
Szołtysek, J.
Trzpiot, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193971.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
zachowania komunikacyjne
preferencje podróżnych
mobilność
transport behaviour
preferences of travelers
mobility
Opis:
Istota zachowań komunikacyjnych. Pożądany sposób pokonywania przestrzeni miejskiej. Metodologia badania poglądów i opinii studentów umożliwiającego zwiększenie skuteczności kształtowanie zachowań komunikacyjnych. Wyniki badań w jednej z uczelni w Wałbrzychu.
Essence of transport behaviour. Desirable way of covering distances in the city. Methodology of researches on students views and opinions enabling to increasing of effectiveness of shaping transport behaviour. Results of researches in the university of Wałbrzych.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2011, 4; 27-32
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The impact of rivalry and excludability on transport choices: a preliminary research
Autorzy:
Paradowska, Monika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/95808.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
Tematy:
zachowania transportowe
wybór transportu
rywalizacja
wykluczalność
transport zrównoważony
transport behaviour
transport choice
rivalry
excludability
sustainable transport
Opis:
Purpose: Many policies aimed at developing sustainable transport are based on a (partial) exclusion of car drivers and on a decrease in rivalry between different transport users. In this context, the primary purpose of this study is to assess the impact of changes in levels of rivalry and excludability resulting from infrastructural changes in the transport system providing enhanced sustainable transport choices. Methodology/approach: Rivalry and excludability determine patterns of consumption and are the basis of many aspects of sustainable transport policies. Therefore, the key issue for policy making is to determine the extent to which changes in these features support sustainable transport choices. To attempt to understand these features, preliminary survey research was conducted among users of the Wrocław (Poland) transport system to investigate; (i) which changes in the transport system are the most important for respondents, (ii) how these changes influence the intensity of rivalry and excludability, and (iii) whether these changes lead to a shift in transport mode choice. Findings: Changes in the transport system led to decreased or unchanged intensity of rivalry. There were few examples of exclusion, which affected primarily car users. Modifications in the levels of the two analysed features were not accompanied by a permanent shift towards more sustainable transport choices. Originality/value: While many studies investigate changes in transport behaviour resulting from particular solutions that promote sustainable transport, this study focuses on how transport users react when faced with many different changes in the transport system. The novelty of this approach sheds light on transport choices resulting from changes in rivalry and excludability and the results obtained may assist evidence-based policy recommendations.
Źródło:
Ekonomia i Środowisko; 2019, 2; 160-178
0867-8898
Pojawia się w:
Ekonomia i Środowisko
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wpływu COVID-19 na funkcjonowanie transportu pasażerskiego
Analysis of the impact of COVID-19 on the functioning of passenger transport
Autorzy:
Bryniarska, Zofia
Kuza, Aleksandra
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2146728.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
COVID-19
transport pasażerski
transport zbiorowy
ograniczenia
mobilność
zachowania komunikacyjne
passenger transport
public transport
restrictions
mobility
transport behaviour
Opis:
W artykule przedstawiono analizę wpływu Covid-19 na funkcjonowanie różnych gałęzi transportu pasażerskiego w 2020 i w pierwszej połowie 2021 roku w Polsce i na świecie. Omówiono wskaźnik surowości wprowadzanych restrykcji rządowych. Pokazano, jak wybuch pandemii Covid-19 wpłynął na decyzje rządów dotyczące wprowadzania ograniczeń w życiu społecznym oraz na zmiany w mobilności podczas trwania pandemii Covid-19. Przedstawiono zmiany wielkości przewozów w transporcie pasażerskim ogółem oraz w poszczególnych gałęziach transportu, zmiany mobilności społeczeństwa w miastach, regionach i skali międzynarodowej oraz ich wpływ na zachowania komunikacyjne społeczeństwa w przyszłości.
The article presents an analysis of the impact of Covid-19 on the functioning of various modes of passenger transport in 2020 and in the first half of 2021 in Poland and in the world. The indicator of the severity of the introduced government restrictions was discussed. It shows how the outbreak of the Covid-19 pandemic influenced governments’ decisions to impose restrictions on social life and changes in mobility during the Covid-19 pandemic. Changes in the volume of passenger transport in total and in individual modes of transport, changes in the mobility of the society in cities, regions and on an international scale, as well as their impact on the future transport behaviour of the society were presented.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2021, 10; 3--18
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza postrzegania jakości transportu publicznego wśród kobiet i mężczyzn w Krakowie
Analysis of the perception of public transport quality among women and men in Krakow
Autorzy:
Bryniarska, Zofia
Puławska-Obiedowska, Sabina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192471.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
public transport
transport behaviour
women
men
quality of public transport
transport publiczny
zachowania komunikacyjne
kobiety
mężczyźni
jakość transportu publicznego
Opis:
Zachowania transportowe ze szczególnym uwzględnieniem aspektów płci są zagadnieniem coraz częściej podejmowanym przez naukowców z całego świata. Badania w tym zakresie potwierdzają istotne różnice między decyzjami kobiet i mężczyzn dotyczącymi wyboru sposobu i środków transportu wykorzystywanych podczas podróży, poczucia bezpieczeństwa i zagadnień bezpieczeństwa ruchu drogowego. Na różnice w zachowaniach komunikacyjnych wpływają nie tylko posiadanie prawa jazdy lub dostęp do samochodu, ale uwarunkowania kulturalno- -społeczne, w tym tradycyjny podział ról w rodzinie i społeczeństwie oraz gorsza pozycja kobiety na rynku pracy. Równość płci jest obecnie częścią dyskursu politycznego w Unii Europejskiej, jednak planowanie transportu oraz prowadzone badania naukowe niejednokrotnie pomijają różnice między kobietami i mężczyznami w zachowaniach transportowych oraz preferencjach związanych z realizowaniem podróży. Celem niniejszego artykułu jest zbadanie, czy istnieją różnice w preferencjach dotyczących jakości funkcjonowania transportu publicznego oraz w ocenie funkcjonujących systemów przez kobiety i mężczyzn na podstawie danych zebranych w badaniach ankietowych w Krakowie.
Transport behaviour with particular emphasis on gender aspects has been nowadays more and more studied by scientists around the world. Research in this area confirms the significant differences between the decisions usually taken by women and men regarding the transport mode choice, a sense of security and road safety issues. Differences in transport behaviours are influenced not only by owning a driving license or access to a car, but also by cultural and social conditions, including the traditional division of family roles and the worse position of a woman on the labour market. Gender equality is currently part of the political discourse in the European Union, but transport planning and scientific research often overlook the differences between men and women in transport behaviour and travel preferences. The purpose of this article is to examine whether there are any differences towards the preferences regarding the quality of public transport and in the assessment of functioning systems among women and men, based on data collected in surveys in Krakow.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2020, 5; 13-18
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane wyniki badań potrzeb transportowych mieszkańców województwa pomorskiego
Selected results of transportation needs of the Pomerania Province residents
Autorzy:
Birr, K.
Dziedzic, T.
Jamroz, K.
Kustra, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249204.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
kompleksowe badania ruchu
zachowania transportowe
preferencje podróżnych
comprehensive study of traffic
transport behaviour
passengers' preferences
Opis:
Na potrzeby opracowania Planu Zrównoważonego Rozwoju Publicznego Transportu Zbiorowego Województwa Pomorskiego w czwartym kwartale 2013 roku konsorcjum Fundacji Rozwoju Inżynierii Lądowej oraz z Politechniki Gdańskiej wykonało badania potrzeb transportowych mieszkańców województwa pomorskiego oraz wielkości popytu na usługi przewozowe. Uzyskane wyniki były podstawą do budowy transportowego modelu symulacyjnego podróży realizowanych w obszarze województwa. Wykonane za jego pomocą prognozy oraz analizy różnych scenariuszy rozwoju usług transportu zbiorowego stanowiły kluczowy element opracowania planu transportowego. Niniejszy artykuł ma charakter publikacji syntetyzującej uzyskane wyniki badań. Przedstawione wyniki charakteryzują mieszkańców pod względem ruchliwości, motywacji podróży, wyboru środka transportu oraz ich oceny obecnej oferty przewozowej.
To devise the Plan for Sustainable Development of Public Transport in Pomerania Province, in the fourth quarter of 2013 the consortium for the Foundation for the Civil Engineering Development and the Gdansk University of Technology have completed the research on the transport needs of the Pomerania Province inhabitants and on the demand for public transport services. The obtained results were the basis to build the transport simulation model of travels. The model was used to perform forecasting and analysis of various scenarios for the development of public transport services. The findings of these analyses were a key part of the development plan for transport. This article is a publication that synthesizes the results of research. The results are characterized in terms of population mobility, travel motivation, mode choice and their assessment of the current transportation offer.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 1(103); 19-29
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Changes in transport behaviour of the Czech population caused by state of emergency
Autorzy:
Bartuska, Ladislav
Stopka, Ondrej
Hanzl, Jiri
Sedivy, Josef
Rybicka, Iwona
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2098101.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport behaviour change
transport modal-split
urban mobility
sustainable transport
zmiana zachowań transportowych
podział modalny transportu
mobilność miejska
transport zrównoważony
Opis:
This article presents the results of an extensive questionnaire survey focused on changes in the transport behaviour of the population of the Czech Republic immediately after the government’s announcement about the measures implemented to prevent the spread of COVID-19. The questionnaire aimed to determine the changes in the use of the mode of transport for regular travel to work, school, or for shopping, as well as to determine the changes in the frequency of these travels according to monitored socio-demographic groups of inhabitants and specified size groups of settlements. This article contains a statistical evaluation of these changes in the transport behaviour of the population using sophisticated statistical tools. A method is proposed for estimating the number of passengers in public transport using a linear regression model based on the data from conducted transport behaviour survey. In this paper, the Data envelopment analysis (hereinafter referred to as DEA method) within the case study in the South Bohemian Region is also used to determine whether the COVID-19 measures have reduced the efficiency of public transport.
Źródło:
Transport Problems; 2021, 16, 1; 101--114
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Strefy krótkiego postoju kiss and ride
Short-term park zones kiss and ride
Autorzy:
Duda, U.
Starowicz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193140.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
system kiss and ride
K+R
zachowania komunikacyjne
węzły przesiadkowe
kiss and ride system
transport behaviour
transport hub
Opis:
Sposobem na uniknięcie problemów związanych ze wzmożonym ruchem dowozowym jest odpowiednie kształtowanie obszaru miejskiego, zwłaszcza w okolicy dużych generatorów ruchu. Jednym z elementów dobrze ukształtowanej przestrzeni w otoczeniu obiektów generujących duży ruch dowozowy jest strefa krótkiego postoju, zwana inaczej strefą kiss and ride (pol.: pocałuj i jedź). Jest to wydzielona strefa przeznaczona wyłącznie do krótkotrwałego zatrzymywania samochodów, z których wysiadają pasażerowie podwiezieni do danego punktu w mieście. W artykule omówiono główne cele funkcjonowania systemu kiss and ride oraz dokonano próby zdefiniowania pojęcia strefy kiss and ride wraz z inwentaryzacją jej podstawowych elementów składowych. W oparciu o dostępne przykłady stref kiss and ride, z uzupełnieniem na podstawie własnych doświadczeń, porównano i zestawiono ich cechy charakterystyczne, co posłużyło do opracowania podziału stref kiss and ride ze względu na różnego rodzaju kryteria dotyczące ich wykorzystania, układu przestrzennego i cech geometrycznych oraz charakteru obiektu, przy którym funkcjonują. Zaprezentowano również wybrane przykłady organizacji stref kiss and ride funkcjonujących w wybranych miastach na świecie.
The way to avoid problems caused by increased transport traffic is suitable shaping urban area, especially in the neighborhood of big traffic generators. One of the elements of well shaped space close to the facilities generating big traffic is a drop off zone, so called kiss and ride zone. It is separated zone devoted strictly for short-term parking of cars discharging passengers who are driven to this specific point. In the article main aims of functioning of kiss and ride system have been presented and an attempt to define of kiss and ride zone together with stocktaking of its basic elements has been undertaken. On the base of available examples of kiss and ride zones completed with own experiences their characteristics were compared and combined which allowed to describe division of kiss and ride zones regarding to different criteria relating to its use, spatial arrangement and geometrical features as well as character of facility to which they serve. Also selected examples of organization of kiss and ride zones operating in different cities in the world have been presented.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2014, 12; 18-24
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Planowanie badań zachowań transportowych
Planning of transport behaviour research
Autorzy:
Kostelecka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192511.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
badania zachowań transportowych
jakość badań
dobór próby badawczej
transport behaviour research
quality of research
research sample
Opis:
Artykuł kierowany jest przede wszystkim do osób uczestniczących w planowaniu badań zachowań transportowych mieszkańców w jednostkach zamawiających takie badania. W tekście wskazano na elementy kluczowe dla uzyskania wysokiej jakości danych z badań, będących wiarygodną podstawą do budowy założeń dla modeli transportowych. Artykuł prezentuje działania, które można podjąć na etapie przygotowywania dokumentacji przetargowej i wyboru oferentów, omawia możliwe sposoby doboru próby badawczej oraz budowy kwestionariusza, zwraca także uwagę na kluczowe elementy w procesie opracowywania wyników badań. W tekście opisano również najczęściej napotykane podczas realizacji badań problemy i sposoby, w jakie można ograniczać ich wpływ na jakość gromadzonych danych.
Article is aimed primarily at people involved in the planning the public transport behaviour research, working in the insti tutions contracting this research or acting on its behalf. The article indicates key elements guaranteing high quality research data, providing reliable basis of the construction of the assumptions for transport models. The article indicates activities to undertake during preparation of public procurement documentation and selection of bidders. It discusses possible methods to select a research sample and to prepare a questionnaire. The attention is paid on the key elements in the process of development of the research results. The article describes the most often occured problems of the research process, as well as methods to reduce their impact on the quality of collected data.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2015, 5; 31-35
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zrównoważona mobilność mieszkańców obszarów zurbanizowanych
Sustainable mobility of urban areas residents
Autorzy:
Ciastoń-Ciulkin, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310481.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
zrównoważona mobilność
kultura mobilności
zachowania transportowe
zarządzanie zrównoważoną mobilnością
sustainable mobility
mobility culture
transport behaviour
management of sustainable mobility
Opis:
Intensywny rozwój obszarów zurbanizowanych, oprócz korzyści gospodarczych, niesie za sobą również pewne zagrożenia. Jednym z nich są negatywne skutki wzrostu motoryzacji indywidualnej w podróżach miejskich. Odpowiedzią na potęgujące się problemy wynikające z rosnącej liczby użytkowników transportu indywidualnego ma być zarządzanie zrównoważoną mobilnością (zarządzanie zapotrzebowaniem na transport). W artykule przedstawiono koncepcję i cel tego zarządzania oraz omówiono najczęściej stosowane instrumenty i narzędzia służące do realizacji tego celu.
Intensive development of urban areas, in addition to economic benefits, also carries certain threats. One of them are negative effects of individual transport permanent increase in cities. The response to the escalating problems resulting from the growing number of private transport users might be the sustainable mobility management (transport demand management). The paper presents the concept and goals of the management together with the dicussion on the most commonly used instruments and tools for its implementation.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2014, 15, 11; 14-20
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effective methods for drivers research with use of a driving simulator
Autorzy:
Niezgoda, M.
Kamiński, T.
Ucińska, M.
Kruszewski, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246065.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
road transport
driver behaviour
driving simulator
Opis:
Paper describes possibilities to use advanced vehicles simulator combined with additional supporting research devices for measuring drivers' behaviour. Analyzing drivers' behaviour with driving simulators is a rapidly growing field of research, which also demands the interdisciplinary approach from different science disciplines like psychology and simulation engineering. Paper presents modern research methods in transport safety researches and devices that are used to understand better driver's behaviour inside the driving simulator, e.g. Vienna Test System and mobile eye-tracker. Paper also explains a problem of simulator sickness that frequently occurs during the studies inside the driving simulators. Main advantage of using simulators is possibility to achieve full standardization of research conditions. Visualization system based on set of four projectors and cylindrical screen with 200 degrees of vision range, which allows to completely cover the range of sight of the driver to enhance driving reality. The view in the car mirrors is presented on three LCD screens which sizes are very close to the mirrors used in real car mirrors. The scenery generated by computer simulation is moving according to the car speed in the simulation. Similarly to the passenger car simulator, simulator of truck and bus is build based on visualization system which is composed of cylindrical screen, with two hundred degrees of horizontal range of view. Simulator gives the ability to trace functioning of few different types of vehicles.
Źródło:
Journal of KONES; 2011, 18, 3; 309-316
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Determinants of drivers’ risky behaviour
Autorzy:
Odachowska, E.
Ucińska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243739.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
drivers
road transport
risky behaviour
personality
Opis:
Despite the considerable amount of research on the behaviour of drivers in road traffic the problem of defying psychological and physical features of a good driver is still exactly unsolved. Apart from physical features, which limit or preclude from operating a car, there are psychological traits, which influence drivers’ behaviour. Taking into account three basic aspects of proficiency in driving: physical fitness (determined during the medical examination), mental attitude (determined during the psychological examinations testing of mental predisposition for driving a vehicle), knowledge, skill and attitude of a driver. The mental traits seem to be even more important than physical fitness, knowledge or divers’ skills. This article presents, in particular, reasons for and predictors of risky behaviours in road traffic with a focus on variables of personality features, which potentially are the reason for hazardous behaviour. The results showed the existence of statistically significant differences in temperament and type of psychological gender between drivers demonstrating a tendency to risky behaviour on the road and those who do not have such tendencies. Also the analyses of the researches had given numerous interesting conclusions on relations between personality differences of drivers who like to take risk and the ones who do not have such inclinations. Additionally, the differences of character in the aspect of evaluating behaviours as risky were presented.
Źródło:
Journal of KONES; 2013, 20, 3; 283-289
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie zachowań komunikacyjnych mieszkańców metropolii
Modelling of transportation behaviour of metropolitan citizens
Autorzy:
Sosiński, P.
Szołtysek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/953083.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport pasażerski
transport miejski
zachowania komunikacyjne
passenger transport
city transport
transportation behaviour
Opis:
Metropolia i jej funkcje. Determinanty zachowań komunikacyjnych w mieście. Instrumenty kształtowania zachowań komunikacyjnych. Przykłady działań redefiniujących podział zadań przewozowych (podnoszenie atrakcyjności zbiorowych form przemieszczania, ograniczenie możliwości dojazdów samochodem, integracja przewozów indywidualnych i zbiorowych).
The metropolis and its functions. The determinants of transportation behaviours in the city. The instruments for transportation behaviour creation. The examples for redefining of the modal split (increasing of public transport attraction, restrictions for private cars movement, integration of public and private conveyance).
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2010, 5; 28-34
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 36

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies