Temat: professional drivers - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Poor weight control, alcoholic beverage consumption and sudden sleep onset at the wheel among Italian truck drivers: A preliminary pilot study
Autorzy:: Rosso, Gian Luca
Montomoli, Cristina
Candura, Stefano M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2177436.pdf
Data publikacji:: 2016-02-04
Wydawca:: Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:: obesity
fatigue
road safety
professional drivers
alcohol consumption
truck drivers
Opis:: Objectives The aim of this study was to investigate the prevalence of obesity, alcoholic beverage consumption, unhealthy alcohol use and sudden sleep onset at the wheel among Italian truck drivers. In addition to prevalence rates, this study also aimed at investigating potential predictors for sudden-onset sleepiness and obesity. Material and Methods A sample of truck drivers was extracted from the database of the High Risk Professional Driver Study. Data concerning demographics, anthropometry, medical information and working conditions were collected using anonymous questionnaires. Logistic regression analyses were performed to assess the association of the reported body mass index (BMI), alcohol consumption and sudden sleep onset with working conditions and general lifestyle factors. Results Three hundred and thirty-five questionnaires were collected. According to their BMI, 45% of the participants were overweight and 21.4% of them were obese. Twenty-four point two percent declared they drank alcoholic beverages during working hours or work breaks and 21.3% of the drivers had an Alcohol Use Disorders Identyfication Test Consumption (AUDIT C) score ≥ 5 (the threshold value for unhealthy alcohol use). Forty-one point six percent of the interviewees experienced one episode of sudden sleep onset at the wheel per month (5.5% per week and 0.9% daily). Predictive factors for obesity were: length of service (odds ratio (OR) = 1.09, confidence interval (95% CI): 1.04–1.15, p < 0.001) and the AUDIT C total score (OR = 1.34, 95% CI: 1.08–1.66, p = 0.008). Predictive factors for sudden-onset sleepiness at the wheel were: age > 55 years old (OR = 5.22, 95% CI: 1.29–21.1, p = 0.020), driving more than 50 000 km per year (OR = 2.89, 95% CI: 1.37–6.11, p = 0.006) and the Chalder Fatigue Questionnaire (CFQ) score > 11 (adjusted OR = 2.97, 95% CI: 1.22–7.21, p = 0.016). Conclusions This study strongly emphasizes the need for intervention in order to reduce and prevent important risk factors for the sake of road safety and truck drivers’ health.
Źródło:: International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2016, 29, 3; 405-416
1232-1087
1896-494X
Pojawia się w:: International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Injured Professional Drivers in Poland—An Analysis of the Causes and Effects in Relation to the Time of the Road Accident
Autorzy:: Zużewicz, K.
Konarska, M.
Łuczak, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/90464.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:: accidents
injury professional drivers
causes
effects
time of accidents
Opis:: Introduction. The objective of the paper was to present the results of an analysis of road accidents in professional drivers in Poland, from the point of view of their age, tenure, accident causes and effects in relation to the time of the accidents they were involved in. Method. Data were obtained from a database of the Central Statistical Office. Accidents recorded in statistical accident cards from 6 consecutive years were analysed. Results. The overall number of injured professional drivers generally decreased over the 6 years, except for the last year of the period when the tendency to fatal and severe accidents between 23:00 and 6:59 increased. The highest percentage of fatal and severe accidents was found between 23:00 and 6:59 and was caused by medical emergencies and unsafe behaviour. The tenure of 70.89% of the injured drivers was under 10 years. Drivers who had worked for over 20 years had fewest injuries between 23:00 and 6:59. Conclusion. The results of the analysis may be used in changing work schedules to reduce the accident risk of the occupational groups at greatest risk.
Źródło:: International Journal of Occupational Safety and Ergonomics; 2010, 16, 1; 81-91
1080-3548
Pojawia się w:: International Journal of Occupational Safety and Ergonomics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Kierowcy zawodowi poszkodowani w wypadkach przy pracy w latach 2002-2004 - wybrane aspekty
Professional drivers injured in accidents while driving in 2002-2004: selected aspects
Autorzy:: Zużewicz, K.
Łuczak, A.
Konarska, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/180373.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:: kierowcy zawodowi
wypadki w pracy
professional drivers
accidents at work
Opis:: W artykule przedstawiono dane GUS dotyczące kierowców zawodowych poszkodowanych w wypadkach przy pracy podczas kierowania pojazdami mechanicznymi w latach 2002-2004. Dane te przeanalizowano w aspekcie wieku i stażu pracy kierowców oraz rodzaju pojazdu. Spośród 641 poszkodowanych podczas kierowania środkiem transportu, największą grupę stanowili kierowcy w wieku 40-49 lat, kierowcy samochodów ciężarowych - 38,8%, a autobusów - 33,4%. Statystyki te różnie kształtują się w zależności od sektora, w którym pracują kierowcy. Zwraca uwagę także zróżnicowanie stażu pracy poszkodowanych kierowców - w sektorze prywatnym: do 2 lat, w publicznym: 10-19 lat pracy. Dane te mogą posłużyć do określania kierunków działań profilaktycznych wśród kierowców.
This paper presents data of the Central Statistical Office concerning professional drivers injured in accidents while driving in 2002-2004. The data was analysed regarding the drivers' age and seniority. Among the 641 drivers injured while driving, the largest group comprised drivers aged 40-49, including truck drivers (38.8%) and bus drivers (33.4%). Statistics depend on the sector for which the drivers worked. Diversity of the drivers' seniority is also worth noting; up to 2 years in the public sector and 10-19 years in the private sector. These data may prove helpful in developing guidance on personal protective measures among drivers.
Źródło:: Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2007, 5; 24-26
0137-7043
Pojawia się w:: Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Subiektywna ocena ergonomiczności stanowiska pracy kierowcy zawodowego
Subjective assessment of the ergonomics of a professional drivers workstation
Autorzy:: Kowal, E.
Rybakowski, M.
Dudarski, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/957921.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:: ergonomia stanowiska pracy
kierowcy zawodowi
work-stand ergonomics
professional drivers
Opis:: Niezależnie od wielu szczegółowych uwarunkowań i wymagań w odniesieniu do kształtowania stanowisk pracy kierowców zawodowych - głównie ciężkich samochodów dostawczych typu ciągnik siodłowy z naczepą - kierowcy odczuwają zróżnicowane i znaczne dolegliwości w związku z wykonywaną pracą- prowadzące często do choroby zawodowej. Dolegliwości te wynikają, najczęściej z wymuszonej pozycji ciała oraz czasu pracy. Celem przedstawionych w artykule wyników badań jest ocena ergonomiczności stanowiska pracy kierowcy zawodowego oraz analiza świadomości kierowców na temat czynników i następstw wpływających na choroby ich grupy zawodowej. Badania przeprowadzono metodą sondażu diagnostycznego wśród kierowców przedsiębiorstw transportowych, w których wykorzystywano różne marki pojazdów i typy naczep. Badaniami objęto 104 kierowców zawodowych.
Regardless of numerous specific conditions and requirements concerning the development of workstations for professional drivers (mainly for drivers of heavy vehicles, e.g., tractor-trailers), drivers experience various significant work-related problems, which often lead to occupational diseases. These problems usually result from a forced posture and work time. The study this article presents aimed to assess the ergonomics of a driver's workstation and to analyse drivers' awareness of the factors and the consequences related to occupational diseases. A diagnostic survey was administered to 104 professional drivers of transport companies, in which different brands of vehicles and types of trailers were used.
Źródło:: Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2013, 5; 15-18
0137-7043
Pojawia się w:: Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Ergonomiczna analiza wybranych stanowisk pracy kierowców samochodów ciężarowych
Ergonomic evaluation of the working environment professional driver
Autorzy:: Kiełbasa, P.
Juliszewski, T.
Pawłowicz, J.
Dróżdż, T.
Zagórda, M.
Sęk, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/311580.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: samochody ciężarowe
ergonomia kierowcy
kierowcy zawodowi
trucks
driver ergonomics
professional drivers
Opis:: W artykule dokonano oceny ergonomiczno-ekspolatacyjnej wybranych samochodów ciężarowych wykorzystywanych w rodzinnej firmie transportowej. Uwzględniony został przedział mocy od 206 KW do 397 KW. Zakres pracy obejmował analizę teoretyczno–praktyczną badanych samochodów ciężarowych z uwzględnieniem nowoczesnych rozwiązań technicznych przekładających się na komfort i bezpieczeństwo pracy kierowcy zawodowego. Ponadto przeprowadzona została ocena ergonomiczna, dotycząca geometrii stanowiska pracy kierowcy oraz trudności obsługi urządzeń i stopnia skomplikowania urządzeń sygnalizacyjnych. Z przeprowadzonej analizy wynika, że najlepszym z badanej grupy samochodów ciężarowym w obrębie właściwości eksploatacyjno–ergonomicznych jest DAF XF105.460 oraz Volvo FH16.540.
The aim was operational and - ergonomic assessment truck used in the family business to carry freight transport on short and long-haul routes. Included is a power range from 206 kW to 397 kW. The scope of work included analysis of theoretical - practical surveyed trucks including modern technical solutions translate into comfort and safety professional driver. In addition, the ergonomic assessment has been carried out concerning the geometry of the job of the driver and the difficulties operating and the complexity of the signaling equipment. The analysis shows that the best truck taking into account the operational and performance - ergonomic is XF105.460 DAF and Volvo FH16.540.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1030-1037
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Falling asleep at the wheel among Italian professional drivers (PDs): Results from the HiRis PD study
Autorzy:: Rosso, Gian L.
Perotto, Massimo
Feola, Mauro
Caramella, Michele
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2179015.pdf
Data publikacji:: 2014-12-01
Wydawca:: Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:: risk factors
fatigue
falling asleep at the wheel
professional drivers
road safety
driver’s health
Opis:: Objectives: A high percentage of professional drivers (PDs) often report feeling fatigue during their work, and falling asleep at the wheel (FAW) is a major contributing factor to the occurrence of near-miss or actual accidents. The aim of this study is to evaluate the prevalence of FAW among Italian PDs and the effect of fatigue on this occurrence (corrected for the main predictive factors already known). Material and Methods: We performed a cross-sectional questionnaire survey. Data from PDs (N = 497) were used for analyses. Logistic regression analyses were performed to assess the association of reported sudden-onset sleep at the wheel with working conditions and general lifestyle factors. Results: Forty-one percent of the interviewees experienced at least 1 episode per month of sudden-onset sleep at the wheel (4.7% per week). Predictive factors of self-reported FAW were: age > 55 years old (odds ratio (OR) = 4.91, confidence interval (CI): 1.79–13.50, p < 0.01), traveling more than 40 thousand miles per year (OR = 1.86, 95% CI: 1.08–3.22, p < 0.05), body mass index ≥ 30 (OR = 2.16, 95% CI: 1.01–4.64, p < 0.05) and Chalder Fatigue Questionnaire score > 22 (OR = 3.93, 95% CI: 1.90–8.14, p < 0.01). Conclusions: There are different work and human factors underlying FAW among PDs. The Chalder Fatigue Questionnaire might be useful in measuring fatigue in this group and in detecting PDs at high risk of experiencing FAW.
Źródło:: International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health; 2014, 27, 6; 1005-1012
1232-1087
1896-494X
Pojawia się w:: International Journal of Occupational Medicine and Environmental Health
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Ryzykowne zachowania seksualne zawodowych kierowców. Wyzwanie dla poradnictwa i profilaktyki
Risky sexual behavior of professional drivers. The challenge for counseling and prevention
Autorzy:: Tabaczuk, Adrian
Wąż, Krzysztof
Doliński, Artur
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/431593.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:: ryzykowne zachowania seksualne
kierowcy zawodowi
usługi seksualne
profilaktyka
risky sexual behaviors
professional drivers
sexual services
prevention
Opis:: Opracowanie zostało poświęcone ryzykownym zachowaniom seksualnym podejmowanym przez kierowców zawodowych. Przedstawiono w nim wyniki sondażu zrealizowanego na pograniczu polsko-niemieckim na próbie 90 kierowców samochodów ciężarowych, przy wykorzystaniu techniki ankiety przeznaczonej do samodzielnego wypełnienia. Stwierdzono, że kierowcy relatywnie często podejmują ryzykowne zachowania seksualne. Odnosi się to zwłaszcza do korzystania z usług seksualnych, które oferowane są im w sposób ofensywny na parkingach ulokowanych przy autostradach i drogach szybkiego ruchu. Skala i sposób korzystania przez kierowców z usług seksualnych stwarza duże zagrożenie dla ich zdrowia seksualnego, zwłaszcza w kontekście rozprzestrzeniania się chorób przenoszonych drogą płciową, w tym HIV/AIDS. Opisana sytuacja stanowi prawdziwe wyzwanie dla poradnictwa i profilaktyki. Autorzy proponują szereg form wsparcia, które uwzględniają charakter pracy zawodowej kierowców oraz ich styl życia, między innymi: szkolenia „korporacyjne”, streetworking, opracowanie materiałów informacyjnych, uruchomienie mobilnych punktów badań.
The study is devoted to risky sexual behaviors undertaken by professional drivers. It shows the results of the survey made on the German-Polish border on 90 truck drivers. The questionnaire technique intended to be filled by the respondents was used. It was found that drivers often take relatively risky sexual behaviors. This applies in particular to the use of sexual services which are offered to them in the way that is offensive at the parking lots located on motorways and expressways. The scale and manner of the use of sexual services by drivers is fraught with the risk for their sexual health, especially in the context of the spread of sexually transmitted diseases, including HIV/AIDS. The situation poses a real challenge for counseling and prevention. The authors suggest a number of forms of support which should take into account the nature of the work and their lifestyles, inter alia: “corporation” training, streetworking, developing informational material, launching mobile test points.
Źródło:: Dyskursy Młodych Andragogów; 2016, 17; 185-196
2084-2740
Pojawia się w:: Dyskursy Młodych Andragogów
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: The analysis of working capacity changes in professional drivers
Vairuotojų profesionalų darbingumo pokyčių analizė
Autorzy:: Zaranka, J.
Peceliunas, R.
Matijosius, J.
Więckowski, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1364746.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: badanie ankietowe
bezpieczeństwo drogowe
zawodowy kierowca
zdolności do pracy
professional drivers
questionnaire survey
road safety
working capacity
vairuotojai profesionalai
darbingumas
eismosaugumas
anketavimas
Opis:: The causes of traffic events are predetermined by abundant factors that affect simultaneously the driver and the vehicle involved in traffic. According to the statistics, the most important is the human factor, i.e. the totality of physical and psychological characteristics predetermining successful activities of a driver. Namely the human factor is the principal potential for increasing a reliability of drivers. Improper behaviour of drivers on driving most frequently is the principal cause of traffic events. One of the ways for minimizing the number of a driver's errors is an assessment of the factors that predetermine the driver's behaviour on the road to the maximum possible extent. Emergency situations and their consequences directly depend on proper and well-timed actions of the driver. The article presents a study on professional drivers' working capacity, defines the main criteria influencing it and provides an overview of the general impact of professional drivers' performance on road safety. A questionnaire survey method, aimed at identifying professional drivers' working capacity changes during on-duty hours, was applied in this article. It has been established how the respondents - professional drivers of the Joint Stock Company "Vilnius Public Transport" (Lith. - UAB .Vilniausviesasistransportas") - evaluate their working capacity changes according to the following indicators: direct fatigue, physiological changes during a work shift, the fatigue during the first (5-14 h.) and the second (14-23 h.) work shift, as well as the probability of alcoholic beverage consumption during off-duty (rest) hours.
Kelių eismo įvykių priežastis lemia daugybė veiksnių, vienu metu veikiančių vairuotoją ir transporto priemonę. Remiantis statistiniais duomenimis, svarbiausią reikšmę turi žmogiškasis veiksnys t.y. visuma asmens fizinių ir psichologinių savybių, lemiančių sėkmingą vairuotojo darbą. Būtent žmogiškasis veiksnys yra potencialas, padedantis didinti vairuotojų patikimumą. Netinkamas vairuotojų elgesys uždažnias itampa pagrindine kelių eismo įvykių priežastimi. Vienas iš būdų sumažinti vairuotojo klaidas – maksimaliai įvertinti veiksnius, lemiančius jo elgesį kelyje. Avarinė situacijos ir jų pasekmės tiesiogiai priklauso nuo tinkamų ir savalaikių vairuotojo veiksmų. Straipsnyje nagrinėjama vairuotojų profesionalų darbingumas, apibrėžti pagrindiniai kriterijai, turintys įtakos darbingumui bei apžvelgta bendra vairuotojų profesionalų darbingumo įtaka eismo saugumui. Straipsnyje panaudotas vairuotojų profesionalų anketavimo metodas, kurio tikslas yra indentifikuoti vairuotojų profesionalų darbingumo pokyčius darbometu. Nustatyta kaip UAB “Vilniaus viešasis transportas” vairuotojai profesionalai – respondenta ivertina savo darbingumo pokyčius pagal šiuos rodiklius: tiesioginį nuovargį, fiziologinius pokyčius darbo pamainos laikotarpiu, nuovargį pirmos (5–14 val.) ir antros (14–23 val.) darbo pamainų metu, alkoholinių gėrimų vartojimo tikimybę nedarbo (poilsio) metu.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2012, 4; 67-74
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Analiza wydatkowania energii kinetycznej pojazdu w szkoleniu zawodowym kierowców na podstawie zapisu tachograficznego
The analysis of spending the kinetic energy of the vehicle in the drivers professional training on the basis of the tachographic recording
Autorzy:: Burski, Z.
Mijalska-Szewczak, I.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/311789.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: profesjonalne szkolenia
szkolenie kierowców
energia kinetyczna
professional training
drivers training
kinetic energy
Opis:: W pracy przedstawiono metodę i wyniki badań prędkości pojazdów w aspekcie wydatkowania ich energii kinetycznej podczas zawodowego szkolenia kierowców. Analizę oparto o obliczenia statystyczne odpowiednio dużej liczby obwiedni oscylogramu prędkości dobowego zapisu tachograficznego. Miejscem przeprowadzanych badań była miejska infrastruktura (powiatowa).
The paper presents a method and the results of the investigation of the vehicles' speed in the aspect of spending its kinetic energy while professional training the drivers. The analysis was based on statistical calculations of suitably large number of the oscillogram of a tachographic recording. The municipal district infrastructure was the place where the investigations were carried out.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 10; 92-98
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Analiza wybranych działalności podnoszących bezpieczeństwo ruchu drogowego na przykładzie Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Rzeszowie
Analysis of selected activities raising safety road traffic on the example of the Voivodeship Training Centre for Drivers in Rzeszow
Autorzy:: Pacana, A.
Siwiec, D.
Czerwińska, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/316035.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: Wojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego w Rzeszowie
BRD
prawo jazdy
szkolenie kierowców
szkolenie doskonalące technikę jazdy samochodem
Voivodeship Training Centre for Drivers in Rzeszów
road traffic safety
professional licences
training of drivers
refresher training techniques drive
Opis:: W artykule dokonano analizy danych statystycznych z 2014-2017 roku pozyskanych z Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego (WORD) w Rzeszowie. Analizie poddano dane odnoszące się do systemu BRD (bezpieczeństwa ruchu drogowego). Przeanalizowano m. in.: liczbę szkoleń dla kierowców naruszających przepisy ruchu drogowego, liczbę szkoleń doskonalących oraz liczbę szkoleń z doskonalenia zawodowego egzaminatorów. Analiza wykazała dużą liczbę zorganizowanych szkoleń dla kierowców naruszających przepisy ruchu drogowego, a także sporą liczbę zorganizowanych warsztatów doskonalących kwalifikacje zawodowe egzaminatorów. Analiza i wnioski z niej płynące mogą być przydatne w innych ośrodkach, które chcą wprowadzić nowe kursy i szkolenia dotyczące systemu BRD, a tym samym przyczynić się do poprawy bezpieczeństwa w ruchu drogowym.
The article analyzes statistical data from 2014-2017 obtained from the Voivodeship Training Centre for Drivers (WORD) in Rzeszow. Analyzed the data related to the road safety system. Analyzed among other things, the number of trainings for drivers violating road traffic regulations, the number of training courses and the number of training courses in professional development of examiners. The analysis showed a large number of organized trainings for drivers violating road traffic regulations, as well as a large number of organized workshops perfecting the professional qualifications of examiners. The analysis and conclusions flowing from it may be useful in other traing centre for drivers that want to introduce new courses and trainings on the road safety system, and thus contribute to improving road safety.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 189-192, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "professional drivers" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język