Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "obciążenie graniczne" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-11 z 11
    Tytuł:
    Obciążenie graniczne powłok wielowarstwowych TiN/CrN w styku tribologicznym kula-tarcza
    Load capacity of TiN/CrN multilayers coatings in ball-on-disc tribological contact
    Autorzy:
    Zimowski, S.
    Rakowski, W.
    Major, Ł.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190330.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    multiwarstwy
    TiN/CrN
    obciążenie graniczne
    tarcie
    zużycie
    multilayers
    load capacity
    friction
    wear
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań strukturalnych, mikromechanicznych i tribologicznych powłok wielowarstwowych typu TiN/CrN. Powłoki o całkowitej grubości 1 μm, zbudowane z 2, 8 i 32 na przemian ułożonych warstw TiN i CrN osadzono laserem impulsowym na stali ferrytycznej metodą PLD (Pulsed Laser Deposition). Strukturę powłok badano z użyciem elektronowego mikroskopu transmisyjnego (TEM). Badania właściwości mechanicznych wykazały zależność twardości i modułu sprężystości od liczby warstw w powłoce. Badania tribologiczne wykonano w styku kula (Al2O3) – tarcza w warunkach tarcia technicznie suchego, stosując obciążenie 0,5; 1 i 2N. Zbyt duże obciążenie powłok ceramicznych pracujących w warunkach styku skoncentrowanego może spowodować przekroczenie nośności układu powłoka–podłoże, co prowadzi do pękania warstwy ceramicznej i gwałtownego jej zużycia. Graniczną wartość obciążenia określono jako najmniejszy nacisk na kulkę powodujący gwałtowne zużycie powłoki o charakterze patologicznym. Na podstawie przeprowadzonych badań można wnioskować, że zwiększenie liczby warstw w powłoce wielowarstwowej od 2 do 32, z równoczesnym zmniejszaniem ich grubości od 500 nm do 31 nm ma silny wpływ na właściwości tribologiczne. Największe obciążenie graniczne oraz największą odporność na zużycie uzyskano dla powłok złożonych z 32 warstw, charakteryzujących się zarazem najmniejszym współczynnikiem tarcia.
    The structure and micromechanical and tribological properties of the multilayer of TiN/CrN are presented in the paper. The TiN/CrN coatings built of 2, 8 and 32 layers with the overall thickness of 1μm obtained by Pulsed Laser Deposition (PLD) method were investigated. Analysis of transmission electron microscopy images (TEM) showed highly defective columnar structure of individual layers. The hardness and elastic modulus depend on the number of layers in the coating. In the case when a load carrying capacity of the ceramic coating-substrate system is exceed, ceramic layer cracks are created and multiply wear due to the presence of the hard abrasive particles between sliding surfaces. The load carrying capacity was defined as the smallest load applied on of the ball, which induced rapid abrasive wear of the coating. An increase in the number of the layers in the coating from 2 to 32, with a decrease of their thickness from 500 nm to 31 nm, strongly influence of the tribological properties. The maximum hardness (21 GPa) and the best adherence (LC = 8,4 N) are presented in the 8-layers coating, while the 32-layers coating showed the highest load carrying capacity and wear resistance as well as the lowest friction coefficient (0,1).
    Źródło:
    Tribologia; 2009, 4; 275-284
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metody uwzględniania imperfekcji geometrycznych w kratownicach stalowych
    Methods for taking into account geometrical imperfections in steel truss
    Autorzy:
    Piątkowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/105565.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    model imperfect
    kratownica
    analiza
    obciążenie graniczne
    imperfect model
    trusses
    analysis methods
    limit load
    Opis:
    Aktualne wytyczne normowe oraz badania zalecają aby przy projektowaniu złożonych układów konstrukcyjnych, szczególnie układów ramowych, uwzględniać wpływ imperfekcji geometrycznych. W przypadku kratownicy imperfekcje mogą występować niezależnie w każdym pręcie co prowadzi do dużej różnorodności możliwych konfiguracji imperfect. W niniejszej pracy przedstawiono, znane z analizy ram, metody uwzględniania imperfekcji geometrycznych oraz możliwości ich zastosowania w przypadku kratownic. Wykonano obszerną analizę numeryczną pewnego modelu kratownicy w celu porównania przedstawionych metod oraz wpływu jednocześnie występujących poprzecznych imperfekcji geometrycznych obu pasów na nośność kratownicy. Rozpatrywano imperfekcje łukowe na długości całego pasa jak również pomiędzy punktami jego sztywnego podparcia bocznego. Na podstawie otrzymanych wyników opracowano ścieżki równowagi ściskanego pasa kratownicy. Opisane i wykorzystane, w analizie numerycznej, metody uwzględniania imperfekcij oceniono pod względem pracochłonności i możliwości ich stosowania w układach kratowych.
    Current normative guidelines and research suggest that the design of complicated structures, especially frame systems, should take into account the influence of geometric imperfections. In case of trusses, imperfections can occur independently of each chord, which leads to a large variety of possible imperfect configurations. In this paper the author presents a different methods of taking in to account geometric imperfections, known from frame analysis, and the possibility of using them in the case of trusses. An extensive numerical analysis of a certain truss model was made to compare the presented methods and the effect of simultaneous transverse geometrical imperfections of both chords on the limit load of the truss. Out-of-straightness imperfections were considered throughout the entire length of the chord as well as between the points of the rigid side support. Based on the obtained results, the author developed equilibrium paths of the compressed chord. Described and used in the numerical analysis, methods of taking into account imperfections were evaluated in terms of labor intensity and their applicability in truss systems.
    Źródło:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2017, 64, 4/I; 229-243
    2300-5130
    2300-8903
    Pojawia się w:
    Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    O wyznaczaniu obciążeń granicznych płyt kwadratowych z centralną szczeliną w dwuosiowym rozciąganiu
    Short study about determining the limit loads for center cracked square plates in biaxial tension
    Autorzy:
    Graba, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252291.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    obciążenie graniczne
    obciążenie numeryczne
    modelowanie numeryczne
    plastyczność
    pęknięcie
    plasticity
    numerical analysis
    numerical calculations
    limit load
    crack
    Opis:
    W artykule przedstawiona została tematyka wyznaczania obciążeń granicznych dla kwadratowych płyt zawierających centralne pęknięcie, które poddane zostały dwuosiowemu rozciąganiu. W pracy przedstawiono krótką charakterystykę tematu obciążeń granicznych, aspekty modelowania numerycznego oraz wybrane wyniki obliczeń numerycznych. Dyskutowano wpływ długości pęknięcia, granic plastyczności oraz współczynnika dwuosiowości obciążenia, zdefiniowanego na potrzeby pracy. Podano również wybrane formuły aproksymacyjne.
    In the paper the short study about determining of the limit loads for center cracked square plate in biaxial tension was presented. Author presents the limit load topic, aspects of the numerical analysis and selected results of numerical calculations. The influence of the crack length, yield strength and a ratio of the biaxial external load were discussed. In the paper the approximation formulas were presented for selected results.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 593-600, CD
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stability and load bearing capacity of a bars with built up cross section and elastic supports
    Badania stateczności i nośności prętów złożonych z podporami sprężystymi
    Autorzy:
    Krajewski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/396087.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    built-up cross section
    batten
    buckling load
    limit load
    support stiffness
    przekrój złożony
    przewiązka
    obciążenie krytyczne
    obciążenie graniczne
    sztywność podpór
    Opis:
    The present paper is devoted to the numerical analysis and experimental tests of compressed bars with built–up cross section which are commonly used as a top chord of the roof trusses. The significant impact on carrying capacity for that kind of elements in case of out-of-plane buckling is appropriate choice of battens which are used to provide interaction between separate members. Linear buckling analysis results and nonlinear static analysis results, with material and geometrical nonlinearity, are presented for the bar with built-up cross section which was used as the top chord of the truss made in reality. Diagonals and verticals which are supports for the top chord between marginal joints were replaced by the elastic supports. The threshold stiffness (minimum stiffness) for the intermediate elastic supports which ensures maximum buckling load was appointed for the beam and shell model of the structure. The magnitude of limit load depended on length of the battens was calculated for models with initial geometric imperfections. The experimental tests results for the axially compressed bars with built-up cross section and elastic support are presented.
    Niniejsza praca poświecona jest analizom numerycznym i badaniom doświadczalnym ściskanych prętów złożonych, które są często stosowane, jako pasy górne kratownic dachowych. Istotny wpływ na nośność tego typu elementów, przy założeniu wyboczenia z płaszczyzny układu, ma odpowiedni dobór przewiązek zapewniający współpracę poszczególnych gałęzi. W pracy przedstawiono rezultaty liniowych analiz stateczności oraz fizycznie i geometrycznie nieliniowych analiz statycznych dla pręta złożonego, z którego zbudowany jest pas górny kratownicy wykonanej w rzeczywistości. Słupki i krzyżulce podpierające pas między węzłami skrajnymi zastąpiono podporami sprężystymi. Wyznaczono graniczną (minimalna) sztywność sprężystych podpór pośrednich zapewniającą maksymalną wartość obciążenia krytycznego dla modelu prętowego i powłokowego konstrukcji. Podano wartości obciążenia granicznego zależnego od długości zastosowanych przewiązek dla modeli konstrukcji ze wstępnymi imperfekcjami geometrycznymi. Zaprezentowane zostały rezultaty badań doświadczalnych osiowo ściskanych prętów złożonych z podporą sprężystą.
    Źródło:
    Civil and Environmental Engineering Reports; 2015, 16; 95-104
    2080-5187
    2450-8594
    Pojawia się w:
    Civil and Environmental Engineering Reports
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Obciążenie rekreacyjne lasu w świetle jego chłonności naturalnej na przykładzie rezerwatu przyrody „Kępa Redłowska”
    Recreational burden against environmental capacity of forest ecosystems of 'Kepa Redlowska' nature reserve
    Autorzy:
    Pasek, M.
    Nowak-Zaleska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1009267.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Tematy:
    lesnictwo
    rezerwaty przyrody
    rezerwat Kepa Redlowska
    lasy
    obciazenie rekreacyjne
    chlonnosc naturalna
    obciazenie graniczne runi
    wskaznik odwiedzin
    environmental capacity
    visitation index
    utilization index
    „kępa redłowska” natural reserve
    Opis:
    Environmental capacity and visitation indices were calculated for "Kępa Redłowska" nature reserve. Undergrowth load limit index was used to assess ecological consequences of recreational activities onto plant environment and its safety limits which, when surpassed, may lead to degradation of recreational plant resources. Determination of a real number of people visiting and staying within the observed test areas was the following step in the study. Registration of visitor number entering and leaving test areas was held during a day off work for 12 hours under the most favourable conditions for summer recreation. Measurements registered at every control point exceeded environmental capacity several times. There are no other means than ecological education to reduce environmental impact and limit the pressure of people onto "Kępa Redłowska" reserve landscape. Since this is a legally protected environment no architectural projects can be planned in the area.
    Źródło:
    Sylwan; 2010, 154, 02; 124-129
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Proposal of the hybrid solution to determining the selected fracture parameters for SEN(B) specimens dominated by plane strain
    Autorzy:
    Graba, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/201318.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    fracture mechanics
    fracture parameters
    limit load
    finite element method
    single edge notched specimen
    mechanika złamania
    parametry złamania
    obciążenie graniczne
    metoda elementów skończonych
    pojedyncza krawędź skrawająca
    Opis:
    In the paper, new hybrid (numerical-analytical) methods to calculate the J-integral, the CTOD, and the load line displacement are presented. The proposed solutions are based on FEM calculations which were done for SEN(B) specimens dominated by plane strain condition. The paper includes the verification of the existing limit load solution for SEN(B) specimen with proposal of the new analytical formulae, which were used for building hybrid equations for determining three selected fracture mechanics parameters.
    Źródło:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2017, 65, 4; 523-532
    0239-7528
    Pojawia się w:
    Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Strunobetonowe płyty kanałowe w stropie o nośności qk = 10 i 15 kN/m2 z równoczesnym ruchem dwóch wózków widłowych Qk = 20 kN każdy
    Prestressed concrete hollow core slabs in the floor with the load capacity of qk = 10 and 15 kN/m2 with simultaneous movement of two forklift trucks Qk = 20 kN each
    Autorzy:
    Michałek, Jarosław
    Łodo, Aleksy
    Kozioł, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2142047.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa
    Tematy:
    płyta kanałowa
    strop
    płyta strunobetonowa
    wzmocnienie
    eksploatacja
    nośność
    obciążenie graniczne
    wózek widłowy
    nadbeton
    hollow core slab
    prestressed concrete slab
    floor
    strengthening
    exploitation
    load capacity
    limit load
    forklift truck
    concrete topping
    Opis:
    Przedmiotem artykułu jest weryfikacja nośności stropu magazynu surowców o wymiarach 90,0×12,5 m wykonanego z kanałowych płyt strunobetonowych o wysokości 265 mm i modularnej szerokości 1,20 m. Po ułożeniu płyt kanałowych na ścianach zewnętrznych i wewnętrznych piwnicy oraz wykonaniu wieńców i złączy podłużnych między płytami zauważono, że w obliczeniach do projektu stropu uwzględniono obciążenia zmienne qk = 10 i 15 kN/m2, zapominając o siłach skupionych wywoływanych przez dwa wózki widłowe o udźwigu Qk = 20 kN każdy. Wstrzymano prace wykończeniowe stropu w celu opracowania sposobu przystosowania go do przenoszenia obciążeń wymienionych wyżej. W artykule przedstawiono analizy, wnioski i zalecenia dotyczące możliwości uzyskania żądanej przez inwestora nośności stropu z równoczesną eksploatacją wózków widłowych. Wyniki analiz wykorzystano do opracowania projektu wzmocnień konstrukcji stropu na ścinanie i zginanie poprzez zespolenie płyt z nadbetonem będącym posadzką magazynu oraz dodatkowo na ścinanie przez wypełnienie betonem części przypodporowej kanałów w płytach na długości obliczeniowej lpt2 = 0,90 m przekazywania siły sprężającej z cięgien na beton.
    The subject of the paper is verification of the load capacity of the floor of the raw material warehouse with dimensions of 90,0×12,5 m made of hollow-core prestressed concrete slabs 265 mm high and a modular width of 1,20 m. After placing the hollow-core slabs on the external and internal walls of the basement and making the tie beams and longitudinal joints between the slabs, it was noticed that in calculations for the detailed design of the floor with the live load qk = 10 and 15 kN/m2 no account was taken of the concentrated forces caused by two forklifts with a load capacity of Qk = 20 kN each. Finishing works of the ceiling were stopped in order to work out how to adapt it to transfer the loads mentioned above. The paper presents analyses, conclusions and recommendations concerning the possibility of obtaining the floor load capacity required by the investor with simultaneous use of forklifts. The results of the analysis has been used to strengthen the floor structure for shear and bending by joining the slabs with the 80 mm thick concrete topping. Additionally, higher shear capacity has been obtained by filling the supporting part of the channels (lpt2 = 0.90 m) with concrete at tendon transmission length.
    Źródło:
    Przegląd Budowlany; 2022, 93, 5-6; 105--111
    0033-2038
    Pojawia się w:
    Przegląd Budowlany
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza zmian właściwości tribologicznych środka smarowego w zależności od proporcji zawartości dodatków AW oraz EP
    Analysis of the changes of tribological properties of lubricant according to the proportion of the content of AW and EP additives
    Autorzy:
    Trzos, M.
    Ruta, R.
    Szczerek, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189652.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    środki smarowe
    dodatki przeciwzużyciowe
    dodatki przeciwzatarciowe
    graniczne obciążenie zużycia
    zużycie tribologiczne
    lubricants
    antiwear additives
    anti-seizure additives
    wear limiting load capacity
    tribological wear
    Opis:
    W artykule przedstawiono wpływ dodatków przeciwzużyciowych (AW) i przeciwzatarciowych (EP) na zmiany odporności na zużywanie testowego węzła tarcia zmodyfikowanego aparatu czterokulowego. Badane były kompozycje smarowe na bazie oleju mineralnego. Analizowano wpływ różnej zawartości jednego w tej grupie dodatków, jak również ich sumaryczne oddziaływanie na znormalizowany wskaźnik tzw. granicznego obciążenia zużycia. Przeprowadzone badania i analizy ich wyników potwierdziły to, że dodatek przeciwzatarciowy EP pogarszał pozytywne działanie przeciwzużyciowego dodatku AW na zwiększenie odporności testowych elementów na zużycie. Autorzy artykułu przedstawili zależność stopnia pogorszenia dodatkiem EP właściwości przeciwzużyciowych kompozycji smarowej poprawianych dodatkiem AW.
    The article presents the influence of additives anti-wear (AW) and anti-seizure (EP) on changes in wear resistance in friction tests using the modified four-ball apparatus. The research encompassed lubrication compositions based on mineral oil. The influences of varying contents of one or multiple additives of these groups on the normalized index of “the wear limiting load capacity” were analysed. The tests and analysis of the results confirmed that the addition of anti-seizure additive (EP) deteriorated the positive influence of the anti-wear AW additive on the increase of the resistance of the test element to wear. The authors describe the dependence of the degree of the deterioration of the anti-wear properties of lubricant compositions caused by the EP additive that were increased by the addition of AW.
    Źródło:
    Tribologia; 2015, 5; 121-131
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena przydatności wybranych surowców porafinacyjnych oleju rzepakowego do wytwarzania biododatków metodami biochemicznymi
    Evaluation of the usefulness of some post reforming waste of rapeseed oil to obtain bioadditives by biochemical methods
    Autorzy:
    Siwiec, E.
    Pawelec, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/189372.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    dodatki tribologiczne
    odpady porafinacyjne
    metody biochemiczne
    rozpuszczalność
    właściwości smarne
    graniczne obciążenie zużycia
    tribological additives
    post-refining waste
    biochemical methods
    solubility
    lubricity
    limiting load of wear
    Opis:
    Dokonano oceny przydatności produktów porafinacyjnych oleju rzepakowego i biochemicznych metod ich przetwarzania do otrzymania ekologicznych dodatków smarnych. W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono, że: · w syntetycznym oleju estrowym PRIOLUBE żaden z otrzymanych produktów nie wykazywał wystarczającej efektywności smarnej, · w szlamach pohydratacyjnych z powodu dużej zawartości wody (sprzyja rozwojowi mikroorganizmów) następowało skażenie mikrobiologiczne nawet podczas przechowywania w warunkach chłodniczych, · produkty otrzymane metodami biochemicznymi z tłuszczu kanałowego nie wykazywały wystarczającej efektywności smarnej, · produkty otrzymane w wyniku oddziaływania na surowce porafinacyjne oleju rzepakowego szczepami pleśni Mucor racemosus TB75231W nie wykazywały wystarczającej efektywności smarnej.
    The opinions of the usefulness of the post-refining products of rapeseed oil and the biochemical methods of the processes to extract ecological lubricating additives were investigated. The results of conducted investigations affirm the following: · None of the received products showed sufficient lubricating efficiency in the synthetic PRIOLUBE ester oil. · Due to the high water content (it promotes the growth of microorganisms) in the sludge of the post-hydrated mixture, even microbial contamination did not occur during storage under refrigeration. · The products obtained from the biochemical fat channel did not show sufficient lubricant performance. · The products obtained as a result of the impact on raw rapeseed oil, which included spent strains of mould Mucor racemosus TB75231W, did not show sufficient lubricant performance.
    Źródło:
    Tribologia; 2014, 6; 151-163
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Porównanie własności smarnych wody, emulsji oleju w wodzie typu HFA-E oraz oleju Total Azolla 46 jako czynników roboczych w układach hydrauliczncyh
    Comparison of the lubricant property of water, oil-in-water emulsion type HFA-E and oil Total Azolla 46 as working liquids in hydraulic systems
    Autorzy:
    Śliwiński, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/190392.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    trwałość warstwy granicznej
    obciążenie zacierające
    graniczne obciążenie zacierające
    graniczny nacisk zatarcia
    współczynnik tarcia
    olej
    emulsja HFA-E
    woda
    pitting
    oil
    HFA-E emulsion
    water
    hydraulic motor
    lubricant property
    scuffing load
    seizure load
    friction coefficient
    Opis:
    W artykule scharakteryzowano i opisano wyniki badań własności smarnych wody destylowanej, 1% emulsji oleju w wodzie typu HFA-E sporządzonej na bazie koncentratu do tworzenia emulsji Isosynth VH110BF, oleju Total Azolla 46 oraz, w celach porównawczych, samego koncentratu Isosynth VH110BF. Przedstawiono również wyniki badań powierzchniowego zużycia zmęczeniowego (pittingu) dla wyżej wymienionych czynników smarnych. Emulsja oleju w wodzie, olej oraz woda są czynnikami roboczym stosowanymi w układach hydraulicznych.
    The article characterises and describes the results of research (carried out on four-ball machine) of the lubricant property of distilled water, oil-in-water emulsion type HFA-E (1% oil in water) prepared on base of concentrate Isosynth VX110BF, oil Total Azolla 46 and the pure concentrate Isosynth VX110BF (only in comparison with oil, emulsion and water). In the article, results are shown of research (carried out on four-ball machine) rolling contact fatigue tests for water, emulsion, and oil as a means of lubricant. Oil-in-water emulsion HFA-E, oil and water are the working medium applied in hydraulic systems.
    Źródło:
    Tribologia; 2009, 3; 257-272
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigation of the Physicochemical Properties of a New Synthetic Lubricant for Passenger Car Internal Combustion Engines
    Badanie właściwości fizykochemicznych nowego syntetycznego preparatu smarowego do silników spalinowych samochodów osobowych
    Autorzy:
    Nowak, Paweł
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1857825.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    engine oil
    lubrication
    organic friction modifier
    HAB
    Alkylbenzene
    boundary lubrication
    tribological tests
    seizure load
    diameter wear scar
    limited seizure pressure
    weld load
    biodegradability
    olej silnikowy
    smarowanie
    organiczny modyfikator tarcia
    alkilobenzen HAB
    tarcie graniczne
    badania tribologiczne
    obciążenie zacierające
    średnica śladu zużycia
    graniczny nacisk zatarcia
    obciążenie zespawania
    biodegradowalność
    Opis:
    The subject of the article is a synthetic lubricant for the latest generation internal combustion engines, used especially in passenger cars, equipped with both spark ignition engines and compression ignition engines, which is used in particular in passenger cars operating in urban conditions, overcoming relatively short distances, and therefore working usually below the recommended operating temperature of the engine. The developed 5W30 oil maintains excellent rheological properties (fluidity) also before reaching the correct operating temperature of the engine, especially at negative temperatures, which results in lower oil pump resistance and reduced friction of key engine components, which ensures better engine working conditions and affects its service life.
    Przedmiotem artykułu jest syntetyczny preparat smarowy do silników spalinowych najnowszych generacji, stosowanych zwłaszcza w samochodach osobowych, wyposażonych zarówno w silniki o zapłonie iskrowym, jak i w silniki o zapłonie samoczynnym, mający zastosowanie w szczególności w samochodach osobowych poruszających się w warunkach miejskich, pokonujących stosunkowo krótkie odległości i z tego powodu pracujących zazwyczaj poniżej zalecanej temperatury roboczej silnika Opracowany olej 5W30 zachowuje doskonałe własności reologiczne (płynność) także przed osiągnięciem właściwej temperatury pracy silnika, zwłaszcza w ujemnych temperaturach, co powoduje mniejsze opory dla pompy olejowej oraz zmniejszenie tarcia kluczowych elementów silnika, co zapewnia lepsze warunki pracy silnika i wpływa na jego żywotność.
    Źródło:
    Tribologia; 2020, 294, 6; 45-55
    0208-7774
    Pojawia się w:
    Tribologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-11 z 11

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies