Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "method of FEM" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-15 z 15
    Tytuł:
    Modeling and empirical verification of universal carrying frames for agricultural machinery
    Modelowanie i weryfikacja empiryczna uniwersalnych ram nośnych maszyn rolniczych
    Autorzy:
    Zbytek, Z.
    Nawrocki, P.
    Łowiński, Ł.
    Talarczyk, W.
    Chojnacki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/334247.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
    Tematy:
    agricultural machinery
    carrying frame
    stress analysis
    method of FEM
    computational models
    empirical verification
    maszyny rolnicze
    ramy nośne
    analiza wytrzymałościowa
    metoda FEM
    modele obliczeniowe
    weryfikacja empiryczna
    Opis:
    The paper presents application of the FEM method to develop universal carrying frames for agricultural machinery and their empirical verification. To perform stress analysis there were developed computational models basing on geometrical 3D models. Identification of strenuous of framework design was defined by adopting different load cases. In the nodes which revealed excessive stress levels, the frame structure was changed. In experimental research in real conditions the results of FEM stress analysis were verified. The verification showed that developed universal carrying frames for agricultural machinery are characterized by correctness of endurance structure and confirmed the appropriateness of the design solutions.
    Przedstawiono zastosowanie metody FEM do opracowania uniwersalnych ram nośnych maszyn rolniczych oraz i jej weryfikację empiryczną. Do przeprowadzenia analiz wytrzymałościowych opracowano modele obliczeniowe na bazie modeli 3D. Identyfikację wytężenia konstrukcji ram zidentyfikowano przyjmując różne przypadki obciążeń. W węzłach, w których odnotowano nadmierne poziomy naprężenia zredukowanego zmieniono konstrukcję ramy. W przeprowadzonych badaniach eksperymentalnych w warunkach rzeczywistych dokonano weryfikacji empirycznej wyników analiz wytrzymałościowych. Weryfikacja wykazała, że opracowane uniwersalne ramy nośne maszyn rolniczych cechują się poprawnością struktury wytrzymałościowej i tym samym potwierdziły poprawność przyjętych rozwiązań konstrukcyjnych.
    Źródło:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2013, 58, 2; 197-200
    1642-686X
    2719-423X
    Pojawia się w:
    Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of the stator geometry on magnetic bearing parameters
    Autorzy:
    Tomczuk, B.
    Wajnert, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/141529.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    parameters of active magnetic bearing
    FEM method
    Opis:
    This paper presents an analysis of the stator teeth geometry impact on the parameters of the 8-pole radial magnetic bearing. In this paper, such parameters as current gain and position stiffness have been analysed. Additionally, we have proposed criteria for evaluating the characteristics of these parameters by calculating the variability of current gain and position stiffness. The research has been performed by solving the magnetic bearing actuator boundary problem using the finite element method. Magnetic force has been calculated using the Maxwell stress tensor method. Other parameters, such as current gain and position stiffness have been calculated as partial derivate of the force with respect to control current and position of the rotor.
    Źródło:
    Archives of Electrical Engineering; 2013, 62, 2; 209-215
    1427-4221
    2300-2506
    Pojawia się w:
    Archives of Electrical Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Preliminary back-analysis of the height of mud brick fortifications based on geoarchaeological data at tell El-Retaba site in Egypt
    Autorzy:
    Trzciński, Jerzy
    Zaremba, Małgorzata
    Rzepka, Sławomir
    Bogusz, Witold
    Godlewski, Tomasz
    Szczepański, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2026035.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    fortress walls
    engineering properties of mud bricks
    finite element method (FEM)
    fortification size
    Opis:
    The Tell el-Retaba archaeological site is located at Wadi Tumilat, a shallow valley running from the Nile Delta to the Bitter Lakes. In ancient times, a route connecting Egypt with Syria-Palestine ran across the site. In the 13th century BC, during the rule of Ramesses II, a fortress surrounded by “Wall 1” was erected and in times of Ramesses III in the 12th century BC, a larger fortress surrounded by “Wall 2” and “Wall 3” was constructed. Using the finite element method (FEM) and ZSoil 2D&3D software, the wall heights were modelled and their soil-structure interaction was analysed. Strength of the wall depended on size and strength of bricks and mortar, brickwork, wall shape and foundation. Ancient builders using mud bricks must have known from practical experience the essentials of a wall construction, in which the height to width ratio was at 1.75 to 1.85. Moreover, they must have related the engineering properties of the material with the height of the construction and its purpose. The width to height ratio must have been used and related by ancient Egyptians to the ground resistance. Modelling has shown that, at wall width of 5 m, the foundation would have lost its stability at wall height of 13–14 m and bricks from the lower part of the wall would be destroyed. According to the undertaken assumptions, in order to retain stability, the wall height must have been limited to about 8–9 m.
    Źródło:
    Studia Quaternaria; 2017, 34; 99-108
    1641-5558
    2300-0384
    Pojawia się w:
    Studia Quaternaria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Direction Estimation and Tracking of Coherent Sources Using a Single Acoustic Vector Sensor
    Autorzy:
    Wajid, Mohd
    Kumar, Arun
    Bahl, Rajendar
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/176542.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czasopisma i Monografie PAN
    Tematy:
    acoustic intensity
    acoustic vector sensor
    DOA
    Direction of Arrival
    FEM
    Finite Element Method
    tracking of acoustic source
    Opis:
    A single acoustic vector sensor (AVS) cannot be used to find the direction-of-arrival (DOA) of two or more coherent (fully correlated) sources. We have proposed a technique for estimating DOAs (in 2D geometry) of two simultaneous coherent sources using single AVS under the assumption that acoustic sources enter in the field sequentially. The DOA estimation has been investigated with two different configurations of AVS, each consisting of three microphones in a plane. The technique has been also applied in tracking (a) an acoustic source in the presence of stationary interfering coherent source and (b) two coherent sources when the sources are changing their locations alternatively. The experimental environment has been generated using the Finite-Element Method tool viz. COMSOL to corroborate the proposed scheme.
    Źródło:
    Archives of Acoustics; 2020, 45, 2; 209-219
    0137-5075
    Pojawia się w:
    Archives of Acoustics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przypadki pękania szyn w świetle obliczeń MES
    Cases of Rail Cracks in the Light of FEM Calculation
    Autorzy:
    Mikłaszewicz, I.
    Bińkowski, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215683.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    pękanie zmęczeniowe szyn
    metoda elementów skończonych
    fatigues cracks of rails
    finite elements method (FEM)
    Opis:
    W artykule przedstawiono przypadki pękania szyn w eksploatowanych liniach kolejowych skutkujące zazwyczaj wypadkami pojazdów kolejowych. Pęknięcia szyn występowały zarówno w torze prostym, jak i w rozjazdach. Do wyjaśnienia przyczyn większości pęknięć szyn zastosowano obliczenia metodą elementów skończonych MES. Symulację wykonano w trzech przypadkach pęknięć szyn w eksploatowanych torach. W podsumowaniu stwierdzono, że duży wpływ na pękanie szyn w torze ma stan naprężeń w szynach oraz jakość materiału wynikająca z procesu wytwarzania.
    The article presents cases of rail cracks during railway line exploitation, which resulted mostly in accidents of railway vehicles The rails cracks occurred both in plain track and installed rail turnouts. Finite elements method (FEM) calculations were applied to explain the cracks of rails. Three cases of rail cracks were simulated during operation on the track. The summary features conclusions that strain in rails, the process of their production and consequently the quality of material exerted big influence on cracks of rails during exploitation.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2016, 172; 35-45
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Posadowienie nasypu drogi ekspresowej na gruntach organicznych
    Foundation of the expressway embankment on organic subsoil
    Autorzy:
    Sternik, K.
    Kanty, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/402731.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    stateczność nasypu
    MES (metoda elementów skończonych)
    metoda Bishopa
    konsolidacja
    stability of embankment
    FEM
    Bishop method
    consolidation
    Opis:
    Omawiany problem związany jest z projektem przebudowy nasypu modernizowanej drogi. Skarpa istniejącego nasypu wykazywała oznaki utraty stateczności, której przyczyną były występujące pod częścią nasypu ściśliwe grunty organiczne o miąższości dochodzącej do 12 m. Na pozostałym obszarze podłoże było nośne i mało ściśliwe. Bardzo zróżnicowane charakterystyki gruntów podłoża i niestateczność istniejącej skarpy skłoniły projektantów do posadowienia nowo projektowanego nasypu na płycie żelbetowej opartej na palach. Artykuł pokazuje alternatywne rozwiązanie, wykorzystujące istniejący nasyp zabezpieczony kotwioną ścianką szczelną. Skuteczność rozwiązania uzasadniają wyniki analiz stateczności. Wykonano je dwoma sposobami: tradycyjną uproszczoną metodą Bishopa i metodą elementów skończonych. Wyniki obliczeń poddano krytycznej ocenie.
    A reconstruction of the embankment in the context of the modernisation of an existing road has been designed. The embankment exhibits unstable behaviour. Compressible organic soils with a thickness up to 12 m underlay part of the embankment base. The rest of the foundation ground is made of bearing, hard soils. Very different characteristics of the foundation soils and the existing slope instability led designers to foundation of the rebuilt embankment on a concrete slab based on driven piles. The paper shows an alternative solution which makes use of the existing embankment supported with an anchored sheet pile wall. Effectiveness of the solution has been proved by stability analysis carried out in two ways: by FEM and simplified Bishop’s procedure. Results of the analyses have been compared and discussed.
    Źródło:
    Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2013, 4, 4; 309-319
    2081-3279
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Inżynieria Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Strength analysis of polymer conical gear wheel made with 3D printing technique
    Autorzy:
    Śpiewak, Szczepan
    Awrejcewicz, Jan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243848.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    exoskeleton
    strength analysis
    finite element method
    FEM
    material model of acrylonitrile-co-butadiene-co-styrene
    conical gears
    Opis:
    The article deals with the problem of designing conical gears with a curved line contour. The contour of the tooth flank is described by means of a helix and involutions. In the work, a conical gear designed to drive of the lower limb rehabilitation exoskeleton has analysed. Parameters of the conical gearbox have been adapted to design requirements of the exoskeleton. Gear wheels were made with ABS material using 3D printing technique. The article presents the results of strength calculations obtained using the method classical design of the gear wheals described in the norm ISO 6336-1996. In the strength calculations, bending and contact stresses were taken into account. Creating the contour of gears was aided through the gearbox wizard available in Inventor program. The work contains the results of a static tensile test of the material from which the gear wheels were made. In experimental and numerical studies, the orthotropy of the material used was taken into account. The orthogonal values of the Young’s modulus, the Poisson’s ratio and the Kirchhoff’s modulus were determined. The publication also includes partial results of fatigue tests in the area of normal stresses. In the research used to finite element method (FEM), determine of internal loads in the gear. A structure of the FEM model is described in detail. Maximum values of contact pressures determined by use to FEM models have been compared with the results obtained on the basis of Hertz’s formulas. The article presents basic geometrical and strength parameters of the designed gear. The work demonstrates the validity of the material models used. Limitations in the application of the classic method of calculating conical gears made of orthotropic materials have been indicated. The results of analytical and numerical calculations are presented in tabular and graphical form.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2019, 26, 3; 235-242
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of Roll Wear Costs During Multi-Strand Rolling of Ribbed Bars Using New Slitting Pass System
    Autorzy:
    Strycharska, Dominika
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27315806.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    slitting passes
    wear of rolls
    costs
    FEM (finite element method)
    koszty
    metoda elementów skończonych (MES)
    zużycie walców
    Opis:
    The paper presents a modification of the slitting pass system, which ensured a reduction in roll wear during three-strand rolling of ribbed bars with a diameter of 16 mm, and thus reduced the associated costs. The theoretical and experimental research on the rolling process of ribbed bars with a diameter of 16 mm rolled in three-strand technology was carried out on a D350 18-stand continuous bar rolling mill conditions. To determine the cost of slitting pass wear, the results of numerical calculations of the frictional force unit of work obtained using the Forge2011® computer program was used, as well as empirical calculations.
    Źródło:
    New Trends in Production Engineering; 2019, 2, 2; 267-278
    2545-2843
    Pojawia się w:
    New Trends in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie MES zakłóceń przepływu ciepła przy pomiarach temperatury skrawania metodą termoelementu obcego
    FEM modeling of disturbances of the heat flow at measurement of the cutting temperature by the inserted thermocouple method
    Autorzy:
    Mieszczak, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/270078.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Wrocławska Rada Federacji Stowarzyszeń Naukowo-Technicznych
    Tematy:
    skrawanie
    przepływ ciepła
    modelowanie MES
    metoda termoelementu obcego
    cutting
    heat flow
    FEM modelling
    method of inserted thermocouple
    Opis:
    Metoda termoelementu obcego wymaga wykonania otworu w narzędziu skrawającym. Jest to zatem metoda inwazyjna, która ma wpływ na postać narzędzia i tym samym na przepływ ciepła w ostrzu narzędzia. Artykuł przedstawia modelowanie MES, które celem jest sprawdzenie wpływu obecności tego otworu na wartości temperatur ostrza podczas skrawania.
    The method of the inserted thermocouple requires making the hole in the machining tool. And so it is the invading method which is affecting the form of the tool. The article is describing the FEM modeling used for checking out the influence of this hole on a temperature field within the tool area when cutting
    Źródło:
    Inżynieria Maszyn; 2012, R. 17, z. 3; 57-71
    1426-708X
    Pojawia się w:
    Inżynieria Maszyn
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation of Delamination in a Composite Using a Shell-beam Mesoscale Finite Element Model
    Symulacja delaminacji w kompozycie z wykorzystaniem belkowo-powierzchniowego mezoskalowego modelu MES
    Autorzy:
    Marszałek, J.
    Stadnicki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/231674.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
    Tematy:
    woven composite laminate
    delamination
    experiment
    finite element method
    FEM
    modes of fracture
    laminat kompozytowy
    delaminacja
    eksperyment
    metoda elementów skończonych
    MES
    sposoby pękania
    Opis:
    The article presents a new method of delamination modelling in a fabric-reinforced laminate using a shell-beam mesoscale FE model. This original laminate model enables the analysis of the resistance of composite structures in which the reinforcement can be technical fabric of various weaves or a layer of parallel rovings, e.g. made of carbon fibres.It includes an experimental part in which flat specimens of laminate were delaminated according to three basic schemes: tensile opening, sliding shear and tearing shear. The aim of the experimental studies was to obtain load-displacement curves, which were used to define the conditions of initiation and propagation conditions of cracks in the calculation model as well as to perform theirexperimental verification. Specimens of the laminate tested were modelled using a mesoscale FE model, in which the components, i.e. the rovings, were modelled in a simplified manner with finite elements of the beam type and a matrix with finite elements of the shell type. The bondings between adjacent laminate layers were also modelled with beam elements. The simulation results were compared with those of experimental delamination tests, and the convergence obtained confirmed the correctness of the modelling method developed.
    Artykuł przedstawia nową metodę modelowania delaminacji w laminacie wzmocnionym tkaniną z wykorzystaniem powierzchniowo-belkowego mezoskalowego modelu MES. Ten autorski model laminatu umożliwia analizę wytrzymałości konstrukcji kompozytowych, w których zbrojeniem może być tkanina techniczna o różnym splocie lub warstwa równoległych tasiemek np. z włókien węglowych. Artykuł obejmuje część doświadczalną, w której rozwarstwiano płaskie próbki laminatu według trzech podstawowych schematów: rozrywania, ścinania wzdłużnego i ścinania poprzecznego. Celem badań doświadczalnych było otrzymanie charakterystyk obciążeniowo-przemieszczeniowych, które posłużyły do zdefiniowania warunków inicjacji i propagacji pęknięć w modelu obliczeniowym oraz do przeprowadzenia jego weryfikacji doświadczalnej. Próbki badanego laminatu zostały zamodelowane za pomocą autorskiego mezoskalowego modelu MES, w którym komponenty tj. tasiemki tkaniny wzmocnienia odwzorowano w uproszczeniu elementami skończonymi typu belkowego a osnowę elementami skończonymi typu powierzchniowego. Wiązania między sąsiednimi warstwami laminatu zamodelowano również elementami belkowymi. Wyniki symulacji porównano z wynikami prób doświadczalnego rozwarstwiania, a uzyskana zgodność potwierdziła poprawność opracowanego sposobu modelowania.
    Źródło:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2018, 4 (130); 97-103
    1230-3666
    2300-7354
    Pojawia się w:
    Fibres & Textiles in Eastern Europe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Design Analysis of Closed Vessel for Power Cartridge Testing
    Autorzy:
    Parate, Bhupesh Ambadas
    Chandel, Sunil
    Shekhar, Himanshu
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/403278.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    closed vessel
    design analysis
    disruptor
    factor of safety
    finite element method (FEM)
    internal pressure
    power cartridge
    stress
    strain and water-jet disruptor
    Opis:
    This paper discusses the design analysis of closed vessel (CV) for power cartridge application in water-jet disruptor. In this article, various design theories are presented in which the vessel is subjected to internal pressure. CV is a kind of pressure vessel utilized to evaluate the performance of power cartridge used for water-jet application. It is a test vessel which generates pressure - time profile by burning the propellant. Energy derived from burning of the propellant of power cartridge aids in neutralizing Improvised Devices (IED's). This energy creates high water-jet plume in the disruptor. In order to evaluate various performance parameters of the cartridge, CV design plays a vital role in the research and development activities, including, development, life trials, production, lot proof trials and life extension / life revision trials. CV is one of the methodologies / techniques from which energy generated is measured in terms of the maximum pressure (Pmax) and the time to maximum pressure (TPmax). This paper also discusses about various design aspects using the finite element method (FEM) and their comparative results with different design theories. In the light of these theoretical, numerical, and experimental works, it was recommended that octahedral stress theory or van Mises theory should be used for vessel design. This satisfies the designer requirements. FEM analysis tool helps in reducing time & development cost.
    Źródło:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2019, 10, 1 (35); 25-48
    2081-5891
    Pojawia się w:
    Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An assessment of the load-bearing capacity of the bolted connection of a steel roof girder
    Ocena nośności połączenia śrubowego stalowego dźwigara dachowego
    Autorzy:
    Nawrot, Jacek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2175027.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska
    Tematy:
    non-preloaded bolted connection
    reinforcement of bolted connection
    FEM
    Finite Elenet Method
    niesprężone połączenia śrubowe
    wzmacnianie połączeń śrubowych
    MES
    Metoda Elementów Skończonych
    Opis:
    In this study, the non-preloaded bolted connection of a roof girder, commonly used in steel halls with a frame system, was analyzed. Two options were considered: a connection before reinforcement and one reinforced by adding a new row of bolts. For both of the analyzed variants, analytical calculations were performed based on the component method and numerical calculations using the Finite Element Method. The load capacity of the connection was checked before and after reinforcement. A large convergence of the calculation results for both methods was demonstrated. It was confirmed that the proposed reinforcement of the existing joint of the roof girder (by adding an new row of bolts) easily increases its load capacity (for the analyzed case, the load capacity of the connection increased by approx. 28%). Such a reinforcement can be performed under load, with minimal interference to the existing joint, and the high deformability (elongation ability) of the bolts used allows for a full redistribution of internal forces in the reinforced joint.
    Poddano analizie niesprężone połączenie śrubowe rygla dachowego, występujące powszechnie w halach stalowych o układzie ramy pełnościennej. Rozpatrzono dwa warianty: połączenie przed wzmocnieniem oraz po wykonaniu wzmocnienia poprzez dodatnie nowego szeregu śrub. Dla obu analizowanych wariantów wykonano obliczenia analityczne w oparciu o metodę składnikową oraz numeryczne wykorzystujące metodę elementów skończonych. Sprawdzono nośność połączenia przed i po wzmocnieniu. Wykazano dużą zbieżność wyników obliczeń dla obu zastosowanych metod. Potwierdzono, iż zaproponowane wzmocnienie istniejącego połączenia doczołowego rygla dachowego (poprzez dodanie dodatkowego szeregu śrub) po zwala w prosty sposób zwiększyć jego nośność (dla analizowanego przypadku nośność połączenia wzrosła o ok. 28%). Wzmocnienie takie można wykonać pod obciążeniem, przy minimalnej ingerencji w istniejący styk, a wysoka odkształcalność (zdolność do wydłużenia) zastosowanych śrub pozwala na pełną redystrybucje sił wewnętrznych we wzmocnionym połączeniu.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2021, 27 (177); 172-176
    0860-7214
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Violin bridge vibrations - FEM
    Autorzy:
    Kabała, A.
    Niewczyk, B.
    Gapiński, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/128144.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
    Tematy:
    violin bridge
    measure of the bridge
    sound post
    anisotropy of wood
    FEM
    finite elements method
    mostek skrzypiec
    pomiar mostka
    dusza skrzypiec
    anizotropia drewna
    MES
    metoda elementów skończonych
    Opis:
    Violin bridge transmits vibration of the strings on the violin body. In numerous publications, the feet of the bridge are often glued to a rigid surface. In this paper the authors present a model of the bridge based on springs. The movement of the top of the bridge is partially limited by the violin strings. This movement limitation is modelled as an additional spring. Furthermore, it is possible to introduce a model of sound post. The material of the bridge (maple) is modelled as anisotropic.
    Źródło:
    Vibrations in Physical Systems; 2018, 29; 1-7
    0860-6897
    Pojawia się w:
    Vibrations in Physical Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dynamic analysis of a steel-concrete railway bridges of Langer type under the influence of a moving load
    Analiza dynamiczna stalowo-betonowego mostu kolejowego typu Langera pod wpływem obciążenia ruchomego
    Autorzy:
    Szaniec, Waldemar
    Radoń, Urszula
    Bekő, Adrián
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27314913.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
    Tematy:
    modal analysis
    Newmark method
    FEM model
    moving load
    steel-concrete railway bridges of Langer type
    analiza modalna
    metoda Newmarka
    model MES
    obciążenie ruchome
    stalowo-betonowe mosty kolejowe typu Langera
    Opis:
    The studying the dynamic response of steel-concrete railway bridges of Langer type is huge importance of ensuring the safety of such structures under high-speed train loads. Numerical simulations at the design stage require knowledge of the modal characteristics: natural frequencies, shapes and damping. In addition, in the dynamics of railway bridges subjected to high-speed trains, it is important to check the impact of dynamic effects on the ultimate and serviceability limit states. As part of the investigations displacements and accelerations of selected measurement points arising from driving the test rolling stock are analyzed. In the first stage, calculations of the eigenvalues and the corresponding eigenvectors were carried out in the Robot program for two variants of mass description (distributed and discrete). In the second stage, dynamic train passages for various vehicle speeds were examined in terms of displacements and accelerations of measurement points by using the authors’ program MES3D.
    Badanie odpowiedzi dynamicznej stalowo-betonowych mostów kolejowych typu Langera ma ogromne znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa takich obiektów pod obciążeniem pociągów dużych prędkości. Symulacje numeryczne na etapie projektowania wymagają znajomości charakterystyk modalnych: częstotliwości drgań własnych, form i tłumienia. Dodatkowo w dynamice mostów kolejowych poddanych działaniu pociągów szybkobieżnych istotne jest sprawdzenie wpływu efektów dynamicznych na stany graniczne nośności i użytkowalności. W ramach badań analizowano przemieszczenia i przyspieszenia wybranych punktów pomiarowych powstałych od jazdy taborem próbnym. W pierwszym etapie przeprowadzono obliczenia wartości własnych i odpowiadających im wektorów własnych w programie Robot dla dwóch wariantów opisu masy (rozłożonej i dyskretnej). W drugim etapie zbadano przebiegi dynamiczne dla różnych prędkości pociągów pod kątem przemieszczeń i przyspieszeń punktów pomiarowych za pomocą autorskiego programu MES3D.
    Źródło:
    Structure and Environment; 2023, 15, 3; 147--158
    2081-1500
    Pojawia się w:
    Structure and Environment
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of geotechnical barrier modelled in the vicinity of a building structures located in mining area
    Wpływ zamodelowanego wokół budynku rowu geotechnicznego na ograniczenie niekorzystnych skutków eksploatacji górniczej
    Autorzy:
    Misa, R.
    Tajduś, K.
    Sroka, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/220158.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    analiza numeryczna
    MES (metoda elementów skończonych)
    ochrona budynku poprzez zastosowanie geotechnicznego rozwiązania
    rów geotechniczny
    przemieszczenie powierzchni terenu
    FEM (finite element method)
    geotechnical methods of building protection
    decompression ditch
    ground surface deformation
    Opis:
    The paper presents a new geotechnical solution indicating a possibility of effective building structures protection. The presented solutions enable minimization of negative effects of underground mining operations. Results of numerical modelling have been presented for an example of design of preventive ditches reducing the influence of mining operations on the ground surface. To minimize the mining damage or to reduce its reach it is reasonable to look for technical solutions, which would enable effective protection of building structures. So far authors concentrated primarily on the development of building structure protection methods to minimize the damage caused by the underground mining. The application of geotechnical methods, which could protect building structures against the mining damage, was not considered so far in scientific papers. It should be noticed that relatively few publications are directly related to those issues and there are no practical examples of effective geotechnical protection. This paper presents a geotechnical solution indicating a possibility of effective protection of building structures. The presented solutions enable minimization of negative effects of underground mining operations. Results of numerical modelling have been presented for an example of design of preventive ditches reducing the influence of mining operations on the ground surface. The calculations were carried out in the Abaqus software, based on the finite element method.
    W celu minimalizacji szkód górniczych lub ograniczenia ich zasięgu, rozsądnym jest poszukiwanie rozwiązań technicznych, które umożliwiałyby skuteczną ochronę obiektów budowlanych. Dotychczas autorzy skupiali się przede wszystkim na opracowywaniu metod zabezpieczenia obiektów budowlanych, aby zminimalizować szkody spowodowane podziemną eksploatacją. Zastosowanie metod geotechnicznych, które mogą chronić obiekty budowlane przed szkodami górniczymi nie było do tej pory poruszane w artykułach naukowych. Należy zauważyć, że stosunkowo mało publikacji bezpośrednio związanych jest z tą tematyką i brakuje praktycznych przykładów skutecznej ochrony geotechnicznej. W niniejszym artykule przedstawiono rozwiązanie geotechniczne wskazujące na możliwość skutecznego zabezpieczenia konstrukcji budowlanych. Prezentowane rozwiązania umożliwiają minimalizację negatywnych skutków podziemnej eksploatacji górniczej. Przedstawiono wyniki modelowania numerycznego dla przykładowej konstrukcji prewencyjnych rowów zmniejszających wpływ działalności górniczej na powierzchnię terenu. Obliczenia przeprowadzono w programie Abaqus opierającym się na metodzie elementów skończonych.
    Źródło:
    Archives of Mining Sciences; 2018, 63, 4; 919-933
    0860-7001
    Pojawia się w:
    Archives of Mining Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-15 z 15

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies