Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "metal structures" wg kryterium: Temat


Tytuł:
Metoda oceny przydatności ciekłych powłok z tworzyw niemetalicznych powlekających metalowe konstrukcje
The method to assess suitability of liquid coatings of non-metallic materials that coat the metal structures
Autorzy:
Jamroziak, K.
Piesiak, S.
Jarguliński, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/137206.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uczelnia Jana Wyżykowskiego
Tematy:
powłoki niemetaliczne
kąt zwilżania
konstrukcje metalowe
non-metallic layers
contact angle
metal structures
Opis:
Powlekanie metalowych konstrukcji pracujących zmęczeniowo w powietrzu lub wodzie jest zadaniem niezmiernie ważnym. Powłoki mające w większości wieloskładnikową zawartość mają chronić metalowe konstrukcje przed korozją i wnikaniem wodoru będącego przyczyną kruchości. Materiały powłokowe nanosi się na metalowe powierzchnie różnymi metodami. Mają one wspólną cechę – są cieczami. Muszą więc wykazywać się pewnymi cechami takimi, jak: napięcie powierzchniowe, kąt zwilżania powierzchni metalu czy siła adhezji przylegania do niej wynikająca z istnienia tego kąta adhezji i napięcia powierzchniowego. Istnieje wiele metod pomiarów kąta zwilżania i napięcia powierzchniowego. W pracy przedstawiono propozycje pomiaru kąta zwilżania metodą fotograficzną. Pomiary te można przeprowadzać w terenie na poziomych powierzchniach metalowych konstrukcji przed ich pomalowaniem. Do wyznaczania cofającego kąta zwilżenia wybrano metodę leżącej kropli. Napięcie powierzchniowe mierzymy metodą stalagmometryczną spadających kropli. Mając kąt zwilżania i napięcie powierzchniowe, wyliczamy siłę adhezji ciekłej powłoki do metalu konstrukcji. Na podstawie takich pomiarów można wybrać najlepsze ciekłe tworzywo powłokowe pod względem zwilżania metalu i siły adhezji do niego.
Coating the metal constructions which work in air or water is an extremely important issue. These coatings are usually composed of many components to protect metal structures against corrosion and penetration of hydrogen that may cause brittleness. There are many methods to apply the coating materials to the metal surfaces. These materials have one in common: they are liquids. So they must have a certain characteristics, such as: surface tension, contact angle of the surface of the metal or adhesive force resulting from the existence of the angle of adhesion and the surface tension. There are many methods of measuring the contact angle and surface tension. The paper proposes method for measuring the contact angle by photographic method. These measurements can be carried out in the field on the horizontal surfaces of the metal construction prior to its painting. The sessile drop technique has been chosen to determine the receding contact angle. Surface tension is measured by the stalagmometric method of falling drops. When we have the contact angle and the surface tension, we can calculate the adhesion force of the liquid coating to the metal of the construction. Based on these measurements, the best liquid coating material can be chosen in terms of the metal wetting and the adhesion force.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Dolnośląskiej Wyższej Szkoły Przedsiębiorczości i Techniki. Studia z Nauk Technicznych; 2013, 2; 63-72
2299-3355
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Dolnośląskiej Wyższej Szkoły Przedsiębiorczości i Techniki. Studia z Nauk Technicznych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Snizenie materialoemkosti kombinirovannych metalliceskich konstrukcij
Reduction of material consumption of combined metal structures
Autorzy:
Gogol, M.
Ordon-Beska, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2065294.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
konstrukcje metalowe
racjonalne projektowanie
zużycie materiału
combined metal structures
rational design
intermediate supports
Opis:
V stat’e rassmotreny voprosy rascetnogo obosnovania racional’nych geometriceskich parametrov kombinirovannych metalliceskich konstrukcij s ponizennoj energoemkost’u za scet minimizacii raschoda metalla.
The paper deals with the design of rational justification of the geometric parameters of combined metal structures with lower energy capaсity due to minimization of material consumption.
Źródło:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2015, 1 (15); 61--69
2299-8535
2544-963X
Pojawia się w:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Operational modal analysis method in the study of a bridge dynamics
Autorzy:
Bednarz, J.
Lisowski, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314773.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
bridge dynamics
model analysis
vibration metal structures
dynamika mostów
analiza modelowa
drgania konstrukcji metalowych
Opis:
Modal analysis allows to determine natural frequencies, modal damping ratios and mode shapes of mechanical structures. This paper presents a case study of application of the operational modal analysis to testing of a bridge during its normal service. The main purpose of the research was to determine the natural frequencies and mode shapes for the purpose of assessment of the bridge’s truss condition. In the paper a method of verification of the recorded measurement data quality as well as results of estimation of modal parameters are presented. The results of the carried out investigations were used by the manager of the bridge to plan the bridge truss’ renovation.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 800-804
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Expert opinion on the technical condition of purlins and girders in the roof of a slag storage hall
Ekspertyza stanu technicznego płatwi i dźwigarów dachu hali magazynowania żużla
Autorzy:
Czarniawski, Tadeusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2175031.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
metal structures
Eurocodes
industrial hall
strength calculations
konstrukcje metalowe
Eurokody
hala przemysłowa
obliczenia wytrzymałościowe
Opis:
The intensive development of industrial construction imposes the necessity to apply new technological and construction solutions, taking into account changes in legal regulations. At present we are in a situation where a significant part of buildings and structures was designed and constructed during the validity period of standards and regulations which are currently outdated. This situation forces owners and users of existing facilities to assess them in terms of compliance with currently valid Eurocodes
Intensywny rozwój budownictwa przemysłowego narzuca konieczność stosowania nowych rozwiązań technologicznych i konstrukcyjnych, uwzględniając zmiany zachodzące w przepisach prawa. Obecnie znajdujemy się w sytuacji, gdzie istotna część budynków i budowli została zaprojektowana i wykonana w okresie obowiązywania norm i przepisów, które w chwili obecnej są nieaktualne. Sytuacja taka wymusza na właścicielach i użytkownikach istniejących obiektów ich ocenę pod względem zgodności z obecnie obowiązującymi Eurokodami.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2021, 27 (177); 24-29
0860-7214
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of the state of stress in structural components of a screen separator
Ocena stanu naprężenia w elementach konstrukcyjnych przesiewacza
Autorzy:
Wolny, S.
Banaszewski, T.
Dzik, S.
Matachowski, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/369083.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
konstrukcje metalowe
stan naprężenia
MES (metoda elementów skończonych)
pomiary tensometryczne
metal structures
stress state
FEM
strain measurements
Opis:
This study summarises the results of FEM analysis of the state of stress generated in structural components of a PZ3R screen separator under the typical operating conditions. Simplifications underlying the numerical analysis were verified by measuring the stresses in selected parts of the machine. Resistance test data indicated the directions for further modifications of structural elements of the screen separator, at the same time confirming the adequacy of these tests and emphasising the importance of the sequence of the applied tests.
W opracowaniu przedstawiono wyniki analizy numerycznej stanu naprężenia (MES), jaki powstaje w elementach konstrukcyjnych przesiewacza PZ3R w warunkach normalnej eksploatacji. Uproszczenia, jakie wprowadzono na etapie analizy numerycznej, zweryfikowano wykonując pomiar naprężeń w wytypowanych obszarach konstrukcji. Wyniki analiz wytrzymałościowych wskazały kierunki możliwych modyfikacji elementów konstrukcyjnych przesiewacza, a ponadto potwierdziły celowość ich przeprowadzenia, ale przy zachowaniu ściśle określonej kolejności.
Źródło:
Mechanics and Control; 2010, 29, 2; 88-96
2083-6759
2300-7079
Pojawia się w:
Mechanics and Control
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Resistance of a steel roof stiffening system of industrial halls made from cold formed profiles
Autorzy:
Wojnar, Andrzej
Sieńkowska, Katarzyna
Chernieva, Olena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/105560.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
metal structures
industrial hall
cold formed elements
stability of cold formed elements
hala przemysłowa
konstrukcja metalowa
stabilność elementów
Opis:
Single-nave halls with a steel structure are used in industrial construction and as storage, sports, public facilities, temporary buildings, etc. In terms of design, they consist of: main load-bearing systems, purlins and support systems for the wall casing and roofing. Individual elements of the hall structure can be made of hotrolled profiles or cold formed, thin-walled elements with slender walls. The load capacity of the roof structure of an industrial hall, unconstrained by roofing, was analysed in the paper. The rigidity of the roof structure in its plane was ensured by an appropriate roof bracing system. It was also assumed that the work of the roof structure in a perpendicular direction to the roof plane is to be similar to the behavior of a steel grate - cooperation between purlins and rigid tie rods was assumed, with vertical loads applied only to the purlins.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2019, 66, 4; 17-28
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Design and Construction of Railway Snowfall Protection Structure on Baku-Tbilisi-Kars Railway Corridor
Autorzy:
Cirulis, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/384016.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
corrugated metal structures
railway snowfall protection structure design and construction
Baku-Tbilisi-Kars railway corridor rehabilitation and reconstruction
Opis:
Railway infrastructure is a vital transportation asset for many countries around the world and different geographic location may impose different challenges for train line operators. An example in Georgia is a snowfall related train line blockage during winter periods interrupting Baku-Tbilisi-Kars railway corridor. In 2011 ViaCon Georgia was appointed for construction of snowfall protection structure with the total length of 2.434km. The snowfall protection structure was a steel tunnel lining comprising Multi-plate 200mmx5mm corrugated steel plates. This article describes ViaCon Georgia involvement in this project starting from contribution to scheme design development to complete construction of the snowfall protection structure. At the time of construction this structure was known as the longest structure in the world of such type. Authors of this paper envisage sharing their experience from this project thereby contributing ongoing developments of steel culvert design and construction.
Źródło:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 23; 81-90
1897-4007
Pojawia się w:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Resistance of a steel roof stiffening system of industrial halls made from cold formed profiles
Autorzy:
Wojnar, Andrzej
Sieńkowska, Katarzyna
Chernieva, Olena
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2065747.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
metal structures
industrial hall
cold formed elements
stability of cold formed elements
hala przemysłowa
konstrukcja metalowa
stabilność elementów
Opis:
Single-nave halls with a steel structure are used in industrial construction and as storage, sports, public facilities, temporary buildings, etc. In terms of design, they consist of: main load-bearing systems, purlins and support systems for the wall casing and roofing. Individual elements of the hall structure can be made of hotrolled profiles or cold formed, thin-walled elements with slender walls. The load capacity of the roof structure of an industrial hall, unconstrained by roofing, was analysed in the paper. The rigidity of the roof structure in its plane was ensured by an appropriate roof bracing system. It was also assumed that the work of the roof structure in a perpendicular direction to the roof plane is to be similar to the behavior of a steel grate - cooperation between purlins and rigid tie rods was assumed, with vertical loads applied only to the purlins.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2019, 66, 4; 17--28
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimal shakedown of the thin-wall metal structures under strength and stiffness constraints
Optymalizacja przystosowania cienkościennych konstrukcji metalowych przy ograniczeniach ich nośności i sztywności
Autorzy:
Alawdin, P.
Liepa, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396681.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
konstrukcje cienkościenne
konstrukcje metalowe cienkościenne
nośność
sztywność
optymalizacja
programowanie matematyczne
shakedown
thin-wall metal structures
strength
stiffness
optimization
mathematical programming
Opis:
Classical optimization problems of metal structures confined mainly with 1st class cross-sections. But in practice it is common to use the cross-sections of higher classes. In this paper, a new mathematical model for described shakedown optimization problem for metal structures, which elements are designed from 1st to 4th class cross-sections, under variable quasi-static loads is presented. The features of limited plastic redistribution of forces in the structure with thin-walled elements there are taken into account. Authors assume the elastic-plastic flexural buckling in one plane without lateral torsional buckling behavior of members. Design formulae for Methods 1 and 2 for members are analyzed. Structures stiffness constrains are also incorporated in order to satisfy the limit serviceability state requirements. With the help of mathematical programming theory and extreme principles the structure optimization algorithm is developed and justified with the numerical experiment for the metal plane frames.
Klasyczne problemy optymalizacji konstrukcji metalowych dotyczą głównie klasy 1 przekrojów. Jednak w rzeczywistych konstrukcjach cienkościennych często stosują się przekroje wyższych klas. W niniejszej pracy zaproponowano nowy model matematyczny dla optymalizacji przystosowania konstrukcji metalowych, w których przekroje elementów odnoszą się zarówno do klasy 1 jak i do 4 łącznie, przy obciążeniach zmiennych quasi-statycznych. Uwzględniono możliwości ograniczonej redystrybucji sił resztkowych w konstrukcji z elementów cienkościennych. Autorzy zakładają sprężysto-plastyczne wyboczenie na skutek zginania w jednej płaszczyźnie, bez wyboczenia bocznego na skutek skręcania. Wzory obliczeniowe według Metody 1 i 2 dla elementów są analizowane. Ograniczenia sztywności są również zastosowane w celu spełnienia wymogów stanu granicznego użytkowalności. Za pomocą teorii programowania matematycznego i ekstremalnych zasad stworzono algorytm optymalizacji konstrukcji i uzasadniono w eksperymencie numerycznym dla płaskich ram metalowych.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2017, No. 25(2); 25-41
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Strength analysis of a gantry crane of a coating structure
Analiza wytrzymałościowa suwnicy bramowej o konstrukcji powłokowej
Autorzy:
Ładecki, B.
Badura, S.
Matachowski, F.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/368920.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
metal structures
stress state
FEM
strain measurements
NDT examination
konstrukcje metalowe
stan naprężenia
MES (metoda elementów skończonych)
pomiary tensometryczne
badania nieniszczące
Opis:
Gantry cranes with coating construction are used in Polish steel industry much less than truss bridges. For several bridges, which span and the supports have coating construction, there were made series of non-destructive testing, which revealed the presence of numerous fatigue cracks: in the area of a beam pad, the coating, as well as other elements of their supporting structure. Periodically carried out repairs and strengthening of bridges have not eliminated the problem of the emergence of more fatigue cracks. The analysis of FEM, verified by extensometer measurements of strains, gave the basis to designate the most strenuous areas of the construction. Gathered results of periodic non-destructive testing, combined with obtained results of FEM analysis, were the basis for designing appropriate reinforcements and indication the scope of conducting non-destructive testing of considered construction of bridges with coating.
Suwnice bramowe o konstrukcji powłokowej stosowane są w polskim przemyśle hutniczym znacznie rzadziej od mostów kratowych lub blachownicowych. Dla kilku mostów, dla których przęsło oraz podpory mają konstrukcję powłokową, wykonano serie badań nieniszczących. Ujawniły one występowanie licznych pęknięć zmęczeniowych: w obszarze belki podszynowej, powłoki, jak również innych elementów ich konstrukcji nośnej. Wykonywane okresowo naprawy i wzmocnienia mostów nie wyeliminowały problemu powstawania kolejnych pęknięć o charakterze zmęczeniowym. Wykonana analiza MES, zweryfikowana pomiarami tensometrycznymi odkształceń, dała podstawę do wytypowania najbardziej wytężonych obszarów konstrukcji. Zebrane wyniki prowadzonych okresowo badań nieniszczących, w połączeniu z uzyskanymi wynikami analizy MES, stanowiły podstawę do zaprojektowania odpowiednich wzmocnień oraz rozpisania zakresu prowadzenia badań nieniszczących rozważanej konstrukcji mostów powłokowych.
Źródło:
Mechanics and Control; 2012, 31, 3; 102-107
2083-6759
2300-7079
Pojawia się w:
Mechanics and Control
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energoaktywne segmenty dylatacyjne hal przekryte strukturą regularną ze ściągiem
Energy–active expansion segments of steel halls covered with a regular structure with a tie
Autorzy:
Kowal, Z.
Piotrowski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/390645.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
energoaktywne segmenty hal
struktury metalowe
samooczyszczanie pokrycia
niezawodność konstrukcji
energy active segments of steel halls
metal structures
cover self-clearance
structure reliability
Opis:
W pracy pokazano koncepcję konstrukcji energoaktywnych segmentów hal przekrytych strukturą ze ściągiem, zawierających absorbery energii promieniowania słonecznego (ES). Wzięto pod uwagę: 1) spadki połaci powyżej 20% umożliwiające samooczyszczanie powierzchni pokrycia ze śniegu [9,14] i zwiększenie pozyskiwania energii w okresie zimowym; 2) zredukowanie do 6x3=18m szerokości energoaktywnych segmentów dylatacyjnych; 3) zmniejszenie wpływów termicznych na siły wewnętrzne i przemieszczenia elementów konstrukcji [11]; 4) sprzężenie równoległe elementów konstrukcji w celu zachowania nośności i niezawodność [3] powyżej zalecanej w klasie RC2 [10]; 5) podział konstrukcji przekrycia na geometrycznie niezmienne segmenty montażowe hali, umożliwiające sprawny i bezpieczny montaż.
The paper presents the concept of energy-active segments construction of steel halls covered with a structure with a tie which contain solar radiation energy absorbers (SE). The following factors were taken into account: 1) slope exceeding 20%, which enables self-clearance of snow from the cover surface and facilitates obtaining energy in the winter period; 2) reducing the width of energy-active expansion segments to 6x3=18m; 3) reducing thermal impact on internal forces and displacements of the structure elements; 4) parallel coupling of the structure elements to maintain load bearing capacity and reliability [2] above these recommended for RC2 class [3]; 5) dividing the cover structure into geometrically invariable assembly segments of the hall, which ensures safe and efficient assembly.
Źródło:
Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 3; 243-250
1899-0665
Pojawia się w:
Budownictwo i Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Synteza związków metaloorganicznych jako efektywnych sorbentów ditlenku węgla
Synthesis of metal-organic framework structures as effective carbon dioxide sorbents
Autorzy:
Bieniek, J
Majchrzak, A
Majchrzak-Kucęba, I
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/296867.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
Tematy:
adsorpcja
separacja ditlenku węgla
struktury metaloorganiczne
adsorption
carbon dioxide separation
metal-organic framework structures
Opis:
W niniejszym artykule przedstawiono wstępne doświadczenia z badań innowacyjnej grupy stałych materiałów porowatych - struktur metaloorganicznych (MOF), mogących znaleźć zastosowanie w adsorpcyjnym wychwycie i separacji ditlenku węgla. Przedstawiono syntezę kilku struktur: MOF-5, MOF-199, Zn-MOF-74, Mg-MOF-74, Ni2(BDC)2(Dabco), Zn2(BDC)2(Dabco) oraz Mg2(BDC)2(Dabco). Pierwsze dwa z nich zbudowane są z trójwymiarowego szkieletu sześciennych cząsteczek metaloorganicznych, kolejne dwa charakteryzują się dwuwymiarową strukturą, natomiast ostatnie trzy przypominają modyfikowane glinokrzemiany warstwowe. Zaprezentowano wyniki analiz stabilności termicznych otrzymanych próbek oraz wyznaczono metodą termograwimetryczną ich pojemności sorpcyjne względem CO2 w temperaturze 25°C w ciśnieniu atmosferycznym.
In the presented article were shown preliminary experiences in building a research base in the subject of innovative porous materials - metal-organic framework structures (MOFs). These materials can be applicable in adsorptive capture and separation of carbon dioxide. These structures are hybrids of metals or metal building units and organic ligands as linkers. Within the article there were presented and conducted reconstructive procedures of synthesis of several MOFs. MOF-5 is composed of zinc acetate molecules connected with terephtalate ligands in cubic macroparticles which create a 3D porous structure. MOF-199 shows quite similar construction with exception of replacement of terephtalate linker by benzenetricarboxylate ligand. Zn-MOF-74 and Mg-MOF-74 present a 2D structure appearing as tunnels built by connecting metals with dihyroxytereftalate ligand. Last synthesized group of MOFs is Me2(BDC)2Dabco, where Me is Ni, Zn or Mg. Structure of these materials is similar to pillared clays (such as bentonites), with layers constructed by metals and terephtalic acid ligands which are pillared by molecules of diazabicyclooctane. Within the article were presented results of thermal stability of synthesized samples, in order to determine its suitability to the technological processes. The most important part of this paper is determination of adsorption capacities of synthesized samples relative to the carbon dioxide as an adsorbate in temperature of 25°C and at atmospheric pressure.
Źródło:
Inżynieria i Ochrona Środowiska; 2012, 15, 4; 427-439
1505-3695
2391-7253
Pojawia się w:
Inżynieria i Ochrona Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Research on ride comfort performance of a metal tire
Autorzy:
Zhenglong, Z.
Bin, S.
Jiangang, L.
Zhiguang, D.
Zhongbo, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/199852.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
metal tire
filtering method
ride comfort
extended structures
Opis:
A new type of non-inflatable metal tire is designed to prevent the flat tire caused by puncture and shrapnel penetration, and it can be used on star rovers and military or civilian wheeled vehicles. In order to study vibration damping characteristics of the new wheel, a specimen with the same size as the pneumatic tire (235/70 R16) is made for contrast tests. A filtering method is proposed to reduce impulse and random interference noise collected vibration signal. Comparative analysis of ride comfort performance is conducted by solving weighted acceleration root mean square (RMS) values. The results show that the filtering method has a good effect, and ride comfort of the metal tire is slightly worse, while it has a better grasping ability. Therefore, some extended structures have been recommended to improve the vibration damping performance.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2020, 68, 3; 491-502
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The role of innovative composite materials in the safe and efficient operation of floating marine structures
Autorzy:
Grabian, J.
Ślączka, A.
Pawłowska, P.
Kostrzewa, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134918.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
metal composite materials
application
transport
safety
structures
properties
Opis:
This work indicates that new and innovative materials used in the construction of floating and stationary marine structures can contribute to increased operational safety in addition to reduced service costs and frequency and other reduced operating costs, including the costs of staff and running maintenance. Such materials include metal-ceramic composites whose properties, such as high resistance to abrasive wear, favourable coefficient of friction, good thermal conductivity and low thermal expansion, allow them to be used in tribological pairs in mechanisms, control elements and actuators of various devices operating in marine power plants, thereby increasing their operational reliability. Properties of metal-ceramic composite foams, i.e. vibration and noise damping, good thermal insulation performance, dissipation of electromagnetic waves and absorption of explosive energy, make them ideal for use in shipbuilding and construction of drilling towers, at the same time increasing the levels of comfort during operation. Composite metal-ceramic foams can significantly reduce the effects of fires as they are durable, water-resistant and creep resistant thermal insulators which can limit the destruction (deformation) of steel structures. This paper presents proposals for the application of these materials to selected technical solutions in offshore structures.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2017, 52 (124); 23-29
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stress-strain state simulation of non-uniformly heated elements of components and assemblies of automotive
Autorzy:
Hrevtsev, O.
Selivanova, N.
Popovych, P.
Poberezhny, L.
Brych, V. Ya.
Rudyak, Yu.
Shevchuk, O.
Bakulina, N.
Rozum, R.
Buriak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2201070.pdf
Data publikacji:
2022
Wydawca:
Stowarzyszenie Komputerowej Nauki o Materiałach i Inżynierii Powierzchni w Gliwicach
Tematy:
mathematical model
elasticity theory
axisymmetric problems
critical infrastructure
metal structures
stress-strain state
displacement functions
thermal deformation
thermodynamically inverse process
cylinder
finite length
thickness
model matematyczny
teoria sprężystości
symetria osiowa
infrastruktura krytyczna
konstrukcje metalowe
stan naprężeń i odkształceń
odkształcenie termiczne
proces termodynamiczny
proces odwracalny
skończona długość
grubość
Opis:
Purpose Develop a method for determining and evaluating the stress-strain state, particularly the distribution of thermomechanical stresses in the materials of individual rotating parts of vehicles. Design/methodology/approach The proposed method is based on the principle of gradual approximations of the solution when the boundary conditions are satisfied on the curvilinear limiting surfaces of the disk body. Findings The proposed method of determining and estimating the distribution of thermomechanical stresses in the disk material makes it possible to take into account the variable geometry: thickness and presence of a hole in the central part of the disk, also correctly determine stress-strain state at any point of unevenly heated rotating axial body. Research limitations/implications The work uses generally accepted assumptions and limitations for thermomechanical calculations. Originality/value It is proved that in real disks, the stress-strain state is spatial, and the well - known method based on the hypotheses of the plane-stress state does not provide the possibility of calculating the values of stresses in the thickness of the disk. The obtained results can be used to improve the methodology of auto technical examination of road accidents. In addition, they can be taken into account by bus drivers on urban routes when choosing a safe distance in heavy traffic, as well as design engineers of car brake systems.
Źródło:
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering; 2022, 115, 1; 26--32
1734-8412
Pojawia się w:
Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies