Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "magnet" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 277
Tytuł:
Magnet loss analysis for a high-speed PM machine with segmented PM and modified tooth-tips shape
Autorzy:
Mlot, A.
Łukaniszyn, M.
Korkosz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140982.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
magnet loss reduction
magnet segmentation
tooth-tip modification
permanent magnet machine
high-speed motor
Opis:
This paper presents the loss-oriented performance analysis of a radial highspeed permanent magnet (PM) machine with concentrated windings for automotive application. The PM synchronous machine was designed for an operating frequency up to 800 Hz. The main aim of this paper is to analyse the selected methods for magnet eddycurrent loss reduction. The first approach to rotor modification regards magnet segmentation in circumferential and axial directions. The second approach is based on changes in tooth-tips shape of the stator. The best variants of tooth-tip shapes are determined for further investigation, and adopted with a rotor having magnet segmentation. It is found that the machine with a segmented magnet leads to magnet loss reduction by 81%. Further loss reduction by 45% can be realized with the proposed tooth-tip shape. Additionally, owing to the stator and rotor modifications, the main machine parameters are investigated, such as back-EMF, electromagnetic torque, torque ripple and cogging torque. The 2-D and 3-D finite element analysis (FEA) is used for electromagnetic analysis. An experimental approach based on a partially wound stator is employed to verify the 3-D FEA.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2016, 65, 4; 671-683
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prognosing the stability of permanent magnet by investigation of Barkhausen noise
Autorzy:
Pilot, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/114385.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
barkhausen noise
permanent magnet
Opis:
A problem of measurement of Barkhausen noise coming from permanent magnet is investigated in the paper. This is important for correct conclusion when permanent magnet parameters are measured. Currently, Barkhausen noise is measured for soft magnetic materials for detecting material defects, for example, a microcracks and a tensions. A measurement of Barkhausen noise in permanent magnets may be useful for prognosing the stability of magnets working at duty cycles. Changes of working point of permanent magnet caused by cyclic external load can be examined in dedicated laboratory stand. In the paper first the measuring stand is presented, next the mathematical model of permanent magnet parameters is discussed and the measurement results are presented. They show that magnetoacoustic and electromagnetic phenomena are observed in the permanent magnet under test and their parameters may be measured.
Źródło:
Measurement Automation Monitoring; 2017, 63, 7; 248-251
2450-2855
Pojawia się w:
Measurement Automation Monitoring
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of IPM motor parameters in an 80-kW traction motor
Autorzy:
Młot, Adrian
Kowol, Marcin
Kołodziej, Janusz
Lechowicz, Andrzej
Skrobotowicz, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140570.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
electromagnetic review
electric vehicle
IPM motor
permanent magnet brushless motor
radial flux permanent magnet motor
V-shaped interior permanent magnet
Opis:
This paper presents a review of the electromagnetic field and a performance analysis of a radial flux interior permanent magnet (IPM) machine designed to achieve 80 kW and 125 Nm for an electric and hybrid traction vehicle. The motor consists of a 12-slot stator with a three-phase concentrated winding as well as an 8-pole rotor with V-shaped magnets. Selected motor parameters obtained from an IPM prototype were compared with the design requirements. Based on the electromagnetic field analysis, the authors have indicated the parts of the motor that should be redesigned, including the structure of the rotor core, aimed at enhancing the motor’s performance and adjusting segmentation for magnet eddy current loss reduction. In addition, iron and PM eddy current losses were investigated. Moreover, transient analysis of current peak value showed that the current may increase significantly compared to steady-state values. A map of transient peak current load vs. torque load plotted against rotor speed was provided. Based on the numeric and analytical results of physical machine parameters, the authors indicate that collapse load during the motor’s operation may significantly increase the risk of permanent magnet (PM) demagnetization. It was also found that collapse load increases the transient torque, which may reduce the lifetime of windings.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2020, 69, 2; 467-481
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Control of Nd-Fe-B Morphology as Function of the PVP Concentration Using Electrospinning Process
Autorzy:
Eom, Nu Si A.
Haq, Muhammad Aneeq
Lee, Jimin
Lim, Kyoung Mook
Kim, Taek-Soo
Choa, Yong-Ho
Kim, Bum Sung
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/351180.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Nd2Fe14B
1-D magnet fiber
electrospinning
magnet properties
morphology
Opis:
In this study, we demonstrate a facile and cost-effective way to synthesize Nd-Fe-B of various shapes such as powders, rods and fibers using electrospinning, heat-treatment and washing procedures. Initially Nd-Fe-B fibers were fabricated using electrospinning. The as-spun Nd-Fe-B fibers had diameters ranging 489 to 630 nm depending on the PVP concentration in reaction solutions. The different morphologies of the Nd2Fe14B magnetic materials were related to the difference in thickness of the as-spun fibers. The relationships between the as-spun fiber thickness, the final morphology, and magnetic properties were briefly elucidated. The intrinsic coercivity of Nd2Fe14B changed with the change in morphology from powder (3908 Oe) to fiber (4622 Oe). This work demonstrates the effect of the Nd-Fe-B magnetic properties with morphology and can be extended to the experimental design of other magnetic materials.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2020, 65, 3; 993-996
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Magnet eddy-current loss reduciton in a high-speed permanent magnet machine with concentrated windings
Redukcja strat wiroprądowych w magnesach w wysokoobrotowym silniku synchronicznym z uzwojeniami skupionymi
Autorzy:
Młot, A.
Łukaniszyn, M.
Korkosz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1367704.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
Tematy:
magnet loss reduction
magnet segmentation
permanent magnet machine
high-speed motor
redukcja strat mocy w magnesach
segmentacja magnesów
silnik z magnesami trwałymi
Opis:
Celem pracy jest zaprezentowanie wybranych technik redukcji prądȯw wirowych w magnesach w wysokoobrotowym (częstotliwość zasilania do 800Hz) silniku synchronicznym z magnesami trwałymi, przeznaczonym do aplikacji w ciężkich pojazdach z napędem elektrycznym. W pierwszym podejściu zastosowano segmentacje magnesów w kierunku osiowym i radialnym (redukcja prądów wirowych indukowanych w magnesach do 80%). W drugiej metodzie zbadano kształt profilu nabiegunników stojana (obniżenie strat mocy w magnesach do 45%). Finalnym celem pracy będzie wybranie najlepszych wariantów nabiegunnika stojana i zaadoptowanie ich do silnika z segmentacją magnesów, co powinno znacznie poprawić sprawność silnika. Dla tych rozwiązań zbadano najważniejsze parametry silnika. Obliczenia numeryczne przeprowadzono na modelach polowych 2-D i 3-D bazujących na metodzie elementów skończonych.
A radial high-speed permanent magnet (PM) machine with concentrated windings (operating frequency up to 800Hz) is selected for automotive application based on hybrid variants. This paper presents selected methods for magnet eddy-current loss reduction by rotor and stator modifications. The first approach to rotor modification regards magnet segmentation in circumferential and axial directions. The second approach is based on changes in tooth-tips shape. The best variants of tooth-tip shapes are determined for further investigation, and adapted with rotor having magnet segmentation. The machine with segmented magnet leads to magnet loss reduction by 81%. Further loss reduction by 45% can be realized with the proposed tooth-tip shape. Furthermore, the most important machine parameters are investigated. The 2-D and 3-D finite element analysis (FEA) is used for electromagnetic analysis. An experimental approach based on a partially wound stator is employed to verify the 3-D FEA.
Źródło:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2015, 3, 107; 31-37
0239-3646
2084-5618
Pojawia się w:
Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Performance evaluation of fractional-slot tubular permanent magnet machines with low space harmonics
Autorzy:
Wang, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/141752.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
linear machines
permanent magnet machines
Opis:
This paper evaluates the performance of fractional-slot per pole winding configurations for tubular permanent magnet (PM) machines that can effectively eliminate the most undesirable space harmonics in a simple and cost-effective manner. The benefits of the proposed machine topology winding configurations are illustrated through comparison with 9-slot, 10-pole tubular PM machine developed for a free piston energy converter under the same specification and volumetric constraints. It has been shown that the proposed machine topology results in more than 7 times reduction in the eddy current loss in the mover magnets and supporting tube, and hence avoids potential problem of excessive mover temperature and risk of demagnetization.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2015, 64, 4; 655-668
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania elektromagnesów nadprzewodnikowych w procesie ich wytwarzania i eksploatacji
Tests of the superconducting magnets during manufacturing process and operation
Autorzy:
Kozak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/158673.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
Tematy:
elektromagnes nadprzewodnikowy
nadprzewodnictwo
superconducting magnet
superconductivity
Opis:
Elektromagnesy nadprzewodnikowe są urządzeniami, które wytwarzają silne pole magnetyczne przy niewielkich stratach energii. Wykorzystywane są w nowoczesnych urządzeniach takich jak akcelerator cząstek LHC, tomografy MRI, separatory magnetyczne oraz zasobniki energii SMES. Elektromagnesy nadprzewodnikowe projektuje się z małym marginesem bezpieczeństwa ze względu na wysokie koszty nadprzewodnika. Elektromagnes nadprzewodnikowy wymaga specjalnej konstrukcji ze względu na duże siły działające na uzwojenia i karkas oraz konieczność stosowania do jego budowy specjalnych materiałów do pracy w niskich temperaturach. Niewielkie przemieszczanie się uzwojeń w wyniku działania sił podczas pracy powoduje wydzielanie się ciepła i może doprowadzić do quenchu – niekontrolowanego przejścia nadprzewodnika ze stanu nadprzewodzącego do stanu rezystywnego. Awaria elektromagnesu nadprzewodnikowego związana jest z jego długotrwałą i kosztowną naprawą, dlatego nieodzowne jest testowanie elektromagnesów nadprzewodnikowych podczas ich wytwarzania i eksploatacji. W pracy omówiono główne zagadnienia dotyczące budowy elektromagnesów nadprzewodnikowych, chłodzenia i testowania. Przedstawiono urządzenia i aparaturę do przeprowadzenia testów oraz metody i procedury badań elektromagnesów nadprzewodnikowych LTS. W pracy opisano zabezpieczenia elektromagnesów nadprzewodnikowych LTS oraz sposoby ich testowania. Przedstawiono także metody lokalizacji zwarć i usterek oraz badanie i monitorowanie pracy zainstalowanych elektromagnesów nadprzewodnikowych. Przeprowadzono badania elektromagnesu HTS zbudowanego z nadprzewodnika wysokotemperaturowego. Elektromagnesy HTS w ostatnich latach są jeszcze w fazie studiów projektowych i konstrukcyjnych, a ich technologia wymaga intensywnych badań. Opracowanie metody testowania elektromagnesu nadprzewodnikowego HTS oraz programu w środowisku LabView do sterowania urządzeniami wchodzącymi w skład stanowiska testowego, rejestracji i analizy sygnałów, umożliwiło przeprowadzenie badań zgodnie z opracowaną metodą testowania. Wyznaczono parametry elektromagnesu nadprzewodnikowego oraz obszar jego stabilnej pracy w szerokim zakresie temperatur kriogenicznych. Uzyskane wyniki badań stanowią wkład w techniki pomiarowe w temperaturach kriogenicznych, niezbędne podczas projektowania elektromagnesów nadprzewodnikowych.
Superconducting magnets produce high magnetic field with low energy losses. They are used in state-of-the-art devices such as the LHC accelerator, MRI tomography, magnetic separators or SMES devices. The superconducting magnets are designed with low margin due to high costs of the superconductor used. The superconducting magnet requires a special design due to the large forces acting on its coil and bobbin. It also requires special materials to work in low temperatures. A minor movement of the winding, which is as a result of forces during operation, causes a release of heat and may lead to a quench. Failure of the superconducting magnet leads to long and costly repairs, so it is essential to test superconducting magnets during their manufacture process and operation. This paper discusses the main issues concerning the construction of superconducting magnets, their cooling as well as testing. The author presents the tests setup and measurements equipment for SC magnet testing, and testing methods and procedures for LTS superconducting magnets. He presents protection systems of superconducting magnets and testing methods of the protection systems, and also investigates methods to locate faults and defects in superconducting magnets, testing and monitoring of the installed superconducting magnets. The tests of a superconducting HTS magnet made of hightemperature superconductors were performed. The HTS magnets are still in the development stage at this time, and their technology requires intensive research. The development of a method for testing HTS superconducting magnets, together with software written in LabView environment to control devices on the test stand and for data acquisition and signals analysis, enabled the performance of tests in accordance with the elaborated method and determination of parameters of superconducting magnets, as well as the area of its stable operation over a wide range of cryogenic temperatures. The results represent a contribution to the measurement techniques at cryogenic temperatures and to the issue of the protection and stability of the superconducting coils, necessary in the design of superconducting magnets.
Źródło:
Prace Instytutu Elektrotechniki; 2014, 265; 11-150
0032-6216
Pojawia się w:
Prace Instytutu Elektrotechniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Synthesis of the Magnetic Field Using Transversal 3D Coil System
Autorzy:
Garda, B.
Galias, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/227140.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
gradient coils
homogeneous magnet design
optimization
Opis:
Magnetic field is usually generated using magnets realized as a set of simple coils. In general, those magnets generate magnetic field with nonzero components in all directions. Usually during the design process only one component of the magnetic field is taken into account, and in the optimization procedure the currents and positions of simple coils are found to minimize the error between the axial component of the magnetic field and the required magnetic field in the ROI. In this work, it is shown that if the high quality homogeneous magnetic field is generated then indeed one may neglect non-axial components. On the other hand, if the obtained magnetic field is not homogeneous either due to design requirements of too restrictive constrains, then all other components may severely deteriorate the quality of the magnetic field. In the second part of the paper, we show how to design a 3D transversal coil system to solve problems which are intractable in the 1D case.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2015, 61, 2; 205-210
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nowoczesne silniki z magnesami trwałymi do zastosowań trakcyjnych
Modern engines with permanent magnets for traction applications
Autorzy:
Bernatt, J.
Gawron, S.
Król, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252863.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
magnes
silnik
traction
trakcja
engine
magnet
Opis:
Silniki z magnesami trwałymi są znane już od ponad 150 lat [1], początkowo byty to głównie silniki prądu stałego i niskoenergetycznymi magnesami trwałymi. Wraz z ro.wojem technologii materiałów magnetycznych, w szczególności magnesów z pierwiastków ziem rzadkich (NdFeB, SmCo) oraz rozwoju energoelektroniki zaczęto produkować silniki z wysokoenergetycznymi magnesami trwałymi. Początek ekspansji silników z magnesami trwałymi i ziem rzadkich można datować na lata 90. ubiegłego wieku.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 1-2; 73-76
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Silnik PMSM: analiza matematyczna, układy sterowania
PMSM motor: analysis, control drivers
Autorzy:
Rudnicki, T.
Czerwiński, R.
Fręchowicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/156342.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
samochód elektryczny
silnik bezszczotkowy
magnesy trwałe
PMSM
electric vehicle
brushless motor
permanent magnet
permanent magnet synchronous motor
Opis:
W artykule został przedstawiony model matematyczny bezszczotkowego silnika synchronicznego z magnesami trwałymi o sinusoidalnym rozkładzie SEM (PMSM). Integralną częścią artykułu jest również przedstawienie propozycji układu sterowania oraz dokonanie analizy możliwych jednostek centralnych, w których algorytmy sterowania silnikiem mogą zostać zaimplementowane.
The paper concerns different aspects of driving the permanent magnet synchronous motor (PMSM). The excitation in the PMSM motor is provided thanks to a permanent magnet instead of the field windings. Special construction causes that the PMSM motor has sinusoidal back EMF. The motor requires sinusoidal stator currents to produce a constant torque. Mathematical analysis (d, q model). is presented in the paper. Elements of the Park transform which enables calculating d, q variables from motor phase variables are also given. The mathematical model is the basis for proposition of a control driver. Different central processing units are considered: digital signal processor (DSP), microcontrollers with DSP support and programmable logic devices (especially field programmable logic devices). The most popular is the digital signal processor. However, dynamic development of microcontrollers and logic devices enables applying them as a central processing units in the control drivers. All the more so because modern microcontrollers and logic devices support digital signal control thanks to (among others) build-in multiply and accumulate blocks. The use of special DSP blocks is facilitated by means of libraries and tools like MATLAB&Simulink.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2012, R. 58, nr 1, 1; 71-75
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przegląd literatury dotyczącej odzysku sproszkowanej mieszaniny stopu NdFeB z ZSEiE
Literature review on the recovery of powdered mixed NdFeB alloy from WEEE
Autorzy:
Friebe, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/chapters/2232633.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Instytut Techniki Górniczej KOMAG
Tematy:
ZSEiE
recykling
Magnet-to-Magnet
magnesy NdFeB
gospodarka o obiegu zamkniętym
WEEE
recycling
NdFeB magnets
circular economy
Opis:
W rozdziale przeprowadzono przegląd literatury dotyczącej recyklingu ZSEiE (zużyte sprzęty elektryczne i elektroniczne) wyposażonych w magnesy NdFeB. Magnesy te zawierają w swoim składzie REE (Rare Earth Elements – pierwiastki ziem rzadkich), takie jak: Nd – neodym, Dy – dysproz, Pr – prazeodym. Sprzęty wyłączone z eksploatacji zawierające magnesy NdFeB mogą stać się źródłem pozyskiwania REE. W przeglądzie literatury zebrane zostały informacje dotyczące ilości magnesów NdFeB, wykorzystywanych do produkcji urządzeń komercyjnych w danych latach, co pozwoli oszacować ilość przyszłych odpadów zawierających te magnesy. Zamieszczono również zestawienie metali zawartych w ZSEiE, na przykładzie dysków twardych, co wykorzystano następnie do wyznaczenia potencjalnych przychodów ze sprzedaży metali pochodzących z recyklingu 1 Mg ZSEiE. W niniejszej publikacji przedstawiona została koncepcja technologii recyklingu REE z ZSEiE z zastosowaniem podejścia Magnet-to-Magnet. Technologia ta obejmuje przetwarzanie dysków twardych począwszy od ich pozyskania, a skończywszy na uzyskaniu sproszkowanej mieszaniny stopu NdFeB, przy zachowaniu niskiej emisji zanieczyszczeń do środowiska.
This chapter presents a literature review on the recycling of WEEE (Waste Electrical and Electronic Equipment) containing NdFeB magnets. These magnets contain REE (Rare Earth Elements) in their composition such as Nd - Neodymium, Dy - Dysprosium, Pr - Praseodymium. Waste equipment containing NdFeB magnets can be a source of REEs. The literature review includes information on the quantities of NdFeB magnets used in the manufacture of commercial equipment in specific years, which allows an estimation of future waste containing these magnets. A summary of the metals contained in WEEE was also included, using hard drives as an example, which was then used to determine the potential revenue from the sale of metals from the recycling of 1 Mg of WEEE. This publication presents the concept of a technology for recycling REE from WEEE using a magnet-to-magnet approach. This technology involves the processing of the REE from collection to the production of a powdered NdFeB alloy mixture with low emissions to the environment.
Źródło:
KOMEKO Konferencja Naukowo-Techniczna Przemysł Przyjazny dla Środowiska; 61-67
9788365593320
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimized design of a high-power-density PM-assisted synchronous reluctance machine with ferrite magnets for electric vehicles
Autorzy:
Liu, X.
Li, Y.
Liu, Z.
Ling, T.
Luo, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/140849.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
permanent magnet (PM)-assisted synchronous reluctance machine
ferrite magnet
demagnetization
mechanical strength
torque ripple
finite element analysis
Opis:
This paper proposes a permanent magnet (PM)-assisted synchronous reluctance machine (PMASynRM) using ferrite magnets with the same power density as rareearth PM synchronous motors employed in Toyota Prius 2010. A suitable rotor structure for high torque density and high power density is discussed with respect to the demagnetization of ferrite magnets, mechanical strength and torque ripple. Some electromagnetic characteristics including torque, output power, loss and efficiency are calculated by 2-D finite element analysis (FEA). The analysis results show that a high power density and high efficiency of PMASynRM are obtained by using ferrite magnets.
Źródło:
Archives of Electrical Engineering; 2017, 66, 2; 279-293
1427-4221
2300-2506
Pojawia się w:
Archives of Electrical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Single-phase line start permanent magnet synchronous motor with skewed stator
Autorzy:
Gwoździewicz, M.
Zawilak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1193249.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
single-phase motor
permanent magnet
skew
vibration
Opis:
The article deals with single-phase line start permanent magnet synchronous motor with skewed stator. Constructions of two physical motor models are presented. Results of the motors running properties are analysed.
Źródło:
Power Electronics and Drives; 2016, 1, 36/2; 187-194
2451-0262
2543-4292
Pojawia się w:
Power Electronics and Drives
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sensorless Control of Surface Mounted Permanent Magnet Synchronous Motors Using Matrix Converters
Autorzy:
Saltiveri, D.
Arias, A.
Asher, G.
Sumner, M.
Wheeler, P.
Empringham, L.
Silva, C.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/262580.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
Tematy:
sensorless control
permanent magnet synchronous motor
matrix converters
Opis:
This paper investigates the influence of the power converter on the performance of Surface Mounted Permanent Magnet Synchronous Motor drives, which employ High Frequency voltage injection to achieve low and zero speed control. Experimental results demonstrate the remarkable performance of the sensor less speed and position control employing the Matrix Converter and the contributions of the Space Modulation Profiling technique. The Matrix Converter has almost zero dead time, which means that behaves almost like an ideal power converter and achieves better results than the conventional Voltage Source Inverter. A comparison of the sensor less technique proposed using both converters is made.
Źródło:
Electrical Power Quality and Utilisation. Journal; 2006, 12, 1; 59-67
1896-4672
Pojawia się w:
Electrical Power Quality and Utilisation. Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sensorless vibration diagnostics of permanent magnets generators – the unbalance example
Bezczujnikowa diagnostyka drganiowa generatorów z magnesami trwałymi – przykład niewywagi
Autorzy:
Barański, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251879.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
permanent magnet
load asymmetry
magnes trwały
asymetria obciążenia
Opis:
This paper presents a new vibration diagnostic method designed for diagnose of permanent magnets (PM) generators. Those machines are commonly used in small wind, water systems and electrical vehicles. The described method is very innovative and unique. Specific structural properties of machines excited by permanent magnets are used in this method - electromotive force (EMF) generated due to vibrations. In this article several issues will be discussed: the method genesis, the similarity of permanent magnet machines to vibration sensor, mathematical model, and results of simulation and laboratory tests. The method of determination the technical condition of PM electrical machine basing on its own signals is the subject of patent application [1]-[2].
Praca przedstawia zastosowanie wibracyjnej metody diagnostycznej dla generatorów z magnesami trwałymi pracujących w stanach asymetrii obciążenia. Maszyny te są wykorzystywane w małych elektrowniach wiatrowych oraz wodnych. Opisywana metoda jest in-nowacyjna i unikalna. Wykorzystuje ona specyficzne właściwości konstrukcyjne maszyn z magnesami trwałymi, tj. indukowanie się SEM pod wpływem wibracji. W pracy przedstawiono min. podobieństwo maszyny z magnesami trwałymi do czujnika drgań, zawarto wyniki obliczeń, symulacji oraz badań laboratoryjnych. Metoda ta jest przedmiotem zgłoszenia patentowego [1]-[2].
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 74-77, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 277

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies