Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "high voltage battery" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
High voltage batteries diagnostic
Autorzy:
Prajwowski, K.
Mozga, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/242519.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
hybrid vehicles diagnostics
high voltage battery
HV battery test
Opis:
Hybrid vehicles history begins between XIX and XX century because then has been constructed first hybrid vehicle project. The first men who produced electric propulsion mounted in front hubs connected with generator powered by spark ignition engine was Ferdynand Porsche. Vehicle was called Lohner – Porsche Electromobile. The first en masse produced hybrid vehicle was the first generation Toyota Prius. These model premiere was in 1996, and production started one year later. Vehicle was equipped in 1,5 dcm 58 hp spark ignition engine with added electric propulsion generated 40 mechanical hp. There has been mounting 72 hp spark ignition engine and 44 hp electric generator since 2000. Fuel consumption of these model was 5 liter on 100 km. Beginning XXI century 95% hybrid vehicles were Toyota Prius. The biggest competitor of Toyota Prius was Honda Insight. Lexus and Mercedes started producing hybrid vehicles few years later. The most popular brands selling hybrid vehicles are Toyota and Lexus – Toyota Motor Corporation. Article describes high voltage battery example diagnostic possibilities in a hybrid or electric vehicle. Constructing vehicle models using two propulsion systems (spark ignition engine and electric generator) cause development and increase control system devices. The measurements has been made by using various diagnostic devices for example: diagnostic scanner mega macs 66, high voltage battery tester. Reading faults code is not enough so it is necessary to use data list what describes this article.
Źródło:
Journal of KONES; 2018, 25, 4; 355-360
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energy flow analysis based on a simulated drive of a hybrid locomotive powered by fuel cells
Autorzy:
Pielecha, Ireneusz
Dimitrov, Radostin
Mihaylov, Veselin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32101666.pdf
Data publikacji:
2022-08-29
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
rail vehicles
energy flow
hybrid vehicles
fuel cell simulation
high voltage battery
Opis:
Implementation of hybrid drives in rail vehicles is a solution aimed at limiting the negative environmental impact of transport. The use of fuel cell systems is a contemporary trend in the development of locomotives. The paper presents an energy flow analysis in a hybrid locomotive powered using fuel cells. The parallel hybrid drive system consisted of fuel cells, batteries and an electric motor. The simulations and analyzes were performed with the use of AVL Cruise M software. A simulated route, with a length of approximately 300 km, was used as basis for the analysis, taking into account a typical speed profile of a locomotive in passenger traffic. The energy flow and consumption values were estimated, and mean hydrogen consumption values were determined.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2022, 1-2; 68-76
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Operation of electric hybrid drive systems in varied driving conditions
Eksploatacja elektrycznych układów napędowych pojazdów hybrydowych w zróżnicowanych warunkach ruchu
Autorzy:
Pielecha, I.
Cieślik, W.
Szałek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1365373.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
electric motor
current generator
hybrid drive
voltage boost
energy flow
high voltage battery
silnik elektryczny
generator prądu
napęd hybrydowy
wzmocnienie napięcia
przepływ energii
akumulator wysokonapięciowy
Opis:
Hybrid vehicles allow an increase in the powertrain efficiency thanks to their design. One such factor is the use of increased voltage supplying electric motors to the voltage supplying the high voltage battery. The battery voltage is increased several times in the inverter (boost) system to increase the final electric power supplied to the electric motor. The article presents the possibilities of using such a voltage boost in urban and non-urban driving conditions. The tests were performed on the latest generations of parallel hybrid drive systems in Lexus NX 300h and Toyota RAV4 hybrid vehicles. It has been shown that the boost system is used in about 30–40% of the urban drive distance (up to 20% of the driving time). The power supply voltage boost of the electric motors of both vehicles is used throughout the entire engine speed range of these machines at high torque values. Research has shown that the maximum voltage gain – approximately three times (up to 650 V) – is within the maximum torque range of the electric motors and allows for doubling the torque generated by the drive.
Pojazdy z napędem hybrydowym dzięki swojej konstrukcji, pozwalają na zwiększenie sprawności układu napędowego. Jednym z takich czynników jest stosowanie zwiększonego napięcia zasilającego silniki elektryczne w stosunku do napięcia zasilającego akumulator wysokonapięciowy. Napięcie akumulatora zostaje zwiększone kilkukrotnie w układzie inwertera (boost) w celu zwiększenia końcowej mocy elektrycznej doprowadzonej do silnika elektrycznego. W artykule przedstawiono możliwości wykorzystania takiego wzmocnienia napięcia w warunkach jazdy miejskiej i pozamiejskiej. W badaniach wykorzystano najnowsze generacje układów napędu hybrydowego równoległego w pojazdach Lexus NX 300h oraz Toyota RAV4 hybrid. Wykazano, że układ wzmocnienia napięcia w warunkach miejskich wykorzystany jest w około 30–40% dystansu (do 20% czasu jazdy). Wzmocnienie napięcia zasilającego maszyny elektryczne obu pojazdów wykorzystane jest w całym zakresie prędkości obrotowej tych maszyn przy dużych wartościach momentu obrotowego. Badania wykazały, że maksymalne wzmocnienie napięcia – około trzykrotne (do wartości 650 V) – występuje w zakresie maksymalnego momentu obrotowego silników elektrycznych i pozwala na ponad 2-krotne zwiększenie generowanego momentu obrotowego układu napędowego.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2018, 20, 1; 16-23
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies