Temat: falling weight deflectometer - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Pilotażowe badania porównawcze ugięciomierzy TSD i FWD
Preliminary comparison tests of the TSD and FWD deflectometers
Autorzy:: Sudyka, J.
Mechowski, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/144689.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: nawierzchnie drogowe
mierzenie ugięć
ugięciomierz laserowy
ugięciomierz dynamiczny
road pavement
deflection measurement
traffic speed deflectometer
falling weight deflectometer
Opis:: Informacja o stanie nawierzchni jest podstawą skutecznego zarządzania nimi. Pomocne w zbieraniu danych są wysoce wydajne nieinwazyjne metody badawcze (ang. NDT). Jednym z takich urządzeń jest ugięciomierz laserowy o wysokiej prędkości (ang. TSD), który jest wykorzystywany przez Instytut Badawczy Dróg i Mostów od 2011 r. W artykule przedstawiono zasadę wykorzystania ugięciomierza laserowego TSD, a także omówiono wyniki pilotażowych pomiarów porównawczych ugięciomierza laserowego TSD i dynamicznego FWD.
Information on the pavement in the base of effective pavement management. Non-destructive test methods (NDT), highly efficient, are very useful in data collection. One of such tools is traffic speed deflectometer (TDS) based on the laser technology which is used by Road and bridge Research Institute since 2011. In the paper, the results of TST deflectometer in comparison with the results of falling weight deflectometer (FWD) are presented.
Źródło:: Drogownictwo; 2012, 6; 207-209
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Wpływ wzmocnienia nawierzchni siatką z włókna szklanego na wybrane wskaźniki krzywej ugięć nawierzchni
The influence of the glass fiber mesh reinforcement on the selected pavement deflection curve indicators
Autorzy:: Kałuża, Mateusz
Kotasiński, Mirosław
Bzówka, Joanna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/24024747.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: siatka z włókna szklanego
wskaźniki krzywizny
czasza ugięć
ugięciomierz FWD
glass fiber mesh
deflection indicators
deflection bowl
falling weight deflectometer (FWD)
Opis:: Przedmiotem artykułu jest analiza skuteczności wzmocnienia nawierzchni siatką z włókna szklanego zabudowaną w spodzie warstw z betonu asfaltowego. Przeprowadzono badania ugięciomierzem FWD, a następnie wyznaczono wybrane wskaźniki krzywizny czaszy ugięć. Wyniki zestawiono dla pomiaru z 2019 r. oraz kontrolnego z 2021 r., oceniono stan poszczególnych warstw konstrukcji nawierzchni wraz ze wskazaniem wpływu wzmocnienia na wartości jednego ze wskaźników. Potwierdzono korzystny wpływ wzmocnienia na stan wierzchnich warstw bitumicznych, zaś wpływ wzmocnienia na stan pozostałych stref nawierzchni określono jako nieznaczny.
The main subject of this paper is to investigate the effectiveness of applied glass fiber mesh as the reinforcement under asphalt concrete layers. The falling weight deflectometer (FWD) was used to determine the bowl of deflection indicators. The results of the primary measure from 2019 were compared with an additional control measure from 2021. The technical condition of pavement layers was evaluated together with the influence of the applied reinforcement. The positive effect of glass fiber mesh on a surface asphalt layer was confirmed. However, its impact on the other layers was minimal.
Źródło:: Drogownictwo; 2022, 5; 135--140
0012-6357
Pojawia się w:: Drogownictwo
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Nawierzchnia drogowa. Wpływ wybranych czynników na pomierzone ugięcia oraz na wyniki identyfikacji modułów sztywności przy wykorzystaniu ugięciomierza dynamicznego FWD
Autorzy:: Uniwersał, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/364913.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:: nawierzchnie drogowe
moduł sztywności
ugięciomierz dynamiczny FWD
stan nawierzchni
diagnostyka
warstwa
street paving
modulus
falling weight deflectometer (FWD)
surface condition
diagnostics
layer
Opis:: Rosnące wymagania, jakie stawiamy nawierzchniom drogowym, powodują potrzebę opracowywania coraz bardziej precyzyjnych technik badawczych w zakresie szacowania ich nośności. Takim wymaganiom mogą sprostać ugięciomierze dynamiczne FWD, które z wysoką dokładnością mierzą ugięcie nawierzchni wywołane dynamicznym uderzeniem. Zwiększającej się popularności pomiarów czaszy ugięć, spowodowanej większą dostępnością takich badań oraz rosnącymi wymaganiami zamawiających, nie towarzyszy wzrost świadomości, jak prawidłowo wykonać ten pomiar oraz opracować wyniki badania ugięć nawierzchni. W artykule poruszono kilka zagadnień związanych z pomiarami ugięć, w tym wpływ temperatury warstw asfaltowych, dokładności inwentaryzacji układu i rodzaju warstw konstrukcji nawierzchni oraz wpływ metody, jaką przeprowadzane są obliczenia modułów sztywności i sprężystości warstw nawierzchni.
Źródło:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2016, 6; 62-65
1734-6681
Pojawia się w:: Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Zmiana sztywności nawierzchni drogowej w obszarze deformacji nieciągłej
Altering of the pavement stiffness in the area of discontinuous deformation
Autorzy:: Grygierek, M.
Waszak, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/165779.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:: eksploatacja górnicza
odkształcenia poziome
pomiar ugięć nawierzchni
FWD (Falling Weight Deflectometer)
analiza wsteczna
pomiary geodezyjne
mining exploitation
horizontal strains
measurement of pavement deflection
back analysis
land-surveying measurement
Opis:: Na skutek prowadzonej eksploatacji górniczej na powierzchni terenu powstają deformacje ogólnie klasyfikowane jako deformacje ciągłe lub nieciągłe. W przypadku obiektów liniowych, do których zaliczamy nawierzchnię drogową, najbardziej. niekorzystną formą deformacji są deformacje nieciągłe, zasadniczo zmieniające parametry drogi zarówno pod względem jej parametrów geometrycznych, jak również wytrzymałościowych. Oczywiście tego typu deformacjom towarzyszy radykalne, obniżenie bezpieczeństwa użytkowników drogi. W artykule przedstawiono wybrane wyniki z terenowych badań nawierzchni drogowej, ilustrujące wpływ nieciągłości na redukcję sztywności warstw nawierzchni drogowej.
On the soil surface some kind of deformation may occur as a result of mining exploitation. In general it is classified as p continuous and discontinuous deformation. In case of linear buildings, including road pavement, discontinuous deformation d is the most negative form of deformation which basically deteriorates its geometrical parameters as well as its durability n parameters. Obviously this kind of deformation is accompanied by drastic worsening of road user's safety. This paper presents selected findings of fieldwork research of road pavement. It illustrates the influence of discontinuity on the reduction of layers´ stiffness of a pavement construction.
Źródło:: Przegląd Górniczy; 2015, 71, 3; 30-37
0033-216X
Pojawia się w:: Przegląd Górniczy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "falling weight deflectometer" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język