Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "efficiency optimization" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 45
Tytuł:
Control Strategy of Parallel Systems with Efficiency Optimisation in Switched Reluctance Generators
Autorzy:
Zan, Xiaoshu
Lin, Hang
Xu, Guanqun
Zhao, Tiejun
Gong, Yi
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1956008.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
switched reluctance generator
parallel system
efficiency optimization
differential evolution algorithm
Opis:
To solve motor heating and life shortening of parallel switched reluctance generator (SRG) induced by uneven output currents due to different external characteristics, we generally adopt current sharing control (CSC) to make each parallel generator undertake large load currents on average to improve the reliability of parallel power generation system. However, the method usually causes additional loss of power because it does not consider the efficiency characteristics of each parallel generator. Therefore, with the efficiency expression for the parallel system of SRG established and analysed, the control strategy based on differential evolution (DE) algorithm is proposed as a mechanism by which to enhance generating capacity and reliability of multi-machine power generation from the perspective of efficiency optimisation. We re-adjust the reference current of each parallel generator to transform the working point of each generator and implement the efficiency optimisation of parallel system. The performance of the proposed control method is evaluated in detail by the simulation and experiment, and comparison with traditional CSC is carried out as well.
Źródło:
Power Electronics and Drives; 2021, 6, 41; 61-74
2451-0262
2543-4292
Pojawia się w:
Power Electronics and Drives
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling of the Effect of Concentrated Nitration Conditions on the Efficiency of the Production of ,7-Dinitro-1,3,5,7-tetraazabicyclo[3,3,1]nonane (DPT)
Autorzy:
Hadi, Z.
Esmaeilpour, K.
Damiri, S.
Afzali, A.
Keshavarz, M. H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/358746.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Organicznego
Tematy:
DPT
CCD
optimization
production capacity
efficiency
Opis:
3,7-Dinitro-1,3,5,7-tetraazabicyclo[3,3,1]nonane (DPT) is one of the most important intermediates in the synthesis of octahydro-1,3,5,7-tetranitro-1,3,5,7-tetrazocine (HMX). A suitably modified Bachmann process, nitrolysis of solid hexamine in the presence of ammonium nitrate-nitric acid and acetic anhydride on a laboratory scale, is introduced to increase the efficiency, production capacity and purity of the DPT produced. Various quantitative and qualitative analytical methods were used for the identification and quality control of the product. A central composite design (CCD) of experiments was used to optimize the production process, increasing the production capacity, reducing the amount of acetic acid as the reaction medium to a suitable limit, and examining the effects of the main factors impacting on the efficiency of the nitration, e.g. the volume of ammonium nitrate-nitric acid solution, nitration temperature reactor addition time and volume of acetic anhydride. The overall results indicated that DPT was obtained with an efficiency of 64.58% and a production capacity of 20.77 (100 g·mL−1).
Źródło:
Central European Journal of Energetic Materials; 2018, 15, 1; 72-84
1733-7178
Pojawia się w:
Central European Journal of Energetic Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Characterization and optimization study of Ficus exasperata extract as corrosion inhibitor for mild steel in seawater
Autorzy:
Oyewole, O.
Aondoakaa, E.
Abayomi, T. S.
Ogundipe, S. J.
Oshin, T. A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1031411.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Przedsiębiorstwo Wydawnictw Naukowych Darwin / Scientific Publishing House DARWIN
Tematy:
Corrosion
Ficus exasperata
inhibition efficiency
optimization
weight loss
Opis:
This study investigated the characterization of Ficus exasperata extract and the optimization of the process variables on inhibition of mild steel in seawater environment. Box Behnken Design was employed to examine the influence of three process variables: Temperature: 25-29 °C; Time: 3 – 6 days; Inhibitor concentration: 1-5 v/v. Phytochemical screening of the extract was done. The physicochemical constituents of the seawater were also determined. The experimental data was statistically determined and Scanning Electron Microscope (SEM) was used to characterize the mild steel. The result of the phytochemical screening of the Ficus exasperata plant extract (FEPE) showed the presence of contain inhibitive constituents: alkaloids, tannins, saponins, flavonoids and glycosides. The highest inhibition efficiency of 86.31% at a temperature of 29 ℃ for 6days at an inhibition concentration of 3v/v was observed from the experimental run. The optimal process levels of time: 5.74 days, temperature: 27.95 ℃ and inhibitor concentration: 2.90v/v, gave 87.52% as its inhibition efficiency. The result of the SEM from the optimal process level validated showed that more passive film was formed which can be attributed to the adsorption of the Ficus exasperata extract. It can be concluded that the Ficus exasperata was a good eco-friendly inhibitor.
Źródło:
World Scientific News; 2021, 151; 78-94
2392-2192
Pojawia się w:
World Scientific News
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multicriteria models for fair resource allocation
Autorzy:
Ogryczak, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/970408.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Badań Systemowych PAN
Tematy:
multiple criteria optimization
efficiency
fairness
equity
inequality measures
Opis:
Resource allocation problems are concerned with the allocation of limited resources among competing activities so as to achieve the best performances. However, in systems which serve many users there is a need to respect some fairness rules while looking for the overall efficiency. The so-called Max-Min Fairness is widely used to meet these goals. However, allocating the resource to optimize the worst performance may cause dramatic worsening of the overall system efficiency. Therefore, several other fair allocation schemes are being considered and analyzed. In this paper we show how the concepts of multiple criteria equitable optimization can effectively be used to generate various fair and efficient allocation schemes. First, we demonstrate how the scalar inequality measures can be consistently used in bicriteria models to search for fair and efficient allocations. Further, two alternative multiple criteria models equivalent to equitable optimization are introduced, thus allowing to generate a larger variety of fair and efficient resource allocation schemes.
Źródło:
Control and Cybernetics; 2007, 36, 2; 303-332
0324-8569
Pojawia się w:
Control and Cybernetics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Conditions for optimizing powertrain performance in a vehicle with an internal combustion engine
Autorzy:
Janulin, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1835548.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie
Tematy:
optimization
powertrain
gear ratio
vehicle energy efficiency
fuel consumption
Opis:
The paper presents optimization of the drive system in terms of adapting it to the characteristics of another engine. Powertrain parameters in a vehicle with an internal combustion engine were selected based on the following criteria: fuel consumption, engine dynamics, and emission standards for harmful substances. A light-duty passenger vehicle with gross vehicle weight rating (GVWR) of 3.5 tons was modified by replacing a spark-ignition engine with a diesel engine. The gear ratio in the powertrain had to be modified accordingly to optimize the engine’s performance, enhance engine dynamics, minimize fuel consumption and toxic emissions. The optimization of selected parameters of the vehicle driveline was performed based on the requirements of the standard NEDC and WLTC cycles.
Źródło:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn; 2020, nr 23(4); 291-307
1505-4675
2083-4527
Pojawia się w:
Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energy efficiency in rail vehicles: analysis of contemporary technologies in reducing energy consumption
Autorzy:
Skobiej, Kinga
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/32222591.pdf
Data publikacji:
2023-12-28
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
Tematy:
energy efficiency
rail vehicles
energy consumption
fuel cells
optimization
Opis:
The article focuses on the problem of energy intensity in rail vehicles and analyzes current technologies aimed at reducing it. The author discusses innovations and strategies aimed at increasing energy efficiency in rail transportation. He also outlines the challenges of reducing energy consumption in this sector and future development prospects. The main focus of the article is on the problem of energy demand in rail vehicles, with a special emphasis on railroads. The author analyzes the current challenges of high energy consumption in rail transportation and presents various technologies that have been introduced to minimize this consumption. The article includes descriptions of technological innovations such as advanced energy management systems, efficient braking systems that recover energy, and the use of low aerodynamic drag materials. The author also discusses strategies to improve the energy efficiency of rail vehicles, including both existing ones and those planned for market introduction. One of the key points of the article is also a presentation of the challenges of reducing energy consumption in the rail sector. These include the need to adapt existing infrastructure, the financial aspects of introducing new technologies, and acceptance by consumers and operators, among others.
Źródło:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2023, 3-4; 64-70
0138-0370
2719-9630
Pojawia się w:
Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Laboratory Tests of a Speed Control System for Roadheader Cutting Heads
Autorzy:
Joostberens, J.
Heyduk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2064888.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
speed control
roadheader
cutting optimization
PI controller
power efficiency
Opis:
The paper presents selected results of the laboratory tests of the speed control system for the R-130 roadheader with an inverter-fed cutting heads drive. The results recorded for the variable speed system have been compared with the measurement obtained for the network supplied drive. There have been noticed some oscillations after rapid current overloads. They are due to the operation of the internal current controller of the PWM-inverter, The oscillations are fast decaying - so they prove the results of initial system stability checking. Generally, the automatic speed control, tracking the optimum speed level calculating by supervisory speed adjuster makes possible to better utilize the motor power throughout the whole cutting time. The better operating conditions of the motor cause increase in the whole system power efficiency (even in spite of additional losses in the inverter circuit) Additionally the sped control reduces dynamical overloads. This fact can have a positive influence on the whole system reliability. The speed control subsystem is a part of the whole control system which contains also close-loop boom angular position and velocity control circuits.
Źródło:
Multidisciplinary Aspects of Production Engineering; 2018, 1, 1; 153--159
2545-2827
Pojawia się w:
Multidisciplinary Aspects of Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optymizacja sprawności silnika indukcyjnego z zastosowaniem algorytmów sztucznej inteligencji
Efficiency optimization of induction motor with application of algorithms of artificial intelligence
Autorzy:
Pieńkowski, Krzysztof
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/304145.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Wydawnictwo Druk-Art
Tematy:
silnik indukcyjny klatkowy
optymizacja sprawności silnika
metody sztucznej inteligencji
squirrel-cage induction motor
optimization of motor efficiency
methods of artificial intelligence
Opis:
W artykule przedstawiono algorytmy optymizacji sprawności silnika indukcyjnego, czyli minimalizacji strat mocy silnika indukcyjnego. Rozpatrywane algorytmy optymizacji sprawności silnika indukcyjnego należą do nowoczesnych algorytmów sztucznej inteligencji. Zagadnienia optymizacji sprawności silnika indukcyjnego mają duże znaczenie w układach napędowych z silnikami indukcyjnymi klatkowymi, które pracują często przy zmiennych obciążeniach, mniejszych od znamionowych. Jest to powodem nieoptymalnej pracy silnika przy wartości sprawności mniejszych od znamionowej. W artykule omówiono ogólne strategie sterowania silnika indukcyjnego klatkowego zapewniające optymizację sprawności silnika indukcyjnego: sterowanie z optymalizacją wartości wybranej wielkości elektromagnetycznej, sterowanie oparte na modelu strat mocy silnika, sterowanie poszukiwawcze oraz sterowanie hybrydowe, stanowiące połączenie kilku strategii sterowania. Dla realizacji tych strategii optymizacji sprawności silnika zastosowano metody sztucznej inteligencji. W artykule przedstawiono następujące metody sztucznej inteligencji: metody sterowania rozmytego, metody sztucznych sieci neuronowych, algorytmy genetyczne i metodę roju cząstek. Omówiono zasady działania i właściwości poszczególnych algorytmów sztucznej inteligencji w zastosowaniach do optymizacji sprawności silnika indukcyjnego. Dla poszczególnych opisywanych algorytmów sztucznej inteligencji przedstawiono przekształtnikowe układy sterowania polowo zorientowanego silnika indukcyjnego, zapewniające realizację optymizacji sprawności silnika podczas eksploatacji układu napędowego.
In the paper, the optimization algorithms of induction motor efficiency, that is the minimization of power losses of induction motor is presented. The considered optimization algorithms of induction motor efficiency can be classified as the modern algorithms from the group of artificial intelligence. The problems of improvement of induction motor efficiency is very important in electrical drive systems, that are often operated with the mechanical loads lower than nominal load. This is the reason of non-optimal operation of induction motor with the efficiencies considerably lower than rated efficiency. In the article, the general control strategies used for optimization of induction motor efficiency are presented and discussed: the Simple State Control, the Loss Model Control, the Search Control and the methods of hybrid control, that are combinations of several basic strategies. For the realization of these control strategies for efficiency optimization, the control methods of artificial intelligence have been implemented: the Fuzzy Control, the Artificial Neural Network, the Genetic Algorithms end the Particle Swarm Optimization. The principles of operation and the properties of individual methods of artificial intelligence, applied for induction motor efficiency, have been discussed. The field-oriented control systems of induction motor, with control blocks used for realization of individual control methods of artificial intelligence are presented.
Źródło:
Napędy i Sterowanie; 2019, 21, 2; 78-82
1507-7764
Pojawia się w:
Napędy i Sterowanie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of pareto efficiency and weighted objectives method to solve the multi-criteria vehicle routing problem using the artificial immune system
Autorzy:
Mrówczyńska, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/117687.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Promocji Wiedzy
Tematy:
multicriteria optimization
Pareto efficiency
vehicle routing problem
artificial immune system
Opis:
The solutions to the multi-criteria vehicle routing problem, dependent on route length and travelling time of delivery van, are presented in the paper. This type of problem is known as a traveling salesman problem. The artificial immune system is used to solve it in this article. Since there are two variables – route length and travelling time – two methods are employed. They are: Weighted Objectives Method and Pareto Efficiency Method. The results of calculation are compared.
Źródło:
Applied Computer Science; 2016, 12, 4; 78-87
1895-3735
Pojawia się w:
Applied Computer Science
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przestrzenne kształtowanie łopatki turbiny parowej z wykorzystaniem algorytmu hybrydowego i sieci neuronowej
3D shape optimization of steam turbine blade using a hybrid algorithm and artificial neural network
Autorzy:
Witanowski, Ł.
Lampart, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/404276.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej
Tematy:
optymalizacja
sieć neuronowa
ORC
CFD
sprawność
optimization
neural network
efficiency
Opis:
W artykule przedstawiono metodę oraz wyniki optymalizacji sprawnościowej ołopatkowania przestrzennego dwóch ostatnich stopni mikroturbiny ORC9000 lOOkW z wykorzystatniem pakietu OPT_TURB oraz Matlab Toolbox - Neural Network. Wyznaczono funkcję celu z post-processingu obliczeń 3D części przepływowej przy użyciu programu FlowER - solwera modelu RANS. Funkcje celu zdefiniowano, jako sumę strat energii kinetycznej oraz energii wylotowej. Zaproponowano model sztucznej sieci neuronowej wytrenowanej przy użyciu algorytmu Lavenberga-Marquardta.
The paper presents the methods and results of optimization of two last stages of a microturbine ORC9000 lOOkW using a software package OPTI_TURB and Matlab Toolbox - Neural Network. Values of the minimised objective function, that is losses of kinetic energy and exit velocity are found in the first step from 3D RANS computation (from a FlowER code) of geometries changed during the direct process optimization. In the second step an indirect method is used. The applied neural network is trained over flow data with the help of Lavenberg - Marquardt backpropagation.
Źródło:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju; 2014, 5, 3; 209-216
2081-6154
Pojawia się w:
Symulacja w Badaniach i Rozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Logistics as a factor of optimization the operations in food complex in Ukraine
Logistyka jako czynnik optymizacji funkcjonowania ywnociowego kompleksu Ukrainy
Autorzy:
Cherevko, G.
Kovaliv, V.
Kolodijchuk, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/793939.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
logistics
operational factor
optimization
food industry
grain flow
efficiency
Ukraine
Opis:
Today the logistics could be an efficient method for increasing the food production and food processing and they could combine all the elements of food production sub-complex into the single chain providing conditions not only for domestic production and consumption of this strategically important products but also provide a great deal of export flows. In our opinion it is logistics that can consolidate separate components of economic mechanism and provide conditions for structural and functional balance and efficient institutional foundations. When operating logistics flows we can develop optimal cause and effect relationship among the elements that would finally create effective system. As a primary step that would enable to achieve a totally new level in logistics for the food production of Ukraine, the new scheme for transformation mechanism of logistics system in food production sub-complex of Ukraine has been suggested. It is based on “virtualization” of material flows among certified food products storehouses.
Skuteczną technologią podwyższenia efektywności wytwarzania produkcji i produkcji jej przetwarzania jest działalność logistyczna, która na dzień dzisiejszy może zjednoczyć wszystkie elementy każdego produktowego podkompleksu w jedynym łańcuchu i stworzyć warunki nie tylko dla wewnętrznego wytwarzania i konsumpcji jego strategicznie ważnej produkcji, ale i zabezpieczyć potężne strumienie eksportowe. Właśnie logistyka, naszym zdaniem, jest zdatna skonsolidować oddzielne składowe mechanizmu ekonomicznego i stworzyć warunki równowagi strukturalno-funkcjonalnej efektywnego, instytucyjnego środowiska. Wśród pierwszorzędnych przedsięwzięć, pozwalających wejść na jakościowo nowy poziom logistyki, proponuje się nowy schemat mechanizmu transformacji logistycznego systemu w produktowych podkompleksach Ukrainy bazujący na „wirtualizacji” strumieni rzeczowych między certyfikowanymi przechowalniami produktów żywnościowych.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Ekonomika i Organizacja Logistyki; 2016, 1[1]
2450-8055
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Ekonomika i Organizacja Logistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of the parameters of three-element grinding discs due to the uniformity of concrete surface treatment for a working width smaller than the disc diameter
Optymalizacja parametrów trójelementowych tarcz zacierających ze względu na równomierność obróbki powierzchni betonowych dla szerokości obróbczej mniejszej niż średnica tarczy
Autorzy:
Kalinowski, Jarosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2175034.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
floating
concrete
optimization
geometric efficiency
zacieranie
beton
optymalizacja
skuteczność geometryczna
Opis:
The process of troweling concrete surfaces has a significant impact on reducing the number of defects, increases the durability of the element and can be used to obtain the required texture and surface roughness. The troweling process is usually performed with the use of disc rowels in which the working elements rotate uniformly around the trowel axis, and the trowel ax is moves in a straight line with a uniform motion. Machines of this type are efficient and reliable, therefore they are often used in industrial applications. The disadvantage of this solution is the uneven surface treatment resulting from the kinematics of the machine. The best performance is achieved by trowels with a wheel-shaped working element, because they use the full surface intended for working elements. To increase the uniformity of machining at work, a model was analyzed that changed a single circular disk by a three-element disk consisting of concentric wheel elements and two rings that can move at different rotational speeds. Such a system uses the maximum space for working elements as a full disc. Optimization of the geometry and kinematics of such a system allows to achieve the necessary technological efficiency of mashing while increasing the uniformity of machining. The use of a working width smaller than the diameter of the disk allows you to select the area of influence with the greatest uniformity of impact for a single pass of the disk.
Proces zacierania powierzchni betonowych ma istotny wpływ na zmniejszenie ilości defektów, zwiększenie trwałości elementu i może być stosowany do uzyskania wymaganej faktury, chropowatości powierzchni. Proces zacierania wykonuje się przeważnie z pomocą zacieraczek tarczowych, w których elementy robocze obracają się jednostajnie wokół osi zacieraczki, a oś zacieraczki porusza się ruchem jednostajnym postępowym po prostej. Maszyny tego typu są wydajne i niezawodne, dlatego są często wykorzystywane w zastosowaniach przemysłowych. Wadą tego rozwiązania jest nierównomierność obróbki powierzchni wynikająca z kinematyki maszyny. Największą wydajność osiągają zacieraczki z elementem roboczym w kształcie koła, ponieważ wykorzystują pełną powierzchnię przeznaczoną na elementy robocze. Aby zwiększyć równomierność obróbki w pracy, analizowano model zamieniający pojedynczą tarczę kołową przez tarczę trójelementową składającą się z współśrodkowych elementów koła i dwóch pierścieni, które mogą poruszać się z różnymi prędkościami obrotowymi. Układ taki wykorzystuje maksymalnie powierzchnię na elementy robocze, jak tarcza pełna. Optymalizacja geometrii i kinematyki takiego układu pozwala osiągnąć potrzebne z punktu widzenia technologicznego skuteczności zacierania przy zwiększeniu równomierności obróbki. Wykorzystanie szerokości obróbczej mniejszej od średnicy tarczy pozwala wybrać obszar oddziaływania o największej równomierności oddziaływania przy pojedynczym przejściu tarczy.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2021, 27 (177); 83-91
0860-7214
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ tarcia na sprawność maszyn szyjących w przemyśle obuwniczym
The effect of friction on the efficiency of sewing machines in the shoe industry
Autorzy:
Suwart, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188718.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
siła tarcia
praca
optymalizacja
sprawność
friction force
work
optimization
efficiency
Opis:
W artykule zamieszczono wyniki badań tribologicznych maszyny szyjącej z tradycyjnym układem napędowym w odniesieniu do układu napędowego z dodatkowo zastosowanym falownikiem. Innowacyjność opracowania polega na propozycji sterowania maszynami szyjącymi w przemyśle obuwniczym za pomocą falownika, dzięki czemu uzyskuje się znaczne oszczędności energii elektrycznej. Stwierdzono, że sprawność procesu szycia materiałów obuwniczych jest bardzo mała – wynosi od poniżej 1% przy sterowaniu sprzęgłem tarciowym do ok. 3% przy sterowaniu falownikiem. Opracowanie wykazało, że zastąpienie tradycyjnego układu napędowego maszyny szyjącej płaskiej (sprzęgło – silnik trójfazowy) rozwiązaniem z zastosowaniem falownika lub wymiana na silnik z możliwością płynnej regulacji obrotów daje wymierne korzyści ekonomiczne – mniejsze zużycie energii podczas szycia od 2 do 4 razy w zależności od prędkości szycia. Opisane w publikacji badania zrealizowane zostały na Wydziale Materiałoznawstwa, Technologii i Wzornictwa Uniwersytetu Technologiczno-Humanistycznego w Radomiu.
This paper contains a description of tests and results obtained from the tribological system of a sewing machine with a traditional power transmission system compared with a power transmission system with an additionaly applied inverter. The recommedation for sewing machine’s controling by implying the inverter, which results in substantial energy savings, constitutes the innovative part of this study. It was determined that the efficiency of the process of sewing footwear materials is very low – it ranges from less than 1% by using a friction clutch to approx. 3% when inverter was applied. This study deomonstrates that replacing the traditional power transmission system of the sewing machine (clutch – three phase motor) by a solution when either an inverter is applied or the engine is replaced by an engine capable of continous rotation’s change gives considerable economic benefits, i.e. reduced energy consuption during the sewing – less 2-4 times depending on the sewing speed. The study shows that the replacement of the traditional powertrain flat sewing machine (clutch – three-phase motor) for a solution using the inverter or replace the engine with the ability of continuously change the rotation gives tangible economic benefits, reduced energy consumption during the sewing of two to four times, depending on the speed sewing. The tests described in this paper were conducted at the Department of Materials Science, Technology and Design of Kazimierz Pulaski University of Technology and Humanities in Radom.
Źródło:
Tribologia; 2013, 6; 135-145
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energy Efficiency Optimization by Spectral Efficiency Maximization in 5G Networks
Autorzy:
Krasniqi, B.
Rexha, B.
Maloku, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/226636.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
energy efficiency
5G
radio resources
power allocation
optimization convexity
Opis:
Energy and spectral efficiency are the main challenges in 5th generation of mobile cellular networks. In this paper, we propose an optimization algorithm to optimize the energy efficiency by maximizing the spectral efficiency. Our simulation results show a significant increase in terms of spectral efficiency as well as energy efficiency whenever the mobile user is connected to a low power indoor base station. By applying the proposed algorithm, we show the network performance improvements up to 9 bit/s/Hz in spectral efficiency and 20 Gbit/Joule increase in energy efficiency for the mobile user served by the indoor base station rather than by the outdoor base station.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2018, 64, 4; 497-503
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A comparison of operation properties of a high-efficiency squirrel-cage induction motor and LSPMSM
Autorzy:
Jażdżyński, W.
Bajek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1813500.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
permanent magnet synchronous motors
induction motors
high efficiency motors
optimization
Opis:
In the paper some results of design optimization calculations performed for induction motors with both the aluminum and copper cages, as well as for a line start permanent magnet synchronous motor (LSPMSM) with ratings PN=0.75kW, UN=400V, fN=50Hz, 2p=4 are presented. Basing upon obtained optimal designs, the prototypes of the LSPMSM and an induction motor with a reduced rated power PN=0.55kW have been manufactured. The experiments have proved that the LSPMSM has a selfstarting and sufficient overloading ability, and its rated efficiency (according to standards - direct efficiency determination by means of the torque meter test) is circa 89.1%. The properties of the optimized prototype of the induction motor could not be determined due to a delay in its correct manufacturing.
Źródło:
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały; 2012, 66, 32; 238-243
1733-0718
Pojawia się w:
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 45

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies