Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "economical life" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Ekonomiczny cykl życia kolejowych inwestycji infrastrukturalnych
    Economical life cycle cost for railway infrastructure investment
    Autorzy:
    Kozubek R., P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/249654.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    cykl życia inwestycji
    inwestycje infrastrukturalne
    inwestycje kolejowe
    economical life
    railway investment
    Opis:
    Do podstawowych metod oceny efektywności inwestycji rzeczowych, opartych na rachunku dyskontowym, uwzględniajacym zmianę wartości pieniądza w czasie, należą: bieżąca wartość netto (Net Present Value - NPV) oraz wewnętrzna stopa zwrotu (Internal Rate of Return - IRR). Wartości tych miar ewaluacji zależy od wielkości stopy dyskontowej (w przypadku wskaźnika NPV), nakładów inwestycyjnych i innych strumieni kosztów i korzyści generowanych przez inwestycję oraz ich rozłożenie w czasie. Istotne jest więc właściwe uwzględnienie czynnika czasu w rachunku efektywności. Ma on szczególne znaczenie w odniesieniu do inwestycji infrastrukturalnych, w tym również inwestycji w zakresie transportu kolejowego, które charakteryzują się między innymi długim okresem budowy i eksploatacji. Dlatego też przy ocenie efektywności tego typu inwestycji bardzo ważnym zagadnieniem jest sposób określenia długości ekonomicznego cyklu życia inwestycji - okresu przyjętego do obliczeń wskaźników NPV i IRR.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 4; 58-63
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    General concerns life-cycle design of economical ice-resistant structures in the Bohai Sea
    Autorzy:
    Zhang, D.
    Yu, S.
    Yue, Q.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258458.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    ice zone
    economical ice-resistant structure
    life-cycle design
    performance-based design
    cost-effective code
    Opis:
    In China, the oil and natural gas resources of Bohai Bay are mainly marginal oil fields. It is necessary to build both iceresistant and economical offshore platforms. However, there are many risks during the life cycle of offshore platforms due to the imperfect preliminary design for the Bohai Sea economical ice-resistant structures. As a result, the whole life-cycle design should be considered, including plan, design, construction, management and maintenance design. Based on the demand of existing codes and research of the basic design, structural ice-resistant performance and the reasonable management and maintenance, the life-cycle design theory is discussed. It was concluded that the life-cycle cost-effective optimum design proposed will lead to a minimum risk.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2017, S 2; 164-191
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comprehensive modelling of the cost effectivness of railway line electrification
    Modelowanie progu efektywności ekonomicznej elektryfikacji linii kolejowej
    Autorzy:
    Tomczyk, M.
    Pacholczyk, M.
    Karwowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/266408.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
    Tematy:
    railway traction
    economical threshold
    life cycle cost (LCC)
    modeling train dynamics
    trakcja kolejowa
    próg efektywności ekonomicznej
    koszt cyklu trwałości
    LCC
    modelowanie dynamiki ruchu pojazdu
    Opis:
    Subject of this paper is the mathematical model estimating the Economical threshold between usage of combustion engine traction and electrical traction for new and modernized railway passenger communication lines. Currently available models do not coincide with the whole complexity of the problem. The proposed model was implemented into Matlab and then validated on “Pomorska Kolej Metropolitalna” investment time-frame and its cost of infrastructure, type of Diesel Multiple Units (DMU) and track geometry. The vehicles maintenance levels are taken into consideration as well. Usage of the Energy Storage Systems is considered. The final result of this analysis is threshold of economic efficiency in analyzed period of 30 years for traffic flow expressed in value of passenger per hour in rush hours.
    W artykule zaproponowano model matematyczny służący do estymowania wartości progu efektywności ekonomicznej pomiędzy użyciem trakcji spalinowej a trakcji elektrycznej na modernizowanych lub nowo budowanych pasażerskich liniach kolejowych. Obecnie używane modele nie uwzględniają całej złożoności problemu. Przedstawione rozwiązanie zostało zaimplementowane w środowisku Matlab, a następnie zweryfikowane w odniesieniu do inwestycji w budowę pt. “Pomorska Kolej Metropolitalna”. W modelu uwzględniono czas realizacji i istnienia projektu, koszty proponowanej infrastruktury, rodzaj pojazdów spalinowych i elektrycznych oraz kształt i topografię linii kolejowej. Koszty związane z utrzymaniem pojazdów (analiza LCC) oraz możliwe zastosowanie superkondensatorowych zasobników energii w pojeździe lub w podstacjach trakcyjnych są również uwzględnione w modelu. Końcowym wynikiem przeprowadzonej analizy jest estymacja progu efektywności dla założonego czasu istnienia inwestycji wyrażona w potokach pasażerów w godzinach szczytu.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2016, 51; 197-200
    1425-5766
    2353-1290
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ius sequitur vitam, czyli o niektórych czynnikach zmian w prawie
    Ius sequitur vitam, that is about some factors of the change in law.
    Autorzy:
    Kroczek, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/447865.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Uniwersytet Papieski Jana Pawła II w Krakowie
    Tematy:
    prawo
    ius sequitur vitam
    zmiany w prawie
    stanowienie prawa
    prawodawca
    law
    change in law
    legislation
    legislator
    Law is an
    essential part of existence and functionality of every human community
    Law
    as
    well as a society
    is like a living organism – it comes to existence
    lives and dies
    Life
    of law is always connected with change in law
    The paper’s aim is to present some
    of the factors of the modification in law
    The factors taken under consideration are
    as follows
    sociological
    cultural
    and economical
    They all come from the life of
    society what is well articulated by an ancient motto – ius sequitur vitam
    It is very
    important for a legislator to be aware of the necessity of change in law in regard
    to the level of development of society
    and
    on the other hand
    he must know well
    what is unchangeable in legal system
    Opis:
    Prawo jest nieodłącznym elementem istnienia i funkcjonowania każdej ludzkiej wspólnoty. Podobnie jak społeczność, w której prawo istnieje, jest ono jakby żywym organizmem, to znaczy rodzi się, żyje i umiera. To życie prawa jest zawsze połączone ze zmianami w prawie. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie niektórych czynników wpływających na zmiany w prawie. Wzięto pod uwagę czynniki o charakterze społecznym, kulturowym, ekonomicznym. Wyrastają one z życia społeczności, co dobrze wyraża starożytna maksyma ius sequitur vitam. Jest bardzo ważne, aby prawodawca z jednej strony miał świadomość konieczności nieustannego dostosowania prawa do stopnia rozwoju społeczności, a z drugiej strony powinien wiedzieć, co w systemie prawa jest niezmienne.
    Źródło:
    Studia Socialia Cracoviensia; 2014, 2(11); 163-176
    2080-6604
    Pojawia się w:
    Studia Socialia Cracoviensia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies