Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "dynamic methods" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 28
Tytuł:
Wpływ drgań na stateczność skarp wybranych kopalń odkrywkowych
Influence of vibrations on slopes stability of selected open-pit mines
Autorzy:
Kowalski, M.
Rybicki, S.
Flisiak, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2075698.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
metody dynamiczne
stateczność skarp
efekty parasejsmiczne
dynamic methods
stability of slopes
paraseismic effects
Opis:
Ground vibrations, as a result of seismic or paraseismic reactions, influence the slopes stability. The source ofvibrations in the open-pit mines are mainly explosive materials usedfor crushing rocks or hard soils. Our results show some examples of paraseismic effects caused by the explosive materials use on slope stability. The methods of stability analysis of open-pit slopes resulted from explosive shocks, are also discussed. The examples ofpseudo static and full dynamic method of slopes stability analysis are presented as well. Application ofpseudo static methodfor evaluation of slopes stability gives underrated value of stability factor in comparison of full dynamic method and also of real situations in mines. Impact of vibration on the slopes stability showed not only the direct mechanical effects (additionalforces), but also indirect influence that causedfissures and micro cracks of the soils. It caused weakness of the mechanical strength of slope material.
Źródło:
Przegląd Geologiczny; 2017, 65, 10/2; 823--831
0033-2151
Pojawia się w:
Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A perfect warning to avoid collisions at sea?
Autorzy:
Baldauf, M.
Mehdi, R.
Fischer, S.
Gluch, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135016.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
collision avoidance
collision warning
manoeuvring decision support
dynamic prediction methods
Fast-Time-Simulation
Opis:
Avoidance of collisions is one of the most important tasks for the officer of the watch on a ship’s bridge. Measures and actions required to avoid such accidents are described in the Convention on the International Regulations for Preventing Collisions at Sea (COLREGs) adopted by the International Maritime Organization (IMO) in 1972 and still valid, with several minor amendments, since then. On the basis of a proper look-out at all times, by sight and hearing, and the use of all available means, also including technical equipment installed on-board as well as information provided by a Vessel Traffic Service (VTS), the navigating officer collects traffic and environmental data and combines them with their own ship data to construct a mental traffic image for the assessment of risk of collision with other objects in the vicinity. In the case wherre there is an unacceptable risk she or he has to decide on taking action. In most of the cases decision making is appropriate to the prevailing circumstances and ships maneuver and pass at a safe distance. Only in very rare cases, due to whatever reasons, watch officers fail in taking appropriate actions in good time. It is assumed that, if effective alerting algorithms would be available, a substantial number of collisions at sea, and especially in coastal waters, can be avoided by making the watch officer aware that the ‘last line of defence’ for taking action is close to come. It is assumed that there is potential in applying the principle of the resolution advisory alert of an ACAS (Airborne Collision Avoidance System)/TCAS (Traffic Alert and Collision Avoidance System) in aviation and adapt it to the needs of maritime traffic. In this paper, the authors introduce a method for triggering collision warnings by focusing specifically on the critical last phase of an encounter and taking into account the maneuvering characteristics of the navigating ship. They comprehensively explore the application using scenario studies discussing the operational aspects of varying implementation states (one ship only, SOLAS ships only).
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2017, 52 (124); 53-64
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the Possibility of Using Dynamic Methods for Assessment of Investment Projects in the Domestic Foundry Industry
Autorzy:
Szymszal, J.
Lis, T.
Gajdzik, B.
Kliś, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/380393.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
computer-aided foundry production
dynamic methods for assessment
investment projects
efficiency calculus
odlewnia
komputerowe wspomaganie produkcji
projekty inwestycyjne
rachunek efektywności
Opis:
A comparative analysis involving the evaluation of the effectiveness of investment projects can be based on various rules indicating selection of the most favorable decisions. The dynamic methods for assessment of investment projects discussed in this article, which consider the possibility of modifying the predetermined investment options, are quite complex and difficult to implement. They are used both in the construction phase of the new company, as well as in its subsequent modernization. The assessments should be characterized by a high coefficient of the economic efficiency. The, observed in practice, high dynamic variability of both the external and internal conditions under which the company operates is the reason why in the process of calculating the economic efficiency of investment projects, there is a significant number of random parameters affected by high uncertainty and risk. Investments in the metallurgical industry are characterized by a relatively long cycle of implementation and operation. These are capital-intensive projects and often mistakenly taken investment decisions end in failure of the investment project and, consequently, in the collapse of the company. In addition, the applied methods of risk assessment of investment projects, especially the dynamic ones, should be fully understood by managerial staff and constitute an easy to use, yet accurate tool for improving the efficiency of the company.
Źródło:
Archives of Foundry Engineering; 2014, 14, 3; 103-106
1897-3310
2299-2944
Pojawia się w:
Archives of Foundry Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamiczne metody oceny odporności obuwia na wodę – analiza porównawcza
Dynamic footwear water penetration tests – comparative analysis
Autorzy:
Alvarez, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/412716.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Przemysłu Skórzanego
Tematy:
obuwie
metody badań odporności na wodę
analiza porównawcza
footwear
shoes
water resistance dynamic test methods
comparative analysis
Opis:
Przeprowadzono analizę porównawczą trzech znormalizowanych dynamicznych metod badawczych stosowanych do oceny odporności obuwia na wodę, zgodnych z trzema normami: PN-EN 13073, PN-O-91123 oraz PN-EN ISO 20344. Celem było zwrócenie uwagi na możliwości i ograniczenia każdej z tych metod, wynikające z zasady prowadzenia badań, zaangażowania ludzi lub konstrukcji oprzyrządowania. Stwierdzono, że konsekwencją dużych różnic w metodach, wynikających z powyższych czynników są zróżnicowane możliwości i ograniczenia dotyczące np. potrzeby zaangażowania osoby testującej w badanie, powierzchni wymaganej do przeprowadzenia badań, bezpieczeństwa i wygody prowadzenia badań, dokładności odczytu pomiaru lub typu badanego obuwia. Te ograniczenia w drodze doskonalenia metod, można i powinno się eliminować. Bez względu na wyniki analiz, wszystkie te metody z powodzeniem mogą być stosowane do prowadzenia testów obuwia pod względem odporności na wodę, jednak wyniki uzyskane z tych metod dla tego samego rodzaju obuwia mogą się różnić. Dla weryfikacji tej tezy konieczne jest przeprowadzenie badań porównawczych tego samego obuwia przy użyciu trzech analizowanych metod.
A comparative analysis of three standard dynamic test methods used to evaluate water resistance of footwear was carried out, compliant with three standards: PN-EN 13073, PN-O-91123, PN-EN ISO 20344. The aim of study was to draw attention to the possibilities and limitations of each of these methods, resulting from the principle of measurements, people involvement or equipment design. It was found that the consequence of large differences between methods, resulting from above factors led to diverse possibilities and restrictions such as: the need to involve testers, the area required for testing, the safety and comfort for testing, accuracy of measurement readings as well as the range of tested shoe types. These limitations can and should be eliminated by means of improvement methods. Regardless of the results of the analysis, all of these methods can be successfully used for water resistance testing of footwear; however the results of these methods, for the same type of footwear may vary. For verification of this thesis it is necessary to conduct comparative studies of the same footwear using the three analysed methods.
Źródło:
Technologia i Jakość Wyrobów; 2016, 61; 55-62
2299-7989
Pojawia się w:
Technologia i Jakość Wyrobów
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Technologie zagęszczania wgłębnego gruntów niespoistych
Technologies of deep compaction of cohesionless soil
Autorzy:
Dalak, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/363671.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
geotechnika
grunty niespoiste
metody wibracyjne
wibroflotacja
sonda
metody dynamiczne
wzmocnienia gruntu
parametry wytrzymałościowe
technologie zagęszczania
geotechnics
land cohesionless
vibratory method
vibroflotation
probe
dynamic methods
strengthen land
strength parameters
compression technologies
Opis:
Subsoils made of cohesionless, water-logged and loose (Id < 0.33) soils may indicate the possibility of considerable soil settlements (failure to reach the 2nd Ultimate Limit State). Another threat arising from low compaction of soil is the risk of soil bearing failure or liquefaction of soil due to dynamic loads (failure to reach the 1st Ultimate Limit State). The issue of reinforcing cohesionless soil by compaction should be considered in terms of surface or deep compaction.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2013, 5; 82-84
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ wkładek formujących na profil fali sprężystej propagującej się w długich prętach
The Influence of Wave Shapers on the Profile of the Elastic Wave Propagating in Long Rods
Autorzy:
Kochanowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/403442.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
mechanika
metody badań dynamicznych
dzielony pręt Hopkinsona
wkładki kształtujące falę sprężystą
mechanics
dynamic test methods
split Hopkinson bar test
wave shapers shaping elastic wave
Opis:
W artykule zaprezentowano wyniki badań doświadczalnych wpływu wkładek formujących na kształt fal sprężystych propagujących się w prętach zastosowanych w układzie badawczym techniki dzielonego pręta Hopkinsona (SHPB). Analizy przeprowadzono dla wkładek wykonanych z blachy miedzianej i pręta miedzianego dla sześciu różnych grubości oraz dla różnych szybkości uderzenia pręta wymuszającego. Zaprezentowane w artykule wyniki wskazują, iż jeśli zastosowana wkładka jest zbyt gruba, to nie pozwala ona na uzyskanie impulsu obciążenia próbki gwarantującego stałą szybkość odkształcenia. Natomiast zastosowanie zbyt cienkiej wkładki dla zadanej prędkości uderzenia nie powoduje zmniejszenia oscylacji impulsu wymuszającego. Wyniki badań dowodzą, że stosowanie wkładek formujących daje duże możliwości w kształtowaniu fali wymuszającej.
The article presents the experimental results of impact of the wave shapers on the shape of elastic waves propagating through the bars used in split Hopkinson pressure bar technique. Analyses were performed for the wave shapers made of copper sheet and the copper rod for six different thicknesses and for different speeds of the striker bar. Results presented in this article show that if the wave shaper is too thick, it does not allow for obtaining pulse load of the specimen that ensures a constant speed of deformation. However, using too thin wave shaper for a given impact velocity does not decrease oscillations. The results show that the use of wave shaper gives the big opportunities for shaping the elastic wave.
Źródło:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2014, 5, 4 (18); 45-58
2081-5891
Pojawia się w:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A method for reserve determination of the static and dynamic list of liquefied natural gas carriers and its application to the dynamic under keel clearance system in the outer port in Świnoujście
Autorzy:
Drwięga, K.
Gucma, L.
Gralak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135146.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
dynamic UKC
simulation methods
analytical methods
list
pressure transmitters
LNG carrier
Opis:
This paper presents a methodology for determining the components related to the heel of liquefied natural gas (LNG) carriers, excluding the heel of the vessel due to waves. The described method was applied to the description of under keel clearance of vessels approaching the outer port of Świnoujście. The method includes the determination of heel components caused by: draught reading errors, wind, current, tugboats and vessel maneuvers. Determination of the last component was carried out using a 2-stage method. In the first stage, simulation methods were used to identify the parameters of ship movement. In the second stage, the maximum heel of LNG carriers was calculated by analytical methods.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 47 (119); 66-73
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Method for Reserve Determination of Static and Dynamic List of Bulk Carriers Applied to the Dynamic Under Keel Clearance System in the Port of Świnoujście
Autorzy:
Drwięga, K.
Gucma, L.
Gralak, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1203872.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polskie Forum Nawigacyjne
Tematy:
bulk carrier
dynamic UKC
simulation methods
analytical methods
heel
pressure transmitters
Opis:
The paper presents the methodology for determining the components which are related to heel of bulk carrier with one component excluded - the heel of vessel due to waves. The described method was applied to the system, which is dedicated to use in determination of UKC of vessels at the approach to the Port of Swinoujscie. The method includes determination of heel caused by: draught reading errors, wind, current, tugboats and heel related to vessel maneuvers. To determine heel related to vessel maneuver 2-stage method was carried out. The first stage simulation was used to identify the parameters of ship movement. At the second stage, the maximum heel of Bulk Carrier were calculated by using analytical methods. Presented method was implemented to the item rating under keel clearance at the approach to the Port of Swinoujscie.
W artykule przedstawiono metodykę określania składników związanych z przechyłem Capesize masowca, nie uwzględniając przechyłu od falowania. W metodzie zawarto określenie składowych przechyłu od błędów odczytu zanurzenia jednostki, działania wiatru, prądu, holowników oraz przechyłu związanego z manewrami jednostki. Ostatnia składowa została określona za pomocą metody dwuetapowej. Na etapie pierwszym za pomocą metod symulacyjnych określono parametry ruchu jednostki. Następnie z użyciem metod analitycznych określono maksymalne przechyły masowca. Przedstawioną metodę zaimplementowano do systemu oceny zapasu wody pod stępką na akwenie podejściowym do Portu w Świnoujściu.
Źródło:
Annual of Navigation; 2017, 24; 89-102
1640-8632
Pojawia się w:
Annual of Navigation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical simulation of moving truck effect on concrete pavements
Autorzy:
Melcer, J.
Lajčakova, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/402068.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Świętokrzyska w Kielcach. Wydawnictwo PŚw
Tematy:
concrete pavements
numerical methods
computing models
dynamic effects
Opis:
Concrete pavements are widely used construction in road engineering. Today possibilities of computer technique enable to solve various problems by numerical way. The goal of this contribution is to introduce the computing model of the moving truck and the computing model of the concrete pavement and by numerical way to simulate the time histories of pavement vertical deflections, the time histories of vertical component of the tire forces and to follow the influence of various parameters.
Źródło:
Structure and Environment; 2012, 4, 1; 5-9
2081-1500
Pojawia się w:
Structure and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A discrete-continuous method of mechanical system modelling
Autorzy:
Hein, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258662.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
modelling
mechanical system
dynamic systems
vibrations
hybrid modelling methods
Opis:
The paper describes a discrete-continuous method of dynamic system modelling. The presented approach is hybrid in its nature, as it combines the advantages of spatial discretization methods with those of continuous system modelling methods. In the proposed method, a three-dimensional system is discretised in two directions only, with the third direction remaining continuous. The thus obtained discrete-continuous model is described by a set of coupled partial differential equations, derived using the rigid finite element method (RFEM). For this purpose, firstly the general differential equations are written. Then these equations are converted into difference equations. The derived equations, expressed in matrix form, allow to create a global matrix for the whole system. They are solved using the distributed transfer function method. The proposed approach is illustrated with the examples of a simple beam fixed at both ends and a simply supported plate.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2017, S 1; 97-107
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Machine Learning Method of PIDVCA
Autorzy:
Li, L.
Wang, X.
Chen, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841618.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
Tematy:
learning methods
personified intelligence
collision avoidance
dynamic collision avoidance
static collision avoidance
Opis:
Building a dynamic collision knowledge base of self-learning is one of the core contents of implementing "personified intelligence" in Personifying Intelligent Decision-making for Vessel Collision Avoidance (short for PIDVCA). In the paper, the machine learning method of PIDVCA combined with offline artificial learning and online machine learning is proposed. The static collision avoidance knowledge is acquired through offline artificial learning, and the isomeric knowledge representation integration method with process knowledge as the carrier is established, and the Dynamic collision avoidance knowledge is acquired through online machine learning guided by inference engine. A large number of simulation results show that the dynamic collision avoidance knowledge base constructed by machine learning can achieve the effect of anthropomorphic intelligent collision avoidance. It is verified by examples that the machine learning method of PIDVCA can realize target perception, target cognition and finally obtain an effective collision avoidance decision-making.
Źródło:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2020, 14, 3; 533-540
2083-6473
2083-6481
Pojawia się w:
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of the possibility of conducting odor air quality tests using the modernized INiG – PIB odorimetry snap
Autorzy:
Lisman, Szymon
Huszał, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1834135.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
odory
stężenie zapachowe
metody sensoryczne
olfaktometria dynamiczna
odours
odour concentration
sensory methods
dynamic olfactometry
Opis:
The article describes the next research stage on the gas odor measurement methods using the Oil and Gas Institute – National Research Institute (INiG – PIB) odorimetry snap modified to the olfactometric function. The tests were carried out in order to confirm the possibility of measuring the ambient air odor quality with the INiG – PIB device (marked as O INiG – PIB) complying with the normative requirements (PN-EN 13725: 2007). The research work carried out so far by INiG – PIB in the field of construction and search for new applications for analytical systems coupled with the INiG – PIB’s odorimetry snap (Lisman and Huszał, 2015,2016,2018), mainly concerned odorimetric measurements of natural gas and air samples polluted with odorogenic sulfur compounds. The result of this research was the development and verification of the measurement method for both mentioned types of samples. The research results discussed in this article are a continuation of the search for new applications of INiG – PIB’s odorymmetry snap (O INiG – PIB), dedicated mainly to cooperation with a gas chromatograph. It was connected with the necessity to introduce construction modifications and verify the correctness of the modified system measurements, described in previous publications of the authors (eg Lisman and Huszał, 2018). The following article presents the results of measurements being a continuation of the mentioned above research works concerning verification of the evaluation team members in the odor concentration determination method, according to the PN-EN 13725: 2007 criteria. The results quality of the odor concentration determinations according to the normative criteria was analyzed (PN-EN 13725:2007). Obtained measurements results confirmed the possibility of conducting the atmospheric air quality olfactometric measurements using a normalized method (PN-EN 13725:2007) with the INIG – PIB odorimetry snap modified to olfactometric function in a system coupled with a gas chromatograph (GC-O INiG – PIB).
Źródło:
Nafta-Gaz; 2020, 76, 1; 57-63
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza możliwości zastosowania zmodyfikowanego prototypu przystawki odorymetrycznej INiG – PIB na potrzeby wykonywania pomiarów metodą olfaktometrii dynamicznej
Analysis of the possibility of using the modified INIG – PIB odorimetry snap prototype, for measurements by dynamic olfactometry method
Autorzy:
Lisman, S.
Huszał, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1835143.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Nafty i Gazu - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
odory
stężenie zapachowe
metody sensoryczne
olfaktometria dynamiczna
odours
odour concentration
sensory methods
dynamic olfactometry
Opis:
W artykule opisano badania jakości zapachu próbek powietrza atmosferycznego z użyciem skonstruowanego w Zakładzie Nawaniania Paliw Gazowych Instytutu Nafty i Gazu – Państwowego Instytutu Badawczego prototypu przystawki odorymetrycznej INiG – PIB zmodyfikowanej do funkcji olfaktometrycznej. Badania zostały wykonane w celu potwierdzenia możliwości wykorzystania tego urządzenia do pomiarów zapachu próbek gazowych metodą olfaktometrii dynamicznej. Realizowane dotychczas prace badawcze w zakresie budowy oraz poszukiwania zastosowań dla układów analitycznych sprzężonych z przedmiotową przystawką [9–11] dotyczyły głównie pomiarów zapachu prowadzonych dla próbek gazów ziemnych oraz próbek powietrza zanieczyszczonego wykonywanych metodą odorymetryczną. Wynikiem tych badań było opracowanie oraz weryfikacja metody przeprowadzania tego rodzaju pomiarów dla obu wymienionych rodzajów próbek. Omówione w artykule wyniki badań stanowią kontynuację poszukiwań nowych zastosowań konstrukcji własnej INiG – PIB, jaką jest przystawka odorymetryczna (O INiG – PIB), przeznaczona głównie do współpracy z chromatografem gazowym. Znalezienie tych zastosowań wiązało się z koniecznością wprowadzenia nieznacznych modyfikacji konstrukcyjnych w urządzeniu i z weryfikacją poprawności wykonywanych przez nie pomiarów. W poniższym artykule przedstawiono zasady prowadzenia pomiarów olfaktometrycznych zapachu gazu w kontekście wymagań w stosunku do konstrukcji przeznaczonych do nich urządzeń pomiarowych. Na tej podstawie oraz opierając się na wynikach wcześniejszych prac badawczych, przyjęto założenia wprowadzenia niezbędnych modyfikacji prototypu przystawki odorymetrycznej INiG – PIB. Przeprowadzone badania zmodyfikowanego układu pozwoliły na zweryfikowanie poprawności jego działania według wymagań obowiązujących norm. Uzyskane wartości parametrów niestabilności (w zakresie 3,03÷4,88%) i dokładności (w zakresie 0,07÷0,18) rozcieńczeń potwierdziły spełnianie przez urządzenie kryteriów badania zapachu metodą olfaktometryczną. Przy użyciu zmodyfikowanego układu wykonano także badania stężenia zapachowego syntetycznych mieszanin wybranych związków odorowych. Uzyskane wyniki pomiarów potwierdziły zgodność działania zaprojektowanego układu (O INiG – PIB) sprzężonego z chromatografem gazowym (GC-O INiG – PIB) z założeniami projektowymi oraz wykazały możliwość jego wykorzystania w badaniach jakości zapachowej powietrza atmosferycznego znormalizowaną metodą olfaktometrii dynamicznej.
The article describes research on the quality of the atmospheric air odor using the Oil and Gas Institute – National Research Institute (INiG – PIB) odorimetry snap prototype, adapted for measurements of gas scentl by dynamic olfactometry method. The research works carried out so far were in the field of construction as well as the search for new applications for analytical systems coupled with this adapter [9–11], mainly concerned odorimetric measurements of natural gas and polluted air samples. The result of this research was the development and verification of the measurement method for both mentioned types of samples. The discussed research results are a continuation of the new application search of INiG – PIB’s odorimetric snap device (O INIG – PIB), dedicated mainly to cooperation with a gas chromatograph. This was connected with the necessity to introduce construction modifications and verify the correctness of the modified system measurements. The following article presents the principles of performing the gas scent olfactometric measurements in view of the requirements for the measuring devices’ construction. Based on the established assumptions and previous research work results, necessary changes in the INiG – PIB odorimetric prototype construction were adopted. The modified system tests allowed to verify the correctness of its operation according to the applicable standards requirements. The obtained values of the dilutions instability (in the range of 3.03÷4.88%) and accuracy (in the range of 0.07÷0.18), confirmed that the device met the criteria for odor testing using the olfactometric method. Odour concentrations of synthetic mixtures of selected odorants were tested using the modified system. Obtained research results confirmed the compliance of the designed system (O INiG – PIB) coupled with a gas chromatograph (GC-O INiG – PIB), with design assumptions and the possibility of its use in the study of the fragrance quality of atmospheric air by a standardized dynamic olfactometry method.
Źródło:
Nafta-Gaz; 2018, 74, 11; 839-845
0867-8871
Pojawia się w:
Nafta-Gaz
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Measurement aspects of genome pattern investigations - hardware implementation
Autorzy:
Pułka, A.
Milik, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/221637.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
DNA-tiles
pattern recognition
pipelining
parallelism and concurrency
dynamic programming
systolic arrays
computational methods
Opis:
The work presented in the paper concerns a very important problem of searching for string alignments. The authors show that the problem of a genome pattern alignment could be interpreted and defined as a measuring task, where the distance between two (or more) patterns is investigated. The problem originates from modern computation biology. Hardware-based implementations have been driving out software solutions in the field recently. The complex programmable devices have become very commonly applied. The paper introduces a new, optimized approach based on the Smith-Waterman dynamic programming algorithm. The original algorithm is modified in order to simplify data-path processing and take advantage of the properties offered by FPGA devices. The results obtained with the proposed methodology allow to reduce the size of the functional block and radically speed up the processing time. This approach is very competitive compared with other related works.
Źródło:
Metrology and Measurement Systems; 2012, 19, 1; 49-62
0860-8229
Pojawia się w:
Metrology and Measurement Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of stress-strain state of plates under impact loading
Autorzy:
Astanin, V. V.
Borodachov, M. M.
Bogdan, S. Y.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243346.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
impact loads
dynamic loads
plate
strengthened ribs
plate with damages
numerical methods
stress-strain state
Opis:
The problem concerning the stress-strain state of a plate under impact load with various intensity levels of collision momentum applying finite-element method was considered. The problem concerning transversal impact of a body in form of a mass point or a finite body to the sheet-formed structures of following type: a plate, a plate strengthened by ribs, a plate with damages was considered. Problem design diagram, design diagram of plate, fields of deflection intensities distribution w for plate central surface, stress distribution fields of the plate based layer, stress distribution fields of the plate based layer equivalent stresses sigma eq =f(m), relations for sigma eq = f(m) and w = f(m) at variation of impact initial velocity, impulse form of view, deflection and equivalent stress sigma eq intensity distribution diagrams in cross-section Kn depending on view form of impulse, the diagram of plate's deflections, the stress field sigma eq of the plate caused by impact body of finite dimensions, the field of deflection intensity distributions w for damage plate, the field of equivalent stress intensity distributions sigma eq for damage plate, the structure diagram of plate with stringers, the deflection field of plate with stringers, diagrams of equivalent stresses sigma eq of plate with stringers in central cross-section along axis x at damage deeps are presented in the paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 1; 5-15
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 28

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies