Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "dźwigary" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Podbaza

Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 20
Tytuł:
Analiza wyników doświadczalnych i obliczeń numerycznych uzyskanych podczas badań zmęczeniowych stalowego dźwigara mostu niskowodnego
Autorzy:
Mańko, Z.
Duchaczek, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/347160.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
Tematy:
pęknięcia zmęczeniowe
dźwigary
mosty niskowodne
badania zmęczeniowe
Opis:
W pracy autorzy porównali wyniki uzyskane z obliczeń numerycznych MES z wynikami otrzymanymi z badań laboratoryjnych dźwigara stalowego - zasadniczego elementu mostu wojskowego. Zaprezentowane w pracy analizy pozwoliły stwierdzić że wartość wytężenia dźwigara z istniejącym już pęknięciem zmęczeniowym uzyskana przy użyciu programu komputerowego wykorzystującego MES, jest zbliżona do wielkości uzyskanej w trakcie badań na rzeczywistym obiekcie. Analiza wykresów zaprezentowanych w pracy wykazała, że procentowo największe różnice w odkształceniach wykazały czujniki tensometryczne umieszczone prostopadle do osi podłużnej dźwigara głównego, co potwierdziło, że zastosowane modele obliczeniowe nie oddawały w zadawalający sposób charakteru pracy konstrukcji na tym kierunku. Wykresy te wykazały również, że wartości odkształceń na kierunku prostopadłym do osi głównej badanego dźwigara są znacznie mniejsze niż na kierunku do niego równoległym, przez co ich wpływ na trwałość elementu konstrukcyjnego nie jest tak bardzo znaczący.
Źródło:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2008, 1; 75-87
1731-8157
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena wpływu długości pęknięcia na wytrzymałość i trwałość stalowych dźwigarów mostów niskowodnych
Autorzy:
Duchaczek, Artur.
Mańko, Zbigniew.
Powiązania:
Zeszyty Naukowe Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki, 2006, nr 3, s. 76-87
Data publikacji:
2006
Tematy:
Pękanie
Dźwigary materiały wytrzymałość
Mosty stalowe materiały wytrzymałość
Opis:
Rys., tab.; Bibliogr.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Rozwój pęknięć zmęczeniowych w połączeniach montażowych dźwigarów mostów niskowodnych
Autorzy:
Mańko, Zbigniew.
Duchaczek, Artur.
Powiązania:
Zeszyty Naukowe Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki, 2005, nr 2, s. 26-38
Data publikacji:
2005
Tematy:
Dźwigary
Połączenia konstrukcyjne
Pękanie
Wytrzymałość materiałów
Mosty wojskowe
Opis:
Rys., tab.; Bibliogr.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie diagramów zniszczenia do oceny trwałości stalowych dźwigarów mostów niskowodnych
Autorzy:
Mańko, Zbigniew.
Duchaczek, Artur.
Powiązania:
Zeszyty Naukowe Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki, 2006, nr 2, s. 29-39
Data publikacji:
2006
Tematy:
Mosty eksploatacja
Konstrukcje stalowe wytrzymałość ocena
Dźwigary wytrzymałość ocena
Opis:
Rys.; Bibliogr.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
The influence of transverse shearing and rotatory inertia on the vibrations of fibrous composite beam
Autorzy:
Gołaś, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396585.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
dźwigary
drgania
odkształcenia
dynamics of composite beam
transverse shear effect
Opis:
The aim of the paper was to determine the influence of transverse shear deformation and rotatory inertia on the natural frequencies and on the values of displacements of beams made of fibrous composites reinforced with layers' of long fibres. It was assumed that the matrix of the composite beam possesses linear elastic and transversaIly isotropic properties. Moreover a reinforcement in the form of layers composed of long fibres symmetricaIly located in the cross section was considered. In order to describe the displacement and strain state of the matrix, Timoshenko theory was assumed. Using the complete analytical solutions obtained in the paper the accuracy analysis of results was performed in comparison with the theory of Bernoulli beam.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2009, 3; 23-36
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza wpływu pęknięcia zmęczeniowego na zmianę rozkładu naprężeń w środniku dźwigara mostu niskowodnego
Autorzy:
Mańko, Zbigniew.
Duchaczek, Artur.
Powiązania:
Zeszyty Naukowe Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki, 2007, nr 3, s. 89-107
Data publikacji:
2007
Tematy:
Pękanie
Naprężenia i odkształcenia
Dźwigary badanie
Budowa i konstrukcje
Mosty wojskowe
Opis:
Rys., tab.; Bibliogr.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Wzmocnienie przęseł kratowych oraz podpór mostu drogowego w Bogatyni
Strengthening of truss spans and supports of a road bridge in Bogatynia
Autorzy:
Rabiega, J.
Höffner, R.
Wątroba, P.
Kożuch, M.
Kostiuk, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/383939.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej
Tematy:
drogowy most kratowy
dźwigary prefabrykowane
wzmocnienie kratownic
przebudowa pomostu
sprężenie zewnętrzne
badanie stali
Opis:
W artykule opisano stan techniczny, sposób naprawy i wzmocnienia czterech przęseł kratowych i przebudowy jednego przęsła żelbetowego w drogowym moście w ciągu drogi wojewódzkiej nr 354 w Bogatyni. Przed przebudową obiekt posiadał ograniczoną nośność do klasy D (20 ton). Po przebudowie jego nośność wynosić będzie 40 ton, tj. odpowiadać będzie klasie B według PN-85/S-10030. Zakres obecnej przebudowy w czterech przęsłach kratowych obejmował wymianę żelbetowej płytowej podbudowy nawierzchni jezdni na moście na nową, grubszą żelbetową płytę pomostową, wzmocnienie kratowych dźwigarów głównych z zastosowaniem tzw. trzeciego pasa górnego, wzmocnienie oraz naprawę i uzupełnienie ubytków przekrojów stalowych w prętach kratowych dźwigarów głównych i w elementach pomostu, zewnętrzne sprężenie podłużne dolnych pasów dźwigarów kratowych, wzmocnienie posadowienia podpór pośrednich i skrajnych oraz odnowę powłok malarskich na przęsłach i łożyskach. Jedno przęsło żelbetowe zostało przebudowane z zastosowaniem nowych dźwigarów prefabrykowanych typu Kujan. Przedmiotowy obiekt powstał w 1959 roku, a wiosną obecnego roku ukończono zasadnicze prace związane ze wzmocnieniem jego konstrukcji nośnej i podpór.
The article describes technical condition, method of repair and strengthening of four truss spans and refurbishment of one concrete span in a road bridge located in a voivodeship road 354 in Bogatynia. Before the reconstruction the bridge had limited load capacity (D-class – 20 tons). After the reconstruction the load capacity of the bridge will be 40 tons (B-class according to Polish Norm PN-85/S-10030). The reconstruction of four truss spans included replacement of reinforced-concrete superstructure of the road surface to a reinforced concrete deck, strengthening of main truss girders using third top chord, repair of steel bracings, floor beams and stringers, external prestressing of bottom chords of truss girders, strengthening of piers and abutments and renovation of coatings on spans and bearings. The concrete span was rebuilt with new prestressed Kujan beams. The bridge was erected in 1959 and this spring the reconstruction and strengthening of its structure was finished.
Źródło:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej; 2017, 24; 291-300
1897-4007
Pojawia się w:
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania i analiza tłumienia drgań obiektów mostowych z betonu sprężonego
Testing and analysis of vibration damping of post-tensioned concrete bridge structures
Autorzy:
Szynal, Daniel
Janas, Lucjan
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2057809.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
wiadukt drogowy
dźwigary kablobetonowe
tłumienie drgań
road bridge structures
post-tensioned girder
vibration damping
Opis:
W artykule przedstawiono analizę tłumienia drgań dwóch obiektów mostowych, wybudowanych w ostatnich kilku latach. Wyznaczono logarytmiczne dekrementy tłumienia stosując metodę doboru krzywej wykładniczej, będącej obwiednią amplitud podstawowej częstotliwości drgań swobodnych. Jako podstawę analizy przyjęto sygnały przemieszczeń (ugięć) otrzymane w trakcie próbnych obciążeń dynamicznych. Porównano rezultaty analizy tłumienia dla różnych stopni wzbudzenia konstrukcji, które wynikały z różnych prędkości przejazdu środków obciążających oraz zastosowania sztucznego progu na jezdni.
The paper presents the results of a vibration damping analysis of two bridge structures built in the last years. The logarithmic decrements (LD) were determined using the method of selecting the exponential curve, which is the envelope of the amplitudes of the fundamental free vibration frequency. Displacement (deflection) signals obtained during dynamic test loads were used as a basis for the analysis. The results of the damping analysis were compared for different degrees of excitation of the structure, which resulted from different passing speeds of the loading means and the use of an artificial threshold on the carriageway.
Źródło:
Drogownictwo; 2021, 10; 267--270
0012-6357
Pojawia się w:
Drogownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza numeryczna segmentu stalowo-betonowego dźwigara mostowego obciążonego ciężarem własnym
Numerical analysis of segment of steel-concrete bridge girder loaded by dead load
Autorzy:
Lacki, P.
Nawrot, J.
Derlatka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2068039.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
stalowo-betonowe belki zespolone
dźwigary mostowe VFT
steel-concrete composite beams
VFT bridge girder
Opis:
W artykule omówiono podstawowe informację dotyczące kształtowania zespolonych dźwigarów mostowych typu VFT. Zaproponowano nowy kształt linii cięcia blachy środnika w celu uzyskania zespolenia typu „composite dowels”. Dla przyjętego rozwiązania sporządzono model numeryczny segmentu zespolonego dźwigara mostowego, który poddano analizie za pomocą programu ADINA System. Model obciążono ciężarem własnym. Na podstawie uzyskanych wyników oceniono przydatność analizowanego rozwiązania do stalowo-betonowych mostów zespolonych.
The paper presents the basic information about the development of a VFT composite bridge girder. A new shape of cutting line of the web sheet in order to obtain “composite dowels” was proposed. For the adopted solution, a numerical model of the bridge girder segment was prepared and it was analyzed with the ADINA System. The model was loaded by dead load. Based on the results, the suitability of the analyzed solution to steel-concrete composite bridges was assessed.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo; 2016, 22 (172); 204-212
0860-7214
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Politechniki Częstochowskiej. Budownictwo
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On the possibilities of using composite girders as hall covering structures
Autorzy:
Bilko, Piotr.
Powiązania:
Scientific Journal of the Military University of Land Forces 2019, nr 1, s. 69-81
Współwytwórcy:
Sawczyński, Szymon (1978- ). Autor
Data publikacji:
2019
Tematy:
Budownictwo
Materiały budowlane
Kompozyty polimerowe
Dźwigary
Artykuł z czasopisma naukowego
Artykuł z czasopisma wojskowego
Opis:
Bibliografia, netografia na stronie 80.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Analiza wyników doświadczalnych i obliczeń numerycznych uzyskanych podczas badań zmęczeniowych stalowego dźwigara mostu niskowodnego
Autorzy:
Mańko, Zbigniew.
Duchaczek, Artur.
Powiązania:
Zeszyty Naukowe Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki, 2008, nr 1, s. 75-89
Data publikacji:
2008
Tematy:
Dźwigary konstrukcje wytrzymałość badanie
Stal konstrukcje wytrzymałość badanie
Metody badawcze
Wytrzymałość materiałów
Budowa i konstrukcje
Mosty wojskowe
Opis:
Rys.; Bibliogr.
Dostawca treści:
Bibliografia CBW
Artykuł
Tytuł:
Numerical analysis of steel-reinforced concrete composite girders
Analiza numeryczna stalowo-żelbetowych dźwigarów zespolonych
Autorzy:
Szajna, W. S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/396394.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
dźwigary
konstrukcje zepolone
analiza numeryczna
metoda elementów skończonych
composite structures
numerical modelling
finite element method
nonlinear analysis
Opis:
The article presents a numerical model of a typical composite girder which consists of a strip of a reinforced concrete slab resting on a steel beam. Compatibility of horizontal displacements is assumed in the slab-beam contact region. The structure is subjected to unidirectional bending. The cross-section is divided into layers, either steel or concrete, and then analysed by applying non-linear characteristics of materials. The problem is solved by employing the finite element method. For a nonlinear system of equations the modified Newton-Raphson method is used. Examples of verification and illustration are enclosed. The stages of the composite structures under increasing loads are analysed in details.
W artykule rozpatruje się konstrukcję zespoloną, składającą się z belki stalowej, na której wykonano płytę żelbetową. Zastosowane łączniki zapewniąją pełne zespolenie płyty i dźwigara (zgodność przemieszczeń powierzchni dolnej płyty i powierzchni górnej dźwigara). Przedstawiono opis modelu numerycznego dźwiga zespolonego, w którym płaszczyzna obciążenia jest jednocześnie płaszczyzną symetrii przekroju. W stosunku do części żelbetowej przyjęto nieliniowe związki pomiędzy naprężeniami i odkształceniami w strefie ściskanej oraz teorię rys rozmytych w strefie rozciąganej z uwzględnieniem zjawiska usztywnienia zbrojenia pomiędzy rysami. Przyjmuje się jednocześnie sprężysto-plastyczny ze wzmocnieniem liniowym związek konstytutywny w odniesieniu do części stalowej przekroju i zbrojenia cześci żelbetowej. Fizycznie nieliniowe zadanie, rozwiązano wykorzystując metodę elementów skończonych w wersji przyrostowo-iteracyjnej. Opracowany model posłużył do wykonania obliczeń weryfikujących poprawność sformułowania, przez porównanie wyników obliczonych przemieszczeń z wynikami eksperymentu. Otrzymano dużą zgodność wyników. Ponadto wykonano obliczenia typowego dźwigara zespolonego. Schemat statyczny przyjęto w postaci belki dwuprzęsłowej. W wyniku przeprowadzonej analizy, zaobserwowano redystrybucję momentów zginających, wywołaną zmianami sztywności materiału dźwigara (zarysowanie betonu, uplastycznienie stali). Zamieszczono wyniki obliczeń w poszczególnych fazach zniszczenia układu.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2005, 1; 261-272
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 20

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies