Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "capacity method" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 52
Tytuł:
Metody monitoringu wilgotności gleby
The advantage soil moisture monitoring methods
Autorzy:
Górnik, Andrzej
Matyka, Mariusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2056269.pdf
Data publikacji:
2016-07-14
Wydawca:
Centrum Doradztwa Rolniczego w Brwinowie. Oddział w Poznaniu
Tematy:
wilgotność gleby
metoda elektrometryczna
metoda pojemnościowa
FDR
TDR
metoda neutronowa
soil moisture
electrometric method
capacity method
neutron method
Opis:
W dobie coraz częściej występującego zjawiska suszy na całym świecie pojawia się problem kontrolowania zawartości wody w glebie, jak również optymalizacji nawadniania roślin. W opracowaniu przedstawiono charakterystykę metod pomiarowych służących do oceny wilgotności gleb. W zestawieniu została opisana bezpośrednia metoda termograwimetryczna, jak również pośrednie: metoda elektrometryczna, metoda pojemnościowa, metoda FDR, metoda TDR oraz metoda neutronowa. Metody zestawione w opracowaniu stanowią istotną rolę w procesie monitorowania wilgotności gleb oraz w znacznym stopniu przyczyniają się do poprawy efektywności wykorzystania wody w celu zrównoważonego nawadniania gleb.
Due to the increasing share of droughts all around the world, there is a major need of controlling and optimizing the water content in the soil. The presented review contains characteristics of soil moisture measuring methods. The termogravimertic direct method, as well as indirect methods such as: electrometric method, capacity method, frequency domain reflectometry method, time domain reflectometry method and neutron method have been described in this paper. Methods shown in this paper have significant influence on soil moisture monitoring as well as on the increased efficiency of water usage in order to achive sustainable irrigation of the soil.
Źródło:
Zagadnienia Doradztwa Rolniczego; 2016, 84, 2; 114-126
1232-3578
2719-8901
Pojawia się w:
Zagadnienia Doradztwa Rolniczego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Physico-mathematical model of complex heat exchange between an electric infrared radiant heating panel and the environment
Model fizyko-matematyczny złożonej wymiany ciepła między elektrycznym promiennikiem podczerwieni a środowiskiem
Autorzy:
Priymak, Oleksandr V.
Ocheretianko, Mykyta D.
Zabolotnyi, Serhii S.
Motrechko, Oleh M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2065672.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Częstochowska
Tematy:
electrical radiant heating panel
infrared heat transfer
heating system
physical model
lumped capacity method
elektryczny radiacyjny panel grzewczy
przekazywanie ciepła w podczerwieni
system grzewczy
model fizyczny
metoda skupionej wydajności
Opis:
One of the main elements of heating systems is a heating device, whose construction is constantly being improved upon on thanks to the development of the science surrounding the materials’ physical and chemical properties of the working bodies, manufacturing and application technologies. This article is devoted to the development of a physical model of complex heat exchange between an electric infrared radiant heating panel based on an amorphous metallic radiating plate located in the middle of the panel and surrounding solids and air. The developed physical model is described by mathematical equations taking into account the boundary conditions of the third kind on the basis of complex heat exchange by radiation and convection both with surrounding solid bodies and passing airflow. The purpose of the solution is to determine the rational relation between the radiation and convective components of heat transfer, depending on the comfortable state of the person (observance of the technological process), and the operating modes of the heating system.
Jednym z głównych elementów systemów grzewczych jest urządzenie grzewcze, którego konstrukcja jest stale udoskonalana dzięki rozwojowi wiedzy w zakresie fizycznych i chemicznych właściwości materiałów, stosowanych technologii i sposobów produkcji. Artykuł poświęcony jest opracowaniu fizycznego modelu złożonej wymiany ciepła między elektrycznym promiennikiem podczerwieni, w którym zastosowano amorficzną metalową płytę promieniującą, umieszczoną na środku panelu. Opracowany model fizyczny opisano równaniami matematycznymi uwzględniającymi warunki brzegowe trzeciego stopnia przy założeniu złożonej wymiany ciepła przez promieniowanie i konwekcję zarówno z otaczającymi ciałami stałymi, jak i przepływającym powietrzem. Celem analizy jest określenie udziału promieniowania i konwekcji w wymianie ciepła, a także zależności między wymianą ciepła a warunkami komfortu cieplnego poszczególnych osób (uwzględniając przestrzeganie procesu technologicznego) oraz trybów pracy systemu grzewczego.
Źródło:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym; 2019, 8, 1; 9--17
2299-8535
2544-963X
Pojawia się w:
Budownictwo o Zoptymalizowanym Potencjale Energetycznym
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie metody Westergaarda do oceny oddziaływania samolotu HERCULES C-130 na nawierzchnie lotniskowe
Application of Westergaard Method for assessment of interaction of Hercules C-130 plane on airport pavement
Autorzy:
Gulańczyk, K.
Marszałek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/209971.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
betonowe nawierzchnie lotniskowe
metoda stanów granicznych nośności
układ kół tandem
concrete airport pavements
capacity limit state method
system wheels in tandem
Opis:
W artykule przedstawiono oryginalne rozwiązania oraz metodykę postępowania przy obliczaniu nawierzchni sprężystych obciążonych golenią samolotu o układzie kół w systemie tandem. Wykorzystując metodę stanów granicznych nośności, opracowano nomogramy do wyznaczenia obciążenia równoważnego, które jest niezbędne do obliczania nawierzchni metodą Westergaarda. Wyprowadzone równanie oraz nomogramy są nowymi rozwiązaniami, które dotychczas nie zostały opracowane. Po wyprowadzeniu współczynników redukcyjnych dla tak dużego rozstawu kół w systemie tandem wykonano obliczenia nawierzchni obciążonej golenią wojskowego samolotu transportowego HERCULES C-130 w zależności od grubości nawierzchni i parametrów podłoża oraz sporządzono wykresy przebiegu naprężeń. Opracowanie wykresów na podstawie obliczeń metodą stanów granicznych nośności zdecydowanie przyspieszy procedurę obliczania konstrukcji nawierzchni sztywnych dla statków powietrznych o układzie kół w systemie tandem.
The following paper describes original solution and methodology of calculating elastic pavements loaded by aircraft’s leg in arrangement of wheels in tandem. Using Border Load Capacity State Method, the authors have developed nomographs for determining the equivalent load, which could be further applied in Westergaard’s pavement calculation approach. Derived the state-of-the-art equation and nomographs have not been considered yet. For this reason, they are valuable sources of information for aircraft pavement designers. Considering the pavement loaded by military cargo aircraft (HERCULES C-130), the authors performed calculations of pavement stresses and its deflection in the function of pavement thickness and soil parameters. These computations resulted in obtaining diagrams presenting pavement stress variation in the function of parameters described herein. Diagrams obtained using Border Load Capacity State Method will certainly accelerate the procedure of calculating the construction of stiff pavements loaded by the aircrafts with tandem arrangement of wheels.
Źródło:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2015, 64, 3; 165-179
1234-5865
Pojawia się w:
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Simulation and discretization of random field in the slip-line method
Autorzy:
Przewłócki, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/240960.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
Tematy:
bearing capacity
method of characteristics
random field
Opis:
The paper deals with the problem of bearing capacity of a strip footing based on the random subsoil. The solution has been obtained in a framework of the slip-line method. In order to include randomness of the soil medium, a modification of the method of characteristics is proposed. In such an approach, the stochastic finite difference method based on the Monte Carlo technique has been adopted. It enables including a spatial variability of soil properties into the analysis and to determine its influence on the variance of the ultimate collapse load. It is assumed that the soil medium is purely cohesive and only its cohesion can be considered as a random field. The simulation algorithm of multi-dimensional random field, based on the diagonalisation of the covariance matrix by a transformation using a lower-triangle matrix is described. The problems of the medium discretization and stabilization of the solution are discussed.
Źródło:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2003, 50, 4; 343-358
1231-3726
Pojawia się w:
Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reliability assessment of bearing capacity of layered soils using High Dimensional Model Representation (HDMR)
Autorzy:
Suska, M.
Puła, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/178931.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
nośność podłoża
metoda HDMR
bearing capacity
HDMR method
Opis:
HDMR (High Dimensional Model Representation) is a relatively new method that is used to form response surface based on results obtained through laboratory experiments or through numerical calculations. So far the method has been used mainly in chemistry, although a few studies conducted in recent years show that it can be considered a useful tool in soil mechanics and foundation engineering. The subject matter of this paper is the application of HDMR method to reliability assessment of bearing capacity of layered soils. Madej’s method, widely recognized and used by Polish engineers, is applied to conduct the calculations. In the analysed case bearing capacity is not expressed by means of an explicit formula. To fit the approximate functions of bearing capacity, its values are calculated on a grid of points equally spread on ranges of variables. Finding the relation between input and output data is conducted by means of assessing each variable’s influence on response’s mean value within a given scope. Approximate functions have been used to calculate reliability indices by means of FORM, SORM and Monte Carlo methods.
Źródło:
Studia Geotechnica et Mechanica; 2013, 35, 1; 233-243
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:
Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On the Design of a Steel End-Plate Beam-to-Column Bolted Joint According to PN-EN 1993-1-8
Autorzy:
Zamorowski, J.
Gremza, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/104835.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Rzeszowska im. Ignacego Łukasiewicza. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
component method
equivalent T-stub
joint capacity
joint stiffness
Opis:
Considering joints with unstiffened columns, the load capacity of an inner bolt-row being a part of bolts group defined by a flange capacity is directly proportional to a distance between bolts. In turn, a flexibility of the column flange in the inner bolt-row area depends not only on that distance but also on a flexibility of other basic joint components. Hence, that situation may occur, when internal forces in inner bolt-row will be greater than its capacity estimated as an equivalent of T-stub. This possibility has been taken into account in the standard [3] - see the rule in the point 6.2.4.2 (3). In practice, this rule is not implemented in calculations of this kind of joints. In this work, a simplified algorithm of these joints calculation as well as an example, where the need for force reduction in the inner bolt-row to the value of bolt resistance has occurred, were presented. Moreover, the influence of the aforementioned reduction on the joint stiffness was estimated.
Źródło:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury; 2018, 65, 2; 187-196
2300-5130
2300-8903
Pojawia się w:
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The application of phenomenological methodology for designing pile foundation in port structures
Autorzy:
Więcławski, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/260578.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
phenomenology
observation method
pile foundation
Eurocode 7
limit load capacity
Opis:
It is of utmost importance in the design process that a suitable, safe and concurrently economic solution be chosen. Issues connected with foundations require adopting a special approach. Soil is a composite medium, and it is essential to describe as precisely as possible the interaction taking place between the subgrade and the structure. There are many design methods of pile foundation that are based on in-situ test of soils. As a result of incessant development of the pile installation technology, the results obtained with design methods used to date do not assure the required accuracy, and consequently the values of pile load capacity are not sufficiently accurate. A partial solution to this problem may be applying the observation method. Based on assumptions of phenomenology as a science that enable cognition of natural and mathematical phenomena, a procedure has been developed for projecting loading-settlement dependencies for Vibro piles installed in port areas in Poland. Those areas are characterised by similar soil and water conditions, as well as soil genesis and parameters. This procedure enables estimating the limit of load capacity values with much better accuracy than the hitherto used direct methods. The full range of the s(Q) function also enables the possibility of designing structures allowing for stringent criteria of admissible settlements having a specified value.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2019, 1; 49-54
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
LNG tank in Świnoujście: nonlinear analysis of the tank dome elements behaviour
Autorzy:
Sobczyk, Bartosz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1573706.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
ultimate capacity
local analysis
nonlinear equilibrium paths
finite element method (FEM)
Opis:
In this paper, the dome of a tank in the Świnoujście LNG terminal is analysed. Some of the rafter ribs at the connection with hangers were not mounted during construction of the tank dome. Therefore, it has become necessary to estimate its response, which has been done with the aid of some computational models of the dome, that have been created in the finite element method environment. Different local models are studied, aiming to recreate possible outermost conditions of the tank dome response, i.e. with or without composite action between steel and concrete parts of the tank dome. Static calculations with material and geometric nonlinearities are carried out on the computational models, enabling the creation of a load capacity envelope of the rafter with or without ribs. The obtained results are then used to decide if repair works need to be done and whether the missing ribs should be welded.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2020, 4; 139-147
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Statistical relationship between methane desorption rate index and coalbed methane content on the basis of coal mine "Zofiówka" measurements
Zależność statystyczna pomiędzy wartościami wskaźnika intensywności desorpcji a metanonośnością na podstawie pomiarów wykonanych w kopalni "Zofiówka"
Autorzy:
Wierzbicki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/348653.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
metanonośność
desorpcja metanu
zagrożenie metanowe
methane capacity
desorbometric method
methane danger
Opis:
This paper presents the results of coalbed methane content (Mn) and methane desorption rate index (dp) in the mine "Zofiówka". These results were used to assess the quality of coalbed methane content using the indirect method - desorbometric method. Application of the Langmuir equation to describe the relation Mn = f (dp) allows the determination of methane content with the uncertainty of the measurement similar to that obtained in the method of direct hole.
W pracy przedstawiono wyniki badania metanonośności (Mn) pokładów węgla oraz wskaźnika intensywności desorpcji (dp) w kopalni "Zofiówka". Wyniki te zostały wykorzystane do oceny jakości wyznaczania metanonośności metodą pośrednią-desorbometryczną. Zastosowanie równania Langmuira do opisu zależności Mn = f (dp) pozwala na oznaczanie metanonośności z niepewnością zbliżoną do niepewności pomiarowej uzyskiwanej w metodzie bezpośredniej otworowej.
Źródło:
AGH Journal of Mining and Geoengineering; 2012, 36, 3; 395-404
1732-6702
Pojawia się w:
AGH Journal of Mining and Geoengineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pile load capacity – calculation methods
Autorzy:
Wrana, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/178838.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
Tematy:
pile load capacity calculation
Eurocode 7
α – method
β – method
direct methods based on CPTu data
Opis:
The article is a review of the current problems of the foundation pile capacity calculations. The article considers the main principles of pile capacity calculations presented in Eurocode 7 and other methods with adequate explanations. Two main methods are presented: α – method used to calculate the short-term load capacity of piles in cohesive soils and β – method used to calculate the long- term load capacity of piles in both cohesive and cohesionless soils. Moreover, methods based on cone CPTu result are presented as well as the pile capacity problem based on static tests.
Źródło:
Studia Geotechnica et Mechanica; 2015, 37, 4; 83-93
0137-6365
2083-831X
Pojawia się w:
Studia Geotechnica et Mechanica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The meaning of different limiters relations for defining public transport routes capacity
Znaczenie powiązania różnych ograniczników dla określania przepustowości tras komunikacyjnych
Autorzy:
Molecki, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375156.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
system komunikacyjny
przepustowość drogi
ogranicznik przepustowości
metoda Monte Carlo
transportation system
road capacity
limiter of capacity
Monte Carlo method
Opis:
The mutual affecting of different limiters of capacity is a very important feature, which makes difficult the right appreciation of the transport systems. In most cases, there is no way to use procedures which define relations by correlation coefficients etc. Completely divergent character of limiters induce that only way of effective appreciation is modeling by Monte Carlo simulations.
Wzajemne oddziaływanie różnych ograniczników przepustowości jest bardzo ważną cechą utrudniającą właściwą ocenę układów komunikacyjnych. W większości przypadków procedury określające powiązania za pomocą współczynników korelacji nie mają zastosowania itp. Całkowicie rozbieżny charakter występujących ograniczników powoduje, że jedyną drogą prowadzącą do skutecznej oceny staje się modelowanie symulacyjne Monte Carlo.
Źródło:
Transport Problems; 2007, 2, 1; 95-100
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Selection of the wheel and suspension systems for vehicles and machines operating in difficult wetland conditions
Problemy doboru układów jezdnych dla pojazdów i maszyn pracujących w trudnych warunkach wodno-błotnych
Autorzy:
Płocharz, W.
Łopatka, M.
Muszyński, T.
Dąbrowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/336494.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Maszyn Rolniczych
Tematy:
terrain
low bearing capacity
VCI method
MMP method
mobility
teren
niska nośność
metoda VCI
metoda MMP
mobilność
Opis:
Reliable estimation of mobility in harsh wetlands environment and development of guidelines for forming the structure of vehicles and machines running gear still remains an open issue. This paper presents the basic methods of determining the ability of overcoming ground of low bearing capacity by wheeled and tracked vehicles and their theoretical basics. For the evaluation of ability to overcome such ground the analytical methods were used - MMP method and VCI method, which take into account the value of maximum pressure and geometrical dimensions of running gear. Based on the available data their comparison, assessment of the credibility and usefulness during research on development of equipment operating in harsh terrain were performed. Moreover, taking into consideration the impact of running gear on the ground the division on technical, economic and ecological class of mobility was conducted.
Wiarygodne oszacowanie możliwości poruszania się w trudnych warunkach wodno-błotnych oraz opracowanie wytycznych do kształtowania układów jezdnych pojazdów i maszyn stanowi nadal otwarty problem. W referacie przedstawiono podstawowe metody określania zdolności pokonywania terenu o niskiej nośności przez pojazdy kołowe i gąsienicowe oraz ich podstawy teoretyczne. Do oceny zdolności pokonywania takiego terenu wykorzystano metody analityczne - metodę średnich nacisków maksymalnych MMP i metodę VCI, które uwzględniają wartość nacisków maksymalnych i wymiary geometryczne układu jezdnego. Na podstawie dostępnych danych przeprowadzono ich porównanie, ocenę wiarygodności i przydatności podczas prac nad rozwojem sprzętu pracującego w trudnym terenie. Ponadto, uwzględniając oddziaływanie układów bieżnych pojazdów i maszyn na podłoże dokonano podziału na techniczną, ekonomiczną i ekologiczną klasę mobilności.
Źródło:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering; 2016, 61, 2; 78-85
1642-686X
2719-423X
Pojawia się w:
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analysis of estimation the pile bearing capacity on the CPTU
Analiza nośności pali ustalonych na podstawie wyników badań sondą statyczną CPTU
Autorzy:
Orabczuk, Ł.
Bagińska, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/348671.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
nośność pala
projektowanie pali gruntowych
metody oszacowania nośności pali
piles bearing capacity
soil piles designing
method for estimating pile bearing capacity
Opis:
The paper presents estimation of the pile bearing capacity based on actual findings of the CPTU static probe. The calculations were performed by the methods of Adamczyk, Gwizdała, Energopol, Wiłun, Gianeselle i Bustamante and Philipponant, Kłos. Design methods were divided into four groups in terms of their suitability for specific pile manufacture technologies. For the estimation of bearing capacity a pile dimension was assumed, and for the particular capacity a length was sought, at which the capacity would be ensured. All results were compared to the method derived from Eurocode 7.
W pracy przedstawiono oszacowania nośności pala wciskanego na podstawie wyników badań sondą statyczną CPTU. Obliczenia analityczne wykonano dla rzeczywistych warunków gruntowych w miejscu planowanego posadowienia obiektu inżynierskiego. W pracy przedstawiono zarejestrowane podczas sondowania statycznego pomiary oporu wciskania na stożku q/c, oporu tarcia na tulei ciernej f/s i ciśnienia porowego u/2 oraz wyznaczony profil geologiczny wg klasyfikacji normowej PN-B-04452:2002. Oszacowanie nośności wykonano ośmioma metodami: Adamczyka, Gwizdały, Energopolu, Wiłuna, Gianesellego i Bustamantego oraz Philipponanta, Kłosa, a także normowymi PN-83/B-02482 i PN-EN 1997-2:2009 (Eurokod 7).
Źródło:
AGH Journal of Mining and Geoengineering; 2012, 36, 2; 247-258
1732-6702
Pojawia się w:
AGH Journal of Mining and Geoengineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Estimation of stochastic traffic capacity using extreme value theory and censoring: a case study in Salem, New Hampshire
Autorzy:
Laflamme, E. M.
Ossenbruggen, P. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224150.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
stochastic capacity
estimation of traffic
daily flow maxima
capacity distribution function
censoring
computational Bayesian method
przepustowość ruchu
szacowanie ruchu
metoda bayesowska
Opis:
In this work, we introduce a method of estimating stochastic freeway capacity using elements of both extreme value theory and survival analysis. First, we define capacity data, or estimates of the capacity of the roadway, as the daily maximum flow values. Then, under a survival analysis premise, we introduce censoring into our definition. That is, on days when flows are sufficiently high and congestion occurs, corresponding flow maxima are considered true estimates of capacity; otherwise, for those days that do not observe high flows or congestion, flow maxima are deemed censored observations and capacities must be higher than the observations. By extreme value theory, the collection of flow maxima (block maxima) can be appropriately approximated with a generalized extreme value (GEV) distribution. Because of small sample sizes and the presence of censoring, a Bayesian framework is pursued for model fitting and parameter estimation. To lend credence to our proposed methodology, the procedure is applied to real-world traffic stream data collected by the New Hampshire Department of Transportation (NHDOT) at a busy location on Interstate I-93 near Salem, New Hampshire. Data were collected over a period of 11 months and raw data were aggregated into 15-minute intervals. To assess our procedure, and to provide proof of concept, several validation procedures are presented. First, using distinct training and validation subsets of our data, the procedure yields accurate predictions of highway capacity. Next, our procedure is applied to a training set to yield random capacities which are then used to predict breakdown in the validation set. The frequency of these predicted breakdowns is found to be statistically similar to observed breakdowns observed in our validation set. Lastly, after comparing our methodology to other methods of stochastic capacity estimation, we find our procedure to be highly successful.
Źródło:
Archives of Transport; 2018, 48, 4; 61-75
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena nośności pali na podstawie badań sondą statyczną CPT
Evaluation of the bearing capacity of piles based on CPT test
Autorzy:
Konderla, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/350490.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
nośność pali
sondowanie statyczne CPT
metoda Philipponnat
metoda Energopolu
bearing capacity of piles
CPT test
Philipponnat's method
Energopol's method
Opis:
W artykule przedstawiono możliwości oceny nośności pali na podstawie wyników badań sondą statyczną CPT. Omówiono metodę pośrednią wyznaczania nośności opartą na polskiej normie palowej. Opisano szczegółowo dwie metody bezpośrednie, które zostały wykorzystane w przykładzie liczbowym. Zamieszczono wyniki sondowania CPT wraz z interpretacją. W przykładzie liczbowym porównano wyniki obliczeń nośności fundamentu palowego za pomocą rozważanych metod.
The possibilities evaluation of the bearing capacity of piles based on the static penetration test has been presentation in the paper. The indirect method of the bearing capacity calculate based on the Polish pile norm was discussed. Two direct methods were described in detail and used in the numerical example. One example of CPT result with their interpretation was included in the paper. The results calculation of the bearing capacity pile foundation were compared for considered methods.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 2; 367-374
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 52

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies