Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "angle deviation" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    The analysis of the kinematic accuracy of the actual harmonic drive on a test bench
    Analiza dokładności kinematycznej przekładni falowej na stanowisku badawczym
    Autorzy:
    Pacana, J.
    Markowska, O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/175599.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    harmonic drive gear
    angle deviation
    kinematic accuracy
    bench testing
    przekładnia falowa
    odchyłka kątowa
    dokładność kinematyczna
    badania stanowiskowe
    Opis:
    The article presents the results of experimental harmonic drive gear. An analysis of the accuracy of the rotary motion of the transmission was made. The analysis included determining the kinematic deviations in various measuring ranges. The study was conducted on a specially prepared test bench, on a physical model of a harmonic drive. The transmission has been designed, made and tested for the geometric correctness in accordance with applicable standards. The measurements of the angles of the rotation of the passive shaft were carried out with high accuracy using the optical dividing head and compared with the theoretical values. On that basis, according to the Polish PN-ISO 1328-1: 2000, they were determined kinematic displacement values, which were compared with the limit values.
    W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych zębatej przekładni falowej. Prowadzono analizę dokładności ruchu obrotowego przekładni, poprzez określanie wartości odchyłki kinematycznej dla różnych zakresów wartości pomiarowych. Badania wykonano na specjalnie przygotowanym stanowisku pomiarowym, dla fizycznego modelu zębatej przekładni falowej. Przekładnię zaprojektowano, wykonano oraz sprawdzono pod względem poprawności geometrycznej, zgodnie z obowiązującymi normami. Pomiar wartości kąta obrotu wałka biernego prowadzono przy zastosowaniu podzielnicy optycznej. Wykonano analizę porównawczą z uwzględnieniem ustalonych wartości teoretycznych kąta obrotu. Była podstawą określenia zgodnie z PN-ISO 1328-1:2000 wartości odchyłek kinematycznych, które porównywano z wartościami dopuszczalnymi.
    Źródło:
    Advances in Manufacturing Science and Technology; 2016, 40, 1; 47-54
    0137-4478
    Pojawia się w:
    Advances in Manufacturing Science and Technology
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Deviation angle models in off-design high-pressure turbines
    Autorzy:
    Bugała, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/247825.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    turbomachinery
    gas turbines
    high-pressure turbine
    HPT
    deviation angle
    Opis:
    In the article, a set of deviation angle models, which are used to predict the off-design performance high-pressure turbines, has been presented, basing on a literature study. The deviation angle is a deviation between the actual flow angle and the blade inclination angle. It is an essential parameter in turbine performance evaluation. This angle shall be obtained accurately in 1-D design and evaluation, so as to ensure the validity of blade profiling and calculation results. If deviation angle is ignored, the turbine will produce a lower change of tangential velocity, and consequently a lower torque, output work and enthalpy drop than intended by the designer. For this reason, the deviation angle model needs to be established. There exist a number of different deviation models, resulting in varying degrees of flow deviation when applied. In the article, correlations for gas outlet angle, dependent on the Mach number at outlet and determined by the blade loading towards the trailing edge has been presented. The main difficulty in establishing the deviation model is a continuity in defining the angle for all speed ranges (both subcritical and supercritical). Each of the models presented in the article deals with this problem in a different way. A few deviation models, briefly discussed in the article, are based on experimental data and one is based on analytical approach.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2018, 25, 2; 69-74
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Preparation of Twinned Dendrites of Al-Zn Alloy with High Zn Content
    Autorzy:
    Gao, K.
    Song, W.
    Fan, L.
    Ding, Y.
    Guo, X.
    Zhang, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/351396.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    directional solidification
    twinned dendrite
    microstructure
    growth orientation
    deviation angle
    Opis:
    Twinned dendrites in Al-Zn alloy with high Zn content (40% wt.%) were successfully prepared by directional solidification. At different directional solidification rates (1000 and 1500 μm/s), microstructures and growth orientation variations of Al twinned dendrite and non-twinned dendrite were characterized. By using the inverted trapezoidal graphite sleeve at 1000 μm/s, Al twinned dendrite were formed to developed feather crystal structures in longitudinal section. Its primary and secondary twinned dendrite were grew along [110] direction. Moreover the deviation angle between [110] direction of Al twinned dendrite and the heat flow direction was about 27.15°. While not using the inverted trapezoidal graphite sleeve at 1000 and 1500 μm/s, Al dendrite was the non-twinned dendrite and the twinned dendrite was not appeared. The experimental results showed that the higher temperature gradient, a certain pulling rate and convection environment were the formation conditions of twinned dendrites.
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2018, 63, 4; 1657-1662
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A Mean-Line Flow Model of Viscous Liquids in a Vortex Pump
    Autorzy:
    Li, Wenguang
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2197525.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska
    Tematy:
    vortex pump
    mean-line flow model
    viscosity
    slip factor
    incidence
    deviation angle
    Opis:
    The axial, radial and tangential velocity profiles of six fluids were extracted from computational fluid dynamics simulation results at points in a pump chamber 1 mm distant from the blades in a vortex pump at the specific speed of 76. The critical radius was specified in the axial velocity radial profiles to determine the impeller inlet and outlet at six viscosities and part-load, design, and over-load points. A mean-line flow model and hydraulic loss model were built from the profiles. The incidence, incidence loss in the inlet, deviation angle, and slip factor in the outlet were calculated. The impeller theoretical head, pump hydraulic efficiency and volumetric efficiency were analyzed. It was shown that the axial, radial and tangential velocity profiles relate closely to the flow rate as usual, but also the viscosity, especially at low flow rates and in the inlet. The low flow rate and viscosity lead to near zero axial and radial velocities, a faster tangential velocity than the blade speed, negative incidence, and a small incidence loss coefficient in the inlet. The dimensionless critical radius ranged within 0.77–0.89 and reduces with the increasing flow rate and viscosity. The mean slip factor is between 0.11 and 0.20 and rises with the increasing flow rate and viscosity. The mean incidence loss coefficient is within 0.0020–0.15 and augments with the increasing flow rate but increases with the decreasing viscosity under part-load conditions. The theoretical head estimated by using the fluid tangential velocity between the outlet of the impeller and the inlet of the chamber is more reasonable.
    Źródło:
    TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk; 2022, 26, 2; 1-18
    1428-6394
    Pojawia się w:
    TASK Quarterly. Scientific Bulletin of Academic Computer Centre in Gdansk
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Opredelenie upravljaemosti i ustrojjchivosti dvizhenija mashinno-traktornykh agregatov modelirovaniem parcialnykh uskorenijj
    Definition of machine-tractor units motion controllability and stability by modelling of partial accelerating
    Autorzy:
    Artjomov, N.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/77433.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    machine tractor unit
    dynamic parameter
    control
    stability
    deviation angle
    calculation method
    operation cost
    Źródło:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa; 2013, 15, 7
    1730-8658
    Pojawia się w:
    Motrol. Motoryzacja i Energetyka Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis of the dynamics of vehicle motion in case of sudden braking connected with damage of the tire
    Autorzy:
    Kovalev, Valery
    Blyankinshtein, Igor
    Morozov, Dmitry
    Kazantsev, Andrew
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1841220.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    speed of movement
    deceleration
    turn of the car
    angle of deviation
    sidewise skid
    forward-rotational movement
    szybkość poruszania się
    hamowanie
    obrót samochodu
    kąt odchylenia
    poślizg boczny
    ruch naprzód-rotacyjny
    Opis:
    One of the urgent problems to be solved in the analysis of road traffic accidents is the calculation of vehicle speed at the time of sudden braking. This makes it possible to determine the dynamics of further movement of the vehicle and to determine the technical ability of the driver to prevent a traffic collision. The article presents a metho employed in calculating the speed of the car at the time of sudden braking and determines the dynamics of movement up to its complete standstill. The correct calculation of the speed of movement allows us to obtain the reliability of the restored co-existence, as well as data for an objective analysis of the road traffic accident.
    Źródło:
    Transport Problems; 2020, 15, 1; 15-23
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyznaczenie kursu bezzałogowego statku powietrznego na podstawie danych GPS i INS
    Estimation course angle for UAV based on GPS and INS data
    Autorzy:
    Krasuski, K.
    Wierzbicki, D.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/276232.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
    Tematy:
    GPS
    INS
    kurs
    odchylenie standardowe
    filtr Kalmana
    course angle
    standard deviation
    Kalman filter
    Opis:
    Od kilkunastu lat obserwowany jest wzrost zainteresowania wykorzystania bezzałogowych statków latających w fotogrametrii i teledetekcji. Niskobudżetowe bezzałogowe platformy najczęściej korzystają ze stosunkowo tanich jednoczęstotliwościowych odbiorników GPS oraz platformy INS (MEMS). Ich integracja umożliwia wyznaczenie parametrów orientacji bezzałogowego statku latającego w przestrzeni. W artykule zaprezentowano wstępne rezultaty wyznaczenia kursu na podstawie samych danych GPS oraz określono różnicę kursu z wykorzystaniem danych GPS i INS. Przedstawiono również algorytm wyznaczenia kursu oraz opisano dokładnie przebieg eksperymentu lotniczego z wykorzystaniem platformy Trimble UX5. Na podstawie przeprowadzonych badań i uzyskanych wyników stwierdzono, iż średnia różnica kursu na podstawie surowych danych GPS i INS wynosi 0.21° z odchyleniem standardowym 6,12°.
    For several years, increased interest in the use of unmanned aerial vehicles in photogrammetry and remote sensing can be easily observed. Low-budget unmanned platforms mostly use a relatively low-cost single frequency GPS and INS platforms (MEMS). Their integration allows to determination the orientation parameters of unmanned aerial vehicle in the space. The article deals with the preliminary results of determine the course angle based on the same GPS data and identifies the difference of course using GPS and INS data. The article presents an algorithm determine the course angle and also describes in details the airborne experiment using Trimble UX5 platform. Based on the researches and the results ob-tained, it was found that the average difference of course angle based on raw GPS and INS equals to 0,21° with a standard deviation of 6,12°.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Robotyka; 2015, 19, 4; 63-68
    1427-9126
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Robotyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metody odtworzenia kursu z danych GPS dla bezzałogowego statku powietrznego
    The methods of course angle recovery from the GPS data for unmanned aerial vehicle
    Autorzy:
    Wierzbicki, D.
    Krasuski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/270365.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Centralny Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Aparatury Badawczej i Dydaktycznej, COBRABiD
    Tematy:
    fotogrametria
    BSL
    GPS
    INS
    kurs
    odchylenie standardowe
    photogrammetry
    unmanned aerial vehicle
    course angle
    standard deviation
    Opis:
    Zastosowanie techniki satelitarnej GNSS dla celów wykonywania nalotów fotogrametrycznych z niskiego pułapu umożliwia wyznaczenie pozycji i orientacji bezpilotowego statku latającego. W artykule przedstawiono rezultaty wyznaczenia kursu z danych GPS dla bezpilotowego statku latającego oraz określono różnicę kursu z danych GPS i INS. Eksperyment lotniczy został zrealizowany w 2015 r. nad rzeką Liwiec z użyciem platformy Trimble UX5. W artykule zaprezentowano również i opisano metody odtworzenia kursu z danych GPS dla bezpilotowego statku latającego.
    Application of GNSS observation for the purpose of performing photogrammetric flights from low altitude allows to determine the position and orientation of the unmanned aerial vehicle. The article presents the results of determination the course angle from the GPS data for unmanned aerial vehicle and the difference of course angle from GPS and INS data was obtained. The experiment was implemented above the Liwiec river in year 2015 using the Trimble UX5 platform. In the paper methods of course angle recovery were also presented and described.
    Źródło:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna; 2016, 21, 1; 30-37
    2392-1765
    Pojawia się w:
    Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies