Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "3D numerical model" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Influence of density stratification on effluent plume dynamics
    Autorzy:
    Loncar, G.
    Paklar, G.B.
    Janekovic, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/47653.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
    Tematy:
    3D numerical model
    Croatia
    density stratification
    numerical model
    numerical simulation
    Rijeka Bay
    salinity
    sea temperature
    statistical analysis
    submarine outfall
    submarine sewage
    Opis:
    In this study we modelled sea temperature (T ), salinity (S) and density field dynamics using a 3D numerical model applied to Rijeka Bay (Croatia) in order to explore their effect on effluent plume dynamics in the vicinity of four submarine sewage outfalls when the bora wind (NE direction) is blowing. The vertical density stratification in the area studied is strongly related to the bora wind, which contributes significantly to the lowering of the pycnocline depth through enhanced mixing in the vertical, giving rise to changes in the neutral buoyancy level. The features of near-field plume dynamics were calculated with the use of a separate near-field numerical model, using information on the vertical density distribution previously calculated using a 3D numerical model. The results of the numerical simulations and statistical analysis of the wind data indicate a very low probability of complete water column homogenization and consequent effluent plume rise to the sea surface under the influence of the bora wind during the peak tourist season (May–September).
    Źródło:
    Oceanologia; 2011, 53, 2
    0078-3234
    Pojawia się w:
    Oceanologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numerical studies of the truck suspension
    Numeryczne badania zawieszenia samochodu ciężarowego
    Autorzy:
    Krasoń, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/244351.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    resor podwójny samochodu ciężarowego
    numeryczne modele 2D i 3D resoru wielopiórowego
    analiza nieliniowa MES
    double spring of truck
    2D and 3D numerical model of multi-leaf spring
    nonlinear analysis FEM
    Opis:
    Przedmiotem rozważań jest podwójny resor samochodu ciężarowego. Konstrukcja taka składa się z sześciu piór. Połączone są one w dwa zespoły nazwane odpowiednio resorem głównym złożonym z czterech piór i resorem pomocniczym utworzonym przez dwa pozostałe pióra o innej krzywiźnie. Konstrukcja taka charakteryzuje się biliniową charakterystyką sprężystą. W pracy omawiana jest analiza numeryczna takiej konstrukcji zrealizowana metodą elementów skończonych. Zaproponowano model płaski wielopiórowego resoru podwójnego, w którym zastosowano elementy belkowe i dwuwęzłowe elementy kontaktowe typu GAP. Przedstawiono także alternatywne modele powłokowe i bryłowe takiego samego resoru. Omówiono różne podejścia w modelowaniu kontaktu pomiędzy piórami zespołu głównego i pomocniczego. Wykonano nieliniową analizę numeryczną w zaproponowanych modelach dyskretnych resoru. Wyznaczono charakterystyki sprężyste resoru. Przedstawiono wybrane zastosowanie zastępczej sztywności na przykładzie modelu zawieszania użytego w symulacjach dynamiki ruchu pojazdu kołowego po moście pływającym. Otrzymane charakterystyki w ramach zrealizowanej pracy mogą być szczególnie przydatne do opracowania prostych modeli zastępczych zawieszeń wykorzystywanych do symulacji ruchu pojazdów mechanicznych.
    Numerical analysis of the double spring of truck is subject of consideration. Such structure is composed of the six leafs. The spring leafs create two assemblies called: the master spring (four leafs) and the auxiliary spring composed of two plates. The spring has a bilinear stiffness characteristics. FEM models of the spring are discussed in the paper. Beam elements and GAP contact elements are used in 2D model of the multi-leaf spring. 3D FEM models of the same spring are built with the shell or solid elements. Different methods are used for the contact modelling between master and auxiliary spring assemblies. Nonlinear analysis of the spring model were performed. Vertical concentrated force were used as a load of the system. The computing results were compared with the experimental stiffness characteristics. Substitute stiffness of the spring system was determined on the base of numerical results as well. It was used in the numerical model of a complete truck to define a suspension characteristics. Chosen results of the dynamic simulation of the vehicle model moving in special conditions will be presented here. Received characteristics within the framework of realized work can be especially useful to elaboration simple models supplementary suspensions used for the simulation movement of motor vehicles.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2007, 14, 4; 217-224
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparison of 2D and 3D models of salinity numerical simulation
    Autorzy:
    Li, C.
    Pan, X.
    Ke, J.
    Dong, X.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/260550.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    2D model
    3D model
    salty
    strong brine
    numerical simulation
    Opis:
    For the study of the effect of 2D and 3D mathematical model in salinity simulation, with Liuheng island strong brine discharge of seawater desalination project as an example, using 2D and 3D salinity mathematical models of Liuheng island to simulate coastal hydrodynamic environment and salinity distribution before and after the concentrated brine discharge, and analyzed the results. Finally got the applicable scope of the two models, it has an important significance in the study of similar problems.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2015, S 1; 26-29
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A turbulence model for 3-d flows with anisotropic structure of turbulence
    Autorzy:
    Czernuszenko, W.
    Rylov, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/241364.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Budownictwa Wodnego PAN
    Tematy:
    3D flow
    mathematical model
    numerical simulation
    open channel flow
    turbulence model
    Opis:
    A new turbulence model for flows in open channels with compound cross-sections is presented. The structure of turbulence in these channels can be anisotropic. This structure is described by the turbulent stress tensor that is presented here as the sum of two tensors, namely, normal and shear stress tensors. The normal and shear turbulent stresses are expressed by the turbulence intensities and the mixing length tensor (MLT), respectively. The turbulence intensities can be learned from measurements or another suitable approaches. One such approach that allows calculating the main component of the normal stresses is presented in the paper. The components of MLT are defined based on a new concept of generic mixing length (GML). The generic mixing length is assumed to depend on both distances; from the nearest wall and from the water surface. To demonstrate how the new model works the basic hydrodynamic equations (parabolic approximation of Reynolds equations) together with the turbulence model are solved. The well-known Patankar and Spalding (1972) algorithm was used when solving these equations. A series of numerical simulations were performed for different components of MLT and different channel geometries.
    Źródło:
    Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics; 2005, 52, 4; 303-320
    1231-3726
    Pojawia się w:
    Archives of Hydro-Engineering and Environmental Mechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przestrzenna analiza numeryczna wytężenia filarów komór solnych pola eksploatacyjnego Pagory w otworowej Kopalni Soli "Barycz"
    3D pillar strength numerical analysis in the Pagory region of "Barycz" salt mine
    Autorzy:
    Cieślik, J.
    Flisiak, D.
    Flisiak, J.
    Mazurek, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/349486.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    odwzorowanie geometryczne 3D
    obliczenia numeryczne
    wytężenie filarów
    3D geometrical model
    numerical calculations
    pillar strength
    Opis:
    W pracy zaprezentowano przestrzenne odwzorowanie geometrii układu pustek poeksploatacyjnych w polu Pagory KS Barycz oraz wyniki obliczeń numerycznych stanu naprężenia i wytężenia w obrębie analizowanego pola. W pierwszej części artykułu zaprezentowano geometryczny, bryłowy model pustek poeksploatacyjnych wykonany na podstawie danych pochodzących z inwentaryzacji komór solnych echosondą. Na podstawie bryłowego modelu geometrycznego zbudowano numeryczny model obliczeniowy. Wyniki obliczeń na tym modelu pozwoliły na analizę wytężenia filarów międzykomorowych pola eksploatacyjnego oraz możliwych połączeń hydraulicznych pomiędzy komorami. Wyniki obliczeń porównano z obserwacjami kopalnianymi połączeń hydraulicznych komór.
    This paper presents results of the three dimensional, geometrical and numerical modeling of cavern layout in the Pagory region of Barycz salt mine excavation region. In the first part of the paper authors perform 3D geological and mining situation geometrical model and prepare the whole region cavern representation. The stress and strength distribution maps obtained from numerical analysis allowed evaluation of strength of the salt pillars and regions of high probability of caverns hydraulic connectivity. Finally, a numerical calculations result was compared with mining caverns hydraulic connectivity investigations.
    Źródło:
    Górnictwo i Geoinżynieria; 2008, 32, 1; 27-35
    1732-6702
    Pojawia się w:
    Górnictwo i Geoinżynieria
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Methods of introducing a discontinuity line into a numerical model of a hard coal deposit
    Autorzy:
    Sokoła-Szewioła, Violetta
    Poniewiera, Marian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/24202543.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    geology
    mining
    numerical model of mineral deposit
    mining numerical maps
    discontinuity lines
    faults
    AutoCAD Civil 3D
    Opis:
    The largest problem that we encounter when creating a numerical model of a hard coal deposit is to insert discontinuity lines representing faults, seams junction lines, wedging, etc. The faults introduced on the map of the seam are mostly flat polylines, while we do not know the altitude ordinate. In order to determine the spatial position of the faults, authoring methods have been developed and implemented in the Geolisp software and in the CAD system. This article presents the method based on calculating the spatial position of the fault with respect to the existing contours, which arrive at it from both sides, the method based on the assumption that the inclination of the seam in front of and behind the fault is constant, the procedure involving the performing of independent surfaces of the upthrow and downthrow side with extrapolation by the Kriging method, and the procedure requiring the transfer of the fault from the above-lying seam or a Carboniferous roof. The solutions given in the article are successfully used in most mines in Poland. The correct introduction of the fault course is important for the accuracy of forecasting the impact of the mining operations on the rock mass and the surface area.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2022, 71 (143); 81--89
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A comparison between the suspended sediment concentrations derived from DELFT3D model and collected using transmissometer — a case study in tidally dominated area of Dithmarschen Bight
    Autorzy:
    Rahbani, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/48938.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Oceanologii PAN
    Tematy:
    sediment concentration
    suspended sediment concentration
    DELFT3D model
    numerical model
    North Sea
    deep water
    shallow water
    Źródło:
    Oceanologia; 2015, 57, 1
    0078-3234
    Pojawia się w:
    Oceanologia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The evaluation of the accuracy of shape imaging of prosthetic abutment
    Autorzy:
    Ryniewicz, W. I.
    Ryniewicz, A. M.
    Wiśniewska, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/306759.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    filar protetyczny
    technika replik
    model numeryczny
    analiza 3D
    prosthetic abutment
    replica technique
    numerical models
    3D analysis
    shape errors
    Opis:
    Purpose: The aim of the study was the in vitro evaluation of the accuracy of shape imaging of abutment teeth using different impression compounds. Methods: To compare the accuracy of the shape of the numerically imaged real prosthetic abutments with the tested models of abutments obtained with the replica technique, the Geomagic Qualify program was applied. Making use of the licensed program Statistica, statistical analysis of the results obtained was conducted. Results: In the research procedures, analyses were conducted for 10 abutment premolars and 10 abutment molars. The tests allowed us to state that the dimensional accuracy of the models of prosthetic abutments obtained with the application of elastic compounds tested ensures comparable shape imaging. Conclusions: The objective method developed and applied here is suitable for controlling the imaging of the abutment teeth. The Geomagic Qualify program that was used during the research is a reliable tool of 3D analysis for the estimation of procedure of abutment tooth preparation and indication of an error of shape of prepared occlusal surface, lateral surface of abutment and errors of shaping the chamfer zone.
    Źródło:
    Acta of Bioengineering and Biomechanics; 2016, 18, 2; 43-50
    1509-409X
    2450-6303
    Pojawia się w:
    Acta of Bioengineering and Biomechanics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Numeryczna analiza wytężenia podwozia głównego z uszkodzeniem w dynamicznym teście przyziemienia
    Numerical analysis of landing gear effort with failure in dynamic touchdown test
    Autorzy:
    Krasoń, W.
    Małachowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/208825.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
    Tematy:
    podwozie lotnicze
    idealny/nominalny model MES i model 3D z uszkodzeniem
    numeryczna symulacja przyziemienia
    landing gear
    ideal/nominal FE model and 3D model with failure
    numerical simulation of touchdown test
    Opis:
    Lądowanie jest najniebezpieczniejszą fazą lotu samolotu. Głównym zadaniem podwozi lotniczych jest pochłanianie energii samolotu podczas lądowania i startu. Dlatego podwozie lotnicze musi posiadać odpowiednią wytrzymałość zapewniającą bezpieczeństwo i założony czas eksploatacji. Większość analiz zmęczeniowych i numerycznego prognozowania czasu eksploatacji podwozi lotniczych ogranicza się do liniowych analiz i badania zjawisk lokalnych występujących wokół uszkodzenia. Największą zaletą prezentowanej w pracy metody numerycznej jest możliwość zastosowania do badania kompletnego układu podwozia lotniczego z możliwością uwzględnienia uszkodzenia. Jest to niemożliwe do zrealizowania innymi metodami, w tym także za pomocą badań eksperymentalnych. W pracy przedstawiono idealny model MES oraz model podwozia z uwzględnieniem uszkodzenia. Modele takie zastosowano w analizie wytężenia poszczególnych podzespołów podwozia podczas różnych symulacji przyziemienia.
    Landing is the most dangerous phase of aircraft flight. The primary purpose of the landing gear units is to absorb the impact energy of the aircraft when it lands and takes off. Therefore the landing gear has to sustain appropriate strength to guarantee safety and fatigue life. Majority of the fatigue numerical analysis and prediction of the landing gear's lifetime is limited to linear analysis and local phenomena appearing around a failure. The major advantage of the presented here numerical method is applicability there of to complete landing gear testing with artificially introduced flaws, what is impossible to be performed with other methods, including experimental testing work. The ideal FE model and the model with failure of the complete landing gear were studied in the paper to define the effort of particular components of the complete structure during various touchdown simulations.
    Źródło:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej; 2010, 59, 1; 115-130
    1234-5865
    Pojawia się w:
    Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An analysis of selected container structures with built-in multi-layer composite sheets with the use of FEM
    Analiza z zastosowaniem MES wybranych konstrukcji kontenerowych z wbudowanymi wielowarstwowymi płytami kompozytowymi
    Autorzy:
    Lodwik, D.
    Malesa, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/792616.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    computer aided design
    finite element method
    multi-layer composite sheet
    container
    polyoptymalization
    3D model
    numerical calculation
    CAD system
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 3
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Variation of strata pressure and axial bolt load at a coal mine face under the effect of a fault
    Zmienność ciśnienia górotworu i obciążenia osiowe działające na segmenty obudowy w rejonie przodka spowodowane obecnością uskoków
    Autorzy:
    Shi, Hao
    Zhang, Houquan
    Song, Lei
    Wu, Yu
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/218749.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    symulacje numeryczne FLAC 3D
    naprężenia osiowe działające na obudowę
    zachowanie górotworu
    górnictwo
    efekt uskoku
    model odprężania
    FLAC3D numerical simulation
    axial bolt load
    strata behavior
    mining and fault effect
    strain-softening model
    Opis:
    The cohesion and internal friction angle were characterized as quadratic functions of strain and were assumed to follow the Mohr-Coulomb criterion after the yield of peak strength. These mechanical parameters and their variations in post-peak softening stage can be exactly ascertained through the si-multaneous solution based on the data points of stress-strain curves of triaxial compression tests. Taking the influence of the fault into account, the variation of strata pressure and roadway convergence with coal advancement, the temporal and spatial distribution of axial bolt load were numerically simulated by FLAC3D (Fast Lagrangian Analysis of Continua) using the ascertained post-peak mechanical parameters according to the cohesion weakening and friction strengthening model. The change mechanism of axial load of single rock bolt as abutment pressure changes was analyzed, through the comparison analysis with the results of axial bolt load by field measurements at a coal mine face. The research results show that the simulated results such as the period of main roof weighting, temporal and spatial distribution of axial bolt load are in accordance with field measurement results, so the validity of the numerical model is testified. In front of the working face, the front abutment pressure increases first and then decreases, finally tends to be stable. A corresponding correlation exists between the variation of axial bolt load and rock deformation along the bolt body. When encountered by a fault, the maximum abutment pressure, the influential range of mining disturbance and the roadway convergence between roof and floor before the working face are all increased. In the roadways along the gob, axial bolt loads on the side of the working face decrease, while the other side one increases after the collapse of the roof. As superficial surrounding rock mass is damaged, the anchoring force of rock bolts will transfer to inner rock mass for balancing the tensile load of the bolts.
    Zwięzłość skał oraz kąt tarcia wewnętrznego zdefiniowano jako kwadratowe funkcje naprężenia, następnie przyjęto że ich rozkład po osiągnięciu naprężenia granicznego opisany jest wzorem Mohra-Coulomba. Wymienione parametry mechaniczne i ich zmienność po osiągnięciu naprężenia granicznego obliczyć można dokładnie poprzez jednoczesne rozwiązanie oparte o analizę punktów na krzywej wykresu rozciągania uzyskanych w testach ściskania trójosiowego. Uwzględniając wpływ obecności uskoku, zmienność ciśnienia w górotworze i konwergencji chodnika wraz z postępem przodka, rozkłady naprę-żeń i obciążeń działających na segmenty obudowy i ich zmienność w czasie i przestrzeni modelowano w oparciu o pakiet FLAC3D (Fast Lagrangian Analysis of Continua), wykorzystując uprzednio obliczone wielkości parametrów mechanicznych dla stanu po osiągnięciu naprężenia granicznego, zgodnie z mo-delem słabnącej zwięzłości i wzmocnionego tarcia. Mechanizm zmiany naprężeń osiowych działających na pojedynczy segment obudowy analizowano w odniesieniu do ciśnienia warstw sąsiadujących, poprzez analizę porównawczą wyników pomiarów obciążeń segmentów obudowy w rejonie przodka. Wykazano, że wyniki symulacji: okresy obciążenia stropu, rozkłady naprężeń i obciążeń działających na elementy obudowy i ich zmienność w czasie i przestrzeni zgodne są z wynikami pomiarów w miejscu, w ten sposób potwierdzając wiarygodność modelu numerycznego. W rejonie przodka ciśnienie warstw sąsiadujących w górotworze najpierw rośnie, następnie maleje, a w końcu stabilizuje się. Istnieje odpowiednia korelacja pomiędzy zmiennością rozkładu naprężeń i obciążeń działających na elementy obudowy a odkształceniem warstw skalnym wzdłuż konstrukcji obudowy. W przypadku wystąpienia uskoku, występuje maksymalne ciśnienie warstw otaczających- poważny czynnik powodujący wszelkiego rodzaju zaburzenia a także nasilenie konwergencji chodnika pomiędzy stropem a podłożem w rejonie przed przodkiem. W chodnikach wzdłuż zrobów, obciążenia osiowe obudowy działające z jednej strony maleją, po drugiej zaś stronie rejonu przodkowego rosną po zawale stropu. Płytka warstwa otaczającego górotworu ulega zniszczeniu, siła podtrzymująca obudowę przeniesiona zostanie wewnątrz górotworu, tak by zrównoważyć naprężenia rozciągające działające na obudowę.
    Źródło:
    Archives of Mining Sciences; 2019, 64, 2; 351-374
    0860-7001
    Pojawia się w:
    Archives of Mining Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Impact of reservoir heterogeneity on the control of water encroachment into gas-condensate reservoirs during CO2 injection
    Autorzy:
    Matkivskyi, Serhii
    Burachok, Oleksandr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2175871.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    3D reservoir model
    numerical simulation
    enhanced gas recovery (EGR)
    gas-condensate reservoir
    water drive
    trapped gas
    carbon dioxide (CO2) injection
    Opis:
    The paper evaluates application of CO2 injection for the control of water encroachment from the aquifer into gas-condensate reservoir under active natural water drive. The results of numerical simulations indicated that injection of CO2 at the initial gas-water contact (GWC) level reduces the influx of water into gas-bearing zone and stabilizes the operation of production wells for a longer period. The optimum number of injection wells that leads to the maximum estimated ultimate recovery (EUR) factor was derived based on statistical analysis of the results. The maximum number of injection wells at the moment of CO2 break-through into production wells for homogeneous reservoir is equal to 6.41 (6) and for heterogeneous – 7.74 (8) wells. Study results indicated that with the increase of reservoir heterogeneity, denser injection well pattern is needed for the efficient blockage of aquifer water influx in comparison to homogeneous one with the same conditions. Gas EUR factor for the maximum number of injection wells in homogenous model is equal 64.05% and in heterogeneous – 55.56%. Base depletion case the EURs are 51.72% and 49.44%, respectively. The study results showed the technological efficiency of CO2 injection into the producing reservoir at initial GWC for the reduction of water influx and improvement of ultimate hydrocarbon recovery.
    Źródło:
    Management Systems in Production Engineering; 2022, 1 (30); 62--68
    2299-0461
    Pojawia się w:
    Management Systems in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies