Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Wodtke, M" wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-10 z 10
Tytuł:
Hydrodynamic thrust bearings with polymer lining
Hydrodynamiczne łożyska wzdłużne z polimerową warstwą ślizgową
Autorzy:
Wodtke, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/187939.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
hydrodynamic thrust bearings
tilting-pad bearings
polymer lining
hydrodynamiczne łożyska wzdłużne
łożyska z wahliwymi segmentami
pokrycia polimerowe
Opis:
Polymeric linings of sliding surfaces of the hydrodynamic bearings have been used successfully for over 50 years. Despite of their long history of operations and research, they have not become widespread in industrial applications. This fact may be surprising, considering the conclusions that have been publisher concerning bearing operation and design. This paper summarizes the current state of the art of the tilting-pad thrust bearings with a polymer lining of pad sliding surfaces. Bearing design and the most commonly used polymeric materials are described. The results of the latest theoretical and experimental researches by both bearing manufacturers and at scientific centres are presented. Observed properties of the bearings with polymer lining were compared to the properties of the bearings covered with Babbitt, which is the most frequently material used as lining for hydrodynamic bearings.
Pokrycia polimerowe powierzchni ślizgowych łożysk hydrodynamicznych są stosowane z sukcesem od ponad 50 lat. Mimo tak długiej historii eksploatacji oraz badań nie znalazły one, jak dotąd, szerokiego zastosowania przemysłowego. Fakt ten może dziwić, biorąc pod uwagę wnioski płynące z eksploatacji oraz dostępnych w literaturze badań łożysk tej odmiany konstrukcyjnej. W niniejszej pracy podsumowano stan aktualnej wiedzy dotyczącej hydrodynamicznych łożysk wzdłużnych z wahliwymi segmentami z pokryciem powierzchni ślizgowej warstwą polimeru. Opisano konstrukcję łożyska oraz scharakteryzowano najczęściej stosowane materiały polimerowe na pokrycia łożysk. Omówiono wyniki najnowszych badań teoretycznych oraz doświadczalnych prowadzonych zarówno przez producentów, jak i w ośrodkach naukowych. Wskazano również na zaobserwowane różnice we właściwościach łożysk tej odmiany konstrukcyjnej w porównaniu z łożyskami z najczęściej stosowanym pokryciem warstwy ślizgowej stopem łożyskowym.
Źródło:
Tribologia; 2016, 268, 4; 225-237
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania teoretyczne łożysk ślizgowych podpartych na czaszy kulistej
Theoretical tests of hydrodynamic journal bearing with self-aligning spherical support
Autorzy:
Olszewski, A.
Wodtke, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190530.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
łożysko hydrodynamiczne
łożysko poprzeczne
samonastawność
czasza kulista
badania teoretyczne
metoda elementów skończonych
hydrodynamic bearing
journal bearing
self-alignment
spherical support
theoretical model
FEM
Opis:
Podparcie łożysk ślizgowych na czaszy kulistej umożliwia uzyskanie równoległości czopa wału względem powierzchni ślizgowej łożyska. Rozwiązanie tego typu jest często spotykane w maszynach o znacznych gabarytach, w których trudno zapewnić idealne osiowanie wszystkich gniazd łożyskowych. W pracy przedstawiono metodykę badań teoretycznych i doświadczalnych łożysk ślizgowych podpartych na czaszy kulistej. Badania teoretyczne prowadzono z wykorzystaniem programu komputerowego MES oraz programu wyznaczającego charakterystyki filmu olejowego. W celu opisu systemu tribologicznego łożysko–podpora stworzono trójwymiarowy model MES łożyska i gniazda. W czasie badań analizowano wpływ wielu czynników mogących ułatwiać lub utrudniać samonastawność, takich jak luz pomiędzy kulą a gniazdem, wpływ współczynnika tarcia, geometrię gniazda itp. Wyniki badań są aktualnie weryfikowane na specjalnie do tego celu zmodernizowanym stanowisku badawczym.
A new concept of a hydrodynamic bearing computer model with selfaligning spherical support is presented in the paper. It takes into account the interaction between the bearing and spherical support. The model is composed of two modules. The first module is used for calculating hydrodynamic pressure distribution, and the second one (FEM module) describes the tribological characteristics of the spherical support of the bearing. During the simulations, both bearing geometry and spherical support geometry were changed. Several bearings were tested, varying clearance, length and preload. Different spherical seats were also studied, varying clearance and friction coefficient. The influence of the groove in the bearing shell sliding surface on tribological behaviour was also investigated. The proposed computer model offers an efficient design stage simulation of the behaviour of a sliding bearing in a spherical support. The model is being verified during experimental tests in a modernised test rig.
Źródło:
Tribologia; 2009, 4; 147-156
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hydrostatic Thrust Bearing with Reduced Power Losses
Wzdłużne łożysko hydrostatyczne o zmniejszonych oporach ruchu
Autorzy:
Wasilczuk, F.
Wasilczuk, M.
Wodtke, M
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/187952.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
hydrostatic thrust bearing
friction losses
hydrodynamic thrust bearing
hydrostatic pocket size
hydrostatyczne łożysko wzdłużne
straty tarcia
hydrodynamiczne łożysko wzdłużne
rozmiar komory hydrostatycznej
Opis:
In many cases in rotating machinery, axial load is carried by tilting pad thrust bearings which have been developed since the beginning of 20th century. For high reliability and simplicity, most commonly the bearings are bath lubricated. In the times of sustainable development, however, minimization of friction losses becomes an important criterion for machinery assessment, and a strategic goal of their development. Performed calculations, based on elementary rules of fluid dynamics, showed that shearing losses in specially designed hydrostatic bearings can be considerably smaller than the losses in tilting pad hydrodynamic bearings. The aim of the research described in this paper was to check if the preliminary results presented earlier and conclusions of benefits of the further increase of the size of the hydrostatic pocket can be confirmed with the use of CFD calculations.
W wielu maszynach wirnikowych obciążenia osiowe są przenoszone za pomocą rozwijanych od ponad 100 lat hydrodynamicznych łożysk wzdłużnych z wahliwymi segmentami. Dla prostoty konstrukcji i dużej niezawodności smarowanie tych łożysk najczęściej jest smarowaniem zanurzeniowym. Jednak w czasach zwiększonej presji na oszczędności energetyczne ograniczanie strat tarcia stało się strategicznym celem rozwoju maszyn. Obliczenia wskazują, że w specjalnie zaprojektowanym łożysku hydrostatycznym można uzyskać znaczące ograniczenia strat tarcia w porównaniu z łożyskiem hydrodynamicznym. Obiecujące wyniki i wnioski z poprzedniej pracy skłoniły autorów do przeprowadzenia obliczeń strat tarcia w łożysku hydrostatycznym za pomocą CFD (Obliczeniowej Dynamiki Płynów) z założeniem dalszego zwiększania rozmiaru komory hydrostatycznej w łożysku, co powinno przyczynić się do dalszej minimalizacji strat tarcia.
Źródło:
Tribologia; 2018, 281, 5; 123-131
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prospects of decreasing power losses in a hydrostatic thrust bearing
Możliwość zmniejszenia strat tarcia w hydrostatycznym łożysku wzdłużnym
Autorzy:
Wasilczuk, F.
Wasilczuk, M.
Wodtke, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188863.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
hydrostatic thrust bearing
friction losses
hydrodynamic thrust bearing
hydrostatyczne łożysko wzdłużne
straty tarcia
hydrodynamiczne łożysko wzdłużne
Opis:
In numerous machines, axial load is carried by tilting pad thrust bearings known since the beginning of 20th century. These bearings are commonly bath lubricated, which is simple, does not require any additional pumps, and, due to this, such systems are highly reliable. In a contemporary technology, however, minimization of friction losses became an important goal of machinery improvement. Calculations based on elementary rules of fluid dynamics show that shearing losses in a specially designed hydrostatic bearing can be considerably smaller than the losses in a tilting pad hydrodynamic bearing. The aim of the research described in this paper was to check if the preliminary results can also be confirmed with the use of more advanced CFD calculations.
W wielu maszynach przenoszenie obciążeń osiowych umożliwiają znane od ponad 100 lat hydrodynamiczne łożyska wzdłużne z wahliwymi segmentami. Smarowanie tych łożysk bardzo często jest smarowaniem zanurzeniowym, niewymagającym zastosowania dodatkowych pomp, co jest zaletą z punktu widzenia niezawodności. We współczesnej technice ograniczanie strat tarcia stało się istotnym kierunkiem doskonalenia konstrukcji maszyn. Obliczenia przeprowadzone w oparciu o podstawowe prawa mechaniki płynów wskazują, że w specjalnie zaprojektowanym łożysku hydrostatycznym można uzyskać znaczące ograniczenia strat tarcia w porównaniu do łożyska hydrodynamicznego. Obiecujące wyniki skłoniły autorów do przeprowadzenia dokładniejszych obliczeń strat tarcia w łożysku hydrostatycznym za pomocą CFD (Obliczeniowej Dynamiki Płynów). Wyniki tych obliczeń zostały w artykule porównane do znanych z literatury danych dotyczących strat w hydrodynamicznych łożyskach wzdłużnych z wahliwymi klockami.
Źródło:
Tribologia; 2017, 274, 4; 91-96
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ założeń modelu obliczeniowego na wyniki obliczeń hydrodynamicznych łożysk wzdłużnych
The influence of model simplifications on the predicted performance of hydrodynamic thrust bearings
Autorzy:
Wodtke, M.
Fillon, M.
Wasilczuk, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189207.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
obliczenia hydrodynamicznych łożysk wzdłużnych
modele TEHD
thrust bearing models
TEHD calculations
Opis:
Na przestrzeni ostatnich lat opracowanych zostało wiele modeli obliczeniowych przeznaczonych do wyznaczania własności hydrodynamicznych łożysk wzdłużnych. Umożliwiają one uwzględnienie w analizach obliczeniowych wielu istotnych zjawisk oraz cech konstrukcyjnych istotnych z uwagi na działanie łożyska, jednak dokładność uzyskanych z ich wykorzystaniem wyników wydaje się wciąż niewystarczająca. W referacie przedstawiono porównanie wyników obliczeń własności hydrodynamicznych łożysk wzdłużnych otrzymanych z wykorzystaniem dwóch niezależnie opracowanych modeli obliczeniowych TEHD (termoelastohydrodynamicznych). Wykorzystane w obliczeniach programy różnią się głównie założeniami i uproszczeniami przyjętymi, zwłaszcza w odniesieniu do części przepływowej zadania. Symulacje obliczeniowe przeprowadzono stosując w przypadku obu modeli te same warunki brzegowe. Wskazano na różnice otrzymanych wyników spowodowane użyciem różnych założeń upraszczających oraz dokonano ich porównania ze znanymi z literatury danymi doświadczalnymi.
Over last decades, a lot of analytical models were built dedicated to predicting the performance of thrust bearings through numerical calculations. They allow taking into account many phenomena and design features that are important for bearing properties, but still in many cases predicted bearing characteristics seem not accurate enough. In this paper, a comparison of the results of predicted performance for hydrodynamic thrust bearings with the use of different independently developed TEHD (thermo elasto hydrodynamic) bearing models was illustrated. The main differences between the models comprise assumptions taken for fluid flow in the model. Calculations were carried out for the same boundary conditions applied in both codes. Obtained results were compared in order to reveal differences in calculated bearing characteristics caused by different solutions of fluid flow in the model. Some selected results of simulations were additionally compared to experimental data available from published literature.
Źródło:
Tribologia; 2009, 5; 237-245
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania doświadczalne różnych sposobów smarowania wzdłużnych łożysk ślizgowych
Experimental study of different supply designs in hydrodynamic thrust bearings
Autorzy:
Rotta, G.
Wasilczuk, M.
Wodtke, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/188887.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
smarowanie hydrodynamiczne
łożyska wzdłużne
systemy smarowania
badania doświadczalne
hydrodynamic lubrication
thrust bearings
supply design
experimental study
Opis:
Hydrodynamiczne łożyska wzdłużne charakteryzują się znacznymi stratami tarcia, które przyczyniają się do wzrostu temperatury łożyska i obniżenia jego nośności. Obecnie olej smarujący jest zazwyczaj chłodzony w zewnętrznych układach chłodzenia. Po schłodzeniu olej jest dostarczany z powrotem do korpusu łożyska, z reguły do przestrzeni między klockami łożyska. Skuteczność dostarczania schłodzonego oleju w pobliże wlotu do szczeliny smarowej ma wpływ na temperaturę łożyska i jego obciążalność. W pracy przedstawiono wyniki badań doświadczalnych trzech systemów dostarczania oleju na właściwości małego łożyska szybkoobrotowego.
Hydrodynamic thrust bearings have considerable power losses, and in modern designs lubricated oil is cooled in external systems. After the cooling, oil is pumped back to the bearing housing, most frequently to the space between pads. Effectiveness of supplying of cold oil to the vicinity of the inlet to the fluid film has a strong influence on bearing temperature and load capacity. In practice there is a lot of different supply methods used in thrust bearings, but there is a lack of descriptions of their efficiency in literature. In this paper some experimental results of influence of selected supplying methods on bearing characteristics have been presented.
Źródło:
Tribologia; 2010, 5; 213-221
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
FEM analysis and experimental tests of rigid riser hanging system
Autorzy:
Olszewski, A.
Wodtke, M.
Wójcikowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259405.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
offshore engineering
riser hanging system
FEM simulation
experimental tests
Opis:
The article presents the analysis, project, and experimental examination of an original rigid riser for Coil Tubing Pipes. The principle of riser operation is based on the use of friction forces. The research included the FEM analysis of the designed riser, calculations of the required bolt tensions, and checking the effect of the clamping force on stress distribution in the pipeline. The results of computer simulation were verified on a specially designed test rig. The described riser design was implemented on the LOTOS Petrobaltic platform, thus eliminating the need for purchase and installation of expensive elastic risers.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2018, 2; 108-115
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
FEM calculations in analysis of steel subsea water injection flowlines designing process
Autorzy:
Wodtke, M.
Olszewski, A.
Wójcikowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/259856.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
offshore engineering
water injection flowlines analysis
FEM simulation
Opis:
The article describes the result of theoretical research aimed at assessing the loads and operating conditions of a Coiled Tubing pipeline injecting water, suspended to the mining platform of Lotos Petrobaltic. For this purpose, appropriate calculation models have been developed using the Finite Element Method (FEM), taking into account the nature of the analyzed object and its loads. The analyzes were carried out for two pipes (previously operated and newly proposed) differing in geometrical and strength parameters. The research was carried out for selected directions of load on the pipeline (originating from sea waves) and various variants of attaching the suspended pipeline to the mining platform.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2018, 3; 84-93
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania teoretyczne i doświadczalne rozkładu temperatur w hydrodynamicznym łożysku wzdłużnym
Theoretical and experimental investigation of the temperature profile in hydrodynamic thrust bearing
Autorzy:
Wodtke, M.
Wasilczuk, M.
Rotta, G.
Pajączkowski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/190252.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
hydrodynamiczne łożyska wzdłużne
badania doświadczalne
badania teoretyczne
hydrodynamic thrust bearings
experimental investigation
theoretical investigation
Opis:
W referacie zaprezentowano przykładowe wyniki obliczeń uzyskane dzięki zastosowaniu rozwijanej w Politechnice Gdańskiej nowej metody oceny własności hydrodynamicznych łożysk wzdłużnych. Bazuje ona na wykorzystaniu techniki automatycznej wymiany informacji pomiędzy uwzględnianymi w analizach problemów obliczeń łożyskowych obszarami zadania, tj. płynowym i strukturalnym, wykorzystując w tym celu dostępne programy obliczeniowe MES (technika FSI – Fluid Solid Interaction). Analizy przeprowadzono dla łożyska wzdłużnego, dla którego uzyskano również wyniki badań doświadczalnych na stanowisku SON Politechniki Gdańskiej. Porównano wybrane wyniki analiz obliczeniowych oraz badań doświadczalnych, przeprowadzając w ten sposób weryfikację modelu obliczeniowego.
In this paper, some example results of calculations focused on the assessment of pivoted pad thrust bearing operation are presented. Results were obtained with the use of a calculation technique called FSI (Fluid Structure Interaction). This method utilises the automatic exchange of information between fluid (evaluated with CFD) and structural (evaluated with FEM) domains, which are necessary in bearing lubrication problem investigations. Analysis was carried out for a hydrodynamic thrust bearing, for which experimental data had been collected at Gdansk University of Technology SON test stand. Selected results of theoretical investigations were compared to results of measurements, and on this basis, proposed model accuracy was determined.
Źródło:
Tribologia; 2010, 6; 247-255
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena wybranych własności materiałowych polimerowej warstwy ślizgowej hydrodynamicznego łożyska wzdłużnego
An estimation of selected material properties of the hydrodynamic thrust bearing polymer lining
Autorzy:
Dąbrowski, L.
Rotta, G.
Wasilczuk, M.
Wodtke, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/189082.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
polimerowa warstwa ślizgowa
własności materiałowe
hydrodynamiczne łożyska wzdłużne
polymer lining
material properties
hydrodynamic thrust bearings
Opis:
Materiały polimerowe stosowane są coraz częściej jako warstwy ślizgowe łożysk hydrodynamicznych. Dzieje się tak dlatego, że wykazują one szereg zalet w porównaniu ze zwyczajowo stosowanymi warstwami ślizgowymi ze stopów łożyskowych. Znajomość własności mechanicznych oraz cieplnych zastosowanego kompozytowego tworzywa jest istotna w prowadzeniu badań modelowych łożysk pokrytych materiałem polimerowym, a badania takie są planowane w ramach projektu badawczego prowadzonego przez autorów w Politechnice Gdańskiej. W referacie zaprezentowano metody pomiaru najważniejszych własności mechanicznych i cieplnych polimerowego pokrycia segmentowego łożyska wzdłużnego, do których zaliczyć należy moduł sprężystości wzdłużnej oraz współczynnik przewodności cieplnej materiału. Dodatkowym utrudnieniem planowanego zadania jest fakt, że próbka do badań dostępna będzie jedynie w formie wycinka z segmentu łożyskowego, z tego powodu nie jest możliwe zastosowanie ogólnie znanych metod wyznaczenia tych wielkości. Do oceny wymienionych własności materiałowych wykorzystano analizy obliczeniowe, za pomocą których odwzorowano planowane proste pomiary stanowiskowe próbki materiału z polimerowym pokryciem. Dokonano szacunkowej oceny spodziewanych wyników i przydatności proponowanych metod.
Polymer materials are used more and more frequently for linings in hydrodynamic thrust bearings. The reason for that is that they exhibit many advantages in comparison with traditional bearings with babbitted pads. Relevant data on mechanical and thermal properties of composite materials used as coatings for hydrodynamic bearings seems essential for making successful theoretical investigations focused on predicting reliably their performance. In this paper, original experimental methods for the evaluation of the most important mechanical (modulus of elasticity) and thermal (heat conduction coefficient) properties of polymer lining of fluid film thrust bearings are proposed and discussed. Computer simulation of the tests is used to predict their results and to investigate feasibility of the methods. The difficulties of this research comes from the available shapes of the test pieces, which will be cut out from the bearing pad. Because of this, it will not be possible to use standard methods.
Źródło:
Tribologia; 2009, 5; 35-44
0208-7774
Pojawia się w:
Tribologia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-10 z 10

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies