Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Sowiński, A." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 22
Tytuł:
Dokumentowanie statusu przyrządów i urządzeń stanowiących wyposażenie kontrolno-pomiarowe stacji kontroli pojazdów
Documenting the status of instruments and equipment fitted measurement and control vehicle inspection station
Autorzy:
Wiśniewski, D.
Dziedziak, P.
Sowiński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107241.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
stacja kontroli pojazdów
wyrób certyfikowany
urządzenia pomiarowe
vehicle inspection station
product certified
measurement equipment
Opis:
W artykule podjęto rozważania dotyczące statusu wyposażenia kontrolnopomiarowego użytkowanego na stacjach kontroli pojazdów. Zwrócono uwagę na niewystarczające regulacje prawne w tym obszarze. Zaproponowano rozwiązania dotyczące dokumentowania statusu przyrządów i urządzeń. Przedstawiono definicję wyrobu certyfikowanego przyjętą przez Instytut Transportu Samochodowego (ITS).
The article elaborates on the status of the control and measurement equipment is used for the vehicle inspection stations. Highlighted the inadequate legal regulations in this area. Solutions have been proposed for documenting the status of instruments and equipment. Shows the definition of the product certified adopted by the Motor Transport Institute (ITS).
Źródło:
Transport Samochodowy; 2017, 1; 105-112
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Organizacja systemu badań technicznych pojazdów we Włoszech
Periodic technical inspection system in Italy
Autorzy:
Jarosiński, W.
Dziedziak, P.
Sowiński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/316329.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
transport motoryzacyjny
badania techniczne pojazdów
stan techniczny samochodu
bezpieczeństwo w ruchu drogowym
Włochy
automotive transport
periodic technical inspection
technical condition of car
traffic safety
Italy
Opis:
W artykule omówiona została organizacja systemu badań technicznych we Włoszech, której ważnym elementem jest nadzór realizowany za pomocą bezpośredniej statystycznej analizy przy wykorzystaniu Systemu Informatycznego działającego on-line. System okresowych badań pojazdów jest tak zaprojektowany, że tworzy spójną całość i wymusza wysoką jakość badań technicznych a jego elementy mogłyby być wykorzystane i poprawić jakość działania systemu badań w Polsce.
Paper present organization of the system of Periodic Technical Inspection in Italy. Supervision is an important element of the system. It is based on direct statistic analysis of data of results and deficiencies from running online IT system. The periodic technical inspection system is coherent and enforces good quality of inspections and its elements could provide an inspiration to improve Polish PTI system.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 490-492, CD
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kontrola techniczna pojazdów z adaptacjami przeznaczonymi dla osób z niepełnosprawnościami. Pilotażowe badanie ankietowe wśród diagnostów stacji kontroli pojazdów
Technical inspection of the vehicles with adaptations designed for people with disabilities. Pilot questionnaire survey among the vehicle inspection stations diagnosticians
Autorzy:
Stasiak-Cieślak, B.
Dziedziak, P.
Sowiński, A.
Jarosiński, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107312.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
samochód
adaptacja
niepełnosprawność
badanie
stacja kontroli pojazdów
car
adaptation
disability
test
vehicle inspection station
Opis:
W artykule przedstawiono problematykę zakresu prawnego oraz sposobu wykonania badania technicznego w stacji kontroli pojazdów po zmianach adaptacyjnych przeprowadzanych dla kierowcy lub pasażera z niepełnosprawnością. Zaprezentowano i dokonano oceny kontroli technicznej pojazdów przystosowanych do użytkowania przez osoby z niepełnosprawnościami, na podstawie badań ankietowych wykonanych przez ITS w kilkudziesięciu stacjach kontroli pojazdów. Przeprowadzono również analizę przepisów prawa regulujących zmiany konstrukcyjne w pojeździe po ich adaptacji. Przedstawiono zagadnienie kodów ograniczeń i ich wpływu na zastosowane oprzyrządowanie w pojeździe. Dokonano analizy publikacji z lat ubiegłych dotyczących legislacji związanej z prowadzeniem badań technicznych i diagnostyką pojazdów przystosowanych. Pokazano możliwości związane z rozwojem motoryzacji i technologii produkcyjnych urządzeń wspomagających osoby z niepełnosprawnością. Natomiast w podsumowaniu zaproponowano rekomendacje do zmian, również prawnych.
The article presents the problem of the legal scope and the manner of executing the technical examination of a vehicle at the inspection station following the adaptation changes carried out for the driver or passenger with disability. The evaluation of technical inspections of the vehicles adapted for use by persons with disabilities was presented, based on the surveys carried out by ITS in several vehicle inspection stations. Also an analysis has been conducted of the legal regulations governing structural changes in a vehicle following its adaptation. The problem of restrictions code has been presented as well as their impact on the instrumentation used in the vehicle. An analysis of publications from previous years regarding legislation related to conducting technical tests and diagnostics of the adapted vehicles has been made. The article shows opportunities associated with the development of automotive technology and production of the equipment supporting people with disabilities. In the summary there are proposed recommendations for the changes, also in the law.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2016, 3; 89-106
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Warstwy azotowane jarzeniowo na stopie tytanu Ti6Al4V dla zastosowań w kardiologii
Glow discharge nitrided layers on Ti6Al4V alloy intended for cardiovascular applications
Autorzy:
Borowski, T.
Sowiński, A.
Ossowski, M.
Czarnowska, E.
Wierzchoń, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/284718.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
Tematy:
stop tytanu Ti-6Al-4V
kardiologia
implanty
Ti6Al4V alloy
cardiovascular applications
implants
Źródło:
Engineering of Biomaterials; 2009, 12, no. 89-91; 49-51
1429-7248
Pojawia się w:
Engineering of Biomaterials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena możliwości wykorzystania pojazdów autonomicznych do rozwoju mobilności osób niepełnosprawnych
Evaluation of the possibility of using autonomous vehicles to develop the mobility of disabled people
Autorzy:
Skarbek-Żabkin, A.
Szczepański, T.
Stasiak-Cieślak, B.
Malawko, P.
Dziedziak, P.
Sowiński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107666.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
samochody autonomiczne
kierowca z niepełnosprawnością
autonomous car
drivers with disabilities
Opis:
Prowadzenie samochodu przez osoby z dysfunkcjami motorycznymi bardzo często wiąże się z obsługą urządzeń adaptacyjnych. Powoduje to niejednokrotnie szybsze odczuwanie zmęczenia, co może w znaczącym stopniu ograniczać mobilność tych osób przy podróżach na większych dystansach. Jako rozwiązanie problemu proponuje się zastosowanie funkcji częściowej autonomizacji jazdy, dzięki czemu na niektórych odcinkach w czasie jazdy wiele czynności obsługowych podczas prowadzenia samochodu będzie wykonywanych przez oprzyrządowanie pojazdu. W pracy przedstawiono badania i analizę danych w tym zakresie, prowadzone w Instytucie Transportu Samochodowego, przy współpracy z firmą Tesla Warszawa. Zaprezentowane wyniki pokazują, dla których dysfunkcji motorycznych rekomendowane jest powyższe rozwiązanie i w jakim stopniu spowoduje ono poprawę mobilności w rzeczywistym ruchu drogowym. Dzięki temu technologia samochodów o częściowej autonomizacji jazdy może zostać wprowadzona do użytku na potrzeby osób z niepełnosprawnościami.
Driving a car by people with motor dysfunctions is very often associated with the operation of adaptive devices. This often results in a faster feeling of fatigue, which can significantly limit the mobility of these people when travelling over longer distances. As a solution to the problem, it is proposed to use the function of partial driving autonomy, so that on certain sections while driving a lot of handling activities while driving a car will be performed by vehicle equipment. The study presents studies and the data analysis in this area, conducted at the Motor Transport Institute, in cooperation with Tesla Warszawa company. The results presented show for which motor dysfunctions the above solution is recommended and to what extent it will improve the mobility in the real road traffic. As a result, the technology of cars with partial driving autonomy can be put into use for people with disabilities.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2018, 3-4; 63-73
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Changes in the chemical compositions of sweet sorghum (Sorghum bicolor (L.) Moench) stem fractions
Autorzy:
Sowinski, J.
Liszka-Brandau, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/14430.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Warmińsko-Mazurski w Olsztynie / Polskie Towarzystwo Magnezologiczne im. Prof. Juliana Aleksandrowicza
Źródło:
Journal of Elementology; 2019, 24, 1
1644-2296
Pojawia się w:
Journal of Elementology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Skuteczność różnych metod odchwaszczania mieszańców kukurydzy uprawianych na kiszonkę
Effectiveness of different weed control methods on maize hybrids cultivated for silage
Autorzy:
Liszka-Podkowa, A.
Sowinski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/46975.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
Tematy:
herbicydy
kukurydza
mechaniczne metody ochrony roslin
metody ochrony roslin
mieszance
obsada roslin
plon bialka
plony bazowe
uprawa na kiszonke
uprawa roslin
wysokosc roslin
zachwaszczenie
zwalczanie chwastow
herbicide
maize
mechanical plant protection
plant protection method
hybrid
plant density
protein yield
basic yield
silage production
plant cultivation
plant height
weed infestation
weed control
Opis:
W latach 2004-2006 w Rolniczym Zakładzie Doświadczalnym w Pawłowicach pod Wrocławiem (51°09’ N; 17°06’ E) przeprowadzono doświadczenie polowe, którego celem było określenie reakcji trzech mieszańców kukurydzy kiszonkowej, różniących się wczesnością, na sposoby ograniczania zachwaszczenia: kontrola – nie stosowano żadnych zabiegów odchwaszczających, odchwaszczanie mechaniczne – poprzez opielanie a następnie obsypywanie, odchwaszczanie chemiczne – jeden lub dwa zabiegi herbicydowe. Sposób odchwaszczania wpływał na obsadę kukurydzy. Istotnie mniejszą liczbę roślin stwierdzono na obiektach bez odchwaszczania oraz odchwaszczanych mechanicznie niż na obiektach, na których zastosowano herbicydy. Badane sposoby odchwaszczania wpłynęły korzystnie na wielkość plonu suchej masy oraz jego strukturę. Z obiektów odchwaszczanych chemicznie i mechanicznie uzyskano plon suchej masy istotnie wyższy (odpowiednio: 8,3 i 8,5 t·ha-1), niż gdy nie wykonywano żadnych zabiegów pielęgnacyjnych (3,1 t·ha-1). W efekcie wydajność białka oraz jednostek paszowych produkcji mleka z ha kształtowała się podobnie jak plon suchej masy. Zastosowanie zarówno herbicydów, jak i zabiegów mechanicznych pozwoliło na ograniczenie biomasy chwastów w zbliżonym stopniu. Badane mieszańce różniły się obsadą – największą liczbę roślin stwierdzono dla mieszańca Iman. Mieszaniec Wilga plonował istotnie niżej (5,1 t s.m. z ha) niż Blask (7,0 t s.m. z ha) i Iman (7,7 t s.m. z ha). Nie stwierdzono istotnych różnic pozostałych ocenianych cech pomiędzy mieszańcami.
A field experiment was conducted at the Agricultural Experiment Station in Pawlowice near Wrocław (51°09’ N; 17°06’ E) in the years 2004-2006. It was investigating the reaction of three silage maize hybrids to different weed control treatments (control, mechanical, chemical). The aim of this research was to estimate the efficiency of different weed control treatments on maize hybrids yield harvested for silage. Those weed control treatments had an influence on maize density. In control and after mechanical weed treatment maize density was significantly lower than after herbicide spraying. Mechanical as well as chemical weed control had a favorable influence on maize yield and its structure. Mechanical and chemical weed treatment had a similar effect on maize dry matter yield. (8.5 and 8.3 t·ha-1, respectively). The lowest yield was obtained from control (without any weed control treatment) only 3.1 t·ha-1. Crude protein yield and feed units for lactation (UFL) were also higher after mechanical and chemical weed treatment. Weed biomass depended on weed control methods. Without any weed control methods the weed biomass reached 6.2 t D.M.· ha-1, much higher than after mechanical (3.8 t D.M.· ha-1) and chemical weed control (2.7 t D.M.· ha-1). Maize hybrids significantly differed in their den sity and dry matter yield. Iman had the highest plant density per ha. Dry matter yield from Wilga hybrids (5.1 t·ha-1) was significantly lower than that from Iman (7.7 t·ha-1) and Blask (7.0 t·ha-1). There were no significant differences in the other features between the hybrids.
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Agricultura; 2008, 07, 4
1644-0625
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Agricultura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zagrożenie bezpieczeństwa ruchu pojazdów szynowych spowodowane stanem toru
Emergencies in railway vehicle run due to state of track maintenance
Autorzy:
Chudzikiewicz, A.
Sowiński, B.
Szulczyk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/257586.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
geometria
tor kolejowy
prędkość
podsypka
stan toru
railway track
geometry
velocity
ballast
track maintenance condition
Opis:
W pracy przedstawiono użycie narzędzi symulacyjnych do badania niebezpiecznych sytuacji grożących wykolejeniem się pojazdu szynowego. Wyszczególniono podstawowe przyczyny wykolejania się pociągów i przedyskutowano najczęściej stosowane kryteria oceny niebezpieczeństwa wykolejenia. Symulacyjne badania wykolejenia skoncentrowano na sytuacjach mających swoje źródło w torze. W badaniach wzięto pod uwagę imperfekcje geometrii toru, przekraczanie dopuszczalnych prędkości oraz stan utrzymania podsypki. Pojęcie geometrycznych imperfekcji toru zostało tu rozszerzone i obejmuje oprócz nierówności toru również odchylenia powierzchni tocznych szyn od wymiarów nominalnych. Niebezpieczeństwo wykolejenia związane ze stanem podsypki zostało zbadane na przykładzie lokalnej zmiany jej struktury mechanicznej spowodowanej nieod-powiednim drenażem. Obliczenia wykonano dla modelu matematycznego typowego wagonu pasażerskiego o liniowych parametrach sprężysto-tłumiących zawieszenia.
This paper presents the simulation tools application to study the danger events connected with the railway vehicle derailment. Listed are the main reasons of train derailments, and discussed are the most often criteria of derailment. Simulation studies were concentrated on the situation having the source in track imperfections. Studies took into account track geometry imperfections, exceeding the railway vehicle permissible velocity limits and the ballast maintenance state. The idea of track geometrical imperfections was exceeded in this paper, and the geometrical irregularities cover deviations of rail profiles from nominal dimensions. Emergencies of derailment connected to the track maintenance state was investigated based on the local changes of ballast mechanical properties caused by insufficient drainage. The calculations were done using the model of a typical passenger car with linear spring and damping suspension parameters.
Źródło:
Problemy Eksploatacji; 2009, 4; 177-192
1232-9312
Pojawia się w:
Problemy Eksploatacji
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wielkość i jakość plonu świeżej i suchej masy kukurydzy (Zea mays L.) oraz sorga cukrowego (Sorghum bicolor (L.) Moench.) na glebie lekkiej w zależności od dawki azotu
Fresh and dry matter yield quantity and quality of maize (Zea mays L.) and sweet sorghum (Sorghum bicolor (L.) Moench.) on sandy soil depending on nitrogen fertilization
Autorzy:
Sowinski, J.
Liszka-Podkowa, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/47052.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
Tematy:
dawki nawozowe
gleby lekkie
jakosc plonu
kukurydza
nawozenie azotem
plony
Sorghum bicolor
sorgo
struktura plonu
sucha masa
uprawa roslin
warunki glebowe
Zea mays
plant cultivation
soil condition
dry mass
fertilizer dose
light soil
maize
nitrogen fertilization
sorghum
yield
yield quality
yield structure
Opis:
W latach 2005-2007 w Rolniczym Zakładzie Doświadczalnym w Pawłowicach (51°09’ N; 17°06’ E), należącym do Uniwersytetu Przyrodniczego we Wrocławiu, przeprowadzono badania polowe mające na celu ocenę plonowania dwóch mieszańców heterozyjnych sorga cukrowego (wiechowe – 506 i bezwiechowe – G 1990) oraz kukurydzy z przeznaczeniem na kiszonkę. Doświadczenie zostało założone na madzie rzecznej, bardzo lekkiej, położonej na piasku luźnym i żwirze piaszczystym. Oceniano reakcję roślin paszowych na zróżnicowane nawożenie azotem (100, 130 i 160 kg N·ha-1). Plon świeżej masy kukurydzy (41,2 t·ha-1) był niższy niż testowanych form hodowlanych sorga: bezwiechowe – 57,3 t·ha-1 i wiechowe – 65,7 t·ha-1. Istotnie wyższy plon suchej masy zebrano z sorga wiechowego (15,7 t s.m.· ha-1) niż z pozostałych gatunków roślin paszowych. Sorgo wiechowe i bezwiechowe miało niższą zawartość suchej masy niż kukurydza, a różnica wynosiła od 7,3 do 13,7%.
In the years 2005-2007 at the Pawłowice Research Experimental Station (51°09’ N; 17°06’ E) of the Wrocław University of Environmental and Life Science an investigation was carried out with maize and sweet sorghum yields comparison. Two sweet sorghum breeding forms (headed – 506 and headless – G 1990), and Blask maize hybrids (FAO 250) were tested in the research. The experiment was located on light sandy soil. Additionally, the reaction of forage crops to three nitrogen doses (100, 130, 160 kg N·ha-1) was estimated. On light sandy soil, fresh and dry matter yield of maize was significantly lower compared with the headed sweet sorghum. Headed sweet sorghum gave a significantly higher dry matter yield (15.7 t D.M.· ha-1). Both sweet sorghum breeding forms have lower dry matter concentration before harvesting than maize. Differences ranged from 7.3 to 13.7%. Low dry matter content in biomass can have a negative effect on ensilage processes and silage quality.
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Agricultura; 2008, 07, 4
1644-0625
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Agricultura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sedymentacja mikrocząstek osadów wodociągowych
Sedimentation of microparticles from water supply system
Autorzy:
Hofman, A.
Dziubiński, M.
Sowiński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073144.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
sedymentacja
mikrocząstki
wodociągi
sedimentation
microparticles
water supply system
Opis:
Przedstawiono wyniki badań i obliczeń prędkości sedymentacji zawiesin mikrocząstek osadów pochodzących z płukania systemu wodociągowego. Wykonano również badania wielkości mikro-cząstek osadów wodociągowych i rozkładu ich średnic. Eksperymentalnie określono prędkość sedymentacji zawiesin mikrocząstek oraz porównano ją z obliczoną wg wybranych modeli sedymentacji. Stwierdzono znaczne rozbieżności. Przedyskutowano wpływ średniej średnicy arytmetycznej i geometrycznej mikro-cząstek na obliczeniową prędkość sedymentacji mikrocząstek.
The paper presents the results of research and calculations of sedimentation velocity of microparticle suspensions from a flushing water supply system. Investigations of microparticle diameters and distribution of their size were also carried out. Determined experimentally values of sedimentation velocities were compared with selected sedimentation models. The significant discrepancies between the experimental and calculated values of sedimentation velocities of micro-particles suspensions were found. The influence of arithmetic and geo-metric average diameters of microparticle on the description of experimental data concerning sedimentation velocities of microparticles are discussed.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2015, 6; 326--327
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Changes in the chemical composition of maize cobs depending on the cultivar, effective temperature sum and farm type
Zmiany składu chemicznego kolb kukurydzy w zależności od odmiany, sumy temperatur efektywnych i typu gospodarstwa
Autorzy:
Szyszkowska, A.
Sowinski, J.
Wierzbicki, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/46587.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
Tematy:
magnesium
cob
maize cultivar
acid detergent fibre
chemical composition
farm type
temperature
traditional farm
maize cob
neutral detergent fibre
composition change
effective temperature sum
organic farm
phosphorus
Opis:
The plant material taken for the study was collected from maize fields in Denmark. In total, maize cobs were collected from 58 fields of 15 farms (9 organic and 6 traditional ones). The plant material (97 samples) was divided according to the following criteria: maize cultivars, effective temperature sum (ETS) during growing period, type of farm (traditional and organic farms). The dry matter content of maize cob samples was determined as well as starch, neutral detergent fiber (NDF) and acid detergent fiber (ADF), phosphorus and magnesium content. The dry matter content was negatively correlated with NDF and ADF, but positively correlated with starch. A highly negative correlation of starch content with NDF and ADF was found.
Badania przeprowadzono w oparciu o kolby kukurydzy pobrane z pól rolników duńskich w roku 2001. Łącznie pobrano 97 prób, z 58 pól z 15 gospodarstw (9 ekologicznych i 6 tradycyjnych). Uzyskane wyniki przeanalizowano w zależności zróżnicowania odmianowego, sumy temperatur efektywnych oraz typu gospodarstwa. Zawartość suchej masy w kolbach w głównej mierze decydowała o zawartości skrobi, NDF, ADF, a także zawartości fosforu i magnezu. Zawartość suchej masy była ujemnie skorelowana z zawartością NDF i ADF, natomiast dodatnio z zawartością skrobi. Wysoka zawartość NDF i ADF w kolbach kukurydzy była ujemnie skorelowana z udziałem skrobi.
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Agricultura; 2007, 06, 1
1644-0625
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Agricultura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Electron tomography technique – useful tool for plasmodesmata ultrastructure analysis in maize leaves
Autorzy:
Bilska, A.
Suski, S.
Sowinski, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/80747.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
conference
plasmodesma
cytoplasmic microchannel
plant cell
protein-lipid membrane
ultrastructure analysis
maize
leaf
electron tomography technique
Źródło:
BioTechnologia. Journal of Biotechnology Computational Biology and Bionanotechnology; 2013, 94, 3
0860-7796
Pojawia się w:
BioTechnologia. Journal of Biotechnology Computational Biology and Bionanotechnology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena dynamiki lekkiego pojazdu szynowego z wykorzystaniem opracowanego pakietu komputerowego
Evaluation of dynamic light rail vechicle with using developed computer package
Autorzy:
Sowiński, B.
Szulczyk, A.
Koziak, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251332.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
lekki pojazd szynowy
dynamika
ruch pojazdu
tory
tramwaj
eksploatacja
bezpieczeństwo
light rail vehicle
dynamics
vehicle movement
tracks
tram
exploitation
security
Opis:
Jednym z kluczowych zagadnień badań nad niezawodnością urządzeń jest ich dynamiczne zachowanie w trakcie eksploatacji. Ważnym czynnikiem wpływającym na niezawodność systemów transportowych eksploatujących pojazdy szynowe jest odpowiedni stan utrzymania infrastruktury torowej. Jej niewłaściwy stan techniczny może spowodować przerwy w ruchu, które w przypadku takiego pojazdu jak tramwaj mogą zakłócić system transportowy całej aglomeracji miejskiej. Jednym z elementów stanu torowiska są geometryczne nierówności toru zmieniające się w trakcie jego eksploatacji. Ich wpływ na dynamikę pojazdu jest bezdyskusyjny. Duże nierówności i niedostosowanie do nich prędkości jazdy mogą spowodować wykolejenie pojazdu. Badania symulacyjne dynamiki pojazdu pozwalają na osza-cowanie ryzyka wykolejenia i mogą stanowić istotny element procesu homologacji. W artykule przedstawiono wyniki badań ruchu pojazdu na torach, których geometrię zdefiniowano poprzez wskaźnik jakości toru jako tory o bardzo dobrym, dobrym i dostatecznym stanie utrzymania. W badaniach wykorzystano dane pomiarowe charakteryzujące nierówności pionowe, poprzeczne oraz lokalną przechyłkę toru. W artykule skupiono się nad badaniami lekkiego pojazdu szynowego (tramwaju) z konwencjonalnymi zastawami kołowymi. Szczególną uwagę poświęcono warunkom eksploatacyjnym, w których może dojść do sytuacji niebezpiecznych zakłócających niezawodność działania miejskiego systemu transportowego.
One of the key issues of research on reliability equipment is their dynamic behaviour in the course of the exploitation. An important factor affecting the reliability of transport systems exploiting rail vehicles is the appropriate state of maintenance of track infrastructure. It is the wrong condition that can cause a break in the traffic, which in the case of the vehicle such as the tram can disrupt the transport system throughout the whole urban agglomeration. One of the elements of the state of the track is arising in the course of operation of geometric inequalities of the track. Their impact on the dynamics of the vehicle is indisputable. Large inequality and lack of adaptation to these speeds can cause a derailment of the vehicle. Research simulation of vehicle dynamics allows for the estimation of the risk of derailment and it can be an important element in enhancing the process of approval. The article gives the results of the research involving the simulation of the movement of the vehicle on the tracks, where the geometry defined by the quality of the track is named as a track for a very good, good and sufficient condition. In the research we used survey data related to vertical irregularities, transversal and local cant of a railway track. The article focuses on the research of a light rail vehicle (tram) with a conventional wheelset. Particular attention was given to the conditions of exploitation, which could lead to dangerous situations disturbing reliability of the urban transport system. The article presents the method, which uses modelling of transport processes to selected aspects of the organization of rail freight. Using of modelling takes into account the conditions specific to the market economy. Specified, the conditions which must be satisfied that the demand for cargo generated by the buyers of transport services, was carried out by the railway operators who offer their services on the transport market.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 12; 216-222
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ nawożenia azotem i sposobu siewu na plonowanie koniczyny perskiej i życicy westerwoldzkiej w porównaniu z mieszanką pszenżyta z grochem
Effect of nitrogen fertilization and sowing method on yielding of Persian clover and Westerwold ryegrass as compared with triticale and pea mixture
Autorzy:
Sowinski, J.
Nowak, W.
Liszka-Podkowa, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/47040.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Politechnika Bydgoska im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich. Wydawnictwo PB
Tematy:
zycica westerwoldzka
metody siewu
uprawa roslin
plonowanie
koniczyna perska
mieszanki grochu z pszenzytem
nawozenie azotem
pea-triticale mixture
Persian clover
Westerwold ryegrass
nitrogen fertilization
plant cultivation
sowing method
yielding
Opis:
W latach 2003-2005 w Rolniczym Zakładzie Doświadczalnym Pawłowice, należącym do Uniwersytetu Przyrodniczego we Wrocławiu, przeprowadzono badania mające na celu ocenę plonowania koniczyny perskiej i życicy westerwoldzkiej wysiewanych w siewie czystym i mieszanym, w zależności od nawożenia azotem. Plonowanie tych gatunków porównywano z plonowaniem jednokośnej mieszanki zbożowo- -strączkowej pszenżyta z grochem, zbieranej w fazie dojrzałości mlecznej pszenżyta. Polowa zdolność wschodów była niższa w porównaniu z planowaną ilością wysiewu, wahała się w zakresie od 41 do 77%. Średnio z trzech lat badań uzyskano od 5,62 (życica westerwoldzka w czystym siewie) do 8,25 t s.m. z ha (mieszanka pszenżyta z grochem). Nawożenie azotem korzystnie wpłynęło na plon suchej masy, a najlepszy efekt (wzrost o 63%) uzyskano dla życicy w czystym siewie. Nawożenie koniczyny w czystym siewie oraz mieszanki pszenżyta z grochem było mało efektywne, a przyrost plonu wynosił od 13 do 19%. Jednokośna mieszanka pszenżyta z grochem może być alternatywą dla jednorocznych mieszanek motylkowo- rawiastych ze względu na wyższy plon suchej masy i niższe koszty zbioru.
Over 2003-2005 at the Agricultural Experiment Station, Pawłowice, of the Wrocław University of Environmental and Life Sciences there were carried out experiments to evaluate the yielding of Persian clover and Westerwold ryegrass in pure stand and in mixtures depending on nitrogen fertilization. The yielding of these species was compared with the yielding of one-cut cereal-and legume mixture of triticale with pea, harvested at the triticale milk stage. The field emergence potential was lower, as compared with the planned sowing rate; it ranged from 41 to 77%. The three-year mean was from 5.62 (Westerwold ryegrass in pure stand) to 8.25 t of dry matter per ha (triticale and pea mixture). Nitrogen fertilization increased the dry matter yield, and the highest effect (a 63% increase) was recorded for Westerwold ryegrass in pure stand. The effectiveness of nitrogen fertilization of clover in pure stand and the mixture of triticale with pea was low and the yield increase ranged from 13 to 19%. The one-cut mixture of triticale with pea can be an alternative for annual papilionaceous and grass mixtures due to a higher yield of dry matter and lower harvest costs.
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Agricultura; 2006, 05, 2; 89-97
1644-0625
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Agricultura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 22

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies