Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Sapoń, G." wg kryterium: Autor


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Obsługa transportem szynowym stadionu miejskiego we Wrocławiu w trakcie UEFA EURO 2012
Rail&tram service of the Wroclaw Arena during the UEFA EURO2012
Autorzy:
Sapoń, G.
Franek, Ł.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249079.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
UEFA EURO 2012
tramwaj
kolej
obsługa
tram
rail
service
Opis:
Zbliżające się Mistrzostwa Europy w Piłce Nożnej UEFA EURO 2012, które odbędą się w Polsce oraz na Ukrainie, stanowią ogromne wyzwanie transportowe dla miast gospodarzy. Doświadczenia miast w których organizowane były tego typu imprezy, ale również miast polskich, które organizowały lub organizują cyklicznie imprezy masowe dowodzą konieczności zapewnienia znacznej podaży w transporcie zbiorowym, jedynym środku, który jest w stanie obsłużyć ogromne ilości uczestników, w stosunkowo krótkim czasie. W artykule przedstawiono w skrócie wnioski oraz zalecenia dla obsługi transportowej z wykorzystaniem transportu szynowego Stadionu Miejskiego we Wrocławiu, jednej z aren UEFA EURO 2012, sformułowane przez zespół projektowy, w pracach którego uczestniczyli autorzy.
European Football Championship UEFA EURO 2012, which will be organized by Poland and Ukraine, determined a huge transportation challenge for the host cities. According to the experience taken during the similar events and by the cities which organized such events in the past, the only means of transport which are able to ensure a proper service are the means of public transport, due to the large number of participants in relatively short time. Polish host cities’ transportation systems enable fan’s PT service by bus, tram or rail, but the track systems have an advantage on the road one, taking into consideration reliability and capacity criteria. The conclusions formulated by the project team (including paper authors) for the Wroclaw Arena concerning the transportation service during the UEFA EURO 2012 have been presented in the paper.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2011, 96, z. 158; 487-497
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyniki badań potoków pasażerów korzystających z przejazdów w pociągach regionalnych na terenie województwa łódzkiego
Results of estimation regional passenger traffic in region Łódź
Autorzy:
Sapoń, G.
Starowicz, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251931.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
kolejowe przewozy pasażerskie
komunikacja w województwie łódzkim
pociąg pasażerski
przewozy regionalne
Sieciowy Rozkład Jazdy Pociągów PKP
transport zbiorowy
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki badań identyfikujące potoki pasażerów korzystających z pociągów regionalnych, a także wybranych pospiesznych kursujących w obrębie województwa łódzkiego. Badania zostały przeprowadzone przez Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie [4] na zlecenie Urzędu Marszałkowskiego w Łodzi. Były to pierwsze na taką skalę badania w Polsce. Zastosowana metodologia opracowania wyników może być wzorcową dla badań kompleksowych potoków pasażerskich nawet na dużym obszarze.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 11; 33-38
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmiany w przewozach miejskim transportem zbiorowym w Piotrkowie Trybunalskim w latach 2004-2011
Changes in urban collective transport in Piotrków Trybunalski in 2004-2011
Autorzy:
Struska, P.
Sapoń, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193389.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport pasażerski
transport zbiorowy
Piotrków Trybunalski
passenger transport
public transport
Opis:
Transport zbiorowy w Piotrkowie Trybunalskim stanowią dwa podsystemy, które tworzą Miejski Zakład Komunikacyjny Sp. z oo oraz przewoźnicy prywatni. Tabor eksploatowany przez MZK to autobusy typu MAN NL 202 oraz Jelcz M-081MB, a przewoźnicy prywatni posiadają różnego typu minibusy. Piotrków Trybunalski jest jednym z niewielu miast w Polsce, w którym rozwinęły się przewozy wykonywane przez przewoźników prywatnych. Badania napełnień w pojazdach komunikacji miejskiej były przeprowadzane w roku 2004, 2008, 2011. Na ich podstawie zostały wykonane analizy pokazujące zmiany, jakie nastąpiły w przewozach transportem zbiorowym w mieście. W przeciętnym miesiącu roku 2004 na całej sieci skorzystało z usług publicznego transportu zbiorowego 827 911 pasażerów, w roku 2008 - 625 365 (spadek o 24,5%), w roku 2011 - 533 166 pasażerów (w porównaniu z rokiem 2004 spadek o 35,6%, z rokiem 2008 spadek o 14,7%). Na przestrzeni lat średnio co trzeci pasażer zrezygnował z przemieszczania się po mieście autobusami bądź mikrobusami. Istotnym jest jednak fakt, iż z usług MZK od roku 2004 zrezygnowało 5,4% pasażerów, a z usług przewoźników prywatnych aż 65,8%. Największe różnice w liczbie przewiezionych pasażerów odnotowano w roku 2011 w dzień roboczy. 73,7% pasażerów publicznego transportu zbiorowego korzysta z usług MZK, co oznacza, że tylko co czwarty pasażer wybiera podróż mikrobusem.
Public transport in Piotrków Trybunalski belongs to two subsystems: public urban transport and private carriers. Piotrków Trybunalski is one of the few cities in Poland where private carriers have developed transport services. Researches on passenger's volume in public transport vehicles were carried out in 2004, 2008, 2011. Analysis of the changes occurring in urban public transport during this period have been based on results of those studies. In the average month of 2004 on the entire transport network 827 911 passengers used public transport services, in 2008 - 625 365 (decrease 24,5%), 2011 - 533 166 passengers (compared with 2004 drop in 35,6%, to 2008 drop in 14,7%). Over the years, on average one per three passengers resigned services of public transport buses or minibus. The important fact is that since 2004 5,4% of the passengers have resigned travelling by the public transport and as many as 65,8 % passengers of private carriers.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2012, 11; 52-55
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies