Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Sala, R." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Problemy eksploatacji systemów selektywnej redukcji katalitycznej tlenków azotu
    In-service problems of selective catalytic reduction systems for reduction of nitrogen oxides
    Autorzy:
    Brzeżański, M.
    Sala, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134184.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    emisja tlenków azotu
    reaktor katalityczny SCR
    AdBlue
    amoniak
    nitrogen oxide emissions
    SCR catalytic converter
    ammonia
    Opis:
    W artykule opisano rozwój systemów selektywnej redukcji katalitycznej, stosowanych do redukcji tlenków azotu w silnikach pojazdów osobowych. Przedstawiono metodykę rozwoju aplikacji oraz rozwiązania napotkanych problemów badawczych i eksploatacyjnych. Głównym założeniem pozwalającym na spełnienie wymagań normy Euro 6, stosowanym przez różnych producentów pojazdów, jest wprowadzenie systemu SCR, jako rozbudowa istniejących układów oczyszczania spalin, spełniających normę emisji Euro 5 i składającego się z reaktora utleniającego DOC oraz filtra cząstek stałych DPF.
    This paper describes the development of selective catalytic reduction systems which are used for reduction of nitrogen oxides in diesel engines in passenger vehicles. The paper presents a methodology of application development and solutions for problems encountered in service. The main solution which allows the requirements of Euro 6 limit to be met (as applied by various car manufacturers), is the introduction of the SCR system as an upgrade of the existing aftertreatment systems that meet the Euro 5 emission standard consisting of a diesel oxidation catalyst (DOC) and a particulate matter filter (DPF).
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 969-976
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The influence of AdBlue dosage on the process of selective catalytic reduction of nitrogen oxides
    Wpływ wielkości dawki AdBlue na proces selektywnej redukcji katalitycznej tlenków azotu
    Autorzy:
    Brzeżański, M.
    Sala, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133222.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    nitrogen oxide emissions
    SCR catalytic converter
    AdBlue
    urea
    ammonia slip
    emisja tlenków azotu
    reaktor katalityczny SCR
    Opis:
    This article presents test results obtained for nitrogen oxides emission reduction by the method of selective catalytic reduction in a diesel engine. A special steady-state test cycle was prepared in order to identify the most critical operating points of the SCR system. Areas of low system performance and the reasons for solid fractions formation and deposition were also investigated. The research examined the phenomenon of the occurrence of ammonia slip emissions into the environment.
    W artykule zawarto wyniki badań systemu zmniejszania emisji tlenków azotu metodą selektywnej redukcji katalitycznej SCR. Opracowano test badawczy, w którym wskazano krytyczne stany pracy systemu. Zidentyfikowano obszary małej skuteczności redukcji oraz przyczyny odkładania się stałych depozytów. Zbadano także przyczyny pojawiania się emisji amoniaku do otoczenia.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 1032-1037
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Selektywna redukcja katalityczna tlenków azotu w pojazdach spełniających normę emisji Euro VI
    Selective Catalytic Reduction of nitrogen oxides in vehicles complaint to Euro VI emission limit
    Autorzy:
    Sala, R.
    Krasowski, J.
    Dzida, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315641.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    tlenek azotu NOx
    norma Euro VI
    spaliny
    pojazdy samochodowe
    nitrogen oxides NOx
    Euro VI
    emissions
    car vehicles
    Opis:
    W artykule omówiony został system selektywnej redukcji tlenków azotu w układzie oczyszczania spalin silnika o zapłonie samoczynnym, spełniającym limity normy emisji Euro VI i przeznaczonym do napędu pojazdów ciężarowych oraz autobusów. Przedstawiono wyniki badań emisji tlenków azotu uzyskane w teście homologacyjnym WHTC, który został przeprowadzony w warunkach zimnego oraz ciepłego rozruchu silnika. Układ oczyszczania spalin składał się z reaktora utleniającego (DOC), filtra cząstek stałych (DPF) oraz z systemu selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) wraz z układem dozowania wodnego roztworu mocznika. Podczas badań poddano analizie sprawność systemu SCR, określaną jako stopień redukcji szkodliwych tlenków azotu w spalinach, w warunkach dynamicznych zmian obciążeń silnika w teście WHTC. Przedmiotem analizy było ponadto określenie okresu czasu niezbędnego do uzyskania gotowości systemu do rozpoczęcia dozowania mocznika i podjęcia efektywnej pracy po rozruchu zimnego silnika. Zwrócono także uwagę na występujące problemy eksploatacyjne związane z użytkowaniem systemu SCR, takie jak formowanie się osadów stałych mocznika wewnątrz układu i emisja amoniaku za reaktorem. Uzyskane wyniki badań omówiono w aspekcie określenia najlepszej metody oczyszczania spalin z tlenków azotu w silnikach o zapłonie samoczynnym, pod kątem planowego wprowadzenia testów emisji spalin pojazdów w rzeczywistych warunkach drogowych (testy RDE).
    The NOx emission aftertreatment of compressed ignition engines has always been a point of concern. The legislative emission limits for heavy duty vehicles constantly tighten the requirements for emissions of NOx. Nowadays it is believed that the most effective and reliable method of NOx reduction is a Selective Catalytic Reduction (SCR) system. The reducing agent of the system is ammonia, delivered and stored on a vehicle as Adblue, an aqueous urea solution. As all catalyst based clean-up systems, SCR activates only when a certain temperature is achieved. Nevertheless, once the system is started, the reduction efficiency of up to 99% can be achieved.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1052-1056, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ paliwa zanieczyszczonego chlorem na trwałość elementów kontroli emisji NOX w silniku o zapłonie samoczynnym
    The influence of chlorine-contaminated fuel on NOx emission control elements in compression engine
    Autorzy:
    Faber, J.
    Sala, R.
    Krasowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316194.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    paliwo silnikowe
    zanieczyszczenia paliwa
    chlor
    silnik o zapłonie samoczynnym
    awarie silników
    emisja tlenków azotu
    ograniczenie emisji NOx
    skład chemiczny osadów
    wymiennik ciepła
    EGR
    motor fuel
    fuel contamination
    chlorine
    self-ignition engine
    engine failure
    nitrogen oxides emission
    NOx emissions reduction
    chemical composition of sediments
    heat exchanger
    Opis:
    W artykule podjęto temat oceny wpływu paliwa, celowo zanieczyszczonego chlorem, na elementy kontroli emisji tlenków azotu NOx w silniku z zapłonem samoczynnym. Jakość stosowanego paliwa ma kluczowe znaczenie dla bezawaryjnej pracy silnika. Do zanieczyszczenia paliwa może dojść głównie na etapie transportu lub przechowywania. Główną uwagę zwrócono na wymiennik ciepła (chłodnicę spalin) EGR, służący recyrkulacji spalin, będąc jednym ze sposobów ograniczenia emisji szkodliwych tlenków azotu. Badania prowadzono w warunkach laboratoryjnych (testy stanowiskowe) w cyklach badawczych składających się z czterech faz. Zastosowano paliwo celowo zanieczyszczone chlorem. Czas trwania badania wyniósł 250 godzin i został przerwany momencie wystąpienia awarii silnika i pojawienia się osadów na wymienniku ciepła EGR. W artykule przedstawiono wyniki badań składu chemicznego osadów, zastosowane metody analizy chemicznej oraz zidentyfikowano źródła i przyczynę pojawienia się osadów.
    In paper the impact of intentionally chlorine-contaminated fuel on nitrogen oxides emission control elements in compression engine was described. The quality of fuel used is of key importance for the failure-free operation of the engine. Fuel contamination can occur mainly at the transport or storage stage. The main attention was paid to the EGR heat exchanger, which is used for exhaust gases recirculation, being one of the ways to reduce the emission of harmful NOx. The tests were conducted under laboratory conditions (research engine stand tests) in cycles consisting of four phases. The fuel used was intentionally contaminated with chlorine. The test was interrupted after 250 hours at the engine failure and deposits appearance at the EGR heat exchanger. Test results of chemical composition of deposits, analytical methods used and sources and the cause of deposits appearance were described in present paper.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 6; 414-420, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Methodology of electric motor testing on the hybrid engine test bench
    Autorzy:
    Bielaczyc, P.
    Hejny, B.
    Suchecki, A.
    Sala, R.
    Sobieszczański, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133401.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    e-motor
    electric motor
    hybrid engine test bench
    testing methodology
    testing equipment
    active AC dyno
    UN-ECE Regulation 85
    motor elektryczny
    stanowisko do testowania silników hybrydowych
    metodologia testowania
    wyposażenie testowe
    Opis:
    This paper presents a basic methodology and equipment setup used for an electric motor designed for light-duty vehicles, testing on a hybrid engine test bench equipped with an active AC dynamometer. The methodology used during the test was based on the appropriate regulation (UN-ECE Regulation 85). An example of mechanical performance measurements is presented, as well as an overall layout of the measurement devices used for testing, including a scheme detailing all electrical connections between the equipment employed during the test. The paper takes into consideration the necessity of development and subsequent improvements of the methodology employed during testing of e-motors, which due to the highly changeable and competitive automotive environment, will undoubtedly have a gradually increasing share and significance in the automotive industry.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2018, 57, 3; 26-32
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The INSIDE Project: Innovative Solutions for In-Beam Dosimetry in Hadrontherapy
    Autorzy:
    Marafini, M.
    Attili, A.
    Battistoni, G.
    Belcari, N.
    Bisogni, M.
    Camarlinghi, N.
    Cappucci, F.
    Cecchetti, M.
    Cerello, P.
    Ciciriello, F.
    Cirrone, G.
    Coli, S.
    Corsi, F.
    Cuttone, G.
    De Lucia, E.
    Ferretti, S.
    Faccini, R.
    Fiorina, E.
    Frallicciardi, P.
    Giraudo, G.
    Kostara, E.
    Kraan, A.
    Licciulli, F.
    Liu, B.
    Marino, N.
    Marzocca, C.
    Matarrese, G.
    Morone, C.
    Morrocchi, M.
    Muraro, S.
    Patera, V.
    Pennazio, F.
    Peroni, C.
    Piersanti, L.
    Piliero, M.
    Pirrone, G.
    Rivetti, A.
    Romano, F.
    Rosso, V.
    Sala, P.
    Sarti, A.
    Sciubba, A.
    Sportelli, G.
    Voena, C.
    Wheadon, R.
    Del Guerra, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1402609.pdf
    Data publikacji:
    2015-05
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    87.53.Bn
    87.53.Jw
    87.53.Kn
    87.55.N-
    87.55.ne
    87.57.uq
    Opis:
    The INSIDE project addresses the online dose monitoring in particle therapy issue. The proposed detectors exploit the secondary neutral and charged particles emitted during the treatment by the irradiated volumes. The new detection techniques allow to return and online a measurement of the released dose and the Bragg peak position.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 2015, 127, 5; 1465-1467
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A Study of Monitoring Performances with the INSIDE System
    Autorzy:
    Pennazio, F.
    Attili, A.
    Battistoni, G.
    Belcari, N.
    Bisogni, M.
    Camarlinghi, N.
    Cappucci, F.
    Cecchetti, M.
    Cerello, P.
    Ciciriello, F.
    Cirrone, G.
    Coli, S.
    Corsi, F.
    Cuttone, G.
    De Lucia, E.
    Ferretti, S.
    Faccini, R.
    Fiorina, E.
    Frallicciardi, P.
    Giraudo, G.
    Kostara, E.
    Kraan, A.
    Licciulli, F.
    Liu, B.
    Marafini, M.
    Marino, N.
    Marzocca, C.
    Matarrese, G.
    Morone, C.
    Morrocchi, M.
    Muraro, S.
    Patera, V.
    Peroni, C.
    Piersanti, L.
    Piliero, M.
    Pirrone, G.
    Rivetti, A.
    Romano, F.
    Rosso, V.
    Sala, P.
    Sarti, A.
    Sciubba, A.
    Sportelli, G.
    Voena, C.
    Wheadon, R.
    Del Guerra, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1402611.pdf
    Data publikacji:
    2015-05
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Instytut Fizyki PAN
    Tematy:
    87.53.Bn
    87.53.Jw
    87.53.Kn
    87.55.N-
    87.55.ne
    87.57.uq
    Opis:
    The INSIDE collaboration aims to build an on-line hadrontherapy monitoring system, based on a dual-head in-beam PET scanner and a secondary charged particles profiler. In this work preliminary experimental results are presented. The validation of the FLUKA-based Monte Carlo simulation tool is shown together with the expected scanner performances.
    Źródło:
    Acta Physica Polonica A; 2015, 127, 5; 1468-1470
    0587-4246
    1898-794X
    Pojawia się w:
    Acta Physica Polonica A
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies