Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Kowalski, Szymon" wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 20
Tytuł:
Architektura oraz historia tzw. nowych koszar na Westerplatte w latach 1933–2023
The Architecture and History of the so-called New Barracks on Westerplatte between 1933–2023
Architektur und Geschichte der sogenannten Neuen Kaserne auf der Westerplatte von 1933 bis 2023
Autorzy:
Kowalski, Szymon
Samól, Wojciech
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/48513841.pdf
Data publikacji:
2024-09-24
Wydawca:
Wojskowe Biuro Historyczne
Tematy:
II wojna światowa
architektura modernizmu
budowa i fortyfikacja tzw. nowych koszar na Westerplatte
budownictwo wojskowe
Wojskowa Składnica Tranzytowa na Westerplatte
World War II
modernist architecture
construction and fortification of the so-called new barracks on Westerplatte
military construction
Military Transit Depot on Westerplatte
Zweiter Weltkrieg
Architektur der Moderne
Bau und Befestigung der so genannten neuen Kaserne auf der Westerplatte
Militärbau
Militärisches Durchgangslager Westerplatte
Opis:
Przedmiotem badań opisanych w artykule jest budynek tzw. nowych koszar na terenie Wojskowej Składnicy Tranzytowej (WST) na Westerplatte, który pełnił kluczową rolę w planie obrony polskiej placówki. Pomimo jego częściowo zachowanej bryły, nie został on do tej pory należycie rozpoznany w toku badań architektonicznych. W niniejszej pracy przedstawiono wyniki badań prowadzonych w latach 2019–2023, przedstawiono pierwotny wygląd, układ funkcjonalny oraz historię powstania koszar. W badaniach wykorzystano interdyscyplinarne metody, takie jak skanowanie laserowe z wykorzystaniem chmury punktów, fotogrametrię oraz metody tradycyjne, aby dokładnie zinwentaryzować oraz zidentyfikować zachowaną substancję obiektu. Na podstawie inwentaryzacji oraz serii kwerend archiwalnych autorzy, przy użyciu technik modelowania 3D stworzyli wirtualną rekonstrukcję obiektu przedstawiającą stan przed wybuchem II wojny światowej. Model posłużył za krzyżową weryfikację źródeł z zachowaną substancją koszar. W artykule zaprezentowano także po raz pierwszy widoki elewacji, przekrój oraz rzuty pięter, które ukazały organizację przestrzenną oraz funkcjonalną wnętrza budynku wraz z reinterpretacją funkcji poszczególnych pomieszczeń. Wyniki badań, często zmieniają i uszczegółowiają dotychczasowe ustalenia badaczy oraz znacząco pogłębiają stan wiedzy na temat historii tego unikalnego reliktu polskiej architektury XX w. Autorzy sądzą, że opublikowane po raz pierwszy całościowe wyniki zachęcą do dalszych badań nad tematem koszar oraz znacząco przysłużą się ochronie tego unikalnego dziedzictwa na Westerplatte.
The subject of the article is the building of the so-called new barracks on the premises of the Military Transit Depot on Westerplatte, which played a key role in the defense plan of the Polish facility. Despite its partially preserved shape, it has not yet been properly recognized in architectural research. This paper presents the results of research conducted between 2019–2023, which presented the original appearance, functional layout and history of the barracks. The research used interdisciplinary methods, such as laser scanning using a point cloud, photogrammetry, and traditional methods to accurately inventorize and identify the preserved substance of the building. Based on the inventory and a series of archival queries, the authors created a virtual reconstruction of the building using 3D modeling techniques, presenting its state before the outbreak of World War II. The model served as a cross-verification of sources with the preserved substance of the barracks. The article also presented for the first time views of the elevation, cross-section and floor plans, which showed the spatial and functional organization of the interior of the building along with a reinterpretation of the functions of individual rooms. The research results updated previous findings and significantly deepen the state of knowledge about the history of this unique relic of Polish 20th-century architecture. The authors believe that the comprehensive results published for the first time will encourage further research on the subject of the barracks and will significantly contribute to the protection of this unique piece of Polish heritage on Westerplatte.
Gegenstand dieses Artikels ist der Bau der so genannten Neuen Kaserne auf dem Gelände des Militärischen Transitdepots auf der Westerplatte, die eine Schlüsselrolle im Plan zur Verteidigung des polnischen Vorpostens spielte. Trotz ihrer teilweise erhaltenen Bausubstanz wurde sie in der Architekturforschung bisher nicht hinlänglich gewürdigt. Die vorliegende Arbeit stellt die Ergebnisse der zwischen 2019 und 2023 durchgeführten Forschungen vor, in deren Verlauf das ursprüngliche Aussehen, die funktionale Anordnung und die Baugeschichte der Kaserne dargestellt werden. Die Forschung nutzte interdisziplinäre Methoden wie Punktwolken-Laserscanning, Photogrammetrie und traditionelle Methoden, um die erhaltene Substanz des Gebäudes genau zu inventarisieren und zu identifizieren. Auf der Grundlage der Bestandsaufnahme und einer Reihe von Archivrecherchen erstellten die Autoren mit Hilfe von 3D-Modellierungstechniken eine virtuelle Rekonstruktion der Anlage, die den Zustand vor Ausbruch des Zweiten Weltkriegs darstellt. Das Modell diente als Abgleich zwischen den Quellen und der erhaltenen Substanz der Kaserne. In dem Artikel werden außerdem erstmals Ansichten des Aufrisses, des Querschnitts und der Grundrisse vorgestellt, die die räumliche und funktionale Organisation des Gebäudeinneren sowie eine Neuinterpretation der Funktion der einzelnen Räume zeigen. Die Forschungsergebnisse verändern und präzisieren oft die bisherigen Erkenntnisse der Forscher und vertiefen den Wissensstand über die Geschichte dieses einzigartigen Relikts der polnischen Architektur des 20. Jahrhunderts erheblich. Die Autoren sind der Meinung, dass die erstmals veröffentlichten, umfassenden Ergebnisse weitere Forschungen zum Thema Kaserne anregen und wesentlich zur Erhaltung dieses einzigartigen Erbes auf der Westerplatte beitragen werden.
Źródło:
Przegląd Historyczno-Wojskowy; 2024, XXV(LXXVI), 2(288); 92-138
1640-6281
Pojawia się w:
Przegląd Historyczno-Wojskowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Barwiony beton hydrotechniczny
Autorzy:
Kowalski, Szymon
Oleksik, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/342954.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Producentów Cementu
Tematy:
beton barwiony
beton hydrotechniczny
pigment
mieszanka betonowa
zastosowanie
ciąg komunikacyjny
Źródło:
Budownictwo, Technologie, Architektura; 2019, 2; 54-55
1644-745X
Pojawia się w:
Budownictwo, Technologie, Architektura
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Entrepreneurship in Sport: Sport in Business, Using Professional Football as an Example
Autorzy:
Kowalski, Wojciech Szymon
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2234032.pdf
Data publikacji:
2022-12-30
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
entrepreneurship
football
sports analytics
transdisciplinarity
Opis:
The issue of entrepreneurship in sports joins the more general trend of catching up with the long Renaissance period of “reflecting” on the character of the professional sportsman (athlete), so peculiarly overlooked, and one of the main protagonists of the culture of antiquity, alongside the artist or philosopher. The author of the article adopts the convention of the ‘corporate athlete’, for which he sees a contemporary exemplification in football, the most popular sport. The examples cited from the economic history of football, preceded by an outline of the basic categories of entrepreneurship, are an attempt to show the essence of an economic, two-way view of these issues. The description of the institutionalisation of analytics and football’s ‘information bank’, highlights the effectiveness of an interdisciplinary approach to entrepreneurship in sport. In contrast, the characterisation of the re-engineering carried out at FC Barcelona is a case of an approach that treats sport as a natural economic environment. Providing a wholesome, inspirational building block, grounding some elements of management and entrepreneurial.
Źródło:
Studia Historiae Oeconomicae; 2022, 40, 2; 21-52
0081-6485
Pojawia się w:
Studia Historiae Oeconomicae
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Economic Policy Towards Domestic Stock Exchanges
Autorzy:
Kowalski, Wojciech Szymon
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1390782.pdf
Data publikacji:
2017-12-30
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
economic policy
stock exchange market
regional stock exchange market
stock exchange - urban experiment
Opis:
Over the past forty years, stock exchanges have undergone a number of transformations (legal, organizational and technological). They resulted both from general external conditions (including technological progress) as well as were the expression of various economic (structural) policies. Two of which seem to be basic. The first implemented in France, based on optimal centralization of stock exchange trading. The second one, implemented in Germany and Spain, expressing the concept of a complementary and effective combination of the potentials of the main trading floor and regional exchanges. Promisingly, especially in this latter dimension of experience together with the Edinburgh ‘stock market experiment’ that has just begun, they may reveal yet another not yet fully recognized characteristic of the stock market - the institutional exemplification of the market economy.
Źródło:
Studia Historiae Oeconomicae; 2017, 35; 143-161
0081-6485
Pojawia się w:
Studia Historiae Oeconomicae
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fizykomechaniczne właściwości materiałów hydroksyapatytowych natryskiwanych plazmowo stosowanych w implantologii
Physical and mechanical properties of hydroxyapatite plasma sprayed materials applied in implantology
Autorzy:
Makrenek, Medard
Belka, Radosław
Żórawski, Wojciech
Kowalski, Szymon
Sztorc, Małgorzata
Góral, Anna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2162580.pdf
Data publikacji:
2018-12-18
Wydawca:
Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:
implanty
hydroksyapatyt
natrysk plazmowy
moduł Younga
biomateriały
powłoka
implants
hydroxyapatite
plasma spraying
Young’s modulus
biomaterials
coating
Opis:
Wstęp Przedmiotem badań była ocena fizykomechanicznych właściwości bioceramiki hydroksyapatytowej (HAp) natryskiwanej plazmowo na podłoże tytanowe typu Ti-grade 2 (CP-Ti). Ten sposób nanoszenia powłoki wykorzystywany jest w procesie nakładania warstw na implanty dla lepszego związania ich z tkanką kostną. Materiał i metody W celu przeprowadzenia badania przygotowano hydroksyapatyt według technologii chemii mokrej przez wydzielenie z roztworu substancji w postaci stałej. Następnie opracowano podłoże tytanowe, na które naniesiono hydroksyapatyt techniką natryskiwania plazmowego. Wyniki Przeprowadzone badania pozwalają stwierdzić, iż właściwości otrzymanej powłoki mogą być wykorzystywane do pokrycia dużych powierzchni implantów o dowolnym kształcie. Wnioski Podczas badań dotyczących fizykomechanicznych parametrów hydroksyapatytowych powłok odnotowano, iż wykazują one wystarczające właściwości mechaniczne do stosowania w implantologii. Dalszym celem badań będzie właściwy dobór technologicznych parametrów natrysku powłok, który pozwoli zwiększyć adhezje i kohezje powłok HAp. Med. Pr. 2018;69(6):651–661
Background The research involved the evaluation of physical and mechanical properties of hydroxyapatite (HAp) bio-ceramics sprayed on titanium substrate of the type Ti-grade 2 (CP-Ti) by means of the plasma method. An innovative method of coating is applied when using implantology for healing bone defects in the body. Material and Methods Hydroxyapatite coating was prepared in order to conduct research. The powder was made using wet-chemical technology consisting in separating the solids from the solution. Next, a titanium substrate was prepared, onto which hydroxyapatite was applied with a plasma technique. Results As a result of the research it has to be noted that the properties of the obtained coating may be used for covering large surfaces of implants of any shape. Conclusions During the research into the physical and mechanical properties of hydroxyapatite composites it has been observed that they show sufficient mechanical properties to be used in implantology. The further aim of the research will involve selecting technological parameters of spray coating in order to increase adhesion and cohesion of HAp coatings. Med Pr 2018;69(6):651–661
Źródło:
Medycyna Pracy; 2018, 69, 6; 651-661
0465-5893
2353-1339
Pojawia się w:
Medycyna Pracy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transport accessibility and mobility: a forecast of changes in the face of planned development of the network of expressways and motorways in Poland
Autorzy:
Kowalski, Michał
Wiśniewski, Szymon
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/623577.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
accessibility
mobility
road infrastructure
Polska
Opis:
The article presents a forecast of changes in the level of transport accessibility and mobility in Poland as a result of the anticipated development of the network of expressways and motorways. The progress which has been made in this respect in the last few years in Poland is unquestionable and unrepeatable by any other European country. Will the subsequent investment plans concerning the road network of the highest parameters offer equally impressive results as far as the increase in Poland’s territorial cohesion is concerned? The aim of this article is to establish in what way the planned infrastructure investments will affect the changes in transport accessibility and mobility as well as whether they will result in the changes in traffic flows directed to Warsaw and other regional centres. To achieve this, an analysis of the present and target state of the road network in Poland was conducted from the perspective of changes in accessibility, anticipated traffic flows, and mobility. For this purpose the authors used the analyses of isochrone and accumulative accessibility in ArcMap environment and research into traffic flows and their changes in the Visum software. The conducted research showed that the planned transport network might result in induced traffic through a increase in accessibility (the central variant) with the assumption that an increase in mobility would be vented in the real face of the phenomenon of motility. The fact of opening new road sections of expressways will contribute to substantial changes in the directions of traffic flows only to a slight extent, and the only transformations concern regions with already developed fast car transport infrastructure whose functionality is limited due to the lack of its cohesion in the subsequent course or lack of a developed network of expressways and motorways.
Źródło:
European Spatial Research and Policy; 2019, 26, 2; 151-176
1231-1952
1896-1525
Pojawia się w:
European Spatial Research and Policy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dostępność transportowa łódzkich centrów handlowych
Transport Accessibility to the Shopping Centres in Łódź
Транспортная доступность лодзинских торговых центров
Autorzy:
Kowalski, Michał
Wiśniewski, Szymon
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/563646.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polski Instytut Ekonomiczny
Tematy:
centra handlowe
dostępność
Łódź
shopping centre
accessibility
торговые центры
доступность
Лодзь
Opis:
Do głównych czynników lokalizacji szczegółowej centrów handlowych zalicza się: sieć drogową, bliskość klientów oraz wolne tereny inwestycyjne. Spoiwem łączącym komponent transportowy z rynkowym jest dostępność transportowa. Za jej pomocą można wskazać, jakim potencjałem do zajścia interakcji wzdłuż osi klient-centrum handlowe dysponują poszczególne lokalizacje oraz w jakim zakresie mogą one zaspokajać potrzeby mieszkańców. Głównym celem artykułu jest ukazanie dostępności transportowej łódzkich centrów handlowych, a także wskazanie tendencji określających ich osiągalność względem rozmieszczenia. W badaniach uwzględniono niezwykle precyzyjne informacje, które obrazują potencjał demograficzny poszczególnych zlewni transportowych. W analizach posłużono się metodami badań opartymi na sposobach rozpoznania i zaprezentowania przestrzennych zjawisk w środowisku ArcMap oraz metodami statystycznymi. Do analiz w zakresie dostępności włączono osiągalności: pieszą, rowerową, indywidualną samochodową oraz transportem zbiorowym. Badania ukazały zróżnicowanie dostępności transportowej do centrów handlowych w zależności od ich rozmieszczenia. Wykazano także, które centra handlowe wykazują największy potencjał w zakresie wielkości lokalnego rynku.
The main factors of the location of shopping centres are as follows: road network, customer remoteness and free investment areas. Transport accessibility is the connecting element between the transport component and the market component. By means of accessibility, we can indicate the potential for interaction between the client and the shopping mall and their locations, and to what extent they can meet the needs of the residents. The main aim of the article is to show transport accessibility to shopping centres in Łódź, as well as to indicate the tendencies that determine their accessibility to distribution. The study included extremely precise information that illustrates the demographic potential of various transport basins. The analyses used research methods based on recognition and presentation of spatial phenomena in the ArcMap environment and statistical methods. The analyses included accessibility by: walking, cycling, individual car and public transport. The studies showed the diversification of transport accessibility to shopping centres according to their location. It was also shown which malls presented the greatest potential in terms of market size.
Основные факторы детального размещения торговых центров включают: сеть дорог, близость клиентов и свободные территории застройки. Связующим звеном, соединяющим транспортный компонент с рыночным, является тран- спортная доступность. С его помощью можно указать, каким потенциалом для возникновения интеракции вдоль оси клиент-торговый центр располагают отдельные локализации и в какой мере они могут удовлетворять потребности жителей. Основная цель статьи – указать транспортную доступность лодзинских торговых центров, а также тенденции, определяющие их достигаемость по отношению к размещению. В исследованиях учли необыкновенно четкую информацию, представляющую демографический потенциал отдельных тран- спортных бассейнов. В анализах использовали методы изучения, основанные на способах распознания и представления пространственных явлений в среде ArcMap, а также статистические методы. В анализы доступности включили сферы достигаемости: пешеходную, велосипедную, частную автомобильную и с использованием коммунального транспорта. Исследования указали диф- ференциацию транспортной доступности торговых центров в зависимости от их размещения. Указали тоже, что торговые центры демонстрируют самый высокий потенциал в отношении объема местного рынка.
Źródło:
Handel Wewnętrzny; 2017, 3 (368) Tom II; 339-357
0438-5403
Pojawia się w:
Handel Wewnętrzny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Techniczne instrumenty stymulowania rozwoju zrównoważonego w mieście warta
Technical Instrument of Sustainable Development Stimulation in the Town of Warta
Autorzy:
Kowalski, Michał
Wiśniewski, Szymon
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/585928.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Ekonomiczny w Katowicach
Tematy:
Gmina
Inwestycje miejskie
Zrównoważony rozwój
City investments
District
Sustainable development
Opis:
Warta is a small town populated by 3354 residents. It is located in the western part of Lodz region. The town is also a seat of Warta rural-urban commune. The main aim of a article is to examine the impact of commune infrastructure investment from 2004 on spatial development of this town. The commune investments was recognized as technical instruments to stimulate sustainable development, know as a integrated order. The study involved all the commune investments carried out in the town and their impact on improvement of environment, quality of life and business conditions. Another aspects of the study was to examine of cohesion of those investments with the main priorities set out in commune strategic documents. The result of the study is determination of usefulness and effectiveness of investments made by local authorities.
Źródło:
Studia Ekonomiczne; 2013, 144; 351-365
2083-8611
Pojawia się w:
Studia Ekonomiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Preface to special issue on recent advances in information technology III
Autorzy:
Kowalski, Piotr A.
Łukasik, Szymon
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1837382.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Źródło:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2020, 14, 3; 18-19
1897-8649
2080-2145
Pojawia się w:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Preface to special issue on recent advances in machine learning and its applications
Autorzy:
Kowalski, Piotr A.
Łukasik, Szymon
Kulczycki, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/384244.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
advance
machine learning
applications
Źródło:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2020, 14, 2; 30-31
1897-8649
2080-2145
Pojawia się w:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Preface to special issue on contemporary problems of computer science, physics and applied mathematics
Autorzy:
Kowalski, Piotr A.
Łukasik, Szymon
Kulczycki, Piotr
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/950919.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Przemysłowy Instytut Automatyki i Pomiarów
Tematy:
computer science
physics
applied mathematics
Źródło:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems; 2019, 13, 3; 39-40
1897-8649
2080-2145
Pojawia się w:
Journal of Automation Mobile Robotics and Intelligent Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of the roadload application in geographical studies of flows generated by individual modes of transport
Autorzy:
Borowska-Stefańska, Marta
Kowalski, Micha
Wiśniewski, Szymon
Domagalski, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841142.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
RoadLoad application
Dijkstra's algorithm
transport geography
modes of transport
spatial mobility
transport accessibility
aplikacja RoadLoad
algorytm Dijkstry
geografia transportu
rodzaje transportu
mobilność przestrzenna
dostępność transportowa
Opis:
The purpose of this article is to present the authors' own software for predicting changes in the density and directions of traffic flows and to compare overall results of research on transport accessibility with the results returned in the study of transport accessibility conducted with the software (isochronic accessibility). Developed for research purposes, the authors' application is based on Dijkstra's algorithm, which is classified as one of the greedy ones and does not always return optimum results, even though it is considered to be generally accurate. In the course of the research, it was stated that the implementation of Dijkstra's algorithm in the RoadLoad tool is suitable for studying and prognosing phenomena, under the assumption that there are detailed data on the point of departure and destination for each trip. The tool enables us to research a spatial (cumulated values of network load) as well as time-spatial (network load at virtually any time) dimension of the phenomenon. It cannot be applied, however, without the knowledge of the transport behavior characteristics of the users of the road system.
Źródło:
Transport Problems; 2020, 15, 4, cz. 2; 227-240
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The use of the roadload application in geographical studies of flows generated by individual modes of transport
Autorzy:
Borowska-Stefańska, Marta
Kowalski, Micha
Wiśniewski, Szymon
Domagalski, Adam
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1841150.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
RoadLoad application
Dijkstra's algorithm
transport geography
modes of transport
spatial mobility
transport accessibility
aplikacja RoadLoad
algorytm Dijkstry
geografia transportu
rodzaje transportu
mobilność przestrzenna
dostępność transportu
Opis:
The purpose of this article is to present the authors' own software for predicting changes in the density and directions of traffic flows and to compare overall results of research on transport accessibility with the results returned in the study of transport accessibility conducted with the software (isochronic accessibility). Developed for research purposes, the authors' application is based on Dijkstra's algorithm, which is classified as one of the greedy ones and does not always return optimum results, even though it is considered to be generally accurate. In the course of the research, it was stated that the implementation of Dijkstra's algorithm in the RoadLoad tool is suitable for studying and prognosing phenomena, under the assumption that there are detailed data on the point of departure and destination for each trip. The tool enables us to research a spatial (cumulated values of network load) as well as time-spatial (network load at virtually any time) dimension of the phenomenon. It cannot be applied, however, without the knowledge of the transport behavior characteristics of the users of the road system.
Źródło:
Transport Problems; 2020, 15, 4, cz. 2; 227--240
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pierwsze znalezisko eneolitycznej siekiery miedzianej na Mazowszu „Źródła archeologiczne w rejonie Parku Kulturowego Wietrzychowice”
First finding of the Eneolithic copper axe from Mazovia
Autorzy:
Adamczak, Kamil
Samborski, Mariusz
Garbacz-Klempka, Aldona
Bednarz, Szymon
Kowalski, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/584894.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Łódzkie Towarzystwo Naukowe
Tematy:
płaska siekiera
typ Bytyń
eneolit
kultura pucharów lejkowatych
Kotlina Warszawska
archeometalurgia
miedź arsenowa
EDXRF
flat axe
Bytyń type
Eneolithic
Funnel Beaker culture
Warsaw Basin
archaeometallurgy
Opis:
W artykule przedstawiono wyniki studiów archeometalurgicznych dotyczących płaskiej siekiery, odkrytej przypadkowo w 2016 r. na gruntach miejscowości Łady, gm. Iłów, pow. sochaczewski. Zabytek jest pierwszym okazem eneolitycznej siekiery miedzianej z Mazowsza. Przeprowadzono badanie składu surowcowego siekiery (EDXRF) i analizę jej powierzchni (OM). Określono przynależność typologiczną zabytku i poddano pod dyskusję kulturowo- społeczny kontekst siekier płaskich na obszarze ziem polskich. Ustalono, że siekiera została odlana z miedzi arsenowej i nie była najprawdopodobniej użytkowana w pradziejach. Kontekst odkrycia oraz stan zachowania zabytku wskazują, że został on zdeponowany w środowisku mokrym. Na podstawie analizy typologicznej siekierę z Ład zaklasyfikowano do typu Bytyń w wariancie A. Powinno się zatem traktować ją jako pojedynczy skarb akwatyczny, zdeponowany przez wspólnoty kultury pucharów lejkowatych z Kotliny Warszawskiej między 3600/3500–3200/3100 cal.BC.
This work presents the archaeometallurgical studies performed on the flat axe discovered accidentally in 2016 near the village Łady, Iłów commune, Sochaczew district. The axe is the first find of such an object reported from Mazovia. The axe is described in terms of raw-material profile (EDXRF) as well as its macrostucture (OM). This has been juxtaposed throughout this work with the results of typological and contextual (sociocultural) analysis of the Bytyń axes, which have also been found on Polish territory. It has been established that the axe was cast from arsenical copper. It is likely that the find from Łady did not serve as a functional tool in the past. The discovery context and the state of preservation indicate that the axe was deposited in an aquatic environment. By means of a typological analysis the find from Łady was classified as a flat axe of Bytyń A type and therefore it should be considered as the single hoard deposited by the Funnel Beaker culture communities from the Warsaw Basin between 3600/3500 and 3200/3100 cal. BC.
Źródło:
Acta Archaeologica Lodziensia; 2017, 63; 85-94
0065-0986
2451-0300
Pojawia się w:
Acta Archaeologica Lodziensia
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 20

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies