Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Czarnecka, W." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Prędkość i jej wpływ na wypadki na drogach z udziałem zwierząt
    Speed and its impact on road accidents involving animals
    Autorzy:
    Czarnecka, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391099.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    wypadki z udziałem zwierząt
    prędkość
    wypadki
    bezpieczeństwo ruchu drogowego
    accidents involving animals
    speed
    accidents
    road safety
    Opis:
    Gwałtowny rozwój infrastruktury transportowej w ostatnich latach powoduje znaczącą fragmentację siedlisk, występowanie efektu barierowego oraz śmiertelność dziko żyjących zwierząt na drogach. Powoduje to bardzo duże zagrożenie dla kierowców i zwierząt. Niezwykle istotne jest, aby w procesie planowania i projektowania dróg uczestniczyli projektanci, planiści, zarządcy dróg posiadający informację o szlakach migracyjnych zwierząt, nadleśnictwa i specjaliści przyrodnicy związani z problematyką ochrony zwierząt. Konieczne jest również gromadzenie szczegółowych informacji o kolizjach i wypadkach ze zwierzętami, które umożliwią wypracowanie sposobów i metod ochrony zarówno ludzi, jak i zwierząt.
    An intensive development of a transport infrastructure noticeable in recent years causes significant fragmentation of habitats, barrier effects and increase in the mortality rate of wild animals on roads. It is very dangerous both for drivers and animals. It is very important that a processes of planning and designing the road is attended by designers, planners, road authorities who are fully informed of the migration routes of animals, as well as forest inspectorates and naturalists focused on animals protection. It is also necessary to collect detailed information about road collision and accidents involving animals that enable the development of ways and methods to protect both people and animals.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2016, 15, 1; 249-257
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ podsypki na trwałość nawierzchni z kostki
    Impact of the sand bed on stability of cobblestone pavement
    Autorzy:
    Czarnecka, W.
    Firlej, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/389962.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    trwałość konstrukcji
    układ wielowarstwowy
    koleinowanie
    kostka betonowa
    zatoki autobusowe
    construction durability
    multilayer systems
    retting
    concrete stone
    public transportation
    bus bay
    Opis:
    Nawierzchnie zatok autobusowych to ciągle nie rozwiązany do końca problem przede wszystkim elementów transportu miejskiego. Przejściowo uznawano za właściwe stosowanie podbudów z betonu asfaltowo - cementowego (BAC). Jednakże dłuższe użytkowanie próbnych zatok nie wykazało wyraźnych różnic w stosunku do innych typowych rozwiązań. W niniejszej pracy autorzy skupili swą uwagę na zatokach autobusowych w Lublinie, gdzie w zakresie prac utrzymaniowych wiele z nich zostało wyremontowanych, a inne będą remontowane. Wysoka częstotliwość remontów obejmujących wymianę nawierzchni a nawet podbudowy rodzi pytanie o ich przyczynę, jakość prowadzonych robót, jakość stosowanych materiałów drogowych, stabilność warstwy ścieralnej w tym konieczność przekładania kostki z nawierzchni kostkowych. W pracy zawarto krótką historię nawierzchni z kostek, oceny nawierzchni kostkowych w opublikowanych materiałach. Podjęto próbę powiązania trwałości nawierzchni ze stosowanymi w konstrukcji zatok autobusowych materiałami.
    The observation of public transportation bus bays in Lublin (and probably in other cities) made of concrete or stone blocks pavement shows that on many streets it is not very durable. The assessment of its durability was made for traffic on the KR-3 and KR-4 using mechanistic method that is used for road surfacing on the basis of its own program of multilayer systems in cylindrical coordinates. The article presents the results of the studies of typical constructions at public transportation bus bay .
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 1; 317-328
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ uspokojenia ruchu na klimat akustyczny w otoczeniu ulic
    Impact of traffic calming on acoustic climate in street surrounding
    Autorzy:
    Bohatkiewicz, J.
    Czarnecka, W.
    Jamrozik, K.
    Biernacki, S.
    Hałucha, M
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/391349.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
    Tematy:
    uspokojenie ruchu
    bezpieczeństwo ruchu
    prędkość
    ochrona środowiska
    ochrona przed hałasem
    hałas
    traffic calming
    road safety
    speed
    environmental protection
    noise
    control
    Opis:
    W referacie przedstawiono sposoby poprawy bezpieczeństwa i jakości życia osób mieszkających w sąsiedztwie tras komunikacyjnych i użytkowników ruchu związane z zastosowaniem środków uspokojenia ruchu. Skupiono się na korzystnym wpływie zastosowania środków uspokojenia ruchu na stan klimatu akustycznego na terenach otaczających drogi. W referacie przedstawiono również charakterystykę wybranych oddziaływań ruchu drogowego na środowisko oraz informacje wprowadzające, które dotyczą uspokojenia ruchu jako sposobu na łagodzenie tych uciążliwości. Przeanalizowano również możliwości kształtowania klimatu akustycznego i łagodzenia uciążliwości transportu za pomocą różnych metod uspokojenia ruchu. Następnie, na przykładzie studium przypadku (droga wojewódzka nr 824 w Puławach), określono skuteczność konkretnych rozwiązań kompleksowego uspokojenia ruchu, pod względem redukcji prędkości i zmniejszenia emisji hałasu. W analizach posłużono się wynikami wykonanych pomiarów (natężenia ruchu, prędkości pojazdów i poziomu hałasu) oraz obliczeń akustycznych realizowanych w ramach badań własnych autorów (wewnętrzny program badawczo–rozwojowy firmy EKKOM). Na podstawie wyników pomiarów oraz obliczeń omówiono także problem braku uwzględnienia w modelu obliczeniowym współczynników korygujących z uwagi na charakter ruchu uspokojonego oraz błędów w modelowaniu hałasu dla analizowanego przykładu.
    The paper presents the methods to improve safety and quality of life of people living in the neighborhood of roads and the situation of road users by means of traffic calming. The focus is kept on positive impact of traffic calming measures on acoustic climate in the surrounding of roads. The paper also contains the characteristics of selected impacts of road traffic on the environment together with a general outline of traffic calming as an instrument to mitigate the negative influence. Various possibilities to frame the acoustic climate and reduce transport-related inconvenience by means of different traffic calming methods are present as well. Then a case study (regional road No 824 in Puławy) is used to assess the effectiveness of specific solutions of comprehensive traffic calming with regard to speed reduction and abatement of noise emissions. Analyses are based on measurements’ results (traffic volumes, driving speeds and noise levels) and on acoustic calculations performed by the authors as part of their own study (internal research & development program of EKKOM). On the basis of measurements’ results and calculations the paper also addresses the problem of lack of correction factors related to traffic calming in the calculation model and the one of errors in noise modeling while preparing the case study.
    Źródło:
    Budownictwo i Architektura; 2014, 13, 1; 235-252
    1899-0665
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Architektura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Pomiar zawartości błonnika w kale
    Izmerenie soderzhanija kletchatki v fekalijakh
    Measurements of faecal cellulose content
    Autorzy:
    Tomaszewski, L.
    Tadeusiak, W.
    Konarska, L.
    Czarnecka, H.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2188228.pdf
    Data publikacji:
    1981
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Diagnostyki Laboratoryjnej
    Źródło:
    Diagnostyka Laboratoryjna; 1981, 17, 4-5; 185-190
    0867-4043
    Pojawia się w:
    Diagnostyka Laboratoryjna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Regional importance of Alnus pollen as an aeroallergen: a comparative study of Alnus pollen counts from Worcester [UK] and Poznan [Poland]
    Autorzy:
    Smith, M
    Emberlin, J.
    Stach, A.
    Czarnecka-Operacz, M.
    Jenerowicz, D.
    Silny, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/50630.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Wsi
    Tematy:
    Worcester
    human disease
    pollen
    pollen grain
    skin risk test
    allergy
    Poznan city
    Europe
    Alnus
    allergen
    Opis:
    Daily average Alnus pollen counts (1996-2005) from Worcester (UK) and Poznań (Poland) were examined with the aim of assessing the regional importance of Alnus pollen as an aeroallergen. The average number of Alnus pollen grains recorded annually at Poznań was more than 2.5 times that of Worcester. Furthermore, daily average Alnus pollen counts exceeded the thresholds of 100, 500 and 1,000 grains/m3 more times at Poznań than Worcester. Skin prick test results (1996-2005) and allergen-specifi c IgE (asIgE) measurements using the CAP (Pharmacia) system (2002-2005), were supplied by the Allergic Diseases Diagnostic Centre in Poznań. The annual number of positive skin prick tests to Alnus pollen allergens was signifi cantly related (p<0.05) to seasonal variations in the magnitude of the Alnus pollen catch recorded at Poznań (r=0.70). The symptoms of patients with positive skin prick tests to Alnus pollen allergens were: 51% pollinosis, 43% atopic dermatitis, 4% asthma, 1% chronic urticaria and 1% eczema. On a scale of 0-6, 20.5% of patients examined for serum asIgE in relation to Alnus pollen allergens had asIgE measurements in classes 5 and 6. Alnus pollen is generally considered to be mildly allergenic. However, the amount of Alnus pollen released into the atmosphere in places such as Poznań may increase its impact on the population and make it one of the more important aeroallergens present.
    Źródło:
    Annals of Agricultural and Environmental Medicine; 2007, 14, 1
    1232-1966
    Pojawia się w:
    Annals of Agricultural and Environmental Medicine
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comparative study of hydroxyapatite and hydroxyapatite mixed with bioglass coatings of metallic implants, deposited by PLD method
    Autorzy:
    Mróz, W.
    Jedyński, M.
    Burdyńska, S.
    Prokopiuk, A.
    Ślósarczyk, A.
    Menaszek, E.
    Ścisłowska-Czarnecka, A.
    Łączka, M.
    Cholewa-Kowalska, K.
    Niedzielska, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/286137.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Polskie Towarzystwo Biominerałów
    Tematy:
    implants
    hydroxyapatite
    bioglasses
    Opis:
    Hydroxyapatite and bioglasses are important bioactive materials as they exhibit direct bonding with human bone. Therefore they are used as coatings for metallic implants. The aim of the present study was to compare two types of layers: monophase hydroxyapatite (HA) and composite-type HA+BG hydroxyapatite mixed with bioglass (BG) (BG 50% of weight) during the initial stage of their interaction with cell medium. In vitro studies were performed in order to determine the effect of the investigated layers on cell response. After 3 and 7 days the behaviour of the cells grown on the above surfaces was estimated through determination of the cell adhesion (CV colorimetric assay). Cell morphology and properties of biomaterials surfaces were analysed by atomic force microscopy (AFM).
    Źródło:
    Engineering of Biomaterials; 2008, 11, no. 81-84; 121-123
    1429-7248
    Pojawia się w:
    Engineering of Biomaterials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies